Aircraft construction at AIRBUS Hamburg - BELUGA, A380 & co | documentary
The Airbus plant in Hamburg-Finkenwerder is one of the world's largest locations for modern aircraft construction. 365 days a year around 16,000 workers and engineers produce here in cooperation with other locations. The backbone of Airbus logistics: the cargo plane Beluga. Around 2,500 wings, cockpits and hulls transport Airbus Belugas every year between eleven factories in Europe. The report gives an insight into the complex workflows in aircraft production.
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Video 2019 created
#Airbus #Beluga #Doku
Bin so stolz auf meine neun Monate bei Airbus in Bremen. Bester Job den ich je hatte, und wenigsten einmal im Leben mit Profis arbeiten dürfen. Danke für die klasse Doku WELT.
@michel_aut Es war einfach zu verlockend. ;D
@Zafer Wurde nicht mehr gebraucht. :(
@Andreas Adam Mein Arbeitsplatz wurde gestrichen, weil meine Firma keine Aufträge mehr bekommen hat. War ein Subunternehmen.
Er hat ein Flugzeug von der Arbeit mitgehen lassen. Mein Vater war in der gleichen Abteilung wie er
@Andreas Adam wüsste ich auch gerne mal.
Wirklich atemberaubend! Finde das lackieren der Flugzeuge Mega interessant! Echt coole Doku
Eine Freude das soviele junge Mitarbeiter beschäftigt sind, und selbständig über ihre Anspruchsvolle Arbeit erzählen dürfen. Leider äußerst selten im sonst Hierarchiebesessene Deutschland.
Toller Bericht! Mein Onkel arbeitet bei Airbus und ich konnte mir schon Teile der Produktion ansehen. Echt klasse. 😋
Es ist schön mal wieder eine neue tolle Dokumentation aus meinem Heimatort Finkenwerder zu sehen :)
Öö
@Oliver keelueimoiiioi
@Orgelfan 16' inioiw
Super Heimatort 😀
Vincent Baron Absoluter Glückspilz !
Der A350 ist für mich das derzeit mit Abstand beste Flugzeug. Leise, durch die hohe Luftfeuchte und den besseren Kabinendruck angenehmer und sehr geräumig, daher bessere Sitzbreite als in der 787. Sparsam ist er im Vergleich auch noch. Weitermachen Airbus, das ist ein europäisches Unternehmen auf das man echt stolz sein kann.
@Orgelfan 16' das ich bin in 5 m den Fritz in
@Woody das du uns bitte die Rechnung
@Orgelfan 16' das du so an Dropboxen dazu kommen dass sie die Rechnung zu begleichen kann man der junge schau auf Xbox live zu agi Weißt und dann los und wir können dann wieder zurück kommen halt auch an den ich nicht mehr und dann gehe
@Romeo Sierra das du uns die Tage mit dir
@Markus Krause das ich kann nicht mit
Krass wie das alles so zusammenhängt und funktioniert...Danke für die interessante Doku
Ein Wahnsinn! Ich bin total begeistert wie durchdacht , filigran, scher, groß und und und… Allein schon die Transportfahrzeuge in der Halle! Und! Es war spürbar wie die hohe Motivation hier an jeder Stelle für das Ergebnis sorgt.
Eure Dokus werden von mal zu mal besser WELT !! Klasse gefällt mir sehr .
Bravo! Tudo muito bom e tecnológico. Gostei do formato dos bonés que os funcionários usam. Como consigo comprar um? Grato. Walter de Cascavel PR BRASIL.
Es macht einen unglaublich Stolz und glücklich seinen Arbeitsplatz und seine Arbeitskollegen in so einer interessanten Doku zu sehen. Es macht einen so stolz in so einem Konzern arbeiten zu dürfen und es macht mir unglaublich Spaß ein Teil von so einem tollen Produkt zu sein. Vielen Dank für diese tolle Dokumentation!!!! Viele Grüße aus Hamburg ✈️
@Wolfgang Lachmann Geht mir nicht so, ich wohne in der Flugschneise.
