You will be stunned by the silly shortcomings of the 1.2 PureTech (EB2) motor from PSA. Subtitles!
Hello everyone! We have fresh for you: a small 3-cylinder EB2 engine with a volume of 1.2 litres for the compact Peugeot and Citroen. This engine appeared in 2012 and is still installed on French cars, as well as on the Opel Corsa F and Opel Crossland X. It seems that you will not find a more unsuccessful subcompact aspirated engine. This motor has gone through several recall campaigns, but there is still no certainty about its reliability. His problems are purely mechanical. We have covered and shown all the scary sides of the 1.2 PureTech engine.
Read more about the problems of the Citroen Peugeot 1.2 PureTech (EB2) engine on our website autostrong-m.by/post/pokazyva...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Цікавить розбірка робота від Opel/GM.
В регионы стоимость доставки сумасшедшая. 22р за генератор до городка под Лидой. При этом ни с почтой, ни с Европочтой, ни с какой другой транспортной почему-то работать не хотите. Беда.
Отличные видео, спасибо. Вопрос такой,в Казахстан доставка возможна? И занимаетесь ли вы свап комплектами?
А в какой стране находится компания Autostrong?
La Citroën C1 n'a jamais eu le 1.2 PSA ! Il s'agit d'un moteur Toyota ! Vous racontez n'importe quoi ! 😂👎
На заре производства двс, и на его закате - ресурс моторов сравнялся)...
Спасибо, что поделились мнением!
Только раньше низкий ресурс был из-за отсутствия технологий, сейчас из-за экологии
если изучать только проблемные- то будет такое впечатление. а если брать среднее по больнице, то все ок с двигателями. А у вас ошибка выжившего(в данном случае умершего)
@@remont_avto513 раньше малый ресурс был от недостатка ума а сейчас от избытка
Это отличный комментарий !!!👍
Привет из Риги. Тот случай , когда ради экологии , делаются плохие моторы, которые эту же экологию убивают.
Привет из Риги 🖐️🙏🏻😀
А также убивают наши деньги на их починку.
@@rudorkrudork4148 1,6 dci у которого однорядная цепь растягивается до150 т. км а ее замена ещё тот гемор? Так 1.5 dci ремень грм и ролик выхаживает столько же сам проверил нечайно ))
@@rudorkrudork4148 я в 60 тыс на 1,5 меняю
Nu tu gan esi loti gudrs:)
Чем дальше, тем все интереснее. Скоро при покупке машины будет двигатель вместо запаски
Скоро мы все будем ездить на арендованых авто...
скоро место запаски буде лежать буклет от автосалона с телефоном тех.поддержки. Если авто отбегало свое или сломалось то нате вам новое.
Ну а если серьезно то многие автопроизводители бьют себя пяткой в грудь что они то уж точно к 2030 году откажутся от двс продвигая электромоблили
@@victorovich8417 с сегодняшними ценами только и покупать электромобили.
типа докатка..от бензопилы
Мы не просто хотим такие видео обзоры, мы ТРЕБУЕМ!!!!!!🧐😀👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😎
Пежо 406 2.0 hdi, пробег 496000 км. От замены до замены масло вообще не доливаю. Работает как часы. Делали же люди в 2000 году... Скоро на 1 цилиндровый перейдём с 3 турбинами
Многие просто не понимают, что за машиной следить нужно и масло менять почаще. Тогда и моторы будут ездить без проблем, дизеля вообще отлично себя показывают на этих автомобилях, как и бензиновые моторы.
@@user-zs8qw8jl3g не правда. Когда сопливый блок, убогие поршни, поршневые кольца, коленвалы и распредвалы, то никакие замены масла не помогут.
Дизель 2.0 и сейчас выпускается
@@DrEn0r07714 Кповер корейцев потрошит постоянно. Вы прям их описали сейчас.
@@user-vt1vy2bp8r сейчас любой мотор - параша. Корейцы, на самом деле, ещё и не такой плохой вариант, хотя бы ремонт не настолько зверский, как у тех же вагов или турбо фордов с опелями
Езжу на таком. Кто смотрел машинки на этом ДВС - не ссыте, просто масло раз в год или до 10К меняем и не паримся. Этот мотор ходит! Простой способ проверить - посмотрите километраж, на которых продаются БУ машинки с этим ДВС.
вот, вот, только грязью поливают, в целом моторы ходят нормально и ничего с ними не случается, да есть косяки, но они у всех есть, от этого не уйдешь)
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Правильно, чтобы продать своего слона, его нужно хвалить!
@@sergeyzhbanov я это говно года 4 как продал и перекрестился, они в Польше только пошли тогда, мы уже избавлялись от этого счастья
Подтверждаю, у самого такой! Ездит и никаких проблем. В городе у меня 6, 6.2 л/ 100км. Нафига мне маршрутка.
Достойный двигатель.Без внимания не оставит даже первого владельца, не говоря о следующих.
Зато сколько эмоций будет с ним! :D
😂😂😂👍👍👍
Благодарим за просмотр!
На 10тыс пробега у меня уже на моторе прокладку головки и блока пробило . Антифриз чёрного цвета в бачке.
@@demiskerbekov4084 заменили по гарантии? Или сразу на ТО болт забил? Сейчас, в целом, действительно опасно без гарантии ездить, но... Там порой такие бездари..
