Вот оно то, ради чего, не смотря ни на что! Ну, а что же в итоге, Е16 брать или нет? Так это вам решать. А я в этом ролике лишь показываю, чего вы лишитесь, если не купите его. Для тех кто впервые слышит про этот аппарат, его делает мастерская Евгения Коваленко в г.Ульяновске, вот его сайт www.e-16.club/ По слухам, на этом аппарате ещё не было ни одного трагического случая. Я тоже пытался на нём убиться kzhead.info/sun/bJuBZN6Zg2eooZs/bejne.html - не получилось.
@deltaangar3 жыл бұрын
Спасибо Друже!!!
@user-vx4de6cv3o3 жыл бұрын
сколько на бреющем на сотку "керосина"?
@user-vx4de6cv3o3 жыл бұрын
@@user-vx4de6cv3o 7л/час.
@deltaangar3 жыл бұрын
Ой... бередите душу)))
@perehvatchik3 жыл бұрын
@@deltaangar спасибо большое за видео. А есть такой Е16 двухместный?
@RuslanZainullin3 жыл бұрын
Как всегда в Вашем исполнении - высший пилотаж!!! А еще порадовали такие чистые и яркие краски утреннего Скобаристана)))) Полет, - просто заглядение. Алексей, - Вы просто Волшебник!!! Спасибо, что Вы есть у нас!!!
@yurer673 жыл бұрын
Взлёт плавный, неторопливый, как мне нравится, вот других давеча смотрел - те сразу свечкой вверх. Когда летишь на хорошем аппарате это такой кайф!...... наверное ((((
@user-sq7kc2wg1t3 жыл бұрын
Велике вам спасибі за цей відеоматеріал, дуже сподобалися маневри на низькій висоті.
@user-gv7qf5kg5b Жыл бұрын
Немного недоговоренного дополнения. Регистрация не требуется(в отличии от квадриков более 250 г))), СЛГ не нужно, налог не платишь, пилотское+ВЛЭК не нужно - это жирные плюсы, не поспоришь. Но(всегда же есть пресловутое НО). План полета обязан подавать, даже если летишь в G(неконтролируемое воздушное пространство класса Гольф, если кто не в теме). Как по мне - это конечно абсурд, подавать план полета в неконтролируемое ВП, где даже радиосвязь не нужна(кроме некоторых нюансов конечно), но ничего не поделать - хоть такие правила чем никаких. Ну и остальные правила полетов никто не отменял. Для де-юре\де-факто велосипедо это тоже относится :-) Что бы уж совсем юридически-легально летать не велосипедо, нужно: Высотомер (дабы соблюсти классы ВП и не влететь в контролируемое ненароком), план полета(хотя так просто подать план не получится для "таких" пользователей ВП, ибо нет для этого технических инструментов - если регистрации ВС\пилотского нет - сайт по подачи плана полетов не доступен будет, а суровая буква закона требовать - требует неисполнимое. План не подал - нарушил правила использования ВП со всеми вытекающими как говорится.... страна противоречий. Тут танцы с бубном будут), радиостанция(для полетов\пересечения к примеру контролируемое ВП класса С. Ну разрешение на авиационную радиостанцию не сильно гемморойно оформить, через госуслуги к примеру), транспондер(авиационный ответчик, который сообщает о твоем местоположении диспу... дорогая штука - 1\3, а то и целый еще велосипедо купить можно за сие заморский приборчик)))). Да! В большей степени он не требуется для полетов! Но в некоторых зонах полета, особенно в контролируемом ВП класса С, в зонах крупных и не очень аэр. просят его включить, если имеется на борту. А кто сказал что на дельталете нельзя прилететь или вообще запрещено в крупный или не очень порт, если есть план полета, связь?! )))) Никто, если ты легален и все для этого у тебя имеется. Если все это имеешь - ты полностью легален. Никакая собака уже не прикопается и не предъявит что хулюган! Можно и без этого, перечисленного конечно летать(что в основном и бывает), если не лезть в контролируемое ВП и не летать поблизости крупных и не очень аэр. - НО все равно де-факто полупартизан, а то и целый партизан получается. :-) Легальных, а самое главное безопасных всем полетов.
@skypilot10083 жыл бұрын
spbleti.ru/2018/08/fly_on_paraglider_legitimate/
@deltaangar3 жыл бұрын
Плюнуть и летать. Зона от 100-200км от Москы. Нах.... ты ни кому не нужен. Там "власть" кончается. И из деревни в деревню. Выше 500м. не залазить и ок.
@vladimirkasperovih59233 жыл бұрын
Это лучший ролик, который я видел из разряда «на что способен дельталет и его пилот»! Особенно впечатлили маневры вдоль длинной лесопосадки, раньше думал, что такое возможно только на автожире, теперь сомневаюсь, что на автожире это возможно...Спасибо Вам большое за подаренные эмоции и берегите себя!
@user-vg9sd6pu8s3 жыл бұрын
А над речкой видели? - kzhead.info/sun/n66fechsgWSIqX0/bejne.html
@deltaangar3 жыл бұрын
Отличное видео экстримала! Но сегодняшнее видео его затмило. Кстати отличная реклама данному аппарату, еще бы видео заснять под углом сверху с квадрокоптера моменты «ныряния» вдоль лесопосадки...Но на это нужен отдельно оператор:)
@user-vg9sd6pu8s3 жыл бұрын
@@user-vg9sd6pu8s Да, было бы интересно с квадрика. Но я искал в ютюбе - в наших краях FPV шников нету.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar Алексей, есть возможность поснимать вас с квадрика. У друга есть, я с ним предварительно переговорил он согласен.
@pilot50013 жыл бұрын
Алексей, при всем уважении к остальным Ваши подписчикам, я бы не хотел, чтобы Вы специально повторили тот пилотаж и его трюки. Делая свой комментарий я лишь представил насколько это захватывающе со стороны выглядит. Вы опытный пилот и снимаете интереснейшие видео, но не рискуйте ради контента, жизнь - одна!
@user-vg9sd6pu8s3 жыл бұрын
Здорово вы с ним управляетесь, можно бесконечно смотреть 👍
@user-hg9lh1sc2i3 жыл бұрын
отличное видео,вот что значит дело мастера боится,пришлось повозится но зато все усилия оправдались.
@user-ny5oj5dz8e3 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно!
@Mir_aviacii2 жыл бұрын
В 14году были в Горном Алтае. Там на 2х местном летали над Монжерком. Это здорово...страшно сперва, но потом кайф. Ещё пилот хороший был, поболтали по радиосвязи. Были бы деньги, купил бы себе такой, заодно можно и мчс в поисках потерявшихся помогать
@StasKatyshev3 жыл бұрын
Вот это пилотаж между кучами сена! Ппц просто! Я такого нигде не видел!
летел он выше куч, просто имитировал пролет между кучами
@user-tn8sn3gq7m2 жыл бұрын
@@user-tn8sn3gq7m Крыло было выше куч, но высота измеряется до низа колёс, а она была ниже куч.
@deltaangar Жыл бұрын
оттянулся по полной)) респект!
@borissdanilovs38263 жыл бұрын
Счастливый Вы человек! Давно смотрю Ваши ролики. К сожалению для меня это моя несбыточная мечта.. Но хоть за других людей радостно...
@user-mh8og7ef6q2 жыл бұрын
Вам не по карману даже б/ушный дельталёт?
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar Алексей...К сожалению в настоящее время даже бэушный мне как для Вас Боинг наверное:)) Представте что и такое бывает в наше продвинутое время:))
@user-mh8og7ef6q2 жыл бұрын
@@user-mh8og7ef6q Ну, тогда можно просто ходить в аэроклуб и за относительно небольшие клубные взносы летать бесплатно на клубной технике. Ну в смысле за стоимость бензина.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar Алексей...не могу...У нас собьют ...при чем реально:))) Я из Донецка...Да и зарплаты не распологают к покупке хотя б какого нибудь узла ...не говоря о целом агрегате ... А аэроклубы здесь закончились с началом войны... Есть для показухи два полета в год....типа у нас есть...но не более... Поэтому смотрю в инете и радею в самом деле за тех , кто делит себя с небом...Счастья небесного и долгих лет полетов.
