KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

АЛЮМИНИЕВЫЕ КЛАПАНЫ - в 3 РАЗА ЛЕГЧЕ чем СТАНДАРТНЫЕ

Гараж 54
2023 ж. 23 Там.
772 482 Рет қаралды
Жүктеу

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai

Пікірлер

  • Соедините все ваши алюминиевые аналоги воедино, то есть клапана, коленвал вы делали, поршня и тд, и запустите двигло чисто на алюминии, + маховик там, и взвесить ещё сток и самодел, понятное дело, что алюминиевый коленвал будет плохо всему, но просто попробовать

    @GURONTV@GURONTV9 ай бұрын

    • И ещё шатуны из алюминия, тогда вообще топ будет. И турбину поставить если всё это какое-то время выдержит

      @alexeymedvedev9090@alexeymedvedev90909 ай бұрын

    • ​@@alexeymedvedev9090карбюратор+ турбина такое, надо инжектор тогда

      @_homa_yt_@_homa_yt_9 ай бұрын

    • ​@@alexeymedvedev9090один раз до отсечки и мотору домой

      @user-dh1ub1sb6@user-dh1ub1sb69 ай бұрын

    • Коленвала небыло вроде ещё

      @Maks_Matveev.@Maks_Matveev.9 ай бұрын

    • @@_homa_yt_ прозрачности добавить "оргстекла " 😁и турбину отлить "улитку"

      @GURONTV@GURONTV9 ай бұрын

  • Эти ребята с жигой провели больше опытов чем сам завод производитель! 😃👍

    @gefgefblch8309@gefgefblch83099 ай бұрын

    • я думаю ты ошибаешься, с завода стабильно все работает после конвеера!

      @masterugwa1522@masterugwa15229 ай бұрын

    • @@masterugwa1522 он тебе одно, ты ему другое. Смысл твоего сообщения?

      @user-ld9ezdp23g1@user-ld9ezdp23g19 ай бұрын

    • Так вопрос не в стабильности. А именно в том что очень большое количество опытов@@masterugwa1522

      @aliuswind8538@aliuswind85389 ай бұрын

    • @@masterugwa1522тут про езду по времени ни слова..

      @krast6229@krast62299 ай бұрын

    • @@masterugwa1522в целом про опыты над мотором и другими узлами

      @krast6229@krast62299 ай бұрын

  • Попробуйте эти клапана + алюминиевый маховик, попробуйте облегчить мотор по максимуму, примените все свои наработки на одной машине, очень интересно посмотреть 😃✊

    @Fil_Gut@Fil_Gut9 ай бұрын

    • и замеры скоростные снять

      @user-tt6cw9dh4w@user-tt6cw9dh4w9 ай бұрын

    • Будет вообще пушка

      @andreyignatov9133@andreyignatov91339 ай бұрын

    • Ага

      @user-zt5ms5zf3u@user-zt5ms5zf3u9 ай бұрын

    • дурак что ли?)) алюминевый маховик на старте сотрет в щепки, это как раз та деталь которую не стоит делать из алюминия , как и шатуны, как и распред\колен вал

      @netSerf777@netSerf7776 ай бұрын

    • У него уже есть видео с олюминевим маховиком.

      @user-bt1cg1re5e@user-bt1cg1re5e6 ай бұрын

  • Жду сборку из титановых клапанов и шатунов, облегченных алюминиевых поршней и проточку впуска/выпуска, сколько лошадей интересно будет

    @RedShotCreation@RedShotCreation9 ай бұрын

    • 1XB лошадь будет

      @ugryumiy@ugryumiy9 ай бұрын

    • "Независимый эксперт" делал титановый мотор, выводы печальные.

      @izhmike@izhmike9 ай бұрын

    • Жди жди мечтать не вредно чепух

      @Edge20@Edge209 ай бұрын

    • + 1 лошадь

      @setdstr@setdstr6 ай бұрын

    • @@izhmike а в чем печаль?

      @LexMalin@LexMalin5 ай бұрын

  • Я думаю тут все требуем продолжения эксперимента , оставить эти клапана , через сколько они прогарят и что станет с расходом топлива за счет облегчения клапанов и одной пружины?))

    @user-mw5jj3my2k@user-mw5jj3my2k9 ай бұрын

    • думаю километров на 5 хватит

      @user-we9se7cg3h@user-we9se7cg3h9 ай бұрын

    • Навряд ли прогорят. Могут начать через Х кол-во циклов ДВС нагрелся/остыл подизноситься втулки при тепловом расширении этих клапанов, если это будет, будет и криво шляпами на седла садиться. Интересно

      @motorollex2194@motorollex21949 ай бұрын

    • 100% поддерживаю

      @Valentin_kintos@Valentin_kintos9 ай бұрын

    • Скорее всего раньше расклепает посадку сухарей и они просто выпадут.

