Степень сжатия 11 была на самых первых приорах до 2009 года. Это был самый форсированный мотор. Потом его стали потихоньку разжимать. Сначала в 2009 г блок подняли на 0,2мм, потом в 2011 изменили поршни чуть увеличив выемки под клапаны и нанеся черное покрытие на юбки. Мотор остался также втыковым. Потом в 2018 юбки стали красными, поршни получили большие выемки и вытеснитель. Первые машины действительно пёрли, но не долго - практически все к 100тыс. км получали горелые маслосъемные кольца и расход масла. Кроме того в жару даже на 95 бензине под нагрузкой могла проскакивать детонация. Поэтому автоваз и начал разжимать моторы и переработал блок добавив каналы охлаждения между цилиндрами. Сейчас степень сжатия примерно на 16-ти клапанных моторах примерно 10,6. Что касается болтанки поршня в цилиндре - возьмите новый поршень и измерьте его по юбке и по кольцам. Разница в размере будет значительная. Поршень нагревается неравномерно, и в районе колец он самый горячий. А там где больше температура - больше и расширение. Поэтому изначально нужно уменьшать размер. Заводские поршни продаются поштучно в сборе с шатуном. Их номер 21126-1004010-хх. хх - исполение поршня. Предпоследняя цифра - поколение поршней (см выше,), последняя - размерная группа. 0-А, 1-B и 2-С. Например 21126-1004010-12 - поршень в сборе с шатуном группа С, втыковый, после 2011 года. Цена на сегодня примерно 7500 за 1 штуку, то есть на мотор нужно 30тыс. руб. Под разные цилиндры (под заводской размер) и нужно подбирать разные поршни. Всего три размера поршней и цилиндров - A, B и С. Шатуны бывают трех групп по весу. Маркируются точками на крышках. Одна точка - самые легкие, три - самые тяжелые. На мотор 1,4 нужно ставить шатуны с 1 или 2 точками. На мотор 1,6 соответственно с двумя или тремя. На одном моторе должны быть шатуны одной весовой группы. Не допустимо устанавливать поршни большего размера в цилиндры меньшего. Например в цилиндр А должен ставиться только поршень А. В цилиндр B можно поставить поршень B, в крайнем случае A. В цилиндр C нужно ставить поршень C. Можно поставить и B, но нельзя ставить A. Установка меньших на одну группу поршней несколько снижает общий ресурс двигателя до следующего ремонта, но точно не приведет к задирам, как на видео. Установка слишком маленьких поршней вызовет стук и может привести к разрушению юбки поршня. Установка больших поршней 100% путь к задирам.
@JohnRamboII10 ай бұрын
какой зазор порекомендуешь поршень цилиндр растачивать?
@radik015610 ай бұрын
@@radik0156 Минимум 0,035. В идеале 0,04. Допустимый до 0,05мм.
@JohnRamboII10 ай бұрын
@@JohnRamboIIпо поршневым кольцам сколько делаешь зазор в замках?
@hunter551810 ай бұрын
@@hunter5518ставлю оригинал Goetze. Стандпртные желтые, ремонтные синие. Зазоры даже не измеряю. Оставляю какие есть. Поначалу измерял, но они всегда попадали в допуск завода.
@JohnRamboII10 ай бұрын
@@JohnRamboII я вот собираю мотор 21126 везде написано что 0,25 мин и до 0,40/50, но металлы разные и расширения разное, обычно какие зазоры делаешь мин зазор, 1компресс 2 компресс, 3 Маслосъёмные
@hunter551810 ай бұрын
СПАСИБО за новые видео😊😅😅
@user-gj2dk1ny7n9 ай бұрын
Нормально всё Саня, ну вобщем как всегда👍
@user-ly6hp6ir4j10 ай бұрын
Отлично, мастера. Ждем 2 серии.😀👍
@user-ot3ey8tu6v10 ай бұрын
🙋🔥👍👏💪отличная работа
@user-hx5hd3ci1h10 ай бұрын
Как мне нравится смотреть ваши видео, просто нет слов.... :)
@user-us5td6ze5v10 ай бұрын
Очень приятно и интересно Вас смотреть! Спасибо Вам за Вашу работу!
@user-sj8up8cj2r10 ай бұрын
Нормальный здравый человек как может купить такую приору даже не разрешили говорит прокатится поговорка Без Лоха и жизнь плоха про нового владельца этой приоры 😂😂😂
@alik_atuev10 ай бұрын
Эх запятые..
@user-xp1rp4ov2e10 ай бұрын
Я когда покупал тоже не катался только завели и все !😅
@nevagend417810 ай бұрын
Без денег, тоже кататься не дам. Сам катаю. Машины не ушатываю, поэтому покупают быстро. Покупать у перекура это дар божий, на всю голову.
@user-rq4bo6vw3v10 ай бұрын
Короче перекупы сыграли с этим человеком в лохотрон.
@user-sq3zr6kn1f10 ай бұрын
@@dreary31 Вы верно описали содержание вашего комментария. Всё можно найти и купить, не отговариваю, берите у пепекупов.
@user-rq4bo6vw3v10 ай бұрын
5:32 Ас на всю! Крутим! 😀
@user-zz4fq1cj5p10 ай бұрын
Повезло молодым пацанам на мастеров.