@user-mh8og7ef6q2 жыл бұрын
@@deltaangar все же я надеюсь....что когда нибудь самостоятельно полечу...Хотя мне 46 , но думаю и в 70 можно мечту осуществить... Моему сыну 3 года... Хочу воплотить в нем все свои мечты... Если пацан загорится небом , то есть мечта что он станет военным летчиком - испытателем... Ведь ради детей и живем:))
@user-mh8og7ef6q2 жыл бұрын
Покупайте дельталеты - Е16 в частности , и вы будете свободны ,как птицы в полёте ! Этот ролик доказывает это ! Привет из Чернигова ! 73 from UT5RQ !
@olegoleg5411 Жыл бұрын
С колко стоит ето? Удоволствие?
@rumenvassilev6371 Жыл бұрын
😊
@user-sk7ee3vk6p6 ай бұрын
То чего очень ждал в видосах - увидеть посадку "без движка"!
@roll4416 Жыл бұрын
Вот ещё без движка - 1) kzhead.info/sun/qseYf51xsKt8fY0/bejne.html 2) kzhead.info/sun/raezhtmnrIObhqs/bejne.html 3) kzhead.info/sun/ipyIct2qinRpiq8/bejne.html
@deltaangar Жыл бұрын
Мне 45 всю жизнь думал что хочу уаз. Оказывается нет. А дельтолет
@user-ne9lt6sc2c Жыл бұрын
Я в 45 первый раз приехал в аэроклуб...
@deltaangar Жыл бұрын
@@deltaangar мне 44,5 первый раз на аэродроме, мензелинск
@Voldemar-tatarskiy Жыл бұрын
Мне 41, уже 8 лет пилот теплового аэростата. Уже 2 года заглядываюсь на дельталет 🤔
@user-lw3lv5kk7n Жыл бұрын
@@user-lw3lv5kk7n А в каком регионе летаете? Не в Великих Луках случаем?
@deltaangar Жыл бұрын
@@deltaangarчтобы этот аппарат водить нужны какие-то права?
@griveter77774 ай бұрын
Который раз смотрю-главное (это как и в авто ) это прокладка между седушкой и трапецией!!! Класс! 73 from UT5RQ ! Удачи!
@olegoleg54112 жыл бұрын
Теперь вы мой кумир!
@olegstepanov7353 Жыл бұрын
Не сотвори себе кумира! (С)
@deltaangar Жыл бұрын
Нереальное видео, у меня пока смотрел это исполнение формулы 1 спина вспотела, инстинкивно ручку так и хотелось на себя рвать. Просто высший пилотаж! Классно!
@user-zu2fm4cb4v3 жыл бұрын
Это вы наверное ещё не видели как пилоты-химики летают ...
@deltaangar3 жыл бұрын
Алексей...это супер👍👍👍👍 Я вчера с 800 заглушил...это безподобно..
@PopovichAndru3 жыл бұрын
+Здорово. Слалом на бреющем - вообще дух захватывает
@vasiliterkin98423 жыл бұрын
Уверенно, красиво, круто!)
@vladok19353 жыл бұрын
Great flying. Thanks.
@stone85973 жыл бұрын
Просто супер аппаратик, лайк Алексей и тебе и яму 😅💯👍👍👍
@slavafedorov21963 жыл бұрын
Отличное видео) очень правильно что нужно иметь голову )! Позитивно и красивые просторы !)
@userRoma2B2 жыл бұрын
Вливайтесь в наши ряды!
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar думаю надо , а то уже старость не за горами а я ещё не налитался )))
@userRoma2B2 жыл бұрын
@@userRoma2B От винта!
@deltaangar2 жыл бұрын
Норм!, посмотрел посадку без двигателя и вопросы по планерности отпали👍💪✋👏👏👏
@user-vo6cc3zc9v3 жыл бұрын
Это я ещё сильно гасил высоту т.к. явно перелетал полосу.
@deltaangar2 жыл бұрын
Алексей, пока что пользуйтесь вы. До конца лета уж точно. У меня строительство кемпинга продолжается - не до полётов. Элементарные навыки я освоил, думаю, несколько занятий и смогу сам взлетать и садиться. Но пока что совсем не до полётов. Возможно, ближе к поздней осени, что-то поменяется.
@dmitriefffff3 жыл бұрын
Осенью шикарной погоды уже не будет.
@deltaangar3 жыл бұрын
Даже через экран ладошки вспотели ,представил себя на вашем месте ,класс!
@user-zk8kr2kq8f3 жыл бұрын
Красота, хорошо фермерам, пожарникам, лесничим область владения
@user-nu6th7ev1j2 жыл бұрын
Ну...Леха....ну хулиган...😊 Я уж то-же левую часть крыла ярко красную запаганил зелеными ветками...
@PopovichAndru3 жыл бұрын
задел кусты?
@deltaangar3 жыл бұрын
Да... Деревца молодые. Шибануло так, чуть в штаны не наложил... Трап. Еле удержал... Аппарат да-же подразвернуло... На взлёте, после отрыва.
@PopovichAndru3 жыл бұрын
@@PopovichAndru У тебя вдоль полосы растут деревья?
@deltaangar3 жыл бұрын
Браво, Маэстро!
@user-py7lb1ib7b3 жыл бұрын
Bravo ! Vysshij KLASS! Na grani fola ! SUPER ! Professional !
@juanmexikko71493 жыл бұрын
это вы ещё не видели как летают пилоты-химики ...
@deltaangar3 жыл бұрын
Пункт 3 нужно во все включать ))) И на езду на велосипеде) Спасибо за видос)
@user-oy9dx2nh2n3 жыл бұрын
Замечательное видео!!!
@user-cp4tq5rw6g3 жыл бұрын
круто и по кайфу👍👍👍
@user-cf4id8jf5f11 ай бұрын
Да, интересный аппаратик. Особенно радует, что можно не заморачиваться с бумагами. Главное пройти качественной обучение (в аэроклубе)
@deltaangar11 ай бұрын
@@deltaangar после оккупации страны обязательно отучусь.
@user-cf4id8jf5f11 ай бұрын
Спасибо
@user-wz9he8do4b2 жыл бұрын
Ух, как классно-то! Дух захватывает!
@ShandlRu3 жыл бұрын
Привет Сергей! Да, кайф неописуемый.
@deltaangar3 жыл бұрын
Ну вы прям мастер
@user-iu4cf9lr2u Жыл бұрын
И вы так же сможете, когда наберётесь опыта.
@deltaangar Жыл бұрын
Как мне это знакомо,до слёз...после неудачной операции на глазах не доступно, 😢
@boris68615 ай бұрын
Судя по комменту, буквы на кнопках вы видите. Тогда в чём проблема?
@deltaangar4 ай бұрын
Супер, клааасс, так с выключенным двигателем приземлился мягко,. Так мечтаю тоже в небо поднятся.
@Aleks0584 Жыл бұрын
Отличная мечта! Только не экономьте на обучении.
@deltaangar Жыл бұрын
Шикарный апарат! Очень нужная вещь!
@Evgeni_Lobza3 жыл бұрын
Посоветуйте какой взять Дельталет , цена и качество.Что бы был надежный, без жестких недоработок по крылу например ,при этом за разумную цену
@Gleb072 жыл бұрын
Советовать, это дело не благодарное. Покупать дельталёт я всем рекомендую ПОСЛЕ обучения в аэроклубе. Потому что в процессе обучения у вас появятся новые знания, которые помогут вам сделать правильный выбор. И не исключено, что вы выберите не дельталёт, а другой тип ЛА. Что же касается разумной цены, то тут Е16 вне конкуренции.
@deltaangar2 жыл бұрын
Да ! Слалом между кустами деревьями рулонами соломы - Это нечто!!! Аппарат Класс , но Ваш интересней ( девченок - кнопочек ) катать можно - шутка ! Я не спец , но полеты с брошенной " дельтой " говорят об идеальной балансировке аппарата. Была бы возможность - взял бы не раздумывая . Удачи и привет из Чернигова !73 from UT5RQ !
@olegoleg54113 жыл бұрын
ручку трапеции можно бросать на любом дельталёте. Она остановится в балансирном положении.
@deltaangar2 жыл бұрын
Налетался вдоволь! Спасибо!!!
@Shurgazy23 жыл бұрын
Огонь 🔥
@user-ke3sj2go4m3 жыл бұрын
Молодчик! Тоже хочу !
