😭 Removed old problems, added new ones: how much better is this EP6 than the old one? Or worse?
2022 ж. 23 Мау.
106 539 Рет қаралды
Hi all. In this video, we analyze the weaknesses of the engine, which is considered improved and updated. This is a well-known EP6C that has been tweaked and improved over the years. Whom to thank for its reliability: the engineers or the owners who took the brunt?
Read more about EP6C engine problems on our website autostrong-m.by/post/dvigatel...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
Ждал этот обзор. У меня 308-й 11 года с этим мотором, масло меняю на 7 тыс (две замены лью лук армтеч 5w40), пред владелец у дилера замена с интервалом 10 тыс (меняли 3 или 4 замены, купил было 36 тыс пробега). Сейчас 120 тыс пробега. Заменена прокладка клапанной и прокладка корпуса масляного фильтра. При замене прокладки корпуса масляного через выпуск увидел следы масла на штоках клапанов, сальники буду менять. Так же на замену проситься передний сальник коленвала. Четыре раза вылетали катушки зажигания, последнюю даже смог поменять по гарантии (была год). Так же сгнил радиатор кондиционера, здесь точно конструктивный просчет - вентилятор расположен близко, и имеет большой пятак, за ним слепое место и собирается грязь. Новый покрасил и буду мыть периодически, нужно снимать бампер, приловчился - снимается за 15 мин, по другому никак. Менял шаровые, тормозные передние диски, передние подшипники ступичные, опорные подушки с подшипниками (берите качественные) . Для тех кто пишет мотор г-но - мое мнение - с большой вероятностью это упилок со смотанным пробегом. Надеюсь, кому нибудь пригодиться )) удачи.
😂 а я уж было подумал что мой Опель мозг делает, ан нет. У меня до 200 тыс вообще ничего не сломалось))) аж отлегло🤭🤭🤭
то есть вы не нарвались ни на одну их проблем. Или вы врете, или у вас скоро все отхлебнет сразу))))))
@@user-br4zb7fb6e до 200: модуль зажигания на 166, передние амортизаторы на 175, стойки стабилизатора на 195 и термостат на 100. Но эти 200 я дал за первые 4 года)))
нормальный мотор, обсулживать все во время надо. Купят хлам, потом хуесосят движок. В плане обслуживания да, есть свои особенности, но в целом криминального ничего нет
@@VictorT2121 у меня тоже на Опель Зафира 1.8 XER, но после 205 затарахтел как трактор из-за фазовращателей и в принципе замени и катайся, но купив оригинал ппоизводства INA made in China, результат просто фиаско какое-то- при запуске после длительной стоянки все тоже тарахтение, 25 рублей помойку! Мораль - ищите оригинал производства Германии и не смотрите на цену, собственно это совет для всех! На счёт стоек стабилизатора- у меня 210 пробега по дорогам разного говнокачества и до сих пор родные - здесь другой принцип действует: купи сразу второй комплект(я купил сразу после покупки авто , когда увидел что они поастиковые) и никогда не сломается 😊
Вставлю ка и я свои 5 копеек. В 2020 году купил 208 GTi 2013 года, пробег у машинки был 72 тыс, у меня стоит 200 THP, предыдущий владелец менял масло по инструкции 15 тыс, и в основном городская езда Киев пробки и иногда давал ему под хвоста, бензик лил все попало, он у него начал брать масло и он решил машину слить. Короче когда я ее брал знал о траблах этого ЕР6CDTX, и о том что покупаю заведомо проблемный мотор, сбил с покупателя 2,5 к$ цены, продавалась за 11,5, а в итоге отдал за 9, хотя он бил кулаком в грудь мотор шепчет, дадада. Я тоже думал обойдусь малыми тратами, да как говорят в Украине "не говори гоп, пока не перепрыгнешь". Меряем компрессию все гуд отклонения в 0.2-0.4 не вопрос, меняем клапанную крышку там какой-то клапан масляныйстоит который частенько ложится, сразу же думал что так решим, но нет... масло продолжало уходить, на 75 тыс ложится 3я катушка, и клубок дыма уже появился на светофорах. Решил таки все снимем башку и меняем МСК, сняли голову и вуаля на 3м котле нет хона, и вся свеча в какахах - теперь понятно чего легла катушка. Ну все решено делаем. Что я сделал с мотором: замена гильз и хонингование, кольца, цепь, полная ревизия головки, новые МСК и новые клапана, прокладки все это грамотно правильными руками собрано, не трогали поршни, вкладыши, колено там все в идеале. Ремонт с работой вышел 1.8к$. Сейчас уже машина прошла 97 тыс т.