Продолжаем рассматривать Дастер - теперь топим по сухому.
Пікірлер
Другие тестируют дастер на грязи а тут ребята молодцы! Показали трассу, что немаловажно :)
@Ermakssdl7 жыл бұрын
На трассе дизель с 6МКПП мне очень понравился, 80 - втыкаешь 6ю и катишь как тебе надо (спокойно обгоняет после 100км/ч). 100 - 110 км/ч 2,2 - 2,5 т.об.мин. мотор не надрывается. Ездил на Селигер 730км туда обратно, израсходовал 43 литра саляры, так у меня ещё и дорестайл 90 лошадиный.
@GOR226M6 жыл бұрын
1460 km na 43 litra? :)
@AlexxVinn6 жыл бұрын
730 км на 43 л
@GOR226M6 жыл бұрын
ну так это много :((( я на старом пассате б6 с 2.0 тди на полбаке(литров 35+ - ) 960 проехал :)
@AlexxVinn6 жыл бұрын
Ну так у пассата и аэродинамика "немного" получше будет. А для дастера с его аэродинамикой кирпича 5,5 л / 100 км это очень даже неплохо. Ну и плюс трассовый пробег это 2/3 от тех 730км, туда же входят и все км по бездорожью.
@GOR226M6 жыл бұрын
Водила бмв возможно не догадывается,что учавствует в гонке???..😂
@sergeiandreev86205 жыл бұрын
@Микул Чистяков Ахаха, ебать ты смешной. Дизель может лишь момента высрать на низах. У этого дастера до сотни разгон за 13 секунд, у прошлой версии 15. Пиздец обгоняет всех)) И, действительно, крутящий момент - это не бензинка: у бензинки крутящий момент раньше и больше (сравни 2.0 tdi и 2.0 tsi на тигуане том же). Дизель сегодня это только немного сэкономить.
@agnttgr5 жыл бұрын
@Микул Чистяков Ты так всегда мимо ушей аргументы пускаешь?) Говорю ещё раз: дастер: 109 сил, 240 момента 0-100 за 13,2с. Фольцваген поло, 90 л.с., 155 момента, 0-100 за 11.2. Момент едет?) У дастера на 90 сил (прошлого) был разгон 15 секунд. Я тебе тайну расскажу: для того, чтобы автомобиль ускорялся эффективно, нужно чтобы была ПОЛКА МОМЕНТА. Это значит, что момент должен сопровождать тачку с НИЗОВ до ВЕРХОВ. А что у дизелев? Он на низах более менее есть, а дальше машину не разгоняет. Поэтому дизели медленные. Не понимаешь? Идем дальше в сравнение: дастер 109лс 0-100 13,2с, поло 110лс 0-100 10,4 (разница в весе у них 100 килограммов всего). Окей, теперь ставим дастер и поло в равные условия (то есть прикручиваем к поло турбину, как и турбодизеля). Получаем поло, у которого 1.4 на 125 сил и 250 момента. И он едет до сотни за 9 секунд. И вот тут-то и есть ПОЛКА МОМЕНТА, которая сопровождает разгон от низов до верхов, а не как у дизельного дастера высер на низах, чтобы тронуться с места. Если ты не готов развиваться и узнавать устройство автомобиля - это твои проблемы, живи дальше в незнании с розовыми очками магического разгона дизельного корыта.
@agnttgr5 жыл бұрын
@Микул Чистяков Не сожги там стул под собой, пролетарий недоделанный)
@agnttgr5 жыл бұрын
@@agnttgr дизель разный бывает - ваговский 4.2 тди и 3.0 тди прет что надо.
@valerytarasevich88755 жыл бұрын
@@valerytarasevich8875 Ну так ты сравни ваговский 4.2 тди с мотором 3.8 от ГТРа.(И там и там наддув около бара) Или ты сравниваешь 4.2 тди с двухлитровым бензом?)
@agnttgr5 жыл бұрын
Мастер своего дела,максимум инфы про данную модель без воды.Удачи.
