KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

АЛЮМИНИЕВЫЙ МАХОВИК вместо ОБЫЧНОГО - ЧТО БУДЕТ?

Гараж 54
2023 ж. 9 Там.
553 516 Рет қаралды
Жүктеу

Успей забрать мерч Гараж 54 в эту пятницу
👉Подпишись t.me/Garage54official
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai

Пікірлер

  • Блин , парни , у вас столько опытов , столько опыта собрали для себя как улучшить жигули , соберите жигу на всех реальных правильных улучшениях !!! Можно в топ , вдруг дойдёт до главных инженеров «гаража 54»

    @whiteking0179@whiteking01798 ай бұрын

    • давно пора такое сделать

      @ExtremeWeatherEvents@ExtremeWeatherEvents8 ай бұрын

    • И обязательно с Алисой!

      @TeodorBORDEI@TeodorBORDEI8 ай бұрын

    • Уже давно всем всё известно. В сети куча конфигов.

      @boolpool8542@boolpool85428 ай бұрын

    • До главных инженеров мерседес и тойота? Чтобы поржали?

      @Lexey_36@Lexey_368 ай бұрын

    • АвтоВАЗу рационализаторское предложение ))

      @ruslanospanov8786@ruslanospanov87868 ай бұрын

  • Не хватает замеров разгона 0-100 с стоковым и аллюминевым маховиком.

    @user-rj6bf6mn6j@user-rj6bf6mn6j8 ай бұрын

    • Только хотел написать, действительно было бы очень интересно

      @waynvideo21@waynvideo218 ай бұрын

    • @@waynvideo21 Только хотел написать✍️Действительно было бы очень интересно🤓

      @user-qs5iy3sj8x@user-qs5iy3sj8x8 ай бұрын

    • До сотки жиге много , 0-30 норм было было или 60

      @Expert-Divanovich@Expert-Divanovich8 ай бұрын

    • И максималку померить

      @user-js9ev1mz3i@user-js9ev1mz3i8 ай бұрын

    • Согласен, без замеров и сравнения опыты не имеют смысла

      @user-um7og9yn8f@user-um7og9yn8f8 ай бұрын

  • Маховик облегчили, теперь нужно подобрать более лёгкие поршня, к ним подобрать шатуны, прокачать головку, кинуть нормальный выхлоп

    @user-kukuluka@user-kukuluka8 ай бұрын

    • @@Andrei-xi8oy5il4g ну норм, только изначально нужно было замерить сколько она едет до, и после реконструкции сколько)

      @user-kukuluka@user-kukuluka8 ай бұрын

    • И получится у них гоночный болид🏎️😁Можно будет гонки потом устраивать

      @user-qs5iy3sj8x@user-qs5iy3sj8x8 ай бұрын

    • поршни и шатуны из пенопласта!

      @user-yo8qd7eu6d@user-yo8qd7eu6d8 ай бұрын

    • ​@@Andrei-xi8oy5il4g В совке так и делали для участия в гонках, вроде 170 сил выжимали из этих движков.

      @alexeustace45@alexeustace458 ай бұрын

    • ​@@user-qs5iy3sj8xне болид, а автомобиль

      @wanno-92@wanno-928 ай бұрын

  • Ну теперь надо все достижения собрать вместе, все облегчения, впрыск, клапана, и пр. И попробовать крутануть вазовский движок 10000+об

    @slipwell22@slipwell228 ай бұрын

    • Ну, до 10к это уже слишком

      @user-luckyBird@user-luckyBird8 ай бұрын

    • Распредвал надо другой,шпг

      @jhonysmirnoff1533@jhonysmirnoff15338 ай бұрын

    • @@slipwell22 это уже шатуны улететь могут. Десятка больно серьезно.

      @TechnoReincarn@TechnoReincarn8 ай бұрын

    • ​@@TechnoReincarnпосмотри видос где они пытались выстрелить поршень, свыше 10к крутили блок, нифига не получилось, шатуны держали пока их не подпилили спецом

      @guarddoom5010@guarddoom50108 ай бұрын

    • ​@@user-luckyBirdвазовский переднеприводный крутили

      @izvr07@izvr078 ай бұрын

  • Думая скоро мы дождемся алюминевые жигули 😂😂😂

    @aleksandr33a@aleksandr33a8 ай бұрын

    • 😂😂😂Я тоже

      @karvlakon2426@karvlakon24268 ай бұрын

    • С алюминиевыми огурцами вместо рулевой рейки))

      @hynth458@hynth4588 ай бұрын

    • Ага и скажут диски алюминиевые стали заканчиваться, мы переходим на медь 😂

      @user-zw9bq6jb6z@user-zw9bq6jb6z8 ай бұрын

    • А затем и алюминиевые огурцы уу уу))

      @Kurer89@Kurer898 ай бұрын

    • @@Kurer89 Помню эту дебильную песню))

      @kiri4ek@kiri4ek8 ай бұрын

  • Сделайте пожалуйста из жигулевского мотора V8. Я думаю по вашему опыту после рядного 6-ти цилиндрового у вас всё получится. Фантазий много приходит по поводу скрещения моторов. Шатунные шейки можно сделать поуже, чтоб два шатуна одевались на одну шейку коленвала. С головками вообще не надо морочиться. Тем более если использовать моторы от 2105 можно обойтись одним ремнём ГРМ.