е. 22 тыс после ремонта расход масла 0, масло лью 0W30 Total, но меняю его как на старых дизелях 7500 км. Немного от себя добавлю. Проблема этого мотора как и любого немецкого современного двигателя это ТОПЛИВО!!! а именно копоть та что остается при его сгорании, почему-то в Европе ЕР6 моторы что турбовые что атмо ходят по 300 тыс у людей, все просто как дверь - российская нефть из которой делается львиная доля бензинов в Восточной Европе ВЫСОКОСЕРНИСТАЯ! А кто хоть как-то соображает в нефтеперегонке и обогащении углей, я родом из Донецка и понимаю что-то в углях и их обогащении, так вот чем выше показатель серы (S) Sulfur в нефтепродуктах тем больше остается сухого остатка так называемой золы. Тоже самое и с углями чем выше сера тем считается не качественнее уголь. Это так в общем, но там кроме серы в марке URALS всего хватает и нефтеперегонные заводы не способны эти элементы убрать с бензинов. Вот именно по этому тоже на моторах VAG из-за серы появляются задиры на котлах с никасиловым покрытием, и только в Восточной Европе. Украина после февраля 2022 полностью перешла на Европейское топливо: Болгария, Румыния, Польша, а там НПЗ почти все используют нефть Румынии и Азербайджана, а там показатель серы намного меньше. Так вот я к чему моторчик этот реально хороший и ремонтопригодный, в нем стоят гильзы меняй их хоть сколько хочешь. Но есть но! Он под качественное ЕВРОПЕЙСКОЕ топливо, и естественно не под тот регламент который пишет завод 15 тыс - БРЕД! Лейте хорошее топливо, меняйте масло чаще, следите за состоянием свечей и ходит он нормально! И да его надо крутить, меньше 2 тыс оборотов ездить нельзя, не успевает маслонасос давить. При этом он очень приятный и экономный в ходу, за счет системы Valvetronic у него нет провалов и турбоямы с 2 - 6.5 тянет ровно. Я не сбивал 10 тыс км одометр и средний расход составил 7.8 это город и трасса, а по трассе меньше чем 120 я не езжу, крейсер всегда это 140-160, ну когда камеры 110, а иногда и 200+ топлю. Буквально вчера ездил Киев-Винница и обратно целый день за рулем машинка приятная, рулится, тормозит, легкая, особо не мог ехать быстро потому что мокро было, но 110-140 ехал расход 6,8. У меня были машины и больше и мощнее все японцы атмо с такой динамикой если брать это как минимум надо 2 литра или V6 3.0, на двушке расход с такими скоростями 11-12, V6 - 15-18! у меня все это было я все это прошел: Honda Civic Тype R, Infiniti m37x, Acura TL 3,7, Honda Pilot, Nisan Teana 350 там расходы на топливо с такими скоростями КОНЬ!!! Когда жена садится в этого малыша у нее расход 6,5 по городу. Если посчитать по топливу, то 200 THP экономнее на 3-4 литра бензина, литр бензина в Украине 1,3$ на пробеге 1000 км экономия почти 40$ на 100 тыс это 4000$, 200 тыс 8k$. Вот и вся математика, и не факт что японец те же 200 пройдет и не крякнет на Пилоте и Акуре я расспредвалы поменял на 80 тыс у ОБОИХ!!! и это не дешевое удовольствие. Кстати заметил когда перешел на Румынское топливо при замене масла, масло имеет более светлый оттенок примерно как некрепкий кофе, а это я считаю очень хороший показатель. А вообще я балдею от этого пижика он как удобные кроссовки прыгнул и побежал...хотя были машинки и гораздо дороже и бендовее. А покупал я его тупо из-за внешнего вида и салона! и какой он удобный! Хоть и машине уже почти 10 лет на нем приятно ездить.
Супер! Нам очень приятно, что есть такие зрители, которые делятся с нами своим опытом и мнением! Спасибо Вам огромное!
@@AutoStrong_M Да пожалуйста, еще много чего могу рассказать за свои тачки, те шо у меня были и есть. Но самая надежная и неубиенная из всего что у меня есть - Land Rover Defender 110 в старом кузове, т.е. на раме... Для Украины очень актуальный автомобиль, особенно сейчас, таскает Def то шо надо))))
@@Mr_Roman-ага, до 6.5 тыс оборотов говоришь крутиться?, держи в курсе! Он только до 5 тыс оборотов крутится, это хавномотор и точка. Бензин здесь не причем, бмв в России вон ездят и не знают что такое масложер из-за какой то серы в бензине)
@@tomcray7907да каждый второй БМВ знает , что такое масложор . Хотя бы потому шо масло угарает на высоких температурах.
Хотелось бы увидеть обзор на еп6 третей генерации под серией F, тут французы божились что с 2016 года на этих моторах исправили почти все косяки
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)
Тоже слышал такое,что стали они вообще бомбезные
Плюсую ибо очень актуально.
Так и есть - исправлено до безумия много разных болячек, за что первые версии были печально знамениты
Узнал много нового для себя, спасибо вам большое!
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку)
Спасибо мне очень помогло и я теперь буду внимательнее к этому прекрасному двигателю
спасибо за обзор, все жду разборочку 1.6dci на 130 или 160 лс от рено.
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
Спасибо за обзор.Очень качественно.
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!
Как всегда отличный обзор!
Огромное спасибо за слова поддержки) Благодарим Вас за то, что смотрите нас)
как всегда с интересом впитываем поданную Вами информацию!
