Дед подходил к главному двигателю, снимал кепку, и говорил : здравствуйте, товарищи цилиндры !
@user-ut1oj2km2f2 жыл бұрын
))) кончено товарищи, работают и двигают всю титаническую конструкцию)
@evgenymikhaylov256711 ай бұрын
Технику нужно любить и уважать ,я тоже когда сажусь на трак говорю здравствуй моя машинка ,послуди мне а я тебе ,когда в отпуск говорю пока мой друг глажу и хлопаю по двери ладошкой
@Jhon4211 ай бұрын
Ниче се двух тактники? Вы так рассказываете вас хочется слушать и слушать
@Jhon4211 ай бұрын
Привет Боря - Ваня. Была и в СССР лицензия на БМЗ
@justlooking802421 күн бұрын
Не имею отношения к морю и вообще к этой тематике, но всегда смотрю с удовольствием! Спасибо за качественный контент!
@367ivan2 жыл бұрын
аналогично, очень интересно познавать
@user-jt5rx3sf4o2 жыл бұрын
Такая ж фигня!!! Колесами землю кручу!!! Но сижу тут как рыба на крючке!!!😎
@user-ty8ny9yj1j2 жыл бұрын
Какое всё таки дурацкое слово контент))) а так Ия)))))
@excluseukraine2 жыл бұрын
Респект автору! Будьте здоровы!)
@user-gw7fh1gl2p2 жыл бұрын
что за слово контент? Ты чо программист что ли?
@itech0158 Жыл бұрын
Рад видеть, что есть возможность делать дело. Будте все здоровы.
@user-uf2iv6ih4p2 жыл бұрын
Приятно Вас смотреть, спасибо Что Вы есть!)
@R92092199682 жыл бұрын
Вот, что значит выражение, "нагар лопатами чистить")
@MartynDima2 жыл бұрын
Я выпускник 1981 г. Николаевского кораблестроительного института, специализация ССУ с ДВС. Мне все это близко и понятно. С удовольствием посмотрел и посмеялся над "зелёной сектой" Греты Тумберг.
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
Я хотел поступить в НКИ,но поступил в Херсонский морской институт (эксплуатация судовых энергетических установок)
@adamant8978 Жыл бұрын
@@adamant8978 это в каком году было?
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
2007
@adamant8978 Жыл бұрын
@@adamant8978 в 2007 году НКИ не было уже 13 лет.
@andreyka603911 ай бұрын
В 2019 году на машфак поступило граждан Украины два человека, на корфак - нуль.
@andreyka603911 ай бұрын
Геннадий, спасибо!!! Я учился в КЮМ МСК, из-за того, что они поздно в нашей школе повесили объявление, а может из-за того, что, мы его поздно заметили, я, и мой друг, записались в мотористы....единственные из школы, почти..... Что я, что он, "целились" изначально в "радистов", в радио, ибо был опыт какой-то.... паять умели, в схемах разбирались.... Я на старой доброй "Сайме" прошел, школьником, от Новороссийска до Кронштадта, мотористом, был просто счастлив.....
@moscow.m2 жыл бұрын
Спасибо, Геннадий! Мира и здоровья!
@dmitriyv45572 жыл бұрын
Очень интересно для общего развития. Мне не надо, но хороший специалист, прекрасная речь, интересный материал. Благодарю.
@Kulturnik Жыл бұрын
Геннадий здравствуйте, огромное вам спасибо что в столь трудное время вы делаете , вы лучший, удачи и мира вам во всем! Всё будет хорошо!!!💯👍 И рs, согласен с одним из подписчиков, на пенсии строго в мореходку преподавать новому поколению, у вас талант!!!
@user-ww.707cp Жыл бұрын
Видео, отдушина в этом мраке. Спасибо. 🤝
@iurii-wind2 жыл бұрын
Геннадий, отличное видео! Продолжайте в том же духе!
@ivanmikhalchuk2510 Жыл бұрын
Спасибо вам большое за видео и информацию 👍! И старым и салагам очень интересно посмотреть этот видеообзор! Спокойный голос, грамотная речь автора , и исключительно информативный видеоряд позволяют даже незнакомым с морской темой людям вникнуть в суть работы моряка и механизмов с которыми они управляются! С нетерпением ждём от вас Геннадий вестей о ваших ближайших трудовых планах! Крепкого здоровья вам и вашим близким и родным!
@user-ku7cy7cu4h2 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно, продолжайте в том же духе.
@user-ur8jf7wl8t Жыл бұрын
Очень интересный обзор, можно ещё в таком формате, спасибо за видио
@user-rd6be5rk2w2 жыл бұрын
Интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк!🤝
@user-zy1wr6ew9k2 жыл бұрын
Геннадий, спасибо вам! Желаю скорейшего мира …
@Reewz Жыл бұрын
Класс, очень интересно, благодарю за подготовленную информацию специалистом своего дела.
@SergeyChekareff Жыл бұрын
Очень занимательно. Спасибо!
@user-nl8ek5mn1l2 жыл бұрын
Спасибо вам за полезную информацию 👍👍👍
@vovakravets75632 жыл бұрын
Интересно очень, сам все это знал (т.к. в теме) но посмотреть и послушать - одно удовольствие. Можно ещё)))?
@user-zc6sh2ck4r Жыл бұрын
Огромное спасибо!
@gachev2 жыл бұрын
Инфы много получил) Учитывая что нифига про морские моторы не знал)))) Спасибо за труд.
@vadimposp15132 жыл бұрын
Как же потрясающе вы рассказываете Геннадий. После выхода на пенсию, Вам непременно нужно в мореходную академию, преподавать. Скольким будущим морякам Вы всё правильно втолкуете. Это же новое поколение правильных моряков. Всего вам самого доброго. Когда смотрю ваш канал, всегда появляется мысль, как здорово что в Ютюбе есть такие каналы как; Дневник моряка, Капитан Тимур, Капитан Герман. Классные каналы с классными парнями. Всем вам добра✊.
