ДУМАЮ ХОЗЯИН ПРЕДЛАГАЛ ЗУБЬЯ ПРИКЛЕИТЬ НА РЕМЕНЬ ОБРАТНО, НО, К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ВОШЛО В ЗАПИСЬ...
@user-wf7mc4qh1k7 жыл бұрын
😂😂👍
@dualipa2032 жыл бұрын
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, а лох постоянно))) Потом будет орать "МАШИНА ГОВНО"
@Burankin_V.7 жыл бұрын
ну честно говоря машинка то попахивает
@navigat67447 жыл бұрын
Так не надо испражняться в машине левыми запчастями и пахнуть не будет, чем пахнут иномарки данного ценового диапазона я умолчу
@Burankin_V.7 жыл бұрын
Согласен. Оправдание мужику, если ему по работе нужна машина. Не всегда ведь есть средства на новые хорошие запчасти. Если же он машину купил, только потому, что не привык пешком ходить, то да.. Пусть платит постоянно на ремонтах
@Great_Hits7 жыл бұрын
Ага, на машину с новья деньги есть, а на запчасти нет. Жлоб обыкновенный
@Burankin_V.7 жыл бұрын
Александр, думаю зря вы взяли в ремонт двигатель, когда хозяин не готов оплатить нормальный ремонт. Вы ему отремонтируете ГБЦ, а завтра он пойдет искать причину огромного расхода масла, закидывания свечей, пробитых катушек. Двигатели приоры и ему подобные 11194, 21127, грантомотор, и тп это уже не те дубовые старички как 2112 и 21124. Тут требуется более тщательный подход к определению зазора между поршнем и цилиндром При прочих равных ремонт этих двигателей ощутимо дороже, чем двигателей предыдущего поколения. Износ блока соизмерим с допусками на изготовление нового. Сколько новых не мерил, сотка там гуляет и по диаметрам и по высоте. Скорее всего шатуны кривые и требуют замены. Присмотритесь к костромским поршням для этих двигателей. При установке новых поршней в новый блок колец не видно вообще. Поршневые кольца не плохие от Лады Весты с хромированными поясками на маслосъемных кольцах. Что касается ремня ГРМ я подозреваю, что в этом случае заклинило помпу кратковременно. Комплект ГРМ ремень+ролики стоит примерно около 3500-4000 руб рф, Gates или INA. В Вашем случае может быть удар по вашей репутации, вы идете на поводу у клиента, и экономите ему бюджет, собирая двигатель с дефектом, а он потом будет кричать на каждом углу, что Вы не качественно выполнили ремонт и двигатель и масло жрет или еще лучше ошибки начнет выдавать по причине разной компрессии в цилиндрах
@user-eq3wk6qs3m7 жыл бұрын
ну видать тяжко там, уже и 16к взяли делать , хотя говорили, что не делают.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Веста обойдется владельцу примерно в 1,5 раза дороже приоры по содержанию, хоть там двигатель и подобный, но подходы к нему похуже. Кузовщина подороже. Просто сам двигатель приоры требует более тщательного подхода к ремонту. НЕ выдержал зазор в поршневой и он жрет масло.
@user-eq3wk6qs3m7 жыл бұрын
Как и писали выше,хозяин машины-олень )))) Больше половины движка разобрано.Осталось поддон с коленвалом снять да коробку.Расточка+хонинговка и двигатель новый.Почти
@user-fv3mr4bp7z7 жыл бұрын
у меня ваз21124 16 кл проехал 290 тыс) на приборке 219 тыс, но за года 70к накатал по любому) так вот я только начал капиталку, 1 ремонтный размер)) машина строго крутилась до 8 тыс, герметик попался в маслоприемник из-за этого сеточка забилась, исходя из этого было масляное голодание, вот и провернуло вкладыши) самый идеальный мотор это 124 из всех вазовских моторов
@user-qu6my5fn2x6 жыл бұрын
Мой 21124 пробежал 512000км первый ремонт поршневой головку не ремонтировал был прогар прокладки на 310000км масло менял до 10000км спользовал до 270000км Евролайт 15w40 после Мобил1 5w40
@user-rb7sd1bl7c6 жыл бұрын
Фирма ремня "ЗАЕБАТЕЛЬСКИЙ"...Но тоже уже подделок много..
@user-ts3nx8bq3i7 жыл бұрын
😅
@artur71425 жыл бұрын
Хаахаахха выпал
@user-nn5uo9bq1j3 жыл бұрын
Александр, ваша выдержка при ответе на вопрос о замене масла, просто поражает. Я аж до слез смеялся.....
@user-rz3cc5dj9z5 жыл бұрын
Для этого двигателя есле не заморачиваться само то, нужно учитывать что там была доливка в жирных объемах, Вы понимаете но слабовато, потому и смешно так казалось, а масло получше вашего возможно было, хотя и не факт конечно.
@user-xr1mv7hb8y2 жыл бұрын
какой ремень сейчас стоит? Заебательский... Ха ха
@vitalyaolegych69137 жыл бұрын
Сергей Севастенков , верно. Кроилово ведет к поподалову! Пля, даже на фильтре масляном экономили, бу поставили! Это пипец товарищи! У человека на обслуживание ваза даже денег нет!
@vitalyaolegych69137 жыл бұрын
а потом срач везде что ваз это говно, моторы говно и все говно))
@Danila_Avto7 жыл бұрын
обычный не шарющий мужик. А матерится он так наверно на эмоциях.
@ErshDj7 жыл бұрын
ой ты бедненький , закрой ушки и все будет хорошо)
@ErshDj7 жыл бұрын
Давно так не смеялся на этом канале))))
@ABLYAKIMOV7 жыл бұрын
-масло прошло 10к км -льём новое или на старом ещё поездишь? -на старом занавес
@user-lm7ig9ek5x7 жыл бұрын
тоже выпал
@technodromeVBlog7 жыл бұрын
Да после этого, его сразу тактично заворачивать надо было.
@frankbilders77637 жыл бұрын
Классика жанра - кроилово ведёт к попадалову.
@AlexGridz7 жыл бұрын
Куркули. Почти в каждом видео такие хозяева
@user-lh7kb2es6x6 жыл бұрын
а встречаются такие хапуги.даже отработанное масло забирают что бы дома жене дать отчет.
@user-et7cy1cz4p5 жыл бұрын
НАКОНЕЦ ТО 16V нужно больше видео о 124 и 126 моторов, пожалуйста !
@PasmLadePL7 жыл бұрын
сэкономил на ремне и попал на ремонт в двадцать рублей. хозяин авто СКАЗОЧНЫЙ дурак
@dmitritriidmitriev33277 жыл бұрын
Люди превратились в пользователей!!!
@user-kz6rg4bd6m7 жыл бұрын
Все машины ломаются, а в руках пользователя в 10 раз больше, машина требует ласки и ухода)
@user-kz6rg4bd6m7 жыл бұрын
Сергей Севастенков
@slavikaht7 жыл бұрын
Жигуль как раз и не ломается по сравению с тойотами.
@demoonk4207 жыл бұрын
с хера ли
@user-uy7mj9op1w7 жыл бұрын
Александр, спасибо! Всегда с огромным интересом и пользой смотрю Ваши видео.
@rectisvia3667 жыл бұрын
звездочку нижнюю грм не ту купили. то что на видео это от 124 движка. 126 с бортом.