Мой Opel crossland x с этим атмосферным двигателем уже 210 тыс. пробежал. Никаких проблем. Масло меняю через 10 тыс..
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Красавчик. У меня на элизе пробег 210. Меняю каждые 6000. Все отлично.
@@Brutaluga на элизе разве не другая модификация на 72 л.с.? может путаю
@@Dmytro256 , да, без фазовращателей. Остальное все такое же
пежо 301 с таким двигателем,пробег 325 тыс км расход масла сейчас 1 литр на 2 тыс км
Филигранная актерская игра Павла, его эмоции.... Видно что человек вживался в роль механика, жил этой ролью, его талант не затмить никому из последователей! Маэстро на бис!!!
Здравствуйте. В этом видео нет ни одного Павла.
Павел ещё и юморист)))
@@AutoStrong_M так в том и дело! Где павел? Где наш маэстро?
@@AutoStrong_M Вот и плохо что нет!
Вот именно артист, вжился в роль механика , а как механик полный ноль.
больше запугиваете))) лично у меня этот мотор и пробег в районе 175 тысяч. и ничего - двигатель живой))) вот и решайте, а я не один такой!
мы тут всем 301/елисей-клубом умиляемся. больше прочих те, кто отметку 300к проехали🤗
@@diesottodrives Согласен с вами. Езжу на Peugeot 301 1,2 c 2013 года, пробег >150 000. расход масла 0.
Это повторение истории с EP6. Что там интервал замены в 20 тыс мотор убивал, что здесь. По своим же граблям ходят. Но как по мне, цепь таки лучше.
@@imupowqk я могу точно говорить только об Украине, и здесь никогда у ЕВ не было интервала 20к
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Доброго времени суток, Одесса смотрит , ЕВ аббревиатуру этому мотору , ну лучше не придумать 🤣🤣🤣
VAB
🤣👍
Привет из Беларуси! 🖐 Спасибо за просмотр! 😉
Ша Одесса, не надо нервы.
Всем доброе время суток . Я работаю на автозаводе PSA в словакии , это вид моторов до сих пор ставим по 4000 тыс в неделю на автомобили , моторы не большие у клиентов нареканий нет . Спасибо за обзор
Здравствуйте. Новые моторы нормальные, к старым вопросов нет. Ну и с конвейера они все хорошо работают. Проблемы появляются потом.
С такого мотора даже в разборку продать нечего. Только в цветмет сдать
А у них на продажу он стоял.
@@user-fd4nj7qz6n вот попал бы кто то
Зато хоть где то полезен будет) Спасибо за просмотр!
Там пластика больше чем алюминия.
@@olegcrudu7333 тогда в жёлтый контейнер с пластиком. Даже далеко ходить не придётся
ЛАЙК ЗА ВИДЕО. Верните Павла...
Не возвращайте его
Спасибо за просмотр!)
@@user-st2xs9hk6f нет, Васю давайте…!
можно всех посмотреть?
Чего только не придумают маркетолохи, чтоб угробить быстрее мотор
Этим должны заниматься инженеры. Не тем делегировали.
Прикольно. На современных автомобилях двигатель расходник, супер. Заехал на замену колодок заодно и двигатель махнул. Нормально идём к успеху.
А главное это экологично
Чем дальше, тем все лучше.
Он ремонтируется!))плохо изучили материал
Super robota panowie! Ogląda się z prawdziwą przyjemnością. Niezwykle fachowo. Pozdrowienia z Polski.
Спасибо за просмотр!)
Спасибо за 500.000 к ресурсу моего авто. Я тут подумываю поставить 2 лайка и не менять масло вовсе))). Спасибо за ваши ролики и обзоры. Горе движки , горе машины, зато Счастье Маркетологам, они побелили!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Я работаю механиком. Ваши видео очень полезны для людей при выборе автомобиля, а я нашел пару подсказок, например катушки в двигателе пежо 2.0. Короче огромный Вам респект. Спасибо за обзоры . Всем, как говориться: широкой дороги. Пешеходы тоже будьте осторожны велосипедисты тоже берегите себя.
Спасибо, пока!
Так так, поподробней пожалуйста, че с катушками, как видео называется?
@@RocketMaximko их как минимум два артикула, как и самих двигателя. Проще в каталоге посмотреть
@@RocketMaximko Здравствуйте. Речь шла о двигателе 2.0 бензин пежо 307 2003. Холодный мотор троит. Либо катушка, либо гидрокомпенсаторы, начну с катушки (четыре в одном). Вам спасибо за обзоры.
Добрый день! Рады, что оказались полезны. Хорошей работы!)))
Ребята, вы огонь)) очень круто, что вы откликаетесь на просьбы. Дважды просил, чтобы разобрали этот мотор, правда в турбированном варианте, но все равно приятно. Если до турбо версии доберетесь, то вообще будет супер. Спасибо!)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M разберите ещё и турбо версию этого же мотора)) будет огонь))))
Привет! У меня 1.2 150лс и 8 акпп. Идеальная связка, оч нравится. Но обзор бы я посмотрел!
