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FLUGZEUGUMBAU XXL - Ein Cargoflieger entsteht | HD Doku

WELT
2020 ж. 3 Қаз.
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Das Passagieraufkommen steigt und immer modernere Flugzeuge werden in kurzer Zeit in Dienst gestellt. Gleichzeitig wächst der Bedarf, Waren per Luftfracht zu verschicken. Und so werden Passagierflugzeuge in Cargoflieger umgebaut. Diese „Passenger to Freighter“-Umwandlungen sind mittlerweile ein wichtiges Mittel zur Bewältigung der Nachfrage an Frachtmaschinen. Die 24h-Lieferangebote diverser Onlinehändler benötigen eigene größere Flotten an Flugzeugen und kurbeln damit den Umbaumarkt an.
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#Flugzeug #Cargo #Doku

Пікірлер

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    @WELTVideoTV@WELTVideoTV3 жыл бұрын

    • Ehre

      @nl6238@nl62383 жыл бұрын

    • @Team tara Za1 aa

      @h.w.persoon6300@h.w.persoon63003 жыл бұрын

  • Bei jeder Doku, egal um was es geht, dieser Sprecher macht es nochmals um 200% interessanter :D

    @SaintSinner@SaintSinner2 жыл бұрын

  • Der Sprecher ist einfach nur legendär 😎

    @manuelhager8670@manuelhager86703 жыл бұрын

    • Digimon

      @luisbernecker7634@luisbernecker7634 Жыл бұрын

    • @@luisbernecker7634garmadon😎

      @pelo6730@pelo6730 Жыл бұрын

    • Sachsen Rock. ❤

      @ricoschoeniger596@ricoschoeniger5966 ай бұрын

    • Ich suche schon lange seinen Namen, irgendjemand?

      @ChefGoreb@ChefGoreb4 ай бұрын

    • Er heißt Klaus-Dieter Klebsch. Spricht auch Dr. House in gleichnamiger Serie

      @andywatzold5942@andywatzold59423 ай бұрын

  • Der Sprecher ist schon sehr Episch

    @limitedcardcollector456@limitedcardcollector4563 жыл бұрын

  • 11:45 Das Verhüllen der Sonden und Sensoren dient nicht dem Schutz der Mitarbeiter sondern dem Schutz der empfindlichen Messtechnik, damit sich z.B. in den Staurohren für die Geschwindigkeitsmessung kein Dreck sammelt oder sie nicht beschädigt werden, wenn etwas oder jemand dranstößt. Die roten Fähnchen sind auch nicht dazu da, dass man es sieht und nicht dranstößt, sondern dazu, dass die Schutzabdeckungen selbst nicht übersehen und vergessen werden, bevor die Maschine wieder startet.

    @Tom-bl7ep@Tom-bl7ep3 жыл бұрын

    • Typische, kostensparend recherchierte Sensationsdoku eben. Das Drama bei 2:50, weil der Flieger sich ein wenig heißgebremst hat, hätte man sich auch sparen können. Allerdings wäre gerade das Thema der Anstellwinkelsonden interessant, da gab es nämlich einen Absturz mit Totalschaden und Verlust aller Leben, weil ein Mechaniker Waschwasser in die Öffnungen verspritzt hatte und dies 2 der 3 Sonden festfror. Da der Bordcomputer übereinstimmende (falsche) Werte von 2 Sonden bekam, ignorierte er die noch intakte dritte Sonde, was letztlich dazu führte, dass ein desorientierter Pilot mit falschen Instrumentenanzeigen den Flieger mit hoher Geschwindigkeit in den Boden flog.

      @A.Lifecraft@A.Lifecraft3 жыл бұрын

    • V''vvv'

      @stefanschlierer9493@stefanschlierer94932 жыл бұрын

    • Das habe ich mir auch gedacht

      @serphil270@serphil2707 ай бұрын

  • Mit dem Sprecher könnte ich mir wirklich jede Doku reinziehen. Ich liebe Flugzeug dokus jedes Mal richtig entspannend

    @brucewayne1155@brucewayne11553 жыл бұрын

  • diese Menschen machen echt einen tollen job!!! wahnsinn!👍🏻

    @Messi-kn1rn@Messi-kn1rn2 жыл бұрын

  • Mal wieder eine mega gute doku mit klaus dieter klebsch besser gehts nicht

    @unitforce7417@unitforce74173 жыл бұрын

  • Echte gute Reportage!! Weiter so!!