@user-gr2om6sf2l7 жыл бұрын
Дедушка талантливый моторист!👍Таких уже не сыскыть. Дай Бог вам здоровья!
@user-hv7hq7de6b2 жыл бұрын
Ремень золекс лишился зубьев потому, что золекс. Я, как Приоровод со стажем, о таком ховне даже не слыхивал. Для Приорки один ремень самый надёжный - оригинальный Gates 5631XS. Опорный ролик PU355816RR9D с болтом 90105-10248. Ролик натяжителя - ATB2544.
@SoftFelix7 жыл бұрын
Да ремень огонь))) Александр приветствую. Спасибо за приору будет интересно посмотреть!
@woody52nn7 жыл бұрын
хаха с владельца проорал вначале
@Vendetta93rus7 жыл бұрын
Молодцы, интересно смотреть и изучать, спасибо
@MrChegevarik5 жыл бұрын
А зачем клапана меняли ? Выровняли молоточком на наковальне и назад запихнули, хозяин бы сэкономил, да и сальники тоже притерлись к клапанам можно было бы оставить. Капец владельцу "доказали" что надо менять масло после 10К пробега, заберите у него машину и дайте лисапед, пусть катается .
@MrCsyba7 жыл бұрын
*с клапанами все окей. на ремне ГРМ новом больше 50тыс лучше не ездить. Как всегда спасибо за обзор железяк!*
@AvtomirKr7 жыл бұрын
Саша, звезда коленвала новая, что купили - 100% 124 двигатель, под трапецию, под 12 ремень. Остается вопрос по помпе с маркировкой 2112-1307010-75, она ведь то же под 12 ремень. На приору идет помпа 21126-1307010-75 под полукруглый зуб. Напрашивается вывод - ремень порвало из-за помпы с другим профилем зуба. К тому же на шкиве помпы солидная выработка (ей было тяжело с приоровским ремнем, но ремень помер первым).
@user-jm7xx2dd9b7 жыл бұрын
Необязательно под круглый зуб. Ремень прекрасно уживается и с п образным зубом помпы. Например помпа Hepu. Качество хорошее но профиль зуба не наш. Однако много народу катается и проблем нет. Так же и я поставил знакомому эту помпу с оригинальным ремнем. Пока все отлично. Что касается поршней и шатунов, нужно было уговорить владельца поменять. Ох чую жор масла будет конским. При правильном уходе и обслуживании очень хорошие движки, тихие и неприхотливые. Пожалуй это лучшее что делал Ваз.
@Foxmalders7 жыл бұрын
Лучше чем на тяжёлой поршневой?
@user-he9op1tv6n Жыл бұрын
За 15000 км ремень так не износиться и надписи не сотрутся просто его на сервисе надули что поменяли ремень.
@user-dm1bo4ln2e7 жыл бұрын
или он пиздит что менял ремень!
@jurys65417 жыл бұрын
Jury S вот пиздит это точно
@cergei11565 жыл бұрын
новая шестерня коленвала от 124 двига. под углом презамечательно видна трапеция профиля. поэтому и шаёбка не становится нормально.
Голос у владельца авто как у персонажа сериала "Солдаты" прапорщика Данилюка))
@user-ju6lu6ii2g7 жыл бұрын
Дай бог здоровья деду. Умница
@alihojaalihoja84244 жыл бұрын
все основательно проверяете - это плюс!
@henry_gregor7 жыл бұрын
хозяин приоры скупердяй экономит на спичках, такие потом стоят на трассе голосуют и просят помощи, а затем если выживают пишут гневные отзывы о приоре в сети.
@MsUnicron7 жыл бұрын
M FREEPOWER я не экономил на капиталке, но Приора выебывает мозг и кошелёк колоссально! А этот тип внатуре олень с заебательским ремнём!)) 124 мотор надо из этого приоромотора собрать и никаких «приоровских» проблем.
@_Russian_Man_5 жыл бұрын
так звезда не подойдет, она от простого 16 клапанного двигателя, под квадратный зуб, опять порвет ремень...
@zhekachernov307 жыл бұрын
Александр, доброго времени суток , посмотрел ваше видео , из уведенного могу прояснить следующее , 1-ое ремень растрепало два раза потому что водяной насос стоял от мотора 2112-124 у них сечение зубьев отличается по шагу и ширине , на приоре насос 21126 , 2-ое пружина лопнула на ролике из-за перетяга ремня по причине несоответствия той же помпы, 3-ье при замене ремня грм на двс 21126 обязательно менять все компоненты: ремень, ролики, отражательную шайбу и насос в том числе не зависимо от состояния подшипника самого насоса потому как подводный камень в зубьях. Поясню 1-ое на двс 2112-124 ремень, ролики, насос звезды соответственно, шире чем на двс 21126, крутящий момент скажем так помягче был, чем у приоры, по этому на двс 2112-124 звезды, шкив насоса и хорошего качества ролики ходили два а то и три ремня в зависимости от манеры вождения . Ремень 2112-124 136 зубьев, а 21126 137! И по поводу обрыва ремня на приоре и на всех других "легкогруппных" ШПГ , как ни скрипи зубами, а как минимум поршни, после втыка подлежат обязательной замене, а шатуны обязаны пройти тест на геометрию.
@tutush18817 жыл бұрын
Молодцы мужики грамотные...подписан давно
@LADAGRANTA353 жыл бұрын
-ремень заебательский! -тоже не известно. 15 тыщ прошел он уже без зубов остался,а так очень заебательский!
@user-gk1lg8ej7c7 жыл бұрын
владелец жмот-хуже приговора для авто и быть не может! потом такие говорят что качество плохое делают на автозаводе.съэкономил на ремне-попал на капиталку.скупой платит дважды.а этом случае-в 10ки раз.масло может старое зальем...и недорогие направляющие клапанов раскатать-Александр выкинь эти раскатки!как ты потом будешь гарантию на ремонт головки давать?проблемы с клапанами как правило и начинаются с направляющих
@Kislyj2257 жыл бұрын
На поршнях сделайте балгаркой проточку чтобы клапана не гнула и клапана молотком выпримите и на старом мосле соберите чтобы по максимум дишевле вышла🤣🤣🤣
@Ereke7213 жыл бұрын
Полезное видео. Спасибо!
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Очень качественный ремень!😭 С такими запчастями мастера не останутся без работы!
@user-ie4pv9vv5e3 жыл бұрын
Приоры поперли, ура! Даёшь разнообразие))) Клиент скряга пипец! Вот у таких клапана всегда и гнет!)))
@Vedroid6667 жыл бұрын
Мне жалко вашего труда. Зачем Вы контактирует с этим жлобом . Ведь некачественные запасные части и материалы (откровенно дешевые) сводит на нет, Ваш труд.
@SamsungGalaxy-ki2nf7 жыл бұрын
как можно экономить на ремне ГРМ??? одна из важнейших запчастей, и тут пытаются кроить копейки.
@SnakeAleks7 жыл бұрын
SnakeAleks экономить можно-но когда поставил безвтык стк
@Dmka-uv6sx7 жыл бұрын
очень интересно, если выработка 1-2 сотки, какая тогда изначально была глубина хона что его всё ещё видно?
@user-tl4ed7tj9h7 жыл бұрын
Владелец жмот, вот и результат))) Менять надо было все и все было бы гуд!!!
@user-qb7vk6nr3e7 жыл бұрын
а за каким чортом надо было ГБЦ резать?