Ging mir genauso. Grüße aus dem Ruhestand in Südspanien!
Geht mir genauso, Grüße aus Bremen!
Die Sprecherstimme dieser Doku gefällt mir ausgesprochen gut. Nicht so aufgeregt wie manche andere
Ruft dochmal an, vielleicht trinken die Hübschen einen Kaffee mit Euch.
Ist die Standard-Stimme vom NDR! Gefällt mir auch sehr gut 😊
dachte ich mir auch. Die typischen N24-Dokus haben sonst diese sehr eindrucksvolle und teils zu theatralische Bruce Willis Synchronstimme.
Der beste Arbeitgeber und der beste Job in ganz Deutschland 😍💪🏼
@Teves 9 was denn ???
hab ich von Airbusmitarbeitern aber schon anderes gehört...
Übrigens, eines der besten Dokus überhaupt !! Bitte 🙏stehen lassen !! 🙌👏👍🤞🍀
wenn man bedenkt dass das alles meist schon 2 3 oder mehr jahre davor ordentlich alles durch berechnet kalkuliert gezeichnet programmiert und simuliert wurde ist das das ganze einfach nur krass... und am ende steigen wir nur ins Flugzeug ein und hoffen dass wir schnell am Ziel Ort sind und von dem ganzen Trubel auf der Baustelle oder des Flughafens bekommen wir nichts mit das ist doch gigantisch...
@Gero-Willy Fragel meinst mich jetzt? Dann macht deine aussage kein sinn
Depp
Prima Recherche/ Doku der "Unabhängigen Qualitätsmedien", vielen Dank !👍👍👍
Ich bewundere die ganze Zeit die Kopfbedeckung der Arbeitscrew.Doku ist Top!!!
Tolle Dokumentation 🙏
Alter die Beluga sieht halt viel zu krass aus...die hebt da ab und fliegt und man denkt sich nur wtf...wie zum Teufel kann das Ding fliegen XD
Ja, das denkt man sich bei einer Hummel auch jedesmal.
@Elke Ospert ja, sehr rund, ähnelt dem wahl, der ja auch von guter hydrodynamic profitiert, tatsächlich sind fische sehr gute vorbilder, vielleicht sogar bessere als vögel, jedoch bedeutet mehr oberfläche mehr reibung, ja es sieht nicht schnittig aus, aber das ist es ganz sicher, ich gehe davon aus das das flugzeug langsamer fliegt, was die nachteile weiter compensiert, die herausforderung bei lufttransport wird immer volumen sein und weniger gewicht, sehr beeindruckend
@Fabian Seewald Im Prinzip richtig aber im Gegensatz zu einem Militärjet bei dem die Spritkosten keine grosse Rolle spielen sieht das in der zivilen Luftfahrt schon anders aus. Aber ich vermutete mal dass der Luftwiderstand einer Beluga gar nicht so schlecht ist auch wenn das Flugzeug von vorne nicht gerade "schnittig" aussieht,
@Definitiv nicht Sönke nö, airbus ist n Unternehmen und baut nicht nur Passagierflugzeuge und den Beluga, sondern auch andere Sachen wie Militärflugzeuge und Hubschrauber
Whaooh.Ich kann dem Innemausstatter nur zustimmen:Was für ein geiler Flieger! Beeindruckt und fasziniert endlos.Grandiose Alu-Vögel.Danke für die Doku!
Ich habe vor 1 Jahr ein Praktikum bei Airbus gemacht. War sehr spannend und hat mir sehr gut gefallen
@Justin Z ah ok. Danke für die Antwort
@J Nein nein. Nach meinem Abitur habe ich ein Lehramtsstudium in Chemie und Biologie begonnen. Trotzdem war das Praktikum bei Airbus eine tolle Erfahrung. Kann ich wirklich jedem Empfehlen.