    @Altalan3@Altalan33 жыл бұрын

  • 37:36 und das ist der Punkt wo Ryanair zuschlagen würde 😂😂

    @bolm_lht@bolm_lht3 жыл бұрын

  • 05:40 geiler Arbeitsanzug. Was trägt denn bei euch dann erst der Vorstand ;-) Aber im Ernst, gute Arbeit...

    @tp6304@tp63043 жыл бұрын

  • Jojo, die von den Elbe-Flugzeugwerken haben es schon echt drauf.

    @wultna@wultna3 жыл бұрын

  • Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht 😁

    @hmr9940@hmr99403 жыл бұрын

    • Außer es sind Pferde😂

      @maxchilla732@maxchilla7323 жыл бұрын

  • Klasse Doku. Das ich mal ein Like bei Welt/BILD Content lasse, hab ich schon nicht mehr für möglich gehalten. Mehr Dokus über aeronautische Technik bitte!

    @fredmaul367@fredmaul3673 жыл бұрын

  • 00:26:25 "in der Zukunft haben auch Passagierflugzeuge vermutlich keine Fenster mehr..." - Airbus: vergrössert im Vergleich zum Originalentwurf die Fenster für den A350, weil die Passagiere grosse Fenster und echtes Tageslicht bevorzugen. - Bombardier: konstruiert für die CSeries die grössten Fenster die jemals in einem Single Aisle Linienflugzeug verbaut wurden, weil die Passagiere grosse Fenster und echtes Tageslicht bevorzugen. - Boeing: konstruiert für den Dreamliner die grössten Fenster die jemals einen Passagierjet zierten, weil die Passagiere grosse Fenster und echtes Tageslicht bevorzugen. (- und als Zückerchen, alle Gulfstream-Besitzer so: "am I a joke to you?" 😂)

    @avgeekinfotainment7776@avgeekinfotainment77763 жыл бұрын

  • klaus dieter klebsch ist einfach der geilste doku sprecher den es gibt

    @C17H21NO4..@C17H21NO4..2 жыл бұрын

  • Sehr schön ist auch der Punkt wo der Capitän nach hinten in die Kamera spricht und im Hintergrund kommt "one hundred" :-D 20:05

    @Murdock76er@Murdock76er2 жыл бұрын

    • Jaaaa ich dachte ich hab mich verhört. Da hat man wohl den Ton von der einblendung zwischendurch weiter laufen lassen ^^

      @headbangerslife6969@headbangerslife69692 жыл бұрын

    • Oder im Landanflug gefilmt ?

      @TrachauVerteidigen@TrachauVerteidigen Жыл бұрын

  • Großartige Sendung und kompetente Menschen

    @georggrimm1234@georggrimm12342 жыл бұрын

  • Schnell drüber gelesen und gedacht „ein Coronaflieger entsteht“ 😂

    @MrBasti1008@MrBasti10083 жыл бұрын

    • Glaub bloss nicht das du der einzige warst 😂

      @larssigner8039@larssigner80393 жыл бұрын

    • Ein Coronaflieger würde entstehen wenn ein Fracht-Flieger zum Passagierflieger umgebaut werden würde 🤣🤣🤣

      @wassolldasalles8204@wassolldasalles82043 жыл бұрын

  • Können die auch eine SR-71 für DHL umbauen,damit mein Packet mal pünktlich ist?

    @borisgopnikov2931@borisgopnikov29313 жыл бұрын

    • Wie viel willst du denn für den Transport zahlen?

      @Exodon2020@Exodon20203 жыл бұрын

    • @@Exodon2020 Mit amazon prime sollte der Transport doch kostenlos sein?

      @Niidforseat@Niidforseat3 жыл бұрын

    • Halt nicht auf den letzten Drücker bestellen. 😉

      @rudolfwaurich1538@rudolfwaurich15383 жыл бұрын

    • @@Exodon2020 Wenn die Einfahrt lang und ausgebaut genug ist, um die SR71 dort zu landen, dann reicht die Portokasse auch für den Sprit :D

      @A.Lifecraft@A.Lifecraft3 жыл бұрын

  • Endlich mal ne gute Doku die auch fachlich gut moderiert ist. Ist schon ein Burner was die Sächsinnen da zaubern. Hut ab Jungs und Mädels seid fleißig.