@4ipeer4 жыл бұрын
Пересмотрел видос через год и опять насладился..и опять захотел Дустер Дизелек..👍
@mr.KAH.3 жыл бұрын
сам взял новый дустер)) дорого конечно но от дизеля такого не ожидал))) хоть и работаю на дизелях
@user-xf2ey1tr5s2 жыл бұрын
@@user-xf2ey1tr5s Сам ездил на дастере из видео, с 2016 по 2019 года, накатал 100000км продал, и поездил пару лет на большом, тяжёлом китайце на 240 лошадок, тоже 4*4, и массой за две тонны. Вот только жрал он по трассе 8, а в городе 14. Продал месяц назад, и снова купил Дастер, новый, дизель. С первого бака привез расход 5.3, и снова начал улыбаться, от расхода машины!))
@Sereban_ae2 жыл бұрын
@@Sereban_ae взял тоже дизельный Дастер 2021 года, в полном восторге, тянет с низов, тяговит, до этого был бензиновый Дастер , тоже радовал, но не то по сравнению с дизелем
@nastyastepanova8932 жыл бұрын
@@nastyastepanova893но зато автомат 🎉
@lavaliva849910 ай бұрын
отличныи видос! было интересно посмотреть! рахмет
@user-vo3fm4gq8q6 жыл бұрын
включай габариты что ли, спидометра ж не видно!
@rrt25647 жыл бұрын
Da
@user-yw2df7ft7s3 жыл бұрын
Спасибо за обзор, все отлично)
@almasseidualy78367 жыл бұрын
Дастер полюбил с канала "Канал Не Тормози" четкий офф роад там и лайк Дастеру! Like+ видосу красава.
@karen4ik5126 жыл бұрын
Спасибо, классное видео!
@Sanaev-Pavel7 жыл бұрын
Да, интерестно было бы посмотреть замеры эластичности с новым дизелем, на высших передачах.
@user-qy6mh6oq9w7 жыл бұрын
Обзор хорош. Спасибо!
@daniyarphatkhullin36717 жыл бұрын
Спасибо, за информативный обзор👍🏻
@user-wn3ij7yy6p Жыл бұрын
Автор молодец, не замыленный тест!
@user-vc4gx8zw2v7 жыл бұрын
Судя по коментам здесь собрались владельцы лексусов Прадо геликов итд...
@user-id2ci8or8v6 жыл бұрын
Ага, причём с явной целью решить: не купить ли себе Дастера взамен изрядно поизносившегося Жигулятора. :-)
@Sergey-mr6be6 жыл бұрын
.....мечтающие пересесть на Дастер.))))
@sandrik19765 жыл бұрын
Та ладно) катаюсь на 2114)
@oleh_temnyi4 жыл бұрын
юзаю октавию а7 но надоело катать только асфальт люблю вылазки думаю смогу ли я юзать дастер и обязательно дт
@MrPistolet244 жыл бұрын
@@MrPistolet24 Привет. Поменял октавию на дастер!?
@Sereban_ae3 жыл бұрын
Хороший обзор спасибо!!!!
@user-xl3lb3qj8l4 жыл бұрын
👍хорошо снято ничего лишнего!!!
@vveettaall78713 жыл бұрын
Двигатели от Рено,это Сказка! Особенно дизеля.Если все меняешь во время,не тянешь на буксир,Всех кого попало,служить будет долго.
@victorpriceE235 жыл бұрын
АААА, Коломенский район!!! Привет всем))
@user-ji7ym5ed5t7 жыл бұрын
Здарова тёзка.
@user-vp8kt4kg7x3 жыл бұрын
спасибо за видео!
@MrHAMANN7777 жыл бұрын
отличный обзор данного автомобиля!
@user-ro7xq6vh4v3 жыл бұрын
14 минут отдохнул и послушал . Всё просматриваю про Дастер .Хочу эту машину ,но не умею ещё ездить 😁😁😁
@sonforge90333 жыл бұрын
научишься
@jackeno52252 жыл бұрын
все когда-то не умели)
@user-wg5fg2ke2r9 ай бұрын
Нормально всё. Быстро ты долетел почти до Луховиц :) Прям убедил меня на Дустер дизель меняться :)
@Podsekairu7 жыл бұрын
Спасибо за обзоры!!!!
@zgi7936 жыл бұрын
Рад что актуальны
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Более чем. Вот заинтересовался дастером с дизелем - и сразу полез на ваш канал, а тут всё есть, да ещё и в разных режимах :-) Отлично просто.
