Александр с этого водителя такси из Анапы возьми тройной ценник, как они берут с отдыхающих...😂🤣😂
@Mikhalich343 ай бұрын
Правильно делает что обдирает Какой нормальный человек в здавом уме в эту клоаку Анапу поедет? Это самое конченное место на море.
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
@@PETROLEGOVICH... слушай, а где у нас на побережье места не конченные?
@Mikhalich343 ай бұрын
Кому конченные, звездуйте у Турцию, купайтесь в турецком гамне
@sovassuka3 ай бұрын
Езжай к нам и поработай в такси) посмотрю потом как запаещь. С мокрымы сранделями и в песке на сидушки плюхаются свиньи а соль потом высолонами проявляется, а химчистка денег стоит!
@user-yk8fo2xh1x3 ай бұрын
@@PETROLEGOVICH...Ты кроме своего мухосранска был где-то ещё?
@user-yk8fo2xh1x3 ай бұрын
Восхищение вам.за вашу светлую голову,классно всё делаете,молодцы мужчины,продвижения в этом деле.
@user-sr4sz4fg9v3 ай бұрын
ты восхищён расточкой блока без необходимости расточки? серьёзно, да? был бы очень рад капиталке без показаний для неё?
@kolomenski793 ай бұрын
Здесь необходимо расточка так как блоки в элепсе жор масло не прекратить без данной процедуры?@@kolomenski79
@user-ze3jk4sx8y2 ай бұрын
Александр приветствую! Большое вам спасибо за ваш труд!
@vanoven40423 ай бұрын
Александр как лекарь с прослушкой
@kirillzx1613 ай бұрын
Вам он тоже отремонтировал авто?
@user-bm3kv9fs6e3 ай бұрын
@@user-bm3kv9fs6e нет. Я сам с товарищем справился. В планах перейти на 21124 поршневую на приоре. Т.к уже поехал 140 тыс после ремонта и есть ощутимый расход масла.
@kirillzx1613 ай бұрын
Привет, Александр. Молодцы, мастера. По гарантии к официалам с двигателем наверно не обращался владелец. Ездил и ездил ничего не замечал. Хорошо, посоветовали. Я думаю все будет отлично. Ждем продолжения ремонта.😊
@user-ot3ey8tu6v3 ай бұрын
Продолжение ждем!
@user-yk8fo2xh1x3 ай бұрын
Удачи.
@evgenytalyzin84763 ай бұрын
Этот двигатель ещё полмиллиона проедет без проблем после капремонта, главное не перегревать и менять масло вовремя. И лить хороший антифриз .
@Zalimbi3 ай бұрын
Такое ощущение, что хозя масло лил отработанное.
@KOMANDANTE613 ай бұрын
Такси максимальная экономия на т.о
@user-ly1ee1hn7q3 ай бұрын
На этих коробках на первой и второй передаче стоят необычные синхроны и они не долговечные, причем внешне смотришь вроде бы все в порядке но после замены все работает отлично 2 раза коробку перебирать пришлось
@user-xh7ny3ru9n3 ай бұрын
Сцепление хозяину посоветуйте только luk. На своей менял заводское valeo на пробеге 80000км, тарабанил диск на холостых просто невыносимо, на корзине три лепестка также были загнуты. После замены стало почти идеально
@user-ju1ye2wi7f3 ай бұрын
Гранта крепче весты и едет бодрее🎉
@user-wj3bs8cb3n2 ай бұрын
Дело не в 200 тысячах и не в маслах. А в частоте замены. На моей Гранте больше 500 тысяч, также с новья ела масло 1-1.5 на 10 тысяч. Менял всегда 10 тысяч каждые. На пробеге 300 начала есть масло одна тысяча один литр. Начал менять каждые 5 тысяч. И где то через 50 тысяч расход потихоньку пришёл в норму. И по сей день также на 10 тысяч остатки с канистры, иногда доливаю с новой канистры с пол литра. Масла дешёвые всегда шёл, мобил, синтек по сейчас день, все масла 10/40 полус. Прет как паровоз. Но кручу в среднем 2.5 оборотов, высоких оборотов не видела никогда. Один раз заводил без масла, резинка на масл фильтре съехала когда менял. И масло выливалось на пол. Секунд 10 без масла. Ничего работает мотор. Гранта 14 год, 8 кл 87лс. В такси с новья чисто город, ммллионнник. Катализатор на месте кстати.
@Iliagalinskii3 ай бұрын
Согласен, видно же на кольцах кокса куча. Масло почаще менять нужно.
@user-sd2wn6xe7z3 ай бұрын
дело в маслосьемных кольцах, ты видел отверстия в них? они десяток 5 в диаметре, такое засрется на пробеге в 100-150к от любого масла. Тут только гбо на мотор ставить и возможно оно проедит побольше
@romandavidov81373 ай бұрын
@@user-kx5it2bd8s По госту, ОЧ у пропан-бутановой смеси 89-98 (98 - это чистый пропан), метан - 105.
@user-ob8jk6we4s3 ай бұрын
@@romandavidov8137 отверстия маленькие, нужные соответствующие масла (уж точно не 10в40). А если лить полусинь то на этих колечках оно выгорает и выпадает золой. Тяжелая шпг это конечно шаг назад, но там кольца 4мм высотой снимут и нигрол.
@user-sd2wn6xe7z3 ай бұрын
@@user-kx5it2bd8sНа газу никогда нет детонации, масло чистое, масло со стенок цилиндра не смывается бензином, поэтому пробеги в два раза дольше до КР по сравнению с бензином У меня 6я машина на газу
@Vvkiurv3 ай бұрын
Фильтр топливный прозрачный у меня стоял на компрессоре перед пуликом.Давление отключение 8 АТМ. а включение 6 атм.Так что они могут и больше выдержать чем давление в топливной рампе.
@nord_shved3 ай бұрын
Шикарнейший обзор ремонта!!!! Главное что все нюансы которые бывают, четко освещены-начиная от результата не регулировки клапанов, и заканчивая рассыпающимся катализатором!!! Даже знакомый до боли сальник распредвала присутствует))) Но самое главное, что у меня автомобиль того же года, в том же кузове, с тем же двигателем!!! Кайф!!!!!
@LexmixHD2 ай бұрын
Ниже в комметах, люди советуют сделать включение вентилятора пораньше
@rw6ark2 ай бұрын
Я на своей 2114 никогда не регулировал клапана до 550т км. И все было в норме
@user-zt3di5mz5f2 ай бұрын
@@user-zt3di5mz5f мог бы и масло не менять, отходила бы миллион)
@DdddadddDy2 ай бұрын
@@DdddadddDy сейчас у меня гранта, пробег 320т. Тоже клапанная крышка не вскрывалась. Масло меняю каждые 12т, лью масло нонейм за 1т за 3 литра.