    @zappzapp1350@zappzapp13503 жыл бұрын

    • Danke für diese tolle Rückmeldung - freut uns!

      @efwflugzeugwerke3081@efwflugzeugwerke30813 жыл бұрын

    • Na vom ex Flugzeugmechhaniker ihr habt das schon drauf..... hatte schon überlegt ob ich mich mal wieder sehen lassen soll in dem job...

      @zappzapp1350@zappzapp13503 жыл бұрын

  • Der Sprecher (Klaus-Dieter Klebsch) synchronisiert den Marshall/Kommander bei Avatar.... geniale spannende Stimme 👌

    @Isabella-ji1kt@Isabella-ji1kt Жыл бұрын

  • so gut recherchiert, das A330 gesagt wird, aber auf der Wage und was danach kommt ständig eine A300-600R gezeigt wird🤦‍♂

    @Philipp_wf@Philipp_wf3 ай бұрын

  • 31:54 ...angetrieben wurde die Iljuschin mit zwei 14-Zylinder Sternmotoren vom Typ „Schwer-Suff“.

    @teves9656@teves96563 жыл бұрын

    • Ich weiss immer noch nicht, ob das Absicht war oder ein Versprecher 😁

      @dschoene57@dschoene573 жыл бұрын

  • War wieder eine gute Nacht Geschichte!!! Guter Beitrag !!! 👍

    @dark_acidblue_2666@dark_acidblue_26663 жыл бұрын

  • Ach Du schreck! Der Radio Altimeter sagt 100 an und für einen kurzen moment dachte ich, der Pilot unterhält sich gemütlich mit der Doku Crew.🤪

    @silentious320@silentious3203 жыл бұрын

    • Das war echt ein kleiner Schock Moment haha

      @THYB737@THYB7373 жыл бұрын

    • Reine Nervensache...

      @rudolfwaurich1538@rudolfwaurich15383 жыл бұрын

  • Freue mich schon

    @l-h8796@l-h87963 жыл бұрын

  • Tolle Doku

    @l-h8796@l-h87963 жыл бұрын

  • Spannende, gelungene Doku!

    @philipp_dbm4420@philipp_dbm44203 жыл бұрын

  • @11:50 Wichtiger noch: die Instrumenten werden geschutzt. Arbeiter kann man wechseln, Flieger sind teuer ;-)

    @Robvdh87@Robvdh873 жыл бұрын

  • Ich liebe diese reportage Weiter so

    @habibyoutube3671@habibyoutube36712 жыл бұрын

  • Super informative Doku

    @joni1749@joni17493 жыл бұрын

  • Leider handelt es sich beim gezeigten flugzeug am ende um einen A300 und nicht um einen a330 wie am anfang

    @wingflextraveller7033@wingflextraveller70333 жыл бұрын

    • Trotzdem interessant

      @aspartam_@aspartam_3 жыл бұрын

  • Geile Doku!

    @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

  • Als ich so "one houndred" gehört habe, hab ich so gedacht: Digga, 100 Fuß in der Luft und der Pilot gibt ein Interview!

    @ulrikemuller742@ulrikemuller7423 жыл бұрын

  • Beeindruckende Doku👍

    @_FlytoSky@_FlytoSky3 жыл бұрын

  • Flugzeuge mit Wasserstoff ist die Zukunft Weltweit . bin schon 1986 in Russland mit Wasserstoff geflogen

    @helmuthoedt3557@helmuthoedt35573 жыл бұрын

  • Tolle Doku, echt Wahnsinn was diese Leute leisten. Allerdings habe ich einen kleinen Kritikpunkt. Bei Minute 11:53 wird davon gesprochen dass die Sensorik abgedeckt wird um die Arbeiter vor Verletzungen zu schützen. Diese Info ist nicht ganz richtig, die Abdeckungen dienen vielmehr dazu die sensible Technik vor einem eindringen von Fremdkörpern und kleinen Tieren (z.B. Insekten) zu schützen. Fremdkörper in der Sensorik des Geschwindigkeitsmessers kann zu einem Abstürz führen, ist in der Vergangenheit sogar schon vorgekommen. Siehe: Birgenair im Februar 1996. NO HATE :)

    @Daniel-to6zd@Daniel-to6zd4 ай бұрын

  • Ein sehr guter Bericht gutes Video toll gemacht weiterhin good Lucky airplane 🛫

    @heinzbreuer2674@heinzbreuer26743 жыл бұрын

  • Kompetenzzentrum für die P2F Umrüstung 👍 Grüße nach Klotzsche

    @johannstahl1619@johannstahl16193 жыл бұрын

  • Interessantes Thema für diese Nacht

    @hsaidinsan6345@hsaidinsan63453 жыл бұрын

  • geile doku! und der sprecher ist ein gott!