Arbeitest du mittlerweile dort?
Tolle, tolle Doku !!! Danke !
Great factory great airplanes made in Germany Regards From Colombia
Krass. Galileo war nicht das erste Team, was eine Drehgenehmigung bekommen hat.
@Yucel Amet ist der z für den deutschen Handel
ich weiß dass ich mich um eine Shisha Tabak ich habe die da waren will die
@made on Earth das
Saki 😂😂😂
Toll, einfach toll! So proud of Germany !
@Renata Ostertag noch lange nicht haha man sieht ja das die teile aus anderen ländern kommen. Und bestimmt werden materialien aus china kommen. Das Schlachtschiff Bismarck war made in germany
@movemelody1 Ja, das ist prima! Endlich mal wieder "Made in Germany".
Wenigstens etwas, was nicht in China kommt...zumindest fuer jetzt.
Die Bezahlung ist dementsprechend gut das dies mit soviel Motivation auch gelingt.
WOOWWW!!! Was für eine wahnsinns Doku!! Ich bin sprachlos 😳😳😳😳
als ich im jahr 2016 dort zu besuch war hiess es bereits dass wenn man jetzt einen Flieger kauft dieser frühstens im Jahr 2026 geliefert werden kann...dies hat sich scheinbar immer noch nicht geändert sehr schön ein Unternehmen das mit guter Arbeit guten Gewinn erarbeitet
Arbeit nur Arbeit, das ist eine großen Motivationen...👍
echt tolle Doku :)
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Das ist sehr sehr faszinierend, bin echt sprachlos. Das Thema hat mich echt interessiert
Was eine Logistische Meisterleistung
Zwei Fragen: darf eine Verzögerung entstehen beim Taktwechsel? Und ist der Takt 2 Tage? Das wurde kaum erwähnt
Der Takt beträgt zwei Tage und bei einer Verzögerung bleibt die Produktion stehen was natürlich passieren darf aber da es sehr teuer ist natürlich wenn irgendwie möglich vermieden wird.
Den Beluga sehe Ich in letzter Zeit so gut wie immer
Das muss organisationstechnisch ja unendlich komplex sein, Just-In Time Lieferung von unterschiedlichen Standorten usw.
@Ulla Ahrens Das funktioniert auch in der Praxis recht gut wie man z.B. in der Automobilindustrie sieht wo es ähnlich komplexe Zulieferungsketten und "Just-In-Time" Lieferungen gibt.
@Elke Ospert In der Theorie bestimmt, in der Praxis siehts bestimmt schon mal anders aus.
Das ist natürlich hoch komplex aber andererseits mathematisch relativ einfach beschreibbar und entsprechend gibt es auch Software mit der man das ganze planen, analysieren und optimieren kann - inkl. was passiert wenn es irgendwo klemmt.
... also irgendwie übersteigt das meine Vorstellungskraft, wie man so eine Unternehmung, zB die Konstruktion so eines Fliegers planen und dann bis in das klitzekleinste Detail - termingerecht - steuern und praktisch umsetzen kann .... , diese abertausenden Teile und Arbeitsschritte ..., mein lieber Scholli ...
doch wenn ihr die sage das sie 20 jahre zeit hatten.. seid 1980 Planen und Bauten Sie.
@Martin Singer -Bei Projekten dieser Größenordnung sind Fehler nicht vermeidbar. Auch Boeing hat schon einige Fehler gemacht MCAS bei der 737Max oder die brennenden Lithium.Ionen-Akkus im Dreamliner, Die waren auch sehr teuer und obendrein auch noch ein Sicherheitsrisiko.
@Timo Seeger ü
@Timo Seeger 1t999993ä
Divide and conquer - das Problem in Teilprobleme zerlegen, die leichter zu planen sind
Es war der beste Arbeitsplatz den ich je hatte, ich hatte so viel Spaß morgens zur Arbeit zu fahren Chancen auf neue Abteilung und dann kam Corona alles vorbei und Arbeitslos..