@user-yy8iz8no5l3 жыл бұрын
Это мне напомнило полет Маргариты из Москвы над полями и лесами из романа Булгакова.
@user-cc9nr9ml2g7 ай бұрын
Вы даже не представляете, какой это кайф - самостоятельный полёт!
@deltaangar7 ай бұрын
Какая шикарная тишина! Можно шпионить 😉
@pervushinsa733 жыл бұрын
Вот потому и вставляют палки в колеса желающим полетать...А вдруг Vip-дачи власть имущих зафиксируешь?
@user-nf1sw3ju2x3 жыл бұрын
Дак это же вроде малое воздушное судно права не нужны или обучаться придётся всё-таки серийный номер надо или нет и воздушные коридоры тоже же надо соблюдать или на этом можно летать не превышая 150метров высоты
@Sandro-pr1lu Жыл бұрын
Обучаться надо только если вы хотите полететь второй раз, а если вы одноразовый пилот, то можно без обучения - купил и полетелллл ... На этом можно летать до высоты 1,5 километра, но не везде, надо смотреть авиакарты.
@deltaangar Жыл бұрын
Всё понятно спасибо за совет
@Sandro-pr1lu Жыл бұрын
@@deltaangar Алексей, Вы имеете ввиду разрешенное полетное пространство, или практический потолок у е-16 составляет 1500 м?
@user-lw3lv5kk7n Жыл бұрын
@@user-lw3lv5kk7n Вы невнимательны! Я же написал - до 1500м, но не везде. То есть эта цифра относится не к аппарату.
@deltaangar Жыл бұрын
Довольно сбалансированный и устойчивый аппарат ,с десяток спорных нюансов конечно есть ,требующих переделки и доделки своими руками , но как техника для полётов вполне годен ! А в наших условиях и действительности, так вообще красота!
@maksmx29763 жыл бұрын
Интересно послушать Ваше мнение о электродельталетах! В ютубе летают)
@user-ng6df6st7m3 жыл бұрын
Экзотично, почти бесшумно, но очень дорого и запас лёта слишком маленький.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar а с весом как у электро-дельталетов? что-то мне подсказывает, что они тяжелые.
@Alexander-mj3jk3 жыл бұрын
@@Alexander-mj3jk нет, примерно такие же как бензиновые. у них моторчик легкий, а батареи тяжёлые.
@deltaangar3 жыл бұрын
Когда здесь комментировал😃. Аппарат для начинающих вообще супер, так считаю
@user-qk2kl4iq9x3 ай бұрын
Когда-то ранее, имелось ввиду. Опосля была вынужденная посадка из-за поломки двигателя с высоты 300 метров. Пронесло, сел штатно
@user-qk2kl4iq9x3 ай бұрын
Супер 👍👍👍
@NeoFotistos623 жыл бұрын
Как налог с вас взять я думаю дойдет дело. У них сейчас просто более перспективные цели есть).
@skStranger Жыл бұрын
Всё может быть. Россия - страна возможностей. Но пока налога нету.
@deltaangar Жыл бұрын
Спасибо за полёт... Приморский край г Лесозаводск
@user-ot3ng1xi5w3 жыл бұрын
Алексей, а что за кольца резиновые на трапеции по бокам от рук? для чего они?
@user-nc3sc8gp4c3 жыл бұрын
Это резиновые шайбы. Цель - обеспечение зазора между ручкой и землёй при установке крыла на аппарат. Чтобы было возможно без проблем просунуть пальцы руки под ручку трапеции стоящую на земле при поднимании крыла и чтобы не прищемить пальцы при опускании крыла.
@deltaangar3 жыл бұрын
Я смотрел ваш видео ,если купит или не купить, я би купил, только в Таджикистан такого нельзя!!!спасибо за видео.
@user-pt6gg2vr6u3 жыл бұрын
Алексей а как вы светосигнальную аппаратуру подключили,генератор есть на двигателе?
@user-yo4oj9sr2f3 жыл бұрын
Там есть АКБ и вывод из магнето для его подзарядки.
@deltaangar3 жыл бұрын
Здорово такой классный дельтамото хулиган! Респект подпись.хочу научится летать.спасибо за видео.
@@deltaangar я этим заболел ещё в далеком 1979.в ввс а воплотить не получается.и клуб в регионе походу развалился
@mehanikgaikin6726 Жыл бұрын
@@mehanikgaikin6726 Берёте отпуск и проживаете пару недель в аэроклубе другого региона. Учитесь там летать, а потом покупаете себе личный пепелац. Как вам такой план?
@deltaangar Жыл бұрын
@@mehanikgaikin6726 Я кстати служил в ВВС, охранял аэродром с самолётами СУ-24М в г.Черняховск.
@deltaangar Жыл бұрын
@@deltaangar а у нас на 23 летали.и была ещё 4 эскадрилия-это двигуны от 15 установленные на мазы🤣 они по полосе (летали)
@mehanikgaikin6726 Жыл бұрын
Просто мечта
@HanterSib Жыл бұрын
Всё в ваших руках!
@deltaangar Жыл бұрын
Видео красивые. Молодец, что находишь время на съёмки и обработку. Однако, я бы так не доверял железу, ладно если просто дрова будут..., высота- залог здоровья.
@user-ev1fm8zk7s3 жыл бұрын
у него посадочная менее 40км/ч, на таком не убиться
@deltaangar3 жыл бұрын
Да, что греха таить, и сам люблю "постричь" и повиражить,но строго в одно лицо, иначе аппарат не почувствовать.
@user-ev1fm8zk7s3 жыл бұрын
@@user-ev1fm8zk7s Я тоже хулиганю только без пакса.
@deltaangar3 жыл бұрын
Алексей! Что там за прибор на подкосе стоит на термометр похожий?
@Sasajuravlev3 жыл бұрын
это Ротаметр yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0
@deltaangar3 жыл бұрын
Вотэто кайф!
@user-xh3sd4ir5q2 жыл бұрын
Это точно!
@deltaangar2 жыл бұрын
Ах ))) сколько свободы в этом ролике !!!!!!!
@Detroitds Жыл бұрын
Вы всё правильно поняли!
@deltaangar Жыл бұрын
Прикольный аппарат.
@sarm3153 жыл бұрын
Алексей привет, я накопил на дельтолёт е 16 не знаю где и как купить подскажи пожалуйста, буду очень блогодарен, я постоянно смотрю твой ролики. Спасибо.город талдыкурган.
@user-iy7eu1ve1n Жыл бұрын
Анатолий, как Вы думаете, для чего авторы каналов на ютюбе создают закреплённый коммент?
@deltaangar Жыл бұрын
Reaa
@SORYUASUKALANDLY Жыл бұрын
Ну Вы и профи. супер ))))))))))))
@user-sg8zl9si2o3 жыл бұрын
Не, я любитель. Просто мне нравится это хобби.
@deltaangar3 жыл бұрын
Здравствуйте. Данный аппарат комплектуется какой то документацией: технический паспорт, сертификат годности или подобные? Благодарю.
@user-yq6fg2js4y Жыл бұрын
Из бумаг только инструкция по сборке крыла и по обслуживанию двигателя.
@deltaangar Жыл бұрын
Наверное не везде можно летать? Подскажите, где можно посмотреть карту разрешенных для полётов на мотолёте мест в РФ? Не могу найти. Живу в Московской области, тут аэропорты вокруг, наверняка так просто нельзя взять и взлететь в их близости
@Dural883 жыл бұрын
www.fpln.ru
@deltaangar3 жыл бұрын
Если не разберетесь, напомните мне вечером, я посмотрю вашу местность на предмет летания.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar Спасибо за ссылку. Пытаюсь разобраться
@Dural883 жыл бұрын
Крутой ездок))
@MetamorphosisMetamorphosis-s2 жыл бұрын
Классно 👍👍👍
@user-uu3dt9zi8q3 жыл бұрын
Классный аппарат! :)
@kiryl.kraseu3 жыл бұрын
Bravo 👍......que ] 💙Gott💙 [ protège ce brave pilote ....👍💌🇩🇿
@Abderrahmane_Aitouche3 жыл бұрын
Вау !! :) Пилот нереально крут !!! :)
@spirit26302 жыл бұрын
При наличии опыта, тут нет ничего сложного.
@deltaangar2 жыл бұрын
Долгие годы тренировок!
