Тюнинг дизельного турбо двигателя на примере Toyota 1HD-T. Мнение диванного эксперта.
26 лет и не самая простая эксплуатация привела нас к необходимости замены турбины на 1HD-T. Конкретна данная турбина перебрана после Ладоги 2019 и по части картриджа, вопросов к нему нет. Но вопросы есть к горячей части, где мы имеем многочисленные трещины.
Если отбросить вариант покупки новой турбины, то можно или искать такой же, но в более лучшем состоянии или прикрутить от этого же двигателя, третей модификации, которая ставилась уже на последующее поколение авто. Если конкретно по моделям, то на Toyota 1HD-T прикрутить турбину от Toyota 1HD-FTE. Посадочный выходного коллектора подходит и в целом переделок практический нет.
Турбина пришла в отличном состоянии, визуальный и щупательный осмотр нас удовлетворил.
В планах, конечно же небольшой тюнинг, а в частности поднять давление, поиграть с корректором наддува, щепотки цикловой подачи, доп охлаждение, датчики и вот это вот вся история.
Наш основной канал: / @beka_malania
Инстаграм offroadmood: / offroadmood
Паша: / pavel_motorride
Бека: / beka_malania
Бортовой журнал 80ки
www.drive2.ru/r/toyota/land_c...
#offroadmoodfix #bekamalania
Всё получится в итоге, вы молодцы и всегда добиваетесь своей цели. 👍👍👍✋
Удачи тебе дружище , в твоём замороченом деле ☝️👍👍
Всё должно получится обязательно. Вы парни молодцы. Так держать. 👍
Комент для Беки ! Поддержим хорошего человека ( а их видно , хороших людей ;))
Как обычно четко и ясно все разложено по полкам.
Для диванного эксперта очень грамотно и очень доступно, буквально на пальцах все объяснил. Умничка. Все трезво взвешенно и по уму. Удачи. Следим за развитием
Класс, кидайте скорее турбину и всё это и полетели раздавать!!! Удачи тебе дружище и всей команде! Держу кулачки ✊
На роль диванного эксперта не претендую... Но послушать и узнать для себя много нового - было интересно. Терпения вам и сил!!!👍💪
Очень интересно😊👍,не помню когда последний раз 36 минут в телефон втыкал!!!
Удачи и плохих дорог побольше
Приятно слушать человека. Никаких понтов и прочего заумного монолога. Видно, что он не супер-пупер специалист по постройке моторов, но говорит четко именно то, что знает, без лишнего мракобесия. Сто процентов у него все получистя.
Вот это грамотный подход к тюнингу, а не колхоз какой-то молодцы
22:20 - Надо было оставить водяное контур охлаждения)) А если серьёзно, то очень интересно. Спасибо за классные видосы!
Запили видос по тюнингу и ремонту! Будет интересно! Удачи тебе!
Гляньте на канал, тут все про это )
@@BekaMalaniaGarage с момента основания смотрю) я про видео с турбо темой.
Да конечно!
Бека, здравствуй! Запиши видео или просто обьясни, про то как ты эксплуатируешь акпп, в каких ситуациях и почему переключаешь передачи, в каких моментах и т. д.
Тоже очень интересен этот вопрос. Бека, спасибо за такую познавательную серию - не менее интересно смотреть, чем сами поездки.
16-10 про третий радиатор, самый лучший вариант как мне кажется лучше его вывести на крышу в багажник, как вариант можно будет их поставить несколько штук, только нужно делать защиту из профилиной решетки. Видел такое дело в Тайланде на хай люксе
Здравствуйте, попробуйте установить приводной нагнетатель, типа итон 112, или твс1900, на выходе будете иметь колоссальный прирост момента, с самых низких оборотов) По поводу водяного интеркуллера, очень правильное решение, только сделайте расширительный бачек, литров на 15, запас не помешает, и в вашем случае особо не увеличит вес авто. Температуру выхлопных газов нужно менять до турбины, и там желательно, не привышать 700 градусов, после турбины, температура градусов на 300-350 ниже.
хорошая история
Красава!!! Бека!!!
Ещё я под актуатор а точнее между актуатором и турбиной поставил шайбы
Прикольно конечно всё рассказал .всё по уму. у меня Delica Булка двигатель 4 м 40 . Маслоуловитель помойка на турбину стоит. Интеркулер стоит с вентилятором завтра сниму видео
Колесики для замера можно попросить у подписочников)
Бека подскажи что за дивайс для измерения температуры воздуха турбины и жидкости
Поищи диностенд, где он устанавливается вместо колёс.
Бека не забывай что катерный двигатель работает постоянно на оборотах 3-7 тысяч
> А у нас нету забортной воды... Я сразу почему-то видео про остров вспомнил :-)
😂
Продувка верхнего интеркулера на малых скоростях обеспечивается вентилятором на нем. Набегающий поток не обязателен. Управление вентилятором можно организовать как угодно - хоть по температуре воздуха во впускном коллекторе, хоть принудительно тумблером.
