очень ждал этого видео. Сам пять лет на дизельном катаю, но на механике устал, хочется автомата но не хотелось терять проходимость.
@nicolasd84422 жыл бұрын
Ещё будет на основе
@R_Drive2 жыл бұрын
То же самое.
@user-jp8qb7fy2j2 жыл бұрын
Не потеряете ни чего! Только приобретете!
@MeganeRS1772 жыл бұрын
На грани покупки!!! Спасибо за видео!
@user-ep2zb2xj3c2 жыл бұрын
Да, скоро ещё будет
@R_Drive2 жыл бұрын
Я купил, доволен
@user-vj2vl1sf7p2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! На самом деле долго ждал этого обзора, Дастер с вариатором именно с модернизированным. Ну было достаточно интересно. Хотя конечно с вами согласен немножко дождика туда добавить, и было бы вообще круто и эффектней. Ну что ж подождем может быть ещё что-нибудь да снимите интересного с этой машиной. Вообще вот в Подмосковье и в Москве обещают в ближайшие 3-и дня дожди.
@user-jf2lm8ze5c2 жыл бұрын
Василий спасибо огромное за классный видос!) вижу по Москве уже новенькие Дастеры катаются, красивая машина. Ну и судя по всему с не плохим внедорожным арсеналом:)
@GeRaPrInCMiRa2 жыл бұрын
супер , спасибо за панель приборов на видео. А то на перемёты снежные выехал , 4 вд включил , обороты поднялись , я думал коробку сломал)))
@user-xx7wt1dz6v Жыл бұрын
Как поведет себя вариатор в песках? Частичные трогания в песках, продолжительность езды, интересно было бы проверить.
@261080lexa2 жыл бұрын
Песков рядом нет
@R_Drive2 жыл бұрын
Интересно 🧐, а прицеп можно таскать на CVT и не помрет ли он от этого . Груз около 750 кг. - 1000 кг. ???
@cocos172 жыл бұрын
Дворники конечно недочищяют сверху! Интересно, можно штатные на что то заменить?
@user-yy5io5np2e2 жыл бұрын
Хороший обзор было интересно! Хотя конечно согласен с одним с комментариев к предыдущим видео, когда с вами едет кто-то ещё немножко портят картину. К тому же вот нынешний, пассажир только от него никакого толку даже видео со стороны с улицы не мог заснять. Хотя вроде у вас об этом был разговор в эфире. ...
@vavankir55122 жыл бұрын
Кто уже купил якобы новый,быстрее ехайте в кондуки,там заглушек от бамперов море валяется.
@venevecc2 жыл бұрын
Интересно на такие выезды разные версии для сравнения, и пару конкурентов :)
@Deemaze2 жыл бұрын
И одинаковую резину
@R_Drive2 жыл бұрын
как включить навигацию как у вас на дисплее?
@XLCG2 жыл бұрын
А что лучше автомат или вариатор!???
@dizel81252 жыл бұрын
Василий! Какие на хрен Кондуки. 250 км от МСК. 150 от Москвы, по платке 1.5 часа и ты в Твери. Тебе тут такие дороги и их отсутствие будут, что тебе и в снах не снилось. Куда то вы все блогеры ездите не туда если честно :)
@user-tm6by6lz7p2 жыл бұрын
Да, связаться с Алексом из "Не тормози" он покатает)))
@user-oy4jj6hc7o2 жыл бұрын
@@user-oy4jj6hc7o в поле, в черте города
@Andrey163rus2 жыл бұрын
Василий, за ролик спасибо но! Что то бездорожья я лично не увидел, тем более для Дастера. И, разве на новом нет системы удержания при трогании в гору? Почему машина катится назад?
@user-tm6by6lz7p2 жыл бұрын
на механике там пару секунд даётся на троганье - не успел - машина катится назад.
@spleandidagnujdin43602 жыл бұрын
На механике есть, а с вариком трансмиссия сама держит
@R_Drive2 жыл бұрын
Только хотел спросить про бездор😂
@user-fh9uw9bm6l2 жыл бұрын
Василий, мучаюсь с выбором из за ограниченного бюджета, что на ваш взгляд предпочтительней приобрести Дастер дизель, (вариатор не рассматриваю), Geely Atlas 1.8T 4wd или Haval f7x 2.л.полный привод? Эксплуатация Москва, трасса 2-3 раза в год Крым Ялта, очень редко cьезжаю с дороги, езжу примерно в вашем стиле
@yuryivanov15732 жыл бұрын
Так атлас и завал дороже
@R_Drive2 жыл бұрын
Очевидно, что кулрей)))))))))))
@user-rw7ei3jr2c2 жыл бұрын
Странный набор. Как-то Дастер в этой компании выглядит бедным родственником. Альтернатива заметно дороже. Но 100% дизельный Дастер будет изрядно экономичнее любого из них. Джели и Навэйл комфортнее и больше. Их трудно сравнивать, Дастер больше для бездорожья.
@andreyt99782 жыл бұрын
@@andreyt9978 судя по последним зимам и сугробам в городах, Дастер самый практичный и универсальный, и да, дизель не нужен, так как нет обогрева лобового стекла
@user-rw7ei3jr2c2 жыл бұрын
Ну где продолжение, устал уже ждать
@user-tw5kx7mf8v2 жыл бұрын
Классный видос))) достаточно интересно сняли!))) мы тоже снимаем обзоры машин))) так же недавно сняли дастер))) на самом деле машина на любителя))) но всё же для бюджетного внедорожника очень хорош)))
@promd19352 жыл бұрын
Зачетно сделали Дустера. Надо до салона доехать, опробовать удобно ли сидеть. Если сиденья норм, вынос руля сделали, по осени закаду, что бы к зиме был готов.