@user-zt3di5mz5f2 ай бұрын
Я уже думал видео выключить но нет усатый моторист всё таки пришёл!!!
@yratumanov60273 ай бұрын
У меня 14 была 2013 года выпуска и поршневая на ней была с выемками, чтобы клапана не гнуло 1600 объём ДВС
@uuuraf3 ай бұрын
Сцепление "убегает" при большом осевом смещении к/ла, поэтому перегазовка иногда помогает включить передачу.
@user-wi2vd7sl3e3 ай бұрын
Похожая ситуация с 182 мотор была, есть видео на канале у меня... Я тоже не особо понял почему именно первый цилиндр пострадал. Не забудьте проверить масло форсунки, у меня одна не продавалась, правда не понятно с какого цилиндра, потому что выбивал расточник их. Я предположил что возможно она стояла тоже на 1м и по этому износился цилиндр. Это один из вариантов так сказать в нашем случае был.
@user-ho7vv5lh1g3 ай бұрын
Скорее всего, электрод первой свечи забивался порошочком. Особенно когда не снимая коллектор ложишь головку боком. Легим ударом. Посоветуйте Алексею из Анапы антипорошковые свечи. Чтобы в пробке не менять свечи
@dimdimiych57183 ай бұрын
Сцепление отличается только выжимным, сам себе ставил сцепление с 126 мотора на 116.
@user-ws1wi6je9r3 ай бұрын
привет скрипка как всегда ти круче всех😀👍
@user-rk7cq2hx1d3 ай бұрын
Аха, Скрипка 🎻 , как в солдатах 😅
@JimmyBond0073 ай бұрын
Очень интересно, как себя чувствует та самая калина 1'4 ,масложор пропал?
@user-bm3kv9fs6e3 ай бұрын
При заводской сборке разные группы в шпг это норма. Редко попадается мотор с одной группой
@user-uj1uq8du1o3 ай бұрын
у мення проехала гранда 100 тысяч, куплена за 260 тысяч, не ремонтировал ничего, только расходники. Машина зверь за свои деньги была.
@EyeSauronn2 ай бұрын
Тюмень смотрит!!!
@evqenipostupinski95513 ай бұрын
Александр, добрый вечер, подскажите, какой вакуумной установкой для проверки герметичности клапанов вы пользуетесь?
@grustno70923 ай бұрын
Логотип завода на втулках шатунов это логодип Димитровградского авто завода. Такие стоят на заводских деталях автоваза. На радиаторах, отопителях и многом другом.
@user-fd2yy1ic5h3 ай бұрын
Автоагрегатного завода😮
@user-wg1rd5ug9u3 ай бұрын
маслосъемные закоксованные. еще бы не жрала. новые поршни с наборным маслосъемным. обновить сальники и дальше в путь без расхода масла. переделывал я на тяжелую шпг. после легкой не понравилось, вернул обратно
@user-hi3gj6mt2x3 ай бұрын
@@user-kx5it2bd8s дело не в вибрации, а в динамике
@user-hi3gj6mt2x3 ай бұрын
@@user-kx5it2bd8s вот только что там, что там коленвал одинаковый и не различается на лёгкую или тяжёлую поршневую
@user-hi3gj6mt2x3 ай бұрын
@@user-kx5it2bd8s я бы сказал у них топливо лучше и масло. Отсюда и моторы ходят лучше
@user-hi3gj6mt2x3 ай бұрын
Добрый день! У меня калина 2 поколения двс 11186 с облегченной ШПГ. Пробежала 289 тыс.км., пошел масложор пол литра на 1,5 тыс.км. Вчера завел мотор после капиталки, установленна тяжелая ШПГ от девятки.
@user-pp2uy7tg8q3 ай бұрын
От десятки
@user-hk5ef1oj8i3 ай бұрын
Зачем от 09 ? От 010 шпг лучше
@user-hc8jy3zp2h3 ай бұрын
Первый цилиндр был плотником, поэтому и зона нет!остальные болтались, поэтому и хон остался!😂🎉
@user-ed9jp2nj6q3 ай бұрын
Значок на втулке шатуна это по моему димитровградский автоагрегатный завод дааз
@user-wg1rd5ug9u3 ай бұрын
Раньше движки 183 по 300ткм проезжали без проблем.
@user-dg5hg7iv7y2 ай бұрын
Александр,подскажи пожалуйста,какую обманку поставить на евро 5? С миникатализатором или с просто с отверстием?
@user-yz6gt3em7s2 ай бұрын
Александр здравствуйте , а коленвал остаётся старый?
@user-xg9rp8db4k3 ай бұрын
Отремонтируйте пожалуйста узам
@VolodyaKravchenko3 ай бұрын
ПОДСКАЖИТЕ, а почему маслосъёмные кольца не ставите наборные ??
@user-qr8fe3kx5n3 ай бұрын
Я думаю что проблема масложора по городу это масло ,когда движок по городу разогреваеться масло выгорает много растворителя в масле,был опыт ездил на zic выгорало залил sintec и престал уровень уходить
@ATSmartych962 ай бұрын
Александр прошу пояснить ,почему же двигатель при пробеге трасса не брал масло?
@wzv7982 ай бұрын
Вот это шатуны. А то все мама да мама.
@kirillzx1613 ай бұрын
скажите, пожалуйста, насчёт маслонасоса - как его дефектовать, и надо оттуда лезть при капремонте двигателя, если проблем с ним не было?
@user-nf9qm3dx5v2 ай бұрын
Анапа,жара .масло надо погуще и менять чаще.На ДрагСтар на воздушнике,для жарких стран заводская рекомендация более густое применять
@user-tz3tg9hg9h3 ай бұрын
У меня мотор такой же, тоже 20г, только кузов другой и регион попрохладней. Летом тяжело ему пальцы дребезжат при кондере включеном, а зимой он больше 74 не нагревается. Езжу в основном один
@chunenkov3 ай бұрын
Зимой он у вас не нагревается из-за термостата. Тоже живу в северном регионе. Этой зимой при -30 также, как летом прогревается до 83 градусов. Это при том, что двигатель и радиатор не утеплены.
@user-hs1nr5vz1i3 ай бұрын
Срочно и безо всяких сомнений меняйте термостат. Рекомендую самый дешевый СТАТО - 700-800 рублей, а температура 84-90 стабильно в любой мороз (в этом году -26). И еще, в Белгороде летом с кондером никакой детонации ни разу не слышал, но езжу только на 95-м. Машина 14-го года, радиатор кондера еще заводской - Hola, охлаждения - ПОАР.
@user-ju1ye2wi7f3 ай бұрын
Надо же теперь и "крутейшее" масло от ВМП использовать. Иначе комплекта нет.
@mikman72193 ай бұрын
Гнуло на 16ти клапанных, у меня 2008г тоже ремень рвался на 15т, а замена его на 30
@VVV_-186-2 ай бұрын
У меня Фиат 8 клоп . Такая ж фигня . По городу ест . Ща городом намного меньше. Двигатель после кап ремонта.