@dmialex5 жыл бұрын
хороший тест:-) удачи:-)
@user-kc8hq9qh7j7 жыл бұрын
У меня дизель 109 л.с.,2006 г.в.V дв.-1560 см3. Разгоняется отлично.На 2000об/мин скорость где-то 105км\час.До 170 разгоняется легко(больше не пробовал), даже гружёный.Дважды ездил в Крым по трассе Дон и обгонял фуры просто.Расход составил -4,2.Главное условие-топливо должно быть качественное.Шесть с половиной лет отъездил и теперь кроме дизеля ничего брать не хочу.По моему, так дизельному Дастеру чуть объёма двигателя не помешало бы.
@MrKant86 жыл бұрын
А где качественный дизель продают?))
@alexxalexx43115 жыл бұрын
А че за дизель льешь с роснефти?
@andreutvtus68835 жыл бұрын
Дизель по регионам! Лукойл на урале не плох. В центре татнефть. Лен обл газпромнефть. Самарскую область с ее минизаводами мимо прохожу).
@user-gl2ix8ex3n4 жыл бұрын
@@alexxalexx4311 в РФ только Башкирнефтепродукт.
@user-jt9ou8md8f4 жыл бұрын
@@user-jt9ou8md8f я даже не слышал о такой)))
@alexxalexx43114 жыл бұрын
2:40 «И тут Остапа понесло»....
@user-wo3ii1yv2l3 жыл бұрын
Хороший участок выбрал для обзора, сам по нему в своё время больше года на Спринтере Классик из Дмитрова в Коломну носился, ДПС там редко встречается. Пустой Спринтер разгонял до 155 км/ч по спидометру, реальную скорость так и не зафиксировал.
@sergegalifianakis13547 жыл бұрын
Интересная тема , максималки тачек снимать)
@mbeats77427 жыл бұрын
Дизизелный дастер хорош для краснодарского края.Там тепло!
@user-zb4nq3sd1b5 жыл бұрын
А что в холоде не Але?
@user-jy6nw1co3k3 жыл бұрын
Ярославль -30 никаких проблем
@user-gk8pe2or9z3 жыл бұрын
До 140км спакойна разгонял 1.6 норм тянет
@user-jq8dm6fr6q5 жыл бұрын
Обзор супер. Вам спортивным комннтатором можно быть 👍
@user-vb7ve8tm5i Жыл бұрын
а каков ресурс двигателя ? ну и как он ведёт себя в зимний период я не спрашиваю
@kivas52276 жыл бұрын
Огромный респект!! Таких обзоров прям не хватает. Ходят, облизывают пластмасс мацают чего то. Тут реально показал как можно ездить. Я своего когда ездил смотреть Красноярские столбы (1,6 бенз. 4вд. мкпп) выше 150 км/ч не разгонял. Понравилось как он держит дорогу. До этого ездил 13 лет на максиме 3 литра мкпп (машина пуля канешно) но на ней на скорости 100 км/ч ссал под коврик Развесовка г**но и жопа подпрыгивает на каждой неровности.
@user-rs5mv5od6d7 жыл бұрын
Ездил на максиме под 200-220 идет как влитая, просто надо машину в порядке содержать + развал-сход
@polstepkrijan7 жыл бұрын
Лозунг рено - ''Сами вы все дураки''
@wavezone25667 жыл бұрын
Вертеть или крутить двигатель?
@TimT8886 жыл бұрын
Хороший обзор
@user-zv2hl4lh9i3 жыл бұрын
Дизель шикарен особенно после нашей саляры........
@andreytarabrin46355 жыл бұрын
это сарказм????
@user-xf2ey1tr5s2 жыл бұрын
@@user-xf2ey1tr5s он Самый
@andreytarabrin46352 жыл бұрын
Регистрационный номер есть,штраф тоже.
@user-tg3zh4li6k5 жыл бұрын
Под Коломной снимаешь?
@chekauk75967 жыл бұрын
Движение в левом ряду запрещено. Вот это молодец. Любит свою страну.
@user-sm1bb9rn3q2 ай бұрын
давай трассовые тесты)) пока еще лето))) так интересней
@Dima1657 жыл бұрын
+Дмитрий Русский зимой тоже давить можно
@ZDrive_TV7 жыл бұрын
+Дмитрий Русский зимой тоже давить можно
@ZDrive_TV7 жыл бұрын
теряюсь...теряюсь
@anfimovich7 жыл бұрын
хорошее видео,у меня тоже дастер дизельный 2015года ,разгонял до 150 идёт не напрягаясь и обороты 3.200 и это не по асфальту а по плитам.
