Фильм об особенностях раcтопки паровоза в зимних условиях
Пікірлер
Короче, паровоз угнать нереально...
@Harakternyk3 жыл бұрын
Цель угона и куда?
@user-zp9ef3zk8d3 жыл бұрын
@@user-zp9ef3zk8d - ну тепловозы-то угоняли, было же
@user-ku2xr3nh4b3 жыл бұрын
Ахахаха, это точно, проще самолет угнать)))
@SLAVYAN_7_7_73 жыл бұрын
@@SLAVYAN_7_7_7 Тупиковая затея, паровоз или велосипед.
@user-zp9ef3zk8d3 жыл бұрын
@@user-zp9ef3zk8d охотники за металлом - в металлоприёмку. не удивлюсь,если они и луноход с луны туда уже угнали и сдали на цвет-мет
@altruf3 жыл бұрын
Друзья, обратите внимание на речь механиков! Это же чудо! Матершина отсутсвует полностью, нет ни одного слова-паразита, ни одной присказки, только чёткая, внятная и понятная речь, верно применённые технические термины. Старая школа, старые сециалисты. Я сам строительный сварщик, хоть и достаточно молодой по сравнению с этими механиками, приятно удивился такой богатой речи, такому знанию узлов паровоза и пониманию принципов работы. Горд за рабочий класс! Мы не быдло, мы специалисты!
@user-dt9bq8eq4b3 жыл бұрын
Обрати внимание то что они отрывками говорят. И между каждым дублем у них есть 3 минуты все в голове проерутить
@IlyaKavalskyi3 жыл бұрын
@@IlyaKavalskyi , да, всё неспешно, обстоятельно
@user-dt9bq8eq4b3 жыл бұрын
Я думаю что это не рабочий класс, а ИТРы. Рабочий класс паровозников вымер вместе с теми паровозами лет 50 назад.
@Maxik_01.813 жыл бұрын
@@Maxik_01.81 паровозы, если что, не умерли, стоят на запасных путях на случай отключения электричества и отсутствия дизтоплива, базарю. Сам офигел от такой новости, но вот.
@user-dt9bq8eq4b3 жыл бұрын
@@user-dt9bq8eq4b я знаю что не совсем умерли. У нас, в Беларуси, в Бресте есть музей паровозов, большая часть из них в рабочем состоянии и находятся в резерве. Также в Ютубе есть ролики "паровозы возвращаются", где паровозы тягают локомотивы. Я имел ввиду те времена когда были только паровозы. А сейчас только узкий круг людей знает как управлять паровозом. Кстати, в том музее экскурсовод сказал что для того чтобы поставить паровоз под пар уходил день...
@Maxik_01.813 жыл бұрын
Я сын машиниста, в1955 году награжденного орденом Ленина, не зря давали такие высокие награды.царствия небесного. Горжусь отцом и низкой поклон всем паровозникам. И жил на ул. Паровозной в г Нижнеудинске.
@user-ht3ql8zy5t Жыл бұрын
Есть такая, в районе переезда.
@parhomenkovova8576 Жыл бұрын
А я в Н. -Удинске проходил практику на ЗИЗКТ в 1981 г. во время учëбы в Иркутском пожарном училище.
@user-wk6hn1is5o5 ай бұрын
А мой папа работал на Лене, ВСЖД. 37 лет машинистом. Тоже начинал с паровозов... Орден Трудового Красного знамени и Орден Почëта. Горжусь!
@user-hv4gg3ei5l3 ай бұрын
На попу вешать что ли эти ордена ?
@user-ov7yc1vn7t2 ай бұрын
@@user-ov7yc1vn7t на твоей мамки после ее прошлого бирку поставить не где! А медаль ей могут лишь дать за рабочий шоколадный зад.
@wargonzeАй бұрын
Отец закончил школу машинистов паровоза в июне 1941 ,работал 40 лет ,и 2 его брата , все были машинисты ,знали паровоз ,как свои пять пальцев , Спасибо вам ,вспомнила отца ,Вечная Память...
@user-ii4pl7wp3x Жыл бұрын
Спасибо авторам = чел хоть отца вспомнил
@user-yn3ut6lj3v2 ай бұрын
Фильм " Угнать за 60 часов" )))))))))))))))))))))))))
@liHukc3 жыл бұрын
Лет.
@user-zi7rd9wm7u3 жыл бұрын
дык 60 минут, КАК ПОЛОЖЕНО)))
@stanislavnefedev76592 жыл бұрын
ав фильмах паровозы угоняют за здасти :D, ну ну.
@LevQWERTY2 жыл бұрын
@@stanislavnefedev7659 60 минут только заводили, а угнать так и не получилось)
@Muammar_Spiridon2 жыл бұрын
Никогда не думал, что столько узлов механизма паровоза надо проверять перед запуском и держать а голове ! С уважением снимаю шляпу перед машинистами паровозов. Героические люди!
@igorturchinyuk1513 жыл бұрын
Интересно у немцев автоматизировано что либо из процедур?
@FastBygg3 жыл бұрын
Там запуск раз-два в году примерно. Если паровоз в эксплуатации, топку не гасили.
всегда веселили рассказы про стоящие на случай атомной войны паровозы. а механики, машинисты и слесаря для них тоже стоят на специальных базах? это сложное устройство, транспортное средство требующее специальных знаний в обслуживании и эксплуатации. где вы сейчас, среди спецов по дизелям и электрике найдете вдруг людей способных эксплуатировать паровозы? это первый момент. а второй - угольные бункера на станциях давно ликвидированы, они тоже, когда война начнется по мановению волшебной палочки появятся?.паровозы стояли, когда-то да. а потом их стали пилить, а вместо них в резерве стали держать дизельные тепловозы. а паровозы продолжали стоять только там, где их не успевали утилизировать.
@tdmtu1500ag3 жыл бұрын
@@tdmtu1500ag при атомной войне уже вряд ли кому-нибудь что-нибудь понадобится.
@AVadim3 жыл бұрын
Ощущение, что легче на самолете взлететь, чем на паровозе стронуться. В 50 мне приходилось ездить на поездах с паровозной тягой. Паровоз у любого человека вызывает восторг !
@antoniomontana2232 Жыл бұрын
Я бы не сказал , что легче. Но да- поставить "Дедушку" на ход это вам не современные три тумблера и два контроллера- тут думать и чувствовать надо. Кормилец мож и железный но любит ласку, чистку и смазку.
@user-rm3xz7pn7t2 ай бұрын
На самолете уголь ненадо кидать и выходить факелами патрубки греть
@nikolassmi7334Ай бұрын
очень ценная информация на ночь
@Evgeniy87kz9 күн бұрын
вечер. Я: "Чтоб такое посмотреть?" Ютюб: "А посмотри-ка растопку паровоза!"
@farrytail3 жыл бұрын
Ага, ппц..
@wallmanwallman49613 жыл бұрын
Да, ещё и в зимних условиях. Искал в летних. Не нашёл. Теперь моя жизнь никогда не будет прежней. (((
@nemovitdonbass97073 жыл бұрын
А вдруг война? Пригодиться!)))
@user-en8nm4kw9z3 жыл бұрын
Готовимся к откату во времени.
@melkiy5823 жыл бұрын
Процедура чуть сложнее запуска самолёта.
@alexdubovik21193 жыл бұрын
Если бы у меня был такой паровоз, я бы и не женился никогда.
@ktrm3 жыл бұрын
Ага! А ездил бы гордый по деревне, и не с кем бы не здоровался!🤣🤣🤣
@user-wn6zo5dn6l3 жыл бұрын
Нахер я женился.В паровозе жил бы. Растапливал , смазывал.
@user-vf3ql6uv4r3 жыл бұрын
@@user-vf3ql6uv4r Как говорил Будда: каждый идёт к истине своей дорогой, и только я стою на перекрестке и жду всех!
@user-wn6zo5dn6l3 жыл бұрын
Была бы морда в саже ,конес в мазуте ,и мазоли от черенка .Действительно хрен бы когда женилси.
@motochopra50043 жыл бұрын
@@user-vf3ql6uv4r Так женщину тоже в начале растопить нужно, а иногда и смазать)
@Nikolas3463 жыл бұрын
Всегда когда тяжело на душе - захожу смотреть растопку паровоза
@user-ty5xw6wi4q2 жыл бұрын
Прадед и дед были машинистами паровозов по современным меркам как пилоты самолётов. Спасибо за видео, окунулся в их ежедневные будни
@user-us4he2cl3m Жыл бұрын
Вот мужикам делать нечего. А могли бы как все нормальные люди в тепле в охране сидеть и кроссворды целыми днями разгадывать.
@VerMichael Жыл бұрын
Паровоз по сегодняшним меркам, это сплошной анахронизм. Ужасно сложный, затратный , ненадежный с чрезвычайно низким КПД агрегат, требующий по обслуживанию исключительно специальных знаний. К счастью их время ушло. И какая здесь романтика, сплошной ебаторий.
@user-yt6fi2mt9o5 ай бұрын
Чудак, это ЕДИНСТВЕННЫЙ аппарат, которому похер на все поражающие факторы ядерного оружия, кроме ударной волны.
@user-ex1py6eq2m2 ай бұрын
В том то и дело что пилот а здесь механик.
@user-ib6ez9dx7r2 ай бұрын
Часто вижу паровозы - памятники, а памятники нужно ставить людям, которые на этих паровозах работали.
@baikonur583 жыл бұрын
Ну как бы в том числе им они и стоят.
@user-fr3jp4fv5w3 жыл бұрын
Дед во время войны на паровозе работал , на нем и погиб . Батя после ремесленного работал. Запустить паровоз и работать -- наука оказывается .
@user-et9cu1dq2u3 жыл бұрын
это и есть памятники людям и эпохи!
@rokstikk3 жыл бұрын
Это какой ум надо иметь ,чтобы придумать такой железный механизм.
@veselman23483 жыл бұрын
ну как бы большую их часть можно запустить во время воины так как разбомбят в первую очередь все энергообьекты.Ну дизеля и паровозы можно эксплуатировать в качестве отопления и генераторов тока
@LovchiyKhvat3 жыл бұрын
Мою бывшую так же надо было заводить.
@user-fr6xh5qv9h3 жыл бұрын
Дык, надо было не водой, а водкой заправлять...! 👍😁🤪
@user-dq2ci5ln5g3 жыл бұрын
@@user-dq2ci5ln5g Так ты тоже герой оказывается, как и эти мужики!!!
@user-cr3go6es4o3 жыл бұрын
@@user-cr3go6es4o Если что, то я про его бывшую!... 👍😁🤪
@user-dq2ci5ln5g3 жыл бұрын
Если что, то я не тебе хотел комент оставить, а Влад Миронову. :) Но видно опыт у вас одинаковый. :)
@user-cr3go6es4o3 жыл бұрын
Так продувать нужно не менее 15ти минут.поэтому и бышая
@anonymousan84853 жыл бұрын
У меня дедушка с 17 лет ушёл на фронт и начинал с поровоза кочегаром, рассказывал как за сутки по 30 тонн угля перекидывали и спали на угле. Всю жизнь проработал машинистом и был у него любимый тепловоз марки Т 3. Царство ему небесное. Мужики вы спецы!
@user-xt7cb9ww9s3 ай бұрын
Сложнее чем в космическом корабле ! Ни одной надписи -ни одного табло или экрана монитора -уважение этим мужикам !
@1946iskander3 жыл бұрын
тоже об этом думал... ни единой надписи
@vigenvigenyan4123 жыл бұрын
Это на за бугорных везде шильдики,да и на наших до ремонта они тоже были,но увы.
@user-Colhchim3 жыл бұрын
Никакого уважения...
@user-tf8zi6qv5v3 жыл бұрын
Ни одной буквочки не одной made in )))
@saidmagomadov72513 жыл бұрын
они там просто все закоптились.
@snrc642 жыл бұрын
Время 3 ночи, я смотрю как паровоз запустить. Хотя у меня его никогда не было! Ютуб прекрати!
@stin_stex_59353 жыл бұрын
всё просто. зима на носу, вдруг паровоз растапливать придётся. всякое в жизни бывает.
@user-wi8tm2rg2v3 жыл бұрын
Купишь!