@icemen243 ай бұрын
Блин, ну масло в ней менялось точно не вовремя да ещё и грелась, 💯 пудов! У меня 170 000 , внутри как будто вчера собрали!
@55region7nq3nk1n3 ай бұрын
У меня опель омега 94г 2литра, пробег 394 тыс, ничего не делалось, тоже по литру на 1000 км кидаю, удобно, масло менять не надо, с работы утащил канистру 20л 10w40 мобиль дельвак и норм, в шоколаде, заводится хорошо, не стучит, особо не шебуршит, с трубы синим особо не чадит, там дым вообще непонятно какого цвета зимой. Как говорили бывалые шофёры у нас с базы : "Не трогай технику и она тебя не подведёт." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-mj4fk4le4e3 ай бұрын
Здравствуйте а на к4м не подскажите какой градус клапанных сёдел вазовскими можно поправить сёдла , спасибо
@user-cz9dk1oq7u3 ай бұрын
вот такой же шум стоял, в итоге двс на капиталку
@kymap2 ай бұрын
13:20 а как же датчик уровня масла, или на Гранте нету как на 2109?
@serrgeyprochtchenko77882 ай бұрын
Лью масло Лукойл Genesis Armotech 5w-30 своего допуска 229.51 в SsangYong Action New 2013 года с того момента как купил новым, на той неделе менял цепь и двигатель внутри и под клапанной крышкой идеально чистый👍😏пробег 176 тысяч вот и думайте сами.
@shagov3 ай бұрын
Ты это к чему?
@Badabum666663 ай бұрын
Добрый день! Ну наконец-то услышали меня я вам 100 раз говорил, что эта ПЛАСТЕЛИНОВАЯ поршневая не ходит, только поршня 2108 или 2110 спасут ситуацию. Ремонтируя такие моторы ставлю только поршня 2108 или 2110 с шатунами это уже проверено!
@pokki74493 ай бұрын
Поршни……
@longgg3973 ай бұрын
Поршня на вид хиленькие😂 это правда.
@user-lg8zv4yg5c3 ай бұрын
У меня гранта 2015-го года. Брал пять лет назад с пробегом 70 тыс. км, жрала масло, от замены до замены съедала четырëхлитровую канистру. Отдал в сервис, поменяли поршни с кольцами и шатуны с вкладышами( поршни там короткие стояли). Ещё отдал на переборку и КПП, на пятой свист стоял, поменяли все подшипники. Поршни снова поставили короткие. После ремонта абсолютной ничего не изменилось, только деньги зря отдал. КПП как свистела, так и свистит. По сей день езжу на машине, доливаю масло.
@user-ti7ms5ij1l3 ай бұрын
@@user-ti7ms5ij1l теперь осталось поменять автомобиль)
@user-lg8zv4yg5c3 ай бұрын
@@user-ti7ms5ij1l, привет, а чё б тебе ревитализанту не бухнуть? И в блок, и в коробку. Любой какой найдешь в ближайшем ларьке, а если озадачишься, то найдешь чё получше, хоть с Мск пришлют. Тогда и узнаешь, насколько вперёд химия ушла, триботехнологии называются. После Союза четвертое поколение гонят. Но не путать с буржуйскими, они уйдут вместе с маслоносителем, а наши встраиваются в кристаллическую решетку . Тогда же и откроешь для себя, что масла не больно масляные, по газу приход сразу чувствуется, пока не привыкнешь.
@user-xl7gc5so3d3 ай бұрын
По городу нужно не пробег считать а моточасы,и менять соответственно .
@fedorof2002 ай бұрын
Вы про какой китайский двигатель говорите? Вроде все у нас делается.
@TheMrFlibustier2 ай бұрын
Нужно понижать температуру включения вентилятора охлаждения до 90гр и тогда уйдет закипание масла ,не будет избыточного давления в системе охлаждения,поршни не будут так разогреваться а значит и кольца будут в порядке
@ATSmartych962 ай бұрын
Очень здравая мысль. Вместо 101-102 гр, сделать 93 первая скорость, вторая 97
@rw6ark2 ай бұрын
Тормозная жидкость черная, означает что ее давным давно не меняли
@RYCTAMLATYPOV3 ай бұрын
В моем двигателе было два группа А два группа Б. Масло не брала. Поставили группу Е. Почти три тысячи проехал, уровень стоит.
@user-bm3kv9fs6e3 ай бұрын
Облегчённая поршневая?
@user-yk8fo2xh1x3 ай бұрын
@@user-yk8fo2xh1x да, 127 двигатель.
@user-bm3kv9fs6e3 ай бұрын
Зачем меняли поршневую ,если масло не брала?
@user-vn2ct8ux7cАй бұрын
@@user-vn2ct8ux7c поршня втыковые, снимал головку, прогорел выпускной клапан, поменял клапана, и за одно поршни на безвтык. Теперь спокойно на душе, не страшно. А все из за бензина АИ 92, нельзя лить, детонация и прогар клапана.
@user-bm3kv9fs6eАй бұрын
@@user-bm3kv9fs6e Я лью только 92 бензин,нет детонации,ГБЦ не снимал вовсе. 210 т. км. пробег.двс 8 клап.1.6 объем. Облегченная поршневая.
@user-vn2ct8ux7cАй бұрын
Гранта 2018,поршня такие же жрет масло с новья,сейчас 120т.км.и рсзод 1л.на 1т.км.и тоже в первом цилиндре шуба на электроде постояно
@user-ie5jy2rh1y3 ай бұрын
Колпачек возможно слетел с направляющей
@user-vy9cd3fm4l2 ай бұрын
@@user-vy9cd3fm4l нет,меняли уже, поршня стучат уже и на горячию
@user-ie5jy2rh1y2 ай бұрын
Как батя? Я давно вас не видел.
@user-si9ve4mx3u3 ай бұрын
Мужик вроде грамотный а такое ощущение живёшь в свое мирке. Фирма лузар всегда было дном и калом в все времена только тазоводы ее хвалят у который мозгов нет. Бери долз Испания либо т3а оригинал , все заказывай с Тольятти партиями , всеравно машины делаешь они годятся чем у себя в колхозе всякий мусор покупать
@NaGuBaToRTV3 ай бұрын
Тза говно.
@filtr6663333 ай бұрын
Дольц твой коченое гавно проверенно ,два раза ставил так еще и производительность у нее маленькая,совтчик😂
@user-ie5jy2rh1y3 ай бұрын
Масло надо чаще менять и не экономить на масле и все отлично ходит.
@user-ue2fe8kd7f3 ай бұрын
Брак первого горшка
@__Uzer_11111__3 ай бұрын
можно М8В залить на обкатку?
