Как запускать Главный Двигатель

2021 ж. 25 Қаз.
330 778 Рет қаралды

В этом выпуске рассмотрим как подготовить Главный Двигатель к пуску.
#дневник_моряка #работа_в_море #главный_двигатель
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ facebook.com/profile.php?...
★ Группа ВК▶ vk.com/public114294261
★ Я в ВК▶ vk.com/antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Пікірлер
  • Являюсь электромехаником на однотипных танкерах, да и на таком же корейце работал. Сотни или даже тысячи раз при моем непосредственном контроле все это делалось, сотни часов манёвров проведены в ЦПУ, и вот я в отпуске, в 2 часа ночи лежу и смотрю, как готовят главный 😂 WTF

    @user-iy9yl1ke4g@user-iy9yl1ke4g2 жыл бұрын
    • Здоровья тебе и счастья друг...завидую тебе Я сам сапожник, но понимаю рабочие руки...

      @user-ix5rd4tx6v@user-ix5rd4tx6v2 жыл бұрын
    • Да, брат. Ты попал..🤪 Сам порой во сне тормоз давлю..

      @user-se2zu4vr8v@user-se2zu4vr8v2 жыл бұрын
    • @Мах Suhanov - Nomad Magazine Налетчик.

      @user-ge7gy6xp6g@user-ge7gy6xp6g2 жыл бұрын
    • Каждый моряк в море мечтает о доме, дома - мечтает о море.

      @vladimirkireev7110@vladimirkireev71102 жыл бұрын
    • А я во сне, злодеев ловлю и обезвреживаю - жена иногда боится рядом со мной спать!😄😄😄 Опером работал...

      @user-gj3ds7ll2r@user-gj3ds7ll2r2 жыл бұрын
  • Качество сьемки поднялось на уровень.

    @vadymchylibi2296@vadymchylibi22962 жыл бұрын
  • Офигеть! Это нечто! Качество на уровне Discovery) Снимаю шляпу. Спасибо.

    @achebo7324@achebo73242 жыл бұрын
    • А Дневник Моряка "шляпу" не снимает! 😉

      @katranchik88@katranchik882 жыл бұрын
    • Сказать по правде тут часто лучше. Человек делает по кайфу и это видно.

      @user-uf2iv6ih4p@user-uf2iv6ih4p2 жыл бұрын
    • Согласен

      @carlito1608@carlito16082 жыл бұрын
  • Вот где ещё узреешь данный процесс, да и ещё с таким увлекательным рассказом👍🏻😎 Геннадий, огромное спасибо за контент🔥🤝

    @user-je3ft7vu8d@user-je3ft7vu8d2 жыл бұрын
    • Данный процесс можно узнать в машинном отделении. Проработав там 45лет. Дальневосточное морское параходство!!! 🌊☝️😳

      @user-oc2xi3jv8d@user-oc2xi3jv8d9 ай бұрын
  • Кадры просто бомба, смотрю на 4к телевизоре, под пиво и астраханскую воблу Так держать!

    @stepanstepanov@stepanstepanov2 жыл бұрын
    • Не бухай)

      @Alexander_Akulin@Alexander_Akulin2 жыл бұрын
    • Воблой не считается бухлом. Это радость

      @user-sd9mb4ud2q@user-sd9mb4ud2qАй бұрын
  • Даааа ностальгия блин, вспоминаю как за пол года службы в машинном отделении оглох, как вручную крутил лубрикаторы, как запускал и нагружал масляные насосы и насосы цилиндровой и забортной воды, как пол часа прокручивал двигатель, как продувал его, как бегал и закручивал индикаторные краны, как запускал двигатель на передний холостой ход для его прогрева до 40 градусов, как приходилось бегать и подбивать цистерну для смазки цилиндров и цилиндровой воды, как запускал насос муфты и вводил её в зацепление, как каждое своё действие докладывал в ПЭЖ. Подготовка двигателя Sulzer 16ZV 40/48 2 часа, 1 час из них это прокрутка и работа на ХХ.

    @melkiy1408@melkiy14082 жыл бұрын
    • Мой папа на БМРТ проходил 18 лет, в Мурманске когда жили. Про пуск "главного" тоже рассказывал.

