Is the Ford 1.0 Ecoboost a terrible engine? What's wrong with it? Subtitles!
2021 ж. 14 Мау.
871 577 Рет қаралды
Hello everyone! This is a great engine: 3 cylinders in a cast-iron block, direct injection, a turbocharger, and a wet timing belt. How does it even work? What is the resource of this motor? We have revealed all his secrets and weak points.
Read more about the problems of the Ford 1.0 Ecoboost engine on our website autostrong-m.by/post/osobenno...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Спасибо за интересное видео
Я думаю не мотор плохой, а доходы низкие у владельцев, ремонтируют, а не под замену. Как мне, 150 тыс, это более 10 лет эксплуатации, наверно люди когда его изобретали, не планировали вечный двигатель.
Парни а у вас все двигатели в таком ужасном состоянии как этот? Надеюсь что нет.....Если они ходят по 200 тысяч - в чем я лично сомневаюсь...откуда тогда взялся такой дохлый мотор у вас на разборе ? Сколько на нем? 300+? такие моторы вообще на разборку обычно не берут их разбирают и по запчастям продают по хорошему Квал Крышку итд.
вот казалось бы все записали по фольцовских двигателях но 2.0 tdi BMM обошли стороной как и в целом информации об этом моторе очень мало в сети, если не трудно, было бы круто, если бы вы записали видео-обзор сие двигателя
Без воды мыла, коротко ясно по существу. Без накидывания кала на вентилятор, без лобызаний с производителем. Великолепно снятый и смонтированный материал! Смотреть подобное просто удовольствие! Низкий поклон команде снявшей данный видеоролик! Аплодирую стоя!!!😀👍👏👏👏
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Только не много пафоса в голосе меньше и было бы просто идеально, а то на Киселёва похоже:)
@@Eugenvector не согласен, пафоса не заметил, а вот чёткий голос что к чему и куда без эээээ ммммм аааааа очень порадовал. Но звук микрофона немного сплоховал, кряхтит.
Генри Форд стал настолько часто переворачиваться в гробу, что превратился в вечный двигатель🤣🤣🤣
По-моему он изначально был за эту тему,так что ему ровно,его последователи делают своё дело,более того и другие присоединились,при чём уже лет как 20 точно.
В отсечку ушел)))
@@OlzhasDOK маслонасос так может не выдержать у него, в отсечку долбиться постоянно))))
260 000 об/мин как у турбины?
@@DieselCat222 Очень сомневаюсь что Генри конструировал машины настолько рукожопо, что элементарная (на нормальных автомобилях) замена ремня ГРМ даже в сервисе занимает 12 часов.
Каждая седьмая замена масла требует замены двигателя.
Зачёт
Не согласен
Я тоже не согласен , потому что каждую 2ю
Четко подмечено! Спасибо за просмотр!😎
Можно вообще не менять...и это вечный двигатель
Ходосы - учитесь! Без воды, по делу, без глупых шуток и со знанием матчасти! Молодцы!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
ходосов смотреть вообще невозможно.
@@hellofromanothersideofthemoon кто они такие?)
@@user-sg1ze4tt7cХодос авто. Канал такой
Хорошая традиция - озвучивать причину разбора агрегата! Надеюсь, в дальнейшем она будет сохранена)
Рады, что Вам понравилось! Традиции будем соблюдать.
Мотор дерьмо
@@AutoStrong_M j'ai découvert votre chaîne. C'est très instructif. En France, c'est un milieu très fermé où on parle très rarement des défauts des moteurs ou boîte de vitesse. J'ai eu une Hyundai i20 1.0 t-gdi 100ch de 2020 dont le moteur a cassé à 16000kms : après un rodage soigné de 10000kms, j'ai fais faire une programmation à éthanol (E85). 6000kms après , piston n°2 fondu avec bougie iridium cassée. Du coup j'ai dû racheter une autre voiture. J'adore Hyundai, du coup j'ai acheté une i20 coupé avec le 1.2 4 cylindres car je n'ai pas les moyens de changer de moteur qui demeure rare. Avez vous des retours de fiabilité sur les moteurs 1.0 t-gdi et 1.2. Encore bravo pour vos vidéos.👍👍
@@AutoStrong_M, вам тут один француз интересный вопрос задал на французском. Почему проигнорировали?
@@paolofalvo484 Bonjour. Non, nous n'avons jamais démonté de tels moteurs Hyundai. Ces modèles Hyundai ne sont pas populaires chez nous.
Форд вкладывает 115млн $ в разработку Ecoboost, лысый из ютуба :"Претензий к кулачкам у нас нет"! Форд :"фух! пронесло"!