@user-gv1ku5ji4t3 жыл бұрын
такой же ? себе задаю как будто паровоз покупать собераюсь
@user-yd7zj5bf3m3 жыл бұрын
Пока что 2 АМ)
@melkiy5823 жыл бұрын
Взаимно, время час ночи😅
@user-eu2ub5ky8x3 жыл бұрын
Хотел глянуть одним глазком, но увлекся и посмотрел полностью. Что сказать... высший пилотаж, столько надо знать и соблюдать. Сразу видно, мастера
@andrejshamin1452 Жыл бұрын
Это можно пересматривать вечно в т.ч и на уроках русского языка ! Дай бог здоровья всем участникам их детям и внукам.
@DMH8992 жыл бұрын
Ребята, вы даже не подозреваете, какой же интереснейший фильм вы сняли!!
@andrekashperuk77063 жыл бұрын
Да!!! Как увидел час , а такие лекторы хлопцы, что и на перекур не ходил
@purgine2 жыл бұрын
Механик явно инженер с высшим техническим образованием ,низкий поклон ,земной поклон дедам ,которые гоняли паровозы ОСОБЕННО в войну и в остальное время ,какая огромная ответственность ,какой великий труд и напряжение ...
@user-ve9mk2ec7y Жыл бұрын
Почему-то всегда думал паровоз это просто как самагонный аппарат, и только после просмотра понял почему машинист паровоза это звучит гордо. Поклон труженникам железнодорожника!
@user-hm6uc6zt5g3 жыл бұрын
И теперь обьясните мне как выставляли часы по паровозным гудкам, это какой расчёт и ритм работы нужен.. Вот тебе и старое неграмотное поколение... УВАЖАЮ
@saschaziman38772 жыл бұрын
Когда вместо самАгона будет самОгон, тогда что-то начнёшь понимать(!)... Детки-деточки, учиться и ещё много-много - учиться!!!
@user-vl4wg2pb6r2 жыл бұрын
@@saschaziman3877 На английском, немецком и, по-видимому, других языках машинист паровоза называется "инженером".
@user-rx3ph3ox4i2 жыл бұрын
Илон Маск нервно курит.
@VladislavUsachev2 жыл бұрын
@@saschaziman3877 По заводским, а не по паровозным.
@rimastrorome34652 жыл бұрын
Я машинист-кочегар 5 разряда, я управлял разными типами котлов и стаж у меня не маленький, но видимо, по наивности своей я думал, что паровоз это паровой котёл на колёсах. Но нет. Как говорится, век живи, век учись. И я как человек причастный к выработке тепла и пара, преклоняю колено перед "повелителями" паровозов, как наших дней, так и дней прошедших. Особенно перед теми, кто в годы войны, не взирая ни на что доставлял нашим войскам подкрепления и боеприпасы.
@user-or8nd2ut3y Жыл бұрын
Я : Ютуб... 4-ре часа ночи, отпусти меня... завтра на работу! Ютуб рекомендации : "Растопка паровоза в зимних условиях". Я : ... ну окей.
Завтра в школу а я тут это смотрю. Ну а что, интересное видео, посмотрю ещё. И так до утра, а уроки не сделал, делаю уроки на уроке, ну школа это же второй дом, ну и сплю на неинтересных уроках. И так всегда
@dvornieck0073 жыл бұрын
Ты такой не один😂
@FedorWladimirovich3 жыл бұрын
🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏
@user-wj7zc2xb1q3 жыл бұрын
3:55. Такая же фигня)
@user-xg9sk5kv3h3 жыл бұрын
Теперь понятно, почему у железнодорожников молоток на значке. Без молотка хрен что поедет )
@MidasBetankor3 жыл бұрын
прикольный коммент!я так-же про кувалдочку подумал!
@user-cs7mn5ne2y3 жыл бұрын
вообще-то там два символа- Ключ путевой,он же -французский.Молоток-он и есть молоток.
@alikdeda82073 жыл бұрын
А вот это "C₂H₅OH" можно вместо серпа с молотом использовать
@ENROF3 жыл бұрын
это не молоток а кувалда и она для костыльей
@user-si8bi6ns3o3 жыл бұрын
да, и также понятно, почему многие детали имеют такой вид, будто по ним колотили молотком.
@100krokus3 жыл бұрын
Крутейшее кино! Приятно посмотреть как работают профессора! Здорово, что у нас есть такие крутые специалисты и рабочие паровозы! Спасибо!!!👍🙏
@user-op1dy1hq4e Жыл бұрын
Я когда маленькой была. Меня брат возил в Ташкент. Там есть паровозный музей. Целое ДЕПО я бы сказала. Паровозы всех времён и даже трофейные стояли в парке на рельсах. Очень красивая экскурсия была на всю жизнь запомнила. И особенно удивило там наличие маршрутных такси по городу. РАФ 4 ездили с двумя зелёными вертикальными полосками. На перегородке меж водителем и салоном была прикручена железная миска, в которую платили за проезд по 20 копеек. В аэропорту разные дедушки угощали меня постоянно фруктами и орехами. А в самолёте я напихала себе в платье, очень много жвачки. Которую можно было брать у стюардессы бесплатно. Брат чуть со стыда не сгорел, когда на выходе в Толмачах-из меня эта жвачка сыпалась по проходу и по трапу. А у нас такую жвачку можно было купить только у цыганей и то 10 руб за штучку. Типи-Тип, Дональдак, Ото-Мото и королевские шарики.
@_Irma22 Жыл бұрын
Да ! Это не ключ в замок зажигания вставить. Уважение людям , которые хранят историю техники !
@user-eb2so3of1p3 жыл бұрын
А возможно - это наше недалёкое будущее.
@100krokus3 жыл бұрын
Ну тут как сказать. Просто всё отдали на управление компьютеру. Блок управления двигателем в современном автомобиле собирает почти всю возможную информацию с двигателя и его обвязки. И эта инфа потом им используется для управления двигателем. Нужно сравнивать машинистов с инженерами, которые делали мозги для движков
@p1nk5p1d3r3 жыл бұрын
Все тут норм. Представте видео о пользовании авто: перед началом експлуатацыи убедитись што довления в апорных резинавых котках присутствует и адинаково. При запуске двигателя внутренево сгорания вставте спецыальныи ключ в отверстия и осторожно поверните по часовои стрелке... выжмите педаль отсоединения трансмисии от двигателя, она же педаль сцепления. Выжымать левои ногои ибо рука вам понадобитса для подключения в счепление между собои первичнова и вторечнава валов, черес шестарьни первои передачи... тут тож так :) первыи поровои мотор был запусчен 1769 г. Джеимсом Ватом. А паровозы использавались вплоть до середины 20 века. Ехали на угле дровах либо нефти и ето небыло верхом техническова совершенства. Ни машынист с помощником тем паче качегар некончали ни тракторо музыкальных академии ни заборостроительных техникумов с уклоном на вышую математику, и гоняли ненапрягаясь :)
@rimasrs65383 жыл бұрын
Ddtfct6
@user-se2og5ii4h3 жыл бұрын
@@rimasrs6538 излогаешь ровно но что с грамматикой?!
@kaddaffi3 жыл бұрын
Отец машинистом проработал 25 лет. Детство связано с этой душевной машиной. Смотрю и запах чувствую. Мне 62.спасибо!!!
@user-ir3oq4el9t3 жыл бұрын
У моего отца, царство небесное ему, было трое прав. На паровоз, тепловоз и электровоз. Всю жизнь на железке грузовые машинистом.
@Realist66912 жыл бұрын
Царствие небесное!
@RandomCoffee1012 жыл бұрын
Я конечно не знал вашего папу,но великий почет ему за такой тяжелый труд машиниста
@Dimitrij9042 жыл бұрын
Мама у меня всю жизнь стрелочницей отработала на севере. Постоянно бегал помогать чистить стрелки. Для нас заход паровоза как праздник был! красивый, мощный, горячий. В основном овечки. Но Однажды даже ФД к нам зашёл. Реально как космический корабль! мне всего 60😜
@user-oo9vx3mo2z2 жыл бұрын
и мне 62 года, но я успел поработать на паровозе в конце 80х-начале 90х )))
@user-mx7hz9zz4z Жыл бұрын
Посмотрел,так как мой отец после войны начинал с кочегара и помощника машиниста паровоза. реально героические люди!
@user-ut2nj5ns4n Жыл бұрын
Мощные дядьки, а как речь поставлена ничего лишнего, приятно было посмотреть и по части техники
@chekiryap Жыл бұрын
Кто еще в 2020 растапливает свой паровоз по этой же методике, ставьте лайк!
@selfinking3 жыл бұрын
Всю ночь ебался на морозе, пока не нашел наконец инструкцию! xD
@qlewer6703 жыл бұрын
Это вам надо в "цивилизованную" страну, типа Наглосаксии, обратиться, хотя и у нас в Питере недавно прокричала гудками и пронеслась достаточно быстро, парочка паровозов у станции "Лигово", этим летом. Задумка о ретро-поездах рассыпалась из-за вируса... В детстве ездил на таких поездах и смотрел на это в принципе ЧУДО человеческой изобретательности! В 1969 году, в Омске работал маневровый паровоз - мягко, быстро, красиво расформировывал составы, и шустрый такой, с тепловозами и электровозами - не сравнишь, живой он какой-то, тёплый и гудок классный...
@user-sb7xj9ul3i3 жыл бұрын
Это будущее наше - переспросишь с нашей экономикой через лет этак 5.
@pohuistmnogoraz3 жыл бұрын
спасибо , но нужна инструкция как демонтировать - расклепать паровой котел
@user-dq5us4ip1m3 жыл бұрын
@@pohuistmnogoraz С вашей? А ты откуда, бедолага?
@user-if6oe6pl2w3 жыл бұрын
я 38 лет проработал машинистом тепловоза, работа тоже не из легких но это пустяки по сравнению с трудом машиниста паровоза. знаю, так как отец всю трудовую жизнь работал машинистом паровоза. я преклоняюсь перед этими людьми.
@user-pk6fs8bm5r3 жыл бұрын
МАШИНИСТ паровоза это ИСКУСТВО!!!
@user-zr6bw4ew7w2 жыл бұрын
Читал Гарина - Михайловского "Студенты". До революции студентам ЖД вузов считалось престижным летом на каникулах проходить практику работая даже просто кочегаром на паровозе. Теперь понял почему.
@user-kt3uz4fh3w Жыл бұрын
Работа машиниста поравоза Одна из сложнейших.Низкий поклон Вам!!!!
@user-sq4bs1mh5k2 жыл бұрын
Как всё сложно и не просто. Уважени механикам и всем кто сохранил рабочие паровозы и показал какой тяжолый ,не человеческий труд был у Машинистов паровозов.
@michailmalkov2239 Жыл бұрын
Прошу записать меня в диванные машинисты паровоза! Я смотрел ролик до конца. А кто не до конца смотрел, тех записать в кочегары.
@dokuchai3 жыл бұрын
Не кочегары мы,не плотники...... kzhead.info/sun/qtSrhNCQfKmfp4k/bejne.html
@user-zd2vr9md4p3 жыл бұрын
Я был в своё время кочегаром, в котельной, в трудовой книжке писали, машинист паровых котлов, это что получается, я почти был машинистом паровоза, я и не думал об этом.
@pension593 жыл бұрын
А я смотрел с двух разных аккаунтов
@user-oe5yj7mv7g3 жыл бұрын
Ща я тоже стану диванным машинистом.))
@user-id8tu9wj3c3 жыл бұрын
@@user-id8tu9wj3c Удачи, брат!
@dokuchai3 жыл бұрын
Запомните этих всемогущих людей;Таких уже по пальцам перещетать...слава нашим машинистам!
@user-fh4dd8pq9v3 жыл бұрын
и знатокам правилаф русскех йазыкав!
@user-lu2qb5wo5b3 жыл бұрын
@@user-lu2qb5wo5b не зная падежов не говори глупостев
@vasyavasin81733 жыл бұрын
@@vasyavasin8173 васькакруть. ... с сегодняшнего дня - это "определение"
@user-lu2qb5wo5b3 жыл бұрын
Интереснейшему фильм, спасибо авторам. Но работа сложнейшая, ещё и в таких верхонках ( руковицах). Просто удивительно, что есть люди, которые знают, как все это происходит.
@vsevolodsemenov84982 жыл бұрын
Мне это нафиг не нужно, но очень интересно. Досмотрел до конца. Спасибо Вам.
@Fly-243 жыл бұрын
_"не нужно"_ Кто его знает. Вспомните фильм "Морской бой" (Battleship). Теперь будете подготовлены.
@-John-Rambo-3 жыл бұрын
Может когда в жизни прийдётся.
