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Автокөліктер мен көлік құралдары

Die Cargo-Flieger - Piloten, Technik und Termine | HD Doku

WELT
2019 ж. 8 Қаз.
768 055 Рет қаралды
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Jede Nacht steuern die Frachtpiloten von DHL ihre Cargo-Flugzeuge Ziele in aller Welt an und immer gilt: Das Transportgut muss schnell und sicher beim Empfänger ankommen - egal ob es stürmt, regnet oder schneit. Im Minutentakt starten und landen die Maschinen, werden von gut eingespielten Teams innerhalb kürzester Zeit be- und entladen. Unsere Cargo-Doku gibt einen Einblick in eine ganz eigene Welt, in der länderübergreifend, hochprofessionell und mit einer großen Präzision und Effizienz gearbeitet wird.
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#Flugzeug #Cargo #Doku

Пікірлер

  • Unsere Dokus & Reportagen zum Thema Luftfahrt und Flugzeuge kzhead.info/channel/PLslDofkqdKI8RmLSdQYRAlGVeMQCNJFmo.html

    @WELTVideoTV@WELTVideoTV4 жыл бұрын

    • Es ist immer nur ein Ramp Agent an Flugzeug und nicht mehre .

      @olivermueller58@olivermueller584 жыл бұрын

    • Wer ist der Sprecher dieser Doku?

      @zaneleibowitz5814@zaneleibowitz58143 жыл бұрын

    • @@olivermueller58 =jjjö=;n jinn j;;nm

      @peterzuhl5881@peterzuhl58813 жыл бұрын

    • @@peterzuhl5881?????

      @olivermueller58@olivermueller583 жыл бұрын

    • NERVIG - Muss man denn immer und überall in demonstrativer Form zeigen, dass nun auch Frauen Piloten sind? Gehts nicht einfach ganz normal und nach dem natürlichen Lauf? Dieses demonstrative, ja ich würde schon sagen belehrende ist kontraproduktiv und führt dazu, das der Ruf der Manipulationsfunktion der Medien, noch ausgeprägter wahrgenommen wird als es schon ist. Ich bin jedenfalls raus hier!

      @ZeroMainstream@ZeroMainstream2 жыл бұрын

  • Also ich habe diese Doku noch nie gesehen, danke für das Hochladen und danke allen Helfern die für uns Tag und Nacht einen guten Job machen

    @hjl8083@hjl80834 жыл бұрын

    • Für mich war sie auch neu, obwohl ich dachte, ich hätte schon so ziemlich jede Flieger-Doku gesehen.

      @GerhardReinig@GerhardReinig2 жыл бұрын

  • Ihre Augen bei 47:30 und wie sie ihre Liebe zur Fliegerei beschreibt! 😍❤️

    @yodas2k@yodas2k4 жыл бұрын

  • Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht😁

    @pflegetv3725@pflegetv37254 жыл бұрын

    • Hattest du noch nie Lamas mit an Bord, das kommt häufiger vor😉

      @bigboss8495@bigboss84953 жыл бұрын

  • Interessant mal Cargo Piloten zu sehen.. danke für die Doku

    @28hakan@28hakan4 жыл бұрын

    • HT die ist auch schon 5 Jahre alt...

      @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

    • Predator Ähmm ja und? Trotzdem ist sie interessant

      @28hakan@28hakan4 жыл бұрын

    • @@uefvdncx33rt53 die ist 3 jahre alt

      @okiplay4667@okiplay46674 жыл бұрын

    • @@uefvdncx33rt53 Und?

      @maxx8011@maxx80114 жыл бұрын

  • Flugraumüberwachung finde ich äusserst anspruchsvoll und man hat große Verantwortung im Tower. Ich weiß, gute Ausbildung ist hier besonders wichtig. Doch als Laie vermag ich gar nicht nachvollziehen, wie man imaginäre Flugstraßen am Himmel überblicken und organisieren kann. Bei der Vielzahl der Flugbewegungen ist es erstaunlich,wie wenig Unfälle im Luftverkehr passieren. Danke für den Film.

    @dorotheaisserstedt9238@dorotheaisserstedt9238 Жыл бұрын

  • Bin kein Pilot, aber die Aussage kann ich nachvollziehen . Ich will auch nie runter, wenn ich oben bin. Das Gefühl zu fliegen ist einfach einmalig....

    @dietmargrun6162@dietmargrun61624 жыл бұрын

    • Ja...

      @gacha_cookie8578@gacha_cookie85784 жыл бұрын

    • ich glaub das rafft hier keiner :D

      @TheStylesupply1@TheStylesupply13 жыл бұрын

    • Solltest vielleicht weniger Drogen nehmen 🤣🤣🤣 Ist nur Spaß 😂

      @GerhardReinig@GerhardReinig2 жыл бұрын

    • Trinkst du viel Red Bull und du wirst immer fliegen...😇

      @sadden10@sadden102 жыл бұрын

  • Gut gemachte Doku! Wohltuend ruhig erklärt und informativ! (keine Überdramatisierung wie bei vielen anderen Dokus im Netz). Weiter so!

    @h.b6536@h.b65363 жыл бұрын

  • Pilotendoku? Ich bin dabei!!!!