Правильно! Пусть боятся! Спасибо за просмотр 😉
А сколько Мазда ввалила в разработку мотора Мазды сх7, который ложится каждые 50 ткм?
@@AutoStrong_M Бояться- значит уважают!
Вкладывают , а на выхлопе с запчастей ещё больше имеют
I had a Fiesta with this 1.0 Ecoboom engine and I took care of it. Changed the oil every 6 months (aprox. 5.000 km), filters etc. Last oil change done in July this year. Then, in September went on a 1.400 km trip; after 600 km, on the highway, the red oil light came on followed by loss of power saying "Low oil pressure. Stop as soon as possible." After inspection, at a car service, they found the oil pump clogged with rubber from the belt, piston rod bearings and crankshaft destroyed just like in the video, plus the valve train with burnt oil. The car and its engine had 57.000 km on the odometer...
Sold it as scrap metal for €1.000.
Did you only use the right spec of oil during changes? WSS-M2C948-B?
Спасибо за просмотр!)
@@kenzohkw This spec is very common on every 5W20 oil manufacturer. In some post you may read that only the Castrol Magnatec (or so) must be used.
@@salsalocofrance1castrol and shell are really bad oil
Этот мотор с самого рождения троит....
судьба у него такая
Несчастная судьба. Но мы в него верим!)
А у Оки - двоит...
4 такта...
@@hak1th причем тут 4 такта
Very informative thanks. Ours had a blocked pump at 67k miles. Turbo has failed 4k miles later (oil starvation even though no warning light), pump found blocked again. Cost to replace belts in UK £800/£1200. Recon turbo £350+. Engine of the year indeed :(
Спасибо за просмотр!)
"Второй лысый член нашей команды" - звучит хайпово)
Всегда в тренде 😎
Удивительный канал вызывает улыбку и одновременно наполняет голову знаниями! Замечательное видео о необычном моторе в моём представлении.
Рады, что вызываем такие положительные эмоции! 😊 Будем и дальше делать годный контент!
Thanks for the subtitles, your content is fantastic and is helping me avoiding shitty motors. Keep up the good work !
Merci! Nous sommes très contents! 😊
Хороший литровый двс, может быть только на мотоцикле :))) Как всегда великолепный обзор 🔥🔥🔥😃
ФАКТ! и то не любой скорее всего, но я в мотоциклетных моторах вообще ничего не понимаю. Знаю что современный литр под 200 ЛС дает на мотоцикле - а это просто РАКЕТА. на спорт байке 80-100лс по факту за глаза - для кого там 200 лс я не понимаю.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
И много знаешь литровых двигателей на мотоцикле с ресурсом 300 тык? Тото же. Нормальный двигатель. Поменять патрубок, крышку, раз в 50 тыс регулировать клапана и чистить маслозаборник.
@@amphytiefy ни одного не знаю т.к я в мототеме темный лес
@@amphytiefy Достаточно много. Если Вам они неизвестно, это не значит что их нет. Нормальный двигатель - это потому что Вы так сказали? А вы кто? Главный инженер на заводе? Или Вы детально проектировали данный ДВС? Считаете что нормальный, удачи Вам с его эксплуатацией.
Ппц. Не знал что есть ремни грм в маслянной ванной😳
Аналогично. Кучу видео пересмотрел по ремонту и разбору двс, но такое вижу впервые.
давно уже. Есть ещё более интересные решения-например привод маслонасоса ремнем грм, как в говнотойодах.
@@a200tq1 Древний 4g63t от Митсубиси, привод маслонасоса от ремня ГРМ, вместе с одним из урвалов.
И я впервые слышу.
У пежо есть 1.2 мотор, peugeot 1.2 puretech тоже с такой системой привода грм.У фольксвагена есть моторы с ремнем на привод маслонасоса,при этом ремень тоже купается.У китайцев есть моторы с купающимся ремнем грм в масле. Как по мне это шляпа полная,не удобство обслуживания и грязь в моторе постоянная.Они по сути специально сделали так что бы мотор просто меняли и все.
Была у меня фиеста с литровым мотором на 100 л.с. Проехал на ней 65 тис. км. Было запотевание с под прокладки клапанной крышки. Заменили прокладку по гарантии, запотевание ушло. При продаже, покупатель проверял компрессию, при заявленных заводом 11:1, автомобиль показал во всех цилиндрах 11.2. Масложора не было. Масло и свечи менял каждый 10000 км. Класный мотор, проблем никаких не доставил.
На каком пробеге продали?
Спасибо, что поделились опытом! 😎
MD2A имеет 10:1 ratio, ето значит 15.5 бар в цилиндр.
@@JRNelson78 возможной 10.2. Точно уже не помню.