@ld34163 жыл бұрын
@@-John-Rambo- А я вспомнил фильм наш, где они на паровозах гонялись, а девка в нём жила вообще.. Интересно, она перед погоней продула стокеры? ))
@wmonk56423 жыл бұрын
Тоже самое хотел написать.
@Vitjet3 жыл бұрын
Но так или иначе это не прибавило тебе ума
@user-jp4sr1kz8b3 жыл бұрын
Спасибо за очень хороший фильм!!! Я будто вернулся в 1965-70е года к своему отцу, Царствия ему Небесного. на паровоз, с начала на угольный, потом на мазутный. Батя у меня начинал с кочегаров, дорос до машиниста паровоза, а потом тепловоза. Я 60го года рождения, жили возле станции, в бараках, и отец часто меня брал к себе, когда на маневровый, а когда и в "поездку" в соседние города, куда тянули товарные вагоны... Иногда я спал в ящике для чистой ветоши))), когда ездили долго. Яйца куриные запекали на трубах))), вкуснее их я никогда не ел. Мне давали "поуправлять" даже паровозом))), ну это я так думал))) - включить вверх, толчками, рычаг подачи воды, порегулировать кран подачи мазута, ну и еще по мелочи...А посигналить гудком и свистком!!!))) И не как попало, а как скажут и покажут))) И по заезду на станцию, до места остановки, при замедлении, мне разрешали спрыгнуть на ходу и по ходу поезда))) Это незабываемое ощущение внутри своего тела какой то жутковатой, природной и сокрушительной мощи, вибрации, давления, я ощущал после этого только при полете в АН-12м на прыжках с парашютом и при артобстрелах, когда рвались 125мм снаряды и авиабомбы. Да и "дядьки"-паровозники))) моего Батю мне напомнили...((( Спасибо и здоровья всем участникам и организаторам этого фильма)))
@user-zx8kp7ir9e2 жыл бұрын
Ничёсе, я даже не знал, что паровозы были и на мазуте. Моя бабушка была помощником машиниста паровоза. Но я был в то время очень-очень малой...
@serhzgorel2 жыл бұрын
И при каких "артобстрелах, когда рвались 125мм снаряды и авиабомбы" тебя обстреливали, Александр 60 года рождения, "русский мир" защищал? Сирию от сирийцев, Грузию от грузин, Украину от украинцев?
@alexb93182 жыл бұрын
@@alexb9318 Мы с Вами на "ты" ?! Хорошо, давай по твоему. Тебе то, дырявому балаболу, какое дело что я "защищал и защищаю" какой то придуманный тобою-микроцефалом, "русский мир" ? Я служил и служу народу. Простому народу. И Присягу я давал для службы народу, простым людям, независимо от национальностей и вероисповедания.
@user-zx8kp7ir9e2 жыл бұрын
@@user-zx8kp7ir9e Тебе задали простой вопрос, не увиливай. Так кого и где обстреливал 125 мм снарядами, служивый? Говоришь присягу давал? Ну так расскажи честно и откровенно про свою "службу народу" - кого убивал?
@AlexeyMolchanov12 жыл бұрын
@@alexb9318 Чо подорвался так? Сало уронил?
@jsmith65992 жыл бұрын
Эти мужики не зря хлеб ели ,я никогда подобного не видел ,хоть 57лет прожил ,земной поклон этим людям ,дедам , прадедам и прапрадедам нашим ,как это сложно и трудно .....
@user-ve9mk2ec7y Жыл бұрын
Мы с вами ровесники, я еще помню малениким, эти паровозы воочию, мне тоже было очень интересно посмотреть этот фильм.преклоняюсь перед этими ЛЮДЬМИ!
@user-gu2zh3fv8p Жыл бұрын
@@user-gu2zh3fv8p Мне 57 лет. Пацаном бегал в локомотивное депо станции 1 Речка во Владивостоке, наблюдал, как паровозы маневровые заправлялись водой из старинной башни, рукав такой брезентовый, машинист пригласил на паровоз, я, замирая от ужаса и восторга смотрел в топку... После, через 10 лет со слезами наблюдал, как плачущие старики машинисты собирали паровозы в состав для отправки в Китай на металлолом...
@user-fx9yl2rh2d Жыл бұрын
Слава рабочему человеку. Это благодаря им а не всяким там живет страна наша. Только на них все держится пока еще а не на каких то торгашах бизнеса гавнюках
@user-re6km1zg7i Жыл бұрын
Целая наука, непросто освоить, непростая оказывается техника. В случае необходимости таких наставников единицы,да и паровозов тоже. Изредка на станциях ещё по хозяйству трудятся!!! Видео занимательное.
@user-ed9zz6qx7u Жыл бұрын
@Moderntalker Попытаюсь рассказать. Госрезерв из новеньких паровозов хранится и по сей день. А работяги маневровые, в семидесятых начали менять на тепловозы типа ТЭМ, ЧМЭЗ. А паровозики, они были небольшие, списывали под замену. Молодёжь радовалась, старики плакали. Такие дела!
@user-fx9yl2rh2d Жыл бұрын
Ах какие чудо- мастера!👍Хорошие люди! Не зря в революцию 17-го такие специалисты играли огромную роль.
@solomonsol7563 Жыл бұрын
в В войну работали женщины под Сталинградом(!)
@user-kn1gs3mb2k2 ай бұрын
Чтоб уехать завтра, надо вчера начинать прогревать его 🙈 Это всё кто-то придумал на бумаге ,перевел в железо и это всё работало и тянула огромный вес 👍👍👍
@vam-zatem Жыл бұрын
Блин а я думал накидал дров и поехал в магазин .... А это оказывается союз.-апполон .....
@victorgroznii77303 жыл бұрын
с дровами и в магазин тебе сюда ))) kzhead.info/sun/dtpsfLKGroWuaYU/bejne.html
@bruzzga3 жыл бұрын
Боинг курит в стороне.
@279okiap3 жыл бұрын
Пиздец,цельная наука
@vincentvega47133 жыл бұрын
какие дрова? давно уже уголь! )))
@user-lu2qb5wo5b3 жыл бұрын
Обратите внимание на речь! Очень приятно слушать - спокойно и по деловому
@mrZZYbeR3 жыл бұрын
да, тоже обратил внимание, отличная речь
@IliyaKuznetsov3 жыл бұрын
Согласен. Хоть и говорят, что отсутствие мата вызывает сомнение в компетентности...
@valerius35863 жыл бұрын
Да он как с листа читает. Терминология визде
@KONTAGD3 жыл бұрын
@@KONTAGD Да хоть посредством телесуфлера. А как иначе вы будете снимать техническое видео, чтоб было емко, четко, без воды и отсебятины?
@mrZZYbeR3 жыл бұрын
Приятно вспомнить свою молодость. Мой папа был путевым рабочим, мама дежурная по переезду, старший брат работал кочегаром на паровозе, потом помощником. Потом пом. машиниста тепловоза, затем и машинистом тепловоза. Я сам работал в ШЧ старшим механиком на станции, Вот так прошла перед глазами вся жизнь от паровоза до эл. тяги. Каждый вкладывал свои силы и знания в общее дело.
@user-xs8lh9qi5d Жыл бұрын
Спасибо всем! Всем кто снимал, кто рассказывал. Брат моего дедушки был машинистом паровоза. Мне маленькому очень хотелось побывать внутри. И только сейчас, когда уже 55 я посмотрел с удовольствием! Жму всем руки, обнимаю. Здоровья всем!
@GimalayRus2 жыл бұрын
УРА!!!
@user-fx9yl2rh2d Жыл бұрын
УРА!!!
@user-fx9yl2rh2d Жыл бұрын
Мужик ещё никуда не уехал,уже с ног валится))))))
@b.r.v.79963 жыл бұрын
Представьте как тяжело далась нашему народу победа в войне ведь без паровозов ничего не получилось бы! Вечная память и слава всем кто пронес эту войну на своих плечах буквально и железнодорожникам отдельное спасибо
@sergeixliev87173 жыл бұрын
@@sergeixliev8717 👍👍👍
@jonyast74263 жыл бұрын
@@sergeixliev8717 без скрепов никуда не уедешь
@user-ws9qg2rs3k3 жыл бұрын
точно!!! заебался!!!
@user-jm2cd3jw1d3 жыл бұрын
Пока едет, отдохнет.)
@MichaelNNNNNN3 жыл бұрын
После этого просмотра понимаешь насколько тяжела работа бригад на паровозе . Это не электровоз где посмотрел и поехал . И вообще паровоз это живая машина . Спасибо за это видео . Слава работникам путей сообщения .
@user-lh5iy8ed8u3 жыл бұрын
Это не электровоз где посмотрел и поехал - я бы так не сказал,с электровозом тоже хлопот хватает!
@user-is7mj2gz7n3 жыл бұрын
И вот не понятно, такая технологичная штуковина, а уголь лопатой бросают до упаду! Нельзя было шнек чтоли какой подающий придумать, конвейер..
@wmonk56423 жыл бұрын
запуск дизеля тоже требует не мало работ перед запуском да и электровоз тоже - хотя это самое простое
@avkie3 жыл бұрын
Профессионально лизнул. Сходи в церковь, свечку поставь за работников железной дороги.
@user-ih6bg7yf2u3 жыл бұрын
На таких супертушках весь СССР в 1941 году в Сибирь эвакуировали...
@user-to6ww4fu5l3 жыл бұрын
А я то думал, у меня машина с ручной коробкой и трамблером сложно устроена 😁😁😁 Машинистам паровозов,- УВАЖЕНИЕ!!!🙏🙏🙏
@user-td5ob7yu9p2 жыл бұрын
Огромная благодарность создателям фильма и уважение работникам.
@dab91732 жыл бұрын
Посмотрел фильм и удивился сколько всего нужно знать ,респект и уважение машинистам паровозови их плмощникам, нет слов...
@user-wy7ho6vz1k Жыл бұрын
Скоро пригодиться походу
@user-pf6et2tu5w Жыл бұрын
Спасибо )) От помощника машиниста паровоза конца 80-начало 90х))
@user-mx7hz9zz4z Жыл бұрын
К такому машинисту с радостью в ученики пошел бы! Ведь трезвый и ни слова матом! Спасибо, что вы есть!
@constantineakhm73513 жыл бұрын
Сначала в пом кочегара , после ничего не захочеш.
@almoz56802 жыл бұрын
Ни разу не видел пьяного машиниста на работе, до или сразу после работы. Сам живу в городе железнодорожников, Кинель Самарской области, где каждый третий работает на дороге. Пьяных машинистов не бывает в принципе. Малейший запах или давление скачет - сразу отстранение, а то и увольнение. А не матерятся потому, что команды нужны четкие, краткие и понятые. А с матом могут быть неправильно поняты. Да и культура речи в профессии присутствует. Как-никак, машинист паровоза - элита. Даже в быту стараются не допускать брани. Хотя, конечно, всякое бывает.
@user-tj5nw8cm2i2 жыл бұрын
@@user-tj5nw8cm2i Верно абсотютно. Работа машиниста, как и работа любого профессионала, особено на технике, требует концентрации и культуры во всем. Мат - крайнее средство привести в себя зазевавшегося дурака, но таких до техники допускают разве что учеником и, в случае преуспевания в дурости, на нормальных предприятиях, как можно быстрей отсевают за забор. Но увы, сейчас иные времена, и не везде это соблюдатся.
@Sardonius_Gerd2 жыл бұрын
@@user-tj5nw8cm2i Ха-ха, тебе лет то сколько, это сейчас с запахом тебя хозяин сразу под сраку по статье, раньше на собрании пальчиком погрозят, ну или выговор вхерачат. И вагоны опрокидывали и тупики по пьяни сносили, верите в сказки прямо как дети)
@Muammar_Spiridon2 жыл бұрын
@@Muammar_Spiridon Мне 44 года. И я знаю, о чем говорю. А если в твоем окружении одни алкаши, то это только твои проблемы. И не надо переносить личные мерки на окружающих.
@user-tj5nw8cm2i2 жыл бұрын
Паровоз реально живой - пульс один удар в секунду. Растопка - волшебство, работа на паровозе - ващё колдунство! Паровозный гудок, отзывается в душе первобытной памятью чего-то тёплого и родного.
@evgeniyben2 жыл бұрын
(Помошник) профессиональный, грамотный и красив!! Проще на Луну слетать. Спасибо.
