Большое Вам спасибо за дельные советы.Благополучия и процветания!Кто прошёл девяностые по другому принимают действительность,нас уже ничем не напугать...)
@sergeyl.10427 ай бұрын
Делал для экобуста прокладку из медного листа на лазерной резке, получилось хорошо. Машина ездит, антифриз в цилиндр не уходит😊
@thatsnottrue7 ай бұрын
И это наверное дешевле будет чем три прокладки покупать
@thatsnottrue7 ай бұрын
Какая толщина листа была?
@g5element7 ай бұрын
@@g5element если правильно помню, то 2 мм, но там блок фрезеровался и ГБЦ несколько раз, так что мне надо было компенсировать снятую толщину. А вы можете любую нужную толщину взять.
@thatsnottrue7 ай бұрын
Я под турбину медные вырезал, надо было собрать машину, заказал и жду когда прогорит. Езжу уже год и 10к км пока не прогорели😮
@romandavidov81374 күн бұрын
@@romandavidov8137 не прогорят. Можно не ждать)
@thatsnottrue4 күн бұрын
Братья! Та информация по прокладкам с усилителями которые давят гильзу, вы спасли не мало народу от неприятностей! Спасибо вам большое🤝
@user-uf3eo5ol9i7 ай бұрын
Все технологии на заводе изготовителе. Остальное - интузиазм и умелые руки. Спасибо за видео, все четко и понятно!!!!
@olegoleg50867 ай бұрын
Раньше вместо герметика шла краска😉 🤔 а прокладку может всё таки лучше ставить одну, а тот кусочек можно и самодельный из подходящей толщины паронита
@roshen17957 ай бұрын
Подскажите! А если в трёх прокладках вырезать окна на лазерной резке и использовать анаэробный герметик для уплотнения сливного канала, такой вариант подойдёт, чтоб не вырезать из разных прокладок?
@user-cl6hf8hu4t7 ай бұрын
Вопрос к братьям . Ребят где вы находитесь, телефоны, адреса? Пожалуйста. Благодарю!
@sergeiserega6687 ай бұрын
У меня был случай в работе , пришёл в работу двигатель Хонды S2000 . Блок уже гильзован был и фрезеровка плоскости дала уменьшение высоты и произошло смещение фаз грм . Выход нашли в увеличении прокладки гбц на несколько несяток , на четыре вроде , уже не помню . Прокладку нам изготовила фирма COMETIС. Так что может не городить колхоз а спросить у них изготовить ?
@user-mr6yp1wk5y7 ай бұрын
Так они и пишут на своём сайте. Соберите из слоёв не превышая 5
@BogdanovBros7 ай бұрын
Богдановы вопрос на засыпку . Есть 2 цылиндра от компрессора не юзаные , хон видно . Долго лежат . Чугунная втулка в цылиндре немного покрылась ржавчиной не глубокая поверхностная . Как и чем её убрать ? В домашних условиях .
@user-by9sk7cm3e7 ай бұрын
Салярой и обратной стороной наждачной бумаги
@user-mf2ow7tz6z7 ай бұрын
Песня крутится в голове: " Куба далеко. Куба рядом." 😢
@niikiitiikii7 ай бұрын
Раньше вместо герметика шла краска😉
@roshen17957 ай бұрын
Взял у друга Кугу 1.6 в работу, разбираю двигатель. Подскажите пожалуйста как с вами связаться?
@user-gx5sg4vv9t4 ай бұрын
Таких моторов море. Что мешает заказать партию прокладок в необходимых параметрах? Спрос оптом и в розницу обеспечен.
@ML-ni9ug7 ай бұрын
Кратко: экобусты - зло
@dead_poet7 ай бұрын
1.6 экобуст капиталил 4 года назад, трещины в блоке между цилиндрами.(на ютубе есть мое видео, в формате тик-тока, Экобуст, рейнкорнация, трещины) Пробег на то время около 120ткм, загильзовали нижним упором под родные поршни, т.к. поршней на этот двиг не нашлось никаких. Прокладку привезли Элринг или ВРейнц, уже не вспомню.. Но с усилителем это точно. Двигатель прошел 22ткм и поршни высыпались в поддон. Детон... Только тогда до владельца дошло, что для высокофорсированного мотора очень важно использование высококачественного топлива. И ни какой 95, а тем более 92! Только 100 и самый лучший! Далее: оригинальный шортблок, сборка на прокладку с усилителем.. На данный момент пробег 80ткм на новом блоке.. Друзья, учитесь на чужих ошибках!