@BMW_MAN10 ай бұрын
класс! как всегда👍👍👍🤝
@user-zy7zp2vx6y10 ай бұрын
Какая шикарная работа прям загляденье отцу здоровья а вам удачи
@dosov672410 ай бұрын
У меня приора 2008 г.в., приобретена в 2009 году. На сегодняшний момент пробег 262 т. км., расход масла начался после 200 т.км. Пробег 50/50 город трасса, не такси. В двигатель не залезали, коробку перебрал на 255 т. км изза того что раскрутился винт пластины со стороны 5 передачи и попал между крышкой и штоком 1-2 передачи (можно было просто открутить крышку и закрутить на место винт). Из сцепления поменял только диск и выжимной, маховик и корзина в идеале, видна проточка резца, абсолютно никакой выработки. Удивляюсь тому что делают моторы и меняют сцепление на 100-150 т. км, езжу не как пенсионер, частенько двигатель бывает в красной зоне оборотов, масло меняю через 7-8 т.км. В коробке вообще с новья залил синтетику и не менял до того как разобрал) Так вот встает вопрос капиталки двигателя, Есть ли возможность поставить нормальные 124 высокие поршня, какие надо брать шатуны и вкладыши? Если есть кто компетентный в этом вопросе буду очень благодарен за ответ, особенно если он будет от автора данного канала
@alekseyromanov365910 ай бұрын
удачная покупка как погляжу
@igorovcharov74249 ай бұрын
4:05 Как так не разрешили прокатиться?🤔🧐Мне даже если за рулём какого либо авто сидеть не удобно и не приятно, я даже ни то что кататься не буду, а покупать вообще не стану😉😀 Авто берёшь же не на одну поездку, а на долго. В общем опять по красоте, сначала покупка, а потом диагностика и ремонт на круглую сумму😉😀
@Pavel_Tomson10 ай бұрын
Первую машину покупать без опытного помощника нельзя. Неопытного человека легко обмануть. С другой стороны мы не знаем план покупателя, возможно он так и планировал дёшево купить и вложиться в ремонт для долгого периода пользования. На новую денег нет, вот и получилось по плану. Удачного ремонта!
@vitalijkonstantinov192910 ай бұрын
Федерал Могул - это оригинал на 16 - клапанные моторы ВАЗ. Их на заводе ставили. Масло Армортек точно недорогим не назвать. Дороже ЗИКа.
@user-ob8jk6we4s10 ай бұрын
Зик дороже нормальный 9-ка.
@PETROLEGOVICH...10 ай бұрын
@@PETROLEGOVICH... Эта нормальная девятка угорала у меня, чуть менее чем "испарявшийся" Шелл Хеликс Ультра. А вот Армортек не особо.
@user-ob8jk6we4s10 ай бұрын
Пересмотрел кучу ваших видео, но по данному авто увидев гофру, 2:39 в масле, расход не маленький, возможно залита присадка, для уменьшения, была 9ка такаже было, заменил масло, на 4000 масло упало в минимум.
@raptors793210 ай бұрын
Спасибо.
@evgenytalyzin847610 ай бұрын
Масляные форсунки нужно обязательно проверить на давление, при каком открываются, должно быть одно давление.
@travel_like10 ай бұрын
да, после 2 кг начинают работать
@FANVILD10 ай бұрын
2:40 это нормально у меня на гранте после 20000 пробега патрубок такойже был
@user-te6ef8bo2b10 ай бұрын
Александр, здравствуйте. Подскажите, что за прибор для проверки клапанов? Если можно ссылку.
@vitaliy20118110 ай бұрын
НE берите масляные фильтра SCT y них обратный клапан маслo не держит!!! Проверено неоднократно
@alexeiermolaevVLG10 ай бұрын
+, на классике мучился с лампой дааления по утрам, пока фильтр не поменял.
@ikeda_osaka10 ай бұрын
Это не фильтры вообще, а проставки. Там и перепускной клапан не держит ничего. Одним словом шляпа.
@vitaliyvasilinenko341910 ай бұрын
Много какие фильтра не держат давление,финвал тоже страдает этим. Я стараюсь Ман брать
@user-mx9xx5zw3x9 ай бұрын
Выкидываем эти чудо шатуны и поршни. Ставим шатуны 2110 поршни 2112 шьм эбу паулюсом и эти движки дуплят по 350-400т.км без масложоров и по динамике как гольф 1.4 тsi
@user-go8zi9yt6x10 ай бұрын
У меня есть комплект шатунов от приоры, в хорошем состоянии, не гнутые, производство АТ, если надо могу продать не за дорого. Лежат уже несколько лет, мне переделывали 126 на 124 мотор.
@user-zh1om6uw7c3 ай бұрын
Нужно уже выходить на новый уровень. С жигами талант не развить. Они приметивны как палено.
@user-eg9ob8rx4u10 ай бұрын
приора 126 двигатель 160000 пробег(возможно смотан), расход масла стал 1,5л на 1000км, а патрубок воздушный сухой...
@user-uh7cy5yt6h10 ай бұрын
Степень меняется если что в процессе эксплуатации мотора, не существенно но меняется за счёт нагара на камере и днище поршня
@6373nerd10 ай бұрын
Брал Приору, пробег 71к, сразу с расчётом на переборку ДВС, так и вышло, проехал 10к и в ремонт, благо Хон отличный был, поменял поршня другой группой и гуд, проехала 80к, всё в норме
@vladholkin967310 ай бұрын
Пиздец как так ?
@magomegov879410 ай бұрын
Недавно племянник такую же ласточку урвал за 250.
@user-ym8ww5ud2i10 ай бұрын
на гранту брал,шатуны 10тыс,поршни,пальцы,кольца мотордеталь 7тыс
@user-om7fy3vr1l10 ай бұрын
Степень сжатия 10.5 у приор 😂😂 вот таких мастеров надо боятся !!!
@Atmosfera644Ай бұрын
Приора с Дагестана
@davorshukar79419 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где приобрести такой прибор для проверки герметичности клапанов?
@user-ep3bp5sh2q10 ай бұрын
Лукойл генезис не дорогое масло? Это в каком городе?