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!!!
Спасибо за хороший разбор!
Спасибо за тёплый комментарий)
спасибо кудрявому за отличный обзор! ты лучший!!
Спасибо Вам большое за такую мощную поддержку! Очень рады, что Вам нравятся наш контент)
Спасибо,Вам!!!
Огромное Вам спасибо)
Очень подробно. Молодцы! Приехал тут в профильный сервис, они то да сë. А я им как по написаному из разбор очки. Говорю батенька вы пи пи загоняете. Спасибо. Оповещëн значит вооружëн😊
Как всегда лучшие👍
Огромное Вам спасибо за поддержку нашего канала) Благодарим за просмотр)
Отлично. Спасибо
Спасибо Вам большое за поддержку)
Спасибо👍
Спасибо Вам большое за поддержку и за просмотр)
Отличный обзор !
Спасибо за такие слова поддержки! Придаёт уверенности в дальнейшей работе) Спасибо Вам за просмотр)
Вакуумный насос в этом моторе отличается от еп6 первого поколения. Он даже выглядит по другому и уже не убивается так. Термостат тоже другой, их там несколько ревизий+ различие МКПП АКПП. Клапаны фазавращателей с сетками, в старом еп6 без сеток. Ну безусловно, самое крутое изменение это тефлоновые кольца на распердвалах вместо металических.
Спасибо большое, что дополнили наш ролик! Благодарим Вас за просмотр)
В целом норм двигатель, если обслуживать
Респект кучерявому ;)!!!! За столько времени вы ничуть не изменились! Так держать!
Какой геморрой изобрели, ужас , не дай бог , куда не кинься, за что не возьмись- говно пресловутое, а ведь это БМВ мотор если чё . Жесть, ... подать бы в суд на изобретателя, отозвать во все мире эти моторы и утилизировать, в переплавку, всю прибыль БМВ раздать в виде компенсации бедолагам, смотрю и кровь из глаз ужасно ....
Моложусь))) Спасибо огромное))) Очень приятно читать обратную связь от Вас)))))
185000 пробег, никакого геморроя. Замена МСК и цепи ГРМ. Замена масла 200-250 моточасов, хорошие свечи и чистые радиаторы. Ну и этот двигатель любит активную езду.
У него небось ещё и имя есть!🤭
@@AutoStrong_MДобрый вечер, я ваш подписчик и у меня такой вопрос, скажите мне пожалуйста у этого движка есть гидрокомпенсаторы или нет?????
Спасибо
Спасибо Вам за просмотр и поддержку)
Отличное видео! В прочим как всегда) всем сотрудникам наших сервиса и автоподбора настоятельно обязую смотреть как учебное пособие, привет из Буэнос Айреса, спасибо за ваш труд!
Спасибо Вам огромное за такие тёплые слова! Спасибо за поддержку, рады, что контент Вам нравится!
Desde Montevideo también aprendiendo mucho, excelente mecánico , muy didáctico. Gracias @AutoStrong_M
Спасибо за видео! На нашем ситроене С4 b7 2011 г.в. (покупался новым) ep6c масло начал есть где-то на 40 тыс. км., заливали до того тоталь у официальных дилеров, интервалы замены раз в 10 тыс. км. .После того, как появился жор пробовали и масла а3 5w40 (wolf, lukoil) - все равно аппетит если и поменьше, но не сильно. Последние 4 замены petronas syntium 7000 dm 0w30 (на ПАО синтетике) c3. сейчас пробег 106 тыс. км. жрет литра 3-4 на 10 тыс. км. хотя он сразу с 40 тыс. км. прилично уже начал жрать. Из проблем по двигателю было: замена шкива коленвала на 72 тыс. км, шкив помпы, сам водяной насос, замена прокладки клапанной крышки, три термостата уже заменили, два по гарантии, (один из-за датчика - гарантия, второй по отзывной) третий потек по шву. три катушки уже заменили. свечи зажигания типа иридивые часто приходилось менять, чеки выдавал двигатель. благо ранее они стоили 350 руб. за штуку. сейчас уже 2500! при этом до спецоперации уже ценник поднялся до 1,5 тыс. руб. Вот думаю почему жор, реально в колпачках дело или кольца залегли?
Колпачки меняй конечно, новой ревизии и пропадет жор. Их в первую очередь меняют, когда столько масла жрать начинает.
@@Akvas100 ок) а они точно помогают эти новой ревизии,? а то я давно уже видел на драйв2, что появились такие, но вот никто так и не написал помогают ли они от масложора на 100%.
Про замену колпачков всё верно, нужно менять) А лучше всего не читать комментарии на ютьбе, а поехать на диагностику) Благодарим Вас за то, что поделись с нами опытом и просмотрели ролик! Желаем Вам хороших дорог!
@@darkmatter1103 помогают. пока на новых проехал около 2 тыс. км, уровень масла (лукойл армортек 5w30 A3/B4) практически не изменился. до замены жрала чуть ли не пол-литра на тысячу.