@ApsuVital2 жыл бұрын
смотри чтобы конденсат от кондиционера не тек под ноги, фирменная фишка Рено...
@serjfirst63022 жыл бұрын
@@serjfirst6302 первый раз слышу про конденсат
@ghjfgvvnhh7658 Жыл бұрын
Присматриваюсь на такой Дастер и Витара 1.4. Я хоть и не собираюсь дубасить авто но смущает клиренс Витары. Интересно услышать мнение других.
@aleksandrhirsa2 жыл бұрын
Дастер лучше, витары нужно обновлять крепко
@R_Drive2 жыл бұрын
Я думаю Дастер лучше гораздо чем Витара )))
@zorinvalera98242 жыл бұрын
А у тойоты вроде есть вариатор новый, с реальной первой передачей, не слышали? не могли бы подробней рассказать?
@user-dv5gs9mp8c2 жыл бұрын
А что вы хотите узнать? Гидротрансформатор у всех есть
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive я не очень разбираюсь.. но слышал что на новой двухлитровой камри, и рафиках с вариатором, он какой то уникальный, и там первая передача реальная, не вариатор, а нормальная человеческая передача
@user-dv5gs9mp8c2 жыл бұрын
@@user-dv5gs9mp8c говорят даже не надо вручную втыкать ))) а потом вариатор начинает работать
@zorinvalera98242 жыл бұрын
Всем доброго, а как поведет себя вариатор если тележку тягать, допопустимо ли это?
@user-im2dd7st8q2 жыл бұрын
Допустимо, без проблем
@R_Drive2 жыл бұрын
Здраствуйте. Вы где остановились? В каком городе.
@user-if1so7ey1d2 жыл бұрын
Тулатулатулула
@R_Drive2 жыл бұрын
Вопрос в том - сколько он проходит, при такой езде. А имитация блокировок, да - "рулит".
@1980Nikola2 жыл бұрын
Думаю нормально
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive время покажет. Ваши бы слова...
@1980Nikola2 жыл бұрын
@@R_Drive что за тех.информация "думаю нормально", "допустимо без проблем"? Это изготовитель заявляет?
@user-fh9uw9bm6l2 жыл бұрын
Кто нибудь может сказать ресурс двигателя)?
@artur-il9xt2 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео, лайки коментарий в поддержку канала
@12345678934732 жыл бұрын
Купил Дастер 1 350 000 р. комплектация access, как думаете лохотрон ли это с таким повышением цен?
@tvoyb00s2 жыл бұрын
Конечноо
@kostyan232 жыл бұрын
Про Сузуки Витару и коробас, так и есть в пробках или при агрессивном вождении температура АТФ в коробасе растет до 100+ особенно если стоит сплошная защита картера, лично контролировал этот параметр и видел 104 градуса, это конечно не смерть, но хорошего мало. Теплообменник с двс не располагает к длительному бездорожью. Серьёзно задумываюсь о установке радиатора…
@jungle07762 жыл бұрын
Дополнительный радик всегда будет только в плюс на бездорожье, но у Витары автомат все же очень терпеливый. Был тут на просторах видос, как положили автомат путем наглухо отбитого поведения на оффроуде. Коробка очень долго держалась, что в принципе нехарактерно для подобных современных коробок)
@user-tr4ot8nv5u2 жыл бұрын
Эт да, но на Джима всë ж таки поставили старый 4х ступный
@jungle07762 жыл бұрын
@@jungle0776 а там компоновка продольная и ограниченные габариты. Думаю, что в принципе сложно найти какую-то адекватную коробку с большим числом ступеней для него. Ну и Джимник все же в другой внедорожной категории) Хотя и у Витары очень способная полноприводная трансмиссия (в рамках класса).
@user-tr4ot8nv5u2 жыл бұрын
@@user-tr4ot8nv5u я бы сказал лучший привод😎 лучше только постоянный полный.
@jungle07762 жыл бұрын
@@jungle0776 смотря для каких задач. Думается мне, что для автомобилей с несущим кузовом постоянный полный (если мы не о гонках говорим, как в случае с Ауди Кваттро) особо не нужен. Так что да, Витаровская система полного привода лучшая)
@user-tr4ot8nv5u2 жыл бұрын
Посмотрел, очень интересно 👍 Интересно, а дсг в таких условиях будет уступать вариатору дастера? 🤔
@user-dl7jd4qf5l2 жыл бұрын
Очевидно
@R_Drive2 жыл бұрын
Щяс прибежит чел,который вчера топил за ДСГ и обсерал этот вариатор и будет со слюной опровергать это.
@user-mz3ei6ob8y2 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y я бы послушал его тоже В дальнейшем возможно буду рассматривать покупку с дсг, поэтому потихоньку собираю информацию что к чему, надо ли оно вообще
@user-dl7jd4qf5l2 жыл бұрын
Мне кажется похрену какой коробас, на кроссовках все равно все препятствия надо брать только ходом.
@boricovich2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup буксование на паркете это грубая ошибка в вождении кроссовка, только ходом, иначе моментальное замыливание шоссеек, и хоть оббуксуйся.