@Gospodin4447 ай бұрын
На этой машине пробег минимум 400+ тыс. км, три дня назад видел три двигателя разобранных с пробегами 260- 346- 286 т.км, так вот на всех трёх движках было видно хон риску, а на этом хона почти нет. Не повезло чуваку.
@MSlimI9 ай бұрын
На 120т разобрал свой двиг на Приоре из за загиба, внутри все как новое цилиндры без износа и без эллипса
@user-bo9po7bo3g5 ай бұрын
Маслофорсунки проверь под давлением
@user-evgen510 ай бұрын
давно смотрю ремонты Александра. всегда четко и грамотно.цены на Жигули давно улетели за полтара миллиона а ВЫ продолжаете работать по самой низкой в стране цене.
@-223510 ай бұрын
В приорах главное что бы кузов живой был, а остальное чинится.
@user-yj4gr5rf3l10 ай бұрын
Это 1000 процентов причем после 10-11 года просто трэш...
@interradiopro10 ай бұрын
@@interradiopro 10-11 года, тоже гнилые если нечем не обрабатывались.....
@user-yj4gr5rf3l10 ай бұрын
@@user-yj4gr5rf3l как показала практика большая часть не обрабатывает ...скрытые полости тем более
@interradiopro9 ай бұрын
134.000 км это уже второй круг !
@nikolaik43199 ай бұрын
Походу был обрыв ремня и вот результат!сколько такой ремонт сейчас стоит? Если менять поршня тоже.
@Kurdi-kobani10 ай бұрын
Замер компрессии после сборки - в студию! Очень интересно, какая компрессия на хорошо собранном приора моторе
@SG-yn8pi10 ай бұрын
У меня по 15 во всех, засенил поршни на безвтык и новые кольца. Так же была собрана на герметик дешевый автосил белый. Запарился вычищать его со всего двигателя, менял все сальники, маслосъемные колпачки, прокладки рессивера резиновые. Машина шепчет. Собрал на лактайт 574. Мне повезло ни одного болта не сломано.
@remont3110 ай бұрын
14.6 для нового мотора.
@JohnRamboII10 ай бұрын
@@JohnRamboII😂14.7
@user-wu8qq5fh3e10 ай бұрын
@@JohnRamboII ютюб посмотри 15-16 со стоковой поршневой.
@remont3110 ай бұрын
16 - 16.5. Моментальный расход на прогретом двигателе 0.4 - 0.5л/час. Восьмиклап., втыковая поршневая, 87сил на заводской прошивке.
@ivanivanov692510 ай бұрын
доброго дня! как называется приблуда со стрелкой и зеленым полем, которой проверяют герметичность клапанов? у меня подобная, только стоит насос от банкомата NCR 5886 и выкачивает воздух . Хочу компрессорную - она быстрее и эффективнее.
@arnoldshnol832115 күн бұрын
Делаем вывод. У перекупов покупать не надо. Надо искать хозяев. А то не резины🎉 ни ключей ни домкрат ни насоса ни дисков и запаски.
@keha19739 ай бұрын
Здравствуйте где продолжение?
@qweertyqwertyuiop840910 ай бұрын
👍👍👍
@Anatoliy.210710 ай бұрын
как вы головку блока отмывали? я своя отдал на ультразвуковую мойку так она у меня серая стала а убвасбблестит как новая
@GM-Opel.GARAGE10 ай бұрын
а давление масла с красным герметиком нормальное было?
@user-te6ef8bo2b10 ай бұрын
Авто приора 11 год, люкс. Планирую замену рулевой рейки, в этом ничего не понимаю, подскажите, рейка от ваз 2110 нового образца подойдет на приору с эур, одна и та же там, или какую то определенную нужно. Заранее спасибо за помощь
@MegaVin4esteR5 ай бұрын
Столько лет смотрю, а при разборе одно и тоже.
@s8758310 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@sergeicaban572210 ай бұрын
1:40 Тормозуха в бачке черная, значит ни разу ее не меняли
@RYCTAMLATYPOV10 ай бұрын
Не факт
@user-hf5lr3ig5k10 ай бұрын
Здравствуйте Александр я часто проежаю город Свердловск и хочу просто заехать в гости просто пожать руку за видосы Как с вами связаться.
@user-fl3xv4ek9c6 ай бұрын
Про герметик интересная инфа , что масло его растворяет ...
@user-qk4cj7yx8y9 ай бұрын
Как то тупо на обкатку заливать фуфлыжное масло и ставить фуфлыжный фильтр.Это же обкатка,нужно наоборот самое лучшее пременять.
@user-wu8qq5fh3e10 ай бұрын
Фильтр согласен что калл, а вот масло я бы не сказал что фуфлыжное и даже очень не плохое
@YouTuber-gs8kw10 ай бұрын
@@KZheadr-gs8kw возможно оно было очень не плохим до санкций,пока присадки в нем были европейские,а щас его делают из говна.это же логично,так как присадки у нас ещё не научились делать,везут Китай,а это качество не стабильное.
@user-wu8qq5fh3e10 ай бұрын
@@user-wu8qq5fh3eголова у тебя "нестабильная "
@Hatori881007 ай бұрын
@@Hatori88100 ну ладно не ругайся, не надо на личности переходить, он пусть так думает, а мы по другому, было бы за что ругаться
@YouTuber-gs8kw7 ай бұрын
@@user-wu8qq5fh3eкитайцы строят базу на луне, а присадки делать не умеют. Ага :)
@overmaxx2 ай бұрын
Сцепление Weber просто не может работать правильно в виду конструктивных просчетов
@user-to4mv4rf3i10 ай бұрын
Почему постоянная проблема именно со вторым горшком!?