@user-pr4gp3ch2q Жыл бұрын
Не думал что так всё сложно.Столько надо знать какой кран куда идет для чего.Особености эксплуатации зимой.Я думаю что не возможно всё рассказать и показать в одном фильме.Очень интересно и познавательно спасибо.
@user-ki5bt1dz6n Жыл бұрын
Смотрел фильм что называется с открытым ртом от удивления!! Никогда не подумал бы что подготовить паровоз так сложно! Очень интересный фильм,спасибо!
@fora1591 Жыл бұрын
Настоящие мужики спецы своего дела На таких страна всегда держалась.Огромное вам уважение.
@user-pc5nh3ob1r3 жыл бұрын
Хрень
@olgaolga14923 жыл бұрын
@@olgaolga1492 Вас ещё не было и не стало бы наверное если б не такие вот мужчины........девочка ещё походу
@user-fm2hy9ps3i3 жыл бұрын
@@user-fm2hy9ps3i хрень
@olgaolga14923 жыл бұрын
@@olgaolga1492 Иди уроки учи....
@user-fm2hy9ps3i3 жыл бұрын
@@user-fm2hy9ps3i совок
@olgaolga14923 жыл бұрын
говорят при просмотре именно этого видео чуть не умерла Грета Тунберг.
@user-zm8kv8jd4t3 жыл бұрын
И не упала в топку... Чугункамина.
@user-vu2cg3tq6q2 жыл бұрын
Вам нужны розы, а я на них ссу. Нам нужны паровозы марки СУ !
@valentinkamolov27532 жыл бұрын
Илон Маск нервно курит.
@VladislavUsachev2 жыл бұрын
Но кукухой поехала конкретно.
@bigheadbig59102 жыл бұрын
Да услышит тебя Аллах.
@ruso16972 жыл бұрын
Спасибо, впечатлён... Подозревал, что труд не прост, но сижу в отпаде, поскольку механик сам, и сложные достаточно вещи оживлял... Но это монстр, и столько дьявола в деталях... Респект оставшимся ветеранам, передавайте ремесло.
@user-bv2kt9cc6i Жыл бұрын
Хвала Вам и Почёт!!! Никогда не думал, что паровоз - это "космический корабль" на земле!!!
@AlexGor-wz1sf Жыл бұрын
3 часа ночи, смотрю - мотаю на ус, мало ли....
@xborx70863 жыл бұрын
Ахаха
@Siergiej.Motorv3 жыл бұрын
Действительно.))
@user-id8tu9wj3c3 жыл бұрын
Я вижу как эти двое мужиков любят свое дело. Это достойно уважения.
@user-iw8nh9pf1z3 жыл бұрын
Даааа! На авто может катить любой, а на паровозе только профессора! Это и по речи заметно! Уважение Вам товарищи паровозники!!!
@sashulenkaslesarenko36 Жыл бұрын
Молодцы! Неплохо было бы не только сыпать терминами , а рассказать как работает , что и для чего. Паровоз красавец и машинисты то же. Не стыдно за Советскую Родину
@zausenetc Жыл бұрын
Я сын железнодорожника.Отец паровозам хвосты крутил,мама в будке на переезде сидела.Все детство около паровозов провел.Очень позновательно спасибо.
@sergeitsukovits92053 жыл бұрын
Приятно слушать грамотную русскую речь.Спасибо.
@krishnafes4933 жыл бұрын
я думаю они и материться грамотно умеют, когда для работы надо )
@slonick009tst63 жыл бұрын
С 25 -го дубля.
@user-qv8pf5bt2h3 жыл бұрын
Верно!♥)
@Alexander_Akulin3 жыл бұрын
Голос специалиста очень похож на артиста Жаркова
@user-fo9fy7uc3m3 жыл бұрын
Ах этот запах сгоревшего угля👍 У машиниста здоровье👍👍👍 Грамотный человек! Оператор тоже! Спасибулище вам за данный контент!
@mitiaimitiai6014 Жыл бұрын
Да, это не ДВС, это целое искусство! Шедевр инженерной мысли. Проникаешься глубоким уважением к нашим предкам умевшим придумывать, создавать и эксплуатировать такие машины!
@aved6937 Жыл бұрын
Тоже ДВС, двигатель внешнего сгорания
@user-bs7ok9jy9o Жыл бұрын
...главный запорный вентиль начинаем осторожно открывать... И взял молоток... Кувалда у машиниста паровоза все равно что брелок от сигналки на современной машины
@ViktorNovgorod19823 жыл бұрын
Насколько я понял, самая ответственная и тонкая работа с вентилями и клапанами на паровозе производится в основном с помощью кувалды и молотка. Подозреваю что часто еще с помощью какой то матери. Не на камеру.
@@NicholasAndreev бля-я. Перейму выражение. Вы не против?
@279okiap3 жыл бұрын
Всегда хотелось с детства побывать в паровозе, сейчас мне 65 наконец удалось. Спасибо мужики.
@user-ux4jq7zk1f3 жыл бұрын
Вспоминаю 50-е годы прошлого века, когда плавали на пассажирских пароходах. Именно на пароходах, которые топили дровами - чурками длиной более одного метра. Дровяные склады - открытые площадки с поленницами дров создавали на определённом расстоянии по всей реке. Когда дрова были на исходе пароход причаливал к такому складу. В погрузке дров участвовали все пассажиры, за исключением мальцов и стариков. Особенно никто и не возражал - хочешь плыть - грузи дрова. А в 71-м возвращался из армии, добирался в таежный поселок уже на теплоходе "Восход" на воздушных подушках. Спасибо гению Ростислава Алексеева!
@sanevale33982 жыл бұрын
только вроде "Восход" на подводных крыльях был..
@user-co8mk6go5l Жыл бұрын
@@user-co8mk6go5l Не слышал о теплоходе на воздушной подушке.
@user-fz7ie4gs6w Жыл бұрын
Господа, вы лучшие! Отличный фильм. Совершенно далек от техники, тем более от такого вида техники, но смотрел с большим удовольсвтем данный фильм. Очень грамотно говорите, все понятным кажется, стараешься слушать и не отвлекаться. Очень очень интересно и приятно вас слушать.
@Serg1one.2 жыл бұрын
Круче чем в космическом корабле!Смотрел с большим интересом,не знал ,что так сложно управлять паравозом!Почет и уважение !!!
@user-wt1rx5lk4i2 жыл бұрын
Смотрю и запоминаю последовательность действий при растопке паровоза - авось пригодиться .Мало ли... А самому уже 72 года с гаком.
@user-lu5cc3xu5y3 жыл бұрын
Желательно конспектировать , лучше усвоиться ! Любая профессия лишней не бывает !
@alexhanter56973 жыл бұрын
Да 2020 войну никто не отменял, а этот железный конь нам еще прослужит
@wsn96293 жыл бұрын
Бауржан Сатпаев Верно-верно. Ведь может случится ситуация, что оказался на вокзале, а скорый поезд никак не может отправится по расписанию - паровоз не заводится. И тут можно предложить своё умение. Люди будут благодарны - скорый поезд отправится по расписанию. Да, в жизни надо всегда ко всему быть готовым. Всё пригодится в самый неожиданный момент.
@100krokus3 жыл бұрын
Неее... я его нИкогда не буду покупать....
@genakaminsky95513 жыл бұрын
@Золотой Транзистор Спасибо!
@user-lu5cc3xu5y3 жыл бұрын
Какой замечательный познавательный фильм! Смотрели всей семьёй! Реально насколько же сложная техника этот паровоз. Сколько тонкостей и нюансов. На самолёте летать проще в десять раз. Очень жаль что в конце вы никуда не поехали. Я думал, щас они уже откроют Главный Вентиль крупненький и - эгегейййй! Наш паровоз вперёд лети, в комунне остановка! Но кто то сказал - мы ж никуда не едем, и я прям расстроился. И вся моя семья. :( Всем здоровья и чтоб паровозы не ломались!
@user-up3ef7cg9i Жыл бұрын
Низкий поклон за такой прекрасный, исчерпывающий фильм Вульфову Алексею Борисовичу! 👍👍👍👍👍
@yurim2000 Жыл бұрын
ХОРОШАЯ ПРОТИВОУГОНКА. Пока покрутишь 101 краник - забудешь куда и зачем ехать собирался..) Респект предкам, железные люди были.
@user-oh6pf9fg9l2 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂
@user-yn3ut6lj3v2 ай бұрын
Они на паровозах этих не ездили.
@EugenemiruАй бұрын
Смотрю так, как будто завтра за своим первым новым паровозом в салон поеду. Вот оно мне надо? Но интересно, блин! :)
@victorn11993 жыл бұрын
Хорошо сказал!))))
@old_Yura3 жыл бұрын
Потрясающе! Огромное спасибо за фильм! Слава мастерам!
@user-hh9xc4yh8t Жыл бұрын
Спасибо вам мужики, за это видео, ведь еслибы не вы, никто не записалбы этот порядок действий и он бы канул в лето, а это история и никто через 20 лет его не сможет запустить, а благодаря вашему видео сможет, с болшим уважением отношусь к таким простым но очень важным для истории людям, и это если все исправно а если чтото сломааалось?........
@Net_psevdonima_2 жыл бұрын
Люди любят свою технику, паровоз оживает! Сколько заложено труда инженеров, механиков, чертежников , токарей, клепальщиков и др чтобы создать паровоз!!! Восхищен, хотя не технарь,но посмотрел до конца, мастера-профи!!Спасибо!!!
@user-vg5kz5qm4w Жыл бұрын
Глубокое УВАЖЕНИЕ Машинистам паровозов!!!! Это реально спецы!!!
@user-cf6qc9jv1u3 жыл бұрын
Завтра еще раз просмотрю видео, для закрепления материала)
@41031able3 жыл бұрын
Никсон. Браво
@user-fv2nc9xc8f3 жыл бұрын
Учить надо матчасть ёпт.
@vadimzaytsev55433 жыл бұрын
Не забудь😁😁😁😂😂😂
@171mult3 жыл бұрын
комент меня порвал. ха ха ха
@user-xz6et7uj5h3 жыл бұрын
Лопату не забудь и кувалду...
@user-sb7xj9ul3i3 жыл бұрын
Впечатляет. Не ожидал,что машинист паравоза столько последовательных и протяжённых во аремени действий должен совершить для запуска. Красиво.
@alekssidorov93222 жыл бұрын
Счастливого пути.
@alekssidorov93222 жыл бұрын
Как же это тяжело и сложно! А наши деды во время войны обеспечивали тысячами паровозов снабжение фронта с невероятной точностью до минут! В любых условиях! Ежедневный героизм!
@dmitriovsyanikov Жыл бұрын
Во время ВОВ да... Но сейчас нахуя они нужны, не понятно... Я блять "слона родить" успею пока эту хуйню растопят... Уже 21 век давно... 2022 год кончается, а кое-кто всё ещё на паровозы дрочит. Пора на покой. Хватит.
@avatar5156 Жыл бұрын
Разве только во время войны? А в мирное время вы пешком ходили?
@markgurevich97554 ай бұрын
@@markgurevich9755 Чего бля? Да огромное кол-во людей в СОВРЕМЕННОЙ рашке до сих пор на гужевых повозках ездят... Кто из мирняка и когда ездил в рашке на паровозах между населенными пунктами? Да у вас только крепостное право "отменили" в конце 19-го века ))) А да, точно. В сибирь ссылали неугодных и их видимо на паровозах переправляли. На это ресурсов было не жалко....
@panamadreams14 ай бұрын
@@panamadreams1 рашка - нет такой страны) Вы видимо про себя пишите? В США, жопу которых вы готовы вылизывать, в 20 годы расстреливали бунтующих шахтеров, голодом морили людей, черные получили право голоса, право учиться в конце 50-х годов 20 века. Аа, и самое главное- Куда весь сброд отправляли европейцы? Только в трюмах, с крысами? Не в Америку и Австралию? То есть вы на коленях перед потомками уголовников стоите? Уесосы
@user-df8xe4nt3c2 ай бұрын
@@panamadreams1 Таблеточки выпить забыли? На паровозах ездили машинисты, люди ездили в вагонах умник.
@bakagaijin7452Ай бұрын
Мужики спасибо огромное !!!Смотрел с каким то щенячьим восторгом ,а мне 54 !!!!
@user-hz3yt2mp8f3 жыл бұрын
А мне 55, меня пару раз прокатили на этом огнедышащем монстре, у нас, на станции Ейск. Мне было лет 7-8. Пристал к матери, хочу на паровоз посмотреть. Отвела на станцию. Меня машинист приметил, позвал в кабину.
