А если дыма нету но масло жрет. Как узнать от чего это.
@ilhamsafarov21748 күн бұрын
@@ilhamsafarov2174смотреть сальники
@user-ls6ot5fd1t7 күн бұрын
Спасибо Кирюха!
@user-nv2bv1bg6z7 күн бұрын
Ага, такие причины как то что турбина кидает масло, износ цилиндров, и более критические проблемы идут нахуй.
@user-eq4nh3ox7y6 күн бұрын
Если нет дыма сразу то у вас кончилось масло. .
@user-me7ub8lm9b13 күн бұрын
Особенно, если это электромобиль
@user-xo9hw5ri7j12 күн бұрын
😂😂😂😂😂
@user-pq4sm3nh7v10 күн бұрын
Хахаха 😂
@user-ng6bf7wh9q9 күн бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ic6dm9df8m9 күн бұрын
Тогда - движок
@MINEMaxx3559 күн бұрын
Хороший моторист, Кирилом не назовëтся, 4 раза!
@wot653513 күн бұрын
Кирилл, ты чего там курил?
@iggzgubbz57437 күн бұрын
Сука меня разрывает😂😂
@user-oe9hu1nz9c7 күн бұрын
😂
@killnet90717 күн бұрын
Поэтому у кириллов и детей нету
@bot83406 күн бұрын
Открою секрет как проверить жор масла за пару секунд. Открываете заливную горловину и просите друга пару раз газнуть в этот момент подносете фисташку И если её засосало не берите этот мотор жрёт все подряд. Вы его не прокормите🤣✌️🤣
@craziboy397714 күн бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 cyka😂😂😂😂😂😂opy😂😂😂😂
@just_nikitin13 күн бұрын
😂😂😂
@user-gv5fh5tz3i13 күн бұрын
Е6аааать!
@user-bv8ky3hy4o12 күн бұрын
А чипсы и баварские колбаски с пивом тоже не подносить?может так можно подружиться с движком?
@user-pi2ic1qi5z12 күн бұрын
@@user-pi2ic1qi5z Руку по локоть откусит на хрен
@craziboy397711 күн бұрын
Ну это просто уникально, гений, где мы раньше были, дым всему виной
@user-it1sd1uh3d10 күн бұрын
По чаще выпускайте такие видео а то у нас клиентов маловато стало сами приедут с диагнозом попросят залезь в мотор норм😂
@gamestoks221911 күн бұрын
А вы и рады надуть человека. Закройся лучше и иди на завод
@KAMOHOB9 күн бұрын
что не так? мастер?
@apopeyapopeotov97219 күн бұрын
😂😂😂😂
@user-zt5gz5hw2y9 күн бұрын
Обязательно выпускать по чаще? Можно по лесу? Или по бору? Или по лужайке?
@Aries010419829 күн бұрын
😂частенько бывают такие самодиагносты. Из последнего запрос, замена КПП Меняем, включается только 3 передача, звоним клиенту : причина замены включается только 3 передача. Лезим смотреть : итог отвалился трос бокового переключения на кулисе, ставим на место все ок. Следовательно КПП был в порядке итог - 170к для клиента вместо 1,5к на диагностике
@KaGewh8 күн бұрын
А если у тебя жор масла, но изначально нет дыма, то у тебя ВАГ😂
@alpix9849 күн бұрын
Здравствуй или здравствуйте поговорим об этом во сколько по Москве днём в Одноклассниках Контакте или теле 2есть?
@user-oh7xt1sh6m7 күн бұрын
Я как механик с 37 летнем стажем, могу сказать на все 100%, ты специалист, как с меня космонавт, но ОЛЕНИ, И БЛОНДИНКИ ПОВЕРЯТ.
@user-hr4dx1vs2r19 күн бұрын
А как правильно проверять?
@Agy20413 күн бұрын
@@Agy204 Для начала, прочти ,что означает ГСМ , при каких температурах меняется вязкость масла, как правильно проверить масло, и тд, а после переходить к ДВС.
@user-hr4dx1vs2r13 күн бұрын
Алень - это ты механик с 37-летним стажем. Надо было делом заниматься, а ты просрал свою жизнь за стамеской
@loneshinystar13 күн бұрын
У меня была камрюха 40 2.4 если прям до отсечки даш чуток синий дым. Двигатель весь сухой но масло жрала на 1000тыс 1литр я её рот этой камри.
@_MARSHAL_12 күн бұрын
@@_MARSHAL_Я делал этот двигатель своему куму, когда разобрал, сразу понял, пробег далеко за 600 тыс,км, скорее всего была на такси, но ремонт вышел недорого, всего 300s, проехал около 60 тыс, масло от замены до замены ни капли, ну может пару миллиметров, у японцев масло нежрет, а на VAG-нужно с собой возить пятёрочку, так что я думаю тебе нужно делать ДВС,но есть ещё много других нюансов, которые нужно проверить и тд, ТОЙОТА это СИЛА И КАЧЕСТВО, все остальное геморрой.
@user-hr4dx1vs2r12 күн бұрын
Супер.Видно что настоящий специалист
@user-sv6yn5ps5q9 күн бұрын
Товарищ Жора Маслов не хочет, чтобы вы выявили причину.
@user-tp3mg8fu4y12 күн бұрын
Не хочет чтобы вы поняли из-за чего он пришёл)
@redragon64657 күн бұрын
Сделал так же, движок открыл капот и убежал
@user-tb3xh7rw8h10 күн бұрын
Забыл добавить, что это надо делать строго при атмосферном давлении 765 мм рт. ст. и обязательно в полнолуние!