    @RaschhoferConsumer@RaschhoferConsumer Жыл бұрын

  • Das kann man demnächst mit ganz vielen Fliegern machen. Ein paar A380 sind auch dabei :-)

    @julianreverse@julianreverse3 жыл бұрын

    • A380 als P2F? Bisher war das Argument gegen 380 Frachter doch immer, dass das mit den zwei Decks zu unpraktisch ist und so ein Teil einfach auch zu schwer werden würde um es komplett mit Fracht zu füllen.

      @matthiashartge5520@matthiashartge5520 Жыл бұрын

    • @@matthiashartge5520 das Argument mit den 2 Decks kann so nicht stimmen. Es gab Pläne bei Airbus die A380 auch als Frachter zu verkaufen also komplett neu und nicht als Umbau. Dafür wurden damals sogar schon die ersten Schalen für den Rumpf gebaut dann wurde das Programm eingestellt weil die normale Linienmaschine zuviel Probleme bereitete und keine Kapazitäten mehr für den Fracht vorhandenen waren. Was gegen eine A380 als Frachter spricht ist wahrscheinlich das zu lange Be- und Entladen

      @anfo3093@anfo3093 Жыл бұрын

  • Moin Servus Moin

    @FLASHFABII@FLASHFABII3 жыл бұрын

  • Ich finds interressant, dass bei Cargofliegern sofort DHL in Leipzig gezeigt wird. Ich wohn in der Nähe des Flughafens Leipzig/Halle. Hier ist bei DHL immer betrieb.

    @Brauiz90@Brauiz903 жыл бұрын

  • Wie es keinem Auffällt das der Flirger vom Ende 48:18 nichtmal eine A330 ist

    @re3zy_mp417@re3zy_mp4172 жыл бұрын

    • Welt-Dokus sind halt nichts für Avgeeks ^^

      @matthiashartge5520@matthiashartge5520 Жыл бұрын

  • Die Stimme vom Sprecher ist einfach klasse und wie er es erklärt . Mich würde es mal Interessieren wie lange er benötigt für die Fertigstellung seines Textes und von wem er sein Fachwissen bekommt ....

    @Barresmo@Barresmo3 жыл бұрын

    • Er ist Sprecher, kein Flugzeugspezialist. Er liest nur ab. Von daher wird er auch die kleinen, aber feinen inhaltlichen Fehler nicht bemerken.

      @Potato8411@Potato84113 жыл бұрын

    • oh man...

      @headbangerslife6969@headbangerslife69692 жыл бұрын

  • HI EVERYONE ENJOY AN INTERESTING DOCUMENTARY!

    @virus5.786@virus5.7863 жыл бұрын

  • Wie cool ist das denn … Wahnsinn

    @rolandhannig2482@rolandhannig24826 ай бұрын

  • 3756 Stehplätze! Ein Traum für rynair

    @nalpindonalpinando1714@nalpindonalpinando17143 жыл бұрын

  • 20:06 wie bitte?

    @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

    • was hast du da nicht verstanden?

      @pepsitrip4643@pepsitrip46433 жыл бұрын

    • _Pepsi-Trip _ Der 100 callous war bisschen falsch😂

      @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

    • Ton und Schnitt waren wohl nicht ganz synchron.

      @TheBonoLP@TheBonoLP3 жыл бұрын

  • wie heißt dieser kommentator? ich liebe ihn.

    @ahmetsahin5004@ahmetsahin50043 жыл бұрын

  • Faszinierend!