    @user-wf8ls1qz9x@user-wf8ls1qz9x8 ай бұрын

    • Ставьте Лайк 👍

      @user-wf8ls1qz9x@user-wf8ls1qz9x8 ай бұрын

    • Так то оно да... Но попробуй сейчас найти мотор 2105, особенно живой.

      @Tranzistorman@Tranzistorman8 ай бұрын

    • @@Tranzistorman Один такой мотор у них точно был на голубой пятёрке

      @user-pl8rh7ng6m@user-pl8rh7ng6m8 ай бұрын

    • V12 и Жигули седельный тягач.

      @Dushesnovo@Dushesnovo8 ай бұрын

    • @@Dushesnovo 😂😂😂

      @zozazoza1943@zozazoza19438 ай бұрын

  • Ну так сказал "А" говори и "Б" облегчайте колено , лейте шкив алюминиевый под ручейковый ремень , или вообще нафиг его фтулку вместо него , помпу электро , генератор тоже к черту , жидкое масло чтоб с насоса нагруз снять , ну и что нить ещё, и в 10000 оборотов его пока не разорвёт именно от повышения онных😂🎉

    @user-uo4fm4xb5v@user-uo4fm4xb5v8 ай бұрын

  • Хочется увидеть замеры разгона в стоке и с алюминиевым маховиком .

    @samileto2713@samileto27138 ай бұрын

  • Маховик - ладно, а вот корзина то стальная осталась, её бы тоже из ляминия сделать!

    @ruslanabsalyamov6889@ruslanabsalyamov68898 ай бұрын

  • Здравствуйте! Заметьте разгон. С алюминиевым маховиком,а потом с простым!!!

    @user-vk5xe5ot1k@user-vk5xe5ot1k8 ай бұрын

  • Надо вам запустить цех по производству алюминиевых маховиков.

    @NikXan_Photo@NikXan_Photo8 ай бұрын

  • Круто , в ссср в автоспорте были такие эксперименты с маховиком , он не выдерживал, потом Стасис Брундзе облегчил обычный маховик на 3 ,5кг , в интернете есть чертеж его кому надо ! Я делал себе 5 лет в гонках была машина всё было хорошо в отличии от продаваемых высверленных которые разрывало! Ну г54 респект за эксперимент 👍🏻💪

    @mgw19_83@mgw19_838 ай бұрын

    • Мощности было мало , у раллиста движок был мощный классический крутился в 8500! Сердцевину маховика срезало не один раз .

      @user-ul7el1lo4r@user-ul7el1lo4r8 ай бұрын

  • Вот бы глянуть на это маховик после покатушек, на сколько износился

    @xlukas1811@xlukas18118 ай бұрын

    • Да там его часов на 5 может хватит🤣🤣🤣

      @sergeysmirnov6493@sergeysmirnov64938 ай бұрын

  • Молю!!! Спасибо снимите мощность с мотора с обычным маховиков и алюминиевый. И очень интересно глянуть чё там с алюминием произошло после ваших ~80км. Очень интересно! 😢

    @ryndoff7695@ryndoff76958 ай бұрын

  • тот случай, когда переделка удачная?

    @user-zd5bh2bl1y@user-zd5bh2bl1y8 ай бұрын

    • Как ресурс покажет еще. Надо в комплекте и корзину алюминиевую сделать.

      @Cokol_Jasnyy@Cokol_Jasnyy8 ай бұрын

    • Аллюминий с чюгуном не выживет

      @sergeysmirnov6493@sergeysmirnov64938 ай бұрын

  • Сделайте супер облегчённый мотор, поршня шатуны и т.д чтобы мотор крутился 10-12 тысяч

    @user-uf1ch1gs5v@user-uf1ch1gs5v8 ай бұрын

    • 10-12 вряд-ли. 8 легко на сток шпг зубильной. 9 почти не вариант. А уж 10-12 точно нет.

      @user-mt1yx9og2n@user-mt1yx9og2n8 ай бұрын

    • @@user-mt1yx9og2n 10т с глубокой модернизацей думаю реально, колено с самым коротким ходом блок уменьшить, подобрать самые лёгкие поршня и шатуны, распредвал с большим подъёмом, 4 карбюратора от спорт байка и раскрутить думаю получиться

      @user-uf1ch1gs5v@user-uf1ch1gs5v8 ай бұрын

    • @@user-uf1ch1gs5v с карбами бред. И я думаю ,как бороться с разрывом кинематики в грм? В основном только в этом проблема.