спасибо большое за видео. хотелось бы хотя бы в формате краткого экскурса (без разборки) узнать о всех изменениях, которые внесли PSA в этот мотор (с турбиной) и как он чувствует себя сечас. не просто так продажи пыжей с 1.2 взлетели в гору. живя здесь, в европе, могу сказать, что они все чаще и чаще встречаются на дорогах. а после похода к дилеру я вовсе узнал, что продажи PureTech сильно превышают продажи суперкрутого BlueHdi
спасибо за поддержку и информацию!
Zdrastvuite, jyvya vo françii mogu skazat, chto uje bolshoi skandal s etimi motorami, bolshe nikto ne xochet ix pokupat, daje poliçiya jaluetsya, tak kak ix 1.6 hdi i 2.0 hdi zamenili n'a n'a eto govnistye motory !!! Udachi 😊
@@eldar69 Большое спасибо за информацию!
Меня удивляет, что этот двигатель считают говном, хотя сейчас основные болячки уже устранены, а легендарные корейские движки с большим списком куда более серьёзных проблем считают эталоном надёжности… Не забывайте и про полное отсутствие гарантии у жуйдая и кии. У французов с этим всё хорошо
Корейцев продано много больше пежуётов и ситроёнов, потому и негатива много, но в общей массе они очень надежны вцелом
Я бы не сказал что у кии нет гарантии. В Европе они всё-таки 7 лет или 150000 километров гарантии дают. Сервисный интервал с заменой масла 1 год или 15000 километров.
@@Vladimir-lz8fi суди о продаже пежо и ситроенов по европейскому рынку, а не по своему мухосранску. ПСА после ВАГа вторые по продажам
@@v97512 ну в европе много всякой нечисти.
У всех найдутся свои косяки. Будем их обнародовать. Спасибо за просмотр!
Bardzo dobry film, profesjonalne i rzeczowe podejście do tematu! Miałem 308 2014 z 1.2 thp 130ps, spalał prawie 1 litr oleju na 1000 km.
Спасибо за просмотр!)
Silnik dwupaliwowy po prostu ...😂
Здравствуйте!!!Моторы 80-90 годов Супер,а сейчас чем новее авто тем всё негоднее.Спасибо Вам за видио.Хдоровья Вам,удачи.Всех благ!!!
Добрый день! Спасибо, что смотрите нас! 🙂
Очень толковый разбор современного чудо-двигателя.... Благодарю.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Новые моторы конечно совсем не то, что делали в 80 и 90
Надо смирится и принять то что сейчас делают,а не ныть как раньше делали хорошо,время сейчас такое
@@hcolotatophcik9804 согласен, время такое, но я не ною, а просто говорю, очень жаль что это время прошло (
Было время! Спасибо за просмотр!
Во первых, зачем двигатель, ресурс которого на порядок превышает ресурс всего автомобиля? Во вторых, экономия, производительность и выбросы с тех пор всё же сильно улучшились. Да и надёжность тоже, карбюраторы и механическое зажигание это источник 90% проблем той эры.
В 80-х еще Трава была зеленее помнишь? Не то что сейчас😢
Месяц назад оставил свой отзыв. Теперь хочу добавить пару- тройку выводов. Авто Стронг помог мне ( в отличие от моих друзей- умников- советчиков) сэкономить кучу денег в перспективе нежданчиков и сюрпризов по двигателям. Ребята, вы- просто монстры реальной информации!!! Спасибо и с большим искренним уважением. Удачи вам!!! Умеющие думать вас оценят по достоинству!!!
Спасибо! Очень приятно слышать такой отзыв. Для этого мы и ведём свой канал - стараемся быть полезными. Ну и работаем над узнаваемостью своего бренда, естественно ;)
Здравствуйте. Как всегда интересно и и познавательно. Наверное многим было бы интересно когда вы начинаете разборку и снятие ремня ГРМ показать метки установки ремней и всё что с ним связано. Да и ремни генератора в современных моторах так легко не поменяешь хорошо бы было и про них пару слов
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Классно, как всегда!!! Чётко и информативно. Правда после ваших выпусков все больше электромобиль начинает нравиться))) И когда уже к мазде SkyActiv доберётесь???
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
На электромобиле мотор починить 300-400 тысяч. Есть на Ютюб каналы. Я тоже о электричках думаю давно...но дешевле и экологичнее вот такие малолитражки
Отличный мотор как по мне. Расход очень низкий, экономно, будто на дизеле ездишь. Тяга для 3-ех котлов даже лучше, чем у старых в6. На 2008 у меня турбо 130 сил, ни разу рядом со старым атмо не стоял. И как раз таки то, что там 1,2 огромный плюс для города. Выжимать его все равно негде, а в диапазоне 0-120 его хватает с лихвой. Быстрее у нас ездить все равно негде и не нужно.
Поздравляю с покупкой) У меня новая корса 1,2 130 сил, подвеска чуть жестковата после фокуса 2007г 2,0-145сил, но как она разгоняется это нечто...заявленные 0-100 за 8,7с еще не проверял
Сколько масла кушает?
@@krokodil777 у меня пробег всего 4200км, на щупе чуть больше максимума как и в день когда забирал из салона
@@dmytrosukretnyi153 Спасибо за информацию.
