Подготовка Главного Судового Двигателя к Пуску

2020 ж. 6 Мам.

448 229 Рет қаралды

В данном видео вы увидите, как мы подготавливаем главный двигатель к пуску ,перед маневрами. Так подготавливают двигатель практически все моряки на торговом флоте на которых установлен главный двигатель Бурмейстер и Вайн Mitsui B&W 6S60MC-C
Чтобы не затягивать данное видео, не буду показывать как запускаем дизельгенераторы и как берём их в параллель.Так же на главном двигателе необходимо убедиться , что все вспомогательные механизмы работают и соответствуют рабочим параметрам , необходимо проверить - циркуляционные насосы утиль-котла , должны быть в работе, давление охлаждающей воды, температуру охлаждающей воды , уровень воды в расширительной системе , топливные насосы и все вспомогательные насосы , чтобы находились в готовности , проверить уровень масла в танке главного двигателя, давление масла, уровень масла в воздушных компрессорах, убедиться что давление контрольного воздуха соответствует рабочему давлению. Так же перед маневрами мы тестируем рулевое устройство, видео не стал прикреплять, так как получилось около 20мин.

Пікірлер

Фигня) Вон в фильме "Морской бой" На линкоре Миссури за 10 минут отчалили!!!!)
@user-pw8vv4dg4l4 жыл бұрын
- 😂😂😂ага смотрел, такой бред. Морякам такое смотреть нельзя
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik ну как и "Экипаж" авиаторам. Что первый, что второй. Да и остальные фильмы, в той или иной мере показывающие профдеятельность нетривиальных профессий, далеких от офисногго планктона , профессирнальных творческих бездельников или просто подай/принеси.
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- если насрать на регламент (и как следствие ресурс) то и 10 минут это дофига масло есть, провернули и вперед ;) (можно и не проворачивать)
  @DobryiGus4 жыл бұрын
- Dobryy Gus проворачивать обязательно
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Не знаю зачем мне это нужно, но я досмотрел до конца.
@rover_sib4 жыл бұрын
- Так вы ещё подпишитесь 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Если будешь играть в stormworks -- пригодится
  @megachelick3 жыл бұрын
- Сергей Митрофанов тут многие мужики в загс идут и не могут ответить на вопрос , зачем они это сделали 🤷‍♂️
  @grazanova77753 жыл бұрын
- @@grazanova7775 По женскому навождению.
  @user-vw3vr7ee4g3 жыл бұрын
- @@user-vw3vr7ee4g женское навождение это отмазка. Никто не хочет признать, что когда это делает , у него в голове в место здравого смысла и мужского мозга , находится раздолбанная тухлая пилотка, даже сколько пихарей в неё до женатика сливали белок , в этот момент для него , не важно
  @grazanova77753 жыл бұрын
Спасибо. Теперь я знаю как угнать судно.
@user-pj7nk8tf9r4 жыл бұрын
- Добро Пожаловать 😂якорь не забудь поднять
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Добро Пожаловать пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Сними видео как поднять якорь......
  @fliko44 жыл бұрын
- И как?
  @victornaumtsev24964 жыл бұрын
- @@fliko4 тормоза на ленточном снять и тапок в пол, как вытравится весь сам отвалится.
  @oskars18324 жыл бұрын
Едет капитан на автомобиле за рулём. Вдруг, бац - задёргалась машинка и заглохла. Вырулил капитан на обочину, вышел из машины, открыл капот, глянул туда, отошёл и закурил. Походил по обочине, камни в кювет покидал, ещё раз покурил. Потом подходит к машине и кричит под капот: -"Эй, в машине! Долго ещё стоять будем?".
@MrBorn993 жыл бұрын
- Сингапур. По улице идут штурман и механик, останавливаются у витрины, где выставлены человеческие мозги. На ценнике надписи: 1. Мозги механика: 1кг - 1000 USD. 2. Мозги судоводителя: 1 кг - 10 000 USD. Штурман радостно: "Ну что я говорил? Видишь, как судоводители ценятся?" Заходят в магазин, механик начинает выяснять, в чем же дело, почему такая разница? Хозяин магазина хмуро отвечает: "...Вы себе просто не представляете, сколько нужно судоводов, чтобы набрать этот килограмм.