@boricovich2 жыл бұрын
Посидел я за рулём этого чуда. Так вообщем понравился но сиденье и посадка за рулем очень не удобная. Мне показалось что сиденье установлено не прямо а немного на искоск, жутко не удобно, а в остальном все гуд
@Den4ik29042 жыл бұрын
Руль двигали?
@R_Drive2 жыл бұрын
Да
@Den4ik29042 жыл бұрын
дастер должен 2л 4вд на блоке и будет вам счастье сам владею 3года рад как слон
@holodokholodok88272 жыл бұрын
Да все верят что он может и тянет.. И про вариатор и турбо.. Ни кто не говорит что не едет.. Вопрос только когда это всё отЬедет... Так сказать не поездка ли это в последний путь и в один конец...
@HalamBalamMIR2 жыл бұрын
Дромовцы Аркану насиловали в очень жёстких условиях,и проехали 90 тыс км и ничего не случилось с агрегатами,а За рулём проехали 60 тыс км,тоже испытывали жёстко,разобрали эти агрегаты,и не было износа,как новое,а представьте если ездить нормально,без насилия,то ресурс повысится в разы. Я вас умоляю))) прекращайте вариаторофобную песню петь, разруха в головах,а не в вариаторах,кончайте уже,может вам привести примеры,когда например на Камри на 15 тыс км хваленный АКПП от айсин крякнул? Причем без всяких жёстких условий? Или как обычно происходит,если АКПП накрывается,ну ничего страшного,бывает,а если вариатор у кого-то крякнет,то столько вони будет.
@user-mz3ei6ob8y2 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y 5 балов за комент !!!
@MeganeRS1772 жыл бұрын
Грифон "за рулём" толком нормально не разобрали, не показали замеры поршней и геометрии блока, не показали хон, коренные вкладыши показали как из коробки, без малейшей приработки. Ну и халатики рено уж больно в глаз бросаются. По вариатору тоже вопросы, ну не может он быть как новый после такой ебли. Это же не мкпп.
@dasdas26972 жыл бұрын
@@dasdas2697 да даже если и показали больше,как вы просите,это для турбо и вариаторофобов все равно не будет аргументом,потому что разруха не в вариаторах,а в голове,и да,представьте,теперь на вариаторах можно буксовать,если это надо,и ничего вариатору не будеткак нам поют вариаторненавистники,и да,вариаторы ходят не меньше класссических АКПП,но при этом комфортны и экономичны. А насчет мотора,то уже проводились сравнения древнего 2,0 и 1,3 ТСЕ после определлного пройденного километража,и оказалось что у 1,3 износ был в 10 раз меньше,чем у 2,0,поэтому пора отбросить мифы,фобии,стереотипы,этот мотор проедет 300 тыс без проблем,а потом наши умельцы его повально начнут гильзовать,либо же будет масса предложений по контактным моторам за адекватные деньги.
@user-mz3ei6ob8y2 жыл бұрын
@@dasdas2697 а что мкпп без износа ездят? Видимо вы ни когда не перебирали мкпп!
@MeganeRS1772 жыл бұрын
Вопрос, Дастер или Субару, без оглядки на цену.
@user-vi7rx9kf8z2 жыл бұрын
Разница милллион рублей (!)
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive я же написал, без оглядки на цену, ладно, цена потребительские свойства...., что лучше?
@user-vi7rx9kf8z2 жыл бұрын
RAV4 или Майбах ? Без оглядки на цену
@user-cp2kv3gf3j2 жыл бұрын
@@user-cp2kv3gf3j рав 4 ибо паркетник
@user-vi7rx9kf8z2 жыл бұрын
@@user-cp2kv3gf3j Rav4 конечно
@d_q_p2 жыл бұрын
А в каптюре тоже масляный радиатор на варике стоит?
@travel7702 жыл бұрын
А вот не знаю
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive а как бы узнать?)
@travel7702 жыл бұрын
Спрошу
@R_Drive2 жыл бұрын
На полном приводе точно стоит, а вот на переднем кажется нет, это я про турбу и 016 варик. На 1,6 с 015 вариком радиатора нет, только теплообменник.
@boricovich2 жыл бұрын
@@boricovich , спасибо за разъяснение) Подскажите ссылку где про это более подробно говорится. Спасибо.
@doors-rkc52 жыл бұрын
На forester с вариатором удержание на подъем есть, и значок на приборке
@MrMixel812 жыл бұрын
а где бездорожье?
@user_-_name2 жыл бұрын
В Мурманск надо ехать проверять варик.
@user-ei8uv3en5j2 жыл бұрын
Сейчас куплю его и на Средний, Варзугу и Териберку его загоню 👍
@stanislawscherbakow86582 жыл бұрын
Я вам подскажу новую территорию в Тульской области, голубые озера называется Суворовский район. Бездорожье там мама не горюй можно найти. А Кондуки москвичи испаганили
@travel7702 жыл бұрын
Гор нет?
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive там песчанные карьеры бывшие есть на квадриках народ гоняет
@travel7702 жыл бұрын
пока новое всё будет работать. у меня аутлендер 2012 года. 2,4 на вариаторе. 200к пробег. всё супер. рено хз.
@user-jg4ud2mi4z2 жыл бұрын
Я за Рено больше уверен, чем за аутлендер)))) если конечно он не с V6
@user-rw7ei3jr2c2 жыл бұрын
@@user-rw7ei3jr2c брал боялся. 200к машина прошла. вариатор в идеале. я доволен
@user-jg4ud2mi4z2 жыл бұрын
@@user-jg4ud2mi4z масло меняете? Если да, то с каким интервалом?