      @user-mt1yx9og2n@user-mt1yx9og2n8 ай бұрын

    • @@user-mt1yx9og2n мотор взять с цепью клапана самые лёгкие пружины тоже выбрать с чего-то более оборотистого, а хорошие карбюраторы тоже дадут не мало

      @user-uf1ch1gs5v@user-uf1ch1gs5v8 ай бұрын

    • Что-то вроде extreme tuners evo, 12,2 тыс оборотов, 2145 лошадей?

      @Sam-ob4of@Sam-ob4of8 ай бұрын

  • Когда Влад газовал у меня даже в квартире выхлопом запахло! думал уже научились передовать ощущения онлайн! 😂😂😂

    @Maxmak002@Maxmak0028 ай бұрын

    • ПередОйте соль пожалуйста

      @armand-jeanduplessis9777@armand-jeanduplessis97778 ай бұрын

  • Приклейте или наклепайте фрикционные накладки на маховик и корзину сцепления, а промежуточный диск сцепления поставьте без накладок.

    @alexandravdakumov321@alexandravdakumov3218 ай бұрын

  • Попробуйте сделать весь двигатель из облегчённых материалов.)) Аллюминий, керамика и т. д.

    @user-gj1ww4ow4e@user-gj1ww4ow4e8 ай бұрын

  • Может вместо маховика - генератор прикрутить, а на мост эл.мотор🤔 дешёвый вариант...

    @killa_gram@killa_gram8 ай бұрын

    • Задумка хорошая

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

  • Надо было измерить до ста на обычном маховие и на слюмишке

    @user-cs6uc5ud7c@user-cs6uc5ud7c8 ай бұрын

    • Скорее всего в следующем ролике

      @neolomo0504@neolomo05048 ай бұрын

  • *Нужен разгон до 100!!!*

    @love_zaz86@love_zaz868 ай бұрын

    • Полчаса примерно)

      @rbuzzop@rbuzzop8 ай бұрын

  • Влад, соберите максимально мощьный движок на базе вазовского мотора, на карбах атмо, маховик у тебя уже есть)

    @DAMER5122@DAMER51228 ай бұрын

  • Привет ребята давно наблюдаю за вашим творчеством можно сказать с первых видео, вы молодцы такие класные и безбащенные эксперименты творите, а сделайте пожалуйста алюминевую корзину раз пошла такая пъянка с маховиком😂

    @user-jk2iv9ez7i@user-jk2iv9ez7i8 ай бұрын

  • Этот маховик да на коленвал на котором отпиливали щёчки,во пушка получится)))

    @user-lo5ko9gf8o@user-lo5ko9gf8o8 ай бұрын

    • тоже об этом подумал)интересно будет посмотреть

      @Garage-134@Garage-1348 ай бұрын

  • надо собрать тачку с учётом всех удачных открытий))) Клапана алюминиевые, маховик из алюминия, ещё что-нибудь такое облегчённо улучшающее работу двигателя и трансмиссию и сравнить со стоком)) было бы прикольно!😁👍

    @PravoTroks@PravoTroks8 ай бұрын

  • Задумка очень интересная. Попробуйте заказать на производстве маховик из профессионального алюминия - думаю, он будет ещё лучше. И ещё важный вопрос - как долго он прослужит

    @user-vd9db1xn3y@user-vd9db1xn3y8 ай бұрын

  • Вы уже профессиональные металлурги.

    @user-iz5le7tn8n@user-iz5le7tn8n8 ай бұрын

  • А как же вы не бросили сцепу на 7500???

    @fqf7878@fqf78788 ай бұрын

    • Думаю там было бы очень плохо

      @user-dh1ub1sb6@user-dh1ub1sb68 ай бұрын

  • Ребята вы молодцы. Эксперимент удался. 👍👍👍

    @user-tu6kj1iz1t@user-tu6kj1iz1t8 ай бұрын

  • Давайте весь коленвальный узел из алюминия, будет интересно!

    @VladimirNox@VladimirNox8 ай бұрын

    • прочность металла аллюминия маленькая будет братский кулак при больших оборотах. титан самое то.

      @user-rv2ri2qu1x@user-rv2ri2qu1x8 ай бұрын

    • @@user-rv2ri2qu1x титановый коленвал это очень дорого, они на феррари новых стоят. Гараж54 не осилит такой бюджет

      @helloslayer666@helloslayer6668 ай бұрын

    • @@user-rv2ri2qu1x без разницы, треш эксперимент же)

      @VladimirNox@VladimirNox8 ай бұрын

    • @@user-rv2ri2qu1x Титановый коленвал наверное будет стоить как 20 таких жигулей🤣🤣🤣

      @11RSX11@11RSX118 ай бұрын

    • @@user-rv2ri2qu1x есть составы алюминия по прочности почти не уступающие железу , но не этот из тигеля

      @casper6594@casper65944 ай бұрын

  • важна не масса а момент инерции. проще посчитать его из геом размеров. надо проинтегрировать m*r^2 (тоесть сердцевинка почти не даёт вклад а вот венец дофига даёт!). либо порверить эксмериментально насколько легко его раскрутить/остановить. это можно сделать так: установить маховик на хорошо вращающуюся ось, намотать верёвку на эту ось и повесить на верёвку груз. дальше можно секундомером замерить ускорение падения груза. чем более инертный маховик тем меньше будет ускорение (прямо пропорционально). интересно сравить моменты инерции маховика и колена кстати. но чесно говоря проще начертить в каком нибудь CAD-е и посчитать хотя и не так зрелищно как принято на вашем канале. делал так для мотоциклетного маховика в blender + python.