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik61799 ай бұрын

  • Гараж красавцы - такие вещи вытворяют ))) чё бы мы смотрели без вас )

    @konstantinaleksandrov258@konstantinaleksandrov2589 ай бұрын

    • Иьдара авто подбор, академика, машинаторов, полигон 98

      @shh_qw@shh_qw9 ай бұрын

    • @@shh_qw другая тематика у них.

      @21gramm31@21gramm319 ай бұрын

    • ​@@shh_qwну неговори только они и остались... Полулях пропал куда то😂

      @RadistMorze@RadistMorze9 ай бұрын

    • Вообще молодцы. Одни из немногих на рекламу коими казино закрываю глаза.

      @user-ve5gt7qi4w@user-ve5gt7qi4w9 ай бұрын

    • Милохина в тиктоке😅

      @bessk8perm@bessk8perm9 ай бұрын

  • Вау, круто! Вот! Еще когда выходили ваши первые ролики и было много хейта, типа, делать вам нечего и фигней страдаете, я уже тогда говорил, что вы крутые вещи делаете. Мне сразу было понятно, что у вас огромный потенциал и вот, вы его реализовали и снимаете просто потрясающие выпуски. Спасибо! Было очень, очень интересно. Я прям кайфонул. Был уверен, что тарелки быстро поотрывает или клапаны заклинит. Но нет. Результат меня крайне удивил! Еще раз спасибо! И, вспоминая лучшие автошоу, хочется дать небольшой совет - добавьте юмора и постоянных персонажей. Много не надо, 3, максимум 4 участника, включая основного ведущего. Не надо сразу пытаться повторить топ гир, просто попробуйте добавлять сначала по одной игровой ситуации, экспонировать соведущего и разыграть между ними шутку. Пусть не сразу выйдет круто, но даже у топ гира не все шутки очень удачные. Тут дело в опыте. Если сделаете так, то с учетом крутейшего контента по технике, станете самым популярным авто каналом в стране. Хотя, надо сказать, вы и так уверенно идете к этому. Просто хочется, чтобы столь замечательные люди получили заслуженные плоды за свой труд. Но в любом случае, если ничего не станете менять, всё равно всё очень круто и еще раз спасибо за чудесные ролики! 👍

    @Flagship_Alexander@Flagship_Alexander9 ай бұрын

    • На нижневальных двигателях привод(штанги) клапанов дюралевый, и ничего сотни тыс км ходят, конечно их напрямую сравнивать нельзя, но все же.

      @sgx9064@sgx90648 ай бұрын

  • Дюраль отводит хорошо тепло, есть надежда, что выпускные могут долго проработать. Осталось проверить, как долговечны будут такие клапана. Может это будет открытие.

    @user-ul2ue9eh2f@user-ul2ue9eh2f9 ай бұрын

    • Может у нас конструктора и ленивые, но точно не на столько тупые чтобы это уже не попробовать)

      @nullnull6726@nullnull6726Ай бұрын

  • Привет, мужики я тут случайно наткнулся на видео где мужики заменили пружины на клапанах на магниты, и расход на приборе стал 3 литра, очень хотелось бы это увидеть ваш вариант данной переделки) вам добра, вы лучшие)

    @user-yh6sq3yc8v@user-yh6sq3yc8v9 ай бұрын

    • 👍яб не додумался

      @GURONTV@GURONTV9 ай бұрын

    • Пизд..ят

      @Raznoe2000@Raznoe20009 ай бұрын

    • На электромагниты или постоянные магниты?

      @LegaLexx@LegaLexx9 ай бұрын

    • ​@@LegaLexxбез электроники

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c9 ай бұрын

    • Если я правильно помню, там магниты в подшипниках, и они катятся по кулачку... Таким образом, что бы не было отрыва клапана от распредвала. Думаю это слишком сложная система что бы реализовать

      @artsemitalkachou6330@artsemitalkachou63309 ай бұрын

  • Да сделайте уже 16кл голову на эти моторы 😊

    @user-xy2xk3pu7z@user-xy2xk3pu7z9 ай бұрын

    • Для чего? Она уже давным-давно существует на таком же фиатовском моторе, как на жигули шли с ременным приводом ГРМ, только у нас восьмиклоп, а у фиата шестнарик, их на все раллийные жиги ставят

      @Bolotov7@Bolotov79 ай бұрын

    • Да лучше от приоры поставить

      @ALEKSANDR998@ALEKSANDR9989 ай бұрын

    • @@NFY30TG-do1ebпошел б....