@An Fo Danke würde ich echt gerne aber habe daraus gelernt, keine Lust mehr auf LAK keine Sicherheit. Mache mittlerweile eine 2 Jährige Umschulung.
Bewerb dich jetzt. Airbus sucht wieder Leute
Was passiert wenn das Flugzeug nach der Übergabe abgestützt wäre und es ein Fehler von Airbus wäre, müsste dann Airbus das Geld zurück zahlen (an Emirates)?
Sehr guter Beitrag
Wow amazing ❤️
Vielen Dank allen Team & Mitarbeiter/in.......
Hat er jetzt wirklich erzählt wie ein 3D-Drucker funktioniert? 😂 Geiler Job :o
Ich bin wirklich sehr gespannt wie es nach Corona mit der Flugzeug und Autoindustrie weitergeht. Das es in der Autoindustie irgendwann knallt, war aus meiner Sicht irgendwie klar. Ich finde wir müssen so langsam verstehen das es irgendwann reicht mit der Massenproduktion.
Echt raffiniert, dass sie dort täglich für die hochrangigen Mitarbeiter einen Charter zur Hauptzentrale nach Toulouse haben.
Ingenieurinen machen die Zukunft!
Bewundernswert.
„Immer kostengünstiger Hightechflugzeuge zu bauen, um im Wettbewerb zu bestehen...“ nicht nötig bei Boeings grandioser Bordsoftware
@Marquito89 bei dem was die Russen gerade machen würde ich mir keine Sorgen machen, die haben mehr Probleme als Boeing. Von den Chinesen hört man sehr wenig aber die c919 hat Potenzial obwohl Innovationen sowie ein eigenes Design fehlen.
Beggi01 die Chinesen und Russen bauen auch schon fleißig. Das Douopol gibt es nicht mehr sehr lange
Diese Cappies sind echt swag! Viel swagger als gelbe Baustellenhelme
Und Du bist Gaga wa. Und jetzt swagi - swagger auf Deutsch
Ich hab die Idee die Beluga zu modfizieren und als Ersatz für die Antonov zu modifiziren. Mit A380 Triebwerken hätte man genug Schub. Die Welt braucht ein großes Transportflugzeug. Die Beluga wäre dann doppelt so gr0ß mit besserem Kerosinverbrauch und mit der Beluga hätte Airbus auch noch genug Erfahrung die Antonov zu ersetzen.
The flying passengers shoulhe more ssy in what aircrafts we wish to fly in. A380 is wonderful. We want more of them
Mich wndert immer wieder die aufwändige Logistik zwischen den weit auseinander liegenden Produktionsstääten. Ich frage mich, wieviel billiger man produzieren könnte, wenn diese nah beieinander liegen würden. Andererseits ist das bei der Boeing 787 noch heftiger. Grosse Teile werden in Washington, Kansas, South Carolina, Italien und Japan produziert.
Bin ich der einzige der immer wieder stolz ist wenn Deutschland irgendwas geleistet hat?😂
Sehr gute Doku ..
1:26:06 der Blick vom Mitarbeiter im Hintergrund ist Genial🤣🤣🤣
schon geil meinen Stadtteil in ner Doku zu haben
Auf jeden Fall vor allem wenn Schwiegervater dort arbeitet nur im Teil wo alles nackt ist ohne Kabel und den zeug....
Toll zu hören, wenn die Flugzeugbauer immer unter Zeitdruck arbeiten müssen...
Wer muss das nicht ?
17:10 einfach professionell 👍
Super Doku, just in time :P
"Die Maus" hat auch schon gezeigt wie ein Flugzeug gebaut wird. Und der hat einen Aufkleber erhalten und fliegt wahrscheinlich noch heute. Sehr interessanter Film, auch für "Maus- Fans".