Вся проблема через високу робочу температуру двигуна, треба прошитись і після цього міняти всі ушатані до цього деталі!
Давно я вас не смотрел. Как обычно супер интересно!
Огромное спасибо за поддержку! Будем рады, если будете чаще смотреть нас)
Очень уж хочется увидеть обзор на R9M
Благодарим Вас за просмотр данного обзора) Мы обязательно учтём Ваше пожелание!
Спасибон! Подпишусь везде. А то мой ер6 заколебал троить, уже все покругу поменял.
Огромное Вам спасибо! Благодарим за подписку ))
Отключай вальветроник и ездий без него, хоть работать ровно будет.
Наконец-то хорошую музыку вернули
)))) рады, что Вам угодили) Спасибо за просмотр)
Спасибо за обзор! Сделайте, пожалуйста, обзор на дизельный рено-ниссан R9M
Он есть
@@user-iw3ve9zq2q искал, не нашёл. Дайте, пожалуйста, ссылку, если не сложно.
@@donfilipe код двигателя M9R у меня был такой хороший мотор на Лагуне 2 рест
@@user-iw3ve9zq2q ваш - 2л, у меня 1,6. Так что двигатели разные, несмотря на одинаковые буквы/цифры в обозначении, идут они в другом порядке.
@@donfilipe сейчас посмотрю
Класс!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
У меня турбо ,170000,на 130 менял уже колпачки и кольца... тнвд пришёл, турбина ,и в принципе все просто, хозяин экономил на топливе и масле )
Спасибо, что поделились с нами своим опытом) Благодарим за просмотр)
Доброго времени, не подскажите на MINI Countryman r60, если я правильно понял, стоит именно такой двигатель? или там он уже сильно отличается?
Добрый!!! На днях купил жене пежо 207/ 2007 год. С таким мотором. Пока все норма
Мдаа, сочувствую.
Здраствуйте, спасибо за опыт!
Жду с нетерпением обзор на старый добрый 1.9 JTD (105 л. с.)
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
Круто
Спасибо за поддержку канала) Благодарим за просмотр)
Спасибо за обзор! Передумал покупать Пежо 306
Спасибо Вам за поддержку и просмотр!
@@AutoStrong_M 🤝
Вы прямо по заказу обзор мне сделали )) задумываюсь о Пежо 408 после 2011 года😁
Одумайся зачем тебе этот геморрой
Атмо не бери, только турбо, и едет и как ни странно технически проще.
Машина отличная, ищи с мотором TU5JP4.
Дизайн и удобство на высоте, но зачем этот геморрой, когда есть Шкода или Опель?!.
C автоматом EP6, а на ручке TU5
Только это 4й цилиндр а не первый😁 Это же француз...! Номинация от маховика. А обзор как всегда на высоте. Спасибо.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за поддержку)
Расскажите, пожалуйста, про H4J 700, совсем про него мало информации
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
Не знаю не знаю, у меня Peugeot 207 RC, на 240 сил Stage 2, звук от мотора просто божественный, настоящий спорт звук, едет очень не плохо, да есть небольшой масложор как и на всех турбовых тачках, и кстати это единственный серийный мотор с объемом 1.6 с которого удалось снять 270 сил на серийном производстве, это Peugeot RCZ R
Спасибо за то. что поделились своим опытом и мнением с нами! Благодарим за просмотр!
Здравствуйте! Сколько кушает масла? Какой пробег? Какое масло льёте? - Ребята из peugeot клуба в Москве, меняют turby, снимают катализатор, новый интеркулер, и чипуют - 300 + ЛС.
@@besttoools Пробег 190к на данный момент, масло при спокойной езде на 1000 есть в пределах погрешности около 100 мл, если крутить мотор, то около 600-800 мл, но это редко, масло Eni 5w-30,в профиле можете посмотреть звук работы двигателя
Даёшь обзор EP6FDT. Там французы уже сами все сделали без БМВ.
Благодарим за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание)
рассматривал сегодня с4 даже подумал о том чтобы поменяться, но открыл капот увидел ЕР6 и передумал, после запуска двигателя закрыл капот и ушёл ))) грохот звон и тряска на пробеге 117000 при чистой внутрянке, решил не рисковать. а вечером посмотрел Вас и этот ролик как знак свыше😇
Повезло
Ты попал на ушатанный вариант, а мотор ненастолько плохой как ты думаешь.
)))))))))))) Везение) Спасибо за просмотр)
Грохочет цепь на них пока натяжитель не прокачается или цепь чуть растянута
С4 на механике бывает с мотором TU5 или EC5. Этот мотор можно брать, он ходит по 400-500 т.км.
у нас несколько раз трубка от помпы вырабатывала упоры и съедалась помпой. и благодаря посадкам для кабелей на ней её замена была адской.....
Спасибо за опыт!
150 000 Сальник коленвала сток не течёт. Гитара сток. Шума не наблюдаю. Прокладку клапанной крышки поменяли на 115, но она не текла. Седло выпало на 115. Но сам виноват. Очень сильно перегрел. Не закрутил крышку расширительного. Двиг почти клин поймал.