@__Uzer_11111__10 ай бұрын
Хз, у меня на 110т на Приоре прогар прокладки гбц. И именно во второй цилиндр охлаждайка бежала
@user-bo9po7bo3g5 ай бұрын
Генезис - недорогое масло?! во вы там кучеряво живете 😄
@ppdoctor472110 ай бұрын
134 тысячи пробега - это явно не после покупки. При покупке пробег приоры по треку в Тольятти 16-17 километров на одометре.
@MrYaryck9 ай бұрын
На скорую руку собирали горе мотористы,торопились так что аж крышки распредвалов наоборот поставили,с ней явно что то не то было поэтому,подкинули поршня , прокладку и новые свечи и продали ,как раз на 1000 км хватит
@kurmashov143210 ай бұрын
крышки распредвалов?
@kolomenski7910 ай бұрын
@@kolomenski79тоже непонял
@user-nn5uo9bq1j10 ай бұрын
@@user-nn5uo9bq1j видимо, речь о заглушках распредвалов. только какой стороной они стоят - абсолютно пох.
@kolomenski7910 ай бұрын
@@kolomenski79 Они как-бы немного под конус и забиваются после сборки ГБЦ. Конечно их можно попытаться забить изнутри, чтобы при работе их точно не выдавило.
@JohnRamboII10 ай бұрын
они больше похожи на сальники, чем на заглушки блока.
@kolomenski7910 ай бұрын
Где продолжение?
@qweertyqwertyuiop84099 ай бұрын
форсунки новые ставьте.что бы рисков избежать. я старые никогда не забиваю назад. они не дорогие
@MrMiha777777710 ай бұрын
Здравствуйте Александр,я ваш давний телезритель,но подписаться ума не хватило но суть не в этом,у меня вопрос двс на шестерке сильно шумит звук как будто на клапанах зазор большой перепроверил отрегулровал несколько раз не могу разобраться что шумит вы не могли бы мне помочь?
@vazboks956110 ай бұрын
Сцена wweber говорят хорошее
@user-ch2wm1ii4l10 ай бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста на двигателя 11186 какую выбрать поршневую мотор- деталь или ДЗВ и кольца какой фирмы лучше купить?
@user-gk3tm7xk4o10 ай бұрын
Поршни ТаЯ,кольца кольбены наборные
@user-hw8oe8hc7u10 ай бұрын
Спасибо
@user-gk3tm7xk4o10 ай бұрын
@@user-gk3tm7xk4o незачто,ПРИМА тоже поршни неплохие,но у ТаЯ юбка чуть больше
@user-hw8oe8hc7u10 ай бұрын
Здравствуйте подскажите как называется прибор которым притирку проверяли . Я так понимаю что это вакуумный измеритель правильно?
@user-tp5wi1mx8x10 ай бұрын
где вторая часть?
@user-ee3hg6uz6r10 ай бұрын
За Приору респект !!!!
@interradiopro10 ай бұрын
Поршня золото.
@karhagin10 ай бұрын
Сколько интересно пройдет мотор после такого ремонта? Сотку хоть?
@bobsnoy752710 ай бұрын
Зависит от расточки блока. Если стенки гладкие - то долго, очень долго. может и до миллиона дойти. Лысые (без следов сетки от хона) блоки нужно обязательно измерять. Если в них нет эллипса (менее 0,01мм), а бочка или конус не превышают 0,02мм, то моторы на этих блоках после подбора новых поршней будут ходить дольше, чем после расточки в ремонт.
@JohnRamboII10 ай бұрын
@@JohnRamboII Спасибо, это 126 мотор же, он разве так надёжен?
@bobsnoy752710 ай бұрын
У меня ваз 2006 2112 степень сжатия 10.5
@sparta25753 ай бұрын
норм.
@user-vf2xn8ut2h10 ай бұрын
едрид мадрид! Ну и отожрался Серега!)))
@dark560410 ай бұрын
После 140000 пробега любую машину брать это риск
@user-fw1lh5eh1b10 ай бұрын
В тугом сцеплении может быть виноват трос педали сцепления!
@100-CTO5 ай бұрын
Яка вартість запчастин?
@Zezo4ka10 ай бұрын
добре хлопці добре
@user-wf4dh3rl4h10 ай бұрын
Федерал Могул и Федерал Резерв это одно и тоже или как?
@sergiogrant85896 ай бұрын
Пробег по ходу далеко за 250 там,
@alexmix70169 ай бұрын
А где дедушка???
@vadik087910 ай бұрын
Его же захейтили
@matveymishmail10 ай бұрын
Зачем протачивать маховик ,что это даст
@user-nd1qm2qz6e9 ай бұрын
Я не понимаю, откуда вообще берётся этот красный герметик?! Локтайд стоит ≈200₽ за 10кубов, там останется ещё ⅓ после сборки!
@makarchz10 ай бұрын
Скорее всего не знают. Думают герметик и в африке герметик. Тем более собирали на продажу, может сами. Да и здесь роликов полно спецов, собирающих на обычном.
@user-we7rn9yb8t10 ай бұрын
Если так сравнивать запчасти в других городах в России очень дорогие по сравнению Дагестана
@STO-Dagestan10 ай бұрын
Все хорошо но зачем вы снимаете капот, это плохо при продаже у приоры капот и так задирается на 90 градусов
@Ilays-masterАй бұрын
Перекупы, судя по мотору, 200к пробега скрутили
@user-vr7zu7vi7t9 ай бұрын
Не рекомендуется, так выдёргивается. Провода из модулей. Можно сжечь ключ? Блок управления. Мастера.😮
@user-wz3sd2sz5x9 ай бұрын
Давно смотрю ваши видео. Перенял ваш метод снятия двигателя через верх, когда блок и ГБЦ снимаются отдельно, однако удобно. Сканматик тоже так же приобрёл. Но вот сейчас у меня возникает один вопрос: а почему вы в работе не используете пневматические и электрические гайковёрты? Это же очень удобно и работа идёт быстрее.