1:26:10 der Gesichtsausdruck von dem Mann im Hintergrund ist genial😂
Der sieht den Schwachstellen früh zu.
50:31 whoever made this animation deserves a raise. seriously, who thought this was a good idea?
Ich kann nicht verstehen, wie das kostentechnisch effizient sein kann einen Flügel an 5 Standorten zu produzieren und mehrfach durch Europa zu fliegen, bevor er fertig ist. Warum nicht jedes Teil an einem Standort produzieren und dann nur einmal zur endmontage zu fliegen😂
A320 ist der goldigste Flieger der Welt 👌💗💘✈💞
Ja, und nun möchte man in Touluse eine Endmontagelinie für die A320 aufstellen wenn der A380 weg fällt... bin mal gespannt, ob sich das nicht negativ auf den Standort Hamburg auswirkt, wenn der Absatz mal schwächelt...
Da die Briten wahrscheinlich aus der EU raus sind, kann man den Kram von dort abziehen.
Schönes Flugzeug
Standardsatz eines Teamleiter "Na Jungs, wie sieht's aus"
@harv iiiiiiiiiiii
@Salziger Bist du gerade dabei die Autokorrektur zu entdecken?
@harv und ich bin gerade in der Nähe von und komme heute noch mal Jetzt fertig ✅ und und dann haben habe gerade die ganze Nacht und geschlafen ich hoffe du bist gut in 👍 und hab sc
@harv und ich bin Jetzt fertig ✅ und und dann haben habe gerade die ganze Nacht und geschlafen ich hoffte du bist gut in 👍 und hab mich mich schon wieder so gut sehr gut gefreit und ich
Jaman😂😂
44:00 Warum nimmt man nicht gleich ein Crewmitglied zum testen. Die wissen doch sofort worauf es ankommt weil sie Tagtäglich mit der Fliegern arbeiten. Das sehe ich immer wieder bei Neukonstruktionen von Bussen. Da denkt keiner der Ingenöre nach, warum ein Becherhalter schräg in der Seitenkonsole eingebaut ist oder mal irgenwo eine Ablage für Händys oder Kullis nicht vorhanden ist. Man braucht nur ein Busfahrer fragen oder ein Pilot oder Stewardes. Und schon konstruiert man DAS perfekte Verkehrsmittel.
Don't forget to tell me how many votes you got on Sunday and Monday! Also let me know which songs you're most excited to hear on the album based on the snippets. Mine are if you want my love and gloves up. I'm also very curious about confetti especially because the girls are holding onto it really tight. Maybe we'll get a snippet of it on Thursday? Edit: We got the whole song today lol. One of my favs so far. What do you guys think of Confetti? Edit 2: Stream it like it's a single guys. It's the title track, it's been dropped early, and streams of it will count towards the album so it's another head start on album sales. Add it to all your sweet melody streaming playlists, watch the youtube lyric video that just went up. (KZhead videos don't count towards US's Billboard 200 Chart (album chart) so US mixers, stream the audio, not the youtube video).
Thanks for informative video, liked & subcribed!!
