Жаль что автопром не делает сменные гильзы при ремонте как на двигателях Москвичей. Шикарный блок для ремонта.
@user-jm3jt6hc9g3 ай бұрын
Как сказал один человек . - Почему бы людям не начать думать .
@ZeMau3 ай бұрын
Думать больно.
@vladimirbogdanov66163 ай бұрын
Спасибо за тонкости и детали, очень интересно слушать !!!!!
@user-mb9ur6gn5b3 ай бұрын
Спасибо за ролик! Многое стало ясным.
@fiualka3 ай бұрын
Очень внятно и понятно разжована тема. .
@Marsel-pi6ol3 ай бұрын
Этим людям нужно работать учетилями , спасибо за информацию и науку
@user-yo2dv1kg7g3 ай бұрын
Так они по факту то ими и работают только аудитория больше
@subarutema703 ай бұрын
учитель правильно пишется так
@fregatify3 ай бұрын
Всй правильно говорите так и делаю и нет проблем.
@89.293 ай бұрын
Меня ждет такая манипуляция с двигателем Ниссан Микра к12 1.2 . Приеду к вам. Вы мне делали 651 мотор, следовал вашим советам. Всё прекрасно. Спасибо вам за умение и профессионализм.
@afinogen663 ай бұрын
Золотые руки и богатейший опыт, низкий Вам поклон. Блоки с открытой рубашкой это шлак ((( и суровая реальность
@user-tr7zo9pm1v3 ай бұрын
Правду говорите. Смотрел Ваш ролик, и на 14:00 у меня попугай и две кошки хором чихнули… Так что истина подтверждена самыми точными приборами измерения правды.
@MikhailShpak3 ай бұрын
Что касается площади контакта гильзы. Логично, полностью согласен.
@antongyrt48143 ай бұрын
эх, а всего то надо - мокрую гильзовку... но почти не применяют.
@user-yb6kq8rg1d3 ай бұрын
Добрый День!
@alexanderginter77523 ай бұрын
Самое главное теперь найти грамотного расточника
@dje2973 ай бұрын
Я ВАМ КАК ТО НАПИСАЛ ВЫ НЕ ОТВЕТИЛИ. А СЕГОДНЯШНИЙ РОЛИК ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАК ВСЕГДА
@user-ee7ti6ky8y3 ай бұрын
Когда писать, если работают.
@user-mv9so5dk8u3 ай бұрын
Ты не капси и будут отвечать не истери.
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
Я ИСТИРИЛ ЭТО ГДЕ Я ИСТИРИЛ ПОКАЖИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА
@user-ee7ti6ky8y3 ай бұрын
ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ Я ВАМ ХАМИЛ ИЛИ ИСТИРИЛ ПОКАЖИТЕ МНЕ. ВЫ НАВЕРНОЕ МЕНЯ С КЕМТО ПЕРЕПУТАЛИ, Я НАОБОРОТ ЛЮДЕЙ ПРИВЛИКАЮ НА ВАШ КАНАЛ ВАШИ РОЛИКИ РОССЫЛАЮ А ВЫ, МНЕ ТАКОЕ В ОТВЕТ. КОНЕЧНО ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНО ЧИТАТЬ В МОЙ АДРЕС ТОГО ЧЕГО Я НЕ ДЕЛАЛ
@user-ee7ti6ky8y3 ай бұрын
Убери ногу с Caps lock
@Pikulev_Evgeniy3 ай бұрын
Забыли еще блок из козявок сделанный. Который как ни делай-не держит ничерта.
@kolyak493 ай бұрын
Мотор с множеством нюансов. Так мотор не плохой , если никто с кривыми руками не влазил. Он собирается поэтапно и запускать надо только через пол года, или проводить быструю нормализацию. Обрати внимание , что мотор и кузов по году отличается. Моторы на сборку авто поставляются после выдерживания на стелажах какое-то время.
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@user-yt8jc7cx2s вы комне?
@BogdanovBros3 ай бұрын
Братья приветствую вас, подскажите пожалуйста чем лучше герметизировать верхнюю часть по алюминию сверху. Очень надо, спасибо!
@user-cz7ol7gc4i3 ай бұрын
👍👍👍👍
@user-eg6ml5uh4y3 ай бұрын
Ну там конечно копец что было ты показывал, поверхность из под топора прямо. Соотв пятно контакта гильзы к колодцу отсутствовало на 50%
@erwe10543 ай бұрын
Может скажу глупость, но если столько проблем при посадке гладкой гильзы на гладкое отверстие в блоке, резьбовое соединение гильз и блока не вариант? Или его не закрутить на таком диаметре и длине?