    @immermitderruhe@immermitderruhe4 жыл бұрын

  • Es ist schön, noch ein paar flugfähige A300 zu sehen. Toller Vogel.

    @henn2968@henn29684 жыл бұрын

    • Sind noch einige a300 und 300-600 im Dienste von DHL - Auch sind Stellen für eben diese Type ausgeschrieben

      @noname-yo6yn@noname-yo6yn Жыл бұрын

  • Couldn’t understand the language but enjoyed watching the video very nice thank you.

    @irfanashraf3315@irfanashraf3315 Жыл бұрын

  • 46:22 Für die beiden braucht die Post wohl nur ein Doppelzimmer buchen :D

    @pupu4234123@pupu42341234 жыл бұрын

    • 😂😂😂😂hahahaaha

      @PlatinTVGaming@PlatinTVGaming4 жыл бұрын

  • Super interessante Doku aber leider viel zu kurz.. hätte ruhig 2 Stunden lang sein können 😊

    @Nodrama92@Nodrama922 жыл бұрын

  • Herrlich, richtig schöne Doku 👍

    @olli_official9274@olli_official92744 жыл бұрын

  • Danke für das hochladen sehr interessant

    @wolfweighold823@wolfweighold8232 жыл бұрын

  • Hut ab vor den Piloten.

    @mannyleo@mannyleo2 жыл бұрын

  • Bei Minute 45:20 ist dem Kameramann doch aufgrund der harten Landung die Kamera aus der Hand gefallen! :D

    @sennermonarch4328@sennermonarch43284 жыл бұрын

    • Ich glaube er hat vorher noch bei Ryanair gearbeitet -_-

      @scripted.-666@scripted.-6664 жыл бұрын

    • Ist wegen dem seitenwind...

      @jack4on128@jack4on1283 жыл бұрын

  • Tolle Doku. Aber warum diese Daumen runter ?

    @er200259@er2002593 жыл бұрын

  • Super😉das Video

    @sandraschilling-wehres9775@sandraschilling-wehres97753 жыл бұрын

  • Der eigentliche Unterschied zwischen Passagier und Cargo sind wohl das Crewleben und die belebtere Atmosphäre an Board.

    @BBXBLOXX@BBXBLOXX4 жыл бұрын

  • 23:00 Dieser Beruf heißt: Fluggerätmechaniker. Hat nichts mit Fluggeräten sondern mit dem Fluggerät (also dem Flieger allgemein) zutun.

    @TheHelifly@TheHelifly3 жыл бұрын

  • 43:23 sieht Bisschen falsch aus 😂

    @xy_lukas_xy5463@xy_lukas_xy54633 жыл бұрын

  • Cooles Employer-Branding-Video ^^ "Und was begeistert dich am Frachtverladen? Ja also schon als Kind habe ich von schwerer körperlicher Arbeit als Leiharbeiter geträumt!" :D

    @olfrygt@olfrygt2 жыл бұрын

    • Ja ist halt nicht unbedingt ne schöne Arbeit. Wobei ich selber bei DHL arbeite (aber direkt über DHL nicht über ne Leihfirma) und die bezahlen schon wirklich ausgesprochen gut xd

      @Lak62_101@Lak62_101 Жыл бұрын

    • ​@@Lak62_101 gottseidank bezahlen sie gut. Die Aussage als Kind von oben, würde mich beschreiben (nur ohne Leiharbeiter), allerdings ist dieser Job sie unterbezahlt, dass ich ihn aufgeben musste. :(

      @Kappaomg@Kappaomg Жыл бұрын

  • Was ich gut fand (und vor allem im Vergleich zu anderen Dokus von WELT: es war nicht so reißerisch aufgemacht! Besser hätte ich aber gefunden, wenn ein Flug durchgängig von Anfang bis Ende gezeigt worden wäre statt immer zwischen verschiedenen Flügen zu springen - aber das ist Geschmackssache. War mir aber gar nicht gefallen hat waren 2 Begriffe, die absolut unsauber verwendet wurden: - Wiederholt wurde gesagt, die Ramp Agents würden das Flugzeug beladen. Das ist Blödsinn, denn es gibt bei der Abfertigung nur einen Ramp Agent und der koordiniert alle Abläufe bei der Abfertigung am Boden. - bei 11:05 redet die Pilotin von "Startfreigabe", steht aber noch auf der Pakposition und muss noch auf die Papiere warten. Wenn das Flugzeug auf der Startbahn steht, ist die Startfreigabe die Erlaubnis des Lotsen, JETZT zu starten. Die bekommt man mit Sicherheit noch nicht auf der Parkposition.

    @ghize8347@ghize83474 жыл бұрын

    • Es wird sich wahrscheinlich um die IFR Clearance (Genehmigung des vorab elektronisch eingereichten Flugplans und der Route) handeln, ohne die der ganze Flug nicht stattfinden kann. Immer schwierig, wenn man versucht Begriffe zu übersetzen, die in der Realität nur auf Englisch verwendet werden.