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- Зарплаты абсолютно одинаковые у второго и старпома. Второй может получать больше чем старпом и наоборот, все зависит от опыта и стажа работы в компании
  @moryak-ohotnik4 ай бұрын
- @upalakit одинокого
  @user-vi1jm3xi2iАй бұрын
Огромное спасибо смотрел как детектив. Сам инженер-механик но такие габариты увидел впервые. ВПЕЧАТЛИЛО. БЛАГОДАРЮ ЗА Потрясающее видео. Здоровья, успехов и 😊 чтобы ничего не ломалось
@user-ef7tp3lj1o4 жыл бұрын
- 🤝спасибо, взаимно 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik ღჯ და
  @omariqarcidze3177 Жыл бұрын
Сильное видео, смотрел оторваться не мог. Сам всю жизнь с автомобилями, но эта техника меня впечатлила. Моща да сила!
@valdis7663 Жыл бұрын
- Спасибо 🤝💪🤝💪
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik а сколько он жрет и какая при этом скорость при максимальной загрузке. если не секрет
  @safeodesa Жыл бұрын
- Многое зависит от погодных условий, а так скорость 13-14 узлов будет , расход 40-50 тонн в сутки
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik хорошо кушает
  @safeodesa Жыл бұрын
Более пол века прожил, а даже и не подозревал! Красиво показано, и ооочень интересно! Спасибо!
@sergeyveklich553 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Юрок так ты моряк или охотник?
  @user-np3uc2iq5z Жыл бұрын
- 🤣
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
- 50/50, моряк - охотник
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
Ух, какие шестерни, какие механизмы, какая мощь! Спасибо!)
@112amper4 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
я хоть и штурман и сейчас в отпуске.... но посмотрев этот ролик, аж мурашки по коже) этот рокот... эта тряска... этот ритм) господи - это же колыбелька)
@LeroysAdventure3 жыл бұрын
- 😂😂😂это не рычажок дергать вперёд -назад
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik ага ))) мы ж ничего тяжелее кофе не берем в руки🤣😅😅😅
  @LeroysAdventure3 жыл бұрын
- 😂🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- Я матрос мне штурмана носки стирали и гульюны носили
  @user-he9zh7ze7x Жыл бұрын
Разбирали на судне главный двигатель. Собрали и провернули. Глядь, а стармеха-то нет. Открыли картер двигателя, а он там..живой! На вопросы как он спасся, ответил: -"Порядок работы цилиндров знать надо!"
@MrBorn993 жыл бұрын
- 😂👍🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik😂
  @user-lh1gs4fe2z5 ай бұрын
Как же это всё сложно! Но ссука очень интерестно! Ждём новых видео👍
@user-tc5pu2ml7z Жыл бұрын
_Всего доброго Вам!_ _Смотрю с большим удовольствием..._
@Good_BorisAV8 ай бұрын
- 🤝🤝💪💪
  @moryak-ohotnik8 ай бұрын
Я примерно так же москвич в -25 запускал.
@user-ye7rf6mk7h4 жыл бұрын
- 🤝👍
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Легко однако такой Москвич заводился в мороз 😂👍
  @NeoFotistos624 жыл бұрын
Я тоже когда то начинал мотористом на судах Приморья, теперь две профессии Дизелист Электромеханик !!!!!!
@user-ti6sy6tl1u4 жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Отец был стармехом. Жаль, нету уже его, ему бы очень понравилось это видео - он любил железяки.
@DobryakDobreyshiy4 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝😔
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- У меня тоже ,только речник .
  @starprimus93914 жыл бұрын
Как мне этих видео не хватало! Когда это пытался выучить в смуц.
@user-tc9yy6tm9n3 жыл бұрын
- Поэтому и начал вести эту тематику
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Все классно, только нужно было сказать еще, о запуске дополнительной вентиляции, проверки вспомогательных систем, снятии двигателя с подогрева, открытии управляющего воздуха и запуска циркуляционного насоса экономайзера. Удачи в таботе, и спокойного моря !