@boricovich2 жыл бұрын
@@user-jg4ud2mi4z , на счёт замены масла в варике подскажите? Меняли? Если да, то через сколько?
@doors-rkc52 жыл бұрын
@@doors-rkc5 до 100к не менял. потом каждые 50к прсностью и в промежутках примерно через 25к частично.
@user-jg4ud2mi4z2 жыл бұрын
Продолжение будет? Жду вторую часть.
@user-cy6uk4wn4y2 жыл бұрын
Ага
@R_Drive2 жыл бұрын
Вторую часть в студию, плиз. Закрадываются сомнения... с вариатором на горке что-то пошло не так? А выкладывать нельзя? 😀
@user-cy6uk4wn4y2 жыл бұрын
Дизель на механике хочу.
@user-ld2tt5yn4r2 жыл бұрын
А вам на чем-то ещё дизель предлогают?
@venevecc2 жыл бұрын
Владею таким. Советую. После тойоты рав4 аса30 в топовой комплектации небо и земля.
@user-vp9pc2kc5c2 жыл бұрын
механика дастер для извращенцев, не стоит если та же самая шестиступка что на старых дастерах в городском трафике будешь постоянно щелкать 2-3-4 4-3-2 туда обратно, передачи безумно короткие, я тысячи 3 - 4 км на нем накатал все думал еще немного и привыкну но нет, к этому ужасу привыкнуть нереально, бери автомат не занимайся мазохизмом
@user_-_name2 жыл бұрын
Диски на этом экземпляре 17? Не дубово?
@ghy54482 жыл бұрын
Нет.
@anatolyilinskii97162 жыл бұрын
@@anatolyilinskii9716 чего нет?) 17 дисков нет?)
@ghy54482 жыл бұрын
На 17 дисках НЕ ДУБОВО, но не по грунтовкам гонять.
@anatolyilinskii97162 жыл бұрын
@@anatolyilinskii9716 а на фига тогда дастер?))) если не гонять по грунтовкам?)) У меня был старый дастер 2.0 на 16, я по грунтовкам ездил 120+ там где все на табуретках 20-30 ехают.. Как бы новый дастер ожидаемо не должен уступать старому по своим абсолютно неповторимым свойствам подвески.. Сел на тестдрайве в стайл на 17, чуть выехали на колдобины и пипец, зубодробилка..
@ghy54482 жыл бұрын
@@ghy5448 Ну, а какие проблемы 17 продать, купить 16. Не все по грунтовкам гоняют, меня вполне устраивают 17 лето, 16 зима.
@anatolyilinskii97162 жыл бұрын
В чем прикол езда по полям? Дастер покупают для других целей.
@user-tv2kr8rn6c11 ай бұрын
топовый обзор но я бы взял каптюр покрасивше он
@sergey70482 жыл бұрын
Кстати смотрел обзор от энергетика. Сергей приобрел себе такой Дастер с вариатором вместо Lada vesta SW. Так вот и Вверх он видимо под заказ сделал чёрным вверх автомобиля. Получился двухцветный в принципе тоже вполне неплохо смотрятся. Хотя конечно на вкус и цвет...
@user-jf2lm8ze5c2 жыл бұрын
@@user-jf2lm8ze5c да тоже смотрел ) классно выглядит если у Вас дастер то обязательно сделайте так👍, прямо по другому заиграла машина 🚗, тоже вот думаю брать но мне каптюр нравиться просто, ещё китайцев смотрел, но все таки Рено пусть где-то не так красив, но на нем я буду уверен куда бы не поехал, везде найду сервис или детали в дороге всякое бывает, люблю путешествовать на машине, думаю взять и на Байкал из Москвы.
@sergey70482 жыл бұрын
Надо бы с Арканой/Каптюром аналогичными погонять, чтобы понять в чем выгода специальных настроек вариатора
@seybutsu1112 жыл бұрын
Очевидна
@R_Drive2 жыл бұрын
Каптюр встаёт после 10 секунд букса...
@user-rz4ub2kw7t Жыл бұрын
✊🤝🙌👌
@maxmackoy2 жыл бұрын
А с этой связкой, прицеп до 700кг таскать можно?
@user-ky6tg1bb4r2 жыл бұрын
Да
@R_Drive2 жыл бұрын
ДАстер может ))
@vitaliyoffroad46602 жыл бұрын
На кольский
@user-ei8uv3en5j2 жыл бұрын
Первый)
@MiwaKuzmin2 жыл бұрын
А посмотреть?
@R_Drive2 жыл бұрын
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
@user-kg5vj5pw5d2 жыл бұрын
Конечно Дастер
@alexsir98412 жыл бұрын
@@alexsir9841 почему?
@user-kg5vj5pw5d2 жыл бұрын
@@user-kg5vj5pw5d , наверное потому, что семилетние пропёрженные помойки не всем нравятся.
@-John-Silver-2 жыл бұрын
Какой водитель такая и машина ;)
@Kelifol2 жыл бұрын
Согласен от водителя тоже много что зависит
@user-jf2lm8ze5c2 жыл бұрын
kzhead.info/sun/n7yzf9tvm3ulZKc/bejne.htmlm40s по идее это же не вариатор позволяет так в горку трогаться, а бублик гидротрансформатора, пока он не заблокированный, максимум нагрузки на него идет.