      @PaddyFullyRandom@PaddyFullyRandom2 жыл бұрын

    • @@PaddyFullyRandom Die Startup Clearance. So kams wohl zum Begriff Startfreigabe. Ist ja eigentlich auch richtig, denn es geht um den Start der Triebwerke in den Fall.

      @derschildetaler1505@derschildetaler15052 жыл бұрын

  • 5:54 wer musste auch erst an Mcces denken?

    @derkritiger1845@derkritiger18454 жыл бұрын

    • Ahahhaah

      @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

  • Da bekommt das Wort iPad Air im Flugzeug gleich ne neue Bedeutung. Als hätte Apple gewusst das sie es in der Luft einsetzen. 😂😂😂

    @askarium@askarium28 күн бұрын

  • Geile Doku und der A300😍

    @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

  • Sehr gutes Video

    @DiskusRalf@DiskusRalf4 жыл бұрын

  • Wahnsinn die Komentarspalte ist nicht deaktiviert. Danke Welt

    @Mr31Jole@Mr31Jole3 жыл бұрын

  • Wieso werden wieder diesselben dokus hochgeladen?Denselben Film habt ihr schon vor paar Monaten hochgeladen

    @jd.3267@jd.32674 жыл бұрын

    • Klicks = Werbung = Geld

      @chaushb@chaushb4 жыл бұрын

    • Das hat glaub irgendwas mit dem KZhead Algorithmus zu tun. Sie müssen dafür regelmäßig Videos auf dem Kanal hochladen und da sie wahrscheinlich mehr Videos hochladen müssen als sie Videos produzieren können laden sie halt alte Videos nocheinmal hoch.

      @tscholli4469@tscholli44694 жыл бұрын

    • “Welt” hat diese Doku noch nie öffentlich hochgeladen. Andere Kanäle haben nach der Veröffentlichung der Doku im Fernsehen diese ohne (wahrscheinlich) Erlaubnis und die Rechte zu besitzen veröffentlicht um Klicks zu bekommen und Geld zu verdienen. Deswegen ja auch Artikel 13...

      @sofly9249@sofly92494 жыл бұрын

    • @@sofly9249 KZhead erkennt videos die es schon gab und kann auch seit geraumer Zeit die videos den Lizensinhabern zuordnen (meistens). Oder anders gesagt: Wenn das schonmal jemand hochgeladen hat und die Leute von "Welt" auch nur einigermaßen mit KZhead zusammen arbeiten haben die die gesamten einnahmen bekommen. Nach Artikel 13 hätte Welt ihr eigenes Video noch vor release bei KZhead anmelden müssen und der erste Uploader jetzt ne klage am Hals. Der rechteinhaber hat davon gar nichts. Artikel 13 ist und war schwachsinn, zumindest in seiner jetzigen Form. Ähnliches ließen übrigens auch die Angeblichen Lobbies hinter Artikel 13 verlauten (also Zeitungen und Verlage, sowie vor allem Musiklabels und Filmstudios).

      @Klokopf52@Klokopf524 жыл бұрын

    • Diese Doku ist schon Jahre alt...

      @Subi_88@Subi_884 жыл бұрын

  • Fluggeräte Mechanicker, ernsthaft jetzt (min23.00)!? Wer macht Ihnen denn bitte die Schriftbanner und redigiert diese? Ansonsten eine schöne Doku und sehr interessante Einblicke in den Job der Leute, welche dafür sorgen, dass wir täglich unsere Päckchen, Briefe und Sendungen erhalten. Danke!

    @stefanpfeffer6507@stefanpfeffer65074 жыл бұрын

  • Bei 45:20 Wundert man sich dann, warum manche pakete beschädigt ankommen :D

    @Pilottim3110@Pilottim31103 жыл бұрын

    • Ist wegen dem seitenwind. Das ist normal, dass die Landung härter ist bei solchen Turbulenzen.

      @jack4on128@jack4on1283 жыл бұрын

    • Schlimmer ist es, dass Pakete von Paris nach Leipzig und dann erst nach London befördert werden. Ist als ob Du mit deinem Auto von Hamburg nach Berlin einen Umweg über Stuttgart fahren würdest.

      @GerhardReinig@GerhardReinig2 жыл бұрын

  • Genau diese Maschine ist heute morgen noch von Leipzig nach London geflogen 😊😊

    @melaniemuller6010@melaniemuller60104 жыл бұрын

  • 29:18 ...Darf kein Wasser drin sein, weil sonnst würde bei der Verbrennung Wasserdampf entstehen. Nicht ganz richtig. Bei der Verbrennung von Kerosin also beim OXIDIEREN eines KohlenWASSERSTOFFes entsteht Diwasserstoffoxid, also WASSER. Und zwar ne Menge. Als Richtwert entstehen bei der Verbrennung von einem Liter Benzin oder in diesem Fall Kerosin eineinhalb Liter Wasser. Deswegen auch die fetten Kondensstreifen hinter den Triebwerken. (Nein, keine Chemtrails.) Das Bisschen zusätzlicher Wasserdampf wäre kaum nennenswert. Das Hauptproblem mit dem Wasser ist eher, wie sie dann eh gesagt haben, dass es da oben schrecklich kalt ist. Somit könnte das Wasser in den Treibstoffleitungen GEFRIEREN und somit zum Triebwerksausfall führen.