@dnogman26272 жыл бұрын
Про тимура, ты про чë, там щас канал пропаганды, а не о море
@user-pg4fl4fu4e Жыл бұрын
@@user-pg4fl4fu4e согласен. С вами полностью capt. Тимур скотился ,или я бы сказал оскотинелся до непотребности,мягко выражаясь, я отписался, но жаль его раньше классный был кэп.
@user-ww.707cp Жыл бұрын
@@user-ww.707cp а ты смотрю ярый сторонник путина? Сразу видно, даже писать правильно не умеешь. Статистика не врёт, пуйло и его войну против Украины поддерживают деграданты и холуи. Выбирай сам свою категорию.
@dnogman2627 Жыл бұрын
@@user-pg4fl4fu4e в смысле пропаганда? Человек помогает своей армии защищаться от вторжения чужого государства. А ты похоже о мире по новостям скабеевой судишь? Продолжай в том же духе. 🤦♂️
@dnogman2627 Жыл бұрын
@@dnogman2627 животное русских оскарбляет, хотя сам русский. Если тебе это приемлемо, что тебя оскарбляют, то мне жаль тебя по жизни...
@user-pg4fl4fu4e Жыл бұрын
Спасибо
@QWERT-Y2 жыл бұрын
Да конечно,вот это двигло.Автору ролика спасибо.
@user-sl6ud1rn1n Жыл бұрын
С интересом по слушал и посмотрел. Очень познавательно.
@user-ep2mw2nd7l2 жыл бұрын
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Познавательные и положительные 👍
@dr.saladinsaladin883810 ай бұрын
Спасибо! Удачи!
@braided_punk2 жыл бұрын
Гена,кто-то пишет книги,а у тебя здорово получается кино.
@petr-180 Жыл бұрын
Спасибо за контент. Это как бальзам на душу после происходящего во круг
@onetwo48692 жыл бұрын
А что случилось?
@vacman512 жыл бұрын
@@vacman51 да когда кушал, хлебушек уронил. Растроился пзд😂
@onetwo48692 жыл бұрын
@@vacman51 скоро почувствуешь))
@amazing_grey2 жыл бұрын
@@vacman51 Кабаеву ВНЖ швейцарского лишают)))
@igor1616 Жыл бұрын
Просто невероятный двигатель. 👍
@dustymiller1178 Жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала.
@7tmgiu2 жыл бұрын
Однозначно лайк
@user-yi2nc6ru3g2 жыл бұрын
Геннадий! Спасибо! Отличная экскурсия! Командир БЧ-5 малого ракетного корабля на пенсии. PS: Круто!
@user-qy5de8ch4t20 күн бұрын
Спасибо, очень интересно.
@iammykhailo6 ай бұрын
спасибо за пояснение двс
@monochrome77042 жыл бұрын
Начертить это часть дела, как изготавливают детали такого размера,как обрабатывают представляю с трудом. Ролик посмотрел с удовольствием.
@user-lk5ng4km7j2 жыл бұрын
В том то и дело, что промышленность стран СНГ, на такое не способна вообще никогда, они ушли так далеко от нас, что нам их не догнать никогда.
@mermtu1171 Жыл бұрын
@@mermtu1171 - дело не в Промышленности, а в Экономике, - если будет выгодно, то сразу появятся станки и люди, - рубить на чём-то капусту, это одно, - а вот создать какой-то выгодный Проект, это другое.
@sergikoms9611 Жыл бұрын
"НАЧЕРТИТЬ"! -- О как! Как-то мразотно прозвучало. Люди в современном Мире занимаются проектированием. А не "ЧЕРТЯТ"!
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
@@mermtu1171 справедливости ради, надо сказать что в РФ есть атомные корабли. Которые, поэкономичней будут. Однако да, техническое оснащение этих же ледоколов у нас в стагнации. Как и вся отрасль. Как и вся экономика.
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
@@elwpoqerwituyvnu - любая вещь начинается с Чертежей.
@sergikoms9611 Жыл бұрын
Вот же приятный дядька.
@PavelGundar2 жыл бұрын
СПАСИБО,ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО,ПРЕПОД ГУМРФ
@user-ve4tw7kt4q Жыл бұрын
Отличнейший канал, большое вам спасибо, как и всегда!
@vladimirponomarev70112 жыл бұрын
Как всегда потрясающе!!!
@user-rb3kw5mt7e Жыл бұрын
спасибо .очень интересно
@MrLelik01Ай бұрын
Не знаю зачем смотрела 🤣 люблю море..
@user-qr9wv7nr7g Жыл бұрын
СПАСИБО, ВСЕХ ВАМ БЛАГ
@igormuzychenko85225 ай бұрын
очень интересно!!! смотрю с удовольствием!!! подписка и лайк естественно!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-vl2rq5xk9s2 жыл бұрын
Новый формат довольно хорош. Но думаю его нужно разбавлять живыми прогулками по судну). "Нраицца" (Борат) :))
@EvgeniyGalt2 жыл бұрын
Ох! Как интересно! Смотрим с внуками! Киргизия
@user-gl7yq3wm3t Жыл бұрын
никогда не понимал как в этой куче труб и проводов можно разбираться, еще и в таком количестве как машинное отделение, спасибо за видео)
@hedwod13892 жыл бұрын
Поработайте 3-6 месяцев и Ваш мозг усвоит все,что надо. Но при условии наличия интереса. Так же люди не понимают,как можно разбираться в музыке и нотах. Я в 1-м классе не мог понять как ученики 3-го класса разбираются в задачах по математике. Там же ничего не понятно.
@mkarimar3667 Жыл бұрын
@@mkarimar3667 если ничего не делать - ничего не будет нормально делай - нормально будет)
@hedwod1389 Жыл бұрын
@@hedwod1389 верно. Мозг человека быстро учится. И разбираться в куче труб и проводов, тоже.
@mkarimar3667 Жыл бұрын
Это очень интересная информация!