Благодарим Вас за просмотр и за то, что делитесь с снами информацией из своего опыта)
Был пыж с дорестовым мотором и бы с рейстайлом. Так вот рест вел себя хуже че дорест. И масло жрали по электрике, косячил. А дорест за 3 года не жужжал, хотя ошибку про обогощенную смесь писал, но только зимой
Супер , спасибо подписался . 2008 1.6 бензин акпп 2015 года пробег 40000 может посоветуете что на подходе? на что обратить внимание?
Спасибоо Вам за просмотр и подписку! Учтём Ваше пожелание!
Очень нужен обзор на N13B16A.......!!!Такой популярный матор,а обзора нет!😢
пожалуй, у меня основная претензия к ер6с, так это хитровыдуманая система охлаждения. а у Ситроена С4 ещё и индикатора температуры ОЖ нет. Большинство серьёзных проблем как раз из-за перегрева. Остальное плюс-минус как у всех - иногда ломается, иногда приходится менять/чинить. И да, спасибо за выпуск.
Хитровыдуманная, зато зимой прогревается быстро. За 5 минут уже 40 градусов есть. Проблема отсутствия индикатора температуры легко решается приблудой с AliExpress.
@@imupowqk вы ещё ладу гранту классик22 в пример приведите - там тоже и абс и подушки подключить можно :)))) Но к чему эти выкрутасы? А то, что зимой остальные машины прогреваются не за 5, а за 10 минут это мелочь по сравнению с тем, что летом все машины едут, а французы (конкретно с ершом) кипят и остывают на обочине
Я бортовой компьютер поставил и вижу точную температуру
Огромное спасибо за поддержку и за Ваше мнение)
@@SantaCluster Все французы кипят, бред какой. Вот едешь летом а по обочине одни французы стоят, оставыют😀
У меня ситроян с4 2010 год и двс до рестайлинг, а вчера разобрал головку и такие же следы набиты в 2х цилиндрах и нашол болты(саморезы) в воздушном фильтре они откручиваются и падают в блок я так понял, это не доработка инженеров.
Можете зробити обзор мотора A22DMH?
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)
У меня двигатель EP6c(5FS) Ситроен с4 2013 года VTI 120. Давно уже проблема в основном в теплое время года при холодном старте двигатель начинает трясти, выключаешь зажигание, заводишь все отлично. Иногда еще при парковке когда назд сдаешь тоже потряхивает. Куда смотреть, что проверить? Да и с прошлого года начался жор масла, после 3 тыс пробега смены масда уходит, приходиться подливать.
Нормальный мотор. На моём уже 100к пробег, масло вообще не хавает. Замена масла раз в 7500 шелл
После 250 000 пробега перебрал мотор (не капиталка, хон в удовлеторит состоянии был), После этого еще 50000 прошел - масло не ест ни капли все хорошо.
Что в вашем понимании нормальный? Вот для меня ом111 от МБ нормальный мотор потому что пробег до капиталки 880т.км в моем случае. Также куча французких моторов на которые можно ориентироватся как нормальные, тот же к7м тот же TU. А ер6 не полное гавно конечно но близко к этому.
@@user-re4rt3nt8k , маркетинг победил инженерию , ах да и сказки о безвредности электромобилей и экономичность современных бензиновых двигателей ("умная " девочка Грета) , вон товарищ выше напрягается , а то что в них с гарантии допуск на пожирание масла 600 гр на 1к километров , ну так это же экологично , ну и остальное - бла , бла , бла ...
@@user-re4rt3nt8k вы на ом111 ездите? Это наверное вообще какая то дичь карбюраторная да? Я не в курсе просто... Еп6с нормальный мотор. На древнючем 4х ступенчатом автомате ал4, при скорости 110 км ч расход 6- 6.5 литра. И не ломается. Вот нормальный мотор. А ваш ом 111 сколько жрёт? Я на эти бабки за топливо 5 капиталок сделаю. К4м тоже допотопная ерунда, там просто нечему ломаться, потому что ничего нет.
Спасибо за то что делитесь своим опытом)) Благодарим за просмотр)
Мой атмо прошел уже 300к только мск поменял, цепь в допуске масло лукойл а3 5/40. Мотор супер. Прошивка холодный термостат. Температура всегда 88-93. Замена масла каждые 7к. Расход 600г на 7000км и меняю
Благодарим за то, что делитесь!
Здравствуйте, а где делали холодную прошивку?
@@Ruslan.Zhorov москва сайт еp6 team
@@Ruslan.Zhorovесли в Москве живёте,то Ultraded. Ищите на драйве
Катализатор на месте? Всё таки 300 тыс прошёл у вас
Двигатель мне понравился динамика мощь чувствуешь на трассе как ракета Ситроен с3пикассо
Благодарим за мнение и просмотр!
У соседа был 3008 с такой шляпой, плакал!.... Продал это чудо чудное... Купил Засиру 1,8!) Так уже пол года не глушит... проснулся и машиныка проснулась!...))))