@boricovich2 жыл бұрын
А это не Варитор?
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive ну в целом вариатор, но при трогании максимум нагрузки идет на бублик гидротрансформатора, но не на шкив вариатора
@boricovich2 жыл бұрын
Вы считаете что этот ролик можно назвать оффроуд??? Серьёзно???? Больше подойдёт ,,Деревенская дорога,, уж лучше бы не смешили 😂😂😂
@user-rt8oh6wy4i2 жыл бұрын
На девятке пройдёшь
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive ну по поводу 9 не буду утверждать,а то что название к ролику завышенно это точно.Сами знаете что камера не передаёт реальность 100%,для объективности нужно снимать и с улицы,а не только из салона.Выгнали бы Вашего Ваню и пусть снимал бы,а то сидит внутри как чемодан без ручки,и нести неудобно и выкинуть жалко 😀
@user-rt8oh6wy4i2 жыл бұрын
Панель приборов это треш какой то! Кровь из глаз просто!
@BingBongi2 жыл бұрын
о чем видео?!
@ladoga232 жыл бұрын
О езде
@R_Drive2 жыл бұрын
Капец, все видео из машины...
@sovaflow83992 жыл бұрын
Ага, будет и со стороны
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive ждем
@sovaflow83992 жыл бұрын
Дастер - это Субарик для бедных. Это два самых практичных и универсальных авто на каждый день!!!
@MrArmas5552 жыл бұрын
Почему для бедных. Не плохой авто в нынешнех реалиях мотор норм. Едит хорошо жрёт не много
@user-nx8gf6rz6v2 жыл бұрын
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
@ilgiz47422 жыл бұрын
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
@user-kg5vj5pw5d2 жыл бұрын
50% обзора - словесный понос. Причём, во многих его обзорах!
@doc.bormental81232 жыл бұрын
Реальная езда
@R_Drive2 жыл бұрын
да не смотри, - простой рецепт для спокойствия)
@jackeno52252 жыл бұрын
невероятно гнусавый голос. тяжело уху.
@user-jg4ud2mi4z2 жыл бұрын
Ужас
@R_Drive2 жыл бұрын
Тюю, спасибо скажите, что не картавый 😂
@boricovich2 жыл бұрын
не согласен, достаточно приятный голос
@Vladimir_Pavlov882 жыл бұрын
Энергетику Дастер за «лизинг» подарили) А ты опять с носом остался, ой, с камерой во лбу))
@Filonenkoev2 жыл бұрын
Ну подарили и подарили, а что плохая машина?
@user-rw7ei3jr2c2 жыл бұрын
@@user-rw7ei3jr2c да не дарили Энергетику, парень просто фантазирует
@Vladimir_Pavlov882 жыл бұрын
Алкаш филя собирай хайп на своём канале
@user-lp2cy3fl8c2 жыл бұрын
Омский горе блогер
@user-lp2cy3fl8c2 жыл бұрын
Глотай
@user-lp2cy3fl8c2 жыл бұрын
Как обычно...тупая болтовня за рулем. Промотал....
@user-dd5zo3yc3w2 жыл бұрын
А как надо?
@R_Drive2 жыл бұрын
@@R_Drive надо найти настоящее бездорожье и чередовать съемки. Поснимал изнутри, потом снаружи...а так никакого ощущения от автомобиля, возможности его геометрии не передается. Это тоже самое, что если бы ты видел все вокруг только одним глазом...как то вроде все понятно, но много не хватает!
@user-dd5zo3yc3w2 жыл бұрын
Это я сделаю
@R_Drive2 жыл бұрын
25 минут пустословия и только 4 по делу. Всё как и раньше.
очень ждал этого видео. Сам пять лет на дизельном катаю, но на механике устал, хочется автомата но не хотелось терять проходимость.
Ещё будет на основе
То же самое.
Не потеряете ни чего! Только приобретете!
На грани покупки!!! Спасибо за видео!
Да, скоро ещё будет
Я купил, доволен
Спасибо за обзор! На самом деле долго ждал этого обзора, Дастер с вариатором именно с модернизированным. Ну было достаточно интересно. Хотя конечно с вами согласен немножко дождика туда добавить, и было бы вообще круто и эффектней. Ну что ж подождем может быть ещё что-нибудь да снимите интересного с этой машиной. Вообще вот в Подмосковье и в Москве обещают в ближайшие 3-и дня дожди.
Василий спасибо огромное за классный видос!) вижу по Москве уже новенькие Дастеры катаются, красивая машина. Ну и судя по всему с не плохим внедорожным арсеналом:)
супер , спасибо за панель приборов на видео. А то на перемёты снежные выехал , 4 вд включил , обороты поднялись , я думал коробку сломал)))
Как поведет себя вариатор в песках? Частичные трогания в песках, продолжительность езды, интересно было бы проверить.
Песков рядом нет
Интересно 🧐, а прицеп можно таскать на CVT и не помрет ли он от этого . Груз около 750 кг. - 1000 кг. ???
Дворники конечно недочищяют сверху! Интересно, можно штатные на что то заменить?
Хороший обзор было интересно! Хотя конечно согласен с одним с комментариев к предыдущим видео, когда с вами едет кто-то ещё немножко портят картину. К тому же вот нынешний, пассажир только от него никакого толку даже видео со стороны с улицы не мог заснять. Хотя вроде у вас об этом был разговор в эфире. ...