@@krokodil777 а у меня атмо точно как в видео и ничего за 40 тысяч не скушал... что делаю не так?😆 плюс после TU5 на него пересел и как-то вовсе не пожалел, даже наоборот. он на 90км/ч на 5-й передаче как раз на пике момента едет, бензина 4.5 литра берет на этой скорости... но в основном по городу и за 6.5 не выбирается. 7 - 7.5 это летом с кондером и если в пробках поторчать. кондик конечно мощей отъедает. но газ сильнее топтать вроде никто не запрещал😊
Спасибо вам большое за ваш труд!!! Ждём разбор V10 5.0 VW TOUAREG.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Буду ждать разбор такого турбового. Атмо все равно никогда такой не возьму. Лайк за обзор актуальных двигателей. В сети почти нет обзоров движков, которые стоят на авто 3-5 лет.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Wait for 1 more year this engine was just introduced in India last year.
As a mechanic, I was always told to avoid getting oil on the timing belt. So imagine my surprise when Peugeot came up with this. Coincidentally, the turbo engines have many of the same problems you mention. Including the fouling up of the intake channel and valves by carbon/oil deposits, because of direct injection. Google translate: Мне как механику всегда говорили, чтобы масло не попало на ремень ГРМ. Так что представьте мое удивление, когда Peugeot придумал это. По совпадению, у турбомоторов есть много тех же проблем, о которых вы упомянули. Включая засорение впускного канала и клапанов нагаром / масляными отложениями из-за прямого впрыска.
Thanks for watching!))
Достойный конкурент ЕР6)))
Скорее достойный преемник)
Еp6 будет по лучше , у мена еp 6 157 тыс полет отличный )
Спасибо, что поделились мнением!
@@Fish-Bike86 у меня ер6 240 полет нормальный. Здесь уже совсем глупое решение ремень в масло. Это его что 40 тыс и замена на новый
Вторая машина уже с движком еп6, полет нормальный.
Great review! I have a 1.2 VTI engine without turbo from 2014 with 60k km and am kinda worried about my distribution belt now 😅 Apart from the belt issues it seems like a pretty stout reliable engine, I haven't had any issues yet
Thanks for watching!
Trafiłem tu przypadkiem, z polecenia YT. Bardzo dobry film. Czyżby użytkownik nie zmieniał oleju za często + przypchanie smoka doprowadziło do przytarcia silnika? Kampanie serwisowe dotyczyły pasków rozrządu, ponoć były węższe i szersze. Te szersze się strzępiły co powodowało zapychanie się smoka olejowwgo.
Thanks for watching!
Thank you for english undertext! Very good that you show the engines from a reliability-perspective!
Thanks for watching!))
Где Паша. Дайте ему w12 какой то разобрать.
С вас Паша, с нас W12.
Достойный формат 👍 Как и чем они думают когда запускают такие моторы в производство
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Они думают увеличить обьемы продаж, три года и меняй авто...я так понимаю вторых владельцев машин станет меньше...
Отлично,молодцы.продолжайте дальше просвещать людей!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за проделанную работу.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
ездил я на ситроене е лиз и менял грм знаю этот двигатель машина работала в такси 260т км пробег был
Спасибо, что поделились опытом!
спасибо за видео, я владелец двигателя 1.2 turbo purtech мощностью 130 л.с. x теперь меня вспомнила casda mother x состояние ремней до следующего марта, которое прошло от 5 до полутора лет у меня есть ремень и насос масляного насоса проверил x теперь нет никаких аномалий, скрещивающих мои пальцы и надеюсь хорошо ps моя машина зарегистрирована 09 \ 2016
Спасибо, что поделились опытом!
Superb explanation, I'm french (Thanks for your Subtitles) and I have a 2016 308 1.2 Puretech 130hp. For the moment 140000kms, replacement of the belts and spark plugs as for problems. For the moment, no engine failure (Oil change every 15000 kms.) but I plan to change for a Toyota Corolla Hybrid 2.0 this year while my current car is still worth 6-8k€ in a car dealership
Thank you so much for sharing your experience!
Ещё раз не соглашусь с данным видео. Эксплуатирую 2й по счету Пежо 301 с аналогичным двигателем 1,2. Двигатель не доставляет хлопот. Специально снимал поддон и осматривал маслозабор - все идеально, блестит. ГРМ менял сам в гараже. На первом авто откатал 238000 км (продал, он все ещё гоняет). Взял второй с пробегом 152000, тоже нет проблем.
Здравствуйте. Да, пожалуйста. Если бы вы слушали внимательно... Мы же все объяснили и рассказали, что нужно делать для того, чтобы этот мотор ходил и при каких условиях этот мотор улетает в утиль. Кстати, в комментариях под этим видео есть информация от представителей дилеров во Франции и Испании: каждую неделю инженеры по гарантии одобряют 5-10 замен этих моторов. Но ещё раз повторим, что в вашем опыте не сомневаемся, т.к. вы наверняка обслуживали и обслуживаете этот мотор по другим регламентам, что и не приводит к его гибели.
Тоже на таком ежжу... Расход топлива смешной.. Никто не верит, что до 6л по городу... Никаких проблем нет.. Простой до немногу.. Сам на сто работаю.. Смотрю это видео и не понимаю.. Такой негатив, ничем необоснован. Сама подача информации в данном видео некоректна!
Those engine is reliable if you change oil every 10.000km
Обожаю ваши ролики!!! Жду видео с двигателем 1.5 hdi (131ps) PSA. Пока в интернете нет никакой информации....
Я тоже жду - больные места рассмотреть😀
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M до сих пор нет??