@TheDrogobych7 жыл бұрын
Скажите пожалуйста,как вы сделали статоскоп,которым ролики слушать? Он из обычного,а на конце щуп? как крепится
@lehaperegudow53657 жыл бұрын
Александр почему поршня не заменили??? при встрече клапанов и поршневой всегда происходит деформация поршней отсюда и жор масла. этот СКУПОЙ хозяин мне кажется Ещё на раз попадет на ремонт. с таким отношением к машине
@dmitritriidmitriev33277 жыл бұрын
Сергей Севастенков как-бы печально это не звучало, но зачастую это так и есть.
@user-vg2lg5wx2h7 жыл бұрын
Бляха, ху...ню пишете, диванные аналитики. Масло начинает жрать, ты сколько таких двигов делал, или где-то кто-то пернул, а ты услышал. Чепушило, людей по деньгам судить, ах да, такие за деньги, и в рот и жопу...
@user-bd7qm9ve6p7 жыл бұрын
ерунда все это. У меня тоже таз, но запчасти я только хорошие ищу. За радиатором на гранту к офф дилеру ездил покупать
@user-ce8pb4zl2q7 жыл бұрын
Барак Обама Я дак от калины ставил за 1900 вроде, оригинал в районе 5 был. Переделал шланг верхний, да крепление чутка снизу и в путь. Смысл в этих прямоугольных трубках охлаждения, круглые столько лет штамповали, хуже не будет.
@user-bd7qm9ve6p7 жыл бұрын
Информация от автоваза. При втыке на гарантийном авто меняется двигатель в сборе, а не ГБЦ. Там не только клапаны гнутся, но и поршни, и шатуны. Хотя внешне шатун и поршень выглядят целыми. Но происходит небольшой замятие поршневых канавок, деформация ножки шатуна и деформация верхней втулки шатуна. В результате поршневые кольца работают с перекосом пропускают масло, перегреваются и закоксовываются. Кроме того, они очень быстро набивают яйцо в цилиндрах. Так как в приоре шатун центрируется по поршню, а не коленвалу, то даже незначительная несоосность верхней и нижней головок шатуна приводит к сильному перекосу поршня. Учитывая узкие кольца на выходе жор масла. Мотор приоры и десятки или классики это разные моторы, и подходы в их ремонте тоже разные. Поэтому опытные мотористы (с опытом ремонта приоры) берутся только за полный ремонт мотора. А замена клапанов это только перед продажей.
@JohnRamboII7 жыл бұрын
- Сколько на масле проехал? - Тысяч 8-10 - Нужно поменять бы уже - Да не, еще поезжу Потом удивляется что все сыпется
@user-vs5ol8sm4z7 жыл бұрын
Заебательский ремень, тоже не известно ))))))))))))))))
@user-xe3xs3jo2j7 жыл бұрын
на фрезеровку головки можно смотреть вечно)
@nfspeedmw17 жыл бұрын
Не обманули, ремень зааебаельский
@VladislavKulakovsky7 жыл бұрын
Здравствуйте. Купил гранту 126 движок 1.6 16 кл Акпп. Подскажите после замены обкаточного масла, на зиму, какое масло лучше залить? У меня в наличии: шелл 5-40. Эльф 5w30. Мобил супер 3000 5-40. Кастрол магнатек 5w40. Товарищ закрыл магазин. По закупке купил. Раньше была иномарка.
@user-zl8bf8xg7c2 жыл бұрын
не положено каждые 30 тыс чистить форсунки! фильтр топливный меняется реже!
@user-ch5re8rx5r7 жыл бұрын
Что-то я не понял. Вы поставили шкив коленвала под ремень ГРМ от 21120???
@nmg_prm7 жыл бұрын
. Здравствуйте. Подскажите на глаз сколько клапан может иметь шат клапана в направляющей. 1мм или менее. И ещё если просто купить клапана то можно их без замены направляющих установить и притереть. А если нет то обезательно ли после замены направляющих развёрткой проходить
@ruslan3205 Жыл бұрын
Сколько обошлось владельцу ремонт? (цена запчастей и работа отдельно)
@ravhsan7 жыл бұрын
Кстати, плиту распредвалов нельзя клеить на обычный силиконовый герметик. Из-за этого плита поднимется и разобьёт распредвалы. Здесь надо применять специальный анаэробный герметик Локтайт, который сертифицирован для данного двигателя и одобрен ООО АвтоВАЗ.
@user-jv9dr5jy8y2 жыл бұрын
У меня аж телефон из рук выпал как 16кл двиг увидел
@bsod19867 жыл бұрын
вы высоту пружин гбц регулируете? что для этого подкладываете под пружины?
@3bsv7 жыл бұрын
Санёк ты лучший)
@116channelpresents36 жыл бұрын
Вас снимает скрытая камера 🤣✊
@user-hh8mp8hc5k2 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы на 8ми клапанных моторах, зазоры выставляете как положено? У нас ставят на все клапана 0.15-0.20, грозит ли это чем нибудь?
@nargizbukirova24015 жыл бұрын
Александр ремень ставьте фирмы гейтс самый качественный ремень
@XXX-rq6fx7 жыл бұрын
Виктор Миронов Гейтс то он гейтс, вот только где найти оригинал?
@user-bv6oh9kr4b7 жыл бұрын
Иван Калита везде
@AvtomirKr7 жыл бұрын
контитеч, самый качественный
@siniygoblin63547 жыл бұрын
а лучше сразу комплект!!!! у романа Лозового как раз есть видо про них. и кстати есть у них усиленные ремни, на 200р дороже всего
@user-dr8nt7ru1g7 жыл бұрын
Роман Лозовой ну везде это громко сказано
@user-bv6oh9kr4b7 жыл бұрын
13:05 Подскажите пожалуйста, если поршень так гуляет, это сильно плохо? У меня на 8 клапанов чуть меньше был люфт. надо блок растачивать?
@Nubsaiborg7 жыл бұрын
А почему советуете поршни СТК? Вроде, кованные тоже не плохие и качество лучше и ресурс больше?
@user-xt6cq2pj3g5 жыл бұрын
Я понял ремень под маркой заебательский лучше не покупать)))
@user-pt3wo9li6c7 жыл бұрын
Он сказал ему на станции Ванька советовал. Я под стулом)))) хахах
@user-bo9po7bo3g7 жыл бұрын
😄😄😄👍
@user-bp7mn4zq1g3 жыл бұрын
Надо, каждую инструкцию, из каждой коробочки, обязательно прочитать, вдруг в одной из инструкций опечатка!)))))
@user-jb6ij7zb2i7 жыл бұрын
С завода на приоре ремень Гейтц стоит его и надо ставить или Дайко он лучше
@user-xn8du3ku6k7 жыл бұрын
В недореспублике недоремонт. Круто!
@nuriqirimli67346 жыл бұрын
Так и не понял, какую шестерню кв в итоге поставили, и не понятно зачем вообще было покупать шестерню с 2112? 40:53 здесь как раз под квадратные зубы т.е 2112 шестерня без упорных шайб т.к. центруется бортами на натяжном ролике.
@corben397 жыл бұрын
Немного не понятно. Много раз получала по поршням, почему не замерить ход поршней? Процедура не долгая, но полезная.