Кто уже купил якобы новый,быстрее ехайте в кондуки,там заглушек от бамперов море валяется.
Интересно на такие выезды разные версии для сравнения, и пару конкурентов :)
И одинаковую резину
как включить навигацию как у вас на дисплее?
А что лучше автомат или вариатор!???
Василий! Какие на хрен Кондуки. 250 км от МСК. 150 от Москвы, по платке 1.5 часа и ты в Твери. Тебе тут такие дороги и их отсутствие будут, что тебе и в снах не снилось. Куда то вы все блогеры ездите не туда если честно :)
Да, связаться с Алексом из "Не тормози" он покатает)))
@@user-oy4jj6hc7o в поле, в черте города
Василий, за ролик спасибо но! Что то бездорожья я лично не увидел, тем более для Дастера. И, разве на новом нет системы удержания при трогании в гору? Почему машина катится назад?
на механике там пару секунд даётся на троганье - не успел - машина катится назад.
На механике есть, а с вариком трансмиссия сама держит
Только хотел спросить про бездор😂
Василий, мучаюсь с выбором из за ограниченного бюджета, что на ваш взгляд предпочтительней приобрести Дастер дизель, (вариатор не рассматриваю), Geely Atlas 1.8T 4wd или Haval f7x 2.л.полный привод? Эксплуатация Москва, трасса 2-3 раза в год Крым Ялта, очень редко cьезжаю с дороги, езжу примерно в вашем стиле
Так атлас и завал дороже
Очевидно, что кулрей)))))))))))
Странный набор. Как-то Дастер в этой компании выглядит бедным родственником. Альтернатива заметно дороже. Но 100% дизельный Дастер будет изрядно экономичнее любого из них. Джели и Навэйл комфортнее и больше. Их трудно сравнивать, Дастер больше для бездорожья.
@@andreyt9978 судя по последним зимам и сугробам в городах, Дастер самый практичный и универсальный, и да, дизель не нужен, так как нет обогрева лобового стекла
Ну где продолжение, устал уже ждать
Классный видос))) достаточно интересно сняли!))) мы тоже снимаем обзоры машин))) так же недавно сняли дастер))) на самом деле машина на любителя))) но всё же для бюджетного внедорожника очень хорош)))
Зачетно сделали Дустера. Надо до салона доехать, опробовать удобно ли сидеть. Если сиденья норм, вынос руля сделали, по осени закаду, что бы к зиме был готов.
смотри чтобы конденсат от кондиционера не тек под ноги, фирменная фишка Рено...
@@serjfirst6302 первый раз слышу про конденсат
Присматриваюсь на такой Дастер и Витара 1.4. Я хоть и не собираюсь дубасить авто но смущает клиренс Витары. Интересно услышать мнение других.
Дастер лучше, витары нужно обновлять крепко
Я думаю Дастер лучше гораздо чем Витара )))
А у тойоты вроде есть вариатор новый, с реальной первой передачей, не слышали? не могли бы подробней рассказать?
А что вы хотите узнать? Гидротрансформатор у всех есть
@@R_Drive я не очень разбираюсь.. но слышал что на новой двухлитровой камри, и рафиках с вариатором, он какой то уникальный, и там первая передача реальная, не вариатор, а нормальная человеческая передача
@@user-dv5gs9mp8c говорят даже не надо вручную втыкать ))) а потом вариатор начинает работать
Всем доброго, а как поведет себя вариатор если тележку тягать, допопустимо ли это?
Допустимо, без проблем
Здраствуйте. Вы где остановились? В каком городе.
Тулатулатулула
Вопрос в том - сколько он проходит, при такой езде. А имитация блокировок, да - "рулит".
Думаю нормально
@@R_Drive время покажет. Ваши бы слова...
@@R_Drive что за тех.информация "думаю нормально", "допустимо без проблем"? Это изготовитель заявляет?
Кто нибудь может сказать ресурс двигателя)?
Спасибо за интересное видео, лайки коментарий в поддержку канала
Купил Дастер 1 350 000 р. комплектация access, как думаете лохотрон ли это с таким повышением цен?
Конечноо
Про Сузуки Витару и коробас, так и есть в пробках или при агрессивном вождении температура АТФ в коробасе растет до 100+ особенно если стоит сплошная защита картера, лично контролировал этот параметр и видел 104 градуса, это конечно не смерть, но хорошего мало. Теплообменник с двс не располагает к длительному бездорожью. Серьёзно задумываюсь о установке радиатора…
Дополнительный радик всегда будет только в плюс на бездорожье, но у Витары автомат все же очень терпеливый. Был тут на просторах видос, как положили автомат путем наглухо отбитого поведения на оффроуде. Коробка очень долго держалась, что в принципе нехарактерно для подобных современных коробок)
Эт да, но на Джима всë ж таки поставили старый 4х ступный
@@jungle0776 а там компоновка продольная и ограниченные габариты. Думаю, что в принципе сложно найти какую-то адекватную коробку с большим числом ступеней для него. Ну и Джимник все же в другой внедорожной категории) Хотя и у Витары очень способная полноприводная трансмиссия (в рамках класса).
@@user-tr4ot8nv5u я бы сказал лучший привод😎 лучше только постоянный полный.
@@jungle0776 смотря для каких задач. Думается мне, что для автомобилей с несущим кузовом постоянный полный (если мы не о гонках говорим, как в случае с Ауди Кваттро) особо не нужен. Так что да, Витаровская система полного привода лучшая)
Посмотрел, очень интересно 👍 Интересно, а дсг в таких условиях будет уступать вариатору дастера? 🤔
Очевидно
Щяс прибежит чел,который вчера топил за ДСГ и обсерал этот вариатор и будет со слюной опровергать это.