@user-rx5tb9op4w7 жыл бұрын
Замерял, на шестой передаче 3000обмин=128кмч. На 3200 должно быть 136кмч
@user-ki8op8fp7i3 жыл бұрын
@@user-ki8op8fp7i у сценика получается другая КПП что-ли
@prosto_boom91222 жыл бұрын
@@prosto_boom9122 коробка может таже, шестерни(пары) другие
@user-ki8op8fp7i2 жыл бұрын
На ларгусе 3200 это только 100кмч
@lavaliva849910 ай бұрын
дак это на бензинтвом движке такие обороты@@lavaliva8499
@user-ux5qf4hy4p8 күн бұрын
Замечательно!!!!!Хотелось бы посмотреть в таком режиме Кадилак эскалейд!
@user-zb5jf1bl6v5 жыл бұрын
Есть на канале
@ZDrive_TV5 жыл бұрын
@@ZDrive_TV Там не интересный ЗИМНИЙ вариант!
@user-zb5jf1bl6v5 жыл бұрын
Рассматриваю такую машину как подвеска интересно
@oleglee7175 Жыл бұрын
Dacia Duster!
@falxus99627 жыл бұрын
У меня дастер 12 год дизель пробег 130000 км,доволен как слон ,мотор коробка,подвеска вопросов не каких,надежная машина
@ug36117 жыл бұрын
форсунки в норме?
@barsik9837 жыл бұрын
да
@ug36117 жыл бұрын
леша петров зимой как заводиться? установлен предпусковой подогреватель?
@sergeykuznetsov26207 жыл бұрын
Sergey Kyznecov запускается в морозы классно, нынче третья зима уже и в -36 аки лето,с полсек и работает,маленько с перебоями пару минут потом норм,топливо арктик до -49, но в такую стужу в машине холодно да и мотор не греется,более менее комфортно до -25
@barsik9837 жыл бұрын
мария носкова тоесть допами никаких подогревателей не устанавливали?
@sergeykuznetsov26207 жыл бұрын
Интересно а будут ли еще какие нибудь модели рено с такими движками на российском рынке!
@Letchick19857 жыл бұрын
Автор, у Вас как -то тихо в салоне!!! У меня на шинах всесезонных шумно очень!!! А у Вас какие шины?
@maksimpaschkev71445 жыл бұрын
Я с мерса пересаживаюсь на дастер и я вам скажу мне как фермеру авто супер и зимой и летом !!! И не требует денег в ремонте )))
@user-gb2ku7tz1b5 жыл бұрын
Сравнил хуй с пальцем. Смотря какой мерс. Нормальные люди не купят Дастер. Это говно. Асаты не хватает на него
@user-gf5tx9hn8d3 жыл бұрын
@@user-gf5tx9hn8d ну да) они спортейдж купят и будут насасывать у 109 сильного дастера на трассе) регулярно наблюдаю эту картину когда еду меж.город
@user-qn2pp7px9j3 жыл бұрын
@@user-gf5tx9hn8d ты нормальные люди, Или понторез в кредитах?
@Korsakowski3 жыл бұрын
@@user-gf5tx9hn8d жизнь твоя говно а дастер топ не смей его поливать грязю!!!!!
@pavlikstepanencko82333 жыл бұрын
отличный апарат на дальняк.при 110 расход вообще детский.а насчёт ударов в руль на неровностях..так я свой фоюэнс продал именно из-за этого.при поворотах особенно било.выбешивало пипец как.тачка за лям двести а руль как у таза
@user-xp9nh5rg1m6 жыл бұрын
При 110 какой расход?
@user-ni7sc9yg9o5 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-jg9hs6gl1v3 жыл бұрын
объездная Коломны)) родной город
@user-hu1hr8mh6g6 жыл бұрын
Дизель рено 1,5 л нормально їде на свій об'єм і кінські сили. Сам їзжу на меган 2 2008р, максималка що йшов 210км/год. При 3000 обертів 160км/год і розхід 5,5-5,8л дизеля їсть.
@sanyakirich46105 жыл бұрын
Ездил зимой на тест-драйв дизельной версии. Дилеры время тянули, чтобы хоть как-то прогреть салон, но не помогло. В машине был дубак, хоть и стоял дополнительный электрический отопитель.