    @fadeyda@fadeyda8 ай бұрын

    • так а m в формуле это не масса? уменьшая массу момент инерции мы не уменьшаем?

      @m1sst4k37@m1sst4k378 ай бұрын

    • @@m1sst4k37 не обязательно если сфезеровали часть то канешно уменьшился и момент инерции но в общем случае можно уменьшить массу но перераспредлить её так што момент инерции увеличится.

      @fadeyda@fadeyda8 ай бұрын

    • Твой полет фантазии работает когда ты проектируешь что-то и есть шанс разнести массу или собрать ее в центре или отверстия сделать. А тут уже есть конструкция и ее надо повторить. Поэтому на геометрию забили болт и меняют момент инерции путем уменьшения массы.

      @co4549@co45498 ай бұрын

  • На тему сцепления, попробуйде тогда сделайте ведомый диск просто пластину, а фрикцион налепите на маховик и корзину.

    @goiiia3774@goiiia37748 ай бұрын

  • Попробуйте взять мотор зубилы (на классике наверное рокера сломает) , сделайте нормальное охлаждение и раскрутить его до 6000-7000 и посмотрите сколько проработает. Час хотя бы

    @user-mt1yx9og2n@user-mt1yx9og2n8 ай бұрын

    • Класика легко крутится до 6000

      @user-pk3jp9rf5d@user-pk3jp9rf5d8 ай бұрын

    • @@user-pk3jp9rf5d ну 6 да. Вот к 7 и выше если долго держать,то рокера может сломать

      @user-mt1yx9og2n@user-mt1yx9og2n8 ай бұрын

  • Ждём тест заводской жигули и жигули с алюминиевыми маховиком,поршнями и коленвалом

    @fraggerj2s291@fraggerj2s2918 ай бұрын

    • А заводские поршня из чугуна наверно

      @maximpetrochenkov8490@maximpetrochenkov84908 ай бұрын

    • ​@@maximpetrochenkov8490не поршня, а поршнИ

      @user-xw7lk5hy9q@user-xw7lk5hy9q8 ай бұрын

  • Мужики, Вы просто красавцы!!!

    @user-ji1ym9kq7k@user-ji1ym9kq7k8 ай бұрын

  • Надо ещё щёчки коленвала отпилить как в одной из серий!

    @user-mh1yr6ek5v@user-mh1yr6ek5v8 ай бұрын

    • да че там пилить, сразу делать алюминевым

      @me_xd6815@me_xd68158 ай бұрын

    • И шпг облегченную хотя бы от приоры.

      @user-bw2pd6gl1t@user-bw2pd6gl1t8 ай бұрын

    • Я на турбодизеле своем отпилил противовесы с колена, год езжу, полет нормальный

      @Peaceful1980@Peaceful19808 ай бұрын

    • kzhead.info/sun/nZiFqqiLfHx4qIE/bejne.htmlsi=KcBuUDkHCIb9Uve4

      @Peaceful1980@Peaceful19808 ай бұрын

    • @@Peaceful1980 одобряю! Балансировал? Мало знаю кто реально облегчал так коленвал, только один раз отписался дрифтер, клялся что проехал более 100 тысяч на облегчённом колене.

      @user-mh1yr6ek5v@user-mh1yr6ek5v8 ай бұрын

  • Жига теперь заряженная на суету)😂

    @ArTuRkrut13@ArTuRkrut138 ай бұрын

  • Было бы интересно увидеть конкретные цифры а-ля разгон до 100 в сравнении со стоковой жигой

    @davidblack1658@davidblack16588 ай бұрын

  • Теперь надо поставить алюминиевые тормозные диски а место стоковых колодок сделать из фереда

    @user-sm6yz7dn1m@user-sm6yz7dn1m8 ай бұрын

  • Сделайте из жиги последовательный гибрид (мотор крутит генератор установленный вместо маховика, генератор заряжает батарею которая стоит в тоннеле кардана, батарея питает электромотор установленный на задний мост). Батарея титанат, чтоб обеспечить токи высокие отдачи и наших морозов сибирских не боялась. Было бы интересно такое в живую увидеть. Ну и электромотор чтоб был моментным. Можно с ниссан ноут e-Power силовую установку вкорячить под этот эксперимент.