@@user-mz3ei6ob8y я бы послушал его тоже В дальнейшем возможно буду рассматривать покупку с дсг, поэтому потихоньку собираю информацию что к чему, надо ли оно вообще
Мне кажется похрену какой коробас, на кроссовках все равно все препятствия надо брать только ходом.
@@Mupy-Mup буксование на паркете это грубая ошибка в вождении кроссовка, только ходом, иначе моментальное замыливание шоссеек, и хоть оббуксуйся.
Посидел я за рулём этого чуда. Так вообщем понравился но сиденье и посадка за рулем очень не удобная. Мне показалось что сиденье установлено не прямо а немного на искоск, жутко не удобно, а в остальном все гуд
Руль двигали?
Да
дастер должен 2л 4вд на блоке и будет вам счастье сам владею 3года рад как слон
Да все верят что он может и тянет.. И про вариатор и турбо.. Ни кто не говорит что не едет.. Вопрос только когда это всё отЬедет... Так сказать не поездка ли это в последний путь и в один конец...
Дромовцы Аркану насиловали в очень жёстких условиях,и проехали 90 тыс км и ничего не случилось с агрегатами,а За рулём проехали 60 тыс км,тоже испытывали жёстко,разобрали эти агрегаты,и не было износа,как новое,а представьте если ездить нормально,без насилия,то ресурс повысится в разы. Я вас умоляю))) прекращайте вариаторофобную песню петь, разруха в головах,а не в вариаторах,кончайте уже,может вам привести примеры,когда например на Камри на 15 тыс км хваленный АКПП от айсин крякнул? Причем без всяких жёстких условий? Или как обычно происходит,если АКПП накрывается,ну ничего страшного,бывает,а если вариатор у кого-то крякнет,то столько вони будет.
@@user-mz3ei6ob8y 5 балов за комент !!!
Грифон "за рулём" толком нормально не разобрали, не показали замеры поршней и геометрии блока, не показали хон, коренные вкладыши показали как из коробки, без малейшей приработки. Ну и халатики рено уж больно в глаз бросаются. По вариатору тоже вопросы, ну не может он быть как новый после такой ебли. Это же не мкпп.
@@dasdas2697 да даже если и показали больше,как вы просите,это для турбо и вариаторофобов все равно не будет аргументом,потому что разруха не в вариаторах,а в голове,и да,представьте,теперь на вариаторах можно буксовать,если это надо,и ничего вариатору не будеткак нам поют вариаторненавистники,и да,вариаторы ходят не меньше класссических АКПП,но при этом комфортны и экономичны. А насчет мотора,то уже проводились сравнения древнего 2,0 и 1,3 ТСЕ после определлного пройденного километража,и оказалось что у 1,3 износ был в 10 раз меньше,чем у 2,0,поэтому пора отбросить мифы,фобии,стереотипы,этот мотор проедет 300 тыс без проблем,а потом наши умельцы его повально начнут гильзовать,либо же будет масса предложений по контактным моторам за адекватные деньги.
@@dasdas2697 а что мкпп без износа ездят? Видимо вы ни когда не перебирали мкпп!
Вопрос, Дастер или Субару, без оглядки на цену.
Разница милллион рублей (!)
@@R_Drive я же написал, без оглядки на цену, ладно, цена потребительские свойства...., что лучше?
RAV4 или Майбах ? Без оглядки на цену
@@user-cp2kv3gf3j рав 4 ибо паркетник
@@user-cp2kv3gf3j Rav4 конечно
А в каптюре тоже масляный радиатор на варике стоит?
А вот не знаю
@@R_Drive а как бы узнать?)
Спрошу
На полном приводе точно стоит, а вот на переднем кажется нет, это я про турбу и 016 варик. На 1,6 с 015 вариком радиатора нет, только теплообменник.
@@boricovich , спасибо за разъяснение) Подскажите ссылку где про это более подробно говорится. Спасибо.
На forester с вариатором удержание на подъем есть, и значок на приборке
а где бездорожье?
В Мурманск надо ехать проверять варик.
Сейчас куплю его и на Средний, Варзугу и Териберку его загоню 👍
Я вам подскажу новую территорию в Тульской области, голубые озера называется Суворовский район. Бездорожье там мама не горюй можно найти. А Кондуки москвичи испаганили
Гор нет?
@@R_Drive там песчанные карьеры бывшие есть на квадриках народ гоняет
пока новое всё будет работать. у меня аутлендер 2012 года. 2,4 на вариаторе. 200к пробег. всё супер. рено хз.
Я за Рено больше уверен, чем за аутлендер)))) если конечно он не с V6
@@user-rw7ei3jr2c брал боялся. 200к машина прошла. вариатор в идеале. я доволен
@@user-jg4ud2mi4z масло меняете? Если да, то с каким интервалом?
@@user-jg4ud2mi4z , на счёт замены масла в варике подскажите? Меняли? Если да, то через сколько?
@@doors-rkc5 до 100к не менял. потом каждые 50к прсностью и в промежутках примерно через 25к частично.
Продолжение будет? Жду вторую часть.
Ага
Вторую часть в студию, плиз. Закрадываются сомнения... с вариатором на горке что-то пошло не так? А выкладывать нельзя? 😀
Дизель на механике хочу.