@rw6ark3 жыл бұрын
@@rw6ark Гы-ы-ы, а мне 56, и я ездил на этом паровозе с мамкой и бабушкой из Старощербиновки в Ейск на пляжу загорать! И в Староминскую к дядьке в гости! Правда, в вагоне за паровозом! Стоял в тамбуре смотрел в окно на паравоз, а потом чорный был весь от копоти и сажи! 👍😁🤪
@user-dq2ci5ln5g3 жыл бұрын
@@user-dq2ci5ln5g Но паровозом не ограничилось. Я прознал, что в Староминской есть электровозы. Так мы с батей ездили на мотоцикле туда, посмотреть. И не раз. Как сейчас помню, смотрели на локомотивы, проходящие поезда, тут же, на станции, покупали у бабулек раков - десятка два. Ели и возвращались обратно, домой. На станцию меня тянуло как магнитом, стал постарше, днями там пропадал. Посчастливилось прокатиться и на тепловозах, которыми заменили паровозы - маневровом и поездном. Была у меня мечта детства - стать машинистом электровоза. Но что-то не срослось, да может оно и к лучшему. Смотрю ролики про современную железку, наверное, точно, к лучшему. Но судьба подарила мне не менее интересную техническую профессию, так что не жалею.
@rw6ark3 жыл бұрын
Просто нереальной сложности вещь! Эксплуатация такого механизма -- настоящее искусство. Нет слов. Чем дальше смотрю, тем больше очумеваю.
@Dremlushiy3 жыл бұрын
просто нюансы нужно знать а на самом деле паровоз самый простой локомотив ввиду отсутствия лишних агрегатов таких передача от дизеля к колесам
@vasjapupkin93892 жыл бұрын
Это реально круто! Мужики спасибо! Я сам жил в 60-е годы в г. Карталы,Челябинской области,на перегоне в железнодорожной казарме, родители были путейцы. Паровозы были до начала 70-х,у нас даже был шлакоблочный завод, паровозы на угле много его производили...
@user-lq6pv4oi8q2 жыл бұрын
В Карталах жил мой дед , всю войну прошёл, умер в 90 году.. А я в Челябинске, так вот я на паровозе работал помощиником машиниста ещё даже в начале 90х)))
@user-mx7hz9zz4z Жыл бұрын
Как там солнечный
@user-iw8eo6sv2n Жыл бұрын
@@user-iw8eo6sv2n Ты знаешь про Солнечный ? Откуда ?)
@user-mx7hz9zz4z Жыл бұрын
@@user-mx7hz9zz4z привет А что здесь такого? Часто ездил в Магнитогорск, заезжал к знакомым ребятам ,служили там срочную.
@user-iw8eo6sv2n Жыл бұрын
@@user-mx7hz9zz4z Привет Часто ездил в командировку в Магнитогорск, заезжал к ребятам ,срочную там служили. Из Новотроицка , пересадка в карталах
@user-iw8eo6sv2n Жыл бұрын
Великолепный фильм! Паровоз-это живой организм). Люди-Профессионалы, Мастера своего дела! Спасибо за труд!
@Dimich5125 ай бұрын
Низкий поклон,машинистам всех времён и народов
@nogay-kazak66882 жыл бұрын
Машинистам при жизни нужно давать Героев Труда. А не Н Михалкову.Жму руку Дядьке машинисту.
@user-dj7od7uw5x3 жыл бұрын
Согласен.
@user-np9mv7qq6s3 жыл бұрын
И ордэн сутулого.
@user-cd3kv4uj2f3 жыл бұрын
Когда поедим
@user-or7lf2zj3g3 жыл бұрын
Щ
@user-or7lf2zj3g3 жыл бұрын
Ббббббббб
@user-zk8im4rm5f3 жыл бұрын
Едрена кочерыжка .... Космический корабль !!!!! Просто достойно огромного уважения такая работа
@AlexSleptsovHungaryKeszthely Жыл бұрын
Хорошо, что есть носители этих, воистину, сакральных знаний...
@konratmihelson1404 Жыл бұрын
Зашла посмотреть рецепт рулета из лаваша. Пара переходов. Вуаля: смотрю про растопку паровоза. КАК это попало в рекомендованные? Ютуб ты что творишь? Работа адская, конечно. Грузчик/кочегар/механик и все в одном лице. Рассказчик очень понравился.
@user-jb4so2xi8q3 жыл бұрын
готовят к откату назад
@_roket3 жыл бұрын
Прикольно. Меня сюда тоже после рецептов перекинуло)
@aapotokin3 жыл бұрын
@@aapotokin Меня перекинуло после нарезки сериала Великолепный Век!)))) Султан Сулейман и ХОБА, мы топим паровоз!!! Обожаю Ютуб
@Rhsotyjdbx3 жыл бұрын
Ахахаха спасибо рассмешили
@Siergiej.Motorv3 жыл бұрын
Ашанти Андвари откуда вы родом? Такое имя необычное
Деликатный механизм паровоза требует деликатного подхода, и деликатной речи.
@100krokus3 жыл бұрын
Это просто супер фраза 🤣👍
@supermosq13 жыл бұрын
Вспоминается сразу амер фильм "армагеддон", где русский вечно пьяный космонавт ключом бил...)))
@theshiningones56463 жыл бұрын
Аааа, ржу. Это на рингтон надо :-)
@demidtuzenko43323 жыл бұрын
Очень интересно и увлекательно! Да, за это время Илон Маск запустил бы и принял обратно свою ракету, но ему далеко до совершенства этой паровозной техники. Молодцы, ребята!
@user-nh8ig5vz8m2 жыл бұрын
Как приятно слушать и смотреть. Просто глоток свежего воздуха. И как же не хватает таких людей старой закалки, а не нынешнее не пойми что.
@HentaizerZ Жыл бұрын
Теперь я понял, подводная лодка это - загерметизированный паровоз!
@Mechanik19773 жыл бұрын
В принципе да, только котёл ядерный.
@andreyt99783 жыл бұрын
@Леонид Максимов не только атома
@user-hd4fs7fo6w3 жыл бұрын
подводная лодка - это криптопаровоз, он так эволюционировал чтоб не погибнуть, изобретательный однако малый
@maf16973 жыл бұрын
Это магия поэтому каждый машинист был личностью сколько надо было знать и понимать
@igorbarovskiy31993 жыл бұрын
Господин машинист!
@user-ot6lj5en7l3 жыл бұрын
Да Вы правы , машина не для средних умов ...
@user-vd5du6cp4c3 жыл бұрын
Почти космонавт .
@motochopra50043 жыл бұрын
@@user-vd5du6cp4c И никакой защиты от дурака ☝️
@Dzalesin3 жыл бұрын
@@Dzalesin ну почему же,есть защиты некоторые
@user-ot6lj5en7l3 жыл бұрын
Адронный калайдер просто детская игрушка. Батя мой работал машинистом тепловоза,жил как и дед, машинист крана на станции, рассказывал, что машинисты паровозов были раньше как космонавты, каждого в лицо знали в посёлке.
@user-rb4nz3gg1vАй бұрын
Спасибо за такой познавательный фильм только после просмотра этого фильма понимаешь через какие тяготы жизни пришлось пройти нашей стране чтобы освоить такие просторы нашей страны.
Короче, паровоз угнать нереально...
Цель угона и куда?
@@user-zp9ef3zk8d - ну тепловозы-то угоняли, было же
Ахахаха, это точно, проще самолет угнать)))
@@SLAVYAN_7_7_7 Тупиковая затея, паровоз или велосипед.
@@user-zp9ef3zk8d охотники за металлом - в металлоприёмку. не удивлюсь,если они и луноход с луны туда уже угнали и сдали на цвет-мет
Друзья, обратите внимание на речь механиков! Это же чудо! Матершина отсутсвует полностью, нет ни одного слова-паразита, ни одной присказки, только чёткая, внятная и понятная речь, верно применённые технические термины. Старая школа, старые сециалисты. Я сам строительный сварщик, хоть и достаточно молодой по сравнению с этими механиками, приятно удивился такой богатой речи, такому знанию узлов паровоза и пониманию принципов работы. Горд за рабочий класс! Мы не быдло, мы специалисты!
Обрати внимание то что они отрывками говорят. И между каждым дублем у них есть 3 минуты все в голове проерутить
@@IlyaKavalskyi , да, всё неспешно, обстоятельно
Я думаю что это не рабочий класс, а ИТРы. Рабочий класс паровозников вымер вместе с теми паровозами лет 50 назад.
@@Maxik_01.81 паровозы, если что, не умерли, стоят на запасных путях на случай отключения электричества и отсутствия дизтоплива, базарю. Сам офигел от такой новости, но вот.
@@user-dt9bq8eq4b я знаю что не совсем умерли. У нас, в Беларуси, в Бресте есть музей паровозов, большая часть из них в рабочем состоянии и находятся в резерве. Также в Ютубе есть ролики "паровозы возвращаются", где паровозы тягают локомотивы. Я имел ввиду те времена когда были только паровозы. А сейчас только узкий круг людей знает как управлять паровозом. Кстати, в том музее экскурсовод сказал что для того чтобы поставить паровоз под пар уходил день...
Я сын машиниста, в1955 году награжденного орденом Ленина, не зря давали такие высокие награды.царствия небесного. Горжусь отцом и низкой поклон всем паровозникам. И жил на ул. Паровозной в г Нижнеудинске.
Есть такая, в районе переезда.
А я в Н. -Удинске проходил практику на ЗИЗКТ в 1981 г. во время учëбы в Иркутском пожарном училище.
А мой папа работал на Лене, ВСЖД. 37 лет машинистом. Тоже начинал с паровозов... Орден Трудового Красного знамени и Орден Почëта. Горжусь!
На попу вешать что ли эти ордена ?
@@user-ov7yc1vn7t на твоей мамки после ее прошлого бирку поставить не где! А медаль ей могут лишь дать за рабочий шоколадный зад.
Отец закончил школу машинистов паровоза в июне 1941 ,работал 40 лет ,и 2 его брата , все были машинисты ,знали паровоз ,как свои пять пальцев , Спасибо вам ,вспомнила отца ,Вечная Память...
Спасибо авторам = чел хоть отца вспомнил
Фильм " Угнать за 60 часов" )))))))))))))))))))))))))
Лет.
дык 60 минут, КАК ПОЛОЖЕНО)))
ав фильмах паровозы угоняют за здасти :D, ну ну.
@@stanislavnefedev7659 60 минут только заводили, а угнать так и не получилось)
Никогда не думал, что столько узлов механизма паровоза надо проверять перед запуском и держать а голове ! С уважением снимаю шляпу перед машинистами паровозов. Героические люди!
Интересно у немцев автоматизировано что либо из процедур?
Там запуск раз-два в году примерно. Если паровоз в эксплуатации, топку не гасили.
Доставило классическое чтение предполетной карты. Машинист читает карту, помощник крутит вентили.
всегда веселили рассказы про стоящие на случай атомной войны паровозы. а механики, машинисты и слесаря для них тоже стоят на специальных базах? это сложное устройство, транспортное средство требующее специальных знаний в обслуживании и эксплуатации. где вы сейчас, среди спецов по дизелям и электрике найдете вдруг людей способных эксплуатировать паровозы? это первый момент. а второй - угольные бункера на станциях давно ликвидированы, они тоже, когда война начнется по мановению волшебной палочки появятся?.паровозы стояли, когда-то да. а потом их стали пилить, а вместо них в резерве стали держать дизельные тепловозы. а паровозы продолжали стоять только там, где их не успевали утилизировать.
@@tdmtu1500ag при атомной войне уже вряд ли кому-нибудь что-нибудь понадобится.
Ощущение, что легче на самолете взлететь, чем на паровозе стронуться. В 50 мне приходилось ездить на поездах с паровозной тягой. Паровоз у любого человека вызывает восторг !
Я бы не сказал , что легче. Но да- поставить "Дедушку" на ход это вам не современные три тумблера и два контроллера- тут думать и чувствовать надо. Кормилец мож и железный но любит ласку, чистку и смазку.
На самолете уголь ненадо кидать и выходить факелами патрубки греть
очень ценная информация на ночь
вечер. Я: "Чтоб такое посмотреть?" Ютюб: "А посмотри-ка растопку паровоза!"
Ага, ппц..