@user-mc3yv1hf7v2 жыл бұрын
Ок здорово.
@user-hf2dq8xj5o2 жыл бұрын
Хотелось бы послушать о недостатках дельталетов.
@user-se9or8vo6i3 жыл бұрын
@Robo Burned Летом ветер в лицо это не недостаток, это кайф!
@deltaangar3 жыл бұрын
Есть люди живущие на земле....а есть люди которые живут на земле,а душа летает...каждый день летает!!! И этим людям не интересно думать о недостатках....люди,чья душа отдана небу способны видеть только приемущества.. Путешествовать в 3-D гораздо круче,чем ходить по земле наступая в собачьи какашки.
@PopovichAndru3 жыл бұрын
А как у вас камера называется кстати? Вот сейчас экшен камеру хочу купить и на пробный полёт отправлюсь значит....
@andreysamara19373 жыл бұрын
www.ixbt.com/divideo/drift-hd-ghost-s.shtml
@deltaangar3 жыл бұрын
Очень круто, жаль дорого.
@killer7779093 жыл бұрын
Я вас умоляю! Каждый второй нищеброд ездит на иномарке, хотя бы на б/ушной, у каждого сотого айфон ценой под стольник, а новый дельталёт за 240к видите ли дорого.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar + туда же гараж и взлетку, ага. Ну и каждый второй нищеброд на иномарке это в районе Москвы оно так?
@killer7779093 жыл бұрын
@@killer777909 В Псковской я тоже мало вижу тазиков.
@deltaangar3 жыл бұрын
Аист решил уходить пешком кустами и болотами.....
@KotBasil1o3 жыл бұрын
мечта
@CapitanAmerican-eo7tl6 ай бұрын
Алексей, вашей технике ПИЛОТИРОВАНИЯ могу только позавидовать, но и у меня все впереди! Посоветуйте движок потише для этого аппарата. Ну, или ваше мнение насчёт лучшего аппарата до 115 кг за разумные деньги.
@greenrosmarin3 жыл бұрын
Так я лишь на одном 115кг летал, как жя я могу судить о других?
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar не знаю, может кто нибудь рассказывал. Вы человек в деле дельталетном опытный то
@greenrosmarin3 жыл бұрын
@@greenrosmarin Чтобы движок был потише, он должен быть 4х тактным, а это ведёт к увеличению веса и стоимости.
@deltaangar3 жыл бұрын
У этого мотора выхлоп повёрнут в низ ,потому резкий и громкий звук давит на уши ,если его развернуть назад намного тише и мягче работает, можно на конце трубы поставить гаситель , из тонкой жести размером с литровую пластиковую бутылку без конуса , отверстия сверлить по кругу диаметром 8 миллиметров количество подбирать в зависимости от объёма двигателя , такой гаситель не душит мотор ,и хорошо сглаживает пульсации выхлопных газов , на многие моторы делал, от 150 кубов до 1000 кубов такие гасители , на 2 х тактных существенно изменяется звук ,а на 4х тактных сами пульсации мягче потому там эффект больше!
@maksmx29763 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня есть Славутич спорт 5 с усиленным каркасом под мото, как утверждал продавец, с небольшим налетом, есть смысл его отправлять на деффектовку или оно очень устарело?
@kdparaplan75403 жыл бұрын
почитайте на авиафорумах как тестировать нитки урыла на прочность
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar в каких форумах эту информацию можно почерпнуть?
@user-tl1oe6zb9t3 жыл бұрын
@@user-tl1oe6zb9t REAA
@deltaangar3 жыл бұрын
Музыки у тя класные, прям в точку
@user-wp8ni4nm5g3 жыл бұрын
я стараюсь
@deltaangar3 жыл бұрын
Кто такой тя?
@user-bd1qg1mm7h3 жыл бұрын
Классно! Очень похоже, что вы пролетали над дорогой Остров - Порхов. Видели ли вы очертания древних крепостей , скрытых в лесах? Что-то необычное?
@ingener-v-derevne Жыл бұрын
Нет, Остров это зона военного аэродрома, там мелколётам летать нельзя.
@deltaangar Жыл бұрын
@@deltaangar Большой привет Острову и всех благ! Подписался на ваш канал.
@ingener-v-derevne Жыл бұрын
Спасибо! Умеете объяснять! Текст и слова даже не нужны были!
@charliewoodmaker58863 жыл бұрын
Что ж музыка- то так внезапно??? Я чуть не родил в этот момент))))
@guitar_keys_pilot3 жыл бұрын
Парни, вы красавцы. Прям захотелось и мне подняться над землёй. Как с вами связаться, где вы находитесь?
@user-nj2dy8vi7q3 жыл бұрын
Во многих городах есть аэроклубы или просто авиатусовки.
@deltaangar2 жыл бұрын
Видос суперский - 5 баллов , а дальность какая у него ?
@user-fc3no2zf5o7 ай бұрын
Теоретически не ограниченная, а практически будет зависеть и запаса топлива, от режима полёта и от ветра. Бак я установил 13 литров, расход примерно 7 л/час при скорости 55км/ч. Вот и считайте. Однако при сильном встречном ветре, дальность может оказаться не только нулевая, но даже и отрицательная.
@deltaangar7 ай бұрын
Здравствуй Алексей! Подскажи стоимость обучения в вашем клубе!
@domfin94713 жыл бұрын
Давно не узнавал. позвоните 8-921-945-29-сорок пять
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar Это Псков!? В Великом Новгороде есть учителя?)
@user-oe3qg7rv1e3 жыл бұрын
@@user-oe3qg7rv1e Это Питер, аэродром Гостилицы наш Аэроклуб Арго. В Новгороде есть аэродром Борки, там есть дельталёт.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar Благодарю!
@user-oe3qg7rv1e3 жыл бұрын
Молодца-балдею глядя на полет Класс,10 лет летал на Бурановском двигуне,крыло Стренжер 14(Украина просто огонь качество 10-12),Дал товарищу по клубу прокатится АССУ,оказался полет последним для него и дельты(пилотаж крутить), теперь 70, но страсть осталась.Здоровья тебе и близким,погоды МАЛЬБОРО!
@faritkubagushev23653 жыл бұрын
В смысле - последним? Товарищ по клубу... того?..
@dreddyjackson96283 жыл бұрын
@@dreddyjackson9628 ну раз последний полет. то видимо того
@LeX_SU_s3 жыл бұрын
конечно, в сравнении с вашим аппаратом, это- маломощная жужжалка. пока присматриваюсь. не хочу ладу гранту, хотя бы фольксваген пассат. что скажете?
@user-vv7th2js2r2 жыл бұрын
За счёт малого веса, при таком движке Е16 взлетает быстрее моего аппарата.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar небесный тихоход))
@yns4412 Жыл бұрын
Классный аппарат
@user-lv1zv5yf8o2 жыл бұрын
Особенно радует его ценник. Правда в этом году я не узнавал, может уже и подорожал.
@deltaangar2 жыл бұрын
И сколько оно стоит?
@user-zh9cf8el7n2 жыл бұрын
@@user-zh9cf8el7n 280 т.р.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar ну нормально а где находится?
@user-zh9cf8el7n2 жыл бұрын
@@user-zh9cf8el7n Как вы думаете, для чего создаётся закреплённый комментарий?
@deltaangar2 жыл бұрын
Можете рассказать по подробнее с законодательной стороны, 115 кг без лицензий с учётом веса пилота?
@oleg71762 жыл бұрын
Вес пилота значения не имеет. Вес аппарата не должен превышать 115кг без учёта веса спассистемы. Никакие документы не нужны. Но план полёта всё равно подавать нужно. Правда он там (в диспетчерской) никому нафиг не нужен, т.к. диспетчер не отвечает за полёты в пространстве G, поэтому если не подадите план, то никто не обидится.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangar это учитывается вместе с топливом??
@safeodesa Жыл бұрын
@@safeodesa Нет, это вес без топлива, но со всеми моторными жидкостями. Хотя обычно на такие аппараты ставят движки с воздушным охлаждением.
@deltaangar Жыл бұрын
@@deltaangar надо будет тогда и себе что нибудь присмотреть
@safeodesa Жыл бұрын
@@safeodesa Если вы живёте в Украине, то там другие законы. Там документы не нужны только на аппараты взлетающие с ног пилота, без колёсиков.