    @hobbybacker5227@hobbybacker5227 Жыл бұрын

  • Beim Flughafenfest in Dresden habe ich 10 Euro bezahlt um an der Elbe Flugzeugwerke Werkstour teilzunehmen. Wir durften Weder Fotos machen noch durften wir in die Werkshalle. Nur mal kurz durchs Tor schauen. Ein Umgebautes Flugzeug Stand draußen. Das durften wir anschauen und dazu wurde uns ein 30 Minüter text runtergeleiert. Und hier wird der Ganzen Welt kostenlos Einblick in die Gesamte Produktion gewährt. Liebe Leute von EFW ihr müsst mal wissen was ihr wollt 🤪

    @KohliXB@KohliXB Жыл бұрын

  • Ich kann es kaum erwarten die Reportage zu sehen 🤩

    @kamonia6@kamonia63 жыл бұрын

  • Moin, wenn der Workload beim Fliegen, speziell beim Landen höher ist, schafft der durchschnittliche Pilot auch die Luftraumbeobachtung. Also das bischen erzählen beim Fliegen sehe ich als unkritisch an. Kritisch ist es mit drei Paxen im Flugzeug und dann zeigen wo die Sehenswürdigkeiten sind und unkonzentriert fliegen.

    @joachimgottwald4028@joachimgottwald40285 ай бұрын

  • Ich liebe diese Stimme hahaha

    @kingmusti9496@kingmusti94963 жыл бұрын

  • Die Triebwerke sind Leasingobjekte, wow. 😮

    @otis2282@otis22822 жыл бұрын

    • Ja klar das ist das teuerste am Flugzeug

      @TimoKohler@TimoKohler2 жыл бұрын

  • Mich würden mehrer Details interessieren: 1. Um so einen Umbau zu machen, muß die Werft ja auch die Konstruktionspläne des Herstellers Airbus haben. Oder machen die, wie bei der BAADE 152 gleich 2 mal die Arbeit, eine Konstruktionszeichnung zu zeichnen? 2. Die gebrauchten Triebwerke werden wohl mit dem Schiff zurückgebracht. Woher kommen die neuen? 3. Die Kosteneffizenz bezieht der Moderator aufs Fliegen und auf die LKWS,- aber nicht auf den Schiffstransport, der natürlich der günstigste ist, im globalen Handel. Das es so komplex ist, ein ehemaliges Passagierflugzeug zum Cargofrighter umzubauen, hätte ich nicht gedacht.

    @moritz0911@moritz09113 жыл бұрын

    • Die EFW sind eine Tochter von Airbus, damit sollte frage 1 geklärt sein. Zu Frage 2 es kommt darauf an wie schnell der Eigentümer seine Triebwerke benötigt und wo, da kann dann auch mal ne AN124 kommen oder sie gehen per Luftfracht in einem anderen geeigneten Flugzeugtyp mit. Zur 3. frage schiffstransport lohnt sich eigentlich nur noch bei großen Mengen, das Beispiel mit den Handys ist sehr gut, man hätte auch Rosen nehmen können, Rosen sind eine sehr schnell verderbliche Ware, Sie würden sich wundern wo Rosen heutzutage so herkommen, fragen Sie mal ihren Blumenhändler!

      @carstenr.2035@carstenr.20352 жыл бұрын

  • Vor drei Monaten hochgeladen? Das habe ich erst vor ich meine ein paar Tagen im Fernsehen gesehen 🤔 Und wie heißt der Sprecher? Seine Stimme ist absolut Spitze 🙂👍

    @wassolldasalles8204@wassolldasalles82043 жыл бұрын

  • Nice passend zum klimaschutz noch ein neues Flugzeug 👌

    @dope-boi4208@dope-boi42082 жыл бұрын

    • Na eher ein bestehendes Flugzeug erneuert und in Betrieb gehalten. Also recycelt und eine neue Maschien "verhindert" 😉

      @albeegrmny5207@albeegrmny5207 Жыл бұрын

    • Das Flugzeug ist ja nicht neu. Ich würde so einen Umbau eher als nachhaltig bezeichnen

      @anfo3093@anfo3093 Жыл бұрын

    • Klimaspinner in den Müll!

      @waynejuckts66@waynejuckts666 ай бұрын

  • Ein Super Bericht, ein besonderes Erlebnis ! Habe allerdings noch eine Frage ;woher kommt der Strom ??? Mfg Michael, Hamburg

    @michaelheineking6557@michaelheineking65573 жыл бұрын

    • Der Strom wird an Flughäfen extern angeschlossen. Ansonsten kann der Strom durch die APU ("Hilfstriebwerk hinten") produziert werden, bzw. es sitzt jeweils ein Generator im Triebwerk die im Flug angetrieben werden und so der Flieger mit Strom versorgt wird.