      @user-vz5hr4em9g@user-vz5hr4em9g2 жыл бұрын
    • Если готовность -1час , то и подготовка должна занять не более часа. Если из холодного состояния , то и 2-мя часами не обойтись. Такие дизеля ( V -образные) стояли на "морковках" - СА-15., А рядные стояли на большом коло-ве судов.. На ледоколах типа "А.Макаров" - 9 штук 12-цилиндровых. 4- в носовой машине и 5 в кормовой.

      @viacheslav6407@viacheslav64072 жыл бұрын
    • @@viacheslav6407 в военное время можно за 15 минут выйти в море. Обычно сильно заранее готовили, не за 2 часа до запуска. Начинал готовить машину за 6-8 часов до запуска.

      @melkiy1408@melkiy14082 жыл бұрын
  • Мой дед, ему сейчас 76, рассказывал что на его параходе не было ЦПУ, вахту механик нёс в машинке, да и наушников не было. Хорошо сейчас есть качественные слуховые аппараты и медицина, всем морякам сдоровья

    @chustler12312@chustler123122 жыл бұрын
    • ...а.....чё.....

      @bombidaebombidae5560@bombidaebombidae55602 жыл бұрын
    • ГД( главный двигатель ) - паровой ? Зачем там наушники?)) Там тихо ))...А ДГ- (дизель-генераторы ) - тогда БЕЗ турбин были))....тоже без наушников не оглохнешь)).

      @stass9931@stass99312 жыл бұрын
    • @@stass9931 Я думаю пароход это условно . Во времена дедушки уже были дизеля . Пароходы это , в основном , до его рождения )

      @user-iw6yw3yn6s@user-iw6yw3yn6s Жыл бұрын
    • @@user-iw6yw3yn6s Работал в речфлоте. Старики все суда пароходами называют.

      @user-wg9zb6bp4q@user-wg9zb6bp4q Жыл бұрын
    • Вот такой параход я обслуживал в 72году в ДВпараходстве. "Николай Карамзин" самая мерзкая работа там была. Чистка подпоршневых полостей. Переход 15ть дней, чистка подпоршневых. Переход США-Япония. Опять чистка. Толстых и упитанных там небыло. Роба на всех висела как на гвозде!

      @user-oc2xi3jv8d@user-oc2xi3jv8d9 ай бұрын
  • С каждым новым видео, повышаете планку уровня качества, смотреть одно удовольствие! Понятно, красиво, доступно! Удачи Вам! 7 футов, спокойных вод!

    @user-ry9ov1sy6e@user-ry9ov1sy6e2 жыл бұрын
  • Машинное отделение моей мечты👍🏼 Мы все это делаем вручную🤦🏻 Спасибо Вам за интересные обзоры🙏

    @oleg_shark@oleg_shark2 жыл бұрын
    • процедура подготовки в принципе одинкавая что на старых, что на новых. и не занимает много времени.. подогрев всегда работает, если судно линейное. а если двиджёк тёплый, то подготовить его можно за несколько минут. Главное чтобы при продуве вода не вылетала..

      @alekszaborski@alekszaborski10 ай бұрын
  • Информация полезная! Уровень съёмки поднялся на уровень выше! Лайк однозначно!!!

    @user-ic3zb6gs7g@user-ic3zb6gs7g2 жыл бұрын
  • Вспомнил себя работая мотористом. Никакой автоматики. Летал по машине как обезьяна😄 Всё успевал. Дед восхищался помню🤣

    @aleksandrspanovs924@aleksandrspanovs9242 жыл бұрын
  • Видел вчера когда вылетали из Сан Франциско круизный лайнер, просто красавец, с кресла второго пилота видна прекрасно)

    @evgenijmoor5033@evgenijmoor50332 жыл бұрын
  • Впервые попал на канал, но первые пару минут не мог поверить своим глазам! Думал на ролик БиБиСи случайно попал. Удивительное качество видео и рассказа. Российские ТВ так снимать не умеют в любом случае. Да и уровень у них-про Бузову или наследников ))). С наилучшими пожеланиями!

    @sergeil.5585@sergeil.55852 жыл бұрын
  • Спасибо, смотрю всегда ваш канал с большим удовольствием. Ваши ролики информативны, оптимистичны. Отдыхаешь. Спасибо!

    @nikolayfromlondon@nikolayfromlondon2 жыл бұрын
  • Супер! Геннадий, это самые мои любимые видосы - на такие низменные тематики. )) Спасибо! Спокойного плавания!