@deltaangar Жыл бұрын
13:18 4)иметь деньги при себе - на эвакуатор при нештатной посадке, на горючее, на внезапные лекарства или такси(доехать к срочному меропритию), мобильник ныне есть у всех почти... 5)разрешенное оружие самообороны(если уж "полетела душа в рай "без кочек"" - "так как это делает пилот(этим смелым парням и беда-небеда)" вдруг по настроению, когда над своим забором летать смысл закончится) зимний "Быстрый старт" - баллончик из автомагаза, - заводит с пол оборота (если уметь им на своем моторе пользоваться - один короткий пшик во впуск и крутишь) даже при отвалившейся катушке зажигания и без карбюратора мотор... компрессионное зажигание дает, секунды две на пшике поработав - свечи просушив продолжает на бензе(или, если не успел согреться, - глохнуть начинает - тогда пшик добавляешь еще в возд.fильтр)диэтиловым эfиром(около 40% остальное легкий бензин типа бутана-пентана-гексана, ПАВ для улучшающего испарение на морозе смачивания поверхности впускного тракта и масла немного) - пригодитс если в кои веки - исправный мотор в ступор войдёт из-за недокументированной ситуации(снега кусок во впуск, или перелил свечи намочив -
@IamJiva Жыл бұрын
Можно уже и полноценные амортизаторы поставить.. С ценой одного только мотора, хоть воздушно- масленые
@hibahprice68873 жыл бұрын
Не нужны они там. Аппарат легкий. Предназначен для полетов с подготовленного поля. Вес и мощность на пределе возможного. Добавить тяжелый узел значит где то убавить прочность. Лучше пусть крыло и телега прочнее будет.
@dima4323 жыл бұрын
@@dima432 С мощностью тут всё в порядке.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@deltaangarЭто смотря с чем сравнивать. У меня два аппарата. Е-16 с Полини 250 и двухместный с Suzuki G10 Энерговооруженность у них просто несравнима. Хотя и у Е-16 есть и свои плюсы. Отличная управляемость, малые усилия на трапеции и быстрая перекладка из крена в крен. Ну и крыло погрузить на крышу в одного не проблема и телегу на прицеп просто руками принести-поставить.
@dima4322 жыл бұрын
👍👍👍СУПЕР!!!! ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!
@user-qv9sw4yy5w3 жыл бұрын
Интересно бывают дельталёты двух местные до 115 кг?
@user-rr6ub4ok6w3 жыл бұрын
Бывают, но только для дистрофиков.
@deltaangar3 жыл бұрын
на нём парить можно с выключенным или только на посадку? а на сколько часов работы рассчитан двигатель? потом капиталка или новый?
@val.m771003 жыл бұрын
Ну, если мне сильно похудеть, то парить наверное чуть чуть получится. Про ресурс этого движка я не в курсе. Поройте инет: Симонини Мини-3 А про ресур моего бывшего знаю - Ротакс 503 имеет ресурс 900ч с двумя капиталками каждые 300ч.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar это грубо говоря - после каждые 900 ч лёта надо покупать новый двигатель. и крыло же имеет ресурс? вот планер стоит(как у них написано)240т. сколько за лета налётываете и через сколько часов полностью меняете планер? я к вам обращаюсь потому что давно смотрю видео с вами и знаю вас как опытного лётчика. это получается как одноразовые движки?
@val.m771003 жыл бұрын
@@val.m77100 Назначенный ресурс это цифра которую гарантирует производитель. На авиафоруме писали, что народ умудрялся на 503м Ротаксе налетать 800 часов без капиталки. Я летаю много, с среднем 50 часов за лето. Большинство пилотов налётыват намного меньше. Однако даже если разделить 900ч на 50 то получится 18 лет. Вам этого мало? Тогда берите 912й Ротакс, у него ресурс 2000ч. Или автоконверсию. А 240К это не стоимость планера Е16, это цена аппарата в сборе с двигателем РМЗ 250.
@deltaangar3 жыл бұрын
@@deltaangar да,я и прикинул,что это примерно 10 лет. ещё вопрос 130 км за сколько пролетит аппарат? и разрешено ли летать между городами?
@val.m771003 жыл бұрын
@@MrGoloder спасибо за ответ. короче,что бы просто слетать оно того не стоит(2 часа можно и на маршрутке),а произвести впечатление - разок надо.
Вот оно то, ради чего, не смотря ни на что! Ну, а что же в итоге, Е16 брать или нет? Так это вам решать. А я в этом ролике лишь показываю, чего вы лишитесь, если не купите его. Для тех кто впервые слышит про этот аппарат, его делает мастерская Евгения Коваленко в г.Ульяновске, вот его сайт www.e-16.club/ По слухам, на этом аппарате ещё не было ни одного трагического случая. Я тоже пытался на нём убиться kzhead.info/sun/bJuBZN6Zg2eooZs/bejne.html - не получилось.
Спасибо Друже!!!
сколько на бреющем на сотку "керосина"?
@@user-vx4de6cv3o 7л/час.
Ой... бередите душу)))
@@deltaangar спасибо большое за видео. А есть такой Е16 двухместный?
Как всегда в Вашем исполнении - высший пилотаж!!! А еще порадовали такие чистые и яркие краски утреннего Скобаристана)))) Полет, - просто заглядение. Алексей, - Вы просто Волшебник!!! Спасибо, что Вы есть у нас!!!
Взлёт плавный, неторопливый, как мне нравится, вот других давеча смотрел - те сразу свечкой вверх. Когда летишь на хорошем аппарате это такой кайф!...... наверное ((((
Велике вам спасибі за цей відеоматеріал, дуже сподобалися маневри на низькій висоті.
Немного недоговоренного дополнения. Регистрация не требуется(в отличии от квадриков более 250 г))), СЛГ не нужно, налог не платишь, пилотское+ВЛЭК не нужно - это жирные плюсы, не поспоришь. Но(всегда же есть пресловутое НО). План полета обязан подавать, даже если летишь в G(неконтролируемое воздушное пространство класса Гольф, если кто не в теме). Как по мне - это конечно абсурд, подавать план полета в неконтролируемое ВП, где даже радиосвязь не нужна(кроме некоторых нюансов конечно), но ничего не поделать - хоть такие правила чем никаких. Ну и остальные правила полетов никто не отменял. Для де-юре\де-факто велосипедо это тоже относится :-) Что бы уж совсем юридически-легально летать не велосипедо, нужно: Высотомер (дабы соблюсти классы ВП и не влететь в контролируемое ненароком), план полета(хотя так просто подать план не получится для "таких" пользователей ВП, ибо нет для этого технических инструментов - если регистрации ВС\пилотского нет - сайт по подачи плана полетов не доступен будет, а суровая буква закона требовать - требует неисполнимое. План не подал - нарушил правила использования ВП со всеми вытекающими как говорится.... страна противоречий. Тут танцы с бубном будут), радиостанция(для полетов\пересечения к примеру контролируемое ВП класса С. Ну разрешение на авиационную радиостанцию не сильно гемморойно оформить, через госуслуги к примеру), транспондер(авиационный ответчик, который сообщает о твоем местоположении диспу... дорогая штука - 1\3, а то и целый еще велосипедо купить можно за сие заморский приборчик)))). Да! В большей степени он не требуется для полетов! Но в некоторых зонах полета, особенно в контролируемом ВП класса С, в зонах крупных и не очень аэр. просят его включить, если имеется на борту. А кто сказал что на дельталете нельзя прилететь или вообще запрещено в крупный или не очень порт, если есть план полета, связь?! )))) Никто, если ты легален и все для этого у тебя имеется. Если все это имеешь - ты полностью легален. Никакая собака уже не прикопается и не предъявит что хулюган! Можно и без этого, перечисленного конечно летать(что в основном и бывает), если не лезть в контролируемое ВП и не летать поблизости крупных и не очень аэр. - НО все равно де-факто полупартизан, а то и целый партизан получается. :-) Легальных, а самое главное безопасных всем полетов.
spbleti.ru/2018/08/fly_on_paraglider_legitimate/
Плюнуть и летать. Зона от 100-200км от Москы. Нах.... ты ни кому не нужен. Там "власть" кончается. И из деревни в деревню. Выше 500м. не залазить и ок.