Фокус 3 поколения, 169 тыс пробега, все отлично, проходит во время то, ни разу не подвёл, если хозяин следит за своим автомобилем, то все хорошо
У вас литрушка на 125лс?
@@user-ip5sz9hr8t 100 л.с.
Спасибо, что смотрите нас!
Те кто поменял грм быстрее 12 часов напишите - мы возьмем вас на работу😉
те меняет грм меньше чем за 12 часов работает на себя
Я на 2110 8 клоп менял ремень грм за 25 минут в тайге и в мороз - 35! Даже руки не замёрзли!
@@user-gj8bc3iq5x сравнил блин
@@user-gj8bc3iq5x у меня на опеле ремень ГРМ тоже меняется за 20 минут с помощью двух ключей, но тут то другой мотор
Мне в Польше меняли часов за 8 где-то
Я давно просил его разобрать) Интересно было услышать выводы спустя после 10 лет старта его производства, тогда все ржали - как его будут ставить в мондео, кугу))) Спасибо!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Гидрокомпенсаторов нет, а регулировать надо аж каждые 240т.км.🤦🏻♂️ Да на большинстве современных авто минимум вторая капиталка будет к этому сроку😀
У меня пятнарь восми клапанный...700+...полет нормальный
У меня дюратек 1.4 капиталки не требует, но регулировки клапанов требует, стрекочет сильно
все конечно круто, но за океаном любят форд ф 150 и рэм 1500
Да вообще
Спасибо, что поделились мнением!)
Пожалуй напишу коммент для продвижения видео.нравится канал и контент,и ведущий огонь,как всегда!!!
Спасибо за поддержку! Нам очень приятно!😊
Добрый день. Всегда интересно смотреть. Молодцы. Привет из Риги. Латвия.
Привет из Риги 🙏🏻💪😀
Саламаликум Брат как там Латвия можно купить запчасти И перевезти в Казахстане какие цена там хотелось бы передний купить
@@user-un1gi2ow2c покупай у себя
Привет из Минска! Рады, что Вам нравится!😊😊
Очь клевый мотор))) обожаю его) Не сказали про буст, на обгоне он может давать на 3 секунды +15 л.с. Эт кратковременно. В налог не идёт, это очень круто))) Обожаю этот движок))) Супер динамичный, супер экономичный, и для своих характеристик просто неубиваемый))) 300 тысяч это реально))) Корейцам такое и не снилось) Чувствую я что будут гибриды на нём))) + электромотор))) Ремень кстати сначала шире был и снаружи был в селиконорезиновым покрытием... Движок слишком вечный))) больше 300 тыс ходил, вывод. Поменяли на другой ремень, что б почаще из строя выходил движок))) Слишком идеальный получился))) 450 тыс. это слишком круто для людей, не заработаешь)))
А какая машина?
Это прикол ?Мне кажется 300 тысяч и Форд в разных вселенных находятся .
Он явно что-то курит.
@@user-eu8kj5bk8q думаешь это его просто накрыло через чур???Мне кажется даже на героина это через чур !Не 300 тыс же😂😂😂
Та он орет с вас, а вы ведетесь
искал совсем другое, но случайно открыл это видео и на одном дыхании посмотрел 20 минутный ролик, очень приятно смотреть и слушать, подача контента супер
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Thank You for the video and the English subtitles.I started hearing a rod knock at only 93000 miles on my 2017 and traded it in for a Nissan
Thanks for watching!
В свое время про два литра говорили- пакет с соком.
в свое время 2.5 говорили баклажка пива... сейчас новые стандарты, 1.5 баклажка с пивом, а 2.5 збс
@@NifirVol да уж, смотрели как на инопланетянина с 1.4 ещё в 99 году товарищи.
Спасибо за просмотр!💪😎
Скоро будет стакан сока :))
Авто Стронг как всегда всё чётко и по делу Продолжайте ребята!
Стараемся для Вас! Спасибо за просмотр!
i am halfway through your video and very impressed from you detailed explanation of weak points and all. Very nice. Thanks. Keep your good work.
Hello) Thank you so much for watching and supporting)
Ford Mondeo é o Ford Fusion no Brasil! Excelente carro! Espero que continuem fabricando! Sucesso amigo! Parabéns pelo conteúdo técnico!
Спасибо за просмотр!😎
10:01 нитки из ремня торчат, а потом говорит "ремешок в чудесном состоянии" ))))
"Чудесное" состояние - не равно "нормальное")))
вот такое чудесное состояние у ремня, да
самое интересное, это то, что ремень купается в масле! Для классического ремня ГРМ это просто ужас))
@@ridergt5304 большинство буржуйских ремней ГРМ спокойно переносят контакт с маслом, резина там маслостойкая, но не ремни от БРТ, они раскисают быстренько.