      @user-hs1fw9ei7h@user-hs1fw9ei7h9 ай бұрын

    • Байка это про серийный классический шестнарь от Фиата.

      @user-pn5xz2uu5w@user-pn5xz2uu5w6 ай бұрын

  • 19:26 Скорее всего потому что у алюминия высокая теплопроводность и он хорошо отводит тепло от тарелок в стержень и дальше в направляющую втулку, верхняя часть стержня в масло в ГБЦ.

    @TrasherFCR@TrasherFCR9 ай бұрын

  • Отличный эксперимент, только пожалуйста ставьте корпус воздушного фильтра, а то шум впуска заглушает звук мотора!

    @user-vk2vu6vp4i@user-vk2vu6vp4i9 ай бұрын

  • А я ещё в начале ролика, думаю, надо же и пружины слабже поставить, раз клапана в 2 раза стали легче, что бы и шляпку не вырвало... А тут мужики и без меня сообразили!)))))) красавчики☝👏

    @MrAlaleksey@MrAlaleksey9 ай бұрын

    • Слишком слабые пружинки будут причиной раннего зависания клапанов, мотор может даже до пиковой мощности не раскрутится из за этого.

      @iSeDi228@iSeDi2289 ай бұрын

    • Ай да мужики😮догадались😮

      @user-sq2yu8tb2b@user-sq2yu8tb2b3 ай бұрын

  • Нужно уже сделать самый облегченный жигулёвский двигатель ))) прям так по максимуму ,и сделать замер мощности 🎉

    @vlad_bel99@vlad_bel999 ай бұрын

    • "Самый облегчённый" Магниевый? Ггг

      @IvanKnavI@IvanKnavI9 ай бұрын

    • Ага, А потом 6 рядную Жигу из алюминия)

      @dedinsaid37@dedinsaid379 ай бұрын

    • @@IvanKnavI С бора) Жаль что он не металл

      @dedinsaid37@dedinsaid379 ай бұрын

    • кузовщину и колесные диски целиком из карбона

      @Alex89alex@Alex89alex9 ай бұрын

  • Надо было длину клапанов замерить до и после работы, интересно на сколько растянулись

    @Kreuzritter84@Kreuzritter849 ай бұрын

  • Да! Неплохо было бы собрать двигло из всего лёгкого металла....и посмотреть на приёмистость и расход топлива....другой вопрос сколько он проходит.....лайк неглядя,ребята! Спасибо за контент!

    @_-_demon_-_7180@_-_demon_-_71809 ай бұрын

  • Верните из обратно) соберите максимально облегчённый двигатель!

    @kirillk7517@kirillk75179 ай бұрын

  • Спасибо за ваши старания и эксперименты! Нет предела совершенству. Жду продолжения, улучшения стандартного мотора жиги и лады )

    @user-sm1hf2gk2y@user-sm1hf2gk2y9 ай бұрын

  • Всегда с большим интересом смотрю Ваши видео! Хотелось бы увидеть эксперимент на минимальное усилие клапанной пружины с дюралевыми клапанами, при котором двигатель будет крутиться до 4-5тыс.

    @user-hz6vc5ls8s@user-hz6vc5ls8s9 ай бұрын

    • Ты о чём? У них всё просто - затолкали, работает? отлично грузим видос! Или не работает? Тоже грузим видос!

      @vasyapupkin1267@vasyapupkin1267Ай бұрын

  • Отличный эксперимент. Вот бы ресурсные испытания с этими клапанами провести!

    @racer1chel@racer1chel9 ай бұрын

  • Сделайте ГБЦ на быстросъемах😂 4 застежки типа как фляге, или как на ящиках.

    @offroadbumpers110@offroadbumpers1109 ай бұрын

    • 🤣

      @user-hn8le9cy1f@user-hn8le9cy1f9 ай бұрын

    • Сейчас такие застёжки ставят на гробах, раньше крышки гвоздями з аколачивали

      @user-kn5cu5zo6b@user-kn5cu5zo6bАй бұрын

  • Ваши ролики надо в учебных заведениях как пособие показывать. Много чего объясняется глядя на ваши эксперименты

    @kapitanNemo71@kapitanNemo719 ай бұрын

    • И в книгу рекордов Гиннеса его - как самого долго рекламирующего ставки

      @Iliagalinskii@Iliagalinskii9 ай бұрын

    • @@Iliagalinskii и милашек в комментариях

      @kek8258@kek82589 ай бұрын

    • Боже упаси такое. С луны чтоль упали? Бредом занимаются, ни в голове ни в жопе

      @user-fv4qv4ev6u@user-fv4qv4ev6u9 ай бұрын

    • ​@@Iliagalinskii и что? Если у тебя голова без мозгов , что пользоваться этим, твои проблемы. Или плати им бабки такие же просто так и не будет рекламы. Честно слово самый тупой комментарий по поводу ставок.