    @alexandrstepanov4966@alexandrstepanov49668 ай бұрын

  • Хотелось бы увидеть маховик после испытаний и сравнение 0-100 на стандарте и алюминии

    @SergWarHunter@SergWarHunter8 ай бұрын

  • Выпуск как всегда Бомба 👍

    @user-rn8dk8of5i@user-rn8dk8of5i8 ай бұрын

    • Без взрывателя..

      @user-lx2jo5ui1f@user-lx2jo5ui1f8 ай бұрын

  • Спасибо тебе большое мне. Многие видосы помогли доступно обьясняешь

    @PashaKarasev-ce7lb@PashaKarasev-ce7lb8 ай бұрын

  • Класс, это отличная идея нужно этот маховик доработать тем что встроить в алюминий чугунную пластину где соприкасается диск чтоб было по долговечнее,тогда останется только вес как новизна зато динамика улучшится, но скорее всего только на дороге а в грязи где-то или снегу чтоб выехать будет глохнуть от нехватки крутящего момента маховика.

    @freelucky2957@freelucky29578 ай бұрын

    • У меня на Москвич 2141 с мотором инжекторным УЗАМ 3318 стоит облегченный на 3.5 кг маховик уже лет 6. Никаких проблем с крутящим моментом на низах не заметил.

      @user-gd3jt5zp1m@user-gd3jt5zp1m8 ай бұрын

    • @@user-gd3jt5zp1mэто хорошо, значит такой двс существует который может работать с таким маховиком, я не знал.

      @freelucky2957@freelucky29578 ай бұрын

  • Вы просто супер я хочу чтобы вы сделали так чтобы руль поворачивал задние колеса а не передние что получится интересно

    @Pegas_110@Pegas_1108 ай бұрын

    • Комбайн получится

      @ugryumiy@ugryumiy8 ай бұрын

    • коробку задом на перед и вперед точнее назад аааа короче будет 5 задних скоростей

      @llamasargo@llamasargo8 ай бұрын

    • Уже было

      @user-fu6po4gh4o@user-fu6po4gh4o8 ай бұрын

  • Класс!)) Теперь надо сделать каленвал с коротким ходом поршня. Вот тогда обороты двигателя прибавятся.

    @user-zy7el5qz8h@user-zy7el5qz8h8 ай бұрын

    • Наверное 😉

      @user-zy7el5qz8h@user-zy7el5qz8h8 ай бұрын

    • @@user-rv2ri2qu1x коробку передач естественно другая нужна. За счёт крутящего момента выигрывает тяга.

      @user-zy7el5qz8h@user-zy7el5qz8h8 ай бұрын

    • степень сжатия уменшится и при этом тянуть не будет только визг, а толку нет. придаточное число коробки совсем не то, позволит ездить только на первых передачах. ресурс будет никакой чуть подтёрлась поршневая с компрессией 3 очка не запустить двигатель. идея очень плохая. если речь идёт о миллиметрах тогда овчинка выделки не стоит это уже придумано сравни предыдущие жигули у них разные коленвалы. если вопрос стоит тяги и скорости пропорционального увеличения вариант облегчение узлов что бы при этом не страдала прочность узлов. можно сделать полностью двигатель из титана только цена вопроса какая и будет ли нормальным теплообмен? другой вариант турбирование двигателя для более быстрой подачи топлива. зачем придумывать то что уже придумано?!

      @user-rv2ri2qu1x@user-rv2ri2qu1x8 ай бұрын

  • Поздравим гараж54! Наконец-то у них получилось что-то годное

    @Joker_332@Joker_3328 ай бұрын

  • 5:29 было дело несколько лет назад на классике, на полном ходу стартер включился(проводка,повреждение изоляции) минус бендикс, венец немного пострадал.заменил бендикс и все)так и езжу))

    @UserUser-be2gp@UserUser-be2gp8 ай бұрын

  • Нужно стальную пластину наклепать на маховик чтоб уменьшить износ маховика сцеплением

    @knight74144@knight741448 ай бұрын

    • Это как на лансере, маховик с пластиной мотор 4g18

      @user-if2bz9hk3o@user-if2bz9hk3o8 ай бұрын

  • Определённо нужен алюминевый коленвал и алюминивые шатуны, всё это приправить алюминевым блоком и добавить титановые клапаны☝️ и я уверен что всё поедит как надо😁

    @user-hf8oj6sq5x@user-hf8oj6sq5x8 ай бұрын

    • порши и так почти алюминивые ,колено врят ли будет работать.... тогда уж титан

      @user-yo8qd7eu6d@user-yo8qd7eu6d8 ай бұрын

    • @@user-yo8qd7eu6d Раз уж такое дело- можно и титан☝️ или на крайняк Д16💁‍♂️🔥

      @user-hf8oj6sq5x@user-hf8oj6sq5x8 ай бұрын

  • Уважуха Вам за видосы 🤝

    @user-fz2rp5bb4q@user-fz2rp5bb4q8 ай бұрын

  • Чуня крассава)) нормально рассказываешь)) доступно 😅смотрю тебя постоянно, каху серго тоже не забываю. Здоровье крепкого вам. Татарстан

    @user-iy6qi3uc1p@user-iy6qi3uc1p8 ай бұрын

  • Как всегда есть чему поучиться 👍

    @Wasek-tourer@Wasek-tourer8 ай бұрын

  • сделайте обычную "копейку" с двигателем 1,2 литра инжекторной,интересно сравнить с карбюраторной моделью.