@sergeyb7274 Жыл бұрын
Круто очень! Столько манипуляций нужно сделать чтобы запуститься просто жесть! Я сначала когда ты показал устройство заземления подумал что это что-то типа индикаторной головки для замера биения вала)))) Да всякого оборудования конечно да судне выше крыши!! УДАЧИ всех БЛАГ! Здоровья тебе и твоим близким! Ждем следующего видоса!
@asket13084 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝спасибо! В планах- Картер главного двигателя, ресивер и поршня главного двигателя, топливная система, сепараторы, дизель - генераторы.... и многое другое))) снимать можно вечно! Вопрос свободного времени...
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Электромеханик товарищ на днях поедет на судно, тоже будет снимать... так что думаю материал будет...
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Юрий ну это ВООБЩЕ ЗДОРОВО тут даже и сказать не чего! жду с нетерпением! Было бы интересно заглянуть в сам блок на внутренности)) Да и топливная система здесь довольна интересна! Кстати Юрий хотел узнать а РВД вы сами можете на судне делать или заказываете?
  @asket13084 жыл бұрын
- Рвд?
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik РУКАВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  @asket13084 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно! Для тех, кто эксплуатирует промышленное оборудование - познавательно. Многие операции знакомы.
@Uniset603 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Спасибо вам большое! На живом примере показали процесс включения ДВС
@user-fw9up9ru9r2 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Как все круто....я готов быть подаваном за еду!
@-bob81112 жыл бұрын
По сути, как и жигули, пока 1000 операций не сделать, не заведётся
@user-wl9kw3xb7e4 жыл бұрын
- Илья Векуа это подготовка, он и без нее запустится. Достаточно индикаторные клапана закрыть и открыть воздух
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Заводят ххх за щеку, сори за грубость, а подобные агреаты запускают. Относится ко всей, более менее солидной технике, тепловозным дизелям, авиадвигателям, турбоарегатам ТЭЦ и проч.
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik подскажите,а какой расход топлива у двигателя? Спасибо!
  @yuweryuuewebwbewecb47024 жыл бұрын
- Для жигулей еще необходим шаманский бубен и хэйя-хэйя вокруг раза три в год.
  @user-zv2yr1ci6j4 жыл бұрын
- @@user-wk5hu9es3l Запускают ххх в одно место, а подобные агрегаты подготавливают перед стартом.
  @SuperDiwanS4 жыл бұрын
Юра, спасибо! Отличное видео!
@user-tj2pv3uf2y3 жыл бұрын
- Всегда, пожалуйста 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Всё чисто и аккуратно. Спасибо за обзор.
@bih0use4 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
... Огни в моих топках совсем догорят. В котлах не сдержать мне уж пару... :) Спасибо за видео!
@donarosa78243 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Очень интересно спасибо, для саморазвития.
@user-le1bn1ct9u4 жыл бұрын
- Пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Раньше я думал тяжело запустить локомотив или самолёт на ручном управлении. Оказывается, что нет, у вас все веселее и интереснее, а troubleshooting какой интересный должно быть ...
@dhhgghggbhbbvfgg3 жыл бұрын
Дружище очень впечатлило!!!! Ждем еще видео!!!
@user-st7of9tk4k4 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝Будут
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Здорово. ,,УРЧИТ КАК КОТЁНОК" )))
@user-by1hb8cu4r2 жыл бұрын
- 👌
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
двухтактные дизеля огромной мощности это шедевр инженерной мысли всегда интересно на них посмотреть спасибо
@DobryiGus4 жыл бұрын
- Именно. Как в еще в 70-х вот ТАКОЙ МОТОР таких размеров увидел (какой-то ДКРН) впечатление на жизнь.
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- @@user-wk5hu9es3l мне нравятся видео американских ютуберов, сохранивших дизеля Firebanks Morse Model 32 какой звук !!! например "450 Hp 1930 Fairbanks Morse Diesel Engine Startup"
  @DobryiGus4 жыл бұрын
👏🏼 супер как всегда . Не останавливайся . Продолжай в том же духе. Интересно было бы посмотреть видео как всеми способами брать в параллель дизель генераторы .