Да, ещё и в зимних условиях. Искал в летних. Не нашёл. Теперь моя жизнь никогда не будет прежней. (((
А вдруг война? Пригодиться!)))
Готовимся к откату во времени.
Процедура чуть сложнее запуска самолёта.
Если бы у меня был такой паровоз, я бы и не женился никогда.
Ага! А ездил бы гордый по деревне, и не с кем бы не здоровался!🤣🤣🤣
Нахер я женился.В паровозе жил бы. Растапливал , смазывал.
@@user-vf3ql6uv4r Как говорил Будда: каждый идёт к истине своей дорогой, и только я стою на перекрестке и жду всех!
Была бы морда в саже ,конес в мазуте ,и мазоли от черенка .Действительно хрен бы когда женилси.
@@user-vf3ql6uv4r Так женщину тоже в начале растопить нужно, а иногда и смазать)
Всегда когда тяжело на душе - захожу смотреть растопку паровоза
Прадед и дед были машинистами паровозов по современным меркам как пилоты самолётов. Спасибо за видео, окунулся в их ежедневные будни
Вот мужикам делать нечего. А могли бы как все нормальные люди в тепле в охране сидеть и кроссворды целыми днями разгадывать.
Паровоз по сегодняшним меркам, это сплошной анахронизм. Ужасно сложный, затратный , ненадежный с чрезвычайно низким КПД агрегат, требующий по обслуживанию исключительно специальных знаний. К счастью их время ушло. И какая здесь романтика, сплошной ебаторий.
Чудак, это ЕДИНСТВЕННЫЙ аппарат, которому похер на все поражающие факторы ядерного оружия, кроме ударной волны.
В том то и дело что пилот а здесь механик.
Часто вижу паровозы - памятники, а памятники нужно ставить людям, которые на этих паровозах работали.
Ну как бы в том числе им они и стоят.
Дед во время войны на паровозе работал , на нем и погиб . Батя после ремесленного работал. Запустить паровоз и работать -- наука оказывается .
это и есть памятники людям и эпохи!
Это какой ум надо иметь ,чтобы придумать такой железный механизм.
ну как бы большую их часть можно запустить во время воины так как разбомбят в первую очередь все энергообьекты.Ну дизеля и паровозы можно эксплуатировать в качестве отопления и генераторов тока
Мою бывшую так же надо было заводить.
Дык, надо было не водой, а водкой заправлять...! 👍😁🤪
@@user-dq2ci5ln5g Так ты тоже герой оказывается, как и эти мужики!!!
@@user-cr3go6es4o Если что, то я про его бывшую!... 👍😁🤪
Если что, то я не тебе хотел комент оставить, а Влад Миронову. :) Но видно опыт у вас одинаковый. :)
Так продувать нужно не менее 15ти минут.поэтому и бышая
У меня дедушка с 17 лет ушёл на фронт и начинал с поровоза кочегаром, рассказывал как за сутки по 30 тонн угля перекидывали и спали на угле. Всю жизнь проработал машинистом и был у него любимый тепловоз марки Т 3. Царство ему небесное. Мужики вы спецы!
Сложнее чем в космическом корабле ! Ни одной надписи -ни одного табло или экрана монитора -уважение этим мужикам !
тоже об этом думал... ни единой надписи
Это на за бугорных везде шильдики,да и на наших до ремонта они тоже были,но увы.
Никакого уважения...
Ни одной буквочки не одной made in )))
они там просто все закоптились.
Время 3 ночи, я смотрю как паровоз запустить. Хотя у меня его никогда не было! Ютуб прекрати!
всё просто. зима на носу, вдруг паровоз растапливать придётся. всякое в жизни бывает.
Купишь!
такой же ? себе задаю как будто паровоз покупать собераюсь
Пока что 2 АМ)
Взаимно, время час ночи😅
Хотел глянуть одним глазком, но увлекся и посмотрел полностью. Что сказать... высший пилотаж, столько надо знать и соблюдать. Сразу видно, мастера
Это можно пересматривать вечно в т.ч и на уроках русского языка ! Дай бог здоровья всем участникам их детям и внукам.
Ребята, вы даже не подозреваете, какой же интереснейший фильм вы сняли!!
Да!!! Как увидел час , а такие лекторы хлопцы, что и на перекур не ходил
Механик явно инженер с высшим техническим образованием ,низкий поклон ,земной поклон дедам ,которые гоняли паровозы ОСОБЕННО в войну и в остальное время ,какая огромная ответственность ,какой великий труд и напряжение ...
Почему-то всегда думал паровоз это просто как самагонный аппарат, и только после просмотра понял почему машинист паровоза это звучит гордо. Поклон труженникам железнодорожника!
И теперь обьясните мне как выставляли часы по паровозным гудкам, это какой расчёт и ритм работы нужен.. Вот тебе и старое неграмотное поколение... УВАЖАЮ
Когда вместо самАгона будет самОгон, тогда что-то начнёшь понимать(!)... Детки-деточки, учиться и ещё много-много - учиться!!!
@@saschaziman3877 На английском, немецком и, по-видимому, других языках машинист паровоза называется "инженером".
Илон Маск нервно курит.
@@saschaziman3877 По заводским, а не по паровозным.
Я машинист-кочегар 5 разряда, я управлял разными типами котлов и стаж у меня не маленький, но видимо, по наивности своей я думал, что паровоз это паровой котёл на колёсах. Но нет. Как говорится, век живи, век учись. И я как человек причастный к выработке тепла и пара, преклоняю колено перед "повелителями" паровозов, как наших дней, так и дней прошедших. Особенно перед теми, кто в годы войны, не взирая ни на что доставлял нашим войскам подкрепления и боеприпасы.
Я : Ютуб... 4-ре часа ночи, отпусти меня... завтра на работу! Ютуб рекомендации : "Растопка паровоза в зимних условиях". Я : ... ну окей.
@@Trancemusiconly сижу смотрю, хз зачем. полвторого ночи
Завтра в школу а я тут это смотрю. Ну а что, интересное видео, посмотрю ещё. И так до утра, а уроки не сделал, делаю уроки на уроке, ну школа это же второй дом, ну и сплю на неинтересных уроках. И так всегда
Ты такой не один😂
🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏
3:55. Такая же фигня)
Теперь понятно, почему у железнодорожников молоток на значке. Без молотка хрен что поедет )
прикольный коммент!я так-же про кувалдочку подумал!
вообще-то там два символа- Ключ путевой,он же -французский.Молоток-он и есть молоток.
А вот это "C₂H₅OH" можно вместо серпа с молотом использовать
это не молоток а кувалда и она для костыльей
да, и также понятно, почему многие детали имеют такой вид, будто по ним колотили молотком.
Крутейшее кино! Приятно посмотреть как работают профессора! Здорово, что у нас есть такие крутые специалисты и рабочие паровозы! Спасибо!!!👍🙏
Я когда маленькой была. Меня брат возил в Ташкент. Там есть паровозный музей. Целое ДЕПО я бы сказала. Паровозы всех времён и даже трофейные стояли в парке на рельсах. Очень красивая экскурсия была на всю жизнь запомнила. И особенно удивило там наличие маршрутных такси по городу. РАФ 4 ездили с двумя зелёными вертикальными полосками. На перегородке меж водителем и салоном была прикручена железная миска, в которую платили за проезд по 20 копеек. В аэропорту разные дедушки угощали меня постоянно фруктами и орехами. А в самолёте я напихала себе в платье, очень много жвачки. Которую можно было брать у стюардессы бесплатно. Брат чуть со стыда не сгорел, когда на выходе в Толмачах-из меня эта жвачка сыпалась по проходу и по трапу. А у нас такую жвачку можно было купить только у цыганей и то 10 руб за штучку. Типи-Тип, Дональдак, Ото-Мото и королевские шарики.
Да ! Это не ключ в замок зажигания вставить. Уважение людям , которые хранят историю техники !
А возможно - это наше недалёкое будущее.
Ну тут как сказать. Просто всё отдали на управление компьютеру. Блок управления двигателем в современном автомобиле собирает почти всю возможную информацию с двигателя и его обвязки. И эта инфа потом им используется для управления двигателем. Нужно сравнивать машинистов с инженерами, которые делали мозги для движков
Все тут норм. Представте видео о пользовании авто: перед началом експлуатацыи убедитись што довления в апорных резинавых котках присутствует и адинаково. При запуске двигателя внутренево сгорания вставте спецыальныи ключ в отверстия и осторожно поверните по часовои стрелке... выжмите педаль отсоединения трансмисии от двигателя, она же педаль сцепления. Выжымать левои ногои ибо рука вам понадобитса для подключения в счепление между собои первичнова и вторечнава валов, черес шестарьни первои передачи... тут тож так :) первыи поровои мотор был запусчен 1769 г. Джеимсом Ватом. А паровозы использавались вплоть до середины 20 века. Ехали на угле дровах либо нефти и ето небыло верхом техническова совершенства. Ни машынист с помощником тем паче качегар некончали ни тракторо музыкальных академии ни заборостроительных техникумов с уклоном на вышую математику, и гоняли ненапрягаясь :)
Ddtfct6
@@rimasrs6538 излогаешь ровно но что с грамматикой?!
Отец машинистом проработал 25 лет. Детство связано с этой душевной машиной. Смотрю и запах чувствую. Мне 62.спасибо!!!
У моего отца, царство небесное ему, было трое прав. На паровоз, тепловоз и электровоз. Всю жизнь на железке грузовые машинистом.
Царствие небесное!
Я конечно не знал вашего папу,но великий почет ему за такой тяжелый труд машиниста
Мама у меня всю жизнь стрелочницей отработала на севере. Постоянно бегал помогать чистить стрелки. Для нас заход паровоза как праздник был! красивый, мощный, горячий. В основном овечки. Но Однажды даже ФД к нам зашёл. Реально как космический корабль! мне всего 60😜
и мне 62 года, но я успел поработать на паровозе в конце 80х-начале 90х )))
Посмотрел,так как мой отец после войны начинал с кочегара и помощника машиниста паровоза. реально героические люди!
Мощные дядьки, а как речь поставлена ничего лишнего, приятно было посмотреть и по части техники
Кто еще в 2020 растапливает свой паровоз по этой же методике, ставьте лайк!
Всю ночь ебался на морозе, пока не нашел наконец инструкцию! xD
Это вам надо в "цивилизованную" страну, типа Наглосаксии, обратиться, хотя и у нас в Питере недавно прокричала гудками и пронеслась достаточно быстро, парочка паровозов у станции "Лигово", этим летом. Задумка о ретро-поездах рассыпалась из-за вируса... В детстве ездил на таких поездах и смотрел на это в принципе ЧУДО человеческой изобретательности! В 1969 году, в Омске работал маневровый паровоз - мягко, быстро, красиво расформировывал составы, и шустрый такой, с тепловозами и электровозами - не сравнишь, живой он какой-то, тёплый и гудок классный...
Это будущее наше - переспросишь с нашей экономикой через лет этак 5.
спасибо , но нужна инструкция как демонтировать - расклепать паровой котел
@@pohuistmnogoraz С вашей? А ты откуда, бедолага?
я 38 лет проработал машинистом тепловоза, работа тоже не из легких но это пустяки по сравнению с трудом машиниста паровоза. знаю, так как отец всю трудовую жизнь работал машинистом паровоза. я преклоняюсь перед этими людьми.
МАШИНИСТ паровоза это ИСКУСТВО!!!
Читал Гарина - Михайловского "Студенты". До революции студентам ЖД вузов считалось престижным летом на каникулах проходить практику работая даже просто кочегаром на паровозе. Теперь понял почему.
Работа машиниста поравоза Одна из сложнейших.Низкий поклон Вам!!!!
Как всё сложно и не просто. Уважени механикам и всем кто сохранил рабочие паровозы и показал какой тяжолый ,не человеческий труд был у Машинистов паровозов.
Прошу записать меня в диванные машинисты паровоза! Я смотрел ролик до конца. А кто не до конца смотрел, тех записать в кочегары.
Не кочегары мы,не плотники...... kzhead.info/sun/qtSrhNCQfKmfp4k/bejne.html
Я был в своё время кочегаром, в котельной, в трудовой книжке писали, машинист паровых котлов, это что получается, я почти был машинистом паровоза, я и не думал об этом.
А я смотрел с двух разных аккаунтов
Ща я тоже стану диванным машинистом.))
@@user-id8tu9wj3c Удачи, брат!
Запомните этих всемогущих людей;Таких уже по пальцам перещетать...слава нашим машинистам!