Есть турбины с изменяемой геометрией с мех управлением. Т.е. стоит актуатором который управляются давлением самой турбины.
👍
У Паджеро старого с мотором 4м40 и 4д56 идёт интеркулер над двигателем с вентилятором. Подобное что-то можно сделать.
турба очень прилично греет воздух, даже с интеркулером, на входе в двигло выходит около 40-60 градусов при 15 на улице.
Снять?
Поставьте механическую аппаратуру на 1hdfte, и будет счастье. Технически без особых проблем...
Над двигателем интеркулер ставить нельзя из за режима охлаждения. Интеркулер нужно ставить на набегающий паток. Как у вас будет проходить воздух, к двигателю или от двигателя?
26 лет, а оно работает. Ни один ссаный ваг так не сможет.
Буст контроллер поставить, поднять давление, добавить топливо и попрет на своих клапах. Эта турбина может быть абсолютно такая же, просто на ней вакумник под большее давление настроен. Чтоб увеличить подачу топлива турбокоректора, надо этот шток поворачивать. Есть отличная статья в инете, как его регулировать и не надо ничего перетачивать. Ещё там пружина стоит, которая регулирует усилие нажатия на диафрагму. Настраивать нужно только на ходу. Мастера которые регулируют на месте или вообще снятый ТНВД, нахер такого мастера. Зимой прёт бодрее, а значит интеркулер обязан быть. Вот только может надо степень сжатия уменьшать, по крайней мере на бензине так, на дизеле хз
У него турбо дизель степень сжатия у же по ниже чем на атмо дизеле
он же не из атмо делает турбо, степень можно не трогать.
@@user-cn6lm6ql8n это понятно, но если увеличивать наддув на сток, все равно не есть гуд
@@busturbocr3166 там наддув около 0.5-0.6... ну дунут они 0.8-1, сильно это не изменит, там лампа овербуст на 1+ стоит
Вот и я думаю почему бы стоковую турбину не бустапнуть слегка, до 0.9-1 кг. Лошадей должно прибавиться, а на ресурс несильно повлияет.
Здравствуйте, помогите советом, я новичок, есть крузер 80 1hd-t 4,2 стоял 4 года на улице, хозяин говорит что масло не потреблял, пробег 400 тс, как лучше проверить перед пуском, замена масла, фильт, топливный, может система завоздушится? Что бы вы сделали и проверили..?
Бека! 1HD-T vs. TD42. Интересно твоё мнение.
А что, второй едет?
@@BekaMalaniaGarage не знаю, у меня 200+ сил ехал www.drive2.ru/l/528443981080559992/
TD42 надо сравнивать с 1HZ, они оба атмосферные. 1HD-T нужно сравнивать c TD42T.
Вихрекамерный нижневальник и непосредственный впрыск с верхним распредом - отличное сравнение. Ой, я же забыл, если у двигателей одинаковый рабочий объём и конфигурация, то они одинаковые, точно.
Бека грамотный подход, но при увеличении мощности модернизация охлаждения обязательна, темболее расчет идет на то что обдува нет на скорости, как минимум радиатор от сотки надо сравнить с твоим и обьем антифриза в этих моторах, также помпу пробить по каталогам и одинаковая ли производительность или нет, а также поршни с шатунами, в целом то работать будет, вопрос как поведет себя на пике нагрузки.
Да, будем посмотреть 👍
Подними давление наддува. И топлива накрути)
Я думаю что производители мостов должны вам с Пашей доплачивать за испытания их изделий. Не думаю что они предвидели такие жесткие испытания для них.
Бека, один вопрос - после этих доработок, на стенд замера мощности поедешь? или на глазок будет?
Я сделаю замеры сейчас по динамке разгона и сравню. Может на результат после заеду.
очень хочется узнать на сколько большая получится разница. УДАЧИ В НАСТРОЙКЕ!
Стоит замерить текущую температуру во впускном коллекторе, чтобы понять, нужен ли огород с интеркуллером. Он, безусловно, поможет больше воздуха запихнуть, но стоит ли его ставить, если давление наддува возрастёт не сильно?
Я тоже так думаю.
Intercooler должен охлаждаться вентилятором, а не набегающим воздухом.
Воздушный интеркулер работать не будет. Двайте поставим водный интеркулер и воздушный радиатор к нему %)
Поделись пожалуйста, какой у тебя автомобиль на каждый день, по городу, на работу и так далее?
Поменьше и менее прожорливый. 5 дверей
Привет! Я У Себя На Старексе Вообще Отпилил Конус На Штоке Корректора Турбины, Стала Лучше Набирать Обороты, Но Можно Просто Убрать Пружину Из Под Менбраны, Этот Шток Урезает Топливо, От Его Мало Толку.