@user-tp8sx9jn8n3 ай бұрын
мозг тебе поменять надо! ахенею несёшь. тут брак, а ты про масло!
@bess_v_rebro33053 ай бұрын
Если будете клапаны менять - зачем использовать вакумтестер?
@user-oi6no5xt7f3 ай бұрын
Хозяин, отзовись, какой антифриз льёшь и масло?
@user-py7rm5zw9y3 ай бұрын
К восьмиклопу от 2110 нет никаких претензий, кроме одной: чахловат на разгон. Полторашка на девятке хорошо себя казала, а десятка уже на 150- 200 тяжелее, не дай боже по полной загрузишь, КАМАЗа не обогнать.
@user-xl7gc5so3d3 ай бұрын
Все было так же , но доездил до 225к , поменял , только поршни следующие группы и кольца . непонятно почему на заводе ставят такие поршни , видно , что они как х в ведре
@user-xw4ft5mf7w3 ай бұрын
А чего не расхонинговали под группу Д?
@alexpetrovich5873 ай бұрын
у меня на весте был расход литр на 100км
@garba62102 ай бұрын
Блок надо растачивать всегда из-за хона.
@user-oi6no5xt7f3 ай бұрын
Александр здравствуйте, всегда восхищаюсь вашим подходом, с удовольствием приехал бы к вам на кап ремонт, но к сожалению нахожусь очень далеко, поэтому делаю сам. У меня к вам огромная просьба дать какую то информацию по распредвалу замерам его и параметрам, если они вам известны,никак не могу найти в других источниках, у меня маркировка 2110 на нём,мои замеры показали подъем впускного клапана 9.6, выпускного 9.3 база 38, шейки 24.9. фазы не могу замерить Машина калина 2 с таким же двигателем 11186 На пробеге 160 тысячи стала есть масло (грам 500 на тысячу) это было конечно не сразу а постепенно. Вскрытие показало что в четвёртом цилиндре от выпускного клапана откололся кусочек (ремень никогда не обрывался) но самое интересное то что в четвёртом цилиндре стоят оба клапана обсолютно другие чем в остальных, машина конечно покупалась не новой я второй владелец (покупал на пробеге 20 т. км) и следов то что лазил кто нибудь не было. Регулировку клапанов всегда делал сам. Жду с нетерпением продолжения, буду собирать по вашим видео
@nekto3s3 ай бұрын
восхищён расточкой блока без необходимости расточки, когда можно было обойтись заменой поршней? серьёзно, да?
@kolomenski793 ай бұрын
Потроха коллекторов продаёте?
@user-oi6no5xt7f3 ай бұрын
21:43 - надо было хотя бы от остатков этого катализатора прочистить выпускные каналы т.к. он попал в этот дорогой прибор проверки вакуума!
@ajdarseidzade6883 ай бұрын
@@user-xr7uz7ch9s И что теперь не надо чистить? Иди на хер - колхозник. (а там эффект Бернулли - я это знаю)
@ajdarseidzade6883 ай бұрын
Звездит стоит таксёр, масло менял поди раз в 20 а то и в 30 тысяч, кольца маслосъемные забиты.
@user-xg7hx1cd1y2 ай бұрын
Здравствуйте, Александр! С удовольствием смотрю ваши видео. Такой переход на шатунно-поршневую группу от "десятки" делал при ремонте двигателя своей Гранты. Делал сам. После таких изменений на 1,5-2 литра вырос расход топлива, заметно ощущается, что с трансмиссией Гранты такому двигателю тяжеловато. На пробеге около 30 тыс. км после ремонта стал появляться характерный звон поршней, который присущ восьмиклапанным двигателям "десятки" и Калины. Но сильнее всего раздражает отсутствие крутящего момента на "низах". Стоковый мотор был на них тяговит!
@user-hs1nr5vz1i3 ай бұрын
Чем отличается трансмиссия гранты от ваз2110? А? Набор передаточных чисел мкпп на всех тазах одинаков.
@benya-gatman3 ай бұрын
то же был такой расход масла на 126 двигателе
@user-uh7cy5yt6h3 ай бұрын
Судя по состоянию ГБЦ масло заливалось дешман и менялось не часто,эти движки прекрасно ходят до 300 тысяч даже не лёгкой поршневой. теперь с тяжёлой поршневой вообще можно масло не менять)))
@user-wb1ev6dm9i3 ай бұрын
Здравствуйте как называется головка
@user-cz9dk1oq7u3 ай бұрын
Хочу к вам пригнать авто на капиталку приора .Ровеньки . Как с вами связаться
@user-dr9ui3fu1v3 ай бұрын
Какая Анапа, московская область
@user-xd4jb3vn8u3 ай бұрын
👍
@valeravalera5383 ай бұрын
4:13 Я как купил новую машину, то эти гайки заменил на латунные
@RYCTAMLATYPOV3 ай бұрын
Мягко мягко вазовский дизелек работает😅
@user-cs5yr3vf3m3 ай бұрын
Хороший двигатель,правда крышка клапанная постоянно сопливит ,а так эти движки 300000км ходят при хорошем обслуживании.у меня гранта кросс 23года 90 сил мотор,пока проблем нет , крынка клапаная потеет ,и обсорбер на 60 градусах прогрева очень сильно цокает ,евро2 это их такой констуктив как мне на сто сказали .но конечно он тянет лучше чем 87 сил и кандер тож,если конечно салон пустой.
@wemar48543 ай бұрын
Поставь нулевик будет ехать бодрее
@user-wj3bs8cb3n2 ай бұрын
@@user-wj3bs8cb3n может и бодрее (на самом деле нет), но не долго (это точно)
@rw6ark2 ай бұрын
Первый,который поршень больше не вымытый ,а набил себе зеркало зазора хватило. Остальным не повезло .
@user-gk5uw8fb3f3 ай бұрын
У меня гранта 2013 года. Пробег 220 тыс. Без проблем. Масло 1.5 литра до замены берет
@user-kx3kh4ef6b3 ай бұрын
у меня 12 года, такой же двиг как в видео. Жрет литр на тыщу, пробег 150. Жрать начало резко после г-энержи 5в40 масла на 100к, так и езжу подливаю. Двиг под клапанной чистый, не то что вавидео. Обидно. Не жрет только по трассе, а в городе на светофорах при трогании летом даже дымовые занавесы вылетают из трубы.
@QlausTrobipshe3 ай бұрын
Тяжелая поршневая это не шаг назад а шаг вперед к увеличению ресурса двс. Тут просто конфликт интересов. Капиталистам нужно подешевле и уменьшенный ресурс, покупателю нужно долговечная и надёжная вещь, особенно в такси. Сейчас капиталистам нужно чтоб ваши машины ходили 100к потом мотор выкидывается и покупается новым. Все к этому идет.