@user-mx6ss2up5n10 ай бұрын
Дайте свои контакты
@user-zh7bu3qg5s10 ай бұрын
!!!!!
@user-se9gc2wn8e10 ай бұрын
Я к такому мастеру не хочу, форсунки не кто так не крепит
@user-nm3qv6eq6i9 ай бұрын
Та приора конструктивно даже нулячая жрёт масло, это для данной машины нормал
@YouTuber-gs8kw10 ай бұрын
Исправная Приора не жрет масло. На 15 тыс. км от замены до замены максимум литр уходит. И это у машины, пробег которой как до Луны. А вот то, что маслосъемные кольца на ней легко закоксовываются и горят от плохого масла, и после начинается его расход - правда. Ну и если воздушный фильтр гавно в мотор летит пыль, то маслосъемные кольца тоже первыми стираются. Иногда даже за 500км пробега.
@JohnRamboII10 ай бұрын
@@JohnRamboII ну во первых это издевательство через 15к масло менять, а во вторых на моих жигулях нисколько не уходит от замены до замены, как было около максимума на щупе, так и остаётся весь срок службы масла, вот это показатель, а не литр, но я её и не раскручиваю, спокойная равномерная езда
@YouTuber-gs8kw10 ай бұрын
Гнет он клапана еще как.
@Kairtay9 ай бұрын
Если уж толчили блок,то зачем опять ставить эту срань,я об коротких поршнях....Установыли бы поршневую 124 и забыли бы на 100 лет...Он через 10+....тыс.начнет начнет быть частым гостем в магазине масла.....Фередо ЕВР дерьмо эще то.....3 или 4 машины вернулись с разорванными дисками и разлетевшимися пружинами.....при пробеге 500-1000 км после замены.....
@user-se8qn4dj6y10 ай бұрын
поставить старые маслофорсы - это какой-то пздц.
@kolomenski7910 ай бұрын
Руки отрубить по самые локти за такой ремонт
@user-gl8nc3gc4g6 ай бұрын
Люблю Экс тракторы удалять, раза в три дороже, чем шпилька.
@fainderskurs-koi87679 ай бұрын
Самое плохое для машины, если до неё доберется рукожоп.
@igok83579 ай бұрын
Перекупов на кол!
@user-hu9zb6cz2g5 ай бұрын
мдя за сто тысяч в хлам слава констркторам автоваза
@vladislavmalkov581910 ай бұрын
Сдайте это ведро на металлолом...
@yurikponomarioff9 ай бұрын
Хотел спросить,это правда если поршнья ставить с выемками,то мощность пропадает двигателя.
@user-ux6un7lx6c10 ай бұрын
Степень сжатия падает, если поршня без вытеснителя.
@user-ii3ly9nd7b10 ай бұрын
Ничего там не пропадает, для этого вытеснители сделаны, они компенсируют глубину циковок. Объем камеры остаётся тот же. Последние гранты фл на автомате, все шли на 126том моторе, без втык, от них и пошла новая поршневая без втык где-то с июля 18того года.
@Mech-3110 ай бұрын
@@Mech-31 объём камеры сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается, мощность уменьшается.
Степень сжатия 11 была на самых первых приорах до 2009 года. Это был самый форсированный мотор. Потом его стали потихоньку разжимать. Сначала в 2009 г блок подняли на 0,2мм, потом в 2011 изменили поршни чуть увеличив выемки под клапаны и нанеся черное покрытие на юбки. Мотор остался также втыковым. Потом в 2018 юбки стали красными, поршни получили большие выемки и вытеснитель. Первые машины действительно пёрли, но не долго - практически все к 100тыс. км получали горелые маслосъемные кольца и расход масла. Кроме того в жару даже на 95 бензине под нагрузкой могла проскакивать детонация. Поэтому автоваз и начал разжимать моторы и переработал блок добавив каналы охлаждения между цилиндрами. Сейчас степень сжатия примерно на 16-ти клапанных моторах примерно 10,6. Что касается болтанки поршня в цилиндре - возьмите новый поршень и измерьте его по юбке и по кольцам. Разница в размере будет значительная. Поршень нагревается неравномерно, и в районе колец он самый горячий. А там где больше температура - больше и расширение. Поэтому изначально нужно уменьшать размер. Заводские поршни продаются поштучно в сборе с шатуном. Их номер 21126-1004010-хх. хх - исполение поршня. Предпоследняя цифра - поколение поршней (см выше,), последняя - размерная группа. 0-А, 1-B и 2-С. Например 21126-1004010-12 - поршень в сборе с шатуном группа С, втыковый, после 2011 года. Цена на сегодня примерно 7500 за 1 штуку, то есть на мотор нужно 30тыс. руб. Под разные цилиндры (под заводской размер) и нужно подбирать разные поршни. Всего три размера поршней и цилиндров - A, B и С. Шатуны бывают трех групп по весу. Маркируются точками на крышках. Одна точка - самые легкие, три - самые тяжелые. На мотор 1,4 нужно ставить шатуны с 1 или 2 точками. На мотор 1,6 соответственно с двумя или тремя. На одном моторе должны быть шатуны одной весовой группы. Не допустимо устанавливать поршни большего размера в цилиндры меньшего. Например в цилиндр А должен ставиться только поршень А. В цилиндр B можно поставить поршень B, в крайнем случае A. В цилиндр C нужно ставить поршень C. Можно поставить и B, но нельзя ставить A. Установка меньших на одну группу поршней несколько снижает общий ресурс двигателя до следующего ремонта, но точно не приведет к задирам, как на видео. Установка слишком маленьких поршней вызовет стук и может привести к разрушению юбки поршня. Установка больших поршней 100% путь к задирам.