@konstantinbutsenko82084 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝 Все будет. И запуск дизель генераторов, и параллель, серараторы, главный двигатель, топливная система.... все будет... вопрос времени. Друг электромеханик сядет на судно, будет делать видосы по электрической части! В общем вопрос времени. Делитесь видео, пусть студенты имеют представление ....
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Элементарно. На ГРЩ секции ДГ. Автоматом или вручую. Частоту вращения максимально близко уравнял, синхроноскоп включен, стрелка вращается медленно вправо, положение 12 часов прошло, жмешь кнопку, всё, генератор подключен..Раньше было так. Сейчас в основном автомат.
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- Записки моряка . Огромнейшая просьба сделать видео про краны 🏗 на танкерах . Основные проблемы и способы их решения . Про краны воообще нигде не учат не рассказывают и информации мало уделяют . А проблема когда происходит её нужно решать !
  @konstantinbutsenko82084 жыл бұрын
- @@konstantinbutsenko8208 краны все всегда сами учат, даже в институте не дают.
  @S.l.a.v.i.a.n3 жыл бұрын
Для начинающих просто огонь ! Крутое подробное видео !
@Legko1112 жыл бұрын
- Спасибо 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
До просмотра думал, что сложно самолетный "двигатель" запускать... А тут вот оно как заморочено.... Огромное ПАСИБ за видео!
@user-ic7bs6yy7h4 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
3.14ЗДЕЦ у тебя ХОЗЯЙСТВО! КЛАСС!
@mrshadow89154 жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Спасибо. Когда стану пиратом - это пригодится.
@Flirti4 жыл бұрын
- 😂При нападение ,пиратов выполняем определённые манипуляции и двигатель нельзя запустить простым способом ...
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Ждем тогда вторую часть, для пиратов.
  @Flirti4 жыл бұрын
- 😂👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Благодарю за такой шикарный и познавательный обзор 👏
@azer19931002 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Очень интересно. Смотрел очень вниматнельно и спониманием. для общего развития...... Благодарю !
@viktorvolgin2493 Жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝💪
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
У меня просто нет слов.Это моя молодость.Только у на был MAN.Тоже крейцкопный 5716 кВт.Мы ,тогда,всё удивлялись,судно не дизель-электроход,для чего в документации ,мощность главных обозначено в кВт?Спасибо тебе,и7 футов под килем.💖👍
@michaelashkelony30482 жыл бұрын
- Пожалуйста и спасибо 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Надо было автозапуск с обратной связью ставить... (шутка) А так конечно не просто... Большая работа! 👍🏼
@amg500744 жыл бұрын
- 😂👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Спасибо коллега просмотрел с с настальгическим удовольствием, я 50 лет отдал морю ,вырос до момента когда в должности старшего механика эксплуатировал эти замечательные машины,
@user-uw5ql1bi6v3 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста, всех благ. Скоро сможете увидеть про опреснитель и инсинератор
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik С при великим удовольствием ,приятно смотреть и слушать ,грамотного человека ,с уважением
  @user-uw5ql1bi6v3 жыл бұрын
Всё просто как мопед. Только всё огромное.
@user-ph2mt5qk9u2 жыл бұрын
- 👌
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Монтировки не хватает в руках, как в одной известной игре)
@andrzav36954 жыл бұрын
- 😂👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Помню проворот гл.двигателя -крутили ломиками.Такое вот устройство было
  @user-my1tl6wf8z3 жыл бұрын
я думал сцепление выжал и завёл, 21 век почему с кнопки не заводится?
@enovitskiy4 жыл бұрын
- Подготовил , а потом все заводится ...
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Консерваторы....
  @user-lv4ol8xw3y4 жыл бұрын
- Чтоб заебать рабочего. Ещё с армейского флота традиция пошла.
  @Ezer20004 жыл бұрын
- Так ты же перед тем как выжать, в гараже ещё под капотом неделю ковыряешься
  @user-ps6qm8og5k4 жыл бұрын
- @@Ezer2000 Что вы понимаете в судовых дизелях?