      @focus3755@focus37559 ай бұрын

    • @@focus3755 самый тупой тут только ты)

      @Iliagalinskii@Iliagalinskii9 ай бұрын

  • Очень ваши видосы нравятся, 6 цилиндровый мотор идея была крутая, теперь мечтаю увидеть как из 2х вазовских моторов вы сделаете оппозитник

    @user-ev1pt8jg9g@user-ev1pt8jg9g8 ай бұрын

  • Вы дали хорошую идею для видео. Помните вы делали подвеску из магнитов, а если заменить пружины на круглые магниты с отверстием, что бы штанга клапана была посередине, а магниты соответственно расположить одинаковыми полюсами друг к другу.

    @andrey_trofimoff9203@andrey_trofimoff92039 ай бұрын

  • Вы молодцы очень интересно, сделайте вихревую камеру в поршнях интересен эфект .

    @aleksandrmalinovskiy4680@aleksandrmalinovskiy46809 ай бұрын

    • ​@Kiskk.ru_vvodi_vbrauzere1soci xuy gnида e6@наya

      @keftemix@keftemix9 ай бұрын

  • Всем здоровья и счастья кто читает это !!!!!

    @blaga9816@blaga98169 ай бұрын

    • И вам того же!

      @DmYt_ERD@DmYt_ERD9 ай бұрын

    • Спасибо

      @SUPPER43@SUPPER439 ай бұрын

    • О, спасибо!

      @user-hr4pl1ti6q@user-hr4pl1ti6q9 ай бұрын

    • Тебе брат всего хорошего

      @panzer27@panzer279 ай бұрын

    • Взаимно

      @Mironov_game.@Mironov_game.9 ай бұрын

  • Соберите двигатель полностью на ваших доработках из прошлых видео и сравните со стоковым. Будет очень интересно)

    @user-kk9lw5ut2m@user-kk9lw5ut2m9 ай бұрын

  • После фразы ''-Всем привет ребят'' уже ржач разбирает почему-то

    @eola_7955@eola_79559 ай бұрын

  • По вашим видосам можно учить строение двигателя и жиги в целом!

    @gefgefblch8309@gefgefblch83099 ай бұрын

  • Надо было замеры по разгону сделать, на стандартных и на дюралевых

    @afhdhdbnse7@afhdhdbnse79 ай бұрын

    • не заметишь разницу, даже если и заметишь, она никакой роли не сыграет при стандартном жиговском разгоне

      @ugryumiy@ugryumiy9 ай бұрын

  • С Красной жиги на стенке пыль протрите. Респект вам!!!

    @user-sf3pw3tm7d@user-sf3pw3tm7d9 ай бұрын

  • можно бронзовые поставить они по прочнее и с теплопроводностю получше чем у родных. лишь бы угадать кооф теплового расширения с направляющей. эти движки с которыми вы работате делались 50 лет назад если не 70 там есть куда рости. ещё хорошо бы ограничить тепловой контакт горячих газов с поверхностью клапана на такте расширения (угубления в них просто проточите снаружи тарелки типа полусферы. мелкие углубления. тогда выпускные газы горячие меньше будут греть тарелку .

    @madmax2872@madmax28727 ай бұрын

  • Круто получилось! Молодцы ребята! Клапана есть, поршни есть, осталось сделать блок и ГБЦ и всё это собрать воедино, ну и конечно протестировать на все 107%. Жду видео от такой сборки.

    @Alexandr0980@Alexandr09809 ай бұрын

    • И гбц))))) пздец

      @user-mt1yx9og2n@user-mt1yx9og2n9 ай бұрын

  • Когда алюминиевые огурцы???

    @hynth458@hynth4589 ай бұрын

    • На брезентовой жиге?