@helioslens76303 жыл бұрын
Классно! Но, все-таки интересно уточнить, значения оптимальных оборотов, для этого двигателя. У товарища KIA Sorento Prime с дизельным двигателем 2,2 и мощностью 200 л.с., но с АКПП, так он говорит, - что 2000 об/мин, это ты уже летишь, как угорелый.
@v_88883 жыл бұрын
Молодец
@user-di9yk5pf4y6 жыл бұрын
Включай режим ракета.
@user-jc9fn8mx1e5 жыл бұрын
да дизель интересен очень на дастере, жаль у нас зимы холодные бывают и дизтопливо плохое.
@ghjcnjrdfisyj7 жыл бұрын
Алибек Молжигитов дизель с электро теном в машине тепло и быстро греется ., да и заводится всегда без проблем....
@user-fz6eg2nt7z7 жыл бұрын
Поставил себе предпусковой подогреватель с функцией догрева отечественного производителя и кайфую
@user-zc5fg8vv3l5 жыл бұрын
@@user-zc5fg8vv3l марка?
@Aik762 жыл бұрын
@@Aik76 Бинар 5S
@user-zc5fg8vv3l2 жыл бұрын
мне с этой развилки на Коломну, письмо счастья прислали больше там не максималю
@user-ov6bw8jr6z6 жыл бұрын
хороший обзор! спасибо! жду продолжение на грунте.
@user-mj9on9tg3l7 жыл бұрын
Тоже мне дустер спорткар)))
@gold99566 жыл бұрын
он может за бмв и едет,но оптимальный рабочий диапазон 2000об,при 110 2500об расход 8литров выше уже за 10 уходит,говорю как владелец.
@grinshrek96137 жыл бұрын
Как футбол посмотрел))))
@dimon42043 жыл бұрын
на мой взгляд,минут 15-20,это хороший формат,когда делаешь по 40 минут,это немного длиннее,возможно,некоторые просто не досматривают,как говорится,20 минут и вперед
@romandomanyuk59687 жыл бұрын
Чип тюнинг присутствует на твоей машине?
@yrg296 жыл бұрын
Нет
@user-bl9jy9sl7e3 жыл бұрын
Поменяй название канала на - "Никаких вопросов")))
@blazer94156 жыл бұрын
Езжу по той же дороге.только на 2-х литровом бензине
@user-kl4yv9ru2c5 жыл бұрын
красава
@village525 жыл бұрын
Пожалуйста,не выпускайте руль из рук.техника есть техника.постоянный контроль
@user-nh9gg7hp9l4 жыл бұрын
дизельный хорош!но,если ехать в дальнобой,вероятно нарваться на ужасное дизельное топливо!в итоге дорогой ремонт форсунок...
@dimananive41807 жыл бұрын
двумя канистрами можно не обойтись...
@dimananive41807 жыл бұрын
Бензин гавно дизель сила
@user-xi2yk1lg9j6 жыл бұрын
на одном баке порядка 950 км можно проехать
@user-qn2pp7px9j3 жыл бұрын
Автор Вам вопрос на засыпку. У вас клавиши задних стеклоподъемников подсвечиваются? у меня только на передних подсветка, только вчера заметил. Может уже перегорело что то или так и должно быть...
@Askas-Montana7 жыл бұрын
+Ами К так и должно юыть
@ZDrive_TV7 жыл бұрын
Я разобрался) Если включена блокировка подъема задних стекол то подсветка не горит. Если блокировку выключить кнопки загораются )
@Askas-Montana7 жыл бұрын
Автор ролика комментирует как спортивный комментатор! 👍
@user-gz7xo3by7i Жыл бұрын
Единственный недостаток этого двигателя - не любит езду "внатяг" на малых оборотах. При таком режиме уже к 100 тысячам пробега изнашиваются шатунные вкладыши, что дает о себе знать звонким звуком, напоминающим детонацию в бензиновом двигателе. Это происходит из за конструктивной недоработки мотора, вызывающей масляное голодание шатунных вкладышей на малых оборотах. Правда и менять вкладыши не проблема, все делается через картер, без снятия мотора и относительно не дорого. У меня машина с таким же мотором, уже 300 тыс. пробега. Кроме тарахтения вкладышей никаких проблем нет (тьфу тьфу) Топливная на удивление живуча, до -25 заводится без проблем, правда долго прогревается, а на холостых не нагревается вообще.