    @StanislavMartinyuk@StanislavMartinyuk8 ай бұрын

    • Особо ничего не изменится. Ну кроме улучшеного запуска и возможно более равномерной работы. Потому что в двигателе от девятки 1,5 литра,в карбюраторном и инжекторном,одна и таже мощность.78 л/с

      @user-sy4qb5lg8x@user-sy4qb5lg8x8 ай бұрын

  • обалденно получилось , так держать )))

    @user-ei5yt7dd8p@user-ei5yt7dd8p8 ай бұрын

  • В одной из серий вы обрезали противовесы коленвала- интересно получилось. Совместите это : колено- маховик

    @user-mh8gm5ek6h@user-mh8gm5ek6h8 ай бұрын

  • противовесы на колене еще отпилите и все 8000 т будет и шатуны алюминий

    @user-zz8kv2mc7l@user-zz8kv2mc7l8 ай бұрын

  • Забыли сказать что проточенный маховик может разорваться, и хорошо если он заберёт с собой коробку и двигатель, хуже будет если инвалидом останешься а то и вообще наглухо зашибёт

    @user-gs3vk9zf3j@user-gs3vk9zf3j8 ай бұрын

    • Да, как раз ноги под срез пойдут🤦‍♂️

      @user-yr7vt3tq7m@user-yr7vt3tq7m8 ай бұрын

  • Вварите вместо кардана простой лом из строймага!! А потом натянутый трос!!!

    @Big.BraZZer@Big.BraZZer8 ай бұрын

  • Ну прям балуете сир видосами 👍👍👍

    @alekseyaleksey4141@alekseyaleksey41418 ай бұрын

  • Давай чугунный, посмотрим на сколько хватит стартера)

    @MrVertu01@MrVertu018 ай бұрын

    • Разница почти никакая.

      @user-ul9zt2ww6o@user-ul9zt2ww6o8 ай бұрын

  • Лучше б титановый подкаленный.

    @user-ul9zt2ww6o@user-ul9zt2ww6o8 ай бұрын

  • Хороший эксперимент,мне понравилось 👍🍻👊

    @denisbenz5434@denisbenz54348 ай бұрын

  • Большой привет из 95-го региона команде ГАРАЖ 54 удачи Вам ребята. Сделайте коленчитый вал из алюминия пожалуйста.

    @user-me7hq2wn4t@user-me7hq2wn4t8 ай бұрын

  • Разгон до 200 км ч. На этом маховике ждём!

    @ShukaevRoman@ShukaevRoman8 ай бұрын

    • На скорости 200 жига с её аэродинамикой превратиться в самолет )

      @alexandersych7833@alexandersych78338 ай бұрын

    • @@alexandersych7833 не куда она не превратится толкая перед собой вагон воздуха

      @casper6594@casper65944 ай бұрын

  • Облегчая маховик, увеличиваешь ударную нагрузку на колено. А так вроде нормальный эксперимент, к тому же удачный, ни чего не отрыгнуло. Молодцы, восхищаюсь вами.

    @valdis7663@valdis76638 ай бұрын

    • Просветите, про какие ударные нагрузки вы пишите?

      @user-vb7gm2nf1g@user-vb7gm2nf1g8 ай бұрын

  • Идея для ролика: сделайте блок жигулёвского двигателя алюминиевым, думаю будет прикольно!!

    @viking_oo@viking_oo8 ай бұрын

  • Очень годно получилось. Респект

    @doctorsnaut5498@doctorsnaut54988 ай бұрын

  • Ребята. Вы молодцы. Продолжайте эксперимент, может все начнут себе такие делать))

    @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

  • Успей забрать мерч Гараж 54 в эту пятницу 👉Подпишись t.me/Garage54official

    @garage_54@garage_548 ай бұрын

    • А можно побольше видео с бетоном? Допустим забетонировать колёса на разные уровни, и проверить где машина сможет «отклеится», а где уже нет?🤔👍

      @sad_L1mon@sad_L1mon8 ай бұрын

    • Сделайте гидростатическую трансмиссию

      @wetch4383@wetch43838 ай бұрын

    • Разгон до 100 с обычным и с алюминия сделайте!

      @yraganTVi@yraganTVi8 ай бұрын

    • Поставьте на глушитель пылесос. Типа турбина. И на впуск ещё один чтобы дул. Би турбина. ) сравните показатели.