@winnermasel7 ай бұрын
да как то... на обычном 95 пробег уже 150 ткм, ну правда с нормальных заправок. Антифриз не уходит вообще. Но в целом согласен, лучше 98
@lapooh58897 ай бұрын
Вечно удивляет это краилово на АЗС) на свежую машину с турбо мотором деньги есть , а бензин только 92( и каждый раз когда я бываю на заправке Я наблюдаю за индивидуумами такими. Потом кричат мотор гавно😢
@user-fd3xs6bb4h7 ай бұрын
Т.е. вы считаете результатом то, что новый мотор прошел 80 тыщ?..Капец! Просто рукожопые капиталили мотор- вот и вся причина! Руки надо вынимать с жопы и слушать умных людей, а так же мастеров, которые уже сотни экобустов перечинили!
@borik446 ай бұрын
@@lapooh5889 Многие уже за 200 и 300 уехали на 95, нефик слушать дибилов про 100 бензин- ну так себе))) Плюс еще куча баранов масло покупают с авито или эксперементальное какое то!
@borik446 ай бұрын
Можно ли собрать экобуст на блоке от фокуса2?
@EGORblh27 күн бұрын
Вместо герметика, был Казанский силикон)))))
@user-hm1ox8ko1f7 ай бұрын
Ну, ещё на сурик свинцовый гильзы ставили
@user-nm5jc3dc4q7 ай бұрын
@@user-nm5jc3dc4q ну да кстати. Я уже и забыл)))
@user-hm1ox8ko1f7 ай бұрын
И бакелитовый лак
@kalashnikov_grigory7 ай бұрын
Самый лучший был Данковский "Гермесил". Гораздо лучше Казанского. А до этого густотёртая масляная краска.
@user-gr1os6bu7f7 ай бұрын
Этот мотор уже давно научились восстанавливать. Пропилы между гильзами заваривают и используется прокладка под определенным номером.
@lvbnhbq127 ай бұрын
Где найти контакты данных товарищей ?
@user-io5uv6se4kАй бұрын
В Ельце эти товарищи, большинство туда моторы отправляет...
@user-jm5zp1hb1y21 күн бұрын
А если в этом месте просто под О-ринг раз сделать? На блоке.
@FatMan1987PG7 ай бұрын
Нынешнее поколение мастеров это люди которые смотрят любой вопрос в гугле . О чем тут говорить .
@ElectroSteldeli7 ай бұрын
Дикий колхоз вы предлагаете, не ожидал от Вас такого, на сленге звучит как краилово! Раз такая проблема с прокладкой которую предлагает завод, наверно нужно озадачится вопросом о производстве прокладки под заказ, даже вариант с паранитовой прокладкой вариант куда лучше и надежней!
@leoing97687 ай бұрын
Какой паронит, ты с дерева упал и головой ударился? Он рассыпется и поплывёт с антифризом по всей системе охлаждения.
@AnalNoise7 ай бұрын
😂😂😂,,,какой в попу паронит.этот вариант даже буржуи применяют и не стесняются этого
@user-qx8iw7us3i7 ай бұрын
@@user-qx8iw7us3iчеловек вообще не теме. Паронит нельзя . Металл допускает до 5 слоёв. Зайдите на сайт кометик и там будет рекомендации по сборке прокладки из нескольких слоёв
@BogdanovBros7 ай бұрын
@@BogdanovBros и современные Аля паронит асбест которые продают как заменитель долго не ходят.
@user-qx8iw7us3i7 ай бұрын
@@user-qx8iw7us3i перепад температуры более 6 градусов. Недопустимое значение
@BogdanovBros7 ай бұрын
В 90х годах и моторов таких не было, а турбина стояла только на дт 75. Поэтому наезд, не обоснован🤣🤣.