      @MOTOP75@MOTOP759 ай бұрын

    • @@MOTOP75 да

      @hynth458@hynth4589 ай бұрын

  • Ещё можно было попробовать клапана анодировать в авиации гидроцилиндр покрывают такой оксидной пленкой

    @albertibragim3177@albertibragim31779 ай бұрын

  • Доброго времени суток, меня мучает один вопрос по поводу задних наконечников на развальных тягах на автомобиле рав4 "" МОЖНО ЛИ ИХ ПОЛНОСТЬЮ ОБЕЗДВИЖИТЬ (ПРОВАРИТЬ СВАРКОЙ В КОРПУСЕ) И ЧТО БУДЕТ С ПОДВЕСКОЙ КАК ОНА СЕБЯ ПОВЕДЁТ. На своей машине экспериментировать пока не хочется)) по моему мнению может в цапфе провернуть этот наконечник и разобьёт посадочное. Может вы уже делали так на других машинах?

    @seny_Dich@seny_Dich9 ай бұрын

  • Сделайте комплект клапанов и розыграйте) Людям понравится. На ниве джиперам пригодились бы такие клапана. Молодцы отличная работа и видео. Удачи и успехов)

    @REY-zy2wg91pw2d@REY-zy2wg91pw2d9 ай бұрын

    • особенно когда их оборвет в болоте в дали от цивиллизации))

      @Solex73@Solex739 ай бұрын

    • @@Solex73 Ну он сказал на заезд) сел погонял в овраге, где толпа. Ясно не поедешь к черту на рога))

      @REY-zy2wg91pw2d@REY-zy2wg91pw2d9 ай бұрын

    • @@Solex73 Хотя у наших память короткая, начнут потом писать, что он их кинул...

      @REY-zy2wg91pw2d@REY-zy2wg91pw2d9 ай бұрын

  • Приветствую вас, с нержавейки наверное было бы по крепче)). Так держать лайк однозначно.

    @user-ss9jp6sw2h@user-ss9jp6sw2h9 ай бұрын

  • Ещё делают коромысла дюралевые с хорошим покрытием рабочих поверхностей. На рабочие поверхности клапанов то же можно нанести качественный металл. Успеха Вам!!!

    @user-vk6kw1ml1l@user-vk6kw1ml1l9 ай бұрын

  • Сделайте кузов уаза из ДОСОК. Лен Дровер так сказать😅

    @NIVA6x6OFFROAD@NIVA6x6OFFROAD9 ай бұрын

  • 👍. Еще бы проверили бы мощность на стенде До и После

    @zhandoskapanov3159@zhandoskapanov31599 ай бұрын

  • Привет. Сделайте пожалуйста клапана не на пружинах, а с нулевым сопротивлением распредвала. Например чтоб клапана открывались, закрывались, засчёт например сильных магнитов к шейке распредвала

    @user-rv1qw2do2t@user-rv1qw2do2t9 ай бұрын

    • Магниты размагнитятся от нагрева🤷‍♂️

      @ybrukax@ybrukax9 ай бұрын

  • А если объединить ваши наработки с отливом метала ? Поставить такие же облегченные клапана , отлить поршневую ( полегче ) .Заменить насколько возможно все элементы по старым наработкам и показать насколько большой потенциал и запас прочности у обычного жиговского мотора

    @Garrywillstray@Garrywillstray9 ай бұрын

  • 🔥Сделайте водородную чистку двигателя..очень интересен результат такой процедуры!!!🔥

    @kabolom1154@kabolom11549 ай бұрын

  • Красавцы, го до 5 лямов

    @user-lt7tn4vj9o@user-lt7tn4vj9o9 ай бұрын

  • Всем 54 привет, а особенный РЕСПЕКТ вашему токарю!

    @alexso5649@alexso56499 ай бұрын

  • Давайте мотор 1,7 на легких клапанах,легком маховике и тд ,только не тюнячки ,а своими руками)посмотрел бы с удовольствием

    @user-tn3rd6zz7f@user-tn3rd6zz7f9 ай бұрын

  • Когда же Гараж54 заведет себе диностенд… было бы очень интересно и любопытно…

    @user-fe8lz6py5d@user-fe8lz6py5d9 ай бұрын

  • Сделайте с магнитами клапана без пружин

    @user-oe3rw2eb9t@user-oe3rw2eb9t9 ай бұрын

  • А вот интересно, можно ли собрать двигатель в идеал из обычных авто-магазинов и сколько это бы стоило? Например шеснарь🔥

    @Million_show@Million_show9 ай бұрын

    • стоить будет сколько стоят запчасти, а результат очевиден.

      @user-vf6wr9pt6h@user-vf6wr9pt6h2 ай бұрын

  • 04:00 кстати правильно, я всегда так масло наливаю в Сканию через крышки после ремонта 🎉

    @SeldjukGreatEnjine@SeldjukGreatEnjine7 ай бұрын

  • Здравствуйте всем, соберите весь мотор на алюминиевых деталях, коленвал, поршня шатуну, клапана, маховик, интересно как он будет работать?

