3Д6-С1 главный двигатель

Проходил речную практику на Амуре (Благовещенское командное речное училище) на путейском Ярославце, все путейские (обстановочные) Ярославцы носили почему-то птичьи названия, наш назывался 'ЧИСТИК' стоял двс 3Д6, наш капитан - механик прозвал его - трое делали его, а шестеро ебутся🤣 у наших соседей по участку на катере стояла 'шкода' чешка, вроде получьше, помню первая моя практика на судне,крашу переборку в машине в белый цвет, красиво и светло, на передней переборке над дизелем висел какой-то железный ящик и подходил с верху какой-то шланчик, он очень сильно мне мешал красить и я его вытпщил с ящика покрасил кусочек переборки, а назад не вставил, забыл просто, а наш участок обстановочный проходил на границе с КНР протяжённостью в 70 км обслуживали мы свой левый берег среднего Амура, а китайцы свой правый, пришли мы под утро после ночной проверки своего участка на предмет горения всех створ и бакенов на свою базу в село N, где ещё базировалась бригада отдельных военных броне катеров краснознаменной военной Амурской флотилии, вояки моряки за лето стали нам всем друзьями от командира бригады до сторожевых овчарок, до обеда мы трое пратикантов покрасили небольшое мко на катере, а механик решил запустить двс, но почему-то начала греться водичка в двигателе доходили до 100 градусов, сняли водяной насос, а снять его с двс не очень легко, он находился под низом движка, поставили запасной, ставить тоже не очень удобно, но тоже стал греться движок, пошёл механик на базу к матросне, у них кроме броне катеров были несколько штук Ярославцев, мичман со склада выделил ещё раза три новеньких в смазке водяных насоса, но двс наш также грелся, очередной раз сидим отдыхаем после как закрепили очередной насос, а я сижу и смотрю как по белой только што покрашенной переборке ниже где висел этот ящик, бежит водичка, еле заметная я заитересованно спросил у механика, что за это вода бежит, а он как посмотрел, и говорит какая сволочь шланг с расширительного бачка вытащила, я и сознался, что он при покраске мне мешал, практика в навигацию 1980 года

Я на таком отработал с 83 по 15 год. с 85 капитаном.

На ходу ЯРОСЛАВЕЦ смотрится вообще красиво !!

На палубе, перед рубкой, ещё остался остов от орудия. Какого точно, не могу сказать. 👍💪 Ярославцы, всегда нравились!!

Запах в машине! Запах детства;). РБТ 192, два 3Д6. Шум, вибрация))

Катер детства. У меня отец на таком капитаном был РМ-302

У нас стояли два дг с этими дизелями. За полгода навигации мы к ним не подходили. Отмолотили нормально. Было это в 1966 году

Мой муж ходил на таком😄👍🤗

3дня едишь 6 стоишь в переводе 3д6😊😊😊

Познакомился с 3Д6 после девяти лет работы на 6NVD-24...так и не смог к нему привыкнуть - много шума, моторесурс небольшой, боится подогрева...

У 3Д6 есть очень большое преимущество перед всеми неспециализированными судовыми двигателями - он абсолютно не боится качки, ударов, кренов и т.п., может некоторое время работать даже в положении вверх ногами без вреда для себя. То есть, в пределах гарантийного срока абсолютно надежный мотор, который практически невозможно вывести из строя. Особенно актуально это качество в шторм, когда остановка главного двигателя порой бывает равна утоплению.

Ярославец))

Когда на Байкале штормило ярославцы все по бухтам и порту спрятались, и только мы психи 😅 на КЖ 1439 разрезая волну и практически погружаясь под воду шли домой в порт.

Если песни возить 3д6 подходит, чуть нагрузка сразу сопли побежали и никакая протяжка не поможет.

Ярославец красивый ничего лишнего. Д6 хороший двигатель экономичный но моторесурс малый

половинка двигла от т-34

Какой реальный расход и при каких оборотах данного агрегата?

Хорошо отцентрован, и вал и винт, если бы мотало, так и телефон бы мотало! +++

РК номерной?

Да, Ман, бурмейстер и вайн- херня, вот 3 д 6... Это то, к чему судьба привела. Хоч- вешайся, хоч- топись

Хабаровец лучше

3 Д6 мы тоже называли швейной машинкой, очень не надёжный, я где-то прочитал, что Барнаульские 3Д6, Д 12 в мирное время запрещено, у них ресурс 25 минут, танковый двигатель....

Выбросьте этот кусок говна и установите нормальный двигатель

Балалайка , Д, 6 , хватало только на одну навигацию , потом кап ремонт , у нас на ПР 433 стоял хабарь , малооборотистый Класс , шуму мало