@MrSmirnov7777Ай бұрын
Есть ли сейчас хорошие заменители Перматекса? Для верха, для низа гильзы
@RemontdetDVS3 ай бұрын
Пока нет, многое протестировал и не нашёл
@BogdanovBros3 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ks-ek4of3 ай бұрын
А не проще поставить шорт-блок,по стоимости выйдет то же самое и гемороя меньше.Сколько будет ходить этот мотор?
@user-wn8gl4ui3t3 ай бұрын
Откройте секрет как такую чистоту на гильзе делаете и на сколько штук хватает чистового резца?)))
@varmax58943 ай бұрын
Примерно 100 гильз
@BogdanovBros3 ай бұрын
Мысли вслух
@user-mg9bp1wt5s3 ай бұрын
Констатация реальности, для не думающих- мысли в слух
@BogdanovBros3 ай бұрын
11:30 не просто плохие, а херовые. те станки, которые делали в 60-е года ХХ столетия немцы или итальянцы при СССР так и не научились делать. да что там воссоздать, обслужить толком не могли. как пример - судьба круглошлифа Schaudt AR-1500 с ХСЗ (нынче ХарВерст). подробнее на канале Дядьки Максима
@Ciaphas-Cain3 ай бұрын
Как только начинаешь разбирать на металлолом, сразу все проблемы качества всплывают
@BogdanovBros3 ай бұрын
Дартон спасет почти любую ситуацию. Догого, за то на века.
@user-fo4fc4js3b3 ай бұрын
С дартоном другая проблема. Надо ставить шпильки
@BogdanovBros3 ай бұрын
В этот мотор пойдет дартон с москвича 2140.
@Vladimir-lz8fi20 күн бұрын
👏👏👏👏👍👍👍👍✊️✊️✊️
@user-ee7ti6ky8y3 ай бұрын
Насколько решается проблема протяжки, охлаждением гильзы азотом и нагрев блока до 80-90C?
@nikoniko84363 ай бұрын
Блок 120 и гильза без охлаждения влетает
@BogdanovBros3 ай бұрын
А если 150, то можно вставить а потом вытянуть
@kr605023 ай бұрын
Был где-то ролик, где сравнивали 2 метода.
@akotelevec3 ай бұрын
Не претендую на истинность своего мнения. Но... любое охлаждение до температуры ниже "точки росы", образует на поверхности гильзы конденсат, который превращается в пар при контакте с разогретым блоком, как себя ведут материалы, что происходит в токах контакта и что может образоваться между гильзой и блоком, мне неизвестно. Есть мысли, что хорошего там мало.
@jatorel3 ай бұрын
Не претендую на истинность своего мнения. Но... любое охлаждение до температуры ниже "точки росы", образует на поверхности гильзы конденсат, который превращается в пар при контакте с разогретым блоком, как себя ведут материалы, что происходит в токах контакта и что может образоваться между гильзой и блоком, мне неизвестно. Есть мысли, что хорошего там мало.
@jatorel3 ай бұрын
Даёшь чугунные блоки в массы!
@vitaliybaryshnikov10393 ай бұрын
Чугунные блоки хуже алюминевых
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBros наверное поэтому мой микрик тойота 95гв накатал 1млн 240 тыс с одной расточкой чугунного блока и с чугунной же ГБЦ, а современные аллюминиевые и до ста тысяч не доходят порой? Я с уважением отношусь к вам, и вашему труду, но в плане надёжности аллюминиевые разве могут встать в один ряд с чугуном?
@vitaliybaryshnikov10393 ай бұрын
@@vitaliybaryshnikov1039 всё намного проще, чугун держит малую нагрузку и при умелой эксплуатации проходит долго. У алюмишки такой де запас , но вот при увеличении мощности и температуры очень тяжело заметить начало разрушения . Все доводят до одноразового использования агрегата. Поменяли всё в моторе для повышения кпд. Возьмите современный мотор, уберите катализатор, муфты ввт, поставьте нормальную цепь грм уберите абс, кондиционер и тд. Мотор проедет лям.
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBros спасибо за ответ, всё верно, сильно нагруженные современные двигатели, возможно ещё фактор качества изготовления например G4kd и 4b11 одинаковые моторы, но ресурс у них сильно разный, однако если чугунная гильза даже влитая в тело аллюминиевого блока имеет другой температурный коэффициент расширения нежели само тело и ресурс системы огрнаничен количеством температурных циклов, то в этом случае полнотелый чугунный блок явно выигрывает.