    @dmitriyv4557@dmitriyv45572 жыл бұрын
  • Сам электромеханик, с большим удовольствие посмотрел данное видео. По-больше бы таких Стармехов, как вы, Геннадий. Мое уважение 🎩 Можете сказать, пожалуйста, в какой компании Вы работаете?

    @xsaylorx@xsaylorx2 жыл бұрын
  • Спасибо за подробный рассказ и качественную съемку!!!

    @DANGER-uf3wb@DANGER-uf3wb2 жыл бұрын
  • Очень интересно смотреть и всё понятно , автор большой молодец!! Всем здоровья и мира !

    @user-um2ys6zr6t@user-um2ys6zr6t Жыл бұрын
  • Спасибо. Весьма информативно для человека, не видевшего такого "железа" . Отменное изложение.

    @user-ui4tu5lj9r@user-ui4tu5lj9r2 жыл бұрын
  • Работаю в ТМS Tankers мотористом,смотрю ваши видео с огромным удовольствием....Спасибо за ваш труд!

    @hellomoto1062@hellomoto10622 жыл бұрын
  • Очень интересно! Спасибо Вам

    @nikitasamcro4436@nikitasamcro44362 жыл бұрын
  • Геннадий, добрый вечер! По этому поводу (процесс подготовки ГД) меня спрашивали и на МКК, когда проходил собеседование на диплом. Поэтому это нужно помнить! Еще интересный момент в плане того, что сидели на маневрах, неделя это несладко конечно. У нас тоже была подобная ситуация с главным незадолго до входа в Панамский канал! Правда неделю не сидели, но дня 2-3 стояли усиленно по вахтам (рядовые с офицерами). Полезное видео, всего хорошего Вам!

    @andriyishchenko6415@andriyishchenko64152 жыл бұрын
  • Спасибо большое за ролики, вас очень интересно и приятно смотреть, продолжайте в том же духе!

    @basedmonkey5622@basedmonkey56222 жыл бұрын
  • Монтаж и качество планов - супер!

    @villitranselvania@villitranselvania2 жыл бұрын
  • шикарный ролик, очень интересный, спасибо ! музыка как отдельный вид искусства, супер-атмосферная )

    @user-yw2bn2fl2u@user-yw2bn2fl2u2 жыл бұрын
  • Геннадий просто молодец хороший урок для курсантов

    @user-dj4qw1xz7m@user-dj4qw1xz7m2 жыл бұрын
  • Шикарный ролик, как собственно и все остальные! Респект Геннадию! Лайк!

    @user-rr3wk1ip5j@user-rr3wk1ip5j2 жыл бұрын
  • Благодарю Вас за интереснейшее видео Геннадий.

    @sanderlaponog7886@sanderlaponog78862 жыл бұрын
  • Как всегда всё очень интересно и информативно!

    @vladimir.khoruzhenko@vladimir.khoruzhenko2 жыл бұрын
  • Спасибо за широкоформатное видео! Как раз под мой монитор.

    @vusalmukhtarly6108@vusalmukhtarly61082 жыл бұрын
  • Благодарю за информацию, для меня как Engine Cadet это было полезно, посмотреть как запускается большой двигатель, а не как у меня было на практике SKL 6NVD48)

    @dimaorlov5387@dimaorlov53872 жыл бұрын
    • на крузике?)

      @dukiyvania7935@dukiyvania79352 жыл бұрын
    • @@dukiyvania7935 general cargo

      @dimaorlov5387@dimaorlov53872 жыл бұрын
    • @@dimaorlov5387 понял, просто когда на практике был, у нас на Крузенштерне такой же двигатель был

      @dukiyvania7935@dukiyvania79352 жыл бұрын
    • 48--я модель запускается точно также, воздухом. Только там автоматики нет, и она четырёхтактная. И насосы там все навешены, а на больших моряках они внешние, электрические. А вот лубрикаторы там есть на первых сериях.

      @user-kf5iw3yk6e@user-kf5iw3yk6e2 жыл бұрын
    • А в чём разница? Принцип действия тот же самый.Только без автоматики.