    @mazdaxedas6v6.28@mazdaxedas6v6.289 ай бұрын

    • Будет работать пока не нагреется

      @opelmanvideo@opelmanvideo9 ай бұрын

  • Требую сборку двигателя из своих запчастей 😊

    @andreyignatov9133@andreyignatov91339 ай бұрын

  • Один из немногих каналов,каждое видео которых всегда интересное

    @egor_vog07@egor_vog079 ай бұрын

  • Ребят, вы лучшие! Давно вас смотрю, видел наверное все что есть на этом канале, у нас в стране нет ни одной команды способной на все это. Мужики, попробуйте по максимуму облегчить жигулёвский двигатель : легкий коленвал, лёгкие поршни, клапана, шатуны, распредвал, в общем, всё что что можно.

    @user-mo6nu8yf3q@user-mo6nu8yf3q3 ай бұрын

  • Приветствую, возможно нужны другие тепловые зазоры в паре направляющая втулка - клапан. Ну и пружины клапанов помягче, чтоб стержень клана не тянуло

    @user-ov9iy4pp1l@user-ov9iy4pp1l9 ай бұрын

    • Зазоры отлично прирабатываются - втулка чугунная. Мягкие пружины - подвисание клапанов на высоких оборотах

      @vasyapupkin1267@vasyapupkin1267Ай бұрын

  • Надо было мерить длину Клапана до и после работы двигателя.

    @user-gm5wz2do2s@user-gm5wz2do2s9 ай бұрын

  • Приветствую вы делайте на мопедах тоже самое там лучше будет заметны изменения типо поршни каленвалы инжектор ну и так далее

    @uniqueness516@uniqueness5169 ай бұрын

  • Парни привет , есть интересная идея ... Попробуйте сделать авто ездеющая по стенам вертикально . Из переднеприводной лады с понижающими редукторами , должно сработать . Да опасно но контент получится СУПЕР . Можно использовать троса или цепи ... И лучше наверное редуктор заварить .

    @dudanew6330@dudanew63309 ай бұрын

  • Го клапана из латуни 👍

    @user-nz4xe1tw3u@user-nz4xe1tw3u9 ай бұрын

    • Зачем????

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c9 ай бұрын

  • Шёл 2054 год, гараж 54 замутили максимально самодельную машину, включая создании зеркал либо серебрением, либо полировки солдатской ложки) уши ЗиЛ 157 🤣👍

    @GURONTV@GURONTV9 ай бұрын

    • Шёл 2054 год, гараж 54 всё ещё мучают жигулей😅

      @steelman2113@steelman21139 ай бұрын

  • Надо с такими жксперкментами делать различные щамеры, с теми же прудинками надо было проверить порог подвисантя клапанов по оборотам, сделать опятт же замер мощности , ну или же дабы исклбчить погрешность сделать ращгон на одной перкдаче , к примеру с 20 до 70 на второй.

    @iSeDi228@iSeDi2289 ай бұрын

  • Ребята вы лучшие, смотрю постоянно😊

    @user-cj8fs1yg2y@user-cj8fs1yg2y9 ай бұрын

  • Теперь нужно медные клапана сделать🤓Посмотреть что будет

    @user-qs5iy3sj8x@user-qs5iy3sj8x9 ай бұрын

    • И вместо масла залить медную смазку!)))

      @TheDido7171@TheDido71719 ай бұрын

  • Результат удивил, я думал их быстро вытянет или тарелки поотрывает или прогорят, а они выдержали.

    @usov_serega@usov_serega9 ай бұрын

  • Владислав, молодец Вы! хорошо эту гаражную шпану гоняете

    @alexey1119@alexey11192 ай бұрын

  • Как же охото быть их соседом по гаражу...

    @user-uk6re7pv8h@user-uk6re7pv8h9 ай бұрын

    • Переезжай в новосиб и покупай гараж рядом с ними, какие проблемы? На картах есть адрес. Только вот нахер ты им нужен

      @ugryumiy@ugryumiy9 ай бұрын

    • @@ugryumiy да, уж умный человек 🥴

      @user-uk6re7pv8h@user-uk6re7pv8h9 ай бұрын

  • Ну уж на то дело пошло надо медные и латуневые клапана ещё попробовать 👍👍👍👍

    @user-xv7tp3gr5k@user-xv7tp3gr5k9 ай бұрын

  • Парни есть ещё одна безумная идея , вместо распредвала поставить расточеный мини коленвал , идея безумная но может сработать ...