@machine_engineer.592 ай бұрын
с тяжелой поршневой расход увеличится на 1.5-2 литра, а это 7-10т.р переплаты на каждые 10т.км разница в пробеге до капиталки между ними около 150т.км, те 150 и 300т.км за 150т.км экономится около 150-200т.р, а это значит что выгодней либо капиталить легкий мотор, либо вообще его менять через каждые 150-200т.км, и это будет дешевле езды на тяжелой поршневой..
@user-tj6vh1cv9l2 ай бұрын
Здравствуйте если первая включается с хрустом это предвестник того что разваливается синхронизатор первой передачи, я это уже прошёл
@user-wl8ry2ce8c3 ай бұрын
Его там нет
@user-sl1jr4je7jАй бұрын
Я будто в девятку заглянул. Нет, не 99, а в девятку. Хотя и в 99 тоже самое стояло.
@chertopoloh1702 ай бұрын
расход с завода из за колец был 100%
@LADAGRANTAFL3 ай бұрын
Двигатель до ремонта тихо работал.
@user-oi6no5xt7f3 ай бұрын
Ларгус 18 год, 11189 безвтык
@valeryissa3 ай бұрын
Подсолнечное масло при первой замене налил, потом вопросы задают.
@dimarik81313 ай бұрын
и снова расточка блока без необходимости расточки. 😂
@kolomenski793 ай бұрын
Проблема этих моторов с тонкими кольцами на поршне масло туда надо лить не 5:40 а 5w30 лично испробовано расхода масла нет совсем замена каждые 6, 7 тысяч
@user-vw9dj9cz4x3 ай бұрын
В Анапе жарко, 40 минимум надо .
@user-lg4ic8zu4b3 ай бұрын
@@user-lg4ic8zu4b Привет у меня тоже бывает жарко это всё предрассудки и мотор чёрные не от дешового масла а не своевременной замены
@user-vw9dj9cz4x3 ай бұрын
Ваз 09, 6 или 7 год без регулировки клапанов
@user-do9zi5dl7d2 ай бұрын
Что с памятью саша о сцеплении 10 раз переспросил😢
@user-wg1rd5ug9u3 ай бұрын
Хозяин машины красава! С тяжелой поршневой после этого ремонта при условии нормального охлаждения без перегревов движок легко и непринужденно пройдет еще полмиллиона. Кузов быстрее сгниет от черноморского соленого климата. Удачи в работе и здоровья!
@user-tt8vb2uy3i3 ай бұрын
Из прекрасного двс на 87 сил с легкой поршневой сделали овощ 🌶️ который не едет и жрет бенз и смысла переделки в итоге нет
@user-wi9wx7wr2z3 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z для таксей ресурс нужен больше
@ravillainlive63573 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z Извините конечно меня! Я сам поставил тяжелую ШПГ от девятки на двигатель 11186, пробег 289 тыс.км. По мощности может максимум на 5 лошадок упадёт и это же не спорткар. Я уежу третий день после капиталки и не скажу что расход увеличился. Если тапить в тапок, то что с лёгкой ШПГ. что с тяжёлой ШПГ расход будет космос.
@user-pp2uy7tg8q3 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2zя на своей установил шпг от 010 всë чëтка
@user-hc8jy3zp2h3 ай бұрын
@user-pp2uy7tКg8q Космос это сколько?)
@Badabum666663 ай бұрын
5w жидкое, потому и расход начался этого 5w масла.
@RA4YF-nq7bj3 ай бұрын
С середины 18 ого года поршня с выемкой ставят.
@user-bh3pz2gw2o3 ай бұрын
Такой же пробег и масло ест,тож в такси , ремень не гнет с 19года
@user-qs6vw9bu6q3 ай бұрын
По детонации. Часто встречается. Думаю что всё таки бензин. Хотя посмотрев на его свечи...
@antey19563 ай бұрын
Не бенз, а масло попадает в цилиндры , смесь дно , детон
@user-xw4ft5mf7w3 ай бұрын
25 лет назад у меня была новая 9 ка регулировали клапана ща смотрю таже схема
Александр с этого водителя такси из Анапы возьми тройной ценник, как они берут с отдыхающих...😂🤣😂
Правильно делает что обдирает Какой нормальный человек в здавом уме в эту клоаку Анапу поедет? Это самое конченное место на море.
@@PETROLEGOVICH... слушай, а где у нас на побережье места не конченные?
Кому конченные, звездуйте у Турцию, купайтесь в турецком гамне
Езжай к нам и поработай в такси) посмотрю потом как запаещь. С мокрымы сранделями и в песке на сидушки плюхаются свиньи а соль потом высолонами проявляется, а химчистка денег стоит!
@@PETROLEGOVICH...Ты кроме своего мухосранска был где-то ещё?
Восхищение вам.за вашу светлую голову,классно всё делаете,молодцы мужчины,продвижения в этом деле.
ты восхищён расточкой блока без необходимости расточки? серьёзно, да? был бы очень рад капиталке без показаний для неё?
Здесь необходимо расточка так как блоки в элепсе жор масло не прекратить без данной процедуры?@@kolomenski79
Александр приветствую! Большое вам спасибо за ваш труд!
Александр как лекарь с прослушкой
Вам он тоже отремонтировал авто?
@@user-bm3kv9fs6e нет. Я сам с товарищем справился. В планах перейти на 21124 поршневую на приоре. Т.к уже поехал 140 тыс после ремонта и есть ощутимый расход масла.
Привет, Александр. Молодцы, мастера. По гарантии к официалам с двигателем наверно не обращался владелец. Ездил и ездил ничего не замечал. Хорошо, посоветовали. Я думаю все будет отлично. Ждем продолжения ремонта.😊
Продолжение ждем!
Удачи.
Этот двигатель ещё полмиллиона проедет без проблем после капремонта, главное не перегревать и менять масло вовремя. И лить хороший антифриз .
Такое ощущение, что хозя масло лил отработанное.
Такси максимальная экономия на т.о
На этих коробках на первой и второй передаче стоят необычные синхроны и они не долговечные, причем внешне смотришь вроде бы все в порядке но после замены все работает отлично 2 раза коробку перебирать пришлось
Сцепление хозяину посоветуйте только luk. На своей менял заводское valeo на пробеге 80000км, тарабанил диск на холостых просто невыносимо, на корзине три лепестка также были загнуты. После замены стало почти идеально
Гранта крепче весты и едет бодрее🎉
Дело не в 200 тысячах и не в маслах. А в частоте замены. На моей Гранте больше 500 тысяч, также с новья ела масло 1-1.5 на 10 тысяч. Менял всегда 10 тысяч каждые. На пробеге 300 начала есть масло одна тысяча один литр. Начал менять каждые 5 тысяч. И где то через 50 тысяч расход потихоньку пришёл в норму. И по сей день также на 10 тысяч остатки с канистры, иногда доливаю с новой канистры с пол литра. Масла дешёвые всегда шёл, мобил, синтек по сейчас день, все масла 10/40 полус. Прет как паровоз. Но кручу в среднем 2.5 оборотов, высоких оборотов не видела никогда. Один раз заводил без масла, резинка на масл фильтре съехала когда менял. И масло выливалось на пол. Секунд 10 без масла. Ничего работает мотор. Гранта 14 год, 8 кл 87лс. В такси с новья чисто город, ммллионнник. Катализатор на месте кстати.