@vitaliybaryshnikov10393 ай бұрын
Здравствуйте, какое масло лить в атмо субару
@td777773 ай бұрын
какое плять субару? Трезия с тойото двигателем?
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
Вязче чем 0W30 нельзя
@BogdanovBros3 ай бұрын
На кпт-8 пресовать надо😂
@antongyrt48143 ай бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ. А У ВАС МОЖНО БУДЕТ ПОКУПАТЬ НАПР. ВТУЛКИ КЛАПАНОВ .
@user-ee7ti6ky8y3 ай бұрын
Только через два месяца придёт инструмент на все размеры. Сейчас можем сделать только под клапан 6 мм.
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBrosСколько штук в минимальной партии. Размер 54-11-6.
@igorkompov3903 ай бұрын
@@igorkompov390это на какой авто?
@BogdanovBros3 ай бұрын
не капси истеричка
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
@@BogdanovBros Мотоцикл Хонда.
@igorkompov3903 ай бұрын
Ну прям МАГАТЕ !
@user-xb3pt6dv1o3 ай бұрын
По крайней мере порошок в пробирке не показывали. Мы же не пердун с Иноземцева, он принял очередной блок и затрахал его нижним упором.
@BogdanovBros3 ай бұрын
Тоесть ресурс увеличиться если уменьшить мощьность.
@user-mz8pg3ot1z3 ай бұрын
Много правильных вещей сказал автор, но зависимость изменения длины от всестороннего обжима ничтожно, тем более для пустотелого тела. Возможно несколько микрон, но не более. Всё в учебниках написано...
@mikhails64943 ай бұрын
Нагрей блок с гильзой , установленной нижним упором и проверь
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBros и что я увижу? разницу в температурных расширениях? Сжатие пустотелой гильзы тут не причём.
@mikhails64943 ай бұрын
@@mikhails6494 увидишь, если измеришь разницу положения гильзы холодного и горячего блока. Это мы про алюминиевые блоки
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBros ещё раз повторю. Увижу только разницу в температурном расширении/удлинении. К тому же при нагреве отверстия РАСШИРЯЮТСЯ. ЭТО значит, что натяг УМЕНЬШАЕТСЯ, тем более чугуна в алюминии. Аналогия с тюбиком - это ваша фантазия, далёкая от законов физики.
@mikhails64943 ай бұрын
Задач нарезали таких, что я не знаю кто это сможет выполнить!
@b59313 ай бұрын
Называется вечный двигатель, 150тыс и меняй мотор.
@remont313 ай бұрын
Какой самый популярный зазор в компрессионных кольцах? )
@simoncustom60903 ай бұрын
В сотках половина диаметра цилиндра
@BogdanovBros3 ай бұрын
@@BogdanovBrosЧеловеку не сведущему ответьте пожалуйста, прозазор колец , о чем речь, зазор в замке кольца вставленного в цилиндр, или зазор по высоте кольца в канавке поршня идёт речь?)) спасибо большое вам за ответ , и удачи в делах
@user-dy9jl9ip6i3 ай бұрын
В канавке чем меньше, тем лучше@@user-dy9jl9ip6i
@oriolun3 ай бұрын
Надеюсь Олег посмотрит
@user-rw5hm8yx9l3 ай бұрын
Он уже ответил. Зачем бракованого мучить?
@user-cz8ss4gl4v3 ай бұрын
@@user-cz8ss4gl4v Он пеной изойдется за такой термин)
@user-rw5hm8yx9l3 ай бұрын
@@user-rw5hm8yx9lесли вы в теме, то поздравление в Новый Год полностью раскрыло этого маниакального политика и предателя. Это про шарикова , досталось всем, Дартоньяну , Атосу,Партосу и Арамису.
Жаль что автопром не делает сменные гильзы при ремонте как на двигателях Москвичей. Шикарный блок для ремонта.
Как сказал один человек . - Почему бы людям не начать думать .
Думать больно.
Спасибо за тонкости и детали, очень интересно слушать !!!!!
Спасибо за ролик! Многое стало ясным.
Очень внятно и понятно разжована тема. .
Этим людям нужно работать учетилями , спасибо за информацию и науку
Так они по факту то ими и работают только аудитория больше
учитель правильно пишется так
Всй правильно говорите так и делаю и нет проблем.