Как всегда только самая полезная информация 👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Действительно достойный обзор! Отличная работа!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Все эти проблемы характерны для атмосферного 1,2 первых годов выпуска. По состоянию на 2023 год, моторы Pure Tech на 100, 110 и 130 лошадок показали себя с положительной стороны. Была сделан работа над ошибками и моторчики ходят довольно долго. Расход тоже радует. Жор масла не замечен. Катался на нескольких машинах с таким мотором (Citroen C3, C4 Cactus, Peugeot 2008, 208, 308, Opel Crossland) и ничего плохого о них не скажу.
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!!
У меня купленный в 2018 г из салона 3008 с двигателем 1,2 двигатель накрылся на 83000. В чем надежность? Пежо даже боиться давать гарантию на 5 лет. А вы, надежные.
Чем больше смотрю АС , тем больше люблю Жигули !
Аплодирую стоя!!!! Поддержу Вас на все 100500 миллионов%))))
Мировая машина! Спасибо за просмотр!)))
Класс. Очень ждём такие информативные видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Всем привет! Позволю себе пару замечаний. Масло PSA B71 2312 это полная синтетика 0W30. От нормальных производтелей 25 тысяч (по регламенту в EU) пройдет без проблем. "И ничего другого лить нельзя" - слова атора. Немного позже совет менять масло каждые 10 тысяч. Это как, ситетика работает 10 тысяч а потом говорит сама себе, не могу, устала дальше без меня. Мотор на разборке имеет задиры на вкладышах, сажевые отложения в камере сгорания, закоксованые поршни и прилипшие кольца. Задиры на подшипниках скольжения возникают в следствии обрыва или выдавливания слоя смазочного материалла между вращающемися деталями. Если давление и качество масла в номе этого не произойдет. Моторчик на разборе нормальное масло видел наверно только один раз на заводе. Бензин конечно не тоже не лучшего сорта кушал. Вот и все пролемы этого агрегата. Кстати в случае загрезнением масла из за ремня ГРМ и падения давления на машинах ПСА загорается сообщение на приборной доске. Если уровень масла в поряке. Меняй ремень, фильтр и чисти маслозаборник. В целом моторчик очень даже ничего, а с турбиной вообще бомба.
Здравствуйте. А вы знаете, что "полной синтетики" не существует в принципе? А при каком именно давлении загорается индикатор низкого давления масла? И если вы не поняли, мы заранее готовим материал о проблемах конкретной модели двигателя, а рассказываем о них, когда для разборки приезжает некондиционный мотор этой модели.
@@AutoStrong_M Добрый вечер. Вот вам пример масла которого "не существует в принципе": Castrol's 0W-30 engine oils are all premium full synthetic. Таких примеров могу привезти кучу. По определению обозначение "full synthetic" используется для моторных масел, содержащих не менее 80 процентов синтетического масла. В принципе я догадывалься, что вы собираете по миру информацию. И не всегда вникая в дитали делаете по большей части неплохие обзоры. Но некоторое вещи для меня слишком поверхностны и голословны. Кое что ухо просто режит. Это конечно моё личное мнение. Не хочу его ни кому навязывать. Судя по комментариям почти все безума. Продукт как говориться востребован. А при каком именно давлении загорается индикатор низкого давления масла? Не знаю. И искать ответ на этот вопрос не хочу. Мне это не интересно.
Теперь наглядно можно увидеть что такое одноразовый мотор)) спасибо авто стронгу)))Ну и конечно длинноволосому ведущему)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😉
Да уж! Скоро будет так Вам на первом ТО двигатель поменять или до второго протянете, ну если что, можно в кредит оплатить, там так же, есть очень крутая гарантия и гарантия помощи на дороге)))))
Хотелось бы этого избежать. Спасибо за просмотр!
Только недавно хотел поискать информацию по этому двигателю, спасибо
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео ! Типичный представитель одноразового семейства моторов. Тарированные толкатели - это просто шедевр ! Кстати полукольца, ограничивающие продольный люфт коленвала, установлены правильно.По крайне мере то, которое присутствует на видео 11:38. Канавки для смазки обращены к коленвалу, как и положено.
Спасибо за поддержку и Ваше мнение)
Лысый , соскучились мы по Павлу 😁
Нам тоже его не хватает в команде...
Спасибо за обзор(быстро вы информацию собираете),только забыли указать что катализатор находится сразу за выпускными клапанами и когда крошится поршневая довольно быстро говорит владельцу досвидос.Полукольца у него вываливаются на раз-два.ремонтные поршни +0.5 делают турки.
Здравствуйте. Такой сюрприз из-за близкого расположения катализатора может подкинуть любой мотор.
Вы можете написать что за фирма продает ремонтные поршни +0.5 так же интересно гильзы можно поменять в этом моторе не подскажите?
@@andriikoliesnichenko1552 у меня на канале есть видео про ремонт этого двигателя-там много информации
продолжайте Вашивидео . Это очень полезно для людей
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Жуть. Спасибо, что поделились с нами этой информацией. Очень интересный разбор.
Спасибо за поддержку!
Очень интересно смотреть, много опыта набираешь, да и для общего развития полезно. Хотелось бы узнать и про корейский мотор G4CP, который очень трудно найти у нас, да и цена приличная)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Приветствую вас, Илья 🖐️🙏🏻 огромное спасибо за информацию 👍Мне в 2017 предлагали с3 с таким мотором ! Слава богу я не повёлся на этот разводняк. Побольше таких видосов!