Это лучший ролик, который я видел из разряда «на что способен дельталет и его пилот»! Особенно впечатлили маневры вдоль длинной лесопосадки, раньше думал, что такое возможно только на автожире, теперь сомневаюсь, что на автожире это возможно...Спасибо Вам большое за подаренные эмоции и берегите себя!
А над речкой видели? - kzhead.info/sun/n66fechsgWSIqX0/bejne.html
Отличное видео экстримала! Но сегодняшнее видео его затмило. Кстати отличная реклама данному аппарату, еще бы видео заснять под углом сверху с квадрокоптера моменты «ныряния» вдоль лесопосадки...Но на это нужен отдельно оператор:)
@@user-vg9sd6pu8s Да, было бы интересно с квадрика. Но я искал в ютюбе - в наших краях FPV шников нету.
@@deltaangar Алексей, есть возможность поснимать вас с квадрика. У друга есть, я с ним предварительно переговорил он согласен.
Алексей, при всем уважении к остальным Ваши подписчикам, я бы не хотел, чтобы Вы специально повторили тот пилотаж и его трюки. Делая свой комментарий я лишь представил насколько это захватывающе со стороны выглядит. Вы опытный пилот и снимаете интереснейшие видео, но не рискуйте ради контента, жизнь - одна!
Здорово вы с ним управляетесь, можно бесконечно смотреть 👍
отличное видео,вот что значит дело мастера боится,пришлось повозится но зато все усилия оправдались.
Спасибо, очень интересно!
В 14году были в Горном Алтае. Там на 2х местном летали над Монжерком. Это здорово...страшно сперва, но потом кайф. Ещё пилот хороший был, поболтали по радиосвязи. Были бы деньги, купил бы себе такой, заодно можно и мчс в поисках потерявшихся помогать
Вот это пилотаж между кучами сена! Ппц просто! Я такого нигде не видел!
1)kzhead.info/sun/nKdxltOkpaKuoKM/bejne.html 2) kzhead.info/sun/iM6Eh7d5rYOKeWw/bejne.html 3) kzhead.info/sun/fMOxgamBeayLaIE/bejne.html 4) kzhead.info/sun/Z85ydMxoa5yHpGw/bejne.html
летел он выше куч, просто имитировал пролет между кучами
@@user-tn8sn3gq7m Крыло было выше куч, но высота измеряется до низа колёс, а она была ниже куч.
оттянулся по полной)) респект!
Счастливый Вы человек! Давно смотрю Ваши ролики. К сожалению для меня это моя несбыточная мечта.. Но хоть за других людей радостно...
Вам не по карману даже б/ушный дельталёт?
@@deltaangar Алексей...К сожалению в настоящее время даже бэушный мне как для Вас Боинг наверное:)) Представте что и такое бывает в наше продвинутое время:))
@@user-mh8og7ef6q Ну, тогда можно просто ходить в аэроклуб и за относительно небольшие клубные взносы летать бесплатно на клубной технике. Ну в смысле за стоимость бензина.
@@deltaangar Алексей...не могу...У нас собьют ...при чем реально:))) Я из Донецка...Да и зарплаты не распологают к покупке хотя б какого нибудь узла ...не говоря о целом агрегате ... А аэроклубы здесь закончились с началом войны... Есть для показухи два полета в год....типа у нас есть...но не более... Поэтому смотрю в инете и радею в самом деле за тех , кто делит себя с небом...Счастья небесного и долгих лет полетов.
@@deltaangar все же я надеюсь....что когда нибудь самостоятельно полечу...Хотя мне 46 , но думаю и в 70 можно мечту осуществить... Моему сыну 3 года... Хочу воплотить в нем все свои мечты... Если пацан загорится небом , то есть мечта что он станет военным летчиком - испытателем... Ведь ради детей и живем:))
Покупайте дельталеты - Е16 в частности , и вы будете свободны ,как птицы в полёте ! Этот ролик доказывает это ! Привет из Чернигова ! 73 from UT5RQ !
С колко стоит ето? Удоволствие?
😊
То чего очень ждал в видосах - увидеть посадку "без движка"!
Вот ещё без движка - 1) kzhead.info/sun/qseYf51xsKt8fY0/bejne.html 2) kzhead.info/sun/raezhtmnrIObhqs/bejne.html 3) kzhead.info/sun/ipyIct2qinRpiq8/bejne.html
Мне 45 всю жизнь думал что хочу уаз. Оказывается нет. А дельтолет
Я в 45 первый раз приехал в аэроклуб...
@@deltaangar мне 44,5 первый раз на аэродроме, мензелинск
Мне 41, уже 8 лет пилот теплового аэростата. Уже 2 года заглядываюсь на дельталет 🤔
@@user-lw3lv5kk7n А в каком регионе летаете? Не в Великих Луках случаем?
@@deltaangarчтобы этот аппарат водить нужны какие-то права?
Который раз смотрю-главное (это как и в авто ) это прокладка между седушкой и трапецией!!! Класс! 73 from UT5RQ ! Удачи!
Теперь вы мой кумир!
Не сотвори себе кумира! (С)
Нереальное видео, у меня пока смотрел это исполнение формулы 1 спина вспотела, инстинкивно ручку так и хотелось на себя рвать. Просто высший пилотаж! Классно!
Это вы наверное ещё не видели как пилоты-химики летают ...
Алексей...это супер👍👍👍👍 Я вчера с 800 заглушил...это безподобно..
+Здорово. Слалом на бреющем - вообще дух захватывает
Уверенно, красиво, круто!)
Great flying. Thanks.
Просто супер аппаратик, лайк Алексей и тебе и яму 😅💯👍👍👍
Отличное видео) очень правильно что нужно иметь голову )! Позитивно и красивые просторы !)
Вливайтесь в наши ряды!
@@deltaangar думаю надо , а то уже старость не за горами а я ещё не налитался )))
@@userRoma2B От винта!
Норм!, посмотрел посадку без двигателя и вопросы по планерности отпали👍💪✋👏👏👏
Это я ещё сильно гасил высоту т.к. явно перелетал полосу.
Алексей, пока что пользуйтесь вы. До конца лета уж точно. У меня строительство кемпинга продолжается - не до полётов. Элементарные навыки я освоил, думаю, несколько занятий и смогу сам взлетать и садиться. Но пока что совсем не до полётов. Возможно, ближе к поздней осени, что-то поменяется.
Осенью шикарной погоды уже не будет.
Даже через экран ладошки вспотели ,представил себя на вашем месте ,класс!
Красота, хорошо фермерам, пожарникам, лесничим область владения
Ну...Леха....ну хулиган...😊 Я уж то-же левую часть крыла ярко красную запаганил зелеными ветками...
задел кусты?
Да... Деревца молодые. Шибануло так, чуть в штаны не наложил... Трап. Еле удержал... Аппарат да-же подразвернуло... На взлёте, после отрыва.
@@PopovichAndru У тебя вдоль полосы растут деревья?
Браво, Маэстро!
Bravo ! Vysshij KLASS! Na grani fola ! SUPER ! Professional !
это вы ещё не видели как летают пилоты-химики ...
Пункт 3 нужно во все включать ))) И на езду на велосипеде) Спасибо за видос)
Замечательное видео!!!
круто и по кайфу👍👍👍
Да, интересный аппаратик. Особенно радует, что можно не заморачиваться с бумагами. Главное пройти качественной обучение (в аэроклубе)
@@deltaangar после оккупации страны обязательно отучусь.
Спасибо
Ух, как классно-то! Дух захватывает!
Привет Сергей! Да, кайф неописуемый.
Ну вы прям мастер
И вы так же сможете, когда наберётесь опыта.
Как мне это знакомо,до слёз...после неудачной операции на глазах не доступно, 😢
Судя по комменту, буквы на кнопках вы видите. Тогда в чём проблема?
Супер, клааасс, так с выключенным двигателем приземлился мягко,. Так мечтаю тоже в небо поднятся.
Отличная мечта! Только не экономьте на обучении.
Шикарный апарат! Очень нужная вещь!
Посоветуйте какой взять Дельталет , цена и качество.Что бы был надежный, без жестких недоработок по крылу например ,при этом за разумную цену
Советовать, это дело не благодарное. Покупать дельталёт я всем рекомендую ПОСЛЕ обучения в аэроклубе. Потому что в процессе обучения у вас появятся новые знания, которые помогут вам сделать правильный выбор. И не исключено, что вы выберите не дельталёт, а другой тип ЛА. Что же касается разумной цены, то тут Е16 вне конкуренции.