@allexxx11987 жыл бұрын
+Allexx X Типичный современный дизель - экономичный экологичный с высоким кпд- от того и трудности с прогревом. А то что снизу не тянет, тоже общая черта современых дизелей.
@ZDrive_TV7 жыл бұрын
Z Drive Он нормально тянет уже с 1800 оборотов, но при длительной езде обороты желательно держать выше 2100, тогда намного дольше прослужат шатунные вкладыши. Не будет их масляного голодания.
@allexxx11987 жыл бұрын
Allexx X 1800 это уже средние обороты считай.
@ZDrive_TV7 жыл бұрын
Z Drive Да, момент этого мотора хороший, но короткий. Как раз где то с 1700 начинается подхват и до 3000. Многие и тошнят на 1800-2000 оборотов, топливо экономят. А потом вкладыши меняют и говорят что мотор хреновый. К9К мотор любит обороты, ведет себя почти как бензинка, только пик момента на гораздо более низких оборотах.
@allexxx11987 жыл бұрын
А как часто меняли фильтр масла и масло? Если менять МФ (в частности, ну и масло конечно) раз в 5-7т/км то такой проблемы быть не должно! (Дорого, да..) Если забыть что это вообще дизель, и ездить как на бензо (что, по идее должен делать обычный европейский обыватель, газовать), то можно придерживаться регламентных ТО даже! Это наши селяне "экономят", "движок не насилуют"... Кроме того, кто Вам сказал, что Рено нужно что-бы люди использовали этот авто (и двигун) долго?! Сейчас всем выгодно что-бы мы платили, и покупали всё новые и новые авто!
@user-ue1oy2bi3t7 жыл бұрын
бмв не люблю конечно ) но если бы он хотел ушел бы в космос )
@RexKK75677 жыл бұрын
В этом году у друга отдыхал в Крыму и под жопу он мне дал Х4 20 дней я ее эксплуатировал. Скажу я тебе своих денег она стоит. Но валить на ней 170 по Крымским колейным дорогам очень не комфортно!
@yrg296 жыл бұрын
Сергей Власов порой такие дороги, что больше 150 сил , порой, вообще лишние))
@huldraiskogen89416 жыл бұрын
Kirito)) полностью согласен!
@user-ft8sx8kw6u6 жыл бұрын
@MrROBINZON был я в Крыму когда он ещё в составе Украины находился, это 2009 год. Меня катали по Крыму дороги были мягко говоря г...о особенно на серпантине. Последней раз был в конце 2017 состояние дорог стало лучше.
@user-wt9qu2sg6f5 жыл бұрын
В зависимости какой двиган у него
@user-zb4nq3sd1b5 жыл бұрын
Первый раз слышу, что по трассе норм. Прям радует. На дальняк пойдет? Понятно, что не бизнес класс, но все же?
@RTWtravel5 жыл бұрын
А вы в каком городе живете?
@fixplay3084 жыл бұрын
При длительных "забегах" выше 3000 об/мин по тахометру, этот двигатель долго не проживёт.
@igor196407 жыл бұрын
Что ему будет то?
@ressornihdelmaster7 жыл бұрын
+Иван Галкин у дизеля более тяжелая поршневая, которая не любит относительно высокие обороты
@user-dp8rl1bh1o7 жыл бұрын
igor19640 этот же дизель на Пежо кэнгу, лагуны, меганы. их в Европе нещадно эксплуатируют и при межсервисном пробеге !!30т.к они выхаживают 200т.р на раз два. дизель этот старый и проверенный. у нас только бояться маленького объема, на цифры крутящего не смотрят совсем, только на мощность...
@denirya14607 жыл бұрын
пежо партнер, а кэнгу, это рено
@user-ly5vo1ph4p7 жыл бұрын
движок k9k не боится оборотов, даже наоборот не рекомендуется ездить на нем в натяг ниже 2 тыс об/мин
@VaDukERus6 жыл бұрын
жаль нет дизеля с автоматом 😔
@user-cb7vs2iw3n7 жыл бұрын
В Европе есть
@burkhanov_maks4 жыл бұрын
В Украине дизель с автоматом. Правда, только передний привод.
@konstantinkravtsov11364 жыл бұрын
Нахер он не нужен этот автомат с дизелем.