      @user-zl5ti8kj5d@user-zl5ti8kj5d2 жыл бұрын
  • Примерно именно так, давно давным запускался моя жига 😄

    @eto2658@eto26582 жыл бұрын
  • Геннадий если так случиться что вы и Тимур Рудов (капитан Рыжебород) окажетесь на Родине в одно время было бы круто если бы вы стрим совместный замутили! Тимур кстати после вынужденного 23 дневного дрейфа по причине выхода из стоя ГД не плохо изучил МО. Удачи вам в походах ждем новых выпусков.

    @user-li6mx2jf6v@user-li6mx2jf6v2 жыл бұрын
    • А как можно 23 дня дрейфовать. По причине ГД.

      @user-wf2qg3nn9w@user-wf2qg3nn9w2 жыл бұрын
    • @@user-wf2qg3nn9w а вы у Тимура на канале поглядите. Из тех историй, которую смотреть интересно, а проживать не очень.

      @TrickyTomcat@TrickyTomcat2 жыл бұрын
    • @@TrickyTomcat согласитесь что это фейк при развитой Связи Одно знаю что наш ледокол ходил в Антарктиду высвобождение судна из делового плена. ,, Садко" переход составил заходом в порт для бункеровки 28 суток. Не один судовладелец не позволит дрейфовать это большие расходы , дешевле буксировка..

      @user-wf2qg3nn9w@user-wf2qg3nn9w2 жыл бұрын
  • Приятно снято👍

    @GMNat1oN@GMNat1oN2 жыл бұрын
  • Спасибо большое за видео 👍👍👍 и информацию!

    @user-ku7cy7cu4h@user-ku7cy7cu4h2 жыл бұрын
  • Спасибо, интересно и красиво снято

    @weekend7587@weekend7587 Жыл бұрын
  • Благодарю 🔥

    @pomamartynyuk6916@pomamartynyuk69162 жыл бұрын
  • Ностальгия, вспомнил как производили пуск форсажных турбин наушники в машинном отделении непомогали, всё делали инстинктивно.

    @user-tk3xw7rh5x@user-tk3xw7rh5x2 жыл бұрын
  • Отлично!

    @user-oc9vu1nj9i@user-oc9vu1nj9i2 жыл бұрын
  • Ждал, как оживет махина. Как же так то! Самое главное - и не показать, не послушать!

    @Robert1966y@Robert1966y8 ай бұрын
  • Мореману, привет! ⚓⚓⚓

    @pavelkochkin1gm@pavelkochkin1gm2 жыл бұрын
  • какое подробное (полезное) пособие по угону морских судов!)

    @user-kr7yv1lx8z@user-kr7yv1lx8z2 жыл бұрын
  • Я людина проста, бачу новий відосік Щоденник Моряка, ставлю лайк!

    @user-fw2yu2rx1n@user-fw2yu2rx1n2 жыл бұрын
    • "Человек" - это "людина" ?

      @aleksivanov4339@aleksivanov43392 жыл бұрын
    • @@aleksivanov4339 так

      @user-fw2yu2rx1n@user-fw2yu2rx1n2 жыл бұрын
    • @@user-fw2yu2rx1n можно вопрос тогда, вот мне- русско говорящему, "людина" кажется забавным словом, а вам, "человек" тоже кажется необычнвм?

      @aleksivanov4339@aleksivanov43392 жыл бұрын
    • @@aleksivanov4339 останні сім років російська взагалі здається мені ворожою. Але не варто піднімати це питання під цим відео.

      @user-fw2yu2rx1n@user-fw2yu2rx1n2 жыл бұрын
    • @@user-fw2yu2rx1n а вы его уже подняли. Этот канал не для поллитической полемики. Для некоторых и английский язык - язык врага, но тем неменее на нем говорит весь мир, и на русском много народу говорит, в некоторых странах в школах учат и в университетах. Не в языке дело и не в стране, в которой говорят на этом языке, а дело в людях, в конкретных людях которые ссут всем нам в уши, политические решения принимают. Канал Геннадия рускоязычный, хотя сам он из Киева, тем не менее ни какой вражебности ни к языку, ни к соседней стране он не проявляет, чего и Вам желаю. Абстрагируйтесь, а то глупо выглядите.

      @reliseable@reliseable2 жыл бұрын
  • Честно говоря, ждал звука запуска двигателя

    @user-he3ff4go3u@user-he3ff4go3u2 жыл бұрын
    • Так он был несколько раз.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • я хер его знает на кой мне знать как запускается двигатель у кораблика которого я никогда в глаза не видел и не увижу... но уж очень интересно!