Согласен, видно же на кольцах кокса куча. Масло почаще менять нужно.
дело в маслосьемных кольцах, ты видел отверстия в них? они десяток 5 в диаметре, такое засрется на пробеге в 100-150к от любого масла. Тут только гбо на мотор ставить и возможно оно проедит побольше
@@user-kx5it2bd8s По госту, ОЧ у пропан-бутановой смеси 89-98 (98 - это чистый пропан), метан - 105.
@@romandavidov8137 отверстия маленькие, нужные соответствующие масла (уж точно не 10в40). А если лить полусинь то на этих колечках оно выгорает и выпадает золой. Тяжелая шпг это конечно шаг назад, но там кольца 4мм высотой снимут и нигрол.
@@user-kx5it2bd8sНа газу никогда нет детонации, масло чистое, масло со стенок цилиндра не смывается бензином, поэтому пробеги в два раза дольше до КР по сравнению с бензином У меня 6я машина на газу
Фильтр топливный прозрачный у меня стоял на компрессоре перед пуликом.Давление отключение 8 АТМ. а включение 6 атм.Так что они могут и больше выдержать чем давление в топливной рампе.
Шикарнейший обзор ремонта!!!! Главное что все нюансы которые бывают, четко освещены-начиная от результата не регулировки клапанов, и заканчивая рассыпающимся катализатором!!! Даже знакомый до боли сальник распредвала присутствует))) Но самое главное, что у меня автомобиль того же года, в том же кузове, с тем же двигателем!!! Кайф!!!!!
Ниже в комметах, люди советуют сделать включение вентилятора пораньше
Я на своей 2114 никогда не регулировал клапана до 550т км. И все было в норме
@@user-zt3di5mz5f мог бы и масло не менять, отходила бы миллион)
@@DdddadddDy сейчас у меня гранта, пробег 320т. Тоже клапанная крышка не вскрывалась. Масло меняю каждые 12т, лью масло нонейм за 1т за 3 литра.
Я уже думал видео выключить но нет усатый моторист всё таки пришёл!!!
У меня 14 была 2013 года выпуска и поршневая на ней была с выемками, чтобы клапана не гнуло 1600 объём ДВС
Сцепление "убегает" при большом осевом смещении к/ла, поэтому перегазовка иногда помогает включить передачу.
Похожая ситуация с 182 мотор была, есть видео на канале у меня... Я тоже не особо понял почему именно первый цилиндр пострадал. Не забудьте проверить масло форсунки, у меня одна не продавалась, правда не понятно с какого цилиндра, потому что выбивал расточник их. Я предположил что возможно она стояла тоже на 1м и по этому износился цилиндр. Это один из вариантов так сказать в нашем случае был.
Скорее всего, электрод первой свечи забивался порошочком. Особенно когда не снимая коллектор ложишь головку боком. Легим ударом. Посоветуйте Алексею из Анапы антипорошковые свечи. Чтобы в пробке не менять свечи
Сцепление отличается только выжимным, сам себе ставил сцепление с 126 мотора на 116.
привет скрипка как всегда ти круче всех😀👍
Аха, Скрипка 🎻 , как в солдатах 😅
Очень интересно, как себя чувствует та самая калина 1'4 ,масложор пропал?
При заводской сборке разные группы в шпг это норма. Редко попадается мотор с одной группой
у мення проехала гранда 100 тысяч, куплена за 260 тысяч, не ремонтировал ничего, только расходники. Машина зверь за свои деньги была.
Тюмень смотрит!!!
Александр, добрый вечер, подскажите, какой вакуумной установкой для проверки герметичности клапанов вы пользуетесь?
Логотип завода на втулках шатунов это логодип Димитровградского авто завода. Такие стоят на заводских деталях автоваза. На радиаторах, отопителях и многом другом.
Автоагрегатного завода😮
маслосъемные закоксованные. еще бы не жрала. новые поршни с наборным маслосъемным. обновить сальники и дальше в путь без расхода масла. переделывал я на тяжелую шпг. после легкой не понравилось, вернул обратно
@@user-kx5it2bd8s дело не в вибрации, а в динамике
@@user-kx5it2bd8s вот только что там, что там коленвал одинаковый и не различается на лёгкую или тяжёлую поршневую
@@user-kx5it2bd8s я бы сказал у них топливо лучше и масло. Отсюда и моторы ходят лучше
Добрый день! У меня калина 2 поколения двс 11186 с облегченной ШПГ. Пробежала 289 тыс.км., пошел масложор пол литра на 1,5 тыс.км. Вчера завел мотор после капиталки, установленна тяжелая ШПГ от девятки.
От десятки
Зачем от 09 ? От 010 шпг лучше
Первый цилиндр был плотником, поэтому и зона нет!остальные болтались, поэтому и хон остался!😂🎉
Значок на втулке шатуна это по моему димитровградский автоагрегатный завод дааз
Раньше движки 183 по 300ткм проезжали без проблем.
Александр,подскажи пожалуйста,какую обманку поставить на евро 5? С миникатализатором или с просто с отверстием?
Александр здравствуйте , а коленвал остаётся старый?
Отремонтируйте пожалуйста узам
ПОДСКАЖИТЕ, а почему маслосъёмные кольца не ставите наборные ??
Я думаю что проблема масложора по городу это масло ,когда движок по городу разогреваеться масло выгорает много растворителя в масле,был опыт ездил на zic выгорало залил sintec и престал уровень уходить
Александр прошу пояснить ,почему же двигатель при пробеге трасса не брал масло?
Вот это шатуны. А то все мама да мама.
скажите, пожалуйста, насчёт маслонасоса - как его дефектовать, и надо оттуда лезть при капремонте двигателя, если проблем с ним не было?
Анапа,жара .масло надо погуще и менять чаще.На ДрагСтар на воздушнике,для жарких стран заводская рекомендация более густое применять
У меня мотор такой же, тоже 20г, только кузов другой и регион попрохладней. Летом тяжело ему пальцы дребезжат при кондере включеном, а зимой он больше 74 не нагревается. Езжу в основном один
Зимой он у вас не нагревается из-за термостата. Тоже живу в северном регионе. Этой зимой при -30 также, как летом прогревается до 83 градусов. Это при том, что двигатель и радиатор не утеплены.
Срочно и безо всяких сомнений меняйте термостат. Рекомендую самый дешевый СТАТО - 700-800 рублей, а температура 84-90 стабильно в любой мороз (в этом году -26). И еще, в Белгороде летом с кондером никакой детонации ни разу не слышал, но езжу только на 95-м. Машина 14-го года, радиатор кондера еще заводской - Hola, охлаждения - ПОАР.