@user-nh4wt5sp7u4 жыл бұрын
На щет коробки не соглашусь,на первых передачах вообще не собпадают...
@user-xy4ry2zh2x3 жыл бұрын
Прикольно, хорошо что в колею не попал на такой скорости, высота машины, раскачка, инертность, доля секунды и он перевертыш, такая скорость при комфортной езде не нужна, на волге газ-3110 разгонялся 150 мог бы и побыстрее, педаль ещё позволяла, попал в колею, удержался на дороге, но радости было мало, а если с такой скоростью ездить, то нафига тогда внедорожник, феррари лучше))))))))))))))))))
@user-yy4xw7iy7d6 жыл бұрын
Когда уже перестанет народ про форсунки в каждом комменте писать,для них есть ремкомплекты если что вдруг,да и заправляться надо с тепловозов,чтобы на них попасть и не менять никогда фильтр.и да,современные дизеля заводятся в любой мороз,главное чтобы аккум был заряжен.
@ALexanderMujestvo6 жыл бұрын
Шустро как для такого бобика, это радует. Но чтобы проверить его в более приближенных к реальным условиям - нужно было посадить 4 человека и набить багажник скарбом, имитируя дальнюю поездку. Я в таких условиях достигал очень хороших показателей стабильности движения при максимальных скоростях благодаря загруженности и независимой многорычажной подвеске. Но.. у меня нормальный авто седан С-класса с более низким клиренсом и независимой подвеской, а здесь только подвеска такая, но загруженность и дизель должны бы были себя показать хорошо мне кажется.
@jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын
BAU 4 чела делают из него оку, сам владел и испытал, один два норм, 4 уже тяжело для него
@naglec1656 жыл бұрын
@@naglec165 странно, у дизеля же отличный крутящий момент, именно он машину и тянет
@ImDDQD4 жыл бұрын
@@ImDDQD для бензинки да, сильно хуже едет, дизель не так заметно
@jackeno52252 жыл бұрын
купили дастер в 29 июля 2016 года )
@user-ws7mi5fz2r7 жыл бұрын
Супер, я на своем только 130. Идет легко даже с боксом на крыше.
@user-cc6tv8rl2p2 жыл бұрын
кому интересно, максималка на дизельном Дастере - примерно 175 на сегодня прошел 246 000 км, без проблем по топливной и прочим агрегатам
@jackeno52257 жыл бұрын
я шел по спидометру 180. Навигатор показывал 170. Дальше разгоняться желания не было.
@romayog1085 жыл бұрын
@@romayog108 у меня резина 215/70/16, спидометр отстает от реальной скорости примерно на 1-2 км/ч
@jackeno52252 жыл бұрын
@@jackeno5225 Да. С таким диаметром показания ближе к реальным. Тоже ставлю такую резину. Нокиан аутпост.
@romayog1082 жыл бұрын
Сколько км/ч дал то в итоге?)
@user-jq1vv8ee8k5 жыл бұрын
170
@yuriyonebar83143 жыл бұрын
Скоко разогнал?
@user-cc6tv8rl2p3 жыл бұрын
Когда брал каптюр, до безумия сожалел, что нет автомата.
@AlBEREZIN886 жыл бұрын
Бензин 2.0 Максималка 174 км/ч.
@solteriuser87376 жыл бұрын
да при чём тут 109 л/с? дизель выезжает за счет крутящего момента, сам владею турбо дизелем 197 л/с 2,2л для меня почти все бензинки овощи, рекомендую дизель за ними будущее, кто попробовал дизель уже назад на бензинки не возвращается и становятся поклонниками только дизелей
@user-uu1zr2fq1p7 жыл бұрын
Дим Ка дизель снимают с производства не кто не хочет вкладываться в разработки евро шесть. Да и на дизеле разгон только до 50 км норм, а до 100 и 150 овощ. 2,2 ваш до сотки едет за 14 секунд.
@user-px1io7hn2t7 жыл бұрын
Ден Верёвкин вы ещё скажите что немецкие дизеля не едут ) 2 литра 7,3 сек до сотни и далее до 200 км/час спокойно едет. А если чипануть, то 6 сек сотня. При всём этом расход 7,5 литров средний за 2 года. Бензин покуривает )
@pavel.nn-anapa6 жыл бұрын
согласен,попробовав дизель с его крутящим моментом на бензин уже не вернусь(дизель К9К,75 сил,Dacia Logan MCV,опыт владения 7 лет)
@user-ir4lk3ox2o6 жыл бұрын
krutik197930 у меня уже 125тыр живёт, хендай ix35, даже масло не уходит.