@Jhon4211 ай бұрын
Большое спасибо: за ознакомление с гл. машиной. В молодости работал много лет на танкере. Но у нас, не Зульцер. А, Бурмейстер-Ивайн 6ДКРН,Прекрасная машина. Конечно многие системы были устроены примитивно . По сравнению с нынешним временем и тех. Требованиями особенно по очистке газовыхлопа. Ваш дневник, очень интересен, большое спасибо . Желаю доброго здоровья и 7- футов.
@user-hc5gr6bi2i11 ай бұрын
Я учусь заочно и всегда смотрю подобные видео а на практике я помощник авто механика но учусь судовым двигателям
@user-cz6df6cn8c5 ай бұрын
Интересно про самый большой двигатель!
@Evgeny_Yurievich Жыл бұрын
Я не очень моторист , но суть понятна . Толковый ролик .
@sergejsviskers59682 жыл бұрын
Спасибо ! смотрю в захлёб !
@hommrod Жыл бұрын
Спасибо, интересно! Вот бы еще сравнить эти двигатели с атомными силовыми установками.
@vzor2 жыл бұрын
Тоже сразу подумал об атомной энергетике
@dimsanoko8617 Жыл бұрын
А что сравнивать. Тут 100к киловатт. У атомных мегаваты.
@user-xw7jw3fo9i11 ай бұрын
Прекрасная сказка на ночь 😴😴😴😴
@user-yy8xy8ql9q Жыл бұрын
Блин. Как экскаваторщику и механику сх. Так всё интересно.
@user-up4mh9mj5o2 жыл бұрын
круто
@GhGh-yx4qj Жыл бұрын
Работал как то на сухаре 8000 dwt, там был главный размерами как на тепловозе. Ishikawa если мне не изменяет память. Средняя частота 300 rpm на Full Ahead. Максимум 8-9 kt ходили Работал сейчас на химике 12000 dwt. Главный был B&W, размером почти как ваш на афрамаксе. 125 rpm на Full Ahead. Скорость в 12 kt не предел была.
@Bac9IBacuJIbeB Жыл бұрын
сколько лошадей у него ? крайнего. у нас на БАТМе два главных по 3500 лошадей каждый.
@alankokoev3683 Жыл бұрын
@@alankokoev3683 глянул специально в послужную. 524 kwt
@Bac9IBacuJIbeB Жыл бұрын
@@Bac9IBacuJIbeB мне как штурману легче в лошадях. Ну я понял)
@alankokoev3683 Жыл бұрын
Геннадий думаю время задуматься о подработке на канале Дискавери, Ричард Хаммонд думаю не против будет.
@user-kt2fp5ot3h2 жыл бұрын
👍👍👍
@JusCarutti Жыл бұрын
В восьмидесятых годах по лицензии этой фирмы судовые дизеля строили в Брянске на заводе "Красный профинтерн". Сейчас не знаю..
@bioresursnpk20112 жыл бұрын
Умерло производство. Если не ошибаюсь в 2008 году. Сейчас только Образцы в виде памятников стоят на заводе как напоминание о славном прошлом. Только завод. БМЗ- Красный профинтерн- это название было прошлом.
@gennadidrozdov104 Жыл бұрын
Редкий был гемор БМЗ
@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын
Спасибо Вам за годный контент
@user-zw7dp9hq2p2 жыл бұрын
СЭУ моя любимая тема была а вы раскрыли ее на 100 %
@user-iy1cu7tp2v2 жыл бұрын
Лайк не глядя
@gentlemanfrompoland2 жыл бұрын
Спасибо большое! Мне понравилось видео! Скажите пожалуйста, если я закончил речное училище, и потом институт политехнический, я могу пойти работать на такой корабль, и что для этого нужно и как устроиться?
@root192 Жыл бұрын
Идите в академию морскую, на 3 курс должны взять с высшим первым образованием.
@gasilina13 Жыл бұрын
Крутящий момент, наверно, зверский!
@user-hx3su4kv9r11 ай бұрын
Картинка вначале, как в большом кино👍 Через сколько смена масла? И его объём? Кто меняет и где?
@funnypupseg7933 Жыл бұрын
По молодости работал слесарем - мотористом в А/к1315 г. Майкоп, ЯМЗ 236, 238, камаз 740 вроде не малинькие. Но тут,,, снимаю шляпу ```
@user-xe5fo6on6u11 ай бұрын
ZAPACNOI DVIJOK TOJE ECT'.X🎮🎯🎵🎻
@igberg7152 Жыл бұрын
Прекрасное видео, говорю как специалист, механик, стармех. Но вот что интересно. Приходилось общаться с иностранными специалистами, тоже стармехи, которые работали на таких машинах. В общем они уже давно только и кнопками нажимают, а если что касается, что и как, то более ничего не знают, даже элементарное. Или у них такое образование или отупели совсем, работая на таких современных двигателях. В моей английской компании, суперинтендант, тоже стармех, не смог секторально поделить окружность, потому что не знал, что Lокр.=2ПR не говоря об основах термодинамики
@user-nq9uf5id3g Жыл бұрын
Вполне реально, если на судне с классом автоматизации А1 на машинном отделении весит пломба и доступ в МО имеют только сервисни ки. Я такое видел в Эквадоре на немецком банановозе.
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
Уровень образованности совсем не зависит от национальности.
@user-ne3xl7ib2s Жыл бұрын
@@user-ne3xl7ib2s Я написал "иностранные специалисты", а тот суперинтендант тоже иностранный спец. и где тут намек на национальность? А теперь и намек, он швейцарец, его потом выгнали из компании
@user-nq9uf5id3g Жыл бұрын
@@user-nq9uf5id3g я про то и говорю, что способность применять когда- то полученные знания в приложении к трудовой деятельности, зависит от склада ума, правда, у некоторых эти знания сами лезут и не всегда к месту.