какой зазор порекомендуешь поршень цилиндр растачивать?
@@radik0156 Минимум 0,035. В идеале 0,04. Допустимый до 0,05мм.
@@JohnRamboIIпо поршневым кольцам сколько делаешь зазор в замках?
@@hunter5518ставлю оригинал Goetze. Стандпртные желтые, ремонтные синие. Зазоры даже не измеряю. Оставляю какие есть. Поначалу измерял, но они всегда попадали в допуск завода.
@@JohnRamboII я вот собираю мотор 21126 везде написано что 0,25 мин и до 0,40/50, но металлы разные и расширения разное, обычно какие зазоры делаешь мин зазор, 1компресс 2 компресс, 3 Маслосъёмные
СПАСИБО за новые видео😊😅😅
Нормально всё Саня, ну вобщем как всегда👍
Отлично, мастера. Ждем 2 серии.😀👍
🙋🔥👍👏💪отличная работа
Как мне нравится смотреть ваши видео, просто нет слов.... :)
Очень приятно и интересно Вас смотреть! Спасибо Вам за Вашу работу!
Нормальный здравый человек как может купить такую приору даже не разрешили говорит прокатится поговорка Без Лоха и жизнь плоха про нового владельца этой приоры 😂😂😂
Эх запятые..
Я когда покупал тоже не катался только завели и все !😅
Без денег, тоже кататься не дам. Сам катаю. Машины не ушатываю, поэтому покупают быстро. Покупать у перекура это дар божий, на всю голову.
Короче перекупы сыграли с этим человеком в лохотрон.
@@dreary31 Вы верно описали содержание вашего комментария. Всё можно найти и купить, не отговариваю, берите у пепекупов.
5:32 Ас на всю! Крутим! 😀
Повезло молодым пацанам на мастеров.
класс! как всегда👍👍👍🤝
Какая шикарная работа прям загляденье отцу здоровья а вам удачи
У меня приора 2008 г.в., приобретена в 2009 году. На сегодняшний момент пробег 262 т. км., расход масла начался после 200 т.км. Пробег 50/50 город трасса, не такси. В двигатель не залезали, коробку перебрал на 255 т. км изза того что раскрутился винт пластины со стороны 5 передачи и попал между крышкой и штоком 1-2 передачи (можно было просто открутить крышку и закрутить на место винт). Из сцепления поменял только диск и выжимной, маховик и корзина в идеале, видна проточка резца, абсолютно никакой выработки. Удивляюсь тому что делают моторы и меняют сцепление на 100-150 т. км, езжу не как пенсионер, частенько двигатель бывает в красной зоне оборотов, масло меняю через 7-8 т.км. В коробке вообще с новья залил синтетику и не менял до того как разобрал) Так вот встает вопрос капиталки двигателя, Есть ли возможность поставить нормальные 124 высокие поршня, какие надо брать шатуны и вкладыши? Если есть кто компетентный в этом вопросе буду очень благодарен за ответ, особенно если он будет от автора данного канала
удачная покупка как погляжу
4:05 Как так не разрешили прокатиться?🤔🧐Мне даже если за рулём какого либо авто сидеть не удобно и не приятно, я даже ни то что кататься не буду, а покупать вообще не стану😉😀 Авто берёшь же не на одну поездку, а на долго. В общем опять по красоте, сначала покупка, а потом диагностика и ремонт на круглую сумму😉😀
Первую машину покупать без опытного помощника нельзя. Неопытного человека легко обмануть. С другой стороны мы не знаем план покупателя, возможно он так и планировал дёшево купить и вложиться в ремонт для долгого периода пользования. На новую денег нет, вот и получилось по плану. Удачного ремонта!
Федерал Могул - это оригинал на 16 - клапанные моторы ВАЗ. Их на заводе ставили. Масло Армортек точно недорогим не назвать. Дороже ЗИКа.
Зик дороже нормальный 9-ка.
@@PETROLEGOVICH... Эта нормальная девятка угорала у меня, чуть менее чем "испарявшийся" Шелл Хеликс Ультра. А вот Армортек не особо.
Пересмотрел кучу ваших видео, но по данному авто увидев гофру, 2:39 в масле, расход не маленький, возможно залита присадка, для уменьшения, была 9ка такаже было, заменил масло, на 4000 масло упало в минимум.
Спасибо.
Масляные форсунки нужно обязательно проверить на давление, при каком открываются, должно быть одно давление.
да, после 2 кг начинают работать
2:40 это нормально у меня на гранте после 20000 пробега патрубок такойже был
Александр, здравствуйте. Подскажите, что за прибор для проверки клапанов? Если можно ссылку.
НE берите масляные фильтра SCT y них обратный клапан маслo не держит!!! Проверено неоднократно
+, на классике мучился с лампой дааления по утрам, пока фильтр не поменял.
Это не фильтры вообще, а проставки. Там и перепускной клапан не держит ничего. Одним словом шляпа.
Много какие фильтра не держат давление,финвал тоже страдает этим. Я стараюсь Ман брать
Выкидываем эти чудо шатуны и поршни. Ставим шатуны 2110 поршни 2112 шьм эбу паулюсом и эти движки дуплят по 350-400т.км без масложоров и по динамике как гольф 1.4 тsi
У меня есть комплект шатунов от приоры, в хорошем состоянии, не гнутые, производство АТ, если надо могу продать не за дорого. Лежат уже несколько лет, мне переделывали 126 на 124 мотор.