@pawnedxx356811 күн бұрын
С живыми катализаторами дыма не будет даже если 1л на тысячу будет есть😢
@sergeygavrilenko51919 күн бұрын
У меня каталика нет совсем ,не дымит но расход литр на тысячу
@user-vz2zn8tv9q18 күн бұрын
@@user-vz2zn8tv9qесли вырезал, то надо выровнять давление как давал катал установленный
@genrumorgun371514 күн бұрын
@@genrumorgun3715 машина 97 года,вся магистраль целая,думаю что он там и не стоял,
@user-vz2zn8tv9q14 күн бұрын
@@user-vz2zn8tv9q, есть такая шляпа как противодавление, и то оно не на всех моторах. Найди нормального моториста, пусть он посмотрит твой моторчик
@user-pf6xu7vl3g14 күн бұрын
Это мой вариант. Литр на тысячу, а дыма нет никакого.
@evgenloginov55913 күн бұрын
Кирилл он и в Африке Кирилл, хоть 1 минуту, хоть 4 раза😂
@---lf5bu8 күн бұрын
Бля это видео каждый 2 делает. И я как механик просто ору с этих профессионалов
@-berlin439420 күн бұрын
а как надо
@arf462814 күн бұрын
Так эти профи, и убивают моторы!! Не, только моторы, но коробки!!! Они, да-же не знают, как презерватив работает!!!!!!!!!!
@alekseio.715814 күн бұрын
@@arf4628, в сервис к шарящим людям ехать надо, если какие-то проблемы. Денег много за диагностику не берут
@user-pf6xu7vl3g14 күн бұрын
А надо как
@_s_p_v_13 күн бұрын
@@_s_p_v_ , для начала надо понять в каких объемах масло выгорает 🤣 затем едешь к мотористу и жалуешься ему на свой мотор. Далее он смотрит на твой мотор, может шланг картерных газов скинуть, может ёбаную видеокамеру тебе в мотор засунуть, не знаю у кого какие методы. И выносит вердикт, либо колпачки либо ЦПГ
@user-pf6xu7vl3g13 күн бұрын
И если сизый дым пропал, масло в моторе закончилось😂😂😂😂
@user-xm3wx2rm6z11 күн бұрын
Настоящий спец, советы толковые и конкурсы интересные...
@SuperLexandros6 күн бұрын
Стоит катализатор,дыма не было от слова совсем,расход масла был литр на тысячу.после замены колпачков жор прошёл
@user-he1qh7xw8z14 күн бұрын
Наверное не колпачки поменял а БМВ на Тойоту
@user-rs2gb6by6g3 күн бұрын
Идеальный ролик, но нужно после прогрева 1,5 минуты ждать и сажать за руль не напарника, а длинной палкой тыкать в педаль газа😂
@MrPassatm15 күн бұрын
Для этого просверлить из багажного отсека отверстие в салон, и сиденья.
@pervypozityv10 күн бұрын
Поднимаем обороты минимум до 3-х тысяч. Обороты: 2900! Гении БЛ!
@dimitryk0110 күн бұрын
На любой машине можно сделать дым перегазовкой. Сажу внутри выхлопной системы никто не отменял
@hipanbekgmh13 күн бұрын
Нищета - она такая, электромобиль не светит.
@user-xo9hw5ri7j12 күн бұрын
Там много причин может быть . Например само масло . Некоторые марки масла любят выветриваться . Если газовое оборудование тоже уходит масло .
@truma___10 күн бұрын
А газовое оборудование, почему?
@user-dg8zf5nh1d9 күн бұрын
@@user-dg8zf5nh1d Не знаю, из редуктора на машине отца иногда спускали грамм 20 масла . Как оно собиралось там не знаю
@truma___9 күн бұрын
Расход масла устраняется только полным восстановлением номинальных зазоров. Это капитальный ремонт. Проще за один раз заткнуть все дырки, чем засорять себе мозги лишними рассуждениями и терять время на отдельные операции. Замена колпачков , а потом и колец не избавит от уже накопленного износа. Я уже давно отказываюсь менять колпачки и кольца, а в ответ предлагаю перебрать мотор весь. Колпачками не прикроешь изношенные втулки, а новыми кольцами запредельный зазор в паре поршень-цилиндр.
@user-fs7yr3jh1i9 күн бұрын
С таким подходом, можно просто предложить купить новый автомобиль🫤 В некоторых ситуациях лучше потратиться на замену колпачков для снижения масложора до приемлемого, чем капиталить движок за пол миллиона
@user-ob3rk9dg5f8 күн бұрын
@@user-ob3rk9dg5f часто уже не помогает. Масложор начинается на пробеге около 150000, а это расчетная наработка на капремонт. Есть моторы, на каких замена колпачков требует снятия головки. Становятся доступными цилиндры, и рука тянется за нутромером. Открывается ящик пандорры: поршни качаются неприлично , и назревает решение вынуть и обмерить диаметр на юбке. И выявляется запредельный зазор в паре поршень-цилиндр. Уж поверьте мне, прожженному мотористу, даже при идеальном состоянии колец жор масла с таким поршнем как был, так и будет. Благо, если цилиндры еще в размере и с хоновой сеткой. Тогда подбор и замена поршней без расточки. А если износ цилиндра 5-7 соток и больше - не помогут никакие простые подмены. Только расточка в ремонтный размер. И с колпачками что, все просто? На расшатанных втулках они даже новые работать не будут. Полный ремонт головки. И клапан смотреть весь пока в руках: с изношенным, задранным штоком - менять. С выкрошенной рабочей фаской - менять, особенно выпускной. И притирать обязательно перед сборкой, с проверкой герметичности.