@Vipeman7 жыл бұрын
Я в своей 11 через 6000 км меняю + прогрев + светофоры итог выходит10000 ,а он говорил что недавно менял всего проехал 10000 км .Он опасен для общества .
@Nikolaevich587 жыл бұрын
Александр пожалуйста дайте совет!есть приора пробег 50 тыщ уже скоро нужно менять ремень и все беспокоюсь чтоб не начались проблемы с контрафактом с помпой..... а если разобрать пока все целое заменить поршни на костромские безвтыковые? что скажете как по езде по расходу будет?какие проблемы ждут?денег не жалко главное чтоб не было гемороя..
@yrayrkovskii826 жыл бұрын
здравствуйте!скажите пожалуйста,на приоре перелив масла на пару милиметров это опасно?
@user-tr4qf6fc4c5 жыл бұрын
я как практикующий механик имею точное понятие о проверке на выработку любой замер должен быть относительный, теперь внимание вопрос в студию относительно какого органа был выставлен на ноль нутромер?
@mikhailkoschman6092 жыл бұрын
адаптация дросселя будет проводится на данной машине после сборки двигателя?
@sachalin1007 жыл бұрын
На приорах после обрыва ремня грм часто зажимает верхние компрессионные кольца, после чего бывают проблемы.
@Vityas647 жыл бұрын
Дорогой Александр, время настало пора бросить курение 🚭
@sakadabara7 жыл бұрын
коробки для клапанов одинаковые. на одной стороне написано - вЫпускные, на другой - впускные. раскатники - зло. они нарезают резьбовой канал во втулке, через который будет проходить масло сверху вниз. не зря насечки в заводских втулках круговые, а не резьбовые
@hktundra7 жыл бұрын
а сальники на клапанах для кого?
@jurys65417 жыл бұрын
Jury S если бы сальники были герметичные, то клапана заклинили бы в направляющих. в них при нормальной работе сальников всегда есть чуток масла
@hktundra7 жыл бұрын
а еще есть такое дело как трение. У разных материалов оно разное. Ты думаешь случайно делают направляющие бронзовыми?
@jurys65417 жыл бұрын
Jury S кто делает? на вазовских головках всю жизнь чугунные направляющие с завода стоят
@hktundra7 жыл бұрын
тем более! в чугуне дохера углерода, этим углеродом и смазывается пара трения!
@jurys65417 жыл бұрын
Надо было обязательно "раскатку" цилиндров сделать так же, как и направляющих клапанов.
@user-nq2be1ub2i6 жыл бұрын
Александр подскажите пожалуйста модификацию мотора этой Priora 21-12? какой?
@user-jo3km8df8x7 жыл бұрын
После удара деформируется поршень зажимает верхнее кольцо и гнет шатун на личном опыте,после первого загиба начался жор масла и стук поршней,заменил поршни на без втыковые и заменил все шатуны
@stihl8007 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить прокладку ГБЦ с 2112 на 193 мотор то есть на приоровский спасибо
@user-eb8wp4fc9g3 жыл бұрын
В каком мануале?Написано чистить форсунки через 30 тысячь?
@kuxnja7 жыл бұрын
Тысяч 10 на масле проехал, и еще поезжу. Я лично каждые 5 тыщь. и меняю. Езжу на Маннол-молибден.
@user-tj3cy8kd7l7 жыл бұрын
Раз в тысячу лучше менять
@434kmh7 жыл бұрын
Я еще на проточном ездил, прокладка текла, доливал ежедневно по литру, и так года 2. Масло постоянно свежее.
@user-tj3cy8kd7l7 жыл бұрын
@@user-tj3cy8kd7l Брат!
@2.5d855 жыл бұрын
Чувак хочет в старых поршнях выточек сделать))
@user-sp6ej1xh3r5 жыл бұрын
Что хочу сказать,необдирайте водителей ребята мастеровые!!!!)
@sxx1474 жыл бұрын
Здравствуйте а сколько км от вас до границе Гуково
@sergeybeliakov921511 ай бұрын
Сколько у вас будет стоить ремонт двигателя ? Машине 12 лет ваз 2115 1.6 8кл пробег 260000 не разу не ремонтировался и даже не разу не снималася бошка(для замены клапанов или прокладки).только раза 2-3 регулировали клапана.антефриз ни грама,масло ни грама(замена каждые 6-7тыс Shell Helix HX7 10W40).ездит до сих пор.нужна профилактика.живу миллерово ростовской обл.
@user-qv6be3xx7h4 жыл бұрын
Александр, после фрезеровки плоскости головки обязательно восстановите зенковку, это зенковка специально делается для компенсации вытягивания металла блока цилиндров вокруг отверстия род болт при затягивании. на металлопакете это особенно важно.
@alexandrchernousov89407 жыл бұрын
Alexandr Chernousov какую зенковку можно по подробнее
@alexkross19547 жыл бұрын
а из за чего картерные газы так забивают впускной , как это лечить?
@Fedor-santech7 жыл бұрын
Александр здравствуйте я подпищик вашего нелёгкого творения после неродивых рукожоп. за видео спасибо поучительно и вообще.у меня вопрос при установки поддона ставил резино пробковую прокладку и протекает из под неё поддон правил не перетягивал.поставил пробковую и с герметиком так как она грубовата какое то время не бежало сейчас что-то опять сочится как надо затягивать с каким моментом длина воротка 10 см простой торр ключ подскажите пожалуйста какую прокладку ставить и как быть с протяжкой. И прошедшем вас 23 Февраля.Вы профи в своём деле приятно смотреть!!!!!!
@user-us6cb7iy9j6 жыл бұрын
Хозяин тачки жмот :)
@user-qw8bo9ee1x5 жыл бұрын
на 8 клаппоный лада гранта хочу поменять безстыковые поршни рекомендуйте
@user-nc7kp6pu2c7 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня один вопрос к вам помогите кто может. Приора дымела темно синим дымом и я отдал на ремонт двигателя, после вскрытия мастер сказал что только кольца нужно поменять и всё, но я купил новые шатуны-поршни которые заменяют после родных при первой капиталке. После дыма ничего небыло обкатал 2000 аккуратно, после когда заменил масло начал ездить, проехал где-то 5700 км проверил масло и вижу что даже шуп не касается, потом поменял на другое масло проехал где-то 1600 уже пол литра долил а когда дал на газ до упора вижу что опять синий дым но не так как было в первый раз до капиталки и на асфальте масло где глушитель. Что может быть это ведь всё новое поставил.???? Или это может быть из-за не качественной маслы??? Спасибо вам
@user-xx3rr1np7s5 жыл бұрын
у меня приора 126 двигатель прошёл 39.000км заклинило опорный ролик на ГРМ, погнуло все 16 клапанов шатун на 1м цилиндре чуть согнуло, с головкой всё ОК. Из за опорного ролика всё и произошло сухой был с Завода качество не то!! поменял поршня СТК оставил свои кольца, купил один шатун, вкладыши под шатуны поменял, коренные не трогал, помпу тоже не менял отличная. обидно то что, машина прошла всего 39.000км, не не рвалась, буксы шмуксы не делалось на ней. 6 лет уже машине, запах завода ещё присутствует в салоне))) и уже такая беда при малом пробеге. ну да ладно, в итоге 10 с копейками запчасти сели мне ну там всё что нужно вплоть до антифриза. За работу 9.500 отдал. грубо 20 сел ремонт двигателя. Проблем не вижу сейчас машинка бегает, за ГРМ вообще сейчас не парюсь поршня "безвтыковые" единственное минус этих поршней потеря лошадок -5, ну это и не заметно. Сейчас после ремонта уже накатал 52.000, свечи зажигания поменял, ставил новые NGK полное говно!!!! 8 т прошёл, начало троить снял на 1,2,3 й свечи были пробития керамики! купил душманские заводские какие и стояли за 200 рублей все 4 свечи Д17 что то ещё там на них написано не помню, вот до сих пор катаюсь. Брат мой, как купил машину тоже 13 года как и моя тоже Приора 78000 прошёл ни свечи ни ГРМ ни менял и рвёт её и в ХВОСТ и В ГРИВУ+ ещё и на Газу хоть бы что всё работает идеально. Так что не всё новое хорошее и качественное я понял. Тут же хозяин Таза поршня поскупился купить просто Жесть, 2 раза по головке получил и жмёт себе же поставить норм поршня, что бы потом избежать такого ремонта ну не Идиот!!! Как относится к железки, так она и будит САРАЕМ!! у него не машина а ТЕЛЕГА!! нормальный ремень стоит 3500р, а это говно он купил за 2000р, 100 пудов, ещё и на рынке наверно купил его)))) ремень менять вместе с роликами надо, а не так как он старые ролики оставил))) ну сейчас хоть поменяет))) раскрутили Бедалагу хоть на ролики нормальные))))) Бля просто БЛЯДЬ фильтр масленый воткнул такой огромный, вообще олень хозяин, на 126 двигатели идут короткие фильтра, это же не десятка 8 клапанная, тут циркуляция масла "нежное". он бы ещё поставил с Газона фильтр)))) хахаааа. где вы его нашли такого Недоводятела.