      @TheHelifly@TheHelifly3 жыл бұрын

  • 48:12 das ist nicht ein A330 sondern ein A300 🤔

    @x333888@x3338883 жыл бұрын

    • Sie zeigen da zwei Maschinen: eine neuere A330 von Thai und einer ältere A300 aus China

      @matthiashartge5520@matthiashartge5520 Жыл бұрын

  • bitte eine doku über den bau von flugzeuge bzw airbus oder premium aerotec machen.

    @DJone4one@DJone4one3 жыл бұрын

    • Aerotec ist ein Zulieferer die haben kein fertige Produkte. Die produzieren im Auftrag nicht eigenständig.

      @yusufmert51@yusufmert513 жыл бұрын

    • @@yusufmert51 das weiß ich ich hab in Nordenham in der Logistikabteilung gearbeitet. Aber das spielt ja eigentlich auch keine Rolle oder. Von Nordenham nach Hamburg und Bremen bis nach Frankreich. Und schon ist ein Flugzeug fertig. Da spielt es ja nicht wirklich eine rolle ob es mehrere Standorte gibt. Bzw ob sie in Auftrag von. Airbus und co basteln.

      @DJone4one@DJone4one3 жыл бұрын

    • schau mal hier kzhead.info/sun/gaebgpWbkWucdoE/bejne.html

      @WELTVideoTV@WELTVideoTV3 жыл бұрын

    • @@WELTVideoTV hab ich gestern gefunden. Alles gut. Danke

      @DJone4one@DJone4one3 жыл бұрын

  • Was ist mit den Turbinen, die abgebauten gingen ja zurück nach Thailand. Das wurde in der sonst gutgemachten Doku nicht aufgeklärt.

    @alffred4021@alffred40213 жыл бұрын

    • Такое добро не пропадёт. An die Überholung, ich glaube.

      @sananbaltkaev1969@sananbaltkaev19692 жыл бұрын

  • 11:52 Schutzkappen von Essentra oder Kirsebauer? *fg

    @pelle9114@pelle91143 жыл бұрын

  • Kennen Sie alles beim Umbauen Zuständigkeit & Möglichkeiten für Generation Kontrollen Spielen dürfen...............................?

    @tanthiennguyen9308@tanthiennguyen9308 Жыл бұрын

  • 36:56 Holzklasse 🤣🤣🤣

    @nalpindonalpinando1714@nalpindonalpinando17143 жыл бұрын

  • 👍Dresden❤

    @rubenpoghosyan6644@rubenpoghosyan66448 ай бұрын

  • Dresden 💪

    @valentinwolz7568@valentinwolz75683 жыл бұрын

  • 30:18 Auch "Hi locks rivets" genannt :P

    @Magyar9Andras@Magyar9Andras3 жыл бұрын

  • Hallo

    @aaronputz4881@aaronputz48813 жыл бұрын

  • Stahlhelme zu Kochtöpfen .... gut dem Dinge.

    @n.r.2258@n.r.22583 жыл бұрын

  • 17:28 Meint er vielleicht "rentieren" ? *g

    @pelle9114@pelle91143 жыл бұрын

  • Ich habe genossen serh gutte docu

    @nicomerken1092@nicomerken10923 жыл бұрын

  • Da geht aber schon massig Stauraum verloren. Gibt es denn keine Möglichkeit unter dem Frachtboden, natürlich das Ladegewicht beachtend, Waren zu verstauen? Ich denke da eher an Sackware oder leichtere Güter die viel Platz benötigen.

    @spiritofcologne3849@spiritofcologne38493 жыл бұрын

    • Im Gegenteil, es wird massig Stauraum gewonnen…

      @carstenr.2035@carstenr.20352 жыл бұрын

    • Unter dem Boden sind auch Laderäume, die aus der Zeit als Passagierflugzeug beibehalten werden. Da unten kann man auch Container einladen bzw ganz hinten auch lose Teile (als füher z.B. Koffer). Tatsächlich wird ein großer Teil der Luftfracht als Zuladung in Passagiermaschienen transportiert.