    @dudanew6330@dudanew63309 ай бұрын

  • Ребята, хорошая идея подъехала))) собрать двигатель из всех таких запчастей, то что вы и на 3д принтере печатали и поршни лёгкие и полностью двиг такой чтоб был

    @Shamka911@Shamka9119 ай бұрын

  • МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/ Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/

    @garage_54@garage_549 ай бұрын

    • kzhead.infoNbfxkeoqOAw?feature=shared2

      @darurelax@darurelax9 ай бұрын

    • Карбоновые поршни

      @zippozippo2725@zippozippo27259 ай бұрын

    • Карбоновые поршни нужно сделать или клапана

      @zippozippo2725@zippozippo27259 ай бұрын

    • Интересно как они себя поведут

      @zippozippo2725@zippozippo27259 ай бұрын

    • Там вода из радиатора брызжет

      @vlad_vekshin@vlad_vekshin9 ай бұрын

  • Собиоались поржать а избавили машину от бесячего звука всех жигулей.

    @Deman.29@Deman.299 ай бұрын

    • И уменьшили ресурс грм😂

      @exclus1v393@exclus1v39316 күн бұрын

    • @@exclus1v393 надо просто подобрать метал подходящий по весу, но с большей температурой плавления.

      @Deman.29@Deman.2916 күн бұрын

  • Вашу бы энергию, да в нужное бы русло!😂 Да в общем смотрю, молодцы главное сердцем не стареть! Это мне все напоминает детское "а что если"😊

    @user-yc7fl2og7s@user-yc7fl2og7s5 ай бұрын

  • Интересно и познавательно! Спасибэ

    @user-wc7tt1ob4m@user-wc7tt1ob4m9 ай бұрын

  • Идея для девятки. Распредвал без пружин, на неодимовых магнитах. Чтобы стаканы притягивались к распредвалу. В теории это сильно облегчит работу двс. И зазор не надо регулировать

    @utka111@utka1117 ай бұрын

  • Кстати, тут видел делали поршня из алюминия литого. Есть мысль, чтобы прежде чем токарить, провести ковку по кругу заготовку. Так плотность заготовки возрастёт, причем существенно. На алюминиевых дисках такое работает весьма неплохо

    @user-bv4qi7cw2p@user-bv4qi7cw2p8 ай бұрын

  • 4:30 Ванга Александровна: работать будет мягко, хорошо, но не долго, ибо ни к-т расширения алюминия ни сухари ничего иного не предвещают :) Смотрим дальше.

    @MasterPG@MasterPG9 ай бұрын

  • Сделайте механизм привода клапанов как на мотоцикле DUCATI (без пружин и с принудительным закрытием клапана) и раскрутите мотор по максимуму))

    @lobanovincorporated@lobanovincorporated9 ай бұрын

  • Привет а использования гремучего газа в качестве топлива или использования его совместно с бензином пробовали

    @user-farm131@user-farm1312 ай бұрын

  • Попробуйте сделать клапана с толкателями как на кенигсег, при маленьком количестве клапанов будет легче, единственное нужно будет менять систему впрыска чтобы настроить с толкателями клапанов, можно применить систему инвент джитроник

    @aziamix8476@aziamix84763 ай бұрын

  • Молодцы афигенный эксперимент, думал клапана оборвет или прогорят но нет)) А вот насчет электромагнитных клапанов это идея риал папробуйте реализовать)))

    @zoomfoto5791@zoomfoto57919 ай бұрын

  • Хотелось бы увидеть как встанет 16 клапанная голова на 8 клапанный блок

    @arslananvarov2257@arslananvarov22579 ай бұрын

  • Надо сделать без пружин родные стальные клапана на магнитах где-то уже так делали и расход топлива уменьшился в 2 раза, магниты вместо пружин

    @tttkr1@tttkr19 ай бұрын

  • Надо заднюю ось задрать и чтобы на 3-4 тысячах машина потарахтела несколько тысяч км. И тогда уже будет более наглядно в чем разница материала клапанов. И интересно можно ли гильзовать ножку клапана)) А так думаю что из-за аллюминия/дюраля бензин должен немного лучше сгорать

    @EXE0FILE@EXE0FILE9 ай бұрын

    • Чушь несёшь бро

      @user-du5tl6yp4x@user-du5tl6yp4x5 ай бұрын

  • Можете сделать задние колеса поворачиваемые вместо передних. может конструкторы проморгали.