    @RENOWATIOR@RENOWATIOR2 жыл бұрын
  • Хорошей жизни и благополучия!

    @user-pt7uy9ep6j@user-pt7uy9ep6j2 жыл бұрын
  • Благодарю за видео, с Одесской вышки привет!

    @dont.be.nervous@dont.be.nervous2 жыл бұрын
  • Приветствую коллегу! Отличное видео! По поводу необходимости проворачивания ГД валоповороткой: у нас в компании на точно таком же двигателе МЕ, второй механик поменял форсунки на одном из юнитов, но одна из них была дефектная и потекла. Обнаружили только во время проворачивания перед манёврами. Из индикаторного крана струя тяжёлого топлива тонким чёрным слоем покрыла практически всю машину. Хорошо, что ничего и нигде не воспламенилось. Из компании крик, шум и циркуляр. Теперь после каждой смены форсунок и открывания топлива необходимо проверять через продувочные окна отсутствие каких-либо протечек.

    @user-sv3ng3tp9p@user-sv3ng3tp9p2 жыл бұрын
  • Прекрасные съёмки с дрона!

    @ElenaYamato777@ElenaYamato7772 жыл бұрын
  • Отличное видео. Сам механик, и было тоже интересно.

    @edyardpolybytkin227@edyardpolybytkin2272 жыл бұрын
  • +100 в копилку технический знаний, реально интерессно

    @sorion29@sorion292 жыл бұрын
  • Помню в училище нам задали вопрос, Как пускается главный двигатель, я ответил нажатием на кнопку😂😂😂

    @Kenik-vq3ys@Kenik-vq3ys2 жыл бұрын
    • Когда-то у механиков шутка такая была: "Советская автоматика - кнопку нажал и спина мокрая". Как известно, в каждой шутке доля шутки, а всё остальное правда.))

      @inkognitou6982@inkognitou69822 жыл бұрын
  • Штурманам тоже полезно знать основные процессы в машине, а то механики дурить будут ).

    @Captain_Tabasco@Captain_Tabasco2 жыл бұрын
    • Это типа байки, как рубка с машиной местами поменялись.

      @user-xj9sv6he8x@user-xj9sv6he8x2 жыл бұрын
    • Дурить в чем конкретно , в оборотах или во вращении. 🤣

      @user-ri7di2lx6k@user-ri7di2lx6k2 жыл бұрын
  • Очень красивая съёмка!

    @daywithkaty6672@daywithkaty66722 жыл бұрын
  • Геннадий большое спасибо за видео. Я если помните просил рассказать об устройстве и принципе работы главного двигателя. Качество видео шикарное.

    @user-vy7im4ek2x@user-vy7im4ek2x2 жыл бұрын
    • Про ГД снял, домой доеду, загружу на канал.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • Спасибо!!!

    @zozazoza1943@zozazoza19432 жыл бұрын
  • Красава, качество топ!!!!

    @ivanmikhalchuk2510@ivanmikhalchuk25102 жыл бұрын
  • Интересно! Лайк!

    @user-yl4ex1nu5s@user-yl4ex1nu5sАй бұрын
  • Класс! Интересно!

    @navoyev@navoyev2 жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Очень классно и профессионально все рассказываете . Получаю огромное удовольствие от просмотра. Аэросьемка супер! Удачи,и спокойных переходов в рейсах :-))

    @podol3888@podol38882 жыл бұрын
  • Добрый день уважаемый. Для продувки ГД, на MOP есть команда Slow turne. И по правилам ПТЭ мы тоже проварачиваем ГД на топливе, в перёд и назад. Дабы проверить работу ГД и датчиков управления, которые контролируют маховик. И только после того как все тесты прошли хорошо, отдаём управление на мост оленям!

    @user-it5vn9fd6d@user-it5vn9fd6d Жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Мы до сих пор управляем Главным двигателем с Local Post. Вот уже где чувствуется мощь так это на VLCC -Sulzer 7RTA84T-B. Аж целых 36960 лошадей. Ну ничего я скоро домой. Сменщик уже на борту. Сейчас overlap. Если сменщик дела примет, то 31 октября домой. А то уже 13 с половиной месяцев в рейсе. Надеюсь скоро буду дома. А там как Бог даст.