      @matthiashartge5520@matthiashartge5520 Жыл бұрын

  • Bei dem Sprecher muss ich immer an die Ludolfs denken.

    @dinosoffice@dinosoffice2 жыл бұрын

  • Was war denn das? Man zeigt am Anfang einen A330, die ganze Doku zeigt aber den Umbau eines A300, inkl. das Ende als der Sprecher den eigentlichen A300 als A330 bezeichnet. Für manche Menschen sind Zahlen wohl nicht so ihr Ding.

    @HROlauscher@HROlauscher2 жыл бұрын

  • Wer schaut das auch nachts und kann nicht schlafen?

    @XD-on7eg@XD-on7eg3 жыл бұрын

  • Hallo zusammen, Da es aktuell viele A380 gibt, die nicht mehr genutzt werden, könnten diese auch als Frachtflugzeug genutzt werden? Gruss Fralex

    @fralex4765@fralex47655 ай бұрын

    • Dazu müsste eine Zulassung für den Frachtbetrieb erfolgen. Eine Frachtversion war ursprünglich auch von airbus geplant

      @noname-yo6yn@noname-yo6yn2 ай бұрын

  • I

    @Wulzt123@Wulzt1233 жыл бұрын

  • Bitte nicht Turbinen mit dem gesamten Triebwerk verwechseln. Das wäre so als ob ich Kurbelwelle sagen würde, wenn ich von einem Automotor spreche.

    @TheFliegerfuzzie@TheFliegerfuzzie Жыл бұрын

  • POV du bemerkst das du in so einem Flieger gleicher Bau sitzt

    @icrimaxfan8581@icrimaxfan8581 Жыл бұрын

  • Wow, dass eine Kaffeemaschine im Flugzeug andere Dichtungen braucht als am Boden, kann ich mir ja noch vorstellen. Aber was macht sie denn 12.000 ,- Euro teuer? Und was kostet etwa eine normale Kaffeemaschine in Passagierflugzeugen?

    @Musikpunx@Musikpunx Жыл бұрын

    • Die entsprechenden Tests und Zulassungen. Der Hersteller muss ja nachweisen & sicherstellen dass sie nach 15 Jahen nicht auf irgend eine Weise zu einem Sicherheitsrisiko wird.

      @albeegrmny5207@albeegrmny5207 Жыл бұрын

    • @@albeegrmny5207 Ja, das macht Sinn. Danke!

      @Musikpunx@Musikpunx Жыл бұрын

  • 20:06 Radio Altimeter Defekt oder doof Geschnitten?

    @Mimimo02@Mimimo02 Жыл бұрын

  • Das mit dem Triebwerk habe ich absolut nicht verstanden. Egal wem es jetzt gehört, einer Leasing-Gesellschaft oder dem Verkäufer vom Flugzeug, wie kann sich diese Mühe lohnen? Die müssen doch irgendwo sowieso wieder Triebwerke kaufen und montieren, hätten sich das dann doch sparen können, wenn sie die direkt mit dem Flugzeug gekauft hätten oder sehe ich da was falsch???

    @live4trucking@live4trucking3 жыл бұрын

    • Die Triebwerke wurden gewartet (mach ja Sinn weil der Flieger durch den Umbau eh stillgelegt ist und man daher keine zusätzliche Zeit braucht) und am Ende wieder eingebaut..

      @elkeospert9188@elkeospert91883 жыл бұрын

    • @@elkeospert9188 falsch die Triebwerke wurden geprüft und dem Eigentümer zurückgegeben. Zur Erklärung kaum einer weiß, das Flugzeug und Triebwerk nicht immer den gleichen Eigentümer haben, wurde aber gut erklärt, Triebwerke werden in der Regel vom Flugzeugeigentümer geleast. Die hier gezeigte Maschine hat neuere Triebwerke bekommen, leider wurde das nicht erwähnt.

      @carstenr.2035@carstenr.20352 жыл бұрын

  • Subtitles would be handy

    @trafalgarssn@trafalgarssn2 жыл бұрын

  • Triebwerkskomponenten by Böhler Aerospace from Kapfenberg/Austria 🇦🇹 👍👍

    @TheBrownili@TheBrownili Жыл бұрын

  • Ist doch alt die Doku. Gibt es schon auf KZhead

    @nibortv6592@nibortv65923 жыл бұрын

    • Link bitte

      @maxim3744@maxim37443 жыл бұрын

    • toll schön für dich. Aber nicht in der Guten Qualität

      @renebev563@renebev5633 жыл бұрын

  • welche wurde es? EIHEB oder EIHEC?