Меня ждет такая манипуляция с двигателем Ниссан Микра к12 1.2 . Приеду к вам. Вы мне делали 651 мотор, следовал вашим советам. Всё прекрасно. Спасибо вам за умение и профессионализм.
Золотые руки и богатейший опыт, низкий Вам поклон. Блоки с открытой рубашкой это шлак ((( и суровая реальность
Правду говорите. Смотрел Ваш ролик, и на 14:00 у меня попугай и две кошки хором чихнули… Так что истина подтверждена самыми точными приборами измерения правды.
Что касается площади контакта гильзы. Логично, полностью согласен.
эх, а всего то надо - мокрую гильзовку... но почти не применяют.
Добрый День!
Самое главное теперь найти грамотного расточника
Я ВАМ КАК ТО НАПИСАЛ ВЫ НЕ ОТВЕТИЛИ. А СЕГОДНЯШНИЙ РОЛИК ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАК ВСЕГДА
Когда писать, если работают.
Ты не капси и будут отвечать не истери.
Я ИСТИРИЛ ЭТО ГДЕ Я ИСТИРИЛ ПОКАЖИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА
ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ Я ВАМ ХАМИЛ ИЛИ ИСТИРИЛ ПОКАЖИТЕ МНЕ. ВЫ НАВЕРНОЕ МЕНЯ С КЕМТО ПЕРЕПУТАЛИ, Я НАОБОРОТ ЛЮДЕЙ ПРИВЛИКАЮ НА ВАШ КАНАЛ ВАШИ РОЛИКИ РОССЫЛАЮ А ВЫ, МНЕ ТАКОЕ В ОТВЕТ. КОНЕЧНО ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНО ЧИТАТЬ В МОЙ АДРЕС ТОГО ЧЕГО Я НЕ ДЕЛАЛ
Убери ногу с Caps lock
Забыли еще блок из козявок сделанный. Который как ни делай-не держит ничерта.
Мотор с множеством нюансов. Так мотор не плохой , если никто с кривыми руками не влазил. Он собирается поэтапно и запускать надо только через пол года, или проводить быструю нормализацию. Обрати внимание , что мотор и кузов по году отличается. Моторы на сборку авто поставляются после выдерживания на стелажах какое-то время.
@@user-yt8jc7cx2s вы комне?
Братья приветствую вас, подскажите пожалуйста чем лучше герметизировать верхнюю часть по алюминию сверху. Очень надо, спасибо!
👍👍👍👍
Ну там конечно копец что было ты показывал, поверхность из под топора прямо. Соотв пятно контакта гильзы к колодцу отсутствовало на 50%
Может скажу глупость, но если столько проблем при посадке гладкой гильзы на гладкое отверстие в блоке, резьбовое соединение гильз и блока не вариант? Или его не закрутить на таком диаметре и длине?
Есть ли сейчас хорошие заменители Перматекса? Для верха, для низа гильзы
Пока нет, многое протестировал и не нашёл
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А не проще поставить шорт-блок,по стоимости выйдет то же самое и гемороя меньше.Сколько будет ходить этот мотор?
Откройте секрет как такую чистоту на гильзе делаете и на сколько штук хватает чистового резца?)))
Примерно 100 гильз
Мысли вслух
Констатация реальности, для не думающих- мысли в слух
11:30 не просто плохие, а херовые. те станки, которые делали в 60-е года ХХ столетия немцы или итальянцы при СССР так и не научились делать. да что там воссоздать, обслужить толком не могли. как пример - судьба круглошлифа Schaudt AR-1500 с ХСЗ (нынче ХарВерст). подробнее на канале Дядьки Максима
Как только начинаешь разбирать на металлолом, сразу все проблемы качества всплывают
Дартон спасет почти любую ситуацию. Догого, за то на века.
С дартоном другая проблема. Надо ставить шпильки
В этот мотор пойдет дартон с москвича 2140.
👏👏👏👏👍👍👍👍✊️✊️✊️
Насколько решается проблема протяжки, охлаждением гильзы азотом и нагрев блока до 80-90C?
Блок 120 и гильза без охлаждения влетает
А если 150, то можно вставить а потом вытянуть
Был где-то ролик, где сравнивали 2 метода.
Не претендую на истинность своего мнения. Но... любое охлаждение до температуры ниже "точки росы", образует на поверхности гильзы конденсат, который превращается в пар при контакте с разогретым блоком, как себя ведут материалы, что происходит в токах контакта и что может образоваться между гильзой и блоком, мне неизвестно. Есть мысли, что хорошего там мало.