@user-fs7yr3jh1i8 күн бұрын
@@user-fs7yr3jh1i т.е. на любой машине масложор начинается с 150к? у меня 1.6hdi 300900км, 7.5к замена, не ест масло вообще от слова совсем, никакую раскоксовку и т.д. никогда не делал и делать не собираюсь, никаких присадок не заливал и не буду заливать. Ну либо я пиз*абол...
@katafalk1631Күн бұрын
@@katafalk1631 я не про каждую. Просто 150000 это расчетная наработка на капремонт малолитражных моторов. А сколько он в заводских размерах отработает, жизнь покажет. Если начался жор к концу второй сотни, есть смысл разобрать и отдефектовать. В вашем случае все сложилось удачно. Но он не вечный, ремонт неизбежен
@user-fs7yr3jh1iКүн бұрын
Ещё совет-поднесите чистый лист бумаги к выхлопной трубе и если на листе появятся масляные капли, значит масложор
@gabrialwanhelsing544512 күн бұрын
Ещё, если масло добавляете, то это тоже масложор 😂
@AlexGoldV9 күн бұрын
Или конденсат. И при условии что каты вырезаны. Ну и расход масла бешеный только из за износа поршневой.
@dmitrysmirnoff19709 күн бұрын
Если жор масла и масло быстро чернеет, это поршневая группа, а если масло ест и масло не чернеет, это клапаные сальники.
@user-ds3mn8oj2t13 күн бұрын
вот особенно на дизеле это актуально)))))
@commentator97913 күн бұрын
Огромный лайк
@user-xs7ys4tq2l12 күн бұрын
@@commentator979а если Жора нет, масло чернеет быстро?
@Slepoy_Piu12 күн бұрын
Клапанный сальник!!!!!!😂😂😂😂
@sergsav615211 күн бұрын
А если колпачки новые стоят? масло чернеет только к 5-7т км? И при этом нет утечек? Что тогда??
@TonySent9911 күн бұрын
Жор бензина ещё бы узнать
@user-ye8fw8ys7t14 күн бұрын
Как узнаешь, напиши. Если что у меня мазда МПВ 2000 г 175л.с. левый руль. Спасибо😊
@user-uh2ks8sm3x12 күн бұрын
- как ютуб появился все мотористы хреново тучи 😁🤣😂
@timurjanybekov73014 күн бұрын
Забыл сказать, что 4 перегазовки это для самого распространенного 4 цилиндр двигателя. Если цилиндров больше или меньше стоит внести соответствующие корректировки
@user-lz7sf9fv8k13 күн бұрын
Блин, я случайно 5 раз перегазовал. Мне теперь заново начинать считать или подождать пока двигатель остынет?
@firsttmr815311 күн бұрын
@@firsttmr8153 нет, теперь начнет расти 5 цилиндр
@user-lz7sf9fv8k11 күн бұрын
@@user-lz7sf9fv8k, ну ладно хоть сам начнёт, я уж подумал наращивать придётся.
@firsttmr815311 күн бұрын
На 16-ти клапанном авто - 16 перегазовок ...🤣🤣🤣
@user-cj6cj7mn9d10 күн бұрын
Все ещё забыли, что масло может уходить через турбину😂😂
@protoVAX11 күн бұрын
Будь осторожней с перегазовкой при поносе...
@Alex-ed6uk7 күн бұрын
Благодарочка за информацию
@user-wr2ed7ne7g5 күн бұрын
А если катализатор еще живой?
@user-re2gu8yi8r20 күн бұрын
Брат а если масло вылелось также как в начале? Че это значит
@user-ss8fc8yq1l15 күн бұрын
Купи электромобиль и не парься
@user-xo9hw5ri7j12 күн бұрын
Харошый 100% правильный совет.
@user-tq1tz2ky9y17 күн бұрын
А может быть так что машина жрет масло 1л на 2000 но дыма нету от слово совсем Масло либо испаряется либо капает ?
@user-gj4cx7qg5g24 күн бұрын
Катализатор значит ещё живой
@Govnyasha199324 күн бұрын
Смотря что у тебя за машина На условной ваг группе до 1 литра на 1000км допуск жора масла
@False_Deep23 күн бұрын
@@False_Deep1 литр на косаря?
@user-ex3nr9yf4n23 күн бұрын
@@user-ex3nr9yf4n в инструкции у многих так. До 1л на 1000км Но это нихрена не нормально, просто "немного" перестраховались
@VitVit-zx5vz21 күн бұрын
Допустим если недавно купили машину то может быть залит антидым - в скором времени задымит. Маслосъемные колпачки не всегда проявляют себя на горячую бывает так что после простоя при запуске дыманет, а на прогретой нет дыма. Может быть где то сочится масло. Может быть забит либо не исправен маслоотделитель картерных газов.
@Batya_hram21 күн бұрын
Залейте в масло Хайгировский мягкий очиститель двигателя .Можно конечно и другой , но этот проверен , после него мотор внутри чистый . Он очистит закоксованные маслосьёмные кольца и масложёр жолжен прекратиться . Если всё же немного подьедает , то замерьте компрессию , если она в допустимых пределах , а масло гемного ест , то меняйте маслосьёмные колпачки . И если у вас мотор не ушатан , то масложёр должен прекратиться . Но учтите , что всегда есть нюансы , например у БМВ по пасспорту есть расход масла , а Мерседес или Тоёта расхода масла не имеют , если конечно мотор в порядке.
@user-rh3uj2ft8r3 күн бұрын
Сначала будет забиваться каталик, тигуан масло ел и нигде не выдавало признаков жора, только наливал и куда то девалось. А потом ошибка каталика и все встало на свои места
@savelikk3 күн бұрын
С таким дымом даже на первой перегазовки можно сказать что двигатель передал привет
@user-cf9cq8iu1u11 күн бұрын
Verdiğin bilgiler için teşekkürler..