@@onkelschreck9104 можно поподробнее про "резину ремня ГРМ"?
Спасибо👍 хотелось бы ещё про двухлитровый Экобуст послушать
Рады, что вам понравилось видео! Спасибо за просмотр!
А если менять мотор каждые десять тысяч километров то мотор ходит до посинения хозяина ))
Нам такие жертвы не нужны:) Спасибо за просмотр видео!
Его жаба раньше задушит!
А если хозяин всегда" синий"?
incredible knowledge about this engine, didn't expect to find such information on this video. i work as a ford mechanic, and you named pretty much every known common fault.
Спасибо за просмотр!
Great Video, as usual. Many thanks from Canada. I find it is a little hard to find these engines here in Canada, but the size makes me very interested in these engines for very small cars and trucks.
Thanks for watching! 😊
Stay away from turbo engines. Max is 150 000 km
Отличный обзор! Хотелось бы ещё увидеть 1.5 экобуст в разборе у вас)
Вам мало инохлама?
Поддержу. Любопытно посмотреть, за счет чего он держит 200 сил.
А разве это не тоже самое и + 1 цилиндр?
@@LikeAPetrol За счет того что их владельцы молятся часто)))
@@user-fq5gt1zq6z Хахаха! Вообще я целенаправленно курил тему - в Европе не так много случаев, чтобы литр или полторашка дриснули в даже в гоночном режиме. Может, просто условия лучше. Или дилеры без разговоров признают такие случаи гарантийными, чтобы сор из избы не выносить.
Очень профессиональный подход. Грамотно. Приятно смотреть и слушать
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
13:20 тот случай когда я на своей двенашке(124) меняю ремень на дороге после обрыва за 30 минут и еду дальше!!!)))
И ты этим гордишься? У тебя на ходу в дороге рвет ремень ГРМ, и ты этим гордишься????!!!!!!!!
@@user-xl7mt4kx6d конечно горжусь, а много ли людей из нового поколения которые смогут выполнить эту процедуру со всеми метками в принципе??? На дороге и с подручным инструментом???? А по поводу того что он порвался это к сожалению сейчас норма, запчасти не вывозят заложенный в них ресурс(порвался на 33000 вместо 50000).
@@Kess777 теплое с мягким спутал. В первом посте ты гордился своей двенашкой, в которой так просто меняется грм. Во втором посте уже гордишься своими золотыми руками. Но по факту: если в машине на ходу рвется ремень грм, то вариантов здесь несколько: 1. машина говно 2. хозяин рукожоп и за машиной не смотрит 3. хозяин жмот и для своей "ласточки" покупает самый дешманский дешман (а потом плачет, что сейчас запчасти не вывозят). Итак, где здесь повод для гордости?
@@user-xl7mt4kx6d расслабься, тебя этот мир еще накажет, а я уже ко всему готов.
@@Kess777, видимо, у кого был ваз, тот познал жизнь. Какая скучная у вас жизнь!
Excellent ! 👍 Thank you for this precious information that helps to understand the problems of this engine . I 'm sure that even we change the oil engine every 10 000 kms ( or less ) there will still be problems ... That's probably why the lubricated timing belt has been replaced by a timing chain in 2019 ... Thank a lot for your explanation and Happy New year . !
Благодарим за просмотр и поддержку)
Спасибо дорогой за отличный контент! Ждём ещё
Рады, что Вам нравится! Впереди столько еще интересного 😉
Большая часть проблем увы касается 90% всех современных технологий
Причём эти проблемы искусственно и осознанно созданы!
@@user-hd1sn5zd2t заводы и рады поставить V6 в Fiesta или Focus, но есть как мы все знаем умышленные ограничения, только для чего?
@@Big2011Dee все банально просто, погоня за сверхприбылью, чем короче ресурс двигателя, тем быстрее народ пойдёт за новым авто.
@@user-hd1sn5zd2t тогда это будет не совсем выгодно ,куда выгоднее запчастями .так как они более доступны для большего количества людей по цене .
@@Big2011Dee ну ,просто сложно представить v6 в фиесте или фокусе .это же придется перестраивать всю машину .
Зашебись - каждые 50.000 км скидывать поддон, чтобы промыть его и маслоприемник.
Раз в 3 года примерно это не часто.