  @user-wu6pb4zx4m4 жыл бұрын
THANK YOU FOR A DETAILED LOOK AT THE REALLY BIG STUFF!!
@rossbryan61023 жыл бұрын
- You’re welcome 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Круто ещё научился што то. Автор ты просто молодец.
@siriusspaliblc26987 ай бұрын
Вы не сказали для чего нужны бловера, ну и турбину нужно было заснять , народ любит всякие громадины=) .еще вышло бы интересное видео, как ввести ДГшки в параллель в ручном режиме.еще можно снять видео по различным типам насосов и процедуре их пуска. За видос огромный лайк, мог бы поставил бы парочку=)
@lunatik1214 жыл бұрын
- Все будет, не реально все в одно видео вместить 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Пасиба ребят, если что, теперь смогу даже корабли запускать
@bgdn214 жыл бұрын
- В космос? 😂
  @user-kp1nb7zq2k4 жыл бұрын
- Мне тоже пригодится. Через 2 месяца в отпуск. Покатаемся с семьёй на лайнере на халяву))
  @fedyaivanov85674 жыл бұрын
- 👌🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Видео очень интерестное,учусь сам на судового механика,всё подробно и всё интересно рассказано,мы не давно тему проходили по поводу гребного вала.
@arturokolov70832 жыл бұрын
- Подписывайтесь и делитесь каналом с товарищами 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
За знание нужно платить.Лайк.Коснувшись тех.аспекта,ни хрена не проще чем в паровом веке
@user-dr5wd4ei5e2 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Офигеть! Был уверен, что это всё автоматически происходит, а телеграф так называется просто как дань древним временам и настоящим пароходам, где кочегары лопатой кидали уголь в топку.
@alexk.71493 жыл бұрын
Интересно! Благодарю. Подшипник вала, тонкий. Ожидал более массивный. Также не совсем понятен момент старта. После проворота на воздухе, двигатель остановили? Или воздух как стартер?
@sergeylatnikov62134 жыл бұрын
- Наверное, воздух как стартер. В этот же воздух затем впрыскивается топливо, выхлоп раскручивает турбину, и уже она начинает качать воздух из атмосферы с нужным давлением, а пусковой воздух можно перекрыть. Я так понял.
  @issanuil4 жыл бұрын
- Когда я начал(перевёл в положение старт) проворачивать на воздухе, увидел, что двигатель начал вращаться, то сразу же перевёл в положение стоп
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- Воздух в цилиндры поступает из воздушного ресивера, воздух нагнетают бловера , которые я запустил перед проворачиванием на воздухе. Чуть позже будем делать инспекцию поршней и ресивера, сделаю видео, покажу , что как и куда
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- вы в данный момент находитесь на борту? (интересно откуда интернет)
  @magellan_blog4 жыл бұрын
- Интернет спутниковый, работаем по Европе когда рядом с берегом , то пользуюсь симкой европейской
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Механикам полезная информация, толковая! Все пошагово, step by step.
@andriyishchenko64153 жыл бұрын
- СПС 🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Interesno - nikogda takoje video ne videl...spasibo 👍
@axiss007 Жыл бұрын
- 🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
Хочу вас поблагодарить за такое прекрасное видео. Впервые в жизни увидел как Дедушка машину готовит👍 Вот бы всегда так, а то моториков эксплуатируют промоушеном шантажируя😉
@boozya Жыл бұрын
- Пожалуйста, я второй механик
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
- А я знаю, кто такой дедушка! Потому как к нам на работу (буквально на днях) поступил бывший моряк-моторист. 😁
  @user-cf3bq7ux6q4 ай бұрын
- Но ведь моторики хотят быть когдато дедушками. Пусть изучают руками и ногами то, что лень было учить за партой. Нормально бы учились, на были бы миториками! Так что пусть не жалуются.