@moskovaantenКүн бұрын
А еще вы забыли сказать, что расход масла можнт быть из за вышедшего из строя клапана PCV и клапана квкг , и забитых сливных отверстий масло уловительных ванночек. И почемуто на это мало кто обращает внимание. А надо всего лишь снять гофру впуска и посмотреть есть ли там масло , если есть то надо снимать клапагную крышку и чистить это на корейцах! А га опелях на моторах где клапан квкг запаян только менять крышку в зборе и только оригинал но не китай ,китай не работает проверино лично. А на некоторых японцах промывается крышка от кокса и меняется клапан PCV и будит вам счастье. И не надо людей разводить на деньги удачи
@user-ij7td2ve7l13 күн бұрын
Шкода Октавия А5 bse , в сто сказали менять крышку клапанов т к двиг в масле типа в крышке клапан , потом почитал нет в крышке клапана
@Vad_Ziler11 күн бұрын
Ошибочка! С утра заводишь, если сразу пошел сизый дым и через минуту проходит это колпачки(масло по клапанам за ночь стекает в камеру сгорания) если газуешь и идет сизый дым это поршневая группа.
@user-yj3xi3qi4k9 күн бұрын
Кирюша, а если совсем дыма нет, масло жрет?)))
@maksimmamonov7537Сағат бұрын
Слесарям на заметку !!! 😊😊😊🔥🔥🔥🌲🌲🌲🌹🌹🌹👍
@user-ud4fg7nh5q9 күн бұрын
Не обязательно кольца или колпачки. Чаще всего закоксовываются дренажные отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами. В следствии использования некачественного масла или несвоевременной его замене.
@vasyliykamenskiy92089 күн бұрын
А если через принудительную вентиляцию картера засосало масла во впуск? А если через подшипник турбины? А если прокладка?
@Bear_RF6 күн бұрын
Если дым то исчезает, то появляется без перегазовки, то это мембрана вкг
@user-hh2od1up5h6 күн бұрын
Каждый день доливаю масло посмотрев ролик узнал что пора менять машину.
@user-gi2qf6os4e5 күн бұрын
Если стоит катализатор ни чего ты не увидешь)
@andreyl466412 күн бұрын
Может это на иномарка так работает. Была приора после обрыва так она ела 1л на 1000 км и не дымила вообще. Видно офигенный катализатор)
@user-so8sy9yj4h6 күн бұрын
Да уж.... Диагност от бога
@toha83215 күн бұрын
обязательно 4 раза на пятый раз кольца вернут свою эластичность и уже ремонт не требуется
@Denchik-V102 күн бұрын
Простое нажатие на педаль не является перегазовкой, перегазовка когда перед входом в поворот выжимаются 3 педали и скидывается передача
@Sano_MANJIRO1497 күн бұрын
А что если двигатель не дымит, не течет, но масло пропадает?
@CameronChk9 күн бұрын
если нет дыма, то прокладка крышки клапанов пропускает
@Alhast729 күн бұрын
Я часто встречаю случаи, когда маслосъемные так льют, что дымит всегда!!сам был удивлён. Когда разбиты направляющие клапана-есть люфт, то масло туда летит на ура!много раз жто видел.. Так что без разбора двигателя нельзя судить почему мотор упо ребляет масло.
@user-fx5up6wq5j9 күн бұрын
А если дыма нет, а масло уходит ?) Это чудеса ?
@user-bo8qq8uq9v3 күн бұрын
Спасибо за совет ❤❤
@ShefSher-ly2pm9 күн бұрын
Вопрос автору. Форд мондео 4. п/с 10w40 - расход 1л. на 300 км. синтетика 5w30 - 0.5 л на 2000 км. Это мск или кольца?
@NazvanieNews8 күн бұрын
Если нужна пятая перегазовка то необходимо залить 2 л масла
@Maximov.8 күн бұрын
А если дыма нет, но жор масла составляет уровень (800мл) на 2000км?
@user-iq5ip5dw7y9 күн бұрын
Будь добр подскажи, как определить норму масла бензина для триммера, если уже три раза мне меняли поршневую ссылаясь на недостаток масла!!!
@user-ow2xn2jq6x11 күн бұрын
1/23
@user-yp2tq9oi7q11 күн бұрын
Может масло говно? И бензин,который разбавил,надо использовать в короткий срок,а не через месяц.
@user-ul4qh2qg7b10 күн бұрын
А если не приобретать БМВ,то и думать не надо об этом 😊
@persey0412 күн бұрын
Перегазовка 6 раз выявляет утечку аккамулятора,а перегазовка 7 раз до 3500 оборотов показывает перегоревшие лампочки и предохранители
@user-es7si2ks8o7 күн бұрын
А если масло сожрёт пока прогреваеш ,то как узнать?
@opana835110 күн бұрын
Кирилл вообще понимает сам хоть что то в двс😂
@user-ed1zu5oz4f19 сағат бұрын
Снимаешь шланг вентиляции картера Если дымит из глушителя колпачки,а если из шланга,то поршневая.
@user-zl6yt8jp1l8 күн бұрын
щуп обязательно нужно протереть перед экспериментом?
@user-wr2ed7ne7g5 күн бұрын
Если авто не запускается езжай на заправку😂
@user-iv8qs9pq9v6 күн бұрын
Если дым устно не исчезает , а письменно дымисчезает , то это поршневые кольца. Оригинальное видео !
@asyl92905 күн бұрын
А если дыма нет, а масло исчезает.. То как?😊
@user-ve7nh2fi3z7 күн бұрын
Посмотрите на название авто. Если там написано фольцваген это и есть причина жора масла.