Благодарим Вас за то, что поделились опытом с нами) Спасибо за просмотр)
Расскажите пожалуйста про мини куперы, хотел бы попробовать такую машину, но страшно
страшно прослыть геем?
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
Пожалуйста сделайте обзор двигателя om647.961
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание) Благодарим Вас за просмотр)
меняю масло 7-8к. пробег 118. ничего не менял. топливо не ниже 95. ep6c 120. хороший,бодрый мотор. следить за уровнем масла. держать всегда на максе.будет служить долго. если менять каждых 15, тогда я не знаю)
Спасибо за то, что делитесь с нами мнением!
Vladimir, что значит держать всегда на максе?
@@dalis721 держать на верхней отметки щупа
Какое масло льете, не жрет совсем?
угорать начинает после 3500 с момента замены. угорает не сильно, на тыщу примерно до 100мл.пробег 128. синтек 5w30 с2 с3.@@user-ri9kr7we6b
На ep6c стоит вакуумник с пластиковой лопастью, ничего там не ломает, ломается только сама лопасть. У самого узла как по мне очень маленький диаметр для входа масла, при малейшем загрязнении лопасть начинает нагреваться и разрушаться. И кстати по этому насосу проще всего отличить, как только капот открываешь, если тонкий значит уже ep6c.
Благодарим Вас за то, что дополнили наш ролик и просмотрели его)
взял себе 308ой как первое авто и теперь очень грустно стало, хотя в целом машина очень нравится. когда с кем-то упоминаю, что именно за экземпляр себе взял, обычно получаю утверждение типа "ты с ним о*уеешь".. окончание ролика приободрило конечно (спасибо), но я так понимаю, некоторые узлы придётся на всякий случай приобрести и заменить на более надёжные их варианты, а это пересборка двигателя.. масло менять готов на на лучшее и хоть раз в 5т.км. так как езжу мало, лишь бы работала, ласточка.. пока не знаю, с чего начать даже после регистрации в гибдд.
Огромное спасибо за ваш опыт!
Хороший и очень даже надёжный мотор. Как и у всех есть свои недостатки. Автору тупо заплатили. Езжу уже 190к километров, никаких проблем, если во время обслуживать!
)))ну Вам виднее) Спасибо за мнение)
Вы просто не дослушали! он в конце так и сказал!
круто купил 308 8года и полег 2 цилиндр, хорошо в салоне ремонт обещали сделать
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Можно попросить Вас сделать обзор на Мотор Тойота 2.2. ТД 1994г
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание) Благодарим Вас за просмотр)
Спасибо большое большое ждём очень сильно СПАСИБО
3С-ТЕ
Расскажите в сравнении о двигателях Пежо 1.4 8кл и 1.4 16кл, и 1.6 8кл. Можно ли доукомплектовать слабую версию до какой-то из них?
Доукомплектовать? Типа к 1,4 долить 0,2 литра рабочего объёма?
Норм мотор. Масло менять и ходит хорошо. Навесуха и сальники по 100 тык смело ходят на орига деталях
Это типа много ахахах
100 т. км - Это максимальный ресурс ЕП 6 , а дальше огромные вложения
@@user-yq1bv5iv9k да не гони. Ездил я на двух таких. По 250 спокойно ходят.
@@barinovalexey1115 повезло значит. у меня на EP3C (такой же только 1.4) на 150к жрал ровно 1литр/1000км.
@@Subaruarseni такой же да немного другой. Я про ер6с доработанный говорю. Масложор у них в целом от масла самого, интервалов замены тк поршневую народ укладывает этим, перегревы и коробление блока и головки. Достаточно 1 раз хозяину долбаебу что то сделать и усе следующий орет что мотор гавно
Как говориться Ха Ха Ха по поводу этого обзора, всё может износиться и сломаться. Другие двигатели ломаются не меньше. Езжу на ер3 2009г. уже 7 и не вижу больших проблем.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Здравствуйте, подскажите какое масло лучше лить a3b4 или с3?
Главное качественное)
Расскажите, пожалуйста, про ОМ 642
На канале есть видео, смотрел👍
Есть)) Благодарим Вас за просмотр)
@@AutoStrong_M Спасибо, пропустил, наверно!
Я так и не понял, рестайлинговый двигатель 5fs, дорест 5fw. Но в вашем случае PSA 5f01. И как понять по номеру что он рестайлинговый, если не смотреть на другие приметы?
посмотреть года выпуска у производителей)
👍👍👍
Спасибо Вам огромное за поддержку канала)))
Красавчики. 150 000 - заменил термостат в Турции )))
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Короче! Все зависит от владельца, усадить можно и старого надежного японца, так ровно как и до полулимона содержать такого вп6.
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Свмый лучший апдейт из возможного сегодня на этот мотор , это прошивка на холодный термостат, чтобы вместо 105 градусов был 92. и тогда все колпачки и прокладки проживут дольше и не будет жора масла
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение)
Никто не делает на них такие прошивки, в этом то и проблема.
@@tomcray7907у меня прошивка мотора, держит 90 градусов.Прибалтика.