@volchara14717 ай бұрын
У вас не было , мы мазарати битурбо ремонтировали
@BogdanovBros7 ай бұрын
@@BogdanovBros с чугунным блоком наверное. С чем там могли быть трудности. Мне в 90х было 10лет. Я в то время азбуку учил😊
@volchara14717 ай бұрын
@@volchara1471 алюминь v-образный с мокрыми гильзами
@BogdanovBros7 ай бұрын
@@BogdanovBros короче, ранний москвич. 😊. Даже газ 53, вот 100%. Я не с целью кого-то обидеть, или упрекнуть кого. Просто вот этот момент с гильзовкой этих фордов, он же не лежал на поверхности? Скорее всего, был сделан ремонт и машина не поехала, стали разбираться и к этому пришли, что с прокладкой беда. Кто подписан на правильный канал, тот в курсе данного момента. Все знать не возможно.
@volchara14717 ай бұрын
колхозинг во всей красе
@MrZzorg7 ай бұрын
Через год по другому запоем.
@BogdanovBros7 ай бұрын
Главное конечный результат!!!
@user-gx5sg4vv9t7 ай бұрын
Это полëт инженерной мысли, а колхоз у тебя в голове
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
Ребят здравствуйте! Такая неприятность,очень нужен совет от братьев. Загильзовали чугунный блок с нижнем упором, дизель 5 цилиндров,теперь когда на трассе если крутить 3000 и выше выкидывае охлаждайку,т.е блок имеет большее линейное расширение чем гильзы и газы надувают систему охлаждения, я правильно понимаю? Прокладка металло-пакет трёхслойная.как быть? Кроме того что не крутить двс свыше 3000об/мин. Стараюсь не крутить,но при ускорении,обгонах иногда необходимо. Благодарю!
@sergeiserega6687 ай бұрын
@@user-oy4et2fr7r премного благодарен за разъяснения
@MrZzorg7 ай бұрын
Да нет сейчас механиков, есть редкие талантливый люди, но очень мало, и те заняты другими делами.
@user-fy5rd9uv4z7 ай бұрын
Есть механики.только им платить не хотят.поэтому никто ничего выдумывать не хочет.и правильно,я считаю-ни денег.ни благодарности,ни понимания.одни просьбы-подешевле.
@user-sc1kl4qo1b7 ай бұрын
@@user-sc1kl4qo1b все верно, но смотря что чинить, ходовая, трансмиссия, топливная ещё можно найти, ну не супер мастеров, но хотя бы честных парней, а вот ДВС, это затратно, и долго по времени, оборот маленький если делать хотя бы близко к технологии, а если по технологии то иного не заработать, да и нужно ли вообще чинить моторы, есть контракт, есть новые, ремонт это эксперимент за деньги заказчика, фраза самих Богдановых.
@user-fy5rd9uv4z7 ай бұрын
А чем вас не устраивает эта прокладка 61-10236-00 Она не имеет этого кольца между слоями
@Boks607 ай бұрын
Последний раз заказали, пришла с усилителем
@BogdanovBros7 ай бұрын
@@BogdanovBrosа как связаться с автором . У меня блок нужно загильзовать на 1.6 экобуст . И хотел узнать поршня кованые лудше поставить или свои оригинал ?
@user-lx1vt1kq4iАй бұрын
У нас ничего не было, но так хотим вернуться в ссср.
Большое Вам спасибо за дельные советы.Благополучия и процветания!Кто прошёл девяностые по другому принимают действительность,нас уже ничем не напугать...)
Делал для экобуста прокладку из медного листа на лазерной резке, получилось хорошо. Машина ездит, антифриз в цилиндр не уходит😊
И это наверное дешевле будет чем три прокладки покупать
Какая толщина листа была?
@@g5element если правильно помню, то 2 мм, но там блок фрезеровался и ГБЦ несколько раз, так что мне надо было компенсировать снятую толщину. А вы можете любую нужную толщину взять.