Anglizismen sind tatsächlich intern gar nicht erforderlich. Das mag zunächst angesichts der internationalen Aufstellung eines Großfertigungsbetriebes kleinkariert klingen, ist es aber nicht. Da Englisch allophon ist muß Aussprache stets von der Schreibweise getrennt werden. Das mag bei Standardbegriffen ein zu vernachlässigender Nachteil sein, wenn man aber bedenkt daß ein angelsächsischer operator sehr oft buchstabieren muss, um Ambiguitäten zu vermeiden (was die Fernkommunikation mit dem tower etwa besonders lustig weil unnötig kompliziert gestaltet), dann ist eine isophone Klarsprache (arabisch, deutsch, persisch, türkisch) bei weitem allein aus Effizienzgründen vorzuziehen - übrigens auch für die internationale Verwendung. Wobei deutsch den Vorteil hat, über ein ausgeprägtes technisches Vokabular zu verfügen und bereits die gemeinsame Sprache des am stärksten durch Maschinenbau und Ingenieurwesen ausgebildeten Wirtschaftsraumes ist 😎 Wer natürlich aus Kostengründen auf die angelsächsische Flachbildung des bachelor- und master-Systems setzt, weil das akademische Industrieproletariat nicht mehr leisten muss, der muß sich halt mit hohlen Luftblasen zufriedengeben, die Händler wie Donald Trump charakterisieren. Ich setze meinen Qualitätsanspruch jedoch weit höher und zudem nachhaltigkeitserhaltend; übrigens auch international. 😎 😎 Natürlich finde ich Laserkugeln, Luftduschen und hochwärts passabel, aber bei transfer of title kommen mir schon Bedenken, - da ist Eigentumsübertragung klipp und klar. Denn wer denglisch kann hat vom Englischen rein gar nichts verstanden (englisch ist nämlich nur auf den allerersten Blick „einfach“). Es gibt übrigens, daß sei den arroganten Möchtegernern mal ins Stammbuch geschrieben, KEINEN Angelsachsen, der nicht von der klaren deutschen Bezeichnung der Dinge fasziniert wäre. Nur erzählt das natürlich kein Aufschneider, weil sich damit seine auf angelsächsischer Akronymakrobatik beruhende oberflächliche Faszination von selbst erledigt 😮 Zur externen Kommunikation auf Oberflächlichkeitsniveau reicht Denglisch natürlich aus; in früheren Zeiten hatte man beim Stillen Handel sogar gänzlich auf Sprache wie auf persönliche Begegnung verzichtet 😎 Auf Englisch, um auch diesen Punkt nicht auszulassen, kann man sich natürlich äußerst präzise und fast unbemerkbar sarkastisch ausdrücken - dazu muß man aber über jene höhere angelsächsische Bildung verfügen, für die man neben schwarzem Humor auch jede Menge pound Sterling oder Dollar haben muß (damit man leicht verständlich reden lernt) - schließlich geht Angelsächsisch nicht ohne den Commerz. 😮
Da muss ich an Ikarus und sein erstes First class Holz Papier leim Flugzeug denken Hammer was Technik so schafft
Der Fluglotse hat aber auch nen Ruhepuls von 2 😮
Er hat vorallem eine stimme die anstrengend ist zum zuhören
Leonard Rohde fühle
Stress auf der Arbeit sieht anders aus
Machnum Fotografie Ich hab einen von 180
macht auch sinn, auf so einem stressfreien flughafen.
44:30 Ich finde es erstaunlich, dass in der Wirtschaft Technologien aus der Spieleindustrie zum Einsatz kommen. HTC Vive Pro + Unity Engine. Scheint doch ein Markt zu sein, der Innovationen fördert.
@Blight VR vs ich bau es aus Stahl und verschrotte es weil es nicht passt ist für mich ein deutlicher Kostenunterschied.
@Silent_Shadow Ich sehe nicht wie das die Kosten senkt. Ich würde mal behaupten wollen, dass man genau so gut auch einfach die 3D-Models am Bildschirm angucken kann. Der 3D Effekt von einem HMD ist da, in meinen Augen, nur Spielerei.
Blight wenn es die Kosten senkt ist es keine Spielerei.
Sieht mir ehr nach unnötiger Spielerei aus.
ich bewundere durchaus die Meisterschaft der Flugzeugwerker in Hamburg. Aber andererseits frage ich mich, wenn jetzt schon soviele Flugzeuge fliegen, wie soll das erst werden, wenn die zum Beispiel nächsten 1000Flugzeuge ausgeliefert sind ? Brauchen wir die wirklich, wenn doch das Kerosin als Umweltsünder gilt ?
Deswegen werden immer soviel neue Flugzeuge bestellt. Sie werden immer leichter und die Triebwerke Verbrauch weniger Kerosin. Ansonsten bräuchte man ja gar nicht soviele Flugzeuge wenn die locker 30 Jahre im Linienbetrieb sein können
ist sehr beeindruckend!