@salavatvakipov67327 күн бұрын
Если по щупу масло не в норме,значит его "жрёт"😂😂😂 дегер
@user-mn3qe6jv4s18 күн бұрын
Нобелевку ему !!!😂😂😂
@BCEMpiz_danse7 күн бұрын
Брат у меня тоже как тебя за место дыма масло сливается , значит можно ездить ?)
@DarUsta0059 күн бұрын
Как начался масложор, перестал заливать масло в мотор, теперь масло не жрет.
@V_V_V-11 күн бұрын
ДВС уже выкинуть другой мотор поставить. А капиталку сделать намного больше расходов будет
@vahitvahitov302612 күн бұрын
А если нет сизого дыма, а масло жрёт?
@evilgamer25039 күн бұрын
У меня возможно плохая прокладка поддона. Сколько раз надо газонуть , что бы удостовериться в этом?
@user-hu9oi5hb3o9 күн бұрын
А если дыма нет, а масло жрет?
@user-xj3fp2du3i15 күн бұрын
Повторяй перегазовку, пока не появится дым 😂😂😂
@andruhalift14 күн бұрын
А как же неисправность системы вентиляции картерных газов??
@user-jo8ez4tc7o12 күн бұрын
Если синий дым пропадает через 3 км езды по автобану то это маслосъемные колпачки
@user-wk6dc9we6h10 күн бұрын
Случайно перегазовал 5 раз, и услышал стук, Кирилл что делать?
@BayanistTV6 күн бұрын
Интересно как эти профессионалы как машину подбирают на кофейной гуще и картами😂😂
@Xiaomi43013 күн бұрын
Если уровень масла падает при пробеге 1000 км это уже жор.... А то что на видео в начале это слив масла😂😂😂
@user-jz6lx7ip3n7 күн бұрын
Я думал уже какой то новый лайвхак, щуп на хлебушек.
@LavanderusКүн бұрын
Начало:🤣
@brabus348910 күн бұрын
Если дым не сизый, а под машиной лужа - то это датчик давления масла
@AN1ghtroad11 күн бұрын
А если не дымит, жрет масло 1 литр на 300 км?
@kirillzhilyakov63828 күн бұрын
А что делать с маслом в выхлопной системе?)))
@axmedov00511 күн бұрын
Если через сапун дымит значит кольца а если через глушитель значит масленые калпочка
@user-xd5ug1vm2e10 күн бұрын
А если после 3 перегазовки обороты не упали, а растут до 10 тыс?😊😊😊
@ArhipelagGulyak6 күн бұрын
Это же сын директора автосервиса !
@iamdenisoviseКүн бұрын
А если сизый дым появляется при условии что тачка загружена на пол тонны, и при условии что даешь газу, а расход масла ровно такое же количество которое которое меняеться каждые 7000, за 7000 пробега, даже если не груженный ездишь
@naseyrago789815 күн бұрын
А в какую погоду проверять? А то когда прохладно дым долго не исчезает,а когда тепло то его вообще не видно.
@user-ho3cb7id3o8 күн бұрын
А как же способ выхлопного практолога?
@Brearius9114 күн бұрын
У меня расход на жиге был литр на сотню. Если бы я тогда увидел это, то сразу бы понял в чем дело😂😂😂
@Andrey_Filatov8912 күн бұрын
Если исчезает- колпачки, если не исчезает- кольца. Так дым должен быть или нет???
@user-qe1bt7dn6x12 күн бұрын
А если дым появляется и сильно но на ходу и временно .примерно метров 500 и проходит.???????
@hypakabra.8 күн бұрын
Брат сделаешь капиталку ?) я тебе доверяю Ты специалист
@No_spots8 күн бұрын
В моторе в сливном отверстии если сорвана резьба - будет уходить не хило ❗❗❗
Если вам нужна услуга автоподбора: 8-980-180-87-81 What’sApp/Telegram Instagram: instagram.com/kirill_tsybulin?igsh=OG8zamlnaXlib3Nh& Авито: www.avito.ru/user/57a19efe845917b9bff313a24913aeb3/profile?src=sharing
Azul الله يبارك
А если дыма нету но масло жрет. Как узнать от чего это.
@@ilhamsafarov2174смотреть сальники
Спасибо Кирюха!
Ага, такие причины как то что турбина кидает масло, износ цилиндров, и более критические проблемы идут нахуй.
Если нет дыма сразу то у вас кончилось масло. .
Особенно, если это электромобиль
😂😂😂😂😂
Хахаха 😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Тогда - движок
Хороший моторист, Кирилом не назовëтся, 4 раза!
Кирилл, ты чего там курил?
Сука меня разрывает😂😂
😂
Поэтому у кириллов и детей нету
Открою секрет как проверить жор масла за пару секунд. Открываете заливную горловину и просите друга пару раз газнуть в этот момент подносете фисташку И если её засосало не берите этот мотор жрёт все подряд. Вы его не прокормите🤣✌️🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 cyka😂😂😂😂😂😂opy😂😂😂😂
😂😂😂
Е6аааать!
А чипсы и баварские колбаски с пивом тоже не подносить?может так можно подружиться с движком?
@@user-pi2ic1qi5z Руку по локоть откусит на хрен
Ну это просто уникально, гений, где мы раньше были, дым всему виной
По чаще выпускайте такие видео а то у нас клиентов маловато стало сами приедут с диагнозом попросят залезь в мотор норм😂
А вы и рады надуть человека. Закройся лучше и иди на завод
что не так? мастер?
😂😂😂😂
Обязательно выпускать по чаще? Можно по лесу? Или по бору? Или по лужайке?