Нужно уже выходить на новый уровень. С жигами талант не развить. Они приметивны как палено.
приора 126 двигатель 160000 пробег(возможно смотан), расход масла стал 1,5л на 1000км, а патрубок воздушный сухой...
Степень меняется если что в процессе эксплуатации мотора, не существенно но меняется за счёт нагара на камере и днище поршня
Брал Приору, пробег 71к, сразу с расчётом на переборку ДВС, так и вышло, проехал 10к и в ремонт, благо Хон отличный был, поменял поршня другой группой и гуд, проехала 80к, всё в норме
Пиздец как так ?
Недавно племянник такую же ласточку урвал за 250.
на гранту брал,шатуны 10тыс,поршни,пальцы,кольца мотордеталь 7тыс
Степень сжатия 10.5 у приор 😂😂 вот таких мастеров надо боятся !!!
Приора с Дагестана
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где приобрести такой прибор для проверки герметичности клапанов?
Лукойл генезис не дорогое масло? Это в каком городе?
На этой машине пробег минимум 400+ тыс. км, три дня назад видел три двигателя разобранных с пробегами 260- 346- 286 т.км, так вот на всех трёх движках было видно хон риску, а на этом хона почти нет. Не повезло чуваку.
На 120т разобрал свой двиг на Приоре из за загиба, внутри все как новое цилиндры без износа и без эллипса
Маслофорсунки проверь под давлением
давно смотрю ремонты Александра. всегда четко и грамотно.цены на Жигули давно улетели за полтара миллиона а ВЫ продолжаете работать по самой низкой в стране цене.
В приорах главное что бы кузов живой был, а остальное чинится.
Это 1000 процентов причем после 10-11 года просто трэш...
@@interradiopro 10-11 года, тоже гнилые если нечем не обрабатывались.....
@@user-yj4gr5rf3l как показала практика большая часть не обрабатывает ...скрытые полости тем более
134.000 км это уже второй круг !
Походу был обрыв ремня и вот результат!сколько такой ремонт сейчас стоит? Если менять поршня тоже.
Замер компрессии после сборки - в студию! Очень интересно, какая компрессия на хорошо собранном приора моторе
У меня по 15 во всех, засенил поршни на безвтык и новые кольца. Так же была собрана на герметик дешевый автосил белый. Запарился вычищать его со всего двигателя, менял все сальники, маслосъемные колпачки, прокладки рессивера резиновые. Машина шепчет. Собрал на лактайт 574. Мне повезло ни одного болта не сломано.
14.6 для нового мотора.
@@JohnRamboII😂14.7
@@JohnRamboII ютюб посмотри 15-16 со стоковой поршневой.
16 - 16.5. Моментальный расход на прогретом двигателе 0.4 - 0.5л/час. Восьмиклап., втыковая поршневая, 87сил на заводской прошивке.
доброго дня! как называется приблуда со стрелкой и зеленым полем, которой проверяют герметичность клапанов? у меня подобная, только стоит насос от банкомата NCR 5886 и выкачивает воздух . Хочу компрессорную - она быстрее и эффективнее.
Делаем вывод. У перекупов покупать не надо. Надо искать хозяев. А то не резины🎉 ни ключей ни домкрат ни насоса ни дисков и запаски.
Здравствуйте где продолжение?
👍👍👍
как вы головку блока отмывали? я своя отдал на ультразвуковую мойку так она у меня серая стала а убвасбблестит как новая
а давление масла с красным герметиком нормальное было?
Авто приора 11 год, люкс. Планирую замену рулевой рейки, в этом ничего не понимаю, подскажите, рейка от ваз 2110 нового образца подойдет на приору с эур, одна и та же там, или какую то определенную нужно. Заранее спасибо за помощь
Столько лет смотрю, а при разборе одно и тоже.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
1:40 Тормозуха в бачке черная, значит ни разу ее не меняли
Не факт
Здравствуйте Александр я часто проежаю город Свердловск и хочу просто заехать в гости просто пожать руку за видосы Как с вами связаться.
Про герметик интересная инфа , что масло его растворяет ...
Как то тупо на обкатку заливать фуфлыжное масло и ставить фуфлыжный фильтр.Это же обкатка,нужно наоборот самое лучшее пременять.
Фильтр согласен что калл, а вот масло я бы не сказал что фуфлыжное и даже очень не плохое
@@KZheadr-gs8kw возможно оно было очень не плохим до санкций,пока присадки в нем были европейские,а щас его делают из говна.это же логично,так как присадки у нас ещё не научились делать,везут Китай,а это качество не стабильное.
@@user-wu8qq5fh3eголова у тебя "нестабильная "
@@Hatori88100 ну ладно не ругайся, не надо на личности переходить, он пусть так думает, а мы по другому, было бы за что ругаться
@@user-wu8qq5fh3eкитайцы строят базу на луне, а присадки делать не умеют. Ага :)
Сцепление Weber просто не может работать правильно в виду конструктивных просчетов
Почему постоянная проблема именно со вторым горшком!?
Хз, у меня на 110т на Приоре прогар прокладки гбц. И именно во второй цилиндр охлаждайка бежала
Генезис - недорогое масло?! во вы там кучеряво живете 😄
134 тысячи пробега - это явно не после покупки. При покупке пробег приоры по треку в Тольятти 16-17 километров на одометре.
На скорую руку собирали горе мотористы,торопились так что аж крышки распредвалов наоборот поставили,с ней явно что то не то было поэтому,подкинули поршня , прокладку и новые свечи и продали ,как раз на 1000 км хватит
крышки распредвалов?