Да ! Слалом между кустами деревьями рулонами соломы - Это нечто!!! Аппарат Класс , но Ваш интересней ( девченок - кнопочек ) катать можно - шутка ! Я не спец , но полеты с брошенной " дельтой " говорят об идеальной балансировке аппарата. Была бы возможность - взял бы не раздумывая . Удачи и привет из Чернигова !73 from UT5RQ !
ручку трапеции можно бросать на любом дельталёте. Она остановится в балансирном положении.
Налетался вдоволь! Спасибо!!!
Огонь 🔥
Молодчик! Тоже хочу !
Это мне напомнило полет Маргариты из Москвы над полями и лесами из романа Булгакова.
Вы даже не представляете, какой это кайф - самостоятельный полёт!
Какая шикарная тишина! Можно шпионить 😉
Вот потому и вставляют палки в колеса желающим полетать...А вдруг Vip-дачи власть имущих зафиксируешь?
Дак это же вроде малое воздушное судно права не нужны или обучаться придётся всё-таки серийный номер надо или нет и воздушные коридоры тоже же надо соблюдать или на этом можно летать не превышая 150метров высоты
Обучаться надо только если вы хотите полететь второй раз, а если вы одноразовый пилот, то можно без обучения - купил и полетелллл ... На этом можно летать до высоты 1,5 километра, но не везде, надо смотреть авиакарты.
Всё понятно спасибо за совет
@@deltaangar Алексей, Вы имеете ввиду разрешенное полетное пространство, или практический потолок у е-16 составляет 1500 м?
@@user-lw3lv5kk7n Вы невнимательны! Я же написал - до 1500м, но не везде. То есть эта цифра относится не к аппарату.
Довольно сбалансированный и устойчивый аппарат ,с десяток спорных нюансов конечно есть ,требующих переделки и доделки своими руками , но как техника для полётов вполне годен ! А в наших условиях и действительности, так вообще красота!
Интересно послушать Ваше мнение о электродельталетах! В ютубе летают)
Экзотично, почти бесшумно, но очень дорого и запас лёта слишком маленький.
@@deltaangar а с весом как у электро-дельталетов? что-то мне подсказывает, что они тяжелые.
@@Alexander-mj3jk нет, примерно такие же как бензиновые. у них моторчик легкий, а батареи тяжёлые.
Когда здесь комментировал😃. Аппарат для начинающих вообще супер, так считаю
Когда-то ранее, имелось ввиду. Опосля была вынужденная посадка из-за поломки двигателя с высоты 300 метров. Пронесло, сел штатно
Супер 👍👍👍
Как налог с вас взять я думаю дойдет дело. У них сейчас просто более перспективные цели есть).
Всё может быть. Россия - страна возможностей. Но пока налога нету.
Спасибо за полёт... Приморский край г Лесозаводск
Алексей, а что за кольца резиновые на трапеции по бокам от рук? для чего они?
Это резиновые шайбы. Цель - обеспечение зазора между ручкой и землёй при установке крыла на аппарат. Чтобы было возможно без проблем просунуть пальцы руки под ручку трапеции стоящую на земле при поднимании крыла и чтобы не прищемить пальцы при опускании крыла.
Я смотрел ваш видео ,если купит или не купить, я би купил, только в Таджикистан такого нельзя!!!спасибо за видео.
Алексей а как вы светосигнальную аппаратуру подключили,генератор есть на двигателе?
Там есть АКБ и вывод из магнето для его подзарядки.
Здорово такой классный дельтамото хулиган! Респект подпись.хочу научится летать.спасибо за видео.
Будьте осторожны! Заболевание авиацией неизлечимо.
@@deltaangar я этим заболел ещё в далеком 1979.в ввс а воплотить не получается.и клуб в регионе походу развалился
@@mehanikgaikin6726 Берёте отпуск и проживаете пару недель в аэроклубе другого региона. Учитесь там летать, а потом покупаете себе личный пепелац. Как вам такой план?
@@mehanikgaikin6726 Я кстати служил в ВВС, охранял аэродром с самолётами СУ-24М в г.Черняховск.
@@deltaangar а у нас на 23 летали.и была ещё 4 эскадрилия-это двигуны от 15 установленные на мазы🤣 они по полосе (летали)
Просто мечта
Всё в ваших руках!
Видео красивые. Молодец, что находишь время на съёмки и обработку. Однако, я бы так не доверял железу, ладно если просто дрова будут..., высота- залог здоровья.
у него посадочная менее 40км/ч, на таком не убиться
Да, что греха таить, и сам люблю "постричь" и повиражить,но строго в одно лицо, иначе аппарат не почувствовать.
@@user-ev1fm8zk7s Я тоже хулиганю только без пакса.
Алексей! Что там за прибор на подкосе стоит на термометр похожий?
это Ротаметр yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0
Вотэто кайф!
Это точно!
Ах ))) сколько свободы в этом ролике !!!!!!!
Вы всё правильно поняли!
Прикольный аппарат.
Алексей привет, я накопил на дельтолёт е 16 не знаю где и как купить подскажи пожалуйста, буду очень блогодарен, я постоянно смотрю твой ролики. Спасибо.город талдыкурган.
Анатолий, как Вы думаете, для чего авторы каналов на ютюбе создают закреплённый коммент?
Reaa
Ну Вы и профи. супер ))))))))))))
Не, я любитель. Просто мне нравится это хобби.
Здравствуйте. Данный аппарат комплектуется какой то документацией: технический паспорт, сертификат годности или подобные? Благодарю.
Из бумаг только инструкция по сборке крыла и по обслуживанию двигателя.
Наверное не везде можно летать? Подскажите, где можно посмотреть карту разрешенных для полётов на мотолёте мест в РФ? Не могу найти. Живу в Московской области, тут аэропорты вокруг, наверняка так просто нельзя взять и взлететь в их близости
www.fpln.ru
Если не разберетесь, напомните мне вечером, я посмотрю вашу местность на предмет летания.
@@deltaangar Спасибо за ссылку. Пытаюсь разобраться
Крутой ездок))
Классно 👍👍👍
Классный аппарат! :)
Bravo 👍......que ] 💙Gott💙 [ protège ce brave pilote ....👍💌🇩🇿
Вау !! :) Пилот нереально крут !!! :)
При наличии опыта, тут нет ничего сложного.
Долгие годы тренировок!
Ок здорово.
Хотелось бы послушать о недостатках дельталетов.
@Robo Burned Летом ветер в лицо это не недостаток, это кайф!
Есть люди живущие на земле....а есть люди которые живут на земле,а душа летает...каждый день летает!!! И этим людям не интересно думать о недостатках....люди,чья душа отдана небу способны видеть только приемущества.. Путешествовать в 3-D гораздо круче,чем ходить по земле наступая в собачьи какашки.
А как у вас камера называется кстати? Вот сейчас экшен камеру хочу купить и на пробный полёт отправлюсь значит....
www.ixbt.com/divideo/drift-hd-ghost-s.shtml
Очень круто, жаль дорого.
Я вас умоляю! Каждый второй нищеброд ездит на иномарке, хотя бы на б/ушной, у каждого сотого айфон ценой под стольник, а новый дельталёт за 240к видите ли дорого.
@@deltaangar + туда же гараж и взлетку, ага. Ну и каждый второй нищеброд на иномарке это в районе Москвы оно так?
@@killer777909 В Псковской я тоже мало вижу тазиков.
Аист решил уходить пешком кустами и болотами.....
мечта
Алексей, вашей технике ПИЛОТИРОВАНИЯ могу только позавидовать, но и у меня все впереди! Посоветуйте движок потише для этого аппарата. Ну, или ваше мнение насчёт лучшего аппарата до 115 кг за разумные деньги.
Так я лишь на одном 115кг летал, как жя я могу судить о других?
@@deltaangar не знаю, может кто нибудь рассказывал. Вы человек в деле дельталетном опытный то
@@greenrosmarin Чтобы движок был потише, он должен быть 4х тактным, а это ведёт к увеличению веса и стоимости.