😂частенько бывают такие самодиагносты. Из последнего запрос, замена КПП Меняем, включается только 3 передача, звоним клиенту : причина замены включается только 3 передача. Лезим смотреть : итог отвалился трос бокового переключения на кулисе, ставим на место все ок. Следовательно КПП был в порядке итог - 170к для клиента вместо 1,5к на диагностике
А если у тебя жор масла, но изначально нет дыма, то у тебя ВАГ😂
Здравствуй или здравствуйте поговорим об этом во сколько по Москве днём в Одноклассниках Контакте или теле 2есть?
Я как механик с 37 летнем стажем, могу сказать на все 100%, ты специалист, как с меня космонавт, но ОЛЕНИ, И БЛОНДИНКИ ПОВЕРЯТ.
А как правильно проверять?
@@Agy204 Для начала, прочти ,что означает ГСМ , при каких температурах меняется вязкость масла, как правильно проверить масло, и тд, а после переходить к ДВС.
Алень - это ты механик с 37-летним стажем. Надо было делом заниматься, а ты просрал свою жизнь за стамеской
У меня была камрюха 40 2.4 если прям до отсечки даш чуток синий дым. Двигатель весь сухой но масло жрала на 1000тыс 1литр я её рот этой камри.
@@_MARSHAL_Я делал этот двигатель своему куму, когда разобрал, сразу понял, пробег далеко за 600 тыс,км, скорее всего была на такси, но ремонт вышел недорого, всего 300s, проехал около 60 тыс, масло от замены до замены ни капли, ну может пару миллиметров, у японцев масло нежрет, а на VAG-нужно с собой возить пятёрочку, так что я думаю тебе нужно делать ДВС,но есть ещё много других нюансов, которые нужно проверить и тд, ТОЙОТА это СИЛА И КАЧЕСТВО, все остальное геморрой.
Супер.Видно что настоящий специалист
Товарищ Жора Маслов не хочет, чтобы вы выявили причину.
Не хочет чтобы вы поняли из-за чего он пришёл)
Сделал так же, движок открыл капот и убежал
Забыл добавить, что это надо делать строго при атмосферном давлении 765 мм рт. ст. и обязательно в полнолуние!
С живыми катализаторами дыма не будет даже если 1л на тысячу будет есть😢
У меня каталика нет совсем ,не дымит но расход литр на тысячу
@@user-vz2zn8tv9qесли вырезал, то надо выровнять давление как давал катал установленный
@@genrumorgun3715 машина 97 года,вся магистраль целая,думаю что он там и не стоял,
@@user-vz2zn8tv9q, есть такая шляпа как противодавление, и то оно не на всех моторах. Найди нормального моториста, пусть он посмотрит твой моторчик
Это мой вариант. Литр на тысячу, а дыма нет никакого.
Кирилл он и в Африке Кирилл, хоть 1 минуту, хоть 4 раза😂
Бля это видео каждый 2 делает. И я как механик просто ору с этих профессионалов
а как надо
Так эти профи, и убивают моторы!! Не, только моторы, но коробки!!! Они, да-же не знают, как презерватив работает!!!!!!!!!!
@@arf4628, в сервис к шарящим людям ехать надо, если какие-то проблемы. Денег много за диагностику не берут
А надо как
@@_s_p_v_ , для начала надо понять в каких объемах масло выгорает 🤣 затем едешь к мотористу и жалуешься ему на свой мотор. Далее он смотрит на твой мотор, может шланг картерных газов скинуть, может ёбаную видеокамеру тебе в мотор засунуть, не знаю у кого какие методы. И выносит вердикт, либо колпачки либо ЦПГ
И если сизый дым пропал, масло в моторе закончилось😂😂😂😂
Настоящий спец, советы толковые и конкурсы интересные...
Стоит катализатор,дыма не было от слова совсем,расход масла был литр на тысячу.после замены колпачков жор прошёл
Наверное не колпачки поменял а БМВ на Тойоту
Идеальный ролик, но нужно после прогрева 1,5 минуты ждать и сажать за руль не напарника, а длинной палкой тыкать в педаль газа😂
Для этого просверлить из багажного отсека отверстие в салон, и сиденья.
Поднимаем обороты минимум до 3-х тысяч. Обороты: 2900! Гении БЛ!
На любой машине можно сделать дым перегазовкой. Сажу внутри выхлопной системы никто не отменял
Нищета - она такая, электромобиль не светит.
Там много причин может быть . Например само масло . Некоторые марки масла любят выветриваться . Если газовое оборудование тоже уходит масло .
А газовое оборудование, почему?
@@user-dg8zf5nh1d Не знаю, из редуктора на машине отца иногда спускали грамм 20 масла . Как оно собиралось там не знаю
Расход масла устраняется только полным восстановлением номинальных зазоров. Это капитальный ремонт. Проще за один раз заткнуть все дырки, чем засорять себе мозги лишними рассуждениями и терять время на отдельные операции. Замена колпачков , а потом и колец не избавит от уже накопленного износа. Я уже давно отказываюсь менять колпачки и кольца, а в ответ предлагаю перебрать мотор весь. Колпачками не прикроешь изношенные втулки, а новыми кольцами запредельный зазор в паре поршень-цилиндр.