@@yourwindow4688 но это проблема, высосанная из пальца. Т.е. проблема, которая возникла, хотя раньше на других моторах ее не было. Это примерно как блок помпы с термостатом у TSI, который еще и пластиковый, и со временем с ним начинаются проблемы в 100 случаях из 100.. Зачем-то это придумали, хотя на всех остальных моторах раньше этого не было, и всё работало нормально. Та же хрень с пластиковыми байонетными соединениями патрубков у БМВ, которые у всех течь начинают, а патрубок стоит конских денег. хотя обычная система "штуцер-патрубок-хомут", во удивительно, тоже работала, работает по сей день, и не подведет и через тысячу лет, и при этом реомнтопригодно! Вывод - это проблемы, высосанные из ничего, и за них платит потребитель. Следовательно как элемент прогресса подобные решения - деградация.
Я лично наблюдал мучения владльца тигуана с 1,4tsi. Машина класс, а мотор параша, которая сдохла с проломом стенки между 3 и 4ым цилиндром при 30к км. А как масло жрет, уххх, 250 грамм на 1000км.
@@yourwindow4688 знаю таксиста от на ford galaxy в год наматывал от 80т, машинга была 2016 года, продал её в этом году с пробегом 489т, я к тому что у всех поразному мне так вообше бы 50т хватило на 8 лет.
@@privedmidved зато как элемент производства гигантского количества ремонтных запчастей - прекрасно работает. Нам, обычному населению, огромные автоконцерны с десятками разных производств по всему миру говорят про экологию, экономию и вред окружающей среде, однако сами делают одноразовые моторы и проектируют узлы и агрегаты так, чтобы какой-то мелкий и копеечный или превентивный ремонт был исключен в принципе, но зато семимильными шагами процветал узловой ремонт - только замена самых крупных и дорогих деталей в сборе. Что-то тут не сходится, правда? Зато экономика и продажи производителей постоянно растут, ведь машины каждые 2-4 года надо менять ибо рассыпаться начинают, а ремонтировать нынешние переусложненные машины очень многие просто не хотят, проще поменять машину целиком.
Даёшь дрыготель от Малибу 1,5. Ходят слухи что на 150к ему капут.
Я слышал сто тыс!
да, оч интересно что за он
почитай на драйв 2 ру отзывы владельцев. у многих далеко за 100 т.км ноль проблем от слова совсем. у меня на 70 т.км - ноль проблем
@@grandinquisitor8191 у меня такой же мотор в крузе (ток1.4 объем), 96ккм пробег - проблем ноль, но страшилок начитался. особенно на американских форумах, поэтому послушать лысого на эту тему было бы интересно)
@@mx_nikita ну так американцы сильно полагаются на регламенты то от автопроизводителя. там кроется причина их страхов
Никогда не понимал этой извращённой любви конструкторов Форда к ремням грм в масле🤷♂️
Ну да я так же думал,но зараза они ходят 300-400к как так?
@@onkelschreck9104 Задрал ты уже!
@@onkelschreck9104 это ты так советские галоши завуалировал?
@@hcolotatophcik9804 чего ты бздишь? Через 100к ремень весь в трещинах.
Загадка человечества!) Спасибо за просмотр видео!
Excelente vídeo con perfectas explicaciones y además detallando todas sus debilidades. Felicidades por como está editado el vídeo, un 10.
Thanks for watching!
Очень интересно,спасибо за ликбез👍👏🤝
Очень приятно читать положительные отзывы) Спасибо, что смотрите нас!
Классный контент, все плюсы и минусы рассказываете, а не просто хейт, как у известных капитальщиков на газетке.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Настали те времена когда все новое далеко не самое лучшее, вот он один из примеров.
Я так скажу, то, что раньше всё было надёжнее -- это тоже тот ещё миф. Многие путают надёжность с ремонтопригодностью. Вот с ней раньше было гораздо лучше, когда автомобиль натурально можно было починить на коленке, за исключением, может, серьезных работ вроде ремонта блока/коробки. Все эти знаменитые "ремень ГРМ/навесного из колготок жены" и прочее. В то же время не было прям какой-то невероятной надёжности. Недаром одометры старых авто рассчитаны только на пятизначные числа, никто и не рассчитывал, что они смогут пробегать более сотни тысяч км. А те, что смогли, лишь попали в руки людям, которые их любили и очень тщательно обслуживали. Сколько "легенд надёжности" уже давно переплавили на эмалированные тазики...
Спасибо, что поделились мнением!
уже лет тридцать как настали
Спасибо! Приятно было посмотреть.
Очень рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр!😊
У меня был такой, никаких вопросов у меня к нему не было кроме того что прожорливый он с АКПП для такого объема, в среднем 7,5 л. У знакомого таксиста Фиеста с 1,0 загнулась на 365 тысячах, замена на контрактный ему обошлась в 45 тысяч в 2018г.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо, молодцы!
Рады, что Вам нравится!😎 Спасибо за просмотр!