Добрый день! Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!))
Fantastičan posao kao i uvek momci, mnogo vas rado gledam samo tako nastavite pozdrav iz Srbije...
Hvala vam puno na gledanju i podršci!
Расскажите пожалуйста еще про турбированную версию этого двигателя EB2. На последних моделях авто PSA, а теперь Stellantis, ставят именно турбированные движки. Интересно, какие проблемы в них решены, а то Вы сказали, что большинство проблем производитель решил, а какие остались - непонятно. А так, спасибо Вам за познавательные видео!
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр)
Все проблемы этого мотора исходят от ремня ГРМ. стружка от ремня забивает масленые каналы и тогда появляться задиры как на видео и мотор начинает подъедать масло. если заранее поменять ремень на улучшенный которые не рассыпается и почистить поддон и маслонасос от стружки тогда никаких задирав не появляется и двигатель служит долго и верно. кстати вы указали не правильный вид масла на видео (2:11), тот вид масла который вы указали подходить для дизелных двигателей. а для EB2 существует psa b71 2297.
Спасибо за дополнение!
Merci pour ce partage d’informations 💪🏽 J’ai un TU3JP et ça marche pas mal, les moteurs modernes m’ont l’air assez inégaux en terme de fiabilité..
Thanks for watching! ☺
Les moteurs modernes très peu fiables honnêtement.
C est de la merde effectivement cette courroie a bain d huile...vidange tous les 10 000 imperatifs et une distri tous les 5 ans..et maxi 100 000.. la solution? Revenir à la chaine...et de qualité! Pas celles des bmw récentes!.. Ce moteur est a éviter...surtout pas acheter une caisse de 100 000 kms qui aura pas changé sa courroie et qui aura fait que des vidanges tous les 20 000 et fait que de la ville..
Les moteurs TU étaient des bons moteurs. J'ai eu une Citroën Xsara avec un TU5 JP4 (NFU) essence de 110cv durant 14 ans et 150.000km sans aucun souci (qui a fonctionné avec un bon 50% d'éthanol durant 4 ans environ). 6,5 litres de consommation environ. Idem avec ma voiture précédente, une Zx 75cv essence avec un TU3 F2/K, seulement un problème d'injecteur en 135.000 Km et elle a encore un peu roulé après... Mon frère a fait près de 470.000 avec ce même moteur (principalement sur autoroute)... un appétit d'oiseau (la voiture pèse 965 kg env)... et ça valait à peine plus de 10.000€ à l'achat, mais l'équipement était cheap. J'ai changé de véhicule en 2019... mais j'ai pris du japonais !! Hors de question de prendre du Renault à l'époque... le 1.2 Tce étaient bien pire que le 1.2 Puretech.
Всё прекрасно и познавательно. Очень ждём выпуск про ремни ГРМ( НОВЫЕ, В УПАКОВКЕ) ИЗНОШЕННЫЕ И Б/УШНЫЕ НЕ НАДО. НЕ ИНТЕРЕ,НО...
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за ценную информацию!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
У меня пежо 2008 рестайлинг с этим движком. Не понимаю о каких проблемах идёт речь. На данный момент пробег 94 тысячи не одной поломки,только плановое то раз в 8 тысяч
Согласен, следить нужно на автомобилем и расходники менять почаще.
@Al_xei сразу видно машины у тебя нет) поговорит он
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
В Пежо турбо, а автор и говорит, что проблема а атмосферных.
Ездил на таком с 2013 года, вполне себе норм моторчик, без вальватроников) егеэров) турбин) и прочей лабуды. ремень да замена на 50тыс была. Жора масла не наблюдал. Правда и версия более раняя 72 л.с. и без фазиков. Расход 6.5 город
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ремень сами меняли? Или на сервисе?
Я человек простой, вижу видео от АвтоСтронга сразу лайк. Будь как я
Все берите пример с этого человека!! 🏆 Спасибо за просмотр!)))
Здравствуйте, автосронг прозьба можете снять видео на фиат альбеа, добло с 1.4 двигателем пожалуйста, смотрю все ваши видео спасибо, все понятно..
Добрый день! Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Хочется разбор EB2DTS 19-го года)) но с пробегом нормальным не найдете его, наверное, нигде пока))
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Здравствуйте АС! А где Паша радость наша ?????🤔
И Вам добрый день! Как можете наблюдать, уже не здесь.
@@AutoStrong_M а где он? Как судьба у человека сложилась? Хотя, Белорусь...
Хороший обзор! Запилите про старика ew12j4 2.2l 16v! Было бы интересно!!!
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Привет Илья!Спасибо за видосик....
Добрый день! Благодарим за просмотр!
*Очень интересная подачи в ролике.Респект каналу! Подписка и лайк! Надеемся что будет отдельный видеоролик о машинах малолитражках Citroen АХ 1.0 которые выпускали 90 годов*
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Был такой мотор у меня на пежо 301. Всё правда, есть такие проблемы с этим двигателем. Но сам по себе мотор тяговитый для своих сил, и оборотистый.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
вы просто молодцы сделайте Такой же обзор на современный двигатель рено пожалуйста. А мы уже из 2 зол выберем меньшее :)... У меня EP6(2)2012атмо. Полет нормальный - правда масло любит пожрать. Но как - то привык. Главное чтобы служил подольше
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Very good video. Unfortunately the PureTech engine has too many design flaws. Mine gave up via the belt and oil leaks at 105,000 km. Sad to see that customer services (Peugeot for me) are not at all up to scratch and find every excuse not to participate in the cost of repairs.