    @markgrassl4449@markgrassl44494 жыл бұрын

    • Stimmt genau, tatsächlich ist es ja so, dass früher in triebwerke Wasser eingespritzt wurde in die Leistung für den Start und die Landung kurzzeitig zu steigern. Nach welchem Prinzip das hilft weiß ich aber leider nicht 😂

      @phipsd8388@phipsd83884 жыл бұрын

    • @@phipsd8388 dabei ging es darum die Triebwerke zu kühlen um mehr gas geben zu können ohne zu überhitzen. Die zusätzliche Schubkraft wurde also nicht von dem Wasser erzeugt, aber ermöglicht.

      @davisenns2718@davisenns27183 жыл бұрын

    • Wasser verdampft und vergrössert dadurch sein Volumen und trägt damit auch seinen Teil zum Schub bei. Der Teil mit der Kühlung stimmt natürlich. @phips Nur wenige Flugzeuge brauchen extra Schub zur Landung ;)

      @dermarc5953@dermarc59532 жыл бұрын

  • Wo kriegt man die Jacken

    @kanakkkonda9292@kanakkkonda92922 жыл бұрын

  • Der Ramp Agent ist die Schnittstelle zwischen Bodendiensten und dem Flugzeug, er hat mit dem Be- und Entladen und der Versorgung des Flugzeugs nur insoweit zu tun dass er die Überwachung und Koordination innehat, die Be- und Entladung besorgen die Flugzeuglader bzw. -abfertiger.

    @Greenish200@Greenish2003 жыл бұрын

    • Ist kein Fehler…bei Dhl heißt der be und entlader ramp agent. Der Teamchef heißt dann supervisor. Bei uns macht einer aus der Ladegruppe Ops Agent also papierkram und Kommunikation mit Crew. Da wird meistens Mal durchgewechselt.

      @mrwasgehtsiedasan8651@mrwasgehtsiedasan8651 Жыл бұрын

    • @@mrwasgehtsiedasan8651 Dann ist das DHL-intern anders, in meiner Zeit am A/P DUS hatte ich nur mit Pax zu tun, Cargo war eine andere Baustelle.

      @Greenish200@Greenish200 Жыл бұрын

  • Herzamaniletisimler eğer şüphe edildiğinde herhangi bir iletişimde herzaman onemsenmezsede farkına vaermadigimiz sıkıntılara yönlendirebilir dikkatli olunmalı.

    @veyselcicek9787@veyselcicek9787 Жыл бұрын

  • 23:02 "Mechanicker" :DDD

    @lusor_koeffizientmarbossa8509@lusor_koeffizientmarbossa85094 жыл бұрын

    • Lusor koeffizient mag ich jaaaaaaa

      @mattiskorner6571@mattiskorner65713 жыл бұрын

    • Bin aber team deko

      @mattiskorner6571@mattiskorner65713 жыл бұрын

    • @Phantom Gaming was icj auch?

      @mattiskorner6571@mattiskorner65713 жыл бұрын

  • 27:13 > "ich meine ja....Position 87" 😂😂😂😂

    @moritz0911@moritz0911 Жыл бұрын

  • Wer fliegt alles gerne? 😊 Like

    @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

    • Das glaube ich kaum

      @Nilz187@Nilz1874 жыл бұрын

    • Halt’s Maul.

      @jackson0816@jackson08164 жыл бұрын

    • jackson08150815 was hast du für ein Problem

      @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

    • Was bringen dir denn diese Likes? Wird davon dein Selbstbewusstsein gesteigert? Der Kommentar von jackson ist unnötig, deiner ist noch unnötiger!

      @paulo7481@paulo74814 жыл бұрын

    • Paulo Bauer wie alt bist du? 90? Das ist einfach nur so um zu sehen wie viele gerne fliegen. Antworte doch erst gar nicht und ignoriere es. Dein Kommentar war hier unnötig. Jetzt geh mal schnell ins Bett und weine da weiter. Gute Nacht

      @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

  • 45:22 😂

    @Pilottim3110@Pilottim31104 жыл бұрын

  • Tolle Logistik! aber dann wird alles vom Paketboten auf dem letzten KM kaputt gemacht, wenn er keine Lust hat das Päckchen abzugeben und stattdessen einen Zettel da lässt.

    @jurgenschmidt4480@jurgenschmidt44804 жыл бұрын

    • Komisch, bei mir legen die nie einen Zettel in die Packstation.

      @ralfxx3@ralfxx34 жыл бұрын

    • @Thomas Berger, stimmt, bei mir ist das insbesondere durch DHL die Regel. Die Benachrichtigung, dass angeblich niemand zu Hause angetroffen wurde, kommt - wenn überhaupt - erst ein oder zwei Tage später per Post. Man kann sich dann die Sendung von der Poststation abholen, oder sie geht mit dem Flieger wieder zurück, sofern keine Benachrichtigung angekommen ist. Die Sendung muss dann erneut verschickt werden. Ich möchte nicht wissen, wie viele Flüge eingespart werden könnten, wenn die Zustellung einwandfrei funktionieren würde.