За фоновую музыку всегда отдельный респект
Очень рады, что Вам нравится! 😊
Ford b-max, МКП , 13 г.в. пробег 100 000 км. живу в Германии и езжу только тут. Обслуживание только у официалов. Масло меняю каждые 10 000. По автобаму езжу не выше 130 км в час, но при обгоне 140-150 км в час, от130 и выше - стрелка тахометра уходит за 3ку и начинается повышенный расход бензина, это нормально для такого мотора. Вес машины 1300 кг, мощности мотора хватает за глаза. Пробовал разгонять до упора, но на 170ти в час остановился, страшновато стало, машина лёгкая, побоялся улететь. Очень не хватает 6 передачи. Мотором доволен. В этом году поменял ремень по регламенту и волосы встали дыбом от цены. При остаточной стоимости моей машины в 6-7 тыщ евро, стоимость замены ремня купающегося в масле, с заменой сразу масла, фильтра и всех сопуствующих прокладок мотора, в 1600 евро меня убило. Б\у мотор с пробегом от 40 000 км на ебау стоит от 2000 евро. Машиной, у меня комплектация титаниум, и мотором доволен. Хотел продавать и купить что нибудь помоложе, но читая форумы и отзывы про современные 2-3х годовалые авто и такой стоимости замены ремня, подумал - ну его на фиг. Мне теперь ещё на 10 лет должно его хватить. У меня километраж набегает 95% город (ср. скорость 60 км в час) и 5% трасса, шнелька и автобам. Фордовские оригинальные запчасти в ж**у, менял катализатор, родной стоит 800 евро, поставил не родной за 200 евро. Замена передних колодок, у фордовцев вообще нету в продаже отдельно, только в сборе с тормозными дисками и суппортом, цена за 2 комплекта 1000 евро, без работы. Плюнул в ихнюю сторону, когда отошёл подальше и купил на ебау не родные, что то около 80 евро, не помню уже, и поменял сам. Сдохла батарея, родная 240 евро, купил бошевскую за 100 евро с такими же параметрами.
Огромное спасибо за Ваш опыт! Всегда будет полезно!
Спасибо за информативное видео. Сегодня попал в работу этот мотор с течью охлаждайки из-под передней крышки на генератор... 2013 год производства...
Спасибо, что поделились мнением!
хороший двиг. чугунина, маслофорсунки. меняй масло с фильтром раз в 5к, ремень в 100к и проблем не будет. кореемольцы грызут локти от зависти.
Как он и сказал по началу были детские болячки, но их все устранили. Теперь в долгосрочной перспективе только этот злополучный ремень выглядит не очень надежным, но если за ним следить то двигатель прослужит долго, если не перегреется.
@@bloodySn так много если... покупал 3 корейцев новыми. Первый продал с пробегом 280 тыс., в двигателе меняли только помпу и ремень, масло конечно уже ел, где то литр полтора на 10 тыс. Два других ещё у меня, 180 тыс и 130 тыс, в двигателе менялись только ремни. Тому что 130 тыс 15 лет. СЙ и шевроле если что.
@@UebyHax Если тому, у которого 130к пробег 15 лет, то сколько лет остальным? У вас, наверно, старые корейцы. Там качество ещё было, судя по отзывам.
@@Snowywarm тому что 180 сй рекстон 10 лет. На другом жена ездит.
@@bloodySn это на тазу, двигатель хороший, только если следить за ним? А это как, предсказать обрыв ремня? Вы можете объяснить? Его пока не демонтируешь, не поймёшь. Снимать каждые 10 тысяч после определенного пробега, оценивать и ставить назад?
I love your channel and I am waiting for English subtitles.
Hello. English and other languages subtitles are now available.
@@AutoStrong_M Thanks.
Благодарю за ваш труд!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Кучерявого посмотрел, считай отдохнул!))
Рады, что контент заходит! Пошли работать с командой дальше!💪
Как всегда лайк. Вот крышку головы можно уложить на плоскую поверхность, выявить изгиб и притереть. Это не трудно сделать некртворуким мастерам вручную. Я так делал на Ниссане. Всё отлично получилось. А так, двое лысых это круто.)))) Молодцы, мне прям сто лайков не жаль))))....
только толку от этого нет, вред один. у тебя постели распредвалов ведь не притрутся от этого.
@@user-ci1no9gn7s у меня из под крышки масло текло. Распреды не причем.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Следствие ведут колобки🤣🤣🤣(без обид😁)
им надо программу переименовать))
Никаких обид! Четко подмечено 😄
Классный ведущий. С юмором, иронией, лёгкой подачей.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Всех этих косяков мало по сравнению с tfsi, я думаю что перспективы неплохие. Однозначно лайк!
Спасибо за просмотр!)