и знатокам правилаф русскех йазыкав!
@@user-lu2qb5wo5b не зная падежов не говори глупостев
@@vasyavasin8173 васькакруть. ... с сегодняшнего дня - это "определение"
Интереснейшему фильм, спасибо авторам. Но работа сложнейшая, ещё и в таких верхонках ( руковицах). Просто удивительно, что есть люди, которые знают, как все это происходит.
Мне это нафиг не нужно, но очень интересно. Досмотрел до конца. Спасибо Вам.
_"не нужно"_ Кто его знает. Вспомните фильм "Морской бой" (Battleship). Теперь будете подготовлены.
Может когда в жизни прийдётся.
@@-John-Rambo- А я вспомнил фильм наш, где они на паровозах гонялись, а девка в нём жила вообще.. Интересно, она перед погоней продула стокеры? ))
Тоже самое хотел написать.
Но так или иначе это не прибавило тебе ума
Спасибо за очень хороший фильм!!! Я будто вернулся в 1965-70е года к своему отцу, Царствия ему Небесного. на паровоз, с начала на угольный, потом на мазутный. Батя у меня начинал с кочегаров, дорос до машиниста паровоза, а потом тепловоза. Я 60го года рождения, жили возле станции, в бараках, и отец часто меня брал к себе, когда на маневровый, а когда и в "поездку" в соседние города, куда тянули товарные вагоны... Иногда я спал в ящике для чистой ветоши))), когда ездили долго. Яйца куриные запекали на трубах))), вкуснее их я никогда не ел. Мне давали "поуправлять" даже паровозом))), ну это я так думал))) - включить вверх, толчками, рычаг подачи воды, порегулировать кран подачи мазута, ну и еще по мелочи...А посигналить гудком и свистком!!!))) И не как попало, а как скажут и покажут))) И по заезду на станцию, до места остановки, при замедлении, мне разрешали спрыгнуть на ходу и по ходу поезда))) Это незабываемое ощущение внутри своего тела какой то жутковатой, природной и сокрушительной мощи, вибрации, давления, я ощущал после этого только при полете в АН-12м на прыжках с парашютом и при артобстрелах, когда рвались 125мм снаряды и авиабомбы. Да и "дядьки"-паровозники))) моего Батю мне напомнили...((( Спасибо и здоровья всем участникам и организаторам этого фильма)))
Ничёсе, я даже не знал, что паровозы были и на мазуте. Моя бабушка была помощником машиниста паровоза. Но я был в то время очень-очень малой...
И при каких "артобстрелах, когда рвались 125мм снаряды и авиабомбы" тебя обстреливали, Александр 60 года рождения, "русский мир" защищал? Сирию от сирийцев, Грузию от грузин, Украину от украинцев?
@@alexb9318 Мы с Вами на "ты" ?! Хорошо, давай по твоему. Тебе то, дырявому балаболу, какое дело что я "защищал и защищаю" какой то придуманный тобою-микроцефалом, "русский мир" ? Я служил и служу народу. Простому народу. И Присягу я давал для службы народу, простым людям, независимо от национальностей и вероисповедания.
@@user-zx8kp7ir9e Тебе задали простой вопрос, не увиливай. Так кого и где обстреливал 125 мм снарядами, служивый? Говоришь присягу давал? Ну так расскажи честно и откровенно про свою "службу народу" - кого убивал?
@@alexb9318 Чо подорвался так? Сало уронил?
Эти мужики не зря хлеб ели ,я никогда подобного не видел ,хоть 57лет прожил ,земной поклон этим людям ,дедам , прадедам и прапрадедам нашим ,как это сложно и трудно .....
Мы с вами ровесники, я еще помню малениким, эти паровозы воочию, мне тоже было очень интересно посмотреть этот фильм.преклоняюсь перед этими ЛЮДЬМИ!
@@user-gu2zh3fv8p Мне 57 лет. Пацаном бегал в локомотивное депо станции 1 Речка во Владивостоке, наблюдал, как паровозы маневровые заправлялись водой из старинной башни, рукав такой брезентовый, машинист пригласил на паровоз, я, замирая от ужаса и восторга смотрел в топку... После, через 10 лет со слезами наблюдал, как плачущие старики машинисты собирали паровозы в состав для отправки в Китай на металлолом...
Слава рабочему человеку. Это благодаря им а не всяким там живет страна наша. Только на них все держится пока еще а не на каких то торгашах бизнеса гавнюках
Целая наука, непросто освоить, непростая оказывается техника. В случае необходимости таких наставников единицы,да и паровозов тоже. Изредка на станциях ещё по хозяйству трудятся!!! Видео занимательное.
@Moderntalker Попытаюсь рассказать. Госрезерв из новеньких паровозов хранится и по сей день. А работяги маневровые, в семидесятых начали менять на тепловозы типа ТЭМ, ЧМЭЗ. А паровозики, они были небольшие, списывали под замену. Молодёжь радовалась, старики плакали. Такие дела!
Ах какие чудо- мастера!👍Хорошие люди! Не зря в революцию 17-го такие специалисты играли огромную роль.
в В войну работали женщины под Сталинградом(!)
Чтоб уехать завтра, надо вчера начинать прогревать его 🙈 Это всё кто-то придумал на бумаге ,перевел в железо и это всё работало и тянула огромный вес 👍👍👍
Блин а я думал накидал дров и поехал в магазин .... А это оказывается союз.-апполон .....
с дровами и в магазин тебе сюда ))) kzhead.info/sun/dtpsfLKGroWuaYU/bejne.html
Боинг курит в стороне.
Пиздец,цельная наука
какие дрова? давно уже уголь! )))
Обратите внимание на речь! Очень приятно слушать - спокойно и по деловому
да, тоже обратил внимание, отличная речь
Согласен. Хоть и говорят, что отсутствие мата вызывает сомнение в компетентности...
Да он как с листа читает. Терминология визде
@@KONTAGD Да хоть посредством телесуфлера. А как иначе вы будете снимать техническое видео, чтоб было емко, четко, без воды и отсебятины?
Приятно вспомнить свою молодость. Мой папа был путевым рабочим, мама дежурная по переезду, старший брат работал кочегаром на паровозе, потом помощником. Потом пом. машиниста тепловоза, затем и машинистом тепловоза. Я сам работал в ШЧ старшим механиком на станции, Вот так прошла перед глазами вся жизнь от паровоза до эл. тяги. Каждый вкладывал свои силы и знания в общее дело.
Спасибо всем! Всем кто снимал, кто рассказывал. Брат моего дедушки был машинистом паровоза. Мне маленькому очень хотелось побывать внутри. И только сейчас, когда уже 55 я посмотрел с удовольствием! Жму всем руки, обнимаю. Здоровья всем!
УРА!!!
УРА!!!
Мужик ещё никуда не уехал,уже с ног валится))))))
Представьте как тяжело далась нашему народу победа в войне ведь без паровозов ничего не получилось бы! Вечная память и слава всем кто пронес эту войну на своих плечах буквально и железнодорожникам отдельное спасибо
@@sergeixliev8717 👍👍👍
@@sergeixliev8717 без скрепов никуда не уедешь
точно!!! заебался!!!
Пока едет, отдохнет.)
После этого просмотра понимаешь насколько тяжела работа бригад на паровозе . Это не электровоз где посмотрел и поехал . И вообще паровоз это живая машина . Спасибо за это видео . Слава работникам путей сообщения .
Это не электровоз где посмотрел и поехал - я бы так не сказал,с электровозом тоже хлопот хватает!
И вот не понятно, такая технологичная штуковина, а уголь лопатой бросают до упаду! Нельзя было шнек чтоли какой подающий придумать, конвейер..
запуск дизеля тоже требует не мало работ перед запуском да и электровоз тоже - хотя это самое простое
Профессионально лизнул. Сходи в церковь, свечку поставь за работников железной дороги.
На таких супертушках весь СССР в 1941 году в Сибирь эвакуировали...
А я то думал, у меня машина с ручной коробкой и трамблером сложно устроена 😁😁😁 Машинистам паровозов,- УВАЖЕНИЕ!!!🙏🙏🙏
Огромная благодарность создателям фильма и уважение работникам.
Посмотрел фильм и удивился сколько всего нужно знать ,респект и уважение машинистам паровозови их плмощникам, нет слов...
Скоро пригодиться походу
Спасибо )) От помощника машиниста паровоза конца 80-начало 90х))
К такому машинисту с радостью в ученики пошел бы! Ведь трезвый и ни слова матом! Спасибо, что вы есть!
Сначала в пом кочегара , после ничего не захочеш.
Ни разу не видел пьяного машиниста на работе, до или сразу после работы. Сам живу в городе железнодорожников, Кинель Самарской области, где каждый третий работает на дороге. Пьяных машинистов не бывает в принципе. Малейший запах или давление скачет - сразу отстранение, а то и увольнение. А не матерятся потому, что команды нужны четкие, краткие и понятые. А с матом могут быть неправильно поняты. Да и культура речи в профессии присутствует. Как-никак, машинист паровоза - элита. Даже в быту стараются не допускать брани. Хотя, конечно, всякое бывает.
@@user-tj5nw8cm2i Верно абсотютно. Работа машиниста, как и работа любого профессионала, особено на технике, требует концентрации и культуры во всем. Мат - крайнее средство привести в себя зазевавшегося дурака, но таких до техники допускают разве что учеником и, в случае преуспевания в дурости, на нормальных предприятиях, как можно быстрей отсевают за забор. Но увы, сейчас иные времена, и не везде это соблюдатся.
@@user-tj5nw8cm2i Ха-ха, тебе лет то сколько, это сейчас с запахом тебя хозяин сразу под сраку по статье, раньше на собрании пальчиком погрозят, ну или выговор вхерачат. И вагоны опрокидывали и тупики по пьяни сносили, верите в сказки прямо как дети)
@@Muammar_Spiridon Мне 44 года. И я знаю, о чем говорю. А если в твоем окружении одни алкаши, то это только твои проблемы. И не надо переносить личные мерки на окружающих.
Паровоз реально живой - пульс один удар в секунду. Растопка - волшебство, работа на паровозе - ващё колдунство! Паровозный гудок, отзывается в душе первобытной памятью чего-то тёплого и родного.
(Помошник) профессиональный, грамотный и красив!! Проще на Луну слетать. Спасибо.
Не думал что так всё сложно.Столько надо знать какой кран куда идет для чего.Особености эксплуатации зимой.Я думаю что не возможно всё рассказать и показать в одном фильме.Очень интересно и познавательно спасибо.
Смотрел фильм что называется с открытым ртом от удивления!! Никогда не подумал бы что подготовить паровоз так сложно! Очень интересный фильм,спасибо!
Настоящие мужики спецы своего дела На таких страна всегда держалась.Огромное вам уважение.
Хрень
@@olgaolga1492 Вас ещё не было и не стало бы наверное если б не такие вот мужчины........девочка ещё походу
@@user-fm2hy9ps3i хрень
@@olgaolga1492 Иди уроки учи....
@@user-fm2hy9ps3i совок
говорят при просмотре именно этого видео чуть не умерла Грета Тунберг.
И не упала в топку... Чугункамина.
Вам нужны розы, а я на них ссу. Нам нужны паровозы марки СУ !
Илон Маск нервно курит.
Но кукухой поехала конкретно.
Да услышит тебя Аллах.
Спасибо, впечатлён... Подозревал, что труд не прост, но сижу в отпаде, поскольку механик сам, и сложные достаточно вещи оживлял... Но это монстр, и столько дьявола в деталях... Респект оставшимся ветеранам, передавайте ремесло.
Хвала Вам и Почёт!!! Никогда не думал, что паровоз - это "космический корабль" на земле!!!
3 часа ночи, смотрю - мотаю на ус, мало ли....
Ахаха
Действительно.))
Я вижу как эти двое мужиков любят свое дело. Это достойно уважения.
Даааа! На авто может катить любой, а на паровозе только профессора! Это и по речи заметно! Уважение Вам товарищи паровозники!!!
Молодцы! Неплохо было бы не только сыпать терминами , а рассказать как работает , что и для чего. Паровоз красавец и машинисты то же. Не стыдно за Советскую Родину
Я сын железнодорожника.Отец паровозам хвосты крутил,мама в будке на переезде сидела.Все детство около паровозов провел.Очень позновательно спасибо.
Приятно слушать грамотную русскую речь.Спасибо.
я думаю они и материться грамотно умеют, когда для работы надо )
С 25 -го дубля.