@user-ne3xl7ib2s Жыл бұрын
@@user-ne3xl7ib2s Было и так, особенно если это место в центре океана, а сервисмены не парашютисты
@user-nq9uf5id3g Жыл бұрын
👍.
@user-xv2yb2qi1k2 жыл бұрын
Мощность дизелей не имеет предела👍👍👍👍💪💪💪💪
@seamanPS1482 Жыл бұрын
В 1986 году в учебнике для мотористов писалось что максимальная теоретическая мощность судового дизеля 42 тысячи л.с. А теперь уже на 108 тыс. л.с. построен.
@andreyka603911 ай бұрын
Дядя гена.не раз слышал что если начал работать на зульцерах то на бурмистр уже не перепрыгнешь и наоборот.можете объяснить с чем это связано?
@user-wm1gp2yn6s2 жыл бұрын
Это бред
@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын
Это ж какой канат или цепь надо намотать на винт, чтобы остановить мощнейший в мире судовой ДВС.
@MegaTubetraveller Жыл бұрын
Спасибо за очередной выпуск, всегда смотрю с удовольствием, много полезного почерпнул, в том числе для рабочих нужд. Но здесь информация немного устаревшая. Например, уже существует дизель с диаметром цилиндра 98см, современные машины ограничены 12 цилиндрами, цилиндровая мощность заметно возросла по сравнению с 97-м годом. Ну а Вяртсиль с 15-16 года не занимается МОД, а продала свое производство WinGD, которой владеет китайская госкорпорация... Извиняюсь за такую наглость. И вопрос - возможен ли подробный обзор контура забортной воды системы охлаждения с разбором конструкции и расположения центрального холодильника? У нас по этой части информации современной практически нет...
@glucker20002 жыл бұрын
У MAN B&W уже и такие модификации неодин год есть. en.m.wikipedia.org/wiki/MAN_B%26W_K108ME-C
@user-ho9lg8hm1o2 жыл бұрын
Да, Вяртсила всегда больше специализировалась на среднеоборотных двигателях.
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
А Гретта видела этот движок )).Всю партию зеленых можно запихать в поддон маслянный )))
@user-ps9cn2te9p Жыл бұрын
Круто! И сколько же весит эта бандура?
@user-mw6sv6dy8v Жыл бұрын
Добрый день, смотрю ваш канал давно и восхищаюсь! Я заканчиваю 11 класс и думаю поступать в морское училище в Новороссийске. Хотел спросить, стоит ли идти в него? Не будет ли проблем с практикой и с работой по окончанию вуза?
@user-qj9th4bf8q2 жыл бұрын
Если пойдёшь в механики то работу найдёшь всегда. Механики востребованней. А штурманов как грязи)))
@user-bd9sc3it2w2 жыл бұрын
@@user-bd9sc3it2w понял, спасибо
@user-qj9th4bf8q2 жыл бұрын
Механик - это инженер! Он всегда востребован в любой отрасли. Из механика можно сделать штурмана, а из штурмана механика - никогда.
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
На газовозы обрати внимание, на LNG грузовой механик один рейс стажировка, потом ЗП от 15 до 18 бакинских в месяц, но надо постараться, под лежачий камень вода не потечёт!
@tomorrrow913 Жыл бұрын
Это чудо придумал Рудольф Дизель, за что и был утоплен. 😊
@user-eh8ww6ll1i Жыл бұрын
Блин, жена не дала досмотреть, потом досмотр
@SMSCREWDRIVER2 жыл бұрын
Кайф
@user-uf5ym4ij5x2 жыл бұрын
Многие кадеты после пары месяцев на борту могут рассказать о ГД намного больше.
@user-eu8in3dw1y3 ай бұрын
Интересный рассказ. Возникло несколько неосвещенных в ролике вопросов. Двигатель рядный или V-образный? Вообще для меньшей вибрации и повышения кпд хорошо бы делать оппозитный. Почему двухтактный? По подобию с мотоциклами в двухтактник нужно добавлять масло в топливо. И потом все это дорогостоящее масло сгорает с выделением большого количества дыма. Думаю, что в судах эта проблема решена высокотехнологичным способом. Ну и не упомянул известных производителей судовых двигателей, таких как камминз (cummins engine) и катерпиллер (caterpillar engine), а также MAN и ролс-ройс.
@atmanar86402 жыл бұрын
Видно же что двигатель рядный. А двухтактный это не значит что у него смазка совместная с топливом.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@PashkaEP20 В рядном двигателе при такой массе движущися массивных частей будет очень сильная вибрация. Чтобы отбпалансировать это нужна высочайшая технология. На счет масла в топливо напиши поподробнее.
@atmanar86402 жыл бұрын
@@atmanar8640 рядная шестерка это самый сбалансированный двигатель. Там не будет проблем с вибрацией.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@atmanar8640 ты сравниваешь двухтатник как у мотоциклов по примеру Ижей, там смазка идёт совместно с топливом. Хотя и Планеты шли с раздельной смазкой.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@PashkaEP20 Так конечно только с известными мотодвигателями и может сравнивать обычный человек :)
@atmanar86402 жыл бұрын
Можете пожалуйста сказать откуда взяты видео с моделированием работы главного двигателя с пояснениями на английском языке? 7 футов под килем!
@dammie2h Жыл бұрын
Да двигатели B&W наверное наиболее распространенные ГД.
@user-su1wu1kh6d11 ай бұрын
Это где сделано, на Автовазе?
@user-uh7ck6fz6d11 ай бұрын
С огромным удивлением узнал что судовые дизели двухтактные.
@user-sp2fi3vi2r2 жыл бұрын
Не только, много и четырёхтактных.
@viacheslav64072 жыл бұрын
двухтактные в основном на крупнотонажных судах , а на среднетонажных бывают и те и те , на мелких чаще бывают четырехтактники но иногда встречаются и двухтактные
@Hamster_the_Murderer2 жыл бұрын
Крута
@shalom7857 Жыл бұрын
Как называется эта программа земного шара?