Thank you so much for watching and supporting!
Кучерявый просто Дроздов В Мире автопрома 👍)
Все так и есть)) Спасибо за просмотр!
Bardzo ciekawy filmik i pouczający o silnikach 👍👍👍🇵🇱
Bardzo się z tego cieszymy) dzięki za wsparcie!
С вакуумником проблема ещё на ep6 первом была, там слишком маленькая сетка и при этом на первых стояла металлическая лопасть (прощай выпускной распредвал). Сам попадал в Дании уже на современном вакуумнике по сути таком же как на этом движке, причина поддельное масло которое залил в РФ (превратилось в густую вязкую комковатую массу), но полностью тормоза не пропадают, если ноги сильные и водили советскую технику нормально:) я доехал до Мурманска без усилителя, там уже махнул с разборки. Хотя когда пропали мягко говоря не приятно 120 шёл и как раз впереди авто начали тормозить довольно резко.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо большое. Спасли меня от ошибки при выборе автомобиля.
Спасибо Вам большое!
Так понимаю, если француз то дизельный
Неее, не понимаеш! Вообще не француз!
@@mrsergey7469 ну что ж так критично. Если брать в расчет критерии общая надёжность/ стоимость авто, то некоторые французы заткнут за пояс много кого.
Не совсем так.
@@mrsergey7469 вообще не ваг
Сделал аппаратную раскоксовку этому двигателю (82 силы). Расход масла уменьшился в 5 раз - с литра на тысячу до примерно 200 мл. (до 600 мл для этих движков норма по заверению официалов). Замена МСК на этих двигателях почти не помогает по заверению одного из самых больших московских сервисов Пежо. На 90% жор из-за колец (первый неудачный ремень+большие интервалы) Если поставить усовершенствованный ремень, промыть двиг и менять масло раз в 5-8 тыс. то свои 200-240 тыс. он проехать должен. Для современного экономичного движка он вполне надежен. На 72 сильных таксисты по 350 тыс. проезжают.
Благодарим Вас за просмотр) И за дополнение к видео)) Рады. что делитесь опытом)
Hi,what you mean with 72 taxi 🤔✋?
@@AleksandarLazicki Taxi drivers drive a Peugeot 301 with the same 72 horsepower engine. Some of them say that they have already driven 350 thousand kilometers without an overhaul of the engine.
@@Garmatiuk is that the same engine like 130ps but with turbo?! Tnx and regards to mother Russia 👋🍻
Хороший обзор, как и все, но хотелось бы, чтобы при разборе были комментарии, как что где находится, как в теории ДВС, только кратко.
Здравствуйте. У нас в видео - обзоры слабых мест, которые проявляются на практике. Не могли бы вы уточнить, что именно нужно показывать вам, "что где находится"?
Красавчики!!!! Как всегда супер четко !
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Норм мотор, лёгкий мощный экономичный.
поддерживаю, моторчик вполне себе достойный, едет неплохо, бенз вообще не ест
Спасибо за дополнение!
У меня Peugeot 301 c двигателем PureTech 1,2. 72 л.с. Пробег уже 297 000 км накатанных работой в такси! Брал авто новым у дилера ровно 8 лет назад! Проблем с движком кроме жора масла, начавшегося после 160 000 км, не было и нет никаких! Движок работает как швейцарские часы или как трактор Беларусь! Надёжно и безотказно! Заводится с полуоборота! Расход 92-го бензина до сих пор в пределах 6-7 литров в городе и 4-5 литров на трассе! Так что я хз, что за херню несёт автор этого ролика! Ремень ГРМ менял на 120 000 и 240 000 км! Про вакуумный насос вообще первый раз слышу!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Я думаю он и рассчитан на 150 без влезания в него. На гарантию короче. Сколько жрет масла?
@Трезвый Взгляд Ремень разложится на моллекулы
@Трезвый Взгляд Это да, но ведь его может оборвать во время промывки, там же обороты держать надо порой под 2000. Опасно может быть.
@Трезвый Взгляд слушайте внимательнее, автор говорит об отзывных компаниях. Часть таких моторов имели такие проблемы, но далеко не все.
Спасибо тебе кучерявый что не вставляешь назойливую рекламу в ролики. Как обычно палец вверх
Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!))
Доброе слово в поддержку канала.
Алексей, благодарим за просмотр и традиционный комментарий! 😄
Описанный здесь puretech атмосферный, но большинство puretech с турбонаддувом в версиях на 110, 130 и 155 лошадиных сил. Основная проблема с этими двигателями та же, что и с 1.0L Ecoboost: рвется ремень в масляной ванне. Однако, обнаружив низкую эффективность некоторых моделей ремней того же производителя Dayco (также устанавливаемых на Ford ecoboost), лучший образец был обобщен в 2017 году, а сборка других моделей запрещена. Чтобы снизить риск засорения двигателя и повреждения ремня, очень важно заменять масло намного чаще, чем ожидает производитель: в идеале каждые 10 000 км, это то, что я делал для нового двигателя (puretech 110) и на отметке 110000 км он действует как шарм, но это правда, что я в основном езжу по дорогам и автомагистралям, а в городе очень редко ...