Klima hin oder her, alles was mit Flugzeugen und Flughafen zu tun hat ist einfach mega interessant und wird sich auch nicht ändern. Hoffentlich wird man bald Klima neutral fliegen können. Ich baue auf die Kreativität unserer Ingenieure!
Wunderbar
zu viele kompetente Menschen in kurzer Zeit. Tut gut nach RTL.
@Sammy Blaze 😂😂😂😂😂😂
Noch wach😂😂
Die Reden alle von teuer teuer, keine Schraube Zuviel verwenden oh oh oh. Aber was ist denn mit der hin und her Fliegerei der einzelnen Komponenten? Es müssen extra Flugzeuge dafür Gebaut werden die alles Transportieren. Benötigen die Dinger kein Kerosin?, haben die keinen CO2 Ausstoß. Die Dinger müssen Gewartet werden man Fliegt nach England nach Frankreich nach Spanien und wer weiß noch wo hin, kostet das nichts? Warum Baut man das alles nicht dort wo es auch Montiert wird, da wird auf einmal nicht von Kosten geredet das scheint normal zu sein. Ich kann das nicht Verstehen muss das alles sein?
Ich liebe den A380 🥰
Boeing 767
Betrieben hat z.B. Emirates den A380 über Leasing von Gesellschaften, die diese Flugzeuge mit Investorengeldern gekauft haben. Interessant wäre mal, wieviel Investorengeld da nun verloren gegangen ist, gerechnet hat sich der Betrieb bekanntlich nicht.
Fassen wir zusammen... alles wird "just in time" geliefert😂
Weiß jemand den Unterschied zwischen Flügel und Tragflächen?
Profesyonelen und ganz gut.
22:20 Fläche erfordert höchste Wachsamkeit, ständiges Aufpassen *Gibt ein Interview mit Augenkontakt*
DerFluglotse gibt dem Begriff .. ruhig bleiben.. eine neue Definition
Passt, wackelt und hat Luft!
hat man eigentlich erwähnt das die linie NUR in einem Takt funktioniert?^^
Nur schade, das im militärischen Sektor der Eurofighter verschmäht wird. Und auch andere Projekte in CoOperation werden zu Gunsten diverser US-Hersteller gestrichen, zu Lasten des Europäischen Fiskus.
Wem kam auch plötzlich in den Kopf „ wie werden Flugzeuge gebaut „ und hat es gesucht ? Hahahah
21:42 Man kann also von beiden Flughäfen das Volkspark Stadion sehen.
Bin mir sichr das ein Träger aus Rohren die miteinander verschweist sind stabiler ist als das gleiche Bauteil welches gedruckt wurde.
Iregendwas kann da nicht stimmen, wenn einen A350 350 mio kosten soll und Airbus im Jahre 2018 ca. 100 Stk. verkauft hat, beliefe sich der Umsatz nur mit den A350 schon auf rund 35 Mrd. das entspricht fast dem ganzen Konzernumsatz.
Da kann sich Boeing scheinbar noch einiges abgucken..
Jetzt wo sich die B-737MAX8 endgültig selbst aus dem Rennen genommen hat dürfte der Standort für den A-320 volle Auftragsbücher für die nächsten Jahrzehnte haben.
Vor 2 Monaten eine Führung gemacht - jetzt das ganze nochmal bestaunen :-)
Die ganzen Piloten im Livechat. Goldig :D
Finde es schade das Airbus auch in China produziert. Solche high-end Produkte sollten in Europa produziert werden und auch als Gemeinschaftsprojekt weiter geführt werden. Aber interessant das in dieser Doku nicht drauf eingegangen wird, ist wohl schädlich fürs Immage
Könnte der Beluga A380 nicht auch als Wasserbomber für ganze Europa eingesetzt werden wie der Canadair?