А вам на чем-то ещё дизель предлогают?
Владею таким. Советую. После тойоты рав4 аса30 в топовой комплектации небо и земля.
механика дастер для извращенцев, не стоит если та же самая шестиступка что на старых дастерах в городском трафике будешь постоянно щелкать 2-3-4 4-3-2 туда обратно, передачи безумно короткие, я тысячи 3 - 4 км на нем накатал все думал еще немного и привыкну но нет, к этому ужасу привыкнуть нереально, бери автомат не занимайся мазохизмом
Диски на этом экземпляре 17? Не дубово?
Нет.
@@anatolyilinskii9716 чего нет?) 17 дисков нет?)
На 17 дисках НЕ ДУБОВО, но не по грунтовкам гонять.
@@anatolyilinskii9716 а на фига тогда дастер?))) если не гонять по грунтовкам?)) У меня был старый дастер 2.0 на 16, я по грунтовкам ездил 120+ там где все на табуретках 20-30 ехают.. Как бы новый дастер ожидаемо не должен уступать старому по своим абсолютно неповторимым свойствам подвески.. Сел на тестдрайве в стайл на 17, чуть выехали на колдобины и пипец, зубодробилка..
@@ghy5448 Ну, а какие проблемы 17 продать, купить 16. Не все по грунтовкам гоняют, меня вполне устраивают 17 лето, 16 зима.
В чем прикол езда по полям? Дастер покупают для других целей.
топовый обзор но я бы взял каптюр покрасивше он
Кстати смотрел обзор от энергетика. Сергей приобрел себе такой Дастер с вариатором вместо Lada vesta SW. Так вот и Вверх он видимо под заказ сделал чёрным вверх автомобиля. Получился двухцветный в принципе тоже вполне неплохо смотрятся. Хотя конечно на вкус и цвет...
@@user-jf2lm8ze5c да тоже смотрел ) классно выглядит если у Вас дастер то обязательно сделайте так👍, прямо по другому заиграла машина 🚗, тоже вот думаю брать но мне каптюр нравиться просто, ещё китайцев смотрел, но все таки Рено пусть где-то не так красив, но на нем я буду уверен куда бы не поехал, везде найду сервис или детали в дороге всякое бывает, люблю путешествовать на машине, думаю взять и на Байкал из Москвы.
Надо бы с Арканой/Каптюром аналогичными погонять, чтобы понять в чем выгода специальных настроек вариатора
Очевидна
Каптюр встаёт после 10 секунд букса...
✊🤝🙌👌
А с этой связкой, прицеп до 700кг таскать можно?
Да
ДАстер может ))
На кольский
Первый)
А посмотреть?
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
Конечно Дастер
@@alexsir9841 почему?
@@user-kg5vj5pw5d , наверное потому, что семилетние пропёрженные помойки не всем нравятся.
Какой водитель такая и машина ;)
Согласен от водителя тоже много что зависит
kzhead.info/sun/n7yzf9tvm3ulZKc/bejne.htmlm40s по идее это же не вариатор позволяет так в горку трогаться, а бублик гидротрансформатора, пока он не заблокированный, максимум нагрузки на него идет.
А это не Варитор?
@@R_Drive ну в целом вариатор, но при трогании максимум нагрузки идет на бублик гидротрансформатора, но не на шкив вариатора
Вы считаете что этот ролик можно назвать оффроуд??? Серьёзно???? Больше подойдёт ,,Деревенская дорога,, уж лучше бы не смешили 😂😂😂
На девятке пройдёшь
@@R_Drive ну по поводу 9 не буду утверждать,а то что название к ролику завышенно это точно.Сами знаете что камера не передаёт реальность 100%,для объективности нужно снимать и с улицы,а не только из салона.Выгнали бы Вашего Ваню и пусть снимал бы,а то сидит внутри как чемодан без ручки,и нести неудобно и выкинуть жалко 😀
Панель приборов это треш какой то! Кровь из глаз просто!
о чем видео?!
О езде
Капец, все видео из машины...
Ага, будет и со стороны
@@R_Drive ждем
Дастер - это Субарик для бедных. Это два самых практичных и универсальных авто на каждый день!!!
Почему для бедных. Не плохой авто в нынешнех реалиях мотор норм. Едит хорошо жрёт не много
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
50% обзора - словесный понос. Причём, во многих его обзорах!
Реальная езда
да не смотри, - простой рецепт для спокойствия)
невероятно гнусавый голос. тяжело уху.
Ужас
Тюю, спасибо скажите, что не картавый 😂
не согласен, достаточно приятный голос
Энергетику Дастер за «лизинг» подарили) А ты опять с носом остался, ой, с камерой во лбу))
Ну подарили и подарили, а что плохая машина?
@@user-rw7ei3jr2c да не дарили Энергетику, парень просто фантазирует
Алкаш филя собирай хайп на своём канале
Омский горе блогер
Глотай
Как обычно...тупая болтовня за рулем. Промотал....
А как надо?
@@R_Drive надо найти настоящее бездорожье и чередовать съемки. Поснимал изнутри, потом снаружи...а так никакого ощущения от автомобиля, возможности его геометрии не передается. Это тоже самое, что если бы ты видел все вокруг только одним глазом...как то вроде все понятно, но много не хватает!
Это я сделаю
25 минут пустословия и только 4 по делу. Всё как и раньше.
Да
А где офф роуд?