  @vladimirsinitsya4726Ай бұрын
- @@vladimirsinitsya4726 Скажу грубо но понятно. Хороший наставник научит на своем примере. Работа моторика ассистировать, а не на постоянке в одно рыло ТНВД, форсунки, сепараторы, грузовые фрамо насосы, краны и т.д. перебирать...А все лавры себе забирать. Крайний контракт попался третий пиздюк, мой ровесник, я под динамикой, сижу лт насос в одно рыло ставлю, а это существо стоит щелкает еблищем надо мной, такая же херня на кранах была! Оно даже не знает как ключами пользоваться. С дедом сколько раз разговаривал, в ответ только ну работа же делается.... Я вышку закончил, промоушенов куча, мой минус в себе не уверен, на таких дураках как я выезжают ещё большие дураки...Зато пафоса не вьебаться в поворот!
  @boozyaАй бұрын
я думал нужно просто какую-нибудь кнопку нажать или ключ повернуть, а тут во как...
@user-pj9ej9ty5g4 жыл бұрын
- Чуток не так
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Контент огонь, лично мне понравилось. Спасибо! Лайк и подписка.
@Vitya29073 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Спасибо. Прекрасно изложено. Профи . Для инженера-механика очень интересно. Включает мозг....
@user-ui4tu5lj9r Жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
А что механизма "сцепления" между коленвалом и винтом ,нет? Все на прямую? А задняя только через реверс ? А почему нельзя менять угол атаки лопастей грибного винта?
@user-qw6ps9bk9z4 жыл бұрын
- Все напрямую. Только через реверс . На больших судах угол не меняется
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Спасибо за ответ . Еще один, (два) маленький вопрос. Получается у двигателя нет холостого хода и даже когда вы его продуваете , судно пытается двигаться. Сколько времени требуется , чтоб , при крейсерской скорости перевести двигатель в реверс .?
  @user-qw6ps9bk9z4 жыл бұрын
- Грибной винт это круто. Это просто мечта любого торчка.
  @alekseipopov76144 жыл бұрын
- @@alekseipopov7614 А причём тут грибы ?
  @SuperDiwanS4 жыл бұрын
- @@SuperDiwanS а внимательней читайте, что там сверху написано
  @alekseipopov76144 жыл бұрын
Доброго! А чем грозит пуск поворотного устройства (двигателя) в другую от завершающей?)
@rndseva4 жыл бұрын
- Он ещё знает👀
  @opolondraga58023 жыл бұрын
Очень интересное видео! Спасибо! Однозначно палец вверх и подписка!
@Dmitriy_R2872 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Видео понравилось. Учусь на моториста рулевого на речной тягач.
@user-vj6qz1lr3t Жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik Жыл бұрын
Погнуло потом клапана посреди Тихого, и всей командой на веслах до ремонта.
@lorangaross63374 жыл бұрын
- Клапана там никогда не гнутся. Да и вообще они не ломаются. А есть дизеля,и вовсе без клапанов.
  @Gennadiy_Kozlov4 жыл бұрын
- @@Gennadiy_Kozlov да хорош, еще скажи - вёсел нет.
  @lorangaross63374 жыл бұрын
- @@lorangaross6337 :))
  @evgenysecondname23644 жыл бұрын
- какие клапана? русским по белому сказано - двухтактный..
  @multussr4 жыл бұрын
- @@multussr А ещё чётко сказано "клапана" и "распредвал". Это на мопеде пофиг, когда половина топлива в трубу вылетает. Здесь пол ведра за такт. :)
  @Make_it_easy0014 жыл бұрын
Довольно сложно и много операций надо сделать и знать..
@LambinSergey3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, сам этим сейчас занимаюсь ( кадет ) , подготавливаю гл дв к работе.
@user-xb1yd5ki3p2 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Грандиозно... Спасибо, очень интересно и поучительно...
@alexmaster46624 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Блин, как же всё сложно. Я думал всего лишь включить прокачку и продувку. Но, видимо, это работает лишь на советские суда.
@papa_cheese_mudri3 жыл бұрын
Я конечно всё понял, кроме одной вещи: а подсос кто вытаскивать будет перед запуском, топливо не подкачали, а так в принцыпе все правильно.😂😂😂😂😂
@Sasha-nu1zn4 жыл бұрын
- 😂👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
У нас в степи стояли два чехских движка с генераторами электричество для 5 кубовых экскаваторов давали
@sem1624 жыл бұрын
Есть видео именно работы двигателя интересно послушать
@Strike_Metro_PUBG10 ай бұрын
у мене таврія була, щось похоже треба було робити щоб її завести
@gobabygo24574 жыл бұрын
- 👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- 😁😂😂👍
  @NeoFotistos624 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно!