С таким подходом, можно просто предложить купить новый автомобиль🫤 В некоторых ситуациях лучше потратиться на замену колпачков для снижения масложора до приемлемого, чем капиталить движок за пол миллиона
@@user-ob3rk9dg5f часто уже не помогает. Масложор начинается на пробеге около 150000, а это расчетная наработка на капремонт. Есть моторы, на каких замена колпачков требует снятия головки. Становятся доступными цилиндры, и рука тянется за нутромером. Открывается ящик пандорры: поршни качаются неприлично , и назревает решение вынуть и обмерить диаметр на юбке. И выявляется запредельный зазор в паре поршень-цилиндр. Уж поверьте мне, прожженному мотористу, даже при идеальном состоянии колец жор масла с таким поршнем как был, так и будет. Благо, если цилиндры еще в размере и с хоновой сеткой. Тогда подбор и замена поршней без расточки. А если износ цилиндра 5-7 соток и больше - не помогут никакие простые подмены. Только расточка в ремонтный размер. И с колпачками что, все просто? На расшатанных втулках они даже новые работать не будут. Полный ремонт головки. И клапан смотреть весь пока в руках: с изношенным, задранным штоком - менять. С выкрошенной рабочей фаской - менять, особенно выпускной. И притирать обязательно перед сборкой, с проверкой герметичности.
@@user-fs7yr3jh1i т.е. на любой машине масложор начинается с 150к? у меня 1.6hdi 300900км, 7.5к замена, не ест масло вообще от слова совсем, никакую раскоксовку и т.д. никогда не делал и делать не собираюсь, никаких присадок не заливал и не буду заливать. Ну либо я пиз*абол...
@@katafalk1631 я не про каждую. Просто 150000 это расчетная наработка на капремонт малолитражных моторов. А сколько он в заводских размерах отработает, жизнь покажет. Если начался жор к концу второй сотни, есть смысл разобрать и отдефектовать. В вашем случае все сложилось удачно. Но он не вечный, ремонт неизбежен
Ещё совет-поднесите чистый лист бумаги к выхлопной трубе и если на листе появятся масляные капли, значит масложор
Ещё, если масло добавляете, то это тоже масложор 😂
Или конденсат. И при условии что каты вырезаны. Ну и расход масла бешеный только из за износа поршневой.
Если жор масла и масло быстро чернеет, это поршневая группа, а если масло ест и масло не чернеет, это клапаные сальники.
вот особенно на дизеле это актуально)))))
Огромный лайк
@@commentator979а если Жора нет, масло чернеет быстро?
Клапанный сальник!!!!!!😂😂😂😂
А если колпачки новые стоят? масло чернеет только к 5-7т км? И при этом нет утечек? Что тогда??
Жор бензина ещё бы узнать
Как узнаешь, напиши. Если что у меня мазда МПВ 2000 г 175л.с. левый руль. Спасибо😊
- как ютуб появился все мотористы хреново тучи 😁🤣😂
Забыл сказать, что 4 перегазовки это для самого распространенного 4 цилиндр двигателя. Если цилиндров больше или меньше стоит внести соответствующие корректировки
Блин, я случайно 5 раз перегазовал. Мне теперь заново начинать считать или подождать пока двигатель остынет?
@@firsttmr8153 нет, теперь начнет расти 5 цилиндр
@@user-lz7sf9fv8k, ну ладно хоть сам начнёт, я уж подумал наращивать придётся.
На 16-ти клапанном авто - 16 перегазовок ...🤣🤣🤣
Все ещё забыли, что масло может уходить через турбину😂😂
Будь осторожней с перегазовкой при поносе...
Благодарочка за информацию
А если катализатор еще живой?
Брат а если масло вылелось также как в начале? Че это значит
Купи электромобиль и не парься
Харошый 100% правильный совет.
А может быть так что машина жрет масло 1л на 2000 но дыма нету от слово совсем Масло либо испаряется либо капает ?
Катализатор значит ещё живой
Смотря что у тебя за машина На условной ваг группе до 1 литра на 1000км допуск жора масла
@@False_Deep1 литр на косаря?
@@user-ex3nr9yf4n в инструкции у многих так. До 1л на 1000км Но это нихрена не нормально, просто "немного" перестраховались
Допустим если недавно купили машину то может быть залит антидым - в скором времени задымит. Маслосъемные колпачки не всегда проявляют себя на горячую бывает так что после простоя при запуске дыманет, а на прогретой нет дыма. Может быть где то сочится масло. Может быть забит либо не исправен маслоотделитель картерных газов.
Залейте в масло Хайгировский мягкий очиститель двигателя .Можно конечно и другой , но этот проверен , после него мотор внутри чистый . Он очистит закоксованные маслосьёмные кольца и масложёр жолжен прекратиться . Если всё же немного подьедает , то замерьте компрессию , если она в допустимых пределах , а масло гемного ест , то меняйте маслосьёмные колпачки . И если у вас мотор не ушатан , то масложёр должен прекратиться . Но учтите , что всегда есть нюансы , например у БМВ по пасспорту есть расход масла , а Мерседес или Тоёта расхода масла не имеют , если конечно мотор в порядке.
Сначала будет забиваться каталик, тигуан масло ел и нигде не выдавало признаков жора, только наливал и куда то девалось. А потом ошибка каталика и все встало на свои места
С таким дымом даже на первой перегазовки можно сказать что двигатель передал привет
Verdiğin bilgiler için teşekkürler..
А еще вы забыли сказать, что расход масла можнт быть из за вышедшего из строя клапана PCV и клапана квкг , и забитых сливных отверстий масло уловительных ванночек. И почемуто на это мало кто обращает внимание. А надо всего лишь снять гофру впуска и посмотреть есть ли там масло , если есть то надо снимать клапагную крышку и чистить это на корейцах! А га опелях на моторах где клапан квкг запаян только менять крышку в зборе и только оригинал но не китай ,китай не работает проверино лично. А на некоторых японцах промывается крышка от кокса и меняется клапан PCV и будит вам счастье. И не надо людей разводить на деньги удачи
Шкода Октавия А5 bse , в сто сказали менять крышку клапанов т к двиг в масле типа в крышке клапан , потом почитал нет в крышке клапана
Ошибочка! С утра заводишь, если сразу пошел сизый дым и через минуту проходит это колпачки(масло по клапанам за ночь стекает в камеру сгорания) если газуешь и идет сизый дым это поршневая группа.