@megaboss99265 жыл бұрын
что за прибор для раскатки и где такой купить ?
@bogdic347 жыл бұрын
Да в свое время из за отсутствия токарного станка мы камазовские поршни подпиливали болгаркой , все работало прекрасно.
@user-ru9pf4no6s Жыл бұрын
болты голвки так выкручивать нельзя надо сначала все ослабить а потом выкручивать.
@modernizationrevision88467 жыл бұрын
и ремень грм болоково так себе. континенталь хороший ремень и цена не такая кучерявая как у гейтц
@user-zo8nh4rn5n7 жыл бұрын
Я вам писал Шевроле авео двигатель 1.5 иногда поддымливает компрессия 13 масло кушает
@user-cd7fy8kd7k5 жыл бұрын
Ребят 270 тыс не разу не делал форсунки. Все отлично
@frr94795 жыл бұрын
ЧТО? ШЕСНАРЬ НА РАЗБОРЕ? где бы записать)
@volidol7 жыл бұрын
Взрослый мужик а уровень мозгов на уровне культуры разговора. На комплектах ГРМ и водяных насосах не экономят - покупают качественное и меняют все одновременно через 50 тысяч.
@user-om5gi4bu9p2 жыл бұрын
Приветствую вас, Александр. У меня проблема с двигателем ваз 2114, инжектор, 1500, 83 двиг. При наборе температуры 90 С начинает раздувать расширительный бак и давит тосол. Прокладка заменена, головка шлифована, термостат и датчик вентилятора поменял, помпа так же заменена. Я не моторист, но что еще заменить не знаю. Предположение на трещину в головке, но головка не дешёвая, решил проконсультироваться с вами. Заранее спасибо!
@Genyus017 жыл бұрын
из Китая в Россию полная замена жидкости. кипит она
ДУМАЮ ХОЗЯИН ПРЕДЛАГАЛ ЗУБЬЯ ПРИКЛЕИТЬ НА РЕМЕНЬ ОБРАТНО, НО, К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ВОШЛО В ЗАПИСЬ...
😂😂👍
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, а лох постоянно))) Потом будет орать "МАШИНА ГОВНО"
ну честно говоря машинка то попахивает
Так не надо испражняться в машине левыми запчастями и пахнуть не будет, чем пахнут иномарки данного ценового диапазона я умолчу
Согласен. Оправдание мужику, если ему по работе нужна машина. Не всегда ведь есть средства на новые хорошие запчасти. Если же он машину купил, только потому, что не привык пешком ходить, то да.. Пусть платит постоянно на ремонтах
Ага, на машину с новья деньги есть, а на запчасти нет. Жлоб обыкновенный
Александр, думаю зря вы взяли в ремонт двигатель, когда хозяин не готов оплатить нормальный ремонт. Вы ему отремонтируете ГБЦ, а завтра он пойдет искать причину огромного расхода масла, закидывания свечей, пробитых катушек. Двигатели приоры и ему подобные 11194, 21127, грантомотор, и тп это уже не те дубовые старички как 2112 и 21124. Тут требуется более тщательный подход к определению зазора между поршнем и цилиндром При прочих равных ремонт этих двигателей ощутимо дороже, чем двигателей предыдущего поколения. Износ блока соизмерим с допусками на изготовление нового. Сколько новых не мерил, сотка там гуляет и по диаметрам и по высоте. Скорее всего шатуны кривые и требуют замены. Присмотритесь к костромским поршням для этих двигателей. При установке новых поршней в новый блок колец не видно вообще. Поршневые кольца не плохие от Лады Весты с хромированными поясками на маслосъемных кольцах. Что касается ремня ГРМ я подозреваю, что в этом случае заклинило помпу кратковременно. Комплект ГРМ ремень+ролики стоит примерно около 3500-4000 руб рф, Gates или INA. В Вашем случае может быть удар по вашей репутации, вы идете на поводу у клиента, и экономите ему бюджет, собирая двигатель с дефектом, а он потом будет кричать на каждом углу, что Вы не качественно выполнили ремонт и двигатель и масло жрет или еще лучше ошибки начнет выдавать по причине разной компрессии в цилиндрах
ну видать тяжко там, уже и 16к взяли делать , хотя говорили, что не делают.
Веста обойдется владельцу примерно в 1,5 раза дороже приоры по содержанию, хоть там двигатель и подобный, но подходы к нему похуже. Кузовщина подороже. Просто сам двигатель приоры требует более тщательного подхода к ремонту. НЕ выдержал зазор в поршневой и он жрет масло.
Как и писали выше,хозяин машины-олень )))) Больше половины движка разобрано.Осталось поддон с коленвалом снять да коробку.Расточка+хонинговка и двигатель новый.Почти
у меня ваз21124 16 кл проехал 290 тыс) на приборке 219 тыс, но за года 70к накатал по любому) так вот я только начал капиталку, 1 ремонтный размер)) машина строго крутилась до 8 тыс, герметик попался в маслоприемник из-за этого сеточка забилась, исходя из этого было масляное голодание, вот и провернуло вкладыши) самый идеальный мотор это 124 из всех вазовских моторов
Мой 21124 пробежал 512000км первый ремонт поршневой головку не ремонтировал был прогар прокладки на 310000км масло менял до 10000км спользовал до 270000км Евролайт 15w40 после Мобил1 5w40
Фирма ремня "ЗАЕБАТЕЛЬСКИЙ"...Но тоже уже подделок много..
😅
Хаахаахха выпал
Александр, ваша выдержка при ответе на вопрос о замене масла, просто поражает. Я аж до слез смеялся.....
Для этого двигателя есле не заморачиваться само то, нужно учитывать что там была доливка в жирных объемах, Вы понимаете но слабовато, потому и смешно так казалось, а масло получше вашего возможно было, хотя и не факт конечно.