@elvinabbasov6645 Жыл бұрын
После ремонта ГД, 2 мех. закрыл лючки картера и запустил двигатель. Затем спрашивает моториста: а где "дед"? Так он в картер полез, раскепы измерять. ЧТО??? Остановили двигатель, открыли лючки картера. Дед ввлезает цел и невредим и говорит: "Главное знать порядок работы цилиндров... На этом ГД - 153624..."
@VladimirP-dg7bi Жыл бұрын
этот бред, повторяют все подряд, уже десятки лет
@CoEnHe11 ай бұрын
@@CoEnHe Ну ты крутой мен, чужой бред не повторяешь, свой несёшь...
@VladimirP-dg7bi11 ай бұрын
Гена хотел бы ты поработать с таким двигателем Гальцера Зульцера???
@LMS942 жыл бұрын
Не пора ли вам, мил человек, посетить отолоринголога ?
@viacheslav64072 жыл бұрын
Є такий анекдот: Чи можна вижити якщо вас закрили в двигуні корабля? Можна, якщо знати в якому порядку працюють циліндри)
@kir.ua693111 ай бұрын
Такой вопрос:Почему двигатель двухтактный,а не четырёхтактный?
@user-xu4er4lh3w2 жыл бұрын
Бензопила бы весила тяжелее в 2 раза, будь на ней 4 тактный движок
@user-wq9cs6jz1s2 жыл бұрын
При тож же мощности 4-х тактный дизель будет очень огромный и скорость вращения коленчатого вала будет выше, что в свою очередь скажется на надежности массивных деталей движения, ну и 2-х тактный двигатель ( крейцкопфный) более экономичный при той же мощности
@Jenchik_Gmenchik2 жыл бұрын
Понял спасибо!
@user-xu4er4lh3w2 жыл бұрын
на флоте используются и 2-х и 4-х тактные двигатели. Зависит от назначения судна.
@viacheslav64072 жыл бұрын
Потому что при одинаковых объёмах двухтактный почти в два раза мощнее и проще в конструкции ...
@adamant8978 Жыл бұрын
А потом будут на вас ссылаться, утверждая что в цилиндрах происходит взрыв... 😢
@justlooking802421 күн бұрын
Вот это мощь. Почему 2х тактный,а не 4х?
@user-up4mh9mj5o2 жыл бұрын
у любого двухтактника выше кпд, ибо та же работа за два такта делается а не за четыре
@user-pu4pv6fb7q2 жыл бұрын
И ещё проще и надёжней конструкция , дешевле производство и эксплуатация
@Hamster_the_Murderer2 жыл бұрын
@@user-pu4pv6fb7q А у однотактного, значит, ещё выше?
@alexanderl13662 жыл бұрын
@@alexanderl1366 тут смеяться надо было? но несмешно, пробуй ещё
@user-pu4pv6fb7q2 жыл бұрын
@@user-pu4pv6fb7q не правда. Зачем людей в заблуждениее вводите?
@baraneush Жыл бұрын
А если не знаешь английский или плохо переключиться на свой родной нельзя или можно пока не выучил английский
@user-vk1wt8fm8b2 жыл бұрын
такой вопрос: почему дизель, а не паровая турбина? вроде была тенденция строить большие танкеры с паровыми турбинами...или все дело в реверсе?
@IvanIvanov-nz7kj Жыл бұрын
Проблема турбин в высоких энергиях пара, квалификации обслуживающего персонала и редукторах. Низкооборотистый дизель проще
@user-wl9gn6tk6u Жыл бұрын
@@user-wl9gn6tk6u спасибо. ясно. по ходу, и правда персонал решает...
@IvanIvanov-nz7kj Жыл бұрын
Шо же ты раньше молчал, я бы купил давно какое-то корыто и уже горя не знал, а так пришлось 200 сканий покупать из которых в первый день водилы разбили 150.
Дед подходил к главному двигателю, снимал кепку, и говорил : здравствуйте, товарищи цилиндры !
))) кончено товарищи, работают и двигают всю титаническую конструкцию)
Технику нужно любить и уважать ,я тоже когда сажусь на трак говорю здравствуй моя машинка ,послуди мне а я тебе ,когда в отпуск говорю пока мой друг глажу и хлопаю по двери ладошкой
Ниче се двух тактники? Вы так рассказываете вас хочется слушать и слушать
Привет Боря - Ваня. Была и в СССР лицензия на БМЗ
Не имею отношения к морю и вообще к этой тематике, но всегда смотрю с удовольствием! Спасибо за качественный контент!
аналогично, очень интересно познавать
Такая ж фигня!!! Колесами землю кручу!!! Но сижу тут как рыба на крючке!!!😎
Какое всё таки дурацкое слово контент))) а так Ия)))))
Респект автору! Будьте здоровы!)
что за слово контент? Ты чо программист что ли?
Рад видеть, что есть возможность делать дело. Будте все здоровы.
Приятно Вас смотреть, спасибо Что Вы есть!)
Вот, что значит выражение, "нагар лопатами чистить")
Я выпускник 1981 г. Николаевского кораблестроительного института, специализация ССУ с ДВС. Мне все это близко и понятно. С удовольствием посмотрел и посмеялся над "зелёной сектой" Греты Тумберг.
Я хотел поступить в НКИ,но поступил в Херсонский морской институт (эксплуатация судовых энергетических установок)
@@adamant8978 это в каком году было?
2007
@@adamant8978 в 2007 году НКИ не было уже 13 лет.
В 2019 году на машфак поступило граждан Украины два человека, на корфак - нуль.
Геннадий, спасибо!!! Я учился в КЮМ МСК, из-за того, что они поздно в нашей школе повесили объявление, а может из-за того, что, мы его поздно заметили, я, и мой друг, записались в мотористы....единственные из школы, почти..... Что я, что он, "целились" изначально в "радистов", в радио, ибо был опыт какой-то.... паять умели, в схемах разбирались.... Я на старой доброй "Сайме" прошел, школьником, от Новороссийска до Кронштадта, мотористом, был просто счастлив.....