      @TM2274@TM22743 жыл бұрын

  • 7.00 bis 7.04 tonfehler

    @mattiskorner6571@mattiskorner65713 жыл бұрын

  • Das ist doch ne alte Doku

    @heindoof9@heindoof94 жыл бұрын

  • Ser Davos? Bist du es?

    @JB-tm3pn@JB-tm3pn4 жыл бұрын

    • lmao

      @TheJD75099@TheJD750994 жыл бұрын

  • Ich bin Bruno und ich bin der Kameramann

    @sneaky_lari6377@sneaky_lari63773 жыл бұрын

  • Gleich am Anfang sagte er naacht😂

    @famhaelg@famhaelg4 жыл бұрын

  • Und wer überprüft den arzt? Der ist ja auch schon weit über 60.

    @michael261189@michael2611892 жыл бұрын

  • Stimme von daniel ocean 🤔

    @AlexAlex-sv9ib@AlexAlex-sv9ib3 жыл бұрын

  • Vừa học vừa làm vừa có tiền

    @baotrantrannguyen3673@baotrantrannguyen36732 жыл бұрын

  • Wow Erfurt wurde erkannt

    @pentatron3127@pentatron3127 Жыл бұрын

  • Fliegen die jetzt nach Bagdad ( 12:36 ) oder Oslo ( 13:02 )? 😂

    @wichtin@wichtin4 жыл бұрын

    • Das war nur ein anderer PM der Startup bekommen hat

      @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

    • @@ByT1mothy Ja, trotzdem schlecht geschnitten

      @wichtin@wichtin4 жыл бұрын

    • @@wichtin naja

      @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

    • @@wichtin nicht wirklich

      @Irondog10@Irondog103 жыл бұрын

  • fedex und UPS zahlen wohl nicht? Oder gibt es DHL weil es doch der Deutschen Post gehört? Also eine - lokale - Firma ist?

    @benediktmorak4409@benediktmorak44093 жыл бұрын

  • Baghdad Information in Leipzig in Minute 12:40? Also ich wusste, dass Leipzig im nahen Osten liegt. Aber dass Baghdad unweit liegt, hätte ich nicht gedacht :D

    @nucatm@nucatm Жыл бұрын

    • Er sagt "good morning, destination [Zielflughafen] is Baghdad", nich Baghdad information xD😅

      @aviation_muc480@aviation_muc48011 ай бұрын

  • Traurig, dass bei einem Nachrichtensender wie der Welt Fehler wie „Mechanicker“ unterlaufen 😂😂

    @Konaku1000@Konaku10004 жыл бұрын

  • Ob die Flugzeuge die selbe Farbe haben wie die DHL Autos ?

    @GuteNacht655@GuteNacht6554 жыл бұрын

    • Wenn die Flugzeuge Telekom-Magenta wären, dann würde ich mir echte Sorgen machen 🤣🤣🤣

      @GerhardReinig@GerhardReinig2 жыл бұрын

  • Ich will auch nen A300 im Xplane ☹

    @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

    • Ich bin’s aus der Zukunft, es gibt endlich einen😆

      @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

    • Zumindest für den FSX gibt es den A300 von Aerosoft! ;)

      @Tranefine@Tranefine3 жыл бұрын

    • @@ByT1mothy wollte auch Grade schreiben 😂

      @stuttgartaviation2260@stuttgartaviation22603 жыл бұрын

    • @@stuttgartaviation2260 Der von ini ist einfach geil!

      @ByT1mothy@ByT1mothy3 жыл бұрын

  • Immer ein shot trinken wenn jemand in der doku "äh..emm" oder so sagt.. shit ich bin betrunken.. Iwi gefühlt 3000 Promille🥴🥴🥴

    @gacha_cookie8578@gacha_cookie85784 жыл бұрын

  • Wie schön dass in solchen Dokus alle immer um des Fliegens willens Pilot werden wollten, dass man später teilweise ein Haus von einem Jahresgehalt bezahlen kann spielt scheinbar nie eine Rolle...

    @Lexor888@Lexor8884 жыл бұрын

    • Spielt es auch nicht. Es ist ein netter Nebeneffekt sich einen guten Lebensstil durch den Job leisten zu können, aber bei den meisten steht wirklich das fliegen im Vordergrund. Durch meine Familie bin ich Finanziell sehr gut abgesichert (jährlich bleiben Beträge von über 8-stelligen Beträgen durch Unternehmensbeteiligungen bei uns hängen) und trotzdem habe ich mich dazu entschieden mich bei einer Airline fest anstellen zu lassen, damit ich viel fliegen kann. Wenn du dickes Geld verdienen möchtest wirst du nicht Pilot, sondern gehst ins Management. Fliegen ist eine Leidenschaft und das sehen alle Kollegen so. Ich hatte letztens beim Jährlichen Medical Check jemanden gehabt, der sich den 55-60 Jahren nährt und der sagte zu mir: „ich habe noch nie in meinem Leben gearbeitet. Ich verlasse mein Haus und gehe ins Office fliegen. Arbeiten ist etwas anderes“ und bei sowas geht mir einfach das Herz auf und ich weiß, dass ich den richtigen Beruf gewählt habe.