      @Jivi_vecno@Jivi_vecno8 ай бұрын

    • а что если сделать полностью алюминевый двигатель?

      @krayder_Russia@krayder_Russia8 ай бұрын

  • Колесный диск отлейте из алюминия!)

    @NIVA6x6OFFROAD@NIVA6x6OFFROAD8 ай бұрын

    • Получится литой диск.

      @user-yk4zm4ms5c@user-yk4zm4ms5c8 ай бұрын

  • Здравствуйте ! Пришла в голову идея, возможно вы сможете её проверить. Сейчас много видео на тему замены гнилых порогов на профильную трубу 60х60 и так далее. Кто делал такой ремонт утверждают что кузов даже стал крепче. Вот бы проверить машину после такого ремонта на краш-тесте, уменьшит ли деформации кузова при аварии такой ремонт. Ещё лучше бы заинтересовать идеей тех кто занимается краш-тестами, сделать эксперимент совместно. Думаю это было бы полезно и познавательно.С уважением к вашей работе !

    @user-rs4zz1dx8h@user-rs4zz1dx8h8 ай бұрын

    • Всё что уменьшает деформации кузова, увеличивает деформации водителя и пассажиров.

      @ser_trind6603@ser_trind66038 ай бұрын

  • ВЫ ПРОСТО СУПЕР

    @oleggavrilov4434@oleggavrilov44348 ай бұрын

  • А что там по 2х тактному двигателю?

    @user-vw9zc1xt1k@user-vw9zc1xt1k8 ай бұрын

    • нечего не получится они не знают принцип работы 2х тактного двигателя.

      @user-rv2ri2qu1x@user-rv2ri2qu1x8 ай бұрын

  • Сделайте поршни из свинца!

    @user-tm8ey5lh9o@user-tm8ey5lh9o8 ай бұрын

    • Маховик из свинца

      @ruslanyelysyeyev@ruslanyelysyeyev8 ай бұрын

  • Попробывать выпуск как у двух тактных двигателей на прямую из гильз,а впуск оставить стандартный,зажигание максимальный угол,карбер топливные увеличить,интересно на сколько увеличется обороты по максимуму

    @user-vn8rh2ky7c@user-vn8rh2ky7c8 ай бұрын

  • В целом норм. Как для дрифта или скоростных покатушек. На ежедневную эксплуатацию не годится, т.к из-за возросших вибрационных нагрузок двигатель долго не выходит. Хотя можно поставить эксперимент и на долговечность

    @user-yb3ow6kb7f@user-yb3ow6kb7f8 ай бұрын

  • Молодцы, вы хоть что то делаете в отличие от "государственных" заводов, такие вот на первый взгляд комические испытания становятся в основу конкретных изменений в нашей мать ее индустрии страны

    @user-zg3fr8wi7p@user-zg3fr8wi7p8 ай бұрын

    • Всё это уже давно было испытано и отсеяно, или ты думаешь если алюминиевые маховик, колодки или тормозные диски хорошо работали, их бы на серрийные авто давным-давно бы ставили

      @Bolotov7@Bolotov78 ай бұрын

    • Я хоть и не фанат нашего автопрома, больше немцев люблю. Но вашужмать. Вы всерьез думаете что наш автопром ничего не делает? Куча проектирований, куча доработок, куча механизмов которые в данный момент бегут по нашим дорогам, это все наследие СССР? Наработки других стран? Да вы угараете чтоль? Мне иногда кажется что у тех кто так пишет\говорит, в голове только обезьянка с тарелками.

      @ilich_prosnis_mivseproebli@ilich_prosnis_mivseproebli8 ай бұрын

  • Сделайте кардан из дюралевой трубы тогда уменьшиться неподрессоренная масса и машина станет ещё быстрее вместе с алюминиевым маховиком!!!)🎉🎉🎉

    @user-fz2sx1zv9b@user-fz2sx1zv9b8 ай бұрын

  • Думаю афигенно такой диск делать через пресс как и диски машинные

    @rokifrost1450@rokifrost14508 ай бұрын

  • Супер!!!!!!!!!! теперь давай полимерный маховик))) или напечатанный Машинаторами? или вообще недомаховик из кевлара,,,

    @GrigoryOvsepyan12@GrigoryOvsepyan128 ай бұрын

  • 10:00 масса маховика не влияет на максимальные обороты мотора, она влияет на резвость набора (и скидывания) этих оборотов. 7500 на нейтрали даже для жиги норм, особенно если зажигание бесконтактное. Мы юности груженую шаху до 90 на второй раскочегарили, там примерно около 7000 и должно быть.

    @BESSENIM@BESSENIM8 ай бұрын

    • Я свою тачку так проверяю. На нейтралке, и газ в пол. 7200-7300 получается, не больше. Раз на второй разогнался до 100, как раз 7200 и вышло, и скорость 100 ровно. Непередаваемые ощущения были.