Зачем мне уазоводу эта информация? Но смотрю ж
И кстати охлаждение масла есть? Полезная штука, турба масло кирятит быстро. Я меняю каждые 3-5 тысяч
Отдельно нет. Интервал замены 5.
Масло лей хорошее, менять каждые 5 тыс смысла нет, при гражданской эксплуатации.
Бека, молю, дай контакты этого чудо дизелиста 🙏🙏
+79119899000
@@BekaMalaniaGarage спасибо, от души)
@@BekaMalaniaGarage Спасибо!!!
У БМВ есть электропомпа для двигателя заменяющая помпу ДВС
На какой мотор?
@@BekaMalaniaGarage 11155768295 это одна из тех что нашёл
У pajero ii 4m40 интеркулер над мотором с маленьким карлосоном. Посредник ввиде воды не нужен.
Вода это жизнь ❤️😁
Наука физика говорит нам что жидкостное охлаждение эффективнее воздушного в несколько раз. С интеркулером есть такой вопрос что охлаждать надо воду в баке неким холодильником иначе при прогреве воды минимальная температура воздуха будет расти. Так что нужен ли посредник в виде воды это непростой вопрос.
Если кондей работает то купить охладитель в место стандартного к интеркуллера и будет счастье, если нет то есть такое решение как лёд( в спорте пользуются и тем и другим)...но теплую воду менять надо после какого-то промежутка времени так как теряет пик ефективности после прогрева воды...как вариант. 🙂
Добрый день Бека, Подскажи координаты или номерок Эльдара ,Плиз
Я бы не спешил.
@@BekaMalaniaGarage а что такое? Плохо сделал ?
Пока не могу рекомендовать, так как есть вопросы, которые я проверью у другого топливщика 😂
@@BekaMalaniaGarage принял
Почему не сделать фронталку большого размера с электровентилятором от датчикатемпературы. Вязкомуфта всёравно будет протягивать воздух и охлаждать его, а в случае если пойдёт температура в верх включатся доп вентилятор, а вообще 👍
Нурнул глину или жидкий торф и нет у у тебя радиаторов
Заводской ведь до сих пор держится
Водяной кулер нужен
Поршня в поддон отправишь без хорошего фронтального или в вашем случае водяного кулька так как стоите много на месте , или постоянно на ЕГТ надо смотреть , правильнее другой движок воткнуть с нужными характеристиками . правда бюджет другой
Будем смотреть на егт и кулек)
@@BekaMalaniaGarage возможно компрессора турбин одинаковые и холодная улитка встанет как родная но это не точно)) и тогда с минимальными изменениями можно эту турбу вкорячить.
@@BekaMalaniaGarage кулер жидкосный, это на мой взгляд подогреватель... Конечно если постоянная нагрузка на двигателе как например на генераторах или судовых то да. На мой взгляд кулер только воздух воздух. Но конкретно в вашем режиме эксплуатации он нах не нужен
@@BekaMalaniaGarage по поводу температуры выхлопа чем вы больше дунете тем меньше будет температура выхлопа при тех же равных условиях
@@dorozhnik16 если топлива больше не будет, то может и снизится ЕГТ. Но тогда и мощность не возрастёт. Поэтому им надо либо менять существующие, либо дорабатывать форсунки. Если оставят форсунки, то увеличить количество топлива можно только путем увеличения продолжительности впрыска (при том же давлении топлива, читай при том же насосе). А в этом случае ЕГТ увеличится. Вопрос лишь на сколько...
Берите в след раз новую китайку, как бы то ни было контракт это б/у, Китайцы научились делать давно реплики, причём порой интереснее стоковой, а водяной интеркуллер померьте от супры ga70 с мотором 1g-gte или 71 кузов маркообраза, он там не большой, впринципе как и на целике, а большой вам и не нужен, чтобы уйти от турбоямы
Из этой хурмы... как тонко. :)
Меряйте мощность до новой турбы и после, тогда подписчики точно эффект поймут. А так будто 2800м пробежал, а на 200м последних из 3000м сил не хватило - пешком прошёл, в итоге завалил всю дистанцию.
Мне самому понять знаю как. Замеры сложно и дорого.
Трактора порезаны, ждём впечатлений
Нужен v8 бензин, этот тюнинг почти ничего не даст.
Ну мне почти ничего, хватит)
Бензин для трассы сгодится и со светофоров пулять, а в грязи момент нужен. Причём на низах. А в этом дизелю нет равных. Про тепловую нагрузку вообще лучше не вспоминать...
V8 это превосходно, но не с эксплуатацией в 40/50 литров на таких колёсах и нагрузке.
Я делал что то похожее , правда мотор был другой и насос был с мозгом
👍