Надо же теперь и "крутейшее" масло от ВМП использовать. Иначе комплекта нет.
Гнуло на 16ти клапанных, у меня 2008г тоже ремень рвался на 15т, а замена его на 30
У меня Фиат 8 клоп . Такая ж фигня . По городу ест . Ща городом намного меньше. Двигатель после кап ремонта.
Блин, ну масло в ней менялось точно не вовремя да ещё и грелась, 💯 пудов! У меня 170 000 , внутри как будто вчера собрали!
У меня опель омега 94г 2литра, пробег 394 тыс, ничего не делалось, тоже по литру на 1000 км кидаю, удобно, масло менять не надо, с работы утащил канистру 20л 10w40 мобиль дельвак и норм, в шоколаде, заводится хорошо, не стучит, особо не шебуршит, с трубы синим особо не чадит, там дым вообще непонятно какого цвета зимой. Как говорили бывалые шофёры у нас с базы : "Не трогай технику и она тебя не подведёт." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте а на к4м не подскажите какой градус клапанных сёдел вазовскими можно поправить сёдла , спасибо
вот такой же шум стоял, в итоге двс на капиталку
13:20 а как же датчик уровня масла, или на Гранте нету как на 2109?
Лью масло Лукойл Genesis Armotech 5w-30 своего допуска 229.51 в SsangYong Action New 2013 года с того момента как купил новым, на той неделе менял цепь и двигатель внутри и под клапанной крышкой идеально чистый👍😏пробег 176 тысяч вот и думайте сами.
Ты это к чему?
Добрый день! Ну наконец-то услышали меня я вам 100 раз говорил, что эта ПЛАСТЕЛИНОВАЯ поршневая не ходит, только поршня 2108 или 2110 спасут ситуацию. Ремонтируя такие моторы ставлю только поршня 2108 или 2110 с шатунами это уже проверено!
Поршни……
Поршня на вид хиленькие😂 это правда.
У меня гранта 2015-го года. Брал пять лет назад с пробегом 70 тыс. км, жрала масло, от замены до замены съедала четырëхлитровую канистру. Отдал в сервис, поменяли поршни с кольцами и шатуны с вкладышами( поршни там короткие стояли). Ещё отдал на переборку и КПП, на пятой свист стоял, поменяли все подшипники. Поршни снова поставили короткие. После ремонта абсолютной ничего не изменилось, только деньги зря отдал. КПП как свистела, так и свистит. По сей день езжу на машине, доливаю масло.
@@user-ti7ms5ij1l теперь осталось поменять автомобиль)
@@user-ti7ms5ij1l, привет, а чё б тебе ревитализанту не бухнуть? И в блок, и в коробку. Любой какой найдешь в ближайшем ларьке, а если озадачишься, то найдешь чё получше, хоть с Мск пришлют. Тогда и узнаешь, насколько вперёд химия ушла, триботехнологии называются. После Союза четвертое поколение гонят. Но не путать с буржуйскими, они уйдут вместе с маслоносителем, а наши встраиваются в кристаллическую решетку . Тогда же и откроешь для себя, что масла не больно масляные, по газу приход сразу чувствуется, пока не привыкнешь.
По городу нужно не пробег считать а моточасы,и менять соответственно .
Вы про какой китайский двигатель говорите? Вроде все у нас делается.
Нужно понижать температуру включения вентилятора охлаждения до 90гр и тогда уйдет закипание масла ,не будет избыточного давления в системе охлаждения,поршни не будут так разогреваться а значит и кольца будут в порядке
Очень здравая мысль. Вместо 101-102 гр, сделать 93 первая скорость, вторая 97
Тормозная жидкость черная, означает что ее давным давно не меняли
В моем двигателе было два группа А два группа Б. Масло не брала. Поставили группу Е. Почти три тысячи проехал, уровень стоит.
Облегчённая поршневая?
@@user-yk8fo2xh1x да, 127 двигатель.
Зачем меняли поршневую ,если масло не брала?
@@user-vn2ct8ux7c поршня втыковые, снимал головку, прогорел выпускной клапан, поменял клапана, и за одно поршни на безвтык. Теперь спокойно на душе, не страшно. А все из за бензина АИ 92, нельзя лить, детонация и прогар клапана.
@@user-bm3kv9fs6e Я лью только 92 бензин,нет детонации,ГБЦ не снимал вовсе. 210 т. км. пробег.двс 8 клап.1.6 объем. Облегченная поршневая.
Гранта 2018,поршня такие же жрет масло с новья,сейчас 120т.км.и рсзод 1л.на 1т.км.и тоже в первом цилиндре шуба на электроде постояно
Колпачек возможно слетел с направляющей
@@user-vy9cd3fm4l нет,меняли уже, поршня стучат уже и на горячию
Как батя? Я давно вас не видел.
Мужик вроде грамотный а такое ощущение живёшь в свое мирке. Фирма лузар всегда было дном и калом в все времена только тазоводы ее хвалят у который мозгов нет. Бери долз Испания либо т3а оригинал , все заказывай с Тольятти партиями , всеравно машины делаешь они годятся чем у себя в колхозе всякий мусор покупать
Тза говно.
Дольц твой коченое гавно проверенно ,два раза ставил так еще и производительность у нее маленькая,совтчик😂
Масло надо чаще менять и не экономить на масле и все отлично ходит.
Брак первого горшка
можно М8В залить на обкатку?
мозг тебе поменять надо! ахенею несёшь. тут брак, а ты про масло!
Если будете клапаны менять - зачем использовать вакумтестер?
Хозяин, отзовись, какой антифриз льёшь и масло?
К восьмиклопу от 2110 нет никаких претензий, кроме одной: чахловат на разгон. Полторашка на девятке хорошо себя казала, а десятка уже на 150- 200 тяжелее, не дай боже по полной загрузишь, КАМАЗа не обогнать.
Все было так же , но доездил до 225к , поменял , только поршни следующие группы и кольца . непонятно почему на заводе ставят такие поршни , видно , что они как х в ведре
А чего не расхонинговали под группу Д?
у меня на весте был расход литр на 100км
Блок надо растачивать всегда из-за хона.