    @igorsubbota9383@igorsubbota93832 жыл бұрын
    • Хорошего полёта.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
    • Офигеть, Игорь, чего ж так долго, 13,5 месяца? Или надо было так, кредиты там и всё такое?

      @prosto2715@prosto27152 жыл бұрын
  • Геннадий качество огонь! Актёр тоже на высоте!

    @grigoriiglotov7526@grigoriiglotov75262 жыл бұрын
    • Люди были специально подобраны для этого выпуска :))

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • С каждым роликом все интереснее👍

    @c780920@c7809202 жыл бұрын
  • А я думал, что на кораблях паротурбинные двигатели. Однако удивили. 😯

    @valikk85@valikk857 ай бұрын
  • Благодарим Вас за интересный обзор. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр. На канал подписан.

    @Chiefofficer-Teacher@Chiefofficer-Teacher Жыл бұрын
  • Супер.

    @user-zq6th3re6z@user-zq6th3re6z2 жыл бұрын
  • Побольше бы таких видео

    @user-ef1wq6im3r@user-ef1wq6im3r2 жыл бұрын
    • В процессе, снимаю.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • Три дня видос висел в рекомендациях, сегодня решил глянуть и не пожалел, оказалось очень интересно!

    @Ivan_Fermer@Ivan_Fermer2 жыл бұрын
    • Благодарю.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • спасибо

    @victorkoldun@victorkoldun2 жыл бұрын
  • Все верно и правильно,но ещё одно условие пуска проверка открытия индикаторных клапанов ПЕРЕД пуском валоповоротного устройства и ПЕРЕД пуском на воздухе нужно сдренировать конденсат/масло с воздушных баллонов

    @user-tv6fb6xd4s@user-tv6fb6xd4s2 жыл бұрын
    • Это забыл вставить, ну у нас ещё два осушителя воздуха есть.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
    • У нас они сами пшикают периодически.

      @user-kf5iw3yk6e@user-kf5iw3yk6e2 жыл бұрын
  • Спасибо за полезную информацию! Кто смотрит ролик из судна поставьте палец вверх. Очень интересно сколько нас:)

    @mazinga2287@mazinga22872 жыл бұрын
  • Мне супруг сказал, что у него на танкере точно также запускается главный двигатель. Так только в новых танкерах запускается главный двигатель, в старых немного по-другому)

    @user-nd8ie8qk4c@user-nd8ie8qk4c2 жыл бұрын
    • А ты ему расскажи, как твой "двигатель " запускают пока он в рейсе 🤣🤣🤣

      @Bakinets45@Bakinets452 жыл бұрын
    • @@Bakinets45 кривым стартером 😂

      @eto2658@eto26582 жыл бұрын
    • @@eto2658 твёрдым))

      @Bakinets45@Bakinets452 жыл бұрын
  • Качество супер)

    @Alex-uo1tw@Alex-uo1tw2 жыл бұрын
  • Прикольно наверное когда дед ютубер !!!

    @do6roe__zlo599@do6roe__zlo5992 жыл бұрын
  • Интересное сегодня видео получилось. Я думал, что он типа стартера или пускача, запускается.

    @user-up4mh9mj5o@user-up4mh9mj5o2 жыл бұрын
  • Геннадий,приветствую Вас! А в 90е года рабочая температура охлаждающей пресной воды была 59-62 градуса,а сейчас 85😉приятно удивлен,познавательно, всего доброго!

    @vika695@vika6952 жыл бұрын
    • Да, а на втулках +125С была, когда на тяжёлом топливе ходили.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
    • У нас на янмарах больше 100°С в высокотемпературном контуре, и что-то вроде 80 в низкотемпературном (но это надо уточнить, не помню)

      @user-kf5iw3yk6e@user-kf5iw3yk6e2 жыл бұрын
  • На речных теплоходах с советскими дизелями точно так же происходит 👍

    @aleksnightsky@aleksnightskyАй бұрын
  • Классная❤

    @user-il2qw3ew1p@user-il2qw3ew1p5 ай бұрын
  • Приветствую. В машину приходит команда ,, готовить машину" и тут бежишь включать компрессор, насосы маслопрокачки , открывать индикаторные клапана ..... и ждёшь .....Не любил индикаторные клапана , потолок от них потом чёрный , мыть нужно. Доводилось на стареньком пароходе от двигателя к двигателю на манёврах бегать и в ручную запускать.