какой ремень сейчас стоит? Заебательский... Ха ха
Сергей Севастенков , верно. Кроилово ведет к поподалову! Пля, даже на фильтре масляном экономили, бу поставили! Это пипец товарищи! У человека на обслуживание ваза даже денег нет!
а потом срач везде что ваз это говно, моторы говно и все говно))
обычный не шарющий мужик. А матерится он так наверно на эмоциях.
ой ты бедненький , закрой ушки и все будет хорошо)
Давно так не смеялся на этом канале))))
-масло прошло 10к км -льём новое или на старом ещё поездишь? -на старом занавес
тоже выпал
Да после этого, его сразу тактично заворачивать надо было.
Классика жанра - кроилово ведёт к попадалову.
Куркули. Почти в каждом видео такие хозяева
а встречаются такие хапуги.даже отработанное масло забирают что бы дома жене дать отчет.
НАКОНЕЦ ТО 16V нужно больше видео о 124 и 126 моторов, пожалуйста !
сэкономил на ремне и попал на ремонт в двадцать рублей. хозяин авто СКАЗОЧНЫЙ дурак
Люди превратились в пользователей!!!
Все машины ломаются, а в руках пользователя в 10 раз больше, машина требует ласки и ухода)
Сергей Севастенков
Жигуль как раз и не ломается по сравению с тойотами.
с хера ли
Александр, спасибо! Всегда с огромным интересом и пользой смотрю Ваши видео.
звездочку нижнюю грм не ту купили. то что на видео это от 124 движка. 126 с бортом.
Дедушка талантливый моторист!👍Таких уже не сыскыть. Дай Бог вам здоровья!
Ремень золекс лишился зубьев потому, что золекс. Я, как Приоровод со стажем, о таком ховне даже не слыхивал. Для Приорки один ремень самый надёжный - оригинальный Gates 5631XS. Опорный ролик PU355816RR9D с болтом 90105-10248. Ролик натяжителя - ATB2544.
Да ремень огонь))) Александр приветствую. Спасибо за приору будет интересно посмотреть!
хаха с владельца проорал вначале
Молодцы, интересно смотреть и изучать, спасибо
А зачем клапана меняли ? Выровняли молоточком на наковальне и назад запихнули, хозяин бы сэкономил, да и сальники тоже притерлись к клапанам можно было бы оставить. Капец владельцу "доказали" что надо менять масло после 10К пробега, заберите у него машину и дайте лисапед, пусть катается .
*с клапанами все окей. на ремне ГРМ новом больше 50тыс лучше не ездить. Как всегда спасибо за обзор железяк!*
Саша, звезда коленвала новая, что купили - 100% 124 двигатель, под трапецию, под 12 ремень. Остается вопрос по помпе с маркировкой 2112-1307010-75, она ведь то же под 12 ремень. На приору идет помпа 21126-1307010-75 под полукруглый зуб. Напрашивается вывод - ремень порвало из-за помпы с другим профилем зуба. К тому же на шкиве помпы солидная выработка (ей было тяжело с приоровским ремнем, но ремень помер первым).
Необязательно под круглый зуб. Ремень прекрасно уживается и с п образным зубом помпы. Например помпа Hepu. Качество хорошее но профиль зуба не наш. Однако много народу катается и проблем нет. Так же и я поставил знакомому эту помпу с оригинальным ремнем. Пока все отлично. Что касается поршней и шатунов, нужно было уговорить владельца поменять. Ох чую жор масла будет конским. При правильном уходе и обслуживании очень хорошие движки, тихие и неприхотливые. Пожалуй это лучшее что делал Ваз.
Лучше чем на тяжёлой поршневой?
За 15000 км ремень так не износиться и надписи не сотрутся просто его на сервисе надули что поменяли ремень.
или он пиздит что менял ремень!
Jury S вот пиздит это точно
новая шестерня коленвала от 124 двига. под углом презамечательно видна трапеция профиля. поэтому и шаёбка не становится нормально.
yandex.ru/images/search?text=отличия%20124%20от%20126%20двигателя%20шестерня%20коленвала&img_url=http%3A%2F%2Fwww.avtomaster.kz%2F_nw%2F24%2F88241019.jpg&pos=11&rpt=simage&lr=14
Голос у владельца авто как у персонажа сериала "Солдаты" прапорщика Данилюка))
Дай бог здоровья деду. Умница
все основательно проверяете - это плюс!
хозяин приоры скупердяй экономит на спичках, такие потом стоят на трассе голосуют и просят помощи, а затем если выживают пишут гневные отзывы о приоре в сети.
M FREEPOWER я не экономил на капиталке, но Приора выебывает мозг и кошелёк колоссально! А этот тип внатуре олень с заебательским ремнём!)) 124 мотор надо из этого приоромотора собрать и никаких «приоровских» проблем.
так звезда не подойдет, она от простого 16 клапанного двигателя, под квадратный зуб, опять порвет ремень...
Александр, доброго времени суток , посмотрел ваше видео , из уведенного могу прояснить следующее , 1-ое ремень растрепало два раза потому что водяной насос стоял от мотора 2112-124 у них сечение зубьев отличается по шагу и ширине , на приоре насос 21126 , 2-ое пружина лопнула на ролике из-за перетяга ремня по причине несоответствия той же помпы, 3-ье при замене ремня грм на двс 21126 обязательно менять все компоненты: ремень, ролики, отражательную шайбу и насос в том числе не зависимо от состояния подшипника самого насоса потому как подводный камень в зубьях. Поясню 1-ое на двс 2112-124 ремень, ролики, насос звезды соответственно, шире чем на двс 21126, крутящий момент скажем так помягче был, чем у приоры, по этому на двс 2112-124 звезды, шкив насоса и хорошего качества ролики ходили два а то и три ремня в зависимости от манеры вождения . Ремень 2112-124 136 зубьев, а 21126 137! И по поводу обрыва ремня на приоре и на всех других "легкогруппных" ШПГ , как ни скрипи зубами, а как минимум поршни, после втыка подлежат обязательной замене, а шатуны обязаны пройти тест на геометрию.
Молодцы мужики грамотные...подписан давно
-ремень заебательский! -тоже не известно. 15 тыщ прошел он уже без зубов остался,а так очень заебательский!
владелец жмот-хуже приговора для авто и быть не может! потом такие говорят что качество плохое делают на автозаводе.съэкономил на ремне-попал на капиталку.скупой платит дважды.а этом случае-в 10ки раз.масло может старое зальем...и недорогие направляющие клапанов раскатать-Александр выкинь эти раскатки!как ты потом будешь гарантию на ремонт головки давать?проблемы с клапанами как правило и начинаются с направляющих
На поршнях сделайте балгаркой проточку чтобы клапана не гнула и клапана молотком выпримите и на старом мосле соберите чтобы по максимум дишевле вышла🤣🤣🤣
Полезное видео. Спасибо!
Очень качественный ремень!😭 С такими запчастями мастера не останутся без работы!
Приоры поперли, ура! Даёшь разнообразие))) Клиент скряга пипец! Вот у таких клапана всегда и гнет!)))
Мне жалко вашего труда. Зачем Вы контактирует с этим жлобом . Ведь некачественные запасные части и материалы (откровенно дешевые) сводит на нет, Ваш труд.