      @Hemalo@Hemalo4 жыл бұрын

    • Lexor888 das war vielleicht mal so.

      @jackson0816@jackson08164 жыл бұрын

    • jackson08150815 kommt ganz drauf an bei welcher Airline man fliegt und wo das Haus stehen soll :D Aber als DHL Kapitän in Leipzig und Umgebung sich ein schönes Haus zu kaufen ist kein Problem. Verdienen tut man bei denen schon ganz gut ;)

      @Reinundzufall@Reinundzufall4 жыл бұрын

    • Musst aber aber 80-130k Kredit aufnehmen ohne jobgarantie

      @mrwasgehtsiedasan8651@mrwasgehtsiedasan8651 Жыл бұрын

  • Also es giebt 2 Möglichkeiten zu tanken einmal so wie im Video aus dem fahrzeug Tank oder es kommt ein Anderes Fahrzeug das schliest den Schlauch an sich an und ein Schlauch ist am Flieger dann kommt das Kerosin aus Tanks im Boden das Fahrzeug pumpt es nur daraus und durch seine Rohre zum Schlauch der am Flieger ist.

    @dwno.guilien@dwno.guilien3 жыл бұрын

  • Uralt & aufgewärmt.

    @powermonkey7042@powermonkey70424 жыл бұрын

    • und trotzdem noch gut

      @jonasgrote3582@jonasgrote35824 жыл бұрын

  • 4:50 Es sind keine Anti-Collision lights, das sind Beacon Lights. Anti-Collision Lights sind die an den Seiten der Flügel befindlichen Lichter (Rot, Grün).

    @oskardem.9181@oskardem.91814 жыл бұрын

    • Ne das sind die NAV Lights

      @IggeMing@IggeMing4 жыл бұрын

    • IggeMing stimmt. Mein Fehler. Ich dachte die hießen immer Beacon Lights

      @oskardem.9181@oskardem.91814 жыл бұрын

    • @@oskardem.9181 Ist auch verwirrend, gibt ja Beacon, Strobe, Nav, Anticollision, Recognition, Landing und Taxi lights ;)

      @IggeMing@IggeMing4 жыл бұрын

    • Oskar dem. Ja ist auch selbst bei den Herstellern nicht klar geregelt. Bei der 747 heißt der Schalter im Cockpit „Beacon“ bei der 737 jedoch „Anti Collision Light“

      @Reinundzufall@Reinundzufall4 жыл бұрын

  • Alte doku

    @sjsjjsksksks6667@sjsjjsksksks66674 жыл бұрын

    • Geh in den Keller zum Weinen, danke.

      @maxx8011@maxx80114 жыл бұрын

    • Dann schau es nicht an

      @thesenate6473@thesenate64733 жыл бұрын

  • Genau andersrum Passagier Flugzeuge fliegen mehr am Tag die bei Nacht

    @dwno.guilien@dwno.guilien3 жыл бұрын

  • Seit wann wird bei einem RTO reversed? Und dann gleich auch noch bei einem Enginefire?

    @examplewastaken@examplewastaken4 жыл бұрын

    • Seid immer

      @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

    • Warum sollte man bei einem rejected takeoff nicht den Reverse nutzen, der ja einen nicht unerheblichen Anteil am verzögern des Flugzeugs hat? 🤔

      @ChrisA7X89@ChrisA7X894 жыл бұрын

    • @@ChrisA7X89 Solange beide funktionieren, haben sie tatsächlich nicht viel Auswirkung auf die Verzögerung. Wenn ein Triebwerk aber nicht funktioniert, das heißt, nicht syncron, oder gar nicht mit läuft, hat das eine funktioniernde Triebwerk bei weitem genug Kraft das Flugzeug zu drehen und so unkontrolierbar machen. Ich werde das nochmal recherchieren und dann hier posten, da jetzt ein paar Leute danach gefragt haben.

      @examplewastaken@examplewastaken4 жыл бұрын

  • Ein iPad Air.

    @jzcolehh6878@jzcolehh68784 жыл бұрын

  • 00:39:17 - wäre es nicht viel besser und realistischer die Piloten nicht vorher einzuweihen? Man reagiert doch völlig anders, wenn man bereits weiß was auf einen zukommt.

    @Joe.484@Joe.4843 жыл бұрын

    • ok, weiss du denn auch im Flug welche Fehler auftreten? so nach dem motto: oh in einer stunde bekommte ich fehlerhaften Daten da ein drucksensor ausfällt.

      @seelenwanderung1@seelenwanderung12 жыл бұрын

    • Es soll doch darum gehen reelle "Störfälle" zu imitieren - ob ein Triebwerk ausfällt, oder eine Klappe nicht ausfährt - all das passiert immer "spontan" im echten Flugbetrieb. Um ebendieses abzuprüfen, ob Besatzungen spontan befähigt sind in solchen Situationen schnell und richtig zu reagieren, existiert dieser "Checkride" im Simulator.