@romansolovyov24614 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Грамотно преподнесено👍👍👍👍
@igorbarmichev72312 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Двухтактный дизель!А если такая махина в разнос пойдет? Это же как его заглушить экстренно?
@dedZamotay754 жыл бұрын
- Данный двигатель не пойдёт в разнос, он с сухим картером, также есть защита по превышению оборотов, топливо отсечется....
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik однако 21 век!🙂🙂🙂
  @dedZamotay754 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik Скорей всего и воздух, это действенней.
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik неважно какой. Везде предусмотрена защита
  @user-yk3om7lh1h4 жыл бұрын
- Нет, только топливо отсекается и все. Чтобы в разнос пошёл ему нужно чем-то питаться, топлива нет, масла нет( картер изолирован от цилиндра), вот и всё . На обычных двигателях идёт в разнос из-за того , что он начинает масло брать из картера, там да, только воздухом
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
У меня культиватор сложнее заводится ))
@ShtormZZ4 жыл бұрын
- 😂👌 тут смотрю у многих , с техникой проблемы, плохо все запускается
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Смотрю очень интересно
@user-hn4qx3ol5g2 жыл бұрын
- 🤝👌
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео!
@user-vc3hv4xi5n2 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
ничего сложного.даже проще чем запустить жигули в минус 30...
@kuvaldolet4 жыл бұрын
- Свежие приколы от Diversant 🤝👌
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
21 век!!! и такой ананизм. Походу или судно старинное или в караблестроении все так печально! Это он нам еще дизель генераторы не показал как запустить и еще какие-то нюансы еще на час. Вот почему Самалийские пираты так легко любое судно в плен угоняют, пока раскачигариш это чудо, пора сдаваться ))))
@user-io1ji4xu8l4 жыл бұрын
У нас на соседнем корабле как-то раз стали запускать главный (подали воздух), а валоповоротка была в зацеплении... хорошо никого в машинном не было рядом, шестерня как муха летала.
@Alex-Pilot3 жыл бұрын
- Странно, там стоит защита, если валоповоротное устройство в зацеплении, соленоиды не откроются , видимо не работала....
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Молодец👍, так держать 💪
@user-jd3gu4cd9g2 жыл бұрын
- 🤝 скоро новые видео будут, подписывайтесь
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Спасибо дружище за подробную инструкцию, теперь я знаю как угнать корабль 🤣🤣🤣
@pravdorub77164 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Посмотрел на всякий случай. Пригодится когда-нибудь.
@Stepnoibereg3 жыл бұрын
- 😀👌
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- Stepnoibereg конечно пригодится 👍 только перед тем как уйти на заработки в море канал Меганыча ещё посмотри , а то может передумаешь сразу 😂
  @grazanova77753 жыл бұрын
Интересное видео!
@ClipComment3 жыл бұрын
МУРМАНСК.БМРТ-364 ШЕРЕМЕТЬЕВО.ПРОСТО рыбку добывали.УДАЧИ.ДОБРА.
@user-gp9ux5tr4n4 жыл бұрын
Молодец ;)!
@user-wi6fi8tg5j4 жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Классный видос! Спасибо!)
@TheSetome4 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Классное видео ! Спасибо автору ! Судя по панельке и элементам управления это импортное корытце уровня 90х-00х. Шесть несчастных горшков, а запускают как реактор атомный. Я свой шестигоршковый поворотом ключа запускаю.
@vitwork803 жыл бұрын
- 🤝пожалуйста, корытце 2008 вроде года, дешёвой японской постройки....
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
- 6 горшков литра на 3 от VAG )))
  @kreeoll2 жыл бұрын
- 🤣
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
- ага только разница в том что эти 6 горшков размером с 2х этажку
  @safeodesa Жыл бұрын
Здорово! Осталось теперь уйти в море мотористом
@user-ss4dd1sm3l3 жыл бұрын
- 😃👌
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Большое спасибо! Отличный учебник. Пожалуйста, при возможности про переход на аварийный пост, пуск, реверс с аварийного поста!