Спасибо за дополнение!
замена масла на турбированном движке реже 7.5тыс. км вообще глупость и маркетинговый ход. как и замена масла на атмосферниках реже 10тыс.. но кто-то прям до талого меняет раз в 15-20тыс а потом жалуется что гарантию не ходит даже.. с чего бы действительно?
Авто 2017 Ситроен С-елизе з цим двигуном, пробіг майже 190тис взагалі без питань масло на долив десь до 1л на 10тис, мені авто доде подобається динамічне і економне розхід по місту до 6.5 при норм їзді в економ режимі 5.5
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Спасибо. Я планировал купить Пежо 2008, но теперь я передумал. Я веду старую Пежо 206. ...из Азии
Рады, что оказались полезны) Спасибо за просмотр!
Придумай проблему, а потом делай вид, что её решаешь! Гениально!
Больше ведь заняться нечем)
Нормальный мотор. Масло раз 8к, грм+все вокруг ГРМ+клапана 90-100к км. 250+ ходит легко. Европейский межсервисный интервал 20 прикончит мотор быстро. В Украине по сервисной книге раз в 10. Я менял на 7-8 примерно. Жрет экономно, в городе до 80 с потока не выпадает. На трассе печальный. Пежо 301 на этом 1.2 едет бодрее в городе и экономнее на трассе той же Фабии на 1.2 атмо
Спасибо за дополнение!
Opel Crossland X 1.2 PureTech turbo (110), полёт отличный!
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео! все четко ,ясно и информативно. Имею такой же двс , только eb2m - 72 л.с. на настоящий момент 160 т.км. прошел , но сильного масложора не замечено, да и то недавно стали на всякий случай внимание обращать , правда и замена масла изначально не более чем на 10т.км. сейчас от замены до замены грамм 200-300 подливаю. Теперь ясно на что пристально надо внимание обращать. Что касается лично меня и жены ,которая собственно и ездит , - то мы в общих чертах довольны. В городе (2-3 взрослых в салоне ) едет не выбиваясь из потока, по трассе до 100 тоже в норме. При полной загрузке - да, овощ полный,но при полной загрузке и спешить некуда (это лично по мне). Еще раз спасибо за видео и всем удачи на дорогах!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Хочу взять пежо 301 с таким двигателем. В гору он как тянет? Ещё смущает меня, что средний расход топлива компьютер показывает 10 литров. Такое может быть?
@@32ivan23 Доброго времени суток! Почтой пользуюсь ооочень редко , поэтому ваше сообщение только заметил, начал почту чистить и вот... Не знаю ,актуален ли вопрос до сих пор , но отвечу . Как тянет в гору : все зависит от загрузки . Сравнить тягу реально можно с Вазовскими моделями 8- 10 семейства с 1.5 двс 8 клапанными и инжектор или карб не принципиально. +/- конечно же. Но машины сходны по мощности двс и массе очень сильно. Сам имел во владении несколько вазов таких , по этому и привел для примера. Вообще ожидать какой -то более менее серьезной тяги от такого мотора в гору ,естественно не стоит. По крайней мере на обгон в гору на скорости более 60 - 70 км/ч я бы на ней не рискнул наверно. Сам езжу на кроссовере 2.0 турбодизель на ручке 189 л.с. - даже и сравнивать нечего.... Но для спокойной езды что по городу , что по трассе годится даже с забитым полностью багажником. Лично ездил на нем с полной нагрузкой(5 чел и багажник под завязку) и честно говоря, был удивлен что он потихоньку ,но тянет! Думал , что будет как на старой газ - 24 или газ- 31029, но нет, поинтереснее. По мне так. По поводу расхода: компьютер может показывать расход и больше , тут надо знать алгоритм его работы, как он там пересчитывает и рассчитывает . Скажу что реальный расход зимой , с прогревами и пробками большого города , не по компьютеру, больше 9- 9,5 не поднимался . Когда новый мотор был больше 7-7,5 при тех же вводных не брал. По трассе расход около 6 на скорости 100-110, сейчас. Раньше реально около 5 был, но время никого и ничего не щадит. Хотите тягу поинтереснее ищите турбо , но ресурс у них по мне слишком невелик. А в идеале , 1.6 турбодизель , там тяги для этого авто хватит точно , сам на таком в Тунисе ездил. Но в Россию такие машины не поставлялись , официально точно. Работал сам в дилерстве Пежо поэтому знаю. Надеюсь мой ответ чем - то поможет, хоть и времени не мало прошло . Удачи на дорогах и как говорится " Ни гвоздя , ни жезла!" !
@@user-rh4if7tg3b Спасибо вам за отзыв. Я таки решился и купил) Всё оказалось именно так, как вы написали и меня это устраивает. Машиной доволен, она очень экономичная, особенно в условиях нынешних цен на бензин у нас в Израиле. Я езжу много по работе, с января месяца уже накатал 10тыс. Она себя очень быстро окупит, если цены сохранятся на этом же уровне. Ваш отзыв помог мне принять верное решение, спасибо.