@@kolomenski79тоже непонял
@@user-nn5uo9bq1j видимо, речь о заглушках распредвалов. только какой стороной они стоят - абсолютно пох.
@@kolomenski79 Они как-бы немного под конус и забиваются после сборки ГБЦ. Конечно их можно попытаться забить изнутри, чтобы при работе их точно не выдавило.
они больше похожи на сальники, чем на заглушки блока.
Где продолжение?
форсунки новые ставьте.что бы рисков избежать. я старые никогда не забиваю назад. они не дорогие
Здравствуйте Александр,я ваш давний телезритель,но подписаться ума не хватило но суть не в этом,у меня вопрос двс на шестерке сильно шумит звук как будто на клапанах зазор большой перепроверил отрегулровал несколько раз не могу разобраться что шумит вы не могли бы мне помочь?
Сцена wweber говорят хорошее
Добрый день! Подскажите пожалуйста на двигателя 11186 какую выбрать поршневую мотор- деталь или ДЗВ и кольца какой фирмы лучше купить?
Поршни ТаЯ,кольца кольбены наборные
Спасибо
@@user-gk3tm7xk4o незачто,ПРИМА тоже поршни неплохие,но у ТаЯ юбка чуть больше
Здравствуйте подскажите как называется прибор которым притирку проверяли . Я так понимаю что это вакуумный измеритель правильно?
где вторая часть?
За Приору респект !!!!
Поршня золото.
Сколько интересно пройдет мотор после такого ремонта? Сотку хоть?
Зависит от расточки блока. Если стенки гладкие - то долго, очень долго. может и до миллиона дойти. Лысые (без следов сетки от хона) блоки нужно обязательно измерять. Если в них нет эллипса (менее 0,01мм), а бочка или конус не превышают 0,02мм, то моторы на этих блоках после подбора новых поршней будут ходить дольше, чем после расточки в ремонт.
@@JohnRamboII Спасибо, это 126 мотор же, он разве так надёжен?
У меня ваз 2006 2112 степень сжатия 10.5
норм.
едрид мадрид! Ну и отожрался Серега!)))
После 140000 пробега любую машину брать это риск
В тугом сцеплении может быть виноват трос педали сцепления!
Яка вартість запчастин?
добре хлопці добре
Федерал Могул и Федерал Резерв это одно и тоже или как?
Пробег по ходу далеко за 250 там,
А где дедушка???
Его же захейтили
Зачем протачивать маховик ,что это даст
Я не понимаю, откуда вообще берётся этот красный герметик?! Локтайд стоит ≈200₽ за 10кубов, там останется ещё ⅓ после сборки!
Скорее всего не знают. Думают герметик и в африке герметик. Тем более собирали на продажу, может сами. Да и здесь роликов полно спецов, собирающих на обычном.
Если так сравнивать запчасти в других городах в России очень дорогие по сравнению Дагестана
Все хорошо но зачем вы снимаете капот, это плохо при продаже у приоры капот и так задирается на 90 градусов
Перекупы, судя по мотору, 200к пробега скрутили
Не рекомендуется, так выдёргивается. Провода из модулей. Можно сжечь ключ? Блок управления. Мастера.😮
Давно смотрю ваши видео. Перенял ваш метод снятия двигателя через верх, когда блок и ГБЦ снимаются отдельно, однако удобно. Сканматик тоже так же приобрёл. Но вот сейчас у меня возникает один вопрос: а почему вы в работе не используете пневматические и электрические гайковёрты? Это же очень удобно и работа идёт быстрее.
Дайте свои контакты
!!!!!
Я к такому мастеру не хочу, форсунки не кто так не крепит
Та приора конструктивно даже нулячая жрёт масло, это для данной машины нормал
Исправная Приора не жрет масло. На 15 тыс. км от замены до замены максимум литр уходит. И это у машины, пробег которой как до Луны. А вот то, что маслосъемные кольца на ней легко закоксовываются и горят от плохого масла, и после начинается его расход - правда. Ну и если воздушный фильтр гавно в мотор летит пыль, то маслосъемные кольца тоже первыми стираются. Иногда даже за 500км пробега.
@@JohnRamboII ну во первых это издевательство через 15к масло менять, а во вторых на моих жигулях нисколько не уходит от замены до замены, как было около максимума на щупе, так и остаётся весь срок службы масла, вот это показатель, а не литр, но я её и не раскручиваю, спокойная равномерная езда
Гнет он клапана еще как.
Если уж толчили блок,то зачем опять ставить эту срань,я об коротких поршнях....Установыли бы поршневую 124 и забыли бы на 100 лет...Он через 10+....тыс.начнет начнет быть частым гостем в магазине масла.....Фередо ЕВР дерьмо эще то.....3 или 4 машины вернулись с разорванными дисками и разлетевшимися пружинами.....при пробеге 500-1000 км после замены.....
поставить старые маслофорсы - это какой-то пздц.
Руки отрубить по самые локти за такой ремонт
Люблю Экс тракторы удалять, раза в три дороже, чем шпилька.
Самое плохое для машины, если до неё доберется рукожоп.
Перекупов на кол!
мдя за сто тысяч в хлам слава констркторам автоваза
Сдайте это ведро на металлолом...
Хотел спросить,это правда если поршнья ставить с выемками,то мощность пропадает двигателя.
Степень сжатия падает, если поршня без вытеснителя.
Ничего там не пропадает, для этого вытеснители сделаны, они компенсируют глубину циковок. Объем камеры остаётся тот же. Последние гранты фл на автомате, все шли на 126том моторе, без втык, от них и пошла новая поршневая без втык где-то с июля 18того года.
@@Mech-31 объём камеры сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается, мощность уменьшается.