@polkpolkov10944 жыл бұрын
- Хорошо, как будем тестировать в следующий раз сделаю. Неделю назад проверяли, не додумался сделать видео ☹️
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- готовитесь к реквизированию судна, капитан Воробей? )
  @Lissopen4 жыл бұрын
Очень чисто там у вас,порядок.
@user-zb1em9yd9d4 жыл бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
А я и не знал, что на современных теплоходах используется такая система, что вал винта крутит напрямую тихоходный дизель, причем реверсивный. Думал, что там турбина и электрогенератор, а винт крутит электродвигатель. Прямо не верилось, что можно такой огромный дизель использовать. Вообще, не предполагал масштабов машинного отделения.. Думал это что-то типа забитой оборудованием каморки, где протиснуться можно только боком.. а это прямо-таки заводской цех!
@a_man_from_nn2 жыл бұрын
- 👌👌👌
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Интересно, мне понравилось
@darta10944 жыл бұрын
- Пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Ясно понятно интересно спасибо
@avalonksv4 жыл бұрын
- avalonksv пожалуйста 🤝
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
охренеть как все сложно и сколько нужно знать
@user-hu9bb1gc6p3 жыл бұрын
- 👌
  @moryak-ohotnik3 жыл бұрын
Видимо судно эконом класс постройки. За то все чётко и понятно
@user-kl5ck8wt5y4 жыл бұрын
- 🤝эконом плюс 😂 абсолютно все насосы забортные - с набивкой, саплаевские топливные с набивкой, котельные... но плюс в том , что нихрена лишнего.
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik я на японце старом такое встречал. Не смотря на архаичность всегда считал чем проще тем лучше. А на счёт механических сальников скажу так они хороши когда клапана держат на той же заботной арматуре.)))
  @user-kl5ck8wt5y4 жыл бұрын
- Я первый раз на таком работаю, скажу , что сальники -это единственный минус на нем, а так мне нравится работать, все просто и доступно, в компании говорили , что на этой серии ужас работать! А ну еще небольшой минус, в цпу на панели нет практически ничего, хотяб тахометры турбин грузовых воткнули бы🤷‍♂️....Не знаю, у меня есть с чем сравнивать, мне очень нравится. Ну, а с набивками, постоянно ходишь поджимаешь, билдж быстро наполняется, и билдж холдинг 18кубов 😑
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik так ещё нормально 18 кубов. Мы с такими насосами текущими на HT и LT контурах весь контракт отработали. И сальник не поменять клапана не держат а заглушки тоже не вариант ставить только через обесточку надо было. А так бы колечко набивки кинуть и всё ок)))
  @user-kl5ck8wt5y4 жыл бұрын
- Так могли бы и обесточиться или нагрузку до минимума, делов то там не много. Проблема в том , что из-за цены на нефть стоим и не ходим , в билдж, то собирается
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
У меня на прошлом судне был такой же телеграф)))).
@vladimirnovosyolov15322 жыл бұрын
- 👌🤝
  @moryak-ohotnik2 жыл бұрын
Thanks
@ChiefEngineer-cz9zxАй бұрын
- 🤝
  @moryak-ohotnik28 күн бұрын
А я последний раз был в рейсе в 2012 году, с 2003 года мариманил. Завязал, чего и вам желаю)) но портовую суету люблю, я из Владика))
@user-wz7eg2wv6b4 жыл бұрын
- 🤝🤝🤝Все в мечтах уйти.... но...
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
- @@moryak-ohotnik это затягивает. До сих пор бы ходил, если б здоровье позволило. В морях с 1983-го
  @user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
- Согласен, что-то в этом есть. В отпуске 5 месяцев был и такое как уже хотелось вроде пойти в рейс, какие-то непонятные чувства...🤷‍♂️
  @moryak-ohotnik4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно! Теперь стало понятно почему дед так проклинает помощников, которые забывают заранее предупредить о манёврах 😁
@DvdRonny Жыл бұрын
впечетляет!!!
@Sergey_Suknovalov6 ай бұрын