      @aerbus@aerbus2 жыл бұрын

  • 15:43 ist ein Rolls Royce, kein Bentley lul

    @Insignia0x@Insignia0x4 жыл бұрын

    • Das ist ein Bentley mulsanne

      @flo9438@flo94384 жыл бұрын

    • Ist es du scheissopfer

      @canneddinners6059@canneddinners60594 жыл бұрын

    • Benjamin Michael von Lichtenwald Wenigstens könnte ich mir einen leisten du „scheissopfer“ 😉

      @Insignia0x@Insignia0x4 жыл бұрын

  • Naja,Ich stürze lieber mit Tonnen von Unterhaltungselektronik und Sexspielzeug in den Atlantik,anstatt hunderte von Menschen mitzunehmen ins Jenseits.....

    @LtdBoomer@LtdBoomer3 жыл бұрын

  • Vom Tower hört man - destination Bagdad- aber die Damen und der Sprecher sagen - Oslo-. Soll da wer was nicht wissen?

    @austrorus@austrorus4 жыл бұрын

    • Vielleicht liegt das daran, dass sie in dem anderen Flieger nicht die Startup clearance Filmen durften. Oder der Kameramann hat nicht richtig gefilmt, der Pilot hat sich versprochen...

      @orgelfloeter6965@orgelfloeter69654 жыл бұрын

    • das ist der readback eines anderen Fliegers, der nach Baghdad fliegt.

      @siedel2694@siedel26944 жыл бұрын

    • @@siedel2694 danke, du kennst dic hd besser aus als ich.trotzdem, es ist appreciated ( was das wohl auf deutsch heißt) das du keinen blöden Kommentar machst.Sondern trotz allem sachlich bleibst. Grüße aus Moskau.

      @austrorus@austrorus4 жыл бұрын

  • Reupload, das nervt.

    @chaushb@chaushb4 жыл бұрын

    • Da habe ich folgenden goldenen Tipp für dich. Aufgepasst. Bereit? ( Du musst das Video nicht anklicken ) Na? Merkste was?

      @Joe.484@Joe.4843 жыл бұрын

  • Gta be like

    @no_name_2193@no_name_21934 жыл бұрын

  • 23:01 Fluggeräte Mechanicker?? Muss bestimmt anstrengend sein immer zu nicken...

    @MasterMister79@MasterMister794 жыл бұрын

    • Mechaniker*

      @sanfterrude3413@sanfterrude34134 жыл бұрын

    • @@sanfterrude3413 I know

      @MasterMister79@MasterMister794 жыл бұрын

    • Geilster Job😎

      @neogurke@neogurke4 жыл бұрын

    • Neogurke Naja, gibt besseres als Bodenpilot

      @msi4887@msi48874 жыл бұрын

  • Ein Ramp Agent wird garantiert kein Flugzeug be- oder entladen! Die Aufgabe des Ramp Agent ist die Koordination aller Tätigkeiten im, am und um das Flugzeug wärend der Bodenzeit (Turn around). In diesem Zeitraum hat der Ramp Agent die volle Verantwortung für alles was passiert. Be- und / oder entladen wird das Flugzeug vom Rampenpersonal (Loader). Ein ordentlicher Fehler in der Doku!

    @HeinDuckdich1@HeinDuckdich13 жыл бұрын

    • Ist kein Fehler…bei Dhl heißt der be und entlader ramp agent. Der Teamchef heißt dann supervisor

      @mrwasgehtsiedasan8651@mrwasgehtsiedasan8651 Жыл бұрын

  • Pilot Patrick?

    @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

  • was hat ein Cargo Flieger gesagt? Es gibt keine Passagiere. Und Cargo kotzt nicht...

    @benediktmorak4409@benediktmorak44093 жыл бұрын

    • @@simompf2332 weil es eben beides da nicht gibt...

      @benediktmorak4409@benediktmorak44093 жыл бұрын

  • 23:03 "Mechanicker"? Seit wann bitteschön mit "ck"?

    @canneddinners6059@canneddinners60594 жыл бұрын

    • Gut aufgepasst😂

      @ByT1mothy@ByT1mothy4 жыл бұрын

  • weshalb müssen die Cargo-Piloten Uniform tragen ? Ist doch kein Fluggast da, für den sie die Firma repräsentieren müssten.

    @dietergrawe1187@dietergrawe11874 жыл бұрын

    • Dieter Gräwe sieht besser aus 🌚

      @stoff3927@stoff39274 жыл бұрын

    • Gleich in Joggingpeitsche

      @funky9908@funky99084 жыл бұрын

    • Ich denke das man ein Stück weit auch stolz drauf ist... Ich bin beim Militär und hab auch kein Problem mit meiner Uniform durch die Gegend zu fahren.

      @Klokopf52@Klokopf524 жыл бұрын

  • Bin 43 noch nie geflogen

    @AnsagenderWienerLinien@AnsagenderWienerLinien4 жыл бұрын

    • Danilo wtf?=?? Also noch nieee die Welt gesehen

      @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

    • Und Schule? 😃😂

      @mxp8911@mxp89114 жыл бұрын

    • Na und dann word mal zeit

      @erikgag@erikgag4 жыл бұрын

    • @@uefvdncx33rt53 naja, das heißt das nicht... Zumindest Innerhalb Europas lässt sich alles relativ gut mit dem Auto erreichen 💁‍♂️

      @fabianreusch4870@fabianreusch48704 жыл бұрын

    • Fabian Reusch ja. Aber nur Europa.....