как можно экономить на ремне ГРМ??? одна из важнейших запчастей, и тут пытаются кроить копейки.
SnakeAleks экономить можно-но когда поставил безвтык стк
очень интересно, если выработка 1-2 сотки, какая тогда изначально была глубина хона что его всё ещё видно?
Владелец жмот, вот и результат))) Менять надо было все и все было бы гуд!!!
а за каким чортом надо было ГБЦ резать?
Скажите пожалуйста,как вы сделали статоскоп,которым ролики слушать? Он из обычного,а на конце щуп? как крепится
Александр почему поршня не заменили??? при встрече клапанов и поршневой всегда происходит деформация поршней отсюда и жор масла. этот СКУПОЙ хозяин мне кажется Ещё на раз попадет на ремонт. с таким отношением к машине
Сергей Севастенков как-бы печально это не звучало, но зачастую это так и есть.
Бляха, ху...ню пишете, диванные аналитики. Масло начинает жрать, ты сколько таких двигов делал, или где-то кто-то пернул, а ты услышал. Чепушило, людей по деньгам судить, ах да, такие за деньги, и в рот и жопу...
ерунда все это. У меня тоже таз, но запчасти я только хорошие ищу. За радиатором на гранту к офф дилеру ездил покупать
Барак Обама Я дак от калины ставил за 1900 вроде, оригинал в районе 5 был. Переделал шланг верхний, да крепление чутка снизу и в путь. Смысл в этих прямоугольных трубках охлаждения, круглые столько лет штамповали, хуже не будет.
Информация от автоваза. При втыке на гарантийном авто меняется двигатель в сборе, а не ГБЦ. Там не только клапаны гнутся, но и поршни, и шатуны. Хотя внешне шатун и поршень выглядят целыми. Но происходит небольшой замятие поршневых канавок, деформация ножки шатуна и деформация верхней втулки шатуна. В результате поршневые кольца работают с перекосом пропускают масло, перегреваются и закоксовываются. Кроме того, они очень быстро набивают яйцо в цилиндрах. Так как в приоре шатун центрируется по поршню, а не коленвалу, то даже незначительная несоосность верхней и нижней головок шатуна приводит к сильному перекосу поршня. Учитывая узкие кольца на выходе жор масла. Мотор приоры и десятки или классики это разные моторы, и подходы в их ремонте тоже разные. Поэтому опытные мотористы (с опытом ремонта приоры) берутся только за полный ремонт мотора. А замена клапанов это только перед продажей.
- Сколько на масле проехал? - Тысяч 8-10 - Нужно поменять бы уже - Да не, еще поезжу Потом удивляется что все сыпется
Заебательский ремень, тоже не известно ))))))))))))))))
на фрезеровку головки можно смотреть вечно)
Не обманули, ремень зааебаельский
Здравствуйте. Купил гранту 126 движок 1.6 16 кл Акпп. Подскажите после замены обкаточного масла, на зиму, какое масло лучше залить? У меня в наличии: шелл 5-40. Эльф 5w30. Мобил супер 3000 5-40. Кастрол магнатек 5w40. Товарищ закрыл магазин. По закупке купил. Раньше была иномарка.
не положено каждые 30 тыс чистить форсунки! фильтр топливный меняется реже!
Что-то я не понял. Вы поставили шкив коленвала под ремень ГРМ от 21120???
. Здравствуйте. Подскажите на глаз сколько клапан может иметь шат клапана в направляющей. 1мм или менее. И ещё если просто купить клапана то можно их без замены направляющих установить и притереть. А если нет то обезательно ли после замены направляющих развёрткой проходить
Сколько обошлось владельцу ремонт? (цена запчастей и работа отдельно)
Кстати, плиту распредвалов нельзя клеить на обычный силиконовый герметик. Из-за этого плита поднимется и разобьёт распредвалы. Здесь надо применять специальный анаэробный герметик Локтайт, который сертифицирован для данного двигателя и одобрен ООО АвтоВАЗ.
У меня аж телефон из рук выпал как 16кл двиг увидел
вы высоту пружин гбц регулируете? что для этого подкладываете под пружины?
Санёк ты лучший)
Вас снимает скрытая камера 🤣✊
Здравствуйте! Вы на 8ми клапанных моторах, зазоры выставляете как положено? У нас ставят на все клапана 0.15-0.20, грозит ли это чем нибудь?
Александр ремень ставьте фирмы гейтс самый качественный ремень
Виктор Миронов Гейтс то он гейтс, вот только где найти оригинал?
Иван Калита везде
контитеч, самый качественный
а лучше сразу комплект!!!! у романа Лозового как раз есть видо про них. и кстати есть у них усиленные ремни, на 200р дороже всего
Роман Лозовой ну везде это громко сказано
13:05 Подскажите пожалуйста, если поршень так гуляет, это сильно плохо? У меня на 8 клапанов чуть меньше был люфт. надо блок растачивать?
А почему советуете поршни СТК? Вроде, кованные тоже не плохие и качество лучше и ресурс больше?
Я понял ремень под маркой заебательский лучше не покупать)))
Он сказал ему на станции Ванька советовал. Я под стулом)))) хахах
😄😄😄👍
Надо, каждую инструкцию, из каждой коробочки, обязательно прочитать, вдруг в одной из инструкций опечатка!)))))
С завода на приоре ремень Гейтц стоит его и надо ставить или Дайко он лучше
В недореспублике недоремонт. Круто!
Так и не понял, какую шестерню кв в итоге поставили, и не понятно зачем вообще было покупать шестерню с 2112? 40:53 здесь как раз под квадратные зубы т.е 2112 шестерня без упорных шайб т.к. центруется бортами на натяжном ролике.
Немного не понятно. Много раз получала по поршням, почему не замерить ход поршней? Процедура не долгая, но полезная.
Я в своей 11 через 6000 км меняю + прогрев + светофоры итог выходит10000 ,а он говорил что недавно менял всего проехал 10000 км .Он опасен для общества .
Александр пожалуйста дайте совет!есть приора пробег 50 тыщ уже скоро нужно менять ремень и все беспокоюсь чтоб не начались проблемы с контрафактом с помпой..... а если разобрать пока все целое заменить поршни на костромские безвтыковые? что скажете как по езде по расходу будет?какие проблемы ждут?денег не жалко главное чтоб не было гемороя..
здравствуйте!скажите пожалуйста,на приоре перелив масла на пару милиметров это опасно?
я как практикующий механик имею точное понятие о проверке на выработку любой замер должен быть относительный, теперь внимание вопрос в студию относительно какого органа был выставлен на ноль нутромер?
адаптация дросселя будет проводится на данной машине после сборки двигателя?
На приорах после обрыва ремня грм часто зажимает верхние компрессионные кольца, после чего бывают проблемы.
Дорогой Александр, время настало пора бросить курение 🚭
коробки для клапанов одинаковые. на одной стороне написано - вЫпускные, на другой - впускные. раскатники - зло. они нарезают резьбовой канал во втулке, через который будет проходить масло сверху вниз. не зря насечки в заводских втулках круговые, а не резьбовые
а сальники на клапанах для кого?
Jury S если бы сальники были герметичные, то клапана заклинили бы в направляющих. в них при нормальной работе сальников всегда есть чуток масла
а еще есть такое дело как трение. У разных материалов оно разное. Ты думаешь случайно делают направляющие бронзовыми?