Тефлоновые кольца пошли с 2011 года, колпачки меняю каждые 50к , проблем нет.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Сальник бегущий после 100 тысяч это очень не плохо. Вон на дастерах и всех у кого F4R после 30 уже бегут.
Спасибо, что поделились мнение и просмотрели наш ролик)
such a shame i don't understand your language. But KZhead help me and translate ^^. Very good job and explanations ! Thanks a lot
Thank you so much for your interest!! We'll definitely take it into account!
масло не проводит вроде ток как ЭБУ могло замкнуть?
Это свежее чистое масло ток не проводит, поэтому им даже трансформаторы заливают. А вот поработавшее масло из поддона ещё как ток проводит. На некоторых двигателях датчики "срока службы" масла на его электропроводности работают.
Диванным и «экономистам» привет! Мотор ходит 300+ спокойно без ремонта. А вы дальше экономьте на масле и потом платите за ремонт двигателя
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
@@AutoStrong_M личный опыт. 10 лет и 300т.км у меня во владении с завода.
Добавлю че уж, Я третий владелец До меня: женщина стопка чеков с заменами масла Тотал кварц После мужик из бизнеса с запчастями. Тачка салон как новый. Я проехал докатал уже 250 тыс км Без ремонтов, лью все тот же Тотал каждые 8к км, заправляю 98ым 1.6 120лс 2011 год, мотор чистый.
@@TRIMP87 подтверждаю)308 2010г.в. пробег 328тыщ,мотор жив
Наверное только мне достался такой неудачный экземпляр. Машина Пежо 408 2012 г.в., единственный хозяин с завода, обслуживалась каждый осенний-весенний сезон, т.е 2 раза в год при межсервисных пробегах до 7,5 тыс. масло только Тотал инео 5W30. К 80000 начала жрать масло гдето литр на 3-4 тысячи, течей ни где небыло, клапан рециркуляции был в норме, приговорили МСК. Замена производилась со снятием ГБЦ, и какого было удивление когда в цилиндрах не обнаружили хона от слова совсем, мск к слову были ещё мягкие. В виду этого приняли решение заменить кольца (геометрия цилиндров была более менее в допусках, зазор с поршнями составлял 8-10 соток). После замены колец и сборки двигателя жор масла пропал, но не надолго, через 10000 появился снова и к 100000 пробега составлял уже больше литра на 1000 км. Так и продал авто прошлой весной, покупатель сказал, что ремонтировать такие двигателя безполезно и будет заказывать контрактный.
На каком сайте можно посмотреть мотоциклы с ценами?
Здравствуйте) Пока у нас есть только страница в инстаграмме с мотоциклами) Будем рады, с Вами посотрудничать)) instagram.com/motostrong_m/
@@AutoStrong_M Здравствуйте. Я видел в Инстаграмм. Там не удобно,нет не цен не характеристик…
Снимите про FDT?
Обязательно учтём Ваше пожелание!
Подскажите пожалуйста, какая рабочая температура охлаждающей жидкости у ер6
105, чтобы было меньше кондиционер должен быть всегда включен.
Вот Вам ответил знаток)
Пежо 308,159 тысяч нечего по мотору не делал, родная цепь не чё не гремит не стучит едит норм, бенза жрет мало.
Спасибо, что поделились своим опытом с нами и просмотрели ролик))
расскажите, пожалуйста, про двигатель ep6fdt турбо, который 163лс
Обязательно учтём ваш запрос!
почем турбированный контрактник у вас на ситроен еп 6 турбо на сегодня
Мы не поняли вопроса)
Уберег меня значит от этого счастья мотора...взял Рено Кангу с логановским мотором....хотя симпатичнее конечно Берлинго и Партнер
на Берлинго стоит другой 1.6, старый самостийный ПСА-всякий- ему сносу нет!
)) Благодарим за просмотр)))
Спасибо за обзор, готовитесь капитально, более подробной информации про моторы на просторах интернета,я не встречал.Хочу сказать в защиту мотора, владею им почти 6 лет, так вот мотор хороший и самое главное, он ремонтируется и совсем недорого, да слабое место мотора ГБЦ ,но я за 200 долларов отремонтировал её полностью с заменой всех седел, втулок направляющих клапанов, шлифовкой плоскости.Главная причина масложера из за неудачной конструкции маслосъёмного кольца коробчатого типа, после замены на наборное, проблема ушла полностью, уровень на одном месте, Главное. , замена масла 2 раза в год, раскоксовка весной, хорошее топливо, и все, мотор будет радовать своей тяговитостью и экономичностью
Спасибо Вам огромное за поддержку и дополнение)
Чем раскоксовываете?
@@user-hp8fj4wg9y лавр мл 203
Добрый день ,присутствует не большая проблема по мотору EP6C ,возможно ли у вас получить консультацию ?
Здраствуйте) Мы компания, которая продаёт б/у и новые детали, установкой не занимаемся)
@@AutoStrong_M Мне не нужна не продажа не установка , мне нужна консультация по возможной проблемы с мотором
Неужели это всë правда? Езжу на пежо 508 2012 г в, брал новой, ничего из перечисленного нет, ест масло по щупу примерно от макс до мин меняю раз в 8000 мотюль. Всё 🆗.