Я под турбину медные вырезал, надо было собрать машину, заказал и жду когда прогорит. Езжу уже год и 10к км пока не прогорели😮
@@romandavidov8137 не прогорят. Можно не ждать)
Братья! Та информация по прокладкам с усилителями которые давят гильзу, вы спасли не мало народу от неприятностей! Спасибо вам большое🤝
Все технологии на заводе изготовителе. Остальное - интузиазм и умелые руки. Спасибо за видео, все четко и понятно!!!!
Раньше вместо герметика шла краска😉 🤔 а прокладку может всё таки лучше ставить одну, а тот кусочек можно и самодельный из подходящей толщины паронита
Подскажите! А если в трёх прокладках вырезать окна на лазерной резке и использовать анаэробный герметик для уплотнения сливного канала, такой вариант подойдёт, чтоб не вырезать из разных прокладок?
Вопрос к братьям . Ребят где вы находитесь, телефоны, адреса? Пожалуйста. Благодарю!
У меня был случай в работе , пришёл в работу двигатель Хонды S2000 . Блок уже гильзован был и фрезеровка плоскости дала уменьшение высоты и произошло смещение фаз грм . Выход нашли в увеличении прокладки гбц на несколько несяток , на четыре вроде , уже не помню . Прокладку нам изготовила фирма COMETIС. Так что может не городить колхоз а спросить у них изготовить ?
Так они и пишут на своём сайте. Соберите из слоёв не превышая 5
Богдановы вопрос на засыпку . Есть 2 цылиндра от компрессора не юзаные , хон видно . Долго лежат . Чугунная втулка в цылиндре немного покрылась ржавчиной не глубокая поверхностная . Как и чем её убрать ? В домашних условиях .
Салярой и обратной стороной наждачной бумаги
Песня крутится в голове: " Куба далеко. Куба рядом." 😢
Раньше вместо герметика шла краска😉
Взял у друга Кугу 1.6 в работу, разбираю двигатель. Подскажите пожалуйста как с вами связаться?
Таких моторов море. Что мешает заказать партию прокладок в необходимых параметрах? Спрос оптом и в розницу обеспечен.
Кратко: экобусты - зло
1.6 экобуст капиталил 4 года назад, трещины в блоке между цилиндрами.(на ютубе есть мое видео, в формате тик-тока, Экобуст, рейнкорнация, трещины) Пробег на то время около 120ткм, загильзовали нижним упором под родные поршни, т.к. поршней на этот двиг не нашлось никаких. Прокладку привезли Элринг или ВРейнц, уже не вспомню.. Но с усилителем это точно. Двигатель прошел 22ткм и поршни высыпались в поддон. Детон... Только тогда до владельца дошло, что для высокофорсированного мотора очень важно использование высококачественного топлива. И ни какой 95, а тем более 92! Только 100 и самый лучший! Далее: оригинальный шортблок, сборка на прокладку с усилителем.. На данный момент пробег 80ткм на новом блоке.. Друзья, учитесь на чужих ошибках!
да как то... на обычном 95 пробег уже 150 ткм, ну правда с нормальных заправок. Антифриз не уходит вообще. Но в целом согласен, лучше 98
Вечно удивляет это краилово на АЗС) на свежую машину с турбо мотором деньги есть , а бензин только 92( и каждый раз когда я бываю на заправке Я наблюдаю за индивидуумами такими. Потом кричат мотор гавно😢
Т.е. вы считаете результатом то, что новый мотор прошел 80 тыщ?..Капец! Просто рукожопые капиталили мотор- вот и вся причина! Руки надо вынимать с жопы и слушать умных людей, а так же мастеров, которые уже сотни экобустов перечинили!
@@lapooh5889 Многие уже за 200 и 300 уехали на 95, нефик слушать дибилов про 100 бензин- ну так себе))) Плюс еще куча баранов масло покупают с авито или эксперементальное какое то!
Можно ли собрать экобуст на блоке от фокуса2?
Вместо герметика, был Казанский силикон)))))
Ну, ещё на сурик свинцовый гильзы ставили
@@user-nm5jc3dc4q ну да кстати. Я уже и забыл)))
И бакелитовый лак
Самый лучший был Данковский "Гермесил". Гораздо лучше Казанского. А до этого густотёртая масляная краска.