    @Generalesserk1@Generalesserk13 жыл бұрын

    • HIHEC

      @er-pt8fi@er-pt8fi3 жыл бұрын

    • Fabio t. Es ist EIHEC

      @Generalesserk1@Generalesserk13 жыл бұрын

  • Wo sind tim und struppi?

    @szSnowboard@szSnowboard3 жыл бұрын

  • Gute Doku, aber die Musik nervt!

    @atvbhmfvvbhh6428@atvbhmfvvbhh64283 жыл бұрын

  • Am ende muss eh alles vom Flughafen zum endkunden mit dem LKW gebracht werden , Ich kann mmich sehr gut erinern wo die ersten Samsung Z500 nach Österreich kamen , Ich und noch ein kollege waren diejehnigen die zwei ladungen von Frankfurt nach Wien - Schwechat ( Flughafen Wien ) gebracht haben! Ich haben damals den Absender vom Fraport gefragt was die ladung wert ist ( es waren 64 Europalletten pro ladung ) ! Es waren damals, 2005 , ca 5 Millionen Euro ! Wer sagt das nur per flugzeug teuere ware transportiert werden !!??????

    @nellenensy7241@nellenensy72413 жыл бұрын

    • Dass nur per Flugzeug teure Ware transportiert wird wurde nicht behauptet. Es hieß nur, dass die Waren der Flugzeuge im Durchschnitt einen höheren Wert haben.

      @ann-kathrin2084@ann-kathrin20843 жыл бұрын

  • 12.000 euro für eine Caffè Maschine :)

    @Flucki1000@Flucki10003 жыл бұрын

  • Das war keine Thai zum Schluss!!!

    @user-by3ev2jf1j@user-by3ev2jf1j5 ай бұрын

  • Wie groß ist der Hangar in Fußball Feldern??

    @rahminayir1519@rahminayir15193 жыл бұрын

    • Wir sind hier nich bei Galileo.

      @thomasmuller7484@thomasmuller74843 жыл бұрын

    • @@thomasmuller7484 Die Welt hat angefangen Fußball Felder als Rechenmaße zu benutzen

      @rahminayir1519@rahminayir15193 жыл бұрын

    • @@thomasmuller7484 wir hatten schon Fußballfelder, da rechnete Galileo noch in Saarland und Kleinwagen!11! kzhead.info/sun/fKycoZpuqKyMjHA/bejne.html

      @WELTVideoTV@WELTVideoTV3 жыл бұрын

    • Hangar H230 hat 197m Länge, 95m Tiefe, 36m lichte Höhe innen

      @efwflugzeugwerke3081@efwflugzeugwerke30813 жыл бұрын

    • @@efwflugzeugwerke3081 in Fußball Feldern?

      @rahminayir1519@rahminayir15193 жыл бұрын

  • Spanten kenne ich ich nur vom Bootsbau

    @Bootsbauer2021@Bootsbauer20212 жыл бұрын

    • In der Luftfahrt sind viele Begriffe aus der Seefahrt übernommen :)

      @matthiashartge5520@matthiashartge5520 Жыл бұрын

    • @@matthiashartge5520 ah ok danke dir 😊

      @Bootsbauer2021@Bootsbauer2021 Жыл бұрын

    • @@matthiashartge5520 bin Bootsbauer aber das war mir neu

      @Bootsbauer2021@Bootsbauer2021 Жыл бұрын

  • Mein Bruder heißt Steve ...ist mein Stevebruder hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

    @dheihalos4193@dheihalos41933 жыл бұрын

    • Äh... Ja. Falsches Video übrigens.

      @THYB737@THYB7373 жыл бұрын

  • eigentlich seh interessant jedoch nervt die bescheuerte musik . also etwas anders. tüss

    @co2generator916@co2generator9163 жыл бұрын

  • Wie vieles Arbeiten hängen Sie an Flugzeugen zum Umbauen können werden...............................................................?

    @tanthiennguyen9308@tanthiennguyen9308 Жыл бұрын
KZhead