Здравствуйте. Если масло менять каждые 8000 км, то всё нормально будет.
Подскажите у меня двигатель с индексом 8fs он новой генирации?
Здраствуйте, к сожалению мы не имеем информации о всех двигателях)
У меня пежо 308 маркировка PSA8fS 1.4 атмосферник! Хочу понять доработаный движок или старый.
😎👍
Спасибо большое за поддержку!!!
По части вакуумного насоса, все сказанное это категорически неправда. Рестайловый насос то что клинило и ламало распредвал, стало пластиковым. Я на свой 5FW такой поставил и счастлив. Мотор годный и вполне надёжный.
Здравствуйте. Да, есть такой момент. Вакуумный насос после рестайлинга с пластиковыми деталями. Он просто сломается, машина будет без тормозов.
Я на EP3 откатал 315т.км
@@AutoStrong_M машина будет без усилителя тормозной системы.
одно в голове крутиться, а давайте поршня сделаем пластиковые с алюсиловым покрытием чтоб раньше ломался🤦♂️
)))) Благодарим Вас за просмотр нашего обзора)
@@AutoStrong_M ваши обзоры мне очень нравятся
Я не знаю как у вас но на Ситроен Берлинго рабочая температура 100 градусов при 104 включается вентилятор, даже в мороз на трассе 100, очень редко вижу 90 , дилер сказал да 100 рабочая температура😂 но многие владельцы других современных движков наивно пологают, что у них 90 градусов, во многих авто просто зелёная и красная зона, но все современные моторы горячие все!!! У всех маслосъёмные кольца 1мм алюминиевые блоки и головки это рецепт ресурса двигателя 100к пробега это бизнес ни чего личного
Спасибо, что поделились опытом!
Гидронатяжитель цепи как понять рабочий или нет??
К мастеру )
@@AutoStrong_M не исправный шток не ходит??
Всем владельцам ЕР6, а также докторам этого пациента, доброго дня!!! Столкнулся с такой проблемой: Пежо 508,1,6,120 л. с., ЕР6, на панели выскакивает " откорректировать уровень масла", беру щуп-он выше середины, на следующее утро панель молчит, щуп тот же, загорается снова через пару дней, а уровень тот же! Есть ли какой-то датчик и как можно проверить рабочий он или нет?
Будем ждать ответа0 спасибо за просмотр)
Датчик уровня масла, скорее всего реагирует на неровную постановку на паркинг. Масло лучше под верхний уровень минус 4 мм.
Датчик уровня масла стоит со стороны салона чуть выше поддона,может подвисает
Me pasa lo mismo, espero sea un falso contacto en el zócalo, o en el peor caso el sensor esté mal ya que el nivel de aceite está sobre la mitad.
Si el nivel de la varilla medidora está en el punto máximo, el aceite está sobre el nivel de la tapa del cárter, fritando la junta de silicona, eso está bien o es un problema de diseño?
Когда уже будет g4fg? Неужели нет некондиции?
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
А как же двигатель EC5?
Благодарим за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание)
Можно прошить ЭБУ чтоб термостат открывался раньше? Вентеляторы первой и второй скорости работали тоже чуть раньше? Чтоб небыло таких перегревов!
мотор отстой, обзор, как всегда, на высоте. А есть обзор по роботу Форд фокус 3? очень интересует)))
робот на фф3 точно отстой и вообще слесаря от них плюются похлеще ep6
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉
Здравствуйте подскажите хорошего мастера в Краснодаре еп6
Здравствуйте! у нас к сожалению нет такой информации, надеемся на наших опытных зрителей!
Вижу, что Honda B16B я уже не дождусь, по этому буду просить Toyota 2JZ GTE
😂😂😂 это старьё, зачем и кому в 22 году он нужен?😂😂😂
@@alexandrkaldwin4151 это были шедевры инженерной мысли!😎 Сейчас во всех машинах одно дерьмо одноразовое, которое даже не всегда свой гарантийный срок может отслужить... 🤮
@@lexxflaber ну ииии , сейчас он никому не нужен , зачем обзор я не понимаю? b48 b58 b4204t d4204t ea288 2.0tdi 1.6 tdi все эти двигатели хороши средний ресурс 250 300 тысяч при правильном обслуживании. Инженеры борется за экологию чтобы вы смогли дышать честным воздухом, и за расход топлива потому что нефть скоро закончится, хорош пи***ть что новые двигателя не надёжные , это у вас нету денег чтобы их правильно обслуживать.
@@alexandrkaldwin4151 если следовать вашей логике, то разбирать роторный мотор Mazda не нужно было. Он редкий и никому не нужен. Но его разобрали. Зачем???
@@lexxflaber Задавай этот вопрос лысому , он даст правильный ответ,,😅😁 я могу сказать что стая решает.
откручивать болты М6 гайковертом-сатаной это сильно)
))) Спасибо за просмотр)