Этот мотор уже давно научились восстанавливать. Пропилы между гильзами заваривают и используется прокладка под определенным номером.
Где найти контакты данных товарищей ?
В Ельце эти товарищи, большинство туда моторы отправляет...
А если в этом месте просто под О-ринг раз сделать? На блоке.
Нынешнее поколение мастеров это люди которые смотрят любой вопрос в гугле . О чем тут говорить .
Дикий колхоз вы предлагаете, не ожидал от Вас такого, на сленге звучит как краилово! Раз такая проблема с прокладкой которую предлагает завод, наверно нужно озадачится вопросом о производстве прокладки под заказ, даже вариант с паранитовой прокладкой вариант куда лучше и надежней!
Какой паронит, ты с дерева упал и головой ударился? Он рассыпется и поплывёт с антифризом по всей системе охлаждения.
😂😂😂,,,какой в попу паронит.этот вариант даже буржуи применяют и не стесняются этого
@@user-qx8iw7us3iчеловек вообще не теме. Паронит нельзя . Металл допускает до 5 слоёв. Зайдите на сайт кометик и там будет рекомендации по сборке прокладки из нескольких слоёв
@@BogdanovBros и современные Аля паронит асбест которые продают как заменитель долго не ходят.
@@user-qx8iw7us3i перепад температуры более 6 градусов. Недопустимое значение
В 90х годах и моторов таких не было, а турбина стояла только на дт 75. Поэтому наезд, не обоснован🤣🤣.
У вас не было , мы мазарати битурбо ремонтировали
@@BogdanovBros с чугунным блоком наверное. С чем там могли быть трудности. Мне в 90х было 10лет. Я в то время азбуку учил😊
@@volchara1471 алюминь v-образный с мокрыми гильзами
@@BogdanovBros короче, ранний москвич. 😊. Даже газ 53, вот 100%. Я не с целью кого-то обидеть, или упрекнуть кого. Просто вот этот момент с гильзовкой этих фордов, он же не лежал на поверхности? Скорее всего, был сделан ремонт и машина не поехала, стали разбираться и к этому пришли, что с прокладкой беда. Кто подписан на правильный канал, тот в курсе данного момента. Все знать не возможно.
колхозинг во всей красе
Через год по другому запоем.
Главное конечный результат!!!
Это полëт инженерной мысли, а колхоз у тебя в голове
Ребят здравствуйте! Такая неприятность,очень нужен совет от братьев. Загильзовали чугунный блок с нижнем упором, дизель 5 цилиндров,теперь когда на трассе если крутить 3000 и выше выкидывае охлаждайку,т.е блок имеет большее линейное расширение чем гильзы и газы надувают систему охлаждения, я правильно понимаю? Прокладка металло-пакет трёхслойная.как быть? Кроме того что не крутить двс свыше 3000об/мин. Стараюсь не крутить,но при ускорении,обгонах иногда необходимо. Благодарю!
@@user-oy4et2fr7r премного благодарен за разъяснения
Да нет сейчас механиков, есть редкие талантливый люди, но очень мало, и те заняты другими делами.
Есть механики.только им платить не хотят.поэтому никто ничего выдумывать не хочет.и правильно,я считаю-ни денег.ни благодарности,ни понимания.одни просьбы-подешевле.
@@user-sc1kl4qo1b все верно, но смотря что чинить, ходовая, трансмиссия, топливная ещё можно найти, ну не супер мастеров, но хотя бы честных парней, а вот ДВС, это затратно, и долго по времени, оборот маленький если делать хотя бы близко к технологии, а если по технологии то иного не заработать, да и нужно ли вообще чинить моторы, есть контракт, есть новые, ремонт это эксперимент за деньги заказчика, фраза самих Богдановых.
А чем вас не устраивает эта прокладка 61-10236-00 Она не имеет этого кольца между слоями
Последний раз заказали, пришла с усилителем
@@BogdanovBrosа как связаться с автором . У меня блок нужно загильзовать на 1.6 экобуст . И хотел узнать поршня кованые лудше поставить или свои оригинал ?
У нас ничего не было, но так хотим вернуться в ссср.