Один член команды Brazzers - это хорошо, а два ещё лучше)))
)))))))))Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Классный мотор! Будет работать пока не поломается....) В поддержку канала)
Спасибо за поддержку! Рады, что вам нравится наш контент)
Спасибо за подробный обзор!
Спасибо за поддержку!
Отличный обзор. Благодарю )
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Уххх, помню препод по поршневым двигателям топил за современные 3-х цилиндровые ДВС. С точки зрения термодинамики и индикаторных характеристик к стоимости, 3 цилиндровая схема - самая лучшая. В них сложно парировать неуравновешенность как первого, так и второго рода. Ооо клапана с натрием, как в авиации)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Зачем так далеко ходить - ЗИЛ 130
Я бы сказал - ух ты, с натрием, как в старые добрые времена у ЗИЛа! 😄😄😄
Да... удивительно что блок чугунный. Эх, а ведь раньше на фиестах ставился прекрасный мотор 1.1 и 1.3, чугунный, нижневальный, ресурсный до невозможности, наследник легендарного «кента». На моей фиесте как раз такой. Из пластикового только корпус воздушного фильтра. Вкладыши шатуна у меня шире, чем здесь опорные.. хочу подметить, что здесь уже думаю не инженеры, а маркетологи.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Тот момент когда нефига не сичеш в моторах но смотришь потому что автор грамотно и красиво рассказывает )
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Excellent job and super explanation. Well done from Italy !
Thanks for watching! 😊
Brawo . Dobra robota . Dzięki za wiele cennych informacji 👍🏆😳🧐🤝👍
Dziękuję bardzo za wsparcie i oglądanie!!!
Otlichnie motori .ia rabotay v diler centre v gruzii.u nas eti motori ezdat 300-400 tisac kilometrov bez edinovo zaikania o probleme s dvigatelem. Vedushii idealno raskazal o dvigatele.molodci
Спасибо, что поделились опытом! 😎
эх, в 90е годы моторы ходили по 500-800 тык, а сейчас радуемся 200-300
Спасибо за просмотр видео😎
Двигатель года... Живого места нет. У меня возникают вопросы к жюри этого конкурса.
Наверное это были судьи с Евровидения :-)
Они оценивают новое. Вы шрот
Надо задать их лично им)
Лысый член нашей команды😁 Крутой канал, как всегда 👍 Так держать ✊
Очень рады, что вам нравится! 😊 Будем и дальше делать годный контент! 💪
Вот бы если вы разобрали волговский змз 402 было бы круто, просто он очень распространен до сих пор, а ваша программа четко и внятно все рассказывает, лучший канао о двигателях👍 подписка.
даже не представляю на сколько тебе тяжело было смотреть это видео,если что то просишь рассказать о 402м)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@artemsavage692 У меня 402й, и досмотреть этот ужас про "мотор года" было пыткой 😬
Fantastico video. Muchas gracias. El mantenimiento en estos motores debe ser exquisito. El aceite y la correa de distribucion cambiarlos antes de lo que recomienda el fabricante, eso está claro.
Thanks for watching!
Был форд фокус 1.0экобуст. Тяга и динамика удивили. Замена ремня у официалов 1000баксов. Продал) мотор требует кфалифицированого обслуживания. Ходят более 300000.главное вовремя менять ремень и масла
150к максимум
Ну такое себе. Квалифицированное обслуживание таких моторов как экобуст, TSI, означает лишние затраты. Лишние затраты - это значит, что конкретный мотор как более новая и развитая девайсина не решает одну из задач прогресса: большее удобство, больше функций, ниже затраты на владение. Если мотор на дистанции оказывается дороже во владении - это г*вно, а не мотор, без компромиссов) Будь он там хоть со 100500 турбинами и кучей разных деталюшек, пусть он атм хоть прет как самолет и ест как мопед)) Толку с такого расхода, если ты одним фактом покупки такого мотора и ценой обслуживания на протяжении 100-150 ткм истратил раз в 20 больше, чем наэкономил топлива?))) Тем более экология, это отдельный вопрос) Произвели 100 моторов, которые отбегали по 20 лет. Произвели 500 моторов, которые отбегали по 5 лет. На производство моторов (и переработку старых) как минимум тратится энергия, т.е. ускорившийся цикл обновления машин порождает больше загаженной природы)) Но деньги не пахнут же))) Когда маркетологу грозит солидная прибыль за рацухи, а основному менеджменту вообще круглые цифры по прибылям с продаж - какая тут нафиг природа, я вас умоляю)))
@@privedmidved браво! Молодец! Есть еще умные люди!
@@privedmidved , воистину. Экология- это прикрытие.
Ничего про жор масла не сказано. Его нет?