      @Cokol_Jasnyy@Cokol_Jasnyy8 ай бұрын

  • Сделать можно попробовать, из искуственного камня диски, маховик, или кардан, и из эпоксидки шустерни в коробке ну и маховик

    @user-vp3ef6gd3i@user-vp3ef6gd3i8 ай бұрын

  • Попробуйте совместить данный маховик и 2(двойной) карбюратора. Сколько тогда будет оборотов показывать тахометр

    @kirillchernyaev8699@kirillchernyaev86998 ай бұрын

  • Ребята вам удачи!!! Слейте блок двигателя с меди будет прикольно из Томска Привет...

    @user-rm4ed9uv1c@user-rm4ed9uv1c8 ай бұрын

  • Влад , тестируйте под нагрузкой ,загрузите по максималке и двигайтесь через пробки и сделайте замеры километрожа чтоб выявить ресурс сего изобретения ... Молодцы 🤝👍

    @Arkan555@Arkan5558 ай бұрын

  • Ребята вы просто красавчики столько труда вкладываете,забугорьщина если это видет то офигевает.

    @user-rg4ce7rk8p@user-rg4ce7rk8pАй бұрын

  • Привет из Минеральных Вод! Парни, из коровьих лепёшек делайте, ещё легче будет...

    @alextim227@alextim2278 ай бұрын

  • Нужно было сделать замера разгона до и после И еще добавить облегченные звезды грм и однорядную цепь Вот это будет прикольно

    @nikitaferenets6043@nikitaferenets60438 ай бұрын

  • Здравствуйте, постройте ниву или классику с гусиницей от снегохода буран под днищем между кллес, что бы когда машина едит по глубокой кллее гусянка помогала грести. А когда по асфальтовой дороге гусянка на растоянии от асфальта и немешала скоростному движения.

    @user-ol2ss4bi6v@user-ol2ss4bi6v8 ай бұрын

  • Добрый вечер. попробуйте двигун от газона на жигу поставить, желательно газ 53.

    @user-ui9uo3gc8s@user-ui9uo3gc8s8 ай бұрын

  • Интересный гаражный эксперимент. Но завод не просто так делает маховики определенной массы (они бы с удовольствием на металле сэкономили) и не из алюминия . Где-то там по любому "собака порылась". или ресурс или стабильность работы и т.д. Удачи вам земляки!

    @mikhaelalek9501@mikhaelalek95018 ай бұрын

  • Надо наладить выпуск таких

    @user-wg6mh3ug1w@user-wg6mh3ug1w8 ай бұрын

  • Даёшь алюминиевый блок с гильзовкой)) и коленвал)!!!

    @user-bf6cs3cn5c@user-bf6cs3cn5c8 ай бұрын

  • Всех хорошего дня;)

    @user-cu6gs3bp8s@user-cu6gs3bp8s8 ай бұрын

  • растут ребята ))) молодцы!

    @vectorvaleriy1584@vectorvaleriy15848 ай бұрын

  • Была 8ка ставил легкий маховик метал менее половины массы стока бомба была, но есть минус у него нет инерции проще заглохнуть, но зато выше обороты и больше моши передается на колеса а не раскрутку беспонт веса, в общем была бомба, мало того что он был весь утоншен еще были овальные вырезы в два ряда почти по внешке я даже одно время думал что их оборвет при запусках двс, но прокатал я на нем очень долго, а взял его тупо из за того что на стоковом задрал слетать венец, и когда покупал выбор пал на супер облнгченку, и не прогодал было круто.

    @leonovZena@leonovZena8 ай бұрын

    • Мощность тут не причем, она та же. Изменяется момент инерции. Прикладывая ту же силу из-за меньшей массы получаем более высокое ускорение. Это работает как от двигателя к колесам, так и от колес к двигателю. Что и является главным преткновением почему так не делают в серии. У вас поршня и коленвал при тойже массе имеют большее ускорение, а значит и силу, что сказывается на задирах и ресурсе.

      @co4549@co45498 ай бұрын

  • Нодо было вам 0-100 померить до и после, ну или хотябы 0-60. Можно поставить колеса максимально лнгкие какие найдете. Еще можно поиграться с навесным оборудованием, снять вентилятор гениротатор тем самым снизить потери на трении небольшой эффект но он будет можно еще электропомпу поставить и вообще про ремень забыть, как известно двигатель выдает 1/3 (около того)мощности на колеса а все остально уходит на трение агрегатов. Вот есть видео где подробно рассказывает человек какие потери идут в двигателн. Названи:Трение в двигателе. Потери двс. Фрикционные и насосные

    @_kamikaze_0376@_kamikaze_03768 ай бұрын

  • Нууууу блииииин,я очень ждал,когда покажите состояние изделия. Это ж самое интересное

    @denisbelyakov7554@denisbelyakov75548 ай бұрын
KZhead