Спасибо, Геннадий! Мира и здоровья!
Очень интересно для общего развития. Мне не надо, но хороший специалист, прекрасная речь, интересный материал. Благодарю.
Геннадий здравствуйте, огромное вам спасибо что в столь трудное время вы делаете , вы лучший, удачи и мира вам во всем! Всё будет хорошо!!!💯👍 И рs, согласен с одним из подписчиков, на пенсии строго в мореходку преподавать новому поколению, у вас талант!!!
Видео, отдушина в этом мраке. Спасибо. 🤝
Геннадий, отличное видео! Продолжайте в том же духе!
Спасибо вам большое за видео и информацию 👍! И старым и салагам очень интересно посмотреть этот видеообзор! Спокойный голос, грамотная речь автора , и исключительно информативный видеоряд позволяют даже незнакомым с морской темой людям вникнуть в суть работы моряка и механизмов с которыми они управляются! С нетерпением ждём от вас Геннадий вестей о ваших ближайших трудовых планах! Крепкого здоровья вам и вашим близким и родным!
Спасибо, очень познавательно, продолжайте в том же духе.
Очень интересный обзор, можно ещё в таком формате, спасибо за видио
Интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк!🤝
Геннадий, спасибо вам! Желаю скорейшего мира …
Класс, очень интересно, благодарю за подготовленную информацию специалистом своего дела.
Очень занимательно. Спасибо!
Спасибо вам за полезную информацию 👍👍👍
Интересно очень, сам все это знал (т.к. в теме) но посмотреть и послушать - одно удовольствие. Можно ещё)))?
Огромное спасибо!
Инфы много получил) Учитывая что нифига про морские моторы не знал)))) Спасибо за труд.
Как же потрясающе вы рассказываете Геннадий. После выхода на пенсию, Вам непременно нужно в мореходную академию, преподавать. Скольким будущим морякам Вы всё правильно втолкуете. Это же новое поколение правильных моряков. Всего вам самого доброго. Когда смотрю ваш канал, всегда появляется мысль, как здорово что в Ютюбе есть такие каналы как; Дневник моряка, Капитан Тимур, Капитан Герман. Классные каналы с классными парнями. Всем вам добра✊.
Про тимура, ты про чë, там щас канал пропаганды, а не о море
@@user-pg4fl4fu4e согласен. С вами полностью capt. Тимур скотился ,или я бы сказал оскотинелся до непотребности,мягко выражаясь, я отписался, но жаль его раньше классный был кэп.
@@user-ww.707cp а ты смотрю ярый сторонник путина? Сразу видно, даже писать правильно не умеешь. Статистика не врёт, пуйло и его войну против Украины поддерживают деграданты и холуи. Выбирай сам свою категорию.
@@user-pg4fl4fu4e в смысле пропаганда? Человек помогает своей армии защищаться от вторжения чужого государства. А ты похоже о мире по новостям скабеевой судишь? Продолжай в том же духе. 🤦♂️
@@dnogman2627 животное русских оскарбляет, хотя сам русский. Если тебе это приемлемо, что тебя оскарбляют, то мне жаль тебя по жизни...
Спасибо
Да конечно,вот это двигло.Автору ролика спасибо.
С интересом по слушал и посмотрел. Очень познавательно.
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Познавательные и положительные 👍
Спасибо! Удачи!
Гена,кто-то пишет книги,а у тебя здорово получается кино.
Спасибо за контент. Это как бальзам на душу после происходящего во круг
А что случилось?
@@vacman51 да когда кушал, хлебушек уронил. Растроился пзд😂
@@vacman51 скоро почувствуешь))
@@vacman51 Кабаеву ВНЖ швейцарского лишают)))
Просто невероятный двигатель. 👍
Доброе слово в поддержку канала.
Однозначно лайк
Геннадий! Спасибо! Отличная экскурсия! Командир БЧ-5 малого ракетного корабля на пенсии. PS: Круто!
Спасибо, очень интересно.
спасибо за пояснение двс
Начертить это часть дела, как изготавливают детали такого размера,как обрабатывают представляю с трудом. Ролик посмотрел с удовольствием.
В том то и дело, что промышленность стран СНГ, на такое не способна вообще никогда, они ушли так далеко от нас, что нам их не догнать никогда.
@@mermtu1171 - дело не в Промышленности, а в Экономике, - если будет выгодно, то сразу появятся станки и люди, - рубить на чём-то капусту, это одно, - а вот создать какой-то выгодный Проект, это другое.
"НАЧЕРТИТЬ"! -- О как! Как-то мразотно прозвучало. Люди в современном Мире занимаются проектированием. А не "ЧЕРТЯТ"!
@@mermtu1171 справедливости ради, надо сказать что в РФ есть атомные корабли. Которые, поэкономичней будут. Однако да, техническое оснащение этих же ледоколов у нас в стагнации. Как и вся отрасль. Как и вся экономика.
@@elwpoqerwituyvnu - любая вещь начинается с Чертежей.
Вот же приятный дядька.
СПАСИБО,ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО,ПРЕПОД ГУМРФ
Отличнейший канал, большое вам спасибо, как и всегда!
Как всегда потрясающе!!!
спасибо .очень интересно
Не знаю зачем смотрела 🤣 люблю море..
СПАСИБО, ВСЕХ ВАМ БЛАГ
очень интересно!!! смотрю с удовольствием!!! подписка и лайк естественно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Новый формат довольно хорош. Но думаю его нужно разбавлять живыми прогулками по судну). "Нраицца" (Борат) :))
Ох! Как интересно! Смотрим с внуками! Киргизия
никогда не понимал как в этой куче труб и проводов можно разбираться, еще и в таком количестве как машинное отделение, спасибо за видео)
Поработайте 3-6 месяцев и Ваш мозг усвоит все,что надо. Но при условии наличия интереса. Так же люди не понимают,как можно разбираться в музыке и нотах. Я в 1-м классе не мог понять как ученики 3-го класса разбираются в задачах по математике. Там же ничего не понятно.