Александр здравствуйте, всегда восхищаюсь вашим подходом, с удовольствием приехал бы к вам на кап ремонт, но к сожалению нахожусь очень далеко, поэтому делаю сам. У меня к вам огромная просьба дать какую то информацию по распредвалу замерам его и параметрам, если они вам известны,никак не могу найти в других источниках, у меня маркировка 2110 на нём,мои замеры показали подъем впускного клапана 9.6, выпускного 9.3 база 38, шейки 24.9. фазы не могу замерить Машина калина 2 с таким же двигателем 11186 На пробеге 160 тысячи стала есть масло (грам 500 на тысячу) это было конечно не сразу а постепенно. Вскрытие показало что в четвёртом цилиндре от выпускного клапана откололся кусочек (ремень никогда не обрывался) но самое интересное то что в четвёртом цилиндре стоят оба клапана обсолютно другие чем в остальных, машина конечно покупалась не новой я второй владелец (покупал на пробеге 20 т. км) и следов то что лазил кто нибудь не было. Регулировку клапанов всегда делал сам. Жду с нетерпением продолжения, буду собирать по вашим видео
восхищён расточкой блока без необходимости расточки, когда можно было обойтись заменой поршней? серьёзно, да?
Потроха коллекторов продаёте?
21:43 - надо было хотя бы от остатков этого катализатора прочистить выпускные каналы т.к. он попал в этот дорогой прибор проверки вакуума!
@@user-xr7uz7ch9s И что теперь не надо чистить? Иди на хер - колхозник. (а там эффект Бернулли - я это знаю)
Звездит стоит таксёр, масло менял поди раз в 20 а то и в 30 тысяч, кольца маслосъемные забиты.
Здравствуйте, Александр! С удовольствием смотрю ваши видео. Такой переход на шатунно-поршневую группу от "десятки" делал при ремонте двигателя своей Гранты. Делал сам. После таких изменений на 1,5-2 литра вырос расход топлива, заметно ощущается, что с трансмиссией Гранты такому двигателю тяжеловато. На пробеге около 30 тыс. км после ремонта стал появляться характерный звон поршней, который присущ восьмиклапанным двигателям "десятки" и Калины. Но сильнее всего раздражает отсутствие крутящего момента на "низах". Стоковый мотор был на них тяговит!
Чем отличается трансмиссия гранты от ваз2110? А? Набор передаточных чисел мкпп на всех тазах одинаков.
то же был такой расход масла на 126 двигателе
Судя по состоянию ГБЦ масло заливалось дешман и менялось не часто,эти движки прекрасно ходят до 300 тысяч даже не лёгкой поршневой. теперь с тяжёлой поршневой вообще можно масло не менять)))
Здравствуйте как называется головка
Хочу к вам пригнать авто на капиталку приора .Ровеньки . Как с вами связаться
Какая Анапа, московская область
👍
4:13 Я как купил новую машину, то эти гайки заменил на латунные
Мягко мягко вазовский дизелек работает😅
Хороший двигатель,правда крышка клапанная постоянно сопливит ,а так эти движки 300000км ходят при хорошем обслуживании.у меня гранта кросс 23года 90 сил мотор,пока проблем нет , крынка клапаная потеет ,и обсорбер на 60 градусах прогрева очень сильно цокает ,евро2 это их такой констуктив как мне на сто сказали .но конечно он тянет лучше чем 87 сил и кандер тож,если конечно салон пустой.
Поставь нулевик будет ехать бодрее
@@user-wj3bs8cb3n может и бодрее (на самом деле нет), но не долго (это точно)
Первый,который поршень больше не вымытый ,а набил себе зеркало зазора хватило. Остальным не повезло .
У меня гранта 2013 года. Пробег 220 тыс. Без проблем. Масло 1.5 литра до замены берет
у меня 12 года, такой же двиг как в видео. Жрет литр на тыщу, пробег 150. Жрать начало резко после г-энержи 5в40 масла на 100к, так и езжу подливаю. Двиг под клапанной чистый, не то что вавидео. Обидно. Не жрет только по трассе, а в городе на светофорах при трогании летом даже дымовые занавесы вылетают из трубы.
Тяжелая поршневая это не шаг назад а шаг вперед к увеличению ресурса двс. Тут просто конфликт интересов. Капиталистам нужно подешевле и уменьшенный ресурс, покупателю нужно долговечная и надёжная вещь, особенно в такси. Сейчас капиталистам нужно чтоб ваши машины ходили 100к потом мотор выкидывается и покупается новым. Все к этому идет.
с тяжелой поршневой расход увеличится на 1.5-2 литра, а это 7-10т.р переплаты на каждые 10т.км разница в пробеге до капиталки между ними около 150т.км, те 150 и 300т.км за 150т.км экономится около 150-200т.р, а это значит что выгодней либо капиталить легкий мотор, либо вообще его менять через каждые 150-200т.км, и это будет дешевле езды на тяжелой поршневой..
Здравствуйте если первая включается с хрустом это предвестник того что разваливается синхронизатор первой передачи, я это уже прошёл
Его там нет
Я будто в девятку заглянул. Нет, не 99, а в девятку. Хотя и в 99 тоже самое стояло.
расход с завода из за колец был 100%
Двигатель до ремонта тихо работал.
Ларгус 18 год, 11189 безвтык
Подсолнечное масло при первой замене налил, потом вопросы задают.
и снова расточка блока без необходимости расточки. 😂
Проблема этих моторов с тонкими кольцами на поршне масло туда надо лить не 5:40 а 5w30 лично испробовано расхода масла нет совсем замена каждые 6, 7 тысяч
В Анапе жарко, 40 минимум надо .
@@user-lg4ic8zu4b Привет у меня тоже бывает жарко это всё предрассудки и мотор чёрные не от дешового масла а не своевременной замены
Ваз 09, 6 или 7 год без регулировки клапанов
Что с памятью саша о сцеплении 10 раз переспросил😢
Хозяин машины красава! С тяжелой поршневой после этого ремонта при условии нормального охлаждения без перегревов движок легко и непринужденно пройдет еще полмиллиона. Кузов быстрее сгниет от черноморского соленого климата. Удачи в работе и здоровья!
Из прекрасного двс на 87 сил с легкой поршневой сделали овощ 🌶️ который не едет и жрет бенз и смысла переделки в итоге нет
@@user-wi9wx7wr2z для таксей ресурс нужен больше
@@user-wi9wx7wr2z Извините конечно меня! Я сам поставил тяжелую ШПГ от девятки на двигатель 11186, пробег 289 тыс.км. По мощности может максимум на 5 лошадок упадёт и это же не спорткар. Я уежу третий день после капиталки и не скажу что расход увеличился. Если тапить в тапок, то что с лёгкой ШПГ. что с тяжёлой ШПГ расход будет космос.
@@user-wi9wx7wr2zя на своей установил шпг от 010 всë чëтка
@user-pp2uy7tКg8q Космос это сколько?)
5w жидкое, потому и расход начался этого 5w масла.
С середины 18 ого года поршня с выемкой ставят.
Такой же пробег и масло ест,тож в такси , ремень не гнет с 19года
По детонации. Часто встречается. Думаю что всё таки бензин. Хотя посмотрев на его свечи...
Не бенз, а масло попадает в цилиндры , смесь дно , детон
25 лет назад у меня была новая 9 ка регулировали клапана ща смотрю таже схема