Не претендую на истинность своего мнения. Но... любое охлаждение до температуры ниже "точки росы", образует на поверхности гильзы конденсат, который превращается в пар при контакте с разогретым блоком, как себя ведут материалы, что происходит в токах контакта и что может образоваться между гильзой и блоком, мне неизвестно. Есть мысли, что хорошего там мало.
Даёшь чугунные блоки в массы!
Чугунные блоки хуже алюминевых
@@BogdanovBros наверное поэтому мой микрик тойота 95гв накатал 1млн 240 тыс с одной расточкой чугунного блока и с чугунной же ГБЦ, а современные аллюминиевые и до ста тысяч не доходят порой? Я с уважением отношусь к вам, и вашему труду, но в плане надёжности аллюминиевые разве могут встать в один ряд с чугуном?
@@vitaliybaryshnikov1039 всё намного проще, чугун держит малую нагрузку и при умелой эксплуатации проходит долго. У алюмишки такой де запас , но вот при увеличении мощности и температуры очень тяжело заметить начало разрушения . Все доводят до одноразового использования агрегата. Поменяли всё в моторе для повышения кпд. Возьмите современный мотор, уберите катализатор, муфты ввт, поставьте нормальную цепь грм уберите абс, кондиционер и тд. Мотор проедет лям.
@@BogdanovBros спасибо за ответ, всё верно, сильно нагруженные современные двигатели, возможно ещё фактор качества изготовления например G4kd и 4b11 одинаковые моторы, но ресурс у них сильно разный, однако если чугунная гильза даже влитая в тело аллюминиевого блока имеет другой температурный коэффициент расширения нежели само тело и ресурс системы огрнаничен количеством температурных циклов, то в этом случае полнотелый чугунный блок явно выигрывает.
Здравствуйте, какое масло лить в атмо субару
какое плять субару? Трезия с тойото двигателем?
Вязче чем 0W30 нельзя
На кпт-8 пресовать надо😂
ЗДРАВСТВУЙТЕ. А У ВАС МОЖНО БУДЕТ ПОКУПАТЬ НАПР. ВТУЛКИ КЛАПАНОВ .
Только через два месяца придёт инструмент на все размеры. Сейчас можем сделать только под клапан 6 мм.
@@BogdanovBrosСколько штук в минимальной партии. Размер 54-11-6.
@@igorkompov390это на какой авто?
не капси истеричка
@@BogdanovBros Мотоцикл Хонда.
Ну прям МАГАТЕ !
По крайней мере порошок в пробирке не показывали. Мы же не пердун с Иноземцева, он принял очередной блок и затрахал его нижним упором.
Тоесть ресурс увеличиться если уменьшить мощьность.
Много правильных вещей сказал автор, но зависимость изменения длины от всестороннего обжима ничтожно, тем более для пустотелого тела. Возможно несколько микрон, но не более. Всё в учебниках написано...
Нагрей блок с гильзой , установленной нижним упором и проверь
@@BogdanovBros и что я увижу? разницу в температурных расширениях? Сжатие пустотелой гильзы тут не причём.
@@mikhails6494 увидишь, если измеришь разницу положения гильзы холодного и горячего блока. Это мы про алюминиевые блоки
@@BogdanovBros ещё раз повторю. Увижу только разницу в температурном расширении/удлинении. К тому же при нагреве отверстия РАСШИРЯЮТСЯ. ЭТО значит, что натяг УМЕНЬШАЕТСЯ, тем более чугуна в алюминии. Аналогия с тюбиком - это ваша фантазия, далёкая от законов физики.
Задач нарезали таких, что я не знаю кто это сможет выполнить!
Называется вечный двигатель, 150тыс и меняй мотор.
Какой самый популярный зазор в компрессионных кольцах? )
В сотках половина диаметра цилиндра
@@BogdanovBrosЧеловеку не сведущему ответьте пожалуйста, прозазор колец , о чем речь, зазор в замке кольца вставленного в цилиндр, или зазор по высоте кольца в канавке поршня идёт речь?)) спасибо большое вам за ответ , и удачи в делах
В канавке чем меньше, тем лучше@@user-dy9jl9ip6i
Надеюсь Олег посмотрит
Он уже ответил. Зачем бракованого мучить?
@@user-cz8ss4gl4v Он пеной изойдется за такой термин)
@@user-rw5hm8yx9lесли вы в теме, то поздравление в Новый Год полностью раскрыло этого маниакального политика и предателя. Это про шарикова , досталось всем, Дартоньяну , Атосу,Партосу и Арамису.