    @Ed-sd9qb@Ed-sd9qb2 жыл бұрын
  • Работал на рыбаке старом СРТМк, там у нас не было ни наушников ни автоматики, смотрю это видео и вспоминаю страшным сном))

    @MIRAZHpm@MIRAZHpm Жыл бұрын
  • Вы уже более режиссер чем блогер ))

    @vadymchylibi2296@vadymchylibi22962 жыл бұрын
    • Благодарю.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
  • Севастополь приветствует!

    @alexandernikulkin2158@alexandernikulkin21582 жыл бұрын
  • Съёмка бомба

    @user-rt9pb1fo9w@user-rt9pb1fo9w2 жыл бұрын
  • Добрый день! Подскажите,пожалуйста, название программы-карты во вставках,в видео, с течениями и достопримечательностями на береговой линии?

    @alexandersenyatkin1357@alexandersenyatkin13572 жыл бұрын
  • Ну всё, теперь "знаю" как запускать главный двигатель!! Сначала думал: или с кнопки, или крайний вариант кикстатрер...) А ролик, честно, отличный!!! И вопрос: Много ли генераторов находится на танкере??

    @witaxa83@witaxa832 жыл бұрын
    • Три. Про это тоже всё снял подробно.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
    • Ещё верёвку можно на шкив намотать и дёрнуть)))

      @user-eb4nl8qh4l@user-eb4nl8qh4l2 жыл бұрын
    • @@GennadiyAntymonov киловатт по 250 каждый?

      @Bakinets45@Bakinets452 жыл бұрын
    • @@user-eb4nl8qh4l ...буксиром)

      @Archibaldov@Archibaldov2 жыл бұрын
    • @@Bakinets45 думаю киловатт по 1000 каждый, может больше.

      @viacheslav6407@viacheslav64072 жыл бұрын
  • Сейчас уже вахтенным можно стать с помощью ютуба 😁

    @user-rn9bu9st5i@user-rn9bu9st5i2 жыл бұрын
  • Расскажите про тахо-систему главного на электронном двигателе🙏🏼🙏🏼🙏🏼

    @dark.diz333@dark.diz3332 жыл бұрын
  • 😎👍 в армии танки тоже запускали сжатым воздухом

    @muratkan4473@muratkan44732 жыл бұрын
  • Отличное интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк! Спокойного моря!Сын ушел на контракт вторым?

    @user-zy1wr6ew9k@user-zy1wr6ew9k2 жыл бұрын
  • и они нам рассказывают, что скоро будут суда без экипажей) типа все автоматычно, люди больше не нужны на грузовом пароходе...

    @user-kr7yv1lx8z@user-kr7yv1lx8z2 жыл бұрын
    • Если все системы работают , и все по алгоритмам сделано, как ни странно, но люди не нужны

      @Bakinets45@Bakinets452 жыл бұрын
    • @@Bakinets45 ​ разве робот сможет "привести в чувство" подклинивший клапан кувалдой? робот заменит потекший сальник или сгоревший предохранитель?

      @user-kr7yv1lx8z@user-kr7yv1lx8z2 жыл бұрын
    • @@user-kr7yv1lx8z читай внимательно! Если соблюдаются,все регламенты, то, и сервисные интервалы , то подшипник не подклинит и кувалда не понадобится.

      @Bakinets45@Bakinets452 жыл бұрын
    • @@Bakinets45 Отчего тогда падают самолеты, вертолеты, ракеты и спутники по техническим причинам? Там все очень высокого качества, регламенты, ТО и сервисные интервалы (такие, что на пароходах их не будет никогда)... и все равно падают. На пароходах машины, механизмы, электрика и электроника ломаются (и будут ломаться всегда) и чинить их будут люди.