Jury S кто делает? на вазовских головках всю жизнь чугунные направляющие с завода стоят
тем более! в чугуне дохера углерода, этим углеродом и смазывается пара трения!
Надо было обязательно "раскатку" цилиндров сделать так же, как и направляющих клапанов.
Александр подскажите пожалуйста модификацию мотора этой Priora 21-12? какой?
После удара деформируется поршень зажимает верхнее кольцо и гнет шатун на личном опыте,после первого загиба начался жор масла и стук поршней,заменил поршни на без втыковые и заменил все шатуны
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить прокладку ГБЦ с 2112 на 193 мотор то есть на приоровский спасибо
В каком мануале?Написано чистить форсунки через 30 тысячь?
Тысяч 10 на масле проехал, и еще поезжу. Я лично каждые 5 тыщь. и меняю. Езжу на Маннол-молибден.
Раз в тысячу лучше менять
Я еще на проточном ездил, прокладка текла, доливал ежедневно по литру, и так года 2. Масло постоянно свежее.
@@user-tj3cy8kd7l Брат!
Чувак хочет в старых поршнях выточек сделать))
Что хочу сказать,необдирайте водителей ребята мастеровые!!!!)
Здравствуйте а сколько км от вас до границе Гуково
Сколько у вас будет стоить ремонт двигателя ? Машине 12 лет ваз 2115 1.6 8кл пробег 260000 не разу не ремонтировался и даже не разу не снималася бошка(для замены клапанов или прокладки).только раза 2-3 регулировали клапана.антефриз ни грама,масло ни грама(замена каждые 6-7тыс Shell Helix HX7 10W40).ездит до сих пор.нужна профилактика.живу миллерово ростовской обл.
Александр, после фрезеровки плоскости головки обязательно восстановите зенковку, это зенковка специально делается для компенсации вытягивания металла блока цилиндров вокруг отверстия род болт при затягивании. на металлопакете это особенно важно.
Alexandr Chernousov какую зенковку можно по подробнее
а из за чего картерные газы так забивают впускной , как это лечить?
Александр здравствуйте я подпищик вашего нелёгкого творения после неродивых рукожоп. за видео спасибо поучительно и вообще.у меня вопрос при установки поддона ставил резино пробковую прокладку и протекает из под неё поддон правил не перетягивал.поставил пробковую и с герметиком так как она грубовата какое то время не бежало сейчас что-то опять сочится как надо затягивать с каким моментом длина воротка 10 см простой торр ключ подскажите пожалуйста какую прокладку ставить и как быть с протяжкой. И прошедшем вас 23 Февраля.Вы профи в своём деле приятно смотреть!!!!!!
Хозяин тачки жмот :)
на 8 клаппоный лада гранта хочу поменять безстыковые поршни рекомендуйте
Здравствуйте. У меня один вопрос к вам помогите кто может. Приора дымела темно синим дымом и я отдал на ремонт двигателя, после вскрытия мастер сказал что только кольца нужно поменять и всё, но я купил новые шатуны-поршни которые заменяют после родных при первой капиталке. После дыма ничего небыло обкатал 2000 аккуратно, после когда заменил масло начал ездить, проехал где-то 5700 км проверил масло и вижу что даже шуп не касается, потом поменял на другое масло проехал где-то 1600 уже пол литра долил а когда дал на газ до упора вижу что опять синий дым но не так как было в первый раз до капиталки и на асфальте масло где глушитель. Что может быть это ведь всё новое поставил.???? Или это может быть из-за не качественной маслы??? Спасибо вам
у меня приора 126 двигатель прошёл 39.000км заклинило опорный ролик на ГРМ, погнуло все 16 клапанов шатун на 1м цилиндре чуть согнуло, с головкой всё ОК. Из за опорного ролика всё и произошло сухой был с Завода качество не то!! поменял поршня СТК оставил свои кольца, купил один шатун, вкладыши под шатуны поменял, коренные не трогал, помпу тоже не менял отличная. обидно то что, машина прошла всего 39.000км, не не рвалась, буксы шмуксы не делалось на ней. 6 лет уже машине, запах завода ещё присутствует в салоне))) и уже такая беда при малом пробеге. ну да ладно, в итоге 10 с копейками запчасти сели мне ну там всё что нужно вплоть до антифриза. За работу 9.500 отдал. грубо 20 сел ремонт двигателя. Проблем не вижу сейчас машинка бегает, за ГРМ вообще сейчас не парюсь поршня "безвтыковые" единственное минус этих поршней потеря лошадок -5, ну это и не заметно. Сейчас после ремонта уже накатал 52.000, свечи зажигания поменял, ставил новые NGK полное говно!!!! 8 т прошёл, начало троить снял на 1,2,3 й свечи были пробития керамики! купил душманские заводские какие и стояли за 200 рублей все 4 свечи Д17 что то ещё там на них написано не помню, вот до сих пор катаюсь. Брат мой, как купил машину тоже 13 года как и моя тоже Приора 78000 прошёл ни свечи ни ГРМ ни менял и рвёт её и в ХВОСТ и В ГРИВУ+ ещё и на Газу хоть бы что всё работает идеально. Так что не всё новое хорошее и качественное я понял. Тут же хозяин Таза поршня поскупился купить просто Жесть, 2 раза по головке получил и жмёт себе же поставить норм поршня, что бы потом избежать такого ремонта ну не Идиот!!! Как относится к железки, так она и будит САРАЕМ!! у него не машина а ТЕЛЕГА!! нормальный ремень стоит 3500р, а это говно он купил за 2000р, 100 пудов, ещё и на рынке наверно купил его)))) ремень менять вместе с роликами надо, а не так как он старые ролики оставил))) ну сейчас хоть поменяет))) раскрутили Бедалагу хоть на ролики нормальные))))) Бля просто БЛЯДЬ фильтр масленый воткнул такой огромный, вообще олень хозяин, на 126 двигатели идут короткие фильтра, это же не десятка 8 клапанная, тут циркуляция масла "нежное". он бы ещё поставил с Газона фильтр)))) хахаааа. где вы его нашли такого Недоводятела.
что за прибор для раскатки и где такой купить ?
Да в свое время из за отсутствия токарного станка мы камазовские поршни подпиливали болгаркой , все работало прекрасно.
болты голвки так выкручивать нельзя надо сначала все ослабить а потом выкручивать.
и ремень грм болоково так себе. континенталь хороший ремень и цена не такая кучерявая как у гейтц
Я вам писал Шевроле авео двигатель 1.5 иногда поддымливает компрессия 13 масло кушает
Ребят 270 тыс не разу не делал форсунки. Все отлично
ЧТО? ШЕСНАРЬ НА РАЗБОРЕ? где бы записать)
Взрослый мужик а уровень мозгов на уровне культуры разговора. На комплектах ГРМ и водяных насосах не экономят - покупают качественное и меняют все одновременно через 50 тысяч.
Приветствую вас, Александр. У меня проблема с двигателем ваз 2114, инжектор, 1500, 83 двиг. При наборе температуры 90 С начинает раздувать расширительный бак и давит тосол. Прокладка заменена, головка шлифована, термостат и датчик вентилятора поменял, помпа так же заменена. Я не моторист, но что еще заменить не знаю. Предположение на трещину в головке, но головка не дешёвая, решил проконсультироваться с вами. Заранее спасибо!
из Китая в Россию полная замена жидкости. кипит она