Кирюша, а если совсем дыма нет, масло жрет?)))
Слесарям на заметку !!! 😊😊😊🔥🔥🔥🌲🌲🌲🌹🌹🌹👍
Не обязательно кольца или колпачки. Чаще всего закоксовываются дренажные отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами. В следствии использования некачественного масла или несвоевременной его замене.
А если через принудительную вентиляцию картера засосало масла во впуск? А если через подшипник турбины? А если прокладка?
Если дым то исчезает, то появляется без перегазовки, то это мембрана вкг
Каждый день доливаю масло посмотрев ролик узнал что пора менять машину.
Если стоит катализатор ни чего ты не увидешь)
Может это на иномарка так работает. Была приора после обрыва так она ела 1л на 1000 км и не дымила вообще. Видно офигенный катализатор)
Да уж.... Диагност от бога
обязательно 4 раза на пятый раз кольца вернут свою эластичность и уже ремонт не требуется
Простое нажатие на педаль не является перегазовкой, перегазовка когда перед входом в поворот выжимаются 3 педали и скидывается передача
А что если двигатель не дымит, не течет, но масло пропадает?
если нет дыма, то прокладка крышки клапанов пропускает
Я часто встречаю случаи, когда маслосъемные так льют, что дымит всегда!!сам был удивлён. Когда разбиты направляющие клапана-есть люфт, то масло туда летит на ура!много раз жто видел.. Так что без разбора двигателя нельзя судить почему мотор упо ребляет масло.
А если дыма нет, а масло уходит ?) Это чудеса ?
Спасибо за совет ❤❤
Вопрос автору. Форд мондео 4. п/с 10w40 - расход 1л. на 300 км. синтетика 5w30 - 0.5 л на 2000 км. Это мск или кольца?
Если нужна пятая перегазовка то необходимо залить 2 л масла
А если дыма нет, но жор масла составляет уровень (800мл) на 2000км?
Будь добр подскажи, как определить норму масла бензина для триммера, если уже три раза мне меняли поршневую ссылаясь на недостаток масла!!!
1/23
Может масло говно? И бензин,который разбавил,надо использовать в короткий срок,а не через месяц.
А если не приобретать БМВ,то и думать не надо об этом 😊
Перегазовка 6 раз выявляет утечку аккамулятора,а перегазовка 7 раз до 3500 оборотов показывает перегоревшие лампочки и предохранители
А если масло сожрёт пока прогреваеш ,то как узнать?
Кирилл вообще понимает сам хоть что то в двс😂
Снимаешь шланг вентиляции картера Если дымит из глушителя колпачки,а если из шланга,то поршневая.
щуп обязательно нужно протереть перед экспериментом?
Если авто не запускается езжай на заправку😂
Если дым устно не исчезает , а письменно дымисчезает , то это поршневые кольца. Оригинальное видео !
А если дыма нет, а масло исчезает.. То как?😊
Посмотрите на название авто. Если там написано фольцваген это и есть причина жора масла.
Если по щупу масло не в норме,значит его "жрёт"😂😂😂 дегер
Нобелевку ему !!!😂😂😂
Брат у меня тоже как тебя за место дыма масло сливается , значит можно ездить ?)
Как начался масложор, перестал заливать масло в мотор, теперь масло не жрет.
ДВС уже выкинуть другой мотор поставить. А капиталку сделать намного больше расходов будет
А если нет сизого дыма, а масло жрёт?
У меня возможно плохая прокладка поддона. Сколько раз надо газонуть , что бы удостовериться в этом?
А если дыма нет, а масло жрет?
Повторяй перегазовку, пока не появится дым 😂😂😂
А как же неисправность системы вентиляции картерных газов??
Если синий дым пропадает через 3 км езды по автобану то это маслосъемные колпачки
Случайно перегазовал 5 раз, и услышал стук, Кирилл что делать?
Интересно как эти профессионалы как машину подбирают на кофейной гуще и картами😂😂
Если уровень масла падает при пробеге 1000 км это уже жор.... А то что на видео в начале это слив масла😂😂😂
Я думал уже какой то новый лайвхак, щуп на хлебушек.
Начало:🤣
Если дым не сизый, а под машиной лужа - то это датчик давления масла
А если не дымит, жрет масло 1 литр на 300 км?
А что делать с маслом в выхлопной системе?)))
Если через сапун дымит значит кольца а если через глушитель значит масленые калпочка
А если после 3 перегазовки обороты не упали, а растут до 10 тыс?😊😊😊
Это же сын директора автосервиса !
А если сизый дым появляется при условии что тачка загружена на пол тонны, и при условии что даешь газу, а расход масла ровно такое же количество которое которое меняеться каждые 7000, за 7000 пробега, даже если не груженный ездишь
А в какую погоду проверять? А то когда прохладно дым долго не исчезает,а когда тепло то его вообще не видно.
А как же способ выхлопного практолога?
У меня расход на жиге был литр на сотню. Если бы я тогда увидел это, то сразу бы понял в чем дело😂😂😂
Если исчезает- колпачки, если не исчезает- кольца. Так дым должен быть или нет???
А если дым появляется и сильно но на ходу и временно .примерно метров 500 и проходит.???????
Брат сделаешь капиталку ?) я тебе доверяю Ты специалист
В моторе в сливном отверстии если сорвана резьба - будет уходить не хило ❗❗❗