У этого мотора выхлоп повёрнут в низ ,потому резкий и громкий звук давит на уши ,если его развернуть назад намного тише и мягче работает, можно на конце трубы поставить гаситель , из тонкой жести размером с литровую пластиковую бутылку без конуса , отверстия сверлить по кругу диаметром 8 миллиметров количество подбирать в зависимости от объёма двигателя , такой гаситель не душит мотор ,и хорошо сглаживает пульсации выхлопных газов , на многие моторы делал, от 150 кубов до 1000 кубов такие гасители , на 2 х тактных существенно изменяется звук ,а на 4х тактных сами пульсации мягче потому там эффект больше!
Здравствуйте. У меня есть Славутич спорт 5 с усиленным каркасом под мото, как утверждал продавец, с небольшим налетом, есть смысл его отправлять на деффектовку или оно очень устарело?
почитайте на авиафорумах как тестировать нитки урыла на прочность
@@deltaangar в каких форумах эту информацию можно почерпнуть?
@@user-tl1oe6zb9t REAA
Музыки у тя класные, прям в точку
я стараюсь
Кто такой тя?
Классно! Очень похоже, что вы пролетали над дорогой Остров - Порхов. Видели ли вы очертания древних крепостей , скрытых в лесах? Что-то необычное?
Нет, Остров это зона военного аэродрома, там мелколётам летать нельзя.
@@deltaangar Большой привет Острову и всех благ! Подписался на ваш канал.
Спасибо! Умеете объяснять! Текст и слова даже не нужны были!
Что ж музыка- то так внезапно??? Я чуть не родил в этот момент))))
Парни, вы красавцы. Прям захотелось и мне подняться над землёй. Как с вами связаться, где вы находитесь?
Во многих городах есть аэроклубы или просто авиатусовки.
Видос суперский - 5 баллов , а дальность какая у него ?
Теоретически не ограниченная, а практически будет зависеть и запаса топлива, от режима полёта и от ветра. Бак я установил 13 литров, расход примерно 7 л/час при скорости 55км/ч. Вот и считайте. Однако при сильном встречном ветре, дальность может оказаться не только нулевая, но даже и отрицательная.
Здравствуй Алексей! Подскажи стоимость обучения в вашем клубе!
Давно не узнавал. позвоните 8-921-945-29-сорок пять
@@deltaangar Это Псков!? В Великом Новгороде есть учителя?)
@@user-oe3qg7rv1e Это Питер, аэродром Гостилицы наш Аэроклуб Арго. В Новгороде есть аэродром Борки, там есть дельталёт.
@@deltaangar Благодарю!
Молодца-балдею глядя на полет Класс,10 лет летал на Бурановском двигуне,крыло Стренжер 14(Украина просто огонь качество 10-12),Дал товарищу по клубу прокатится АССУ,оказался полет последним для него и дельты(пилотаж крутить), теперь 70, но страсть осталась.Здоровья тебе и близким,погоды МАЛЬБОРО!
В смысле - последним? Товарищ по клубу... того?..
@@dreddyjackson9628 ну раз последний полет. то видимо того
конечно, в сравнении с вашим аппаратом, это- маломощная жужжалка. пока присматриваюсь. не хочу ладу гранту, хотя бы фольксваген пассат. что скажете?
За счёт малого веса, при таком движке Е16 взлетает быстрее моего аппарата.
@@deltaangar небесный тихоход))
Классный аппарат
Особенно радует его ценник. Правда в этом году я не узнавал, может уже и подорожал.
И сколько оно стоит?
@@user-zh9cf8el7n 280 т.р.
@@deltaangar ну нормально а где находится?
@@user-zh9cf8el7n Как вы думаете, для чего создаётся закреплённый комментарий?
Можете рассказать по подробнее с законодательной стороны, 115 кг без лицензий с учётом веса пилота?
Вес пилота значения не имеет. Вес аппарата не должен превышать 115кг без учёта веса спассистемы. Никакие документы не нужны. Но план полёта всё равно подавать нужно. Правда он там (в диспетчерской) никому нафиг не нужен, т.к. диспетчер не отвечает за полёты в пространстве G, поэтому если не подадите план, то никто не обидится.
@@deltaangar это учитывается вместе с топливом??
@@safeodesa Нет, это вес без топлива, но со всеми моторными жидкостями. Хотя обычно на такие аппараты ставят движки с воздушным охлаждением.
@@deltaangar надо будет тогда и себе что нибудь присмотреть
@@safeodesa Если вы живёте в Украине, то там другие законы. Там документы не нужны только на аппараты взлетающие с ног пилота, без колёсиков.
13:18 4)иметь деньги при себе - на эвакуатор при нештатной посадке, на горючее, на внезапные лекарства или такси(доехать к срочному меропритию), мобильник ныне есть у всех почти... 5)разрешенное оружие самообороны(если уж "полетела душа в рай "без кочек"" - "так как это делает пилот(этим смелым парням и беда-небеда)" вдруг по настроению, когда над своим забором летать смысл закончится) зимний "Быстрый старт" - баллончик из автомагаза, - заводит с пол оборота (если уметь им на своем моторе пользоваться - один короткий пшик во впуск и крутишь) даже при отвалившейся катушке зажигания и без карбюратора мотор... компрессионное зажигание дает, секунды две на пшике поработав - свечи просушив продолжает на бензе(или, если не успел согреться, - глохнуть начинает - тогда пшик добавляешь еще в возд.fильтр)диэтиловым эfиром(около 40% остальное легкий бензин типа бутана-пентана-гексана, ПАВ для улучшающего испарение на морозе смачивания поверхности впускного тракта и масла немного) - пригодитс если в кои веки - исправный мотор в ступор войдёт из-за недокументированной ситуации(снега кусок во впуск, или перелил свечи намочив -
Можно уже и полноценные амортизаторы поставить.. С ценой одного только мотора, хоть воздушно- масленые
Не нужны они там. Аппарат легкий. Предназначен для полетов с подготовленного поля. Вес и мощность на пределе возможного. Добавить тяжелый узел значит где то убавить прочность. Лучше пусть крыло и телега прочнее будет.
@@dima432 С мощностью тут всё в порядке.
@@deltaangarЭто смотря с чем сравнивать. У меня два аппарата. Е-16 с Полини 250 и двухместный с Suzuki G10 Энерговооруженность у них просто несравнима. Хотя и у Е-16 есть и свои плюсы. Отличная управляемость, малые усилия на трапеции и быстрая перекладка из крена в крен. Ну и крыло погрузить на крышу в одного не проблема и телегу на прицеп просто руками принести-поставить.
👍👍👍СУПЕР!!!! ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!
Интересно бывают дельталёты двух местные до 115 кг?
Бывают, но только для дистрофиков.
на нём парить можно с выключенным или только на посадку? а на сколько часов работы рассчитан двигатель? потом капиталка или новый?
Ну, если мне сильно похудеть, то парить наверное чуть чуть получится. Про ресурс этого движка я не в курсе. Поройте инет: Симонини Мини-3 А про ресур моего бывшего знаю - Ротакс 503 имеет ресурс 900ч с двумя капиталками каждые 300ч.
@@deltaangar это грубо говоря - после каждые 900 ч лёта надо покупать новый двигатель. и крыло же имеет ресурс? вот планер стоит(как у них написано)240т. сколько за лета налётываете и через сколько часов полностью меняете планер? я к вам обращаюсь потому что давно смотрю видео с вами и знаю вас как опытного лётчика. это получается как одноразовые движки?
@@val.m77100 Назначенный ресурс это цифра которую гарантирует производитель. На авиафоруме писали, что народ умудрялся на 503м Ротаксе налетать 800 часов без капиталки. Я летаю много, с среднем 50 часов за лето. Большинство пилотов налётыват намного меньше. Однако даже если разделить 900ч на 50 то получится 18 лет. Вам этого мало? Тогда берите 912й Ротакс, у него ресурс 2000ч. Или автоконверсию. А 240К это не стоимость планера Е16, это цена аппарата в сборе с двигателем РМЗ 250.
@@deltaangar да,я и прикинул,что это примерно 10 лет. ещё вопрос 130 км за сколько пролетит аппарат? и разрешено ли летать между городами?
@@MrGoloder спасибо за ответ. короче,что бы просто слетать оно того не стоит(2 часа можно и на маршрутке),а произвести впечатление - разок надо.
сколько на бреющем на сотку "керосина"?
Добрый вечер!!! А грузопадьемнасть какая у него
Евгений пишет 100кг., но я вешу больше.