@@mkarimar3667 если ничего не делать - ничего не будет нормально делай - нормально будет)
@@hedwod1389 верно. Мозг человека быстро учится. И разбираться в куче труб и проводов, тоже.
Это очень интересная информация!
Большое спасибо: за ознакомление с гл. машиной. В молодости работал много лет на танкере. Но у нас, не Зульцер. А, Бурмейстер-Ивайн 6ДКРН,Прекрасная машина. Конечно многие системы были устроены примитивно . По сравнению с нынешним временем и тех. Требованиями особенно по очистке газовыхлопа. Ваш дневник, очень интересен, большое спасибо . Желаю доброго здоровья и 7- футов.
Я учусь заочно и всегда смотрю подобные видео а на практике я помощник авто механика но учусь судовым двигателям
Интересно про самый большой двигатель!
Я не очень моторист , но суть понятна . Толковый ролик .
Спасибо ! смотрю в захлёб !
Спасибо, интересно! Вот бы еще сравнить эти двигатели с атомными силовыми установками.
Тоже сразу подумал об атомной энергетике
А что сравнивать. Тут 100к киловатт. У атомных мегаваты.
Прекрасная сказка на ночь 😴😴😴😴
Блин. Как экскаваторщику и механику сх. Так всё интересно.
круто
Работал как то на сухаре 8000 dwt, там был главный размерами как на тепловозе. Ishikawa если мне не изменяет память. Средняя частота 300 rpm на Full Ahead. Максимум 8-9 kt ходили Работал сейчас на химике 12000 dwt. Главный был B&W, размером почти как ваш на афрамаксе. 125 rpm на Full Ahead. Скорость в 12 kt не предел была.
сколько лошадей у него ? крайнего. у нас на БАТМе два главных по 3500 лошадей каждый.
@@alankokoev3683 глянул специально в послужную. 524 kwt
@@Bac9IBacuJIbeB мне как штурману легче в лошадях. Ну я понял)
Геннадий думаю время задуматься о подработке на канале Дискавери, Ричард Хаммонд думаю не против будет.
👍👍👍
В восьмидесятых годах по лицензии этой фирмы судовые дизеля строили в Брянске на заводе "Красный профинтерн". Сейчас не знаю..
Умерло производство. Если не ошибаюсь в 2008 году. Сейчас только Образцы в виде памятников стоят на заводе как напоминание о славном прошлом. Только завод. БМЗ- Красный профинтерн- это название было прошлом.
Редкий был гемор БМЗ
Спасибо Вам за годный контент
СЭУ моя любимая тема была а вы раскрыли ее на 100 %
Лайк не глядя
Спасибо большое! Мне понравилось видео! Скажите пожалуйста, если я закончил речное училище, и потом институт политехнический, я могу пойти работать на такой корабль, и что для этого нужно и как устроиться?
Идите в академию морскую, на 3 курс должны взять с высшим первым образованием.
Крутящий момент, наверно, зверский!
Картинка вначале, как в большом кино👍 Через сколько смена масла? И его объём? Кто меняет и где?
По молодости работал слесарем - мотористом в А/к1315 г. Майкоп, ЯМЗ 236, 238, камаз 740 вроде не малинькие. Но тут,,, снимаю шляпу ```
ZAPACNOI DVIJOK TOJE ECT'.X🎮🎯🎵🎻
Прекрасное видео, говорю как специалист, механик, стармех. Но вот что интересно. Приходилось общаться с иностранными специалистами, тоже стармехи, которые работали на таких машинах. В общем они уже давно только и кнопками нажимают, а если что касается, что и как, то более ничего не знают, даже элементарное. Или у них такое образование или отупели совсем, работая на таких современных двигателях. В моей английской компании, суперинтендант, тоже стармех, не смог секторально поделить окружность, потому что не знал, что Lокр.=2ПR не говоря об основах термодинамики
Вполне реально, если на судне с классом автоматизации А1 на машинном отделении весит пломба и доступ в МО имеют только сервисни ки. Я такое видел в Эквадоре на немецком банановозе.
Уровень образованности совсем не зависит от национальности.
@@user-ne3xl7ib2s Я написал "иностранные специалисты", а тот суперинтендант тоже иностранный спец. и где тут намек на национальность? А теперь и намек, он швейцарец, его потом выгнали из компании
@@user-nq9uf5id3g я про то и говорю, что способность применять когда- то полученные знания в приложении к трудовой деятельности, зависит от склада ума, правда, у некоторых эти знания сами лезут и не всегда к месту.
@@user-ne3xl7ib2s Было и так, особенно если это место в центре океана, а сервисмены не парашютисты
👍.
Мощность дизелей не имеет предела👍👍👍👍💪💪💪💪
В 1986 году в учебнике для мотористов писалось что максимальная теоретическая мощность судового дизеля 42 тысячи л.с. А теперь уже на 108 тыс. л.с. построен.
Дядя гена.не раз слышал что если начал работать на зульцерах то на бурмистр уже не перепрыгнешь и наоборот.можете объяснить с чем это связано?
Это бред
Это ж какой канат или цепь надо намотать на винт, чтобы остановить мощнейший в мире судовой ДВС.
Спасибо за очередной выпуск, всегда смотрю с удовольствием, много полезного почерпнул, в том числе для рабочих нужд. Но здесь информация немного устаревшая. Например, уже существует дизель с диаметром цилиндра 98см, современные машины ограничены 12 цилиндрами, цилиндровая мощность заметно возросла по сравнению с 97-м годом. Ну а Вяртсиль с 15-16 года не занимается МОД, а продала свое производство WinGD, которой владеет китайская госкорпорация... Извиняюсь за такую наглость. И вопрос - возможен ли подробный обзор контура забортной воды системы охлаждения с разбором конструкции и расположения центрального холодильника? У нас по этой части информации современной практически нет...