Верно!♥)
Голос специалиста очень похож на артиста Жаркова
Ах этот запах сгоревшего угля👍 У машиниста здоровье👍👍👍 Грамотный человек! Оператор тоже! Спасибулище вам за данный контент!
Да, это не ДВС, это целое искусство! Шедевр инженерной мысли. Проникаешься глубоким уважением к нашим предкам умевшим придумывать, создавать и эксплуатировать такие машины!
Тоже ДВС, двигатель внешнего сгорания
...главный запорный вентиль начинаем осторожно открывать... И взял молоток... Кувалда у машиниста паровоза все равно что брелок от сигналки на современной машины
Насколько я понял, самая ответственная и тонкая работа с вентилями и клапанами на паровозе производится в основном с помощью кувалды и молотка. Подозреваю что часто еще с помощью какой то матери. Не на камеру.
Шайтан машина.Молоток как ключ от зажигания.
Браво...в точку сказано...
"Будьте любезны, стукните кувалдой!" kzhead.info/sun/iLyLaaePsYRtjKM/bejne.html
@@NicholasAndreev бля-я. Перейму выражение. Вы не против?
Всегда хотелось с детства побывать в паровозе, сейчас мне 65 наконец удалось. Спасибо мужики.
Вспоминаю 50-е годы прошлого века, когда плавали на пассажирских пароходах. Именно на пароходах, которые топили дровами - чурками длиной более одного метра. Дровяные склады - открытые площадки с поленницами дров создавали на определённом расстоянии по всей реке. Когда дрова были на исходе пароход причаливал к такому складу. В погрузке дров участвовали все пассажиры, за исключением мальцов и стариков. Особенно никто и не возражал - хочешь плыть - грузи дрова. А в 71-м возвращался из армии, добирался в таежный поселок уже на теплоходе "Восход" на воздушных подушках. Спасибо гению Ростислава Алексеева!
только вроде "Восход" на подводных крыльях был..
@@user-co8mk6go5l Не слышал о теплоходе на воздушной подушке.
Господа, вы лучшие! Отличный фильм. Совершенно далек от техники, тем более от такого вида техники, но смотрел с большим удовольсвтем данный фильм. Очень грамотно говорите, все понятным кажется, стараешься слушать и не отвлекаться. Очень очень интересно и приятно вас слушать.
Круче чем в космическом корабле!Смотрел с большим интересом,не знал ,что так сложно управлять паравозом!Почет и уважение !!!
Смотрю и запоминаю последовательность действий при растопке паровоза - авось пригодиться .Мало ли... А самому уже 72 года с гаком.
Желательно конспектировать , лучше усвоиться ! Любая профессия лишней не бывает !
Да 2020 войну никто не отменял, а этот железный конь нам еще прослужит
Бауржан Сатпаев Верно-верно. Ведь может случится ситуация, что оказался на вокзале, а скорый поезд никак не может отправится по расписанию - паровоз не заводится. И тут можно предложить своё умение. Люди будут благодарны - скорый поезд отправится по расписанию. Да, в жизни надо всегда ко всему быть готовым. Всё пригодится в самый неожиданный момент.
Неее... я его нИкогда не буду покупать....
@Золотой Транзистор Спасибо!
Какой замечательный познавательный фильм! Смотрели всей семьёй! Реально насколько же сложная техника этот паровоз. Сколько тонкостей и нюансов. На самолёте летать проще в десять раз. Очень жаль что в конце вы никуда не поехали. Я думал, щас они уже откроют Главный Вентиль крупненький и - эгегейййй! Наш паровоз вперёд лети, в комунне остановка! Но кто то сказал - мы ж никуда не едем, и я прям расстроился. И вся моя семья. :( Всем здоровья и чтоб паровозы не ломались!
Низкий поклон за такой прекрасный, исчерпывающий фильм Вульфову Алексею Борисовичу! 👍👍👍👍👍
ХОРОШАЯ ПРОТИВОУГОНКА. Пока покрутишь 101 краник - забудешь куда и зачем ехать собирался..) Респект предкам, железные люди были.
😂😂😂😂😂😂
Они на паровозах этих не ездили.
Смотрю так, как будто завтра за своим первым новым паровозом в салон поеду. Вот оно мне надо? Но интересно, блин! :)
Хорошо сказал!))))
Потрясающе! Огромное спасибо за фильм! Слава мастерам!
Спасибо вам мужики, за это видео, ведь еслибы не вы, никто не записалбы этот порядок действий и он бы канул в лето, а это история и никто через 20 лет его не сможет запустить, а благодаря вашему видео сможет, с болшим уважением отношусь к таким простым но очень важным для истории людям, и это если все исправно а если чтото сломааалось?........
Люди любят свою технику, паровоз оживает! Сколько заложено труда инженеров, механиков, чертежников , токарей, клепальщиков и др чтобы создать паровоз!!! Восхищен, хотя не технарь,но посмотрел до конца, мастера-профи!!Спасибо!!!
Глубокое УВАЖЕНИЕ Машинистам паровозов!!!! Это реально спецы!!!
Завтра еще раз просмотрю видео, для закрепления материала)
Никсон. Браво
Учить надо матчасть ёпт.
Не забудь😁😁😁😂😂😂
комент меня порвал. ха ха ха
Лопату не забудь и кувалду...
Впечатляет. Не ожидал,что машинист паравоза столько последовательных и протяжённых во аремени действий должен совершить для запуска. Красиво.
Счастливого пути.
Как же это тяжело и сложно! А наши деды во время войны обеспечивали тысячами паровозов снабжение фронта с невероятной точностью до минут! В любых условиях! Ежедневный героизм!
Во время ВОВ да... Но сейчас нахуя они нужны, не понятно... Я блять "слона родить" успею пока эту хуйню растопят... Уже 21 век давно... 2022 год кончается, а кое-кто всё ещё на паровозы дрочит. Пора на покой. Хватит.
Разве только во время войны? А в мирное время вы пешком ходили?
@@markgurevich9755 Чего бля? Да огромное кол-во людей в СОВРЕМЕННОЙ рашке до сих пор на гужевых повозках ездят... Кто из мирняка и когда ездил в рашке на паровозах между населенными пунктами? Да у вас только крепостное право "отменили" в конце 19-го века ))) А да, точно. В сибирь ссылали неугодных и их видимо на паровозах переправляли. На это ресурсов было не жалко....
@@panamadreams1 рашка - нет такой страны) Вы видимо про себя пишите? В США, жопу которых вы готовы вылизывать, в 20 годы расстреливали бунтующих шахтеров, голодом морили людей, черные получили право голоса, право учиться в конце 50-х годов 20 века. Аа, и самое главное- Куда весь сброд отправляли европейцы? Только в трюмах, с крысами? Не в Америку и Австралию? То есть вы на коленях перед потомками уголовников стоите? Уесосы
@@panamadreams1 Таблеточки выпить забыли? На паровозах ездили машинисты, люди ездили в вагонах умник.
Мужики спасибо огромное !!!Смотрел с каким то щенячьим восторгом ,а мне 54 !!!!
А мне 55, меня пару раз прокатили на этом огнедышащем монстре, у нас, на станции Ейск. Мне было лет 7-8. Пристал к матери, хочу на паровоз посмотреть. Отвела на станцию. Меня машинист приметил, позвал в кабину.
@@rw6ark Гы-ы-ы, а мне 56, и я ездил на этом паровозе с мамкой и бабушкой из Старощербиновки в Ейск на пляжу загорать! И в Староминскую к дядьке в гости! Правда, в вагоне за паровозом! Стоял в тамбуре смотрел в окно на паравоз, а потом чорный был весь от копоти и сажи! 👍😁🤪
@@user-dq2ci5ln5g Но паровозом не ограничилось. Я прознал, что в Староминской есть электровозы. Так мы с батей ездили на мотоцикле туда, посмотреть. И не раз. Как сейчас помню, смотрели на локомотивы, проходящие поезда, тут же, на станции, покупали у бабулек раков - десятка два. Ели и возвращались обратно, домой. На станцию меня тянуло как магнитом, стал постарше, днями там пропадал. Посчастливилось прокатиться и на тепловозах, которыми заменили паровозы - маневровом и поездном. Была у меня мечта детства - стать машинистом электровоза. Но что-то не срослось, да может оно и к лучшему. Смотрю ролики про современную железку, наверное, точно, к лучшему. Но судьба подарила мне не менее интересную техническую профессию, так что не жалею.
Просто нереальной сложности вещь! Эксплуатация такого механизма -- настоящее искусство. Нет слов. Чем дальше смотрю, тем больше очумеваю.
просто нюансы нужно знать а на самом деле паровоз самый простой локомотив ввиду отсутствия лишних агрегатов таких передача от дизеля к колесам
Это реально круто! Мужики спасибо! Я сам жил в 60-е годы в г. Карталы,Челябинской области,на перегоне в железнодорожной казарме, родители были путейцы. Паровозы были до начала 70-х,у нас даже был шлакоблочный завод, паровозы на угле много его производили...
В Карталах жил мой дед , всю войну прошёл, умер в 90 году.. А я в Челябинске, так вот я на паровозе работал помощиником машиниста ещё даже в начале 90х)))
Как там солнечный
@@user-iw8eo6sv2n Ты знаешь про Солнечный ? Откуда ?)
@@user-mx7hz9zz4z привет А что здесь такого? Часто ездил в Магнитогорск, заезжал к знакомым ребятам ,служили там срочную.
@@user-mx7hz9zz4z Привет Часто ездил в командировку в Магнитогорск, заезжал к ребятам ,срочную там служили. Из Новотроицка , пересадка в карталах
Великолепный фильм! Паровоз-это живой организм). Люди-Профессионалы, Мастера своего дела! Спасибо за труд!
Низкий поклон,машинистам всех времён и народов
Машинистам при жизни нужно давать Героев Труда. А не Н Михалкову.Жму руку Дядьке машинисту.
Согласен.
И ордэн сутулого.
Когда поедим
Щ
Ббббббббб
Едрена кочерыжка .... Космический корабль !!!!! Просто достойно огромного уважения такая работа
Хорошо, что есть носители этих, воистину, сакральных знаний...
Зашла посмотреть рецепт рулета из лаваша. Пара переходов. Вуаля: смотрю про растопку паровоза. КАК это попало в рекомендованные? Ютуб ты что творишь? Работа адская, конечно. Грузчик/кочегар/механик и все в одном лице. Рассказчик очень понравился.
готовят к откату назад
Прикольно. Меня сюда тоже после рецептов перекинуло)
@@aapotokin Меня перекинуло после нарезки сериала Великолепный Век!)))) Султан Сулейман и ХОБА, мы топим паровоз!!! Обожаю Ютуб
Ахахаха спасибо рассмешили
Ашанти Андвари откуда вы родом? Такое имя необычное
52:29 "Будьте любезны, стукните кувалдой, пожалуйста..." :D Блеск!
Деликатный механизм паровоза требует деликатного подхода, и деликатной речи.
Это просто супер фраза 🤣👍
Вспоминается сразу амер фильм "армагеддон", где русский вечно пьяный космонавт ключом бил...)))
Аааа, ржу. Это на рингтон надо :-)
Очень интересно и увлекательно! Да, за это время Илон Маск запустил бы и принял обратно свою ракету, но ему далеко до совершенства этой паровозной техники. Молодцы, ребята!
Как приятно слушать и смотреть. Просто глоток свежего воздуха. И как же не хватает таких людей старой закалки, а не нынешнее не пойми что.
Теперь я понял, подводная лодка это - загерметизированный паровоз!
В принципе да, только котёл ядерный.
@Леонид Максимов не только атома
подводная лодка - это криптопаровоз, он так эволюционировал чтоб не погибнуть, изобретательный однако малый
Это магия поэтому каждый машинист был личностью сколько надо было знать и понимать
Господин машинист!
Да Вы правы , машина не для средних умов ...
Почти космонавт .
@@user-vd5du6cp4c И никакой защиты от дурака ☝️
@@Dzalesin ну почему же,есть защиты некоторые
Адронный калайдер просто детская игрушка. Батя мой работал машинистом тепловоза,жил как и дед, машинист крана на станции, рассказывал, что машинисты паровозов были раньше как космонавты, каждого в лицо знали в посёлке.
Спасибо за такой познавательный фильм только после просмотра этого фильма понимаешь через какие тяготы жизни пришлось пройти нашей стране чтобы освоить такие просторы нашей страны.