В вашем случае уже на ремне со стороны зубьев начал отслаивается верхний слой, а он попадает в масло приёмник и забивает его. Мне меняли ремень два дня, на пробеге 120 т. Км и масло приёмник был изрядно подзабит. Не затягивайте с заменой ГРМ на этом моторе.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как всегда на высоте!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Besyde this stupid war. As a Romanian , i still learn valuable things from Russian guys like You. Respect
Спасибо за просмотр и поддержку)
Сделайте пожалуйста обзор на 1.5 экобуст. Думаю, многим будет интересно
Учтем все пожелания и предложения!
молодец! Dzięki za film, teraz już wiem dlaczego nigdy nie kupię Forda. 😀🇵🇱 Fajnie, że są napisy, mogę sobie przypomnieć język rosyjski, który uczyłem się w szkole.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Wystarczy wymieniac olej i bedzie ok. Nowe ecoboosty mają łańcuch.
Thank you for the English subs!
Thanks for watching!
Excellent video summary of this engine!
Thank you for watching and such a high appreciation of our work)
Ну, зато блок ЧУГУННЫЙ! Где это видано в наше время чудесное такую щедрость? Видимо где-то недосмотрели. Надо было делать на силуминовом блоке с напылением, как у рено, вот тогда бы двигатель столетия получил бы премию, а не только года)))
Спасибо, что поделились мнением!
Очень хотелось бы видео про 2.3 экобуст и 3.5 экобуст)))
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Great video! Thanks from Germany.
Thanks for watching from Belarus!
Класс. Буду чаще у вас на канале.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Молодцы!! Ждём очень 2.0 HDI DW10CTED4 150, 163 лс от PSA)
А разве не было такого? Только не на 160 коней, а меньше. Отличаются двойной турбиной
@@user-yq4rf7hc8x нет, не было. На 163 силы одна турбина, а не две
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Это не просто пакет сока, а это, мать его, литровый пакет сока!!!
Всего лишь литровый пакет сока! :)
😄 Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M очень хорошее видео, Вам спасибо!
И? Это 4 бутылки пива? В чем еще мерять?
Как всегда красавцы!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Для этого мотора есть масло со специальным допуском Ford именно для 1.0 ecoboost - Ford WSS-M2C948-B (5w20). Кто на это забивает, у того маслоприемник и забивает ;) Этот мотор ходит долго если лить масло с нужным допуском, а также хороший бензин. О своевременном ТО (лучше раз в 8000 км) молчу ибо очевидно.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Пойду протру тряпочкой свою тойоту, 17 лет служит и еще в прекрасном состоянии.
Альмера 23 года( 3 со мной)👌 Япония делала вещи!
Этого твоего ниссана возможно поддомкратить? :D Просто я свою алмеру N15 не мог пока не обзавелся хорошим сварочным аппаратом.
@@fgsfds89 на моём ниссане весь родной металл и 90% родной краски( спасибо пред хоз- м,сохранили а не ездюкам как часто бывает)
@@nemestniy3174 небось весь кузов в замовилен.
@@drdnout днище похоже в а/ салоне Днепра обработали( машина была первым хоз-м куплена там, сохранилась сервисная книга) В том году пришлось все- же пару латочек на порогах делать.( больная тема японцев пороги/задние арки) Ну и по ходу дела пролили всю
Идеальный двиг для Оки😊
Да она летать с ним будет,в прямом и переносном смысле,больше сотни лошадей,да в машинку весом 600 кг это уже стрёмно,с её то управляемостью и тормозами
Благодарим за просмотр!
Было интересно,для общего развития.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Молодцы ребята, нарабатываете себе клиентуру, очень хороший пиар ход!!! 👍
Благодарим за просмотр)
Стоит заметить что полые клапана заполнены натрием о чем вы сказали но не обяснили публике ,а натрий для того что он быстрее отводит тепло как у зил 130 .
130-ый Зил быстро отводил тепло?)
@@poolpool8731 конечно особенно зимой
Дак он сказал же-"двигатель термонагруженный"-что тут непонятного?
Спасибо за дополнение! 😎
Ребята, сделайте топ контент. Снимите 1.5, 3 цилиндра на 150-180 л.с. спасибо
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Как же я рад что ютуб порекомендовать решил мне этого кадра 👍✊красавела 👍
Ох как приятно!) Рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр 😉
Привет из Киева. Ремень ГРМ поменяли мне быстро, дорого. Про 12 часов работ - "нормо-часы" - это условная единица для бухгалтерских начислений оплаты труда специалиста. Мой ForFoc3 2013. Пробег 90тык. Третий аккумм уже купил. "Старт-Стоп" очень прямо нах...Спасибо вам за труд. Здравия и сил.
Привет из Беларуси! Спасибо, что поделились мнением! 😎