      @user-kr7yv1lx8z@user-kr7yv1lx8z2 жыл бұрын
    • @@user-kr7yv1lx8z Самолёты падают в 95% от ошибок людей, если конечно это самолёт не российского производства

      @eto2658@eto26582 жыл бұрын
  • Читаю комментарии, удивляюсь ! - все в " Советское время, на каких-то " Калошах" , механиками работали ! Про " Острова " - Шведской постройки, два " Моря" - Франция, " Берега и заливы - " ГДР" , " Тереховск" , четвёртый трюм, - заморозка ! Польша, танкера " Усть-Кут Финляндия, спасатели " Справедливый "- Финны! На " Островах " , машинное отделение как-будто , в хорошую больничку попал! "ЦПУ" - светлое, на вибро - подушках , с кондиционерами! На верхней, третьей площадке находится! А два " Pilstica , V - двенадцати цилиндровых, по 6 000 л/с на первой - нижней площадке! Запуск из " ЦПУ " - и управление на мостик, в десять минут укладывается, на переходах трудятся " Вало- генераторы " , динамки четыре шт. " Загорают"! Два главных, по двенадцать "горшков" , на " Охотском море " , шестнадцать горшков и нет отдельного помещения для динамок! " Управление , при швартовых операциях и переходах, осуществляется, капитаном и номерными помощниками ! Если интересно, то расскажу про зарплаты, с 1984 года! У матроса на " Художниках"- 320 -350 руб. И на "Морях" - 1300- 1400 руб. За границей 7 % валюты на часть зарплаты, пока не закрыта граница, у тех судов, где погрузка обычным способом, для всех членов экипажа 22%, от оклада! У капитанов, - 1750 и 650 руб.

    @user-ez8gi8fu9b@user-ez8gi8fu9b Жыл бұрын
  • Уроки для двс водителей без опыта, хорошо

    @user-lg6yd2vd2i@user-lg6yd2vd2i2 жыл бұрын
  • Интересно. Почти как на тепловозе. Только на тепловозе. Только на тепловозе запуск электрический. Если автоматический запуск дизеля, то по нажатию кнопки пуск включаются топливный и масляный насосы, прокачивают топливо и масло по дизелю примерно 60 секунд. Когда масло прошло по всему дизелю и создадалось необходимое давление, начинается вращение коленчатого вала с подачей топлива. КВ вращает тяговый генератор на который подается ток от аккумуляторов бортовой электросети. Как только дизель запустился и вышел на обороты ХХ, тяговый генератор становится генератором и готов давать ток на тяговые двигатели. Весь процесс 90 секунд примерно.

    @dolphinbus840@dolphinbus840Ай бұрын
  • очень коллосальные. ))))

    @andyjohnson9714@andyjohnson97142 жыл бұрын
  • Получается чтобы сменить ход с переднего на задний надо заглушить двигатель и завести его в другую сторону?

    @Zalamanus@Zalamanus2 ай бұрын
  • Лайк!

    @user-um2nm9ep2o@user-um2nm9ep2o2 жыл бұрын
  • Предполагал, что на судне двигатель запускается сложнее, чем на легковом авто. Но чтобы настолько! Немножко похоже на запуск танкового дизеля, но там намного проще. Опять же, танковый можно запускать как воздухом, так и стартером от аккумуляторов. Здесь, я так понимаю "стартера" вообще нет :)

    @user-jr7pw6yz3r@user-jr7pw6yz3r2 жыл бұрын
    • Двигатели поменьше, четырёхтактные, сейчас запускаются чаще пневмостартером. Воздухом в цилиндры редко, потому что у них цилиндровая крышка и так сложная, места для пускового клапана там нету. Старые двигатели пускаются по цилиндрам, а реверсивные и сейчас все поголовно, там другого способа не бывает. Пневмостартер - это такая небольшая турбина на сжатом воздухе с планетарным редуктором и поршнем который вводит пиньон в зацепление с венцом. Как на электростартёре, только без электричества. Звук пуска от турбостартера шикарен!!!

      @user-kf5iw3yk6e@user-kf5iw3yk6e2 жыл бұрын
    • @@user-kf5iw3yk6e А если ещё маслопрокачка турбинкой...ваше ....😉👍

      @viacheslav6407@viacheslav64072 жыл бұрын
    • @@viacheslav6407 бывает ещё поршневая прокачка. Большой цилиндр в подпружиненным поршнем заполняется маслом при работе двигателя, он соединён штоком с другим поршнем, который в "воздушном" цилиндре. Перед пуском в воздушный цилиндр подаётся воздух, который выдавливает масло из масляного цилиндра в двигатель, и потом воздух идёт на пусковой клапан.

      @user-kf5iw3yk6e@user-kf5iw3yk6e2 жыл бұрын
  • 8:44 классные кадры

    @ivanivan9237@ivanivan92372 жыл бұрын
  • подушка безопасности на руле есть?

    @mastertak@mastertak2 жыл бұрын
KZhead