У MAN B&W уже и такие модификации неодин год есть. en.m.wikipedia.org/wiki/MAN_B%26W_K108ME-C
Да, Вяртсила всегда больше специализировалась на среднеоборотных двигателях.
А Гретта видела этот движок )).Всю партию зеленых можно запихать в поддон маслянный )))
Круто! И сколько же весит эта бандура?
Добрый день, смотрю ваш канал давно и восхищаюсь! Я заканчиваю 11 класс и думаю поступать в морское училище в Новороссийске. Хотел спросить, стоит ли идти в него? Не будет ли проблем с практикой и с работой по окончанию вуза?
Если пойдёшь в механики то работу найдёшь всегда. Механики востребованней. А штурманов как грязи)))
@@user-bd9sc3it2w понял, спасибо
Механик - это инженер! Он всегда востребован в любой отрасли. Из механика можно сделать штурмана, а из штурмана механика - никогда.
На газовозы обрати внимание, на LNG грузовой механик один рейс стажировка, потом ЗП от 15 до 18 бакинских в месяц, но надо постараться, под лежачий камень вода не потечёт!
Это чудо придумал Рудольф Дизель, за что и был утоплен. 😊
Блин, жена не дала досмотреть, потом досмотр
Кайф
Многие кадеты после пары месяцев на борту могут рассказать о ГД намного больше.
Интересный рассказ. Возникло несколько неосвещенных в ролике вопросов. Двигатель рядный или V-образный? Вообще для меньшей вибрации и повышения кпд хорошо бы делать оппозитный. Почему двухтактный? По подобию с мотоциклами в двухтактник нужно добавлять масло в топливо. И потом все это дорогостоящее масло сгорает с выделением большого количества дыма. Думаю, что в судах эта проблема решена высокотехнологичным способом. Ну и не упомянул известных производителей судовых двигателей, таких как камминз (cummins engine) и катерпиллер (caterpillar engine), а также MAN и ролс-ройс.
Видно же что двигатель рядный. А двухтактный это не значит что у него смазка совместная с топливом.
@@PashkaEP20 В рядном двигателе при такой массе движущися массивных частей будет очень сильная вибрация. Чтобы отбпалансировать это нужна высочайшая технология. На счет масла в топливо напиши поподробнее.
@@atmanar8640 рядная шестерка это самый сбалансированный двигатель. Там не будет проблем с вибрацией.
@@atmanar8640 ты сравниваешь двухтатник как у мотоциклов по примеру Ижей, там смазка идёт совместно с топливом. Хотя и Планеты шли с раздельной смазкой.
@@PashkaEP20 Так конечно только с известными мотодвигателями и может сравнивать обычный человек :)
Можете пожалуйста сказать откуда взяты видео с моделированием работы главного двигателя с пояснениями на английском языке? 7 футов под килем!
Да двигатели B&W наверное наиболее распространенные ГД.
Это где сделано, на Автовазе?
С огромным удивлением узнал что судовые дизели двухтактные.
Не только, много и четырёхтактных.
двухтактные в основном на крупнотонажных судах , а на среднетонажных бывают и те и те , на мелких чаще бывают четырехтактники но иногда встречаются и двухтактные
Крута
Как называется эта программа земного шара?
После ремонта ГД, 2 мех. закрыл лючки картера и запустил двигатель. Затем спрашивает моториста: а где "дед"? Так он в картер полез, раскепы измерять. ЧТО??? Остановили двигатель, открыли лючки картера. Дед ввлезает цел и невредим и говорит: "Главное знать порядок работы цилиндров... На этом ГД - 153624..."
этот бред, повторяют все подряд, уже десятки лет
@@CoEnHe Ну ты крутой мен, чужой бред не повторяешь, свой несёшь...
Гена хотел бы ты поработать с таким двигателем Гальцера Зульцера???
Не пора ли вам, мил человек, посетить отолоринголога ?
Є такий анекдот: Чи можна вижити якщо вас закрили в двигуні корабля? Можна, якщо знати в якому порядку працюють циліндри)
Такой вопрос:Почему двигатель двухтактный,а не четырёхтактный?
Бензопила бы весила тяжелее в 2 раза, будь на ней 4 тактный движок
При тож же мощности 4-х тактный дизель будет очень огромный и скорость вращения коленчатого вала будет выше, что в свою очередь скажется на надежности массивных деталей движения, ну и 2-х тактный двигатель ( крейцкопфный) более экономичный при той же мощности
Понял спасибо!
на флоте используются и 2-х и 4-х тактные двигатели. Зависит от назначения судна.
Потому что при одинаковых объёмах двухтактный почти в два раза мощнее и проще в конструкции ...
А потом будут на вас ссылаться, утверждая что в цилиндрах происходит взрыв... 😢
Вот это мощь. Почему 2х тактный,а не 4х?
у любого двухтактника выше кпд, ибо та же работа за два такта делается а не за четыре
И ещё проще и надёжней конструкция , дешевле производство и эксплуатация
@@user-pu4pv6fb7q А у однотактного, значит, ещё выше?
@@alexanderl1366 тут смеяться надо было? но несмешно, пробуй ещё
@@user-pu4pv6fb7q не правда. Зачем людей в заблуждениее вводите?
А если не знаешь английский или плохо переключиться на свой родной нельзя или можно пока не выучил английский
такой вопрос: почему дизель, а не паровая турбина? вроде была тенденция строить большие танкеры с паровыми турбинами...или все дело в реверсе?
Проблема турбин в высоких энергиях пара, квалификации обслуживающего персонала и редукторах. Низкооборотистый дизель проще
@@user-wl9gn6tk6u спасибо. ясно. по ходу, и правда персонал решает...
Шо же ты раньше молчал, я бы купил давно какое-то корыто и уже горя не знал, а так пришлось 200 сканий покупать из которых в первый день водилы разбили 150.