      @uefvdncx33rt53@uefvdncx33rt534 жыл бұрын

  • Warum gibts langsam in Deutschland für alles englische Begriffe

    @gonzo2372@gonzo23724 жыл бұрын

    • Weil es ein internationales Unternehmen ist, da muss man die Begriffe vereinheitlichen ;)

      @Mrsschwarzerose1@Mrsschwarzerose13 жыл бұрын

    • Englisch ist die internationale Luftfahrtsprache.

      @TM2274@TM22743 жыл бұрын

  • Ich könnte kein Flugzeig fliegen.Vor allem das Landen muss man Üben.

    @janleibetseder4332@janleibetseder43324 жыл бұрын

  • Fracht motzt nicht Fracht kotzt nicht

    @larissaa3465@larissaa34654 жыл бұрын

  • 15:43 dass ist kein Bentley sondern ein Rolls royse

    @lordmercutio572@lordmercutio5723 жыл бұрын

  • Komisch. Sollte beim Gesundheitscheck nicht ein unabhängiger Arzt die Untersuchung des Piloten vornehmen?

    @MisterKatz@MisterKatz4 жыл бұрын

    • Weshalb? DHL hat kein Interesse, kranke Piloten fliegen und abstürzen zu lassen.

      @ralfxx3@ralfxx34 жыл бұрын

    • @Mr. Katz: Ja und nein. "Nein" überwiegt. Freie Wahl des Arztes würde bedeuten, dass man sich Gefälligkeitsgutachten erkaufen kann.

      @Karlthegreat84@Karlthegreat844 жыл бұрын

  • (EN) Liner = Linie (DE) ?? Stellt doch bitte jemanden kompetenten an...

    @DerKlappspaten@DerKlappspaten4 жыл бұрын

    • Ja...aber der Synchronsprecher kann nichts dafür, nur die die den Text entwerfen und es dem Synchronsprecher schicken...😶

      @gacha_cookie8578@gacha_cookie85784 жыл бұрын

  • 😢😢😢😢

    @mombecker@mombecker4 ай бұрын

  • 33:15 Diese Doku wurde gesponsert von "Apple"

    @tyr_arni_saurus@tyr_arni_saurus4 жыл бұрын

    • So doof das auch klingt aber Apple produkte haben aufgrund ihres Markt anteils gewisse vorteile... Das ist in etwa wie: Wenn jeder den gleichen Müll verwendet gibts zumindest ersatzteile.

      @Klokopf52@Klokopf524 жыл бұрын

  • Heißt nicht flughafen Leipzig sondern Halle/Leipzig du depp

    @alexjager7656@alexjager76563 жыл бұрын

  • hi Leute 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣

    @supermax-brawlstars8509@supermax-brawlstars85093 жыл бұрын

  • 30:13 "...ist, dass Flugzeuge in der Luft einfach nicht rechts ran fahren können." Nee, die müssen rechts ran FLIEGEN! MUHAHAHAHAHA!

    @Adrinator1@Adrinator13 жыл бұрын

  • Flugeräte Mechanicker.... na moin Wohl eher Fluggerätmechaniker

    @vonoben6252@vonoben62523 жыл бұрын

  • Nette Doku, ich habe nur noch nicht Verstanden was die Frauen im Cockpit machen ?

    @baboboss7990@baboboss79902 жыл бұрын

    • Wie meinst du das?

      @Limbus707@Limbus7077 ай бұрын

  • 1:25 So hübsch, jetzt müsste sie nur noch lange Haare haben

    @Wuffenberg@Wuffenberg3 жыл бұрын

  • Warum wurde das keine Kooperation mit Captain Joe lol

    @scripted.-666@scripted.-6664 жыл бұрын

    • Scripted.- weil er ein Spaten ist.

      @siedel2694@siedel26944 жыл бұрын

    • Captain Joe fliegt doch für Cargolux 747? Wenn dann hätte das eher eine mit PilotPatrick werden können😉

      @aviation_muc480@aviation_muc48011 ай бұрын

  • Habt ihr euch vertan der grösste in Europa ist Frankfurter Flughafen

    @svenalbert8746@svenalbert8746 Жыл бұрын

  • 30:30 Mann, lass dir doch mal die Haare schneiden...

    @a.l.386@a.l.3863 жыл бұрын

  • der daniel hat eine ziemlich weibliche stimme ;P

    @durchatmen9656@durchatmen96564 жыл бұрын

  • Warum hat das Video so wenig likes? Weil die Doku blöd ist

    @hubertbreuer8673@hubertbreuer86733 жыл бұрын

    • Warum??

      @avia4david847@avia4david847 Жыл бұрын

  • Sehr gutes Video

    @DiskusRalf@DiskusRalf4 жыл бұрын

  • Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht😁

    @ngokhanh5728@ngokhanh57283 жыл бұрын

    • Einfach den Kommentar eins zu eins kopiert

      @thesenate6473@thesenate64733 жыл бұрын
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