    @andrechekanov4490@andrechekanov44909 ай бұрын

  • Ну теперь осталось всё алюминивое, что до этого делали, на одну машину собрать, взвесить и сравнить со стоком на полигоне: разгон, максималку, и.т.д,... Вот это будет ОООЧЕНЬ интересно!!

    @rishel76@rishel769 ай бұрын

  • Влад!!!! Всё мы слышали звук выхлопа на бензиновом двигателе с коллектором Субару саунд Предлагаю вам сварить коллектор на дизельный мотор!!!!! P.S. Дайте актива что б Влад прочитал комент

    @_1_prosto_sheva_@_1_prosto_sheva_9 ай бұрын

  • Даже в теории не даст эффект, что бы был позитивный результат нужно было устанавливать слабее пружины. Стоковые рассчитаны что будут возвращать клапан весом в три раза тяжелее. Нужно было установить пружины в три раза слабее. У автора получилось что просто клапан закрывается быстрее что не даст результат в производительности кроме минимум разнице в затраты энергии что тратиться на открытие более легкого клапана ( при том что на сжатие пружины распредвал тратит в разы больше)

    @coolmaxxx@coolmaxxx23 күн бұрын

  • Все автомобили выезжающие из гараж 54 едут хорошо, а обратно едут не охотно!

    @user-fy4vf5bo5s@user-fy4vf5bo5s9 ай бұрын

  • Если машины восстанут, то ты будешь целью номер один😂😂😂

    @user-mr5yk1ze9j@user-mr5yk1ze9j9 ай бұрын

  • Сделайте тоже самое только на дизельном моторе! Очень интересно, на дизеле температура в камере сгорания намного больше

    @user-xp8cy1ec1g@user-xp8cy1ec1g8 ай бұрын

    • Не позорься.

      @user-uz8lb5ct1d@user-uz8lb5ct1d2 ай бұрын

  • интересно если попробовать тежелый материал к примеру титан и попробывать сделать тежелые клапана (по идеи должно роботать так что они давят на пружину и распредвалу будет легче прокручиваться +уменьшеный расход топлива, +больший ресурс распредвала, +не прогораемый материал, -харошо отрегулировать клапана потому что мотору хана будет, - дорогой материал)

    @user-ps6cs3nl4k@user-ps6cs3nl4k9 ай бұрын

  • Для обычных авто не пойдёт, а вот для гибридов интересная вещь. Диапазон работы двс можно сузить, ресурс и кпд вырастет. Но лучше гибридный клапан сделать, хотя бы для направляющего металлическую трубу взять, чтобы не истерался коапанттак быстро.

    @user-bm3uo3rg3l@user-bm3uo3rg3l3 ай бұрын

  • Душа поёт, когда клюёт!

    @user-qk1nz1uj9p@user-qk1nz1uj9p9 ай бұрын

  • Можно попробовать сделать выпускные клапана из разных металлов. Настроить бедную смесь и посмотреть какой клапан быстрее прогорит

    @user-jo2kv6ux5d@user-jo2kv6ux5d5 ай бұрын

  • Ребята ТОП! смотрю с первых выпусков) ]

    @user-vq7kp2ye2s@user-vq7kp2ye2s9 ай бұрын

  • Здравствуйте, Гараж 54 У меня вопрос Имеется ВАЗ 2106 двигатель 3-ый Не ровно работает на холостых, менял трамблёр, без изменений Помогите

    @user-zb6sk2ez7b@user-zb6sk2ez7b8 ай бұрын

  • Кум рассказал историю о токаре, который точит блоки, так вот слушайте: он приехал к нему для нарезки доп фаски на клапанах и начали разговаривать на счет 4 цилиндра, который на видео жрет масло, токарь продемонстрировал как прикручивать каробку переда с рекомендуемым моментом и на глаз, оба варианта были промерены нутромером, так вот, второй вариант затяжек «на глаз” вытягивает 4 цилиндр в элипс , от этого и начинается жор масла… поднимите вверх, что бы проверить 😅

    @xxgxx5293@xxgxx52939 ай бұрын

  • Надо ресурсные испытания, поехать на ней куда нибудь километров 200-300. И клапана можно закалить, там своя технология закалки, но как я читал очень прочным можно сделать.

    @weles3062@weles30629 ай бұрын

  • Вопрос на сколько километров их хватит , наверное ресурс можно рассчитать по твердости металлов.. Температура плавления заводских выпускных 1800 °, впускных 1500°, много зависит от скорости горения смеси и настройки зажигания,, алюминий быстрей остывает..

    @user-qb5nx1rr2g@user-qb5nx1rr2g8 ай бұрын
KZhead