@user-wd6wh9sz2h6 жыл бұрын
Все таки разгон корелирует с количеством ЛС. Момент это возможность не терять тягу в гору или с прицепом. Короче тупо удобство и эластичность и все. Так что не знаю где ты нахватался этих фразочек по вершкам про то что момент едет. ПС у меня турбобензин в дизеле смысла не вижу. Тарахтит громко, заводится херово, обслуживание такое себе...
@oleadsr81865 жыл бұрын
Интересно посмотреть про новый бензиновый 2.0 на МЕХАНИКЕ ,как Дастер обновили так везде только один дизель,а изменение прошла вся линейка Дастера.
@serega82367 жыл бұрын
Там нечего снимать. Изменения почти не заметны. Скучный он, этот 2л.двигун..( А 1.6 вообще грустный.. Дизель (именно этот, 109лс, особенно с ЕСП) реально делает именно то авто, которое может ехать в дворах, по трассе, и слезть в говны. 2.0 может КАК-ТО перемещаться по городу и трассе. И всё. 1.6 может недолго возить домохозяек в магазин по дворам. ИМХО
@user-ue1oy2bi3t7 жыл бұрын
капец я дастер хочу....а денег нет,вот приходится видосик смотреть и хоть чуть чуть кайфовать
@slavi4ek1 Жыл бұрын
торпедо, как в библиотеке.
@MonteCristo777 жыл бұрын
Умно, едешь смотришь только на торпедо и наслаждаешься.
@dezdichado99404 жыл бұрын
Monte Cristo у тебя мозги как в гопника с шараги
@GordonFreeman3334 жыл бұрын
Андрей Позняков у тебя мозги, как у обиженной девочки
@golosSurala3334 жыл бұрын
На самом деле очень функциональна и удобна, аналогичная в Мерседес спринте ре 906 кузов, много карманов и ниш, хороший бардачок, есть куда все положить. В отличае от Прадо 150 где даже телефон деть не куда. Дастер просто охуенная машина , а ругают ее те кто никогда ее не имел и не ездил. Я раньше делал так же. Обосрать можно любой авто. Идеальных машин просто не существует.
@teil1823 жыл бұрын
как сказал академег, дастер стабилен ))
@ivanvladimirovich18295 жыл бұрын
да, механизмом переключения скоростей хреноватенько. легко втыкается 4-я вместо 6й.
@fio69517 жыл бұрын
По бездорожью и обычным дорогам норм, но не отлично. 3 года ездил на нем, потом взял пассат б7. Зимой на нем невозможно, а на дастере шикарно)))
@kitrob14595 жыл бұрын
Это разного ценового диапазона автомобили
@ZDrive_TV5 жыл бұрын
Дизеля не любят длительной езды на высоких оборотах, а ремонт стоит огромных денег. По факту в наших условиях (живу в Беларусии) дизель экономит топливо, но не деньги. Что касается дастера, то расход у него на литр больше мегана с тем же движком, да и максималка ниже, чувствуется плохая аэродинамика. По мне так дастер 1.5 это продукт для узкой категории лиц желающих помесить грязь и наматывающих при этом большие пробеги, но точно не для того чтобы зажигать со светофоров и на трассе.
@user-iq5xg4zf4p7 жыл бұрын
По поводу не экономии денег позволю с вами не согласиться. У меня 1.5dci 109 л.с. 4х4 2017 г.в., расход по городу прямо сейчас 7 литров, у соседа 2.0i 143 л.с. 4х4 2016 г.в., расход 11-12 литров 95го... Так вот, по моим скромным расчётам, даже если заправляться на заправке)), разница в цене новых авто дизель-бензин в схожих комплектациях составляет 1200 бел. руб.(дизель дороже), что отбивается примерно за 20000-21000 км пробега, далее идет экономия. ...и за 200000 км пробега я экономлю примерно 5300$, я думаю, заправляясь на норм заправках( а у нас в РБ они вроде норм, кроме российских, да простят меня братья-соседи)) и меняя во время масло: 8-10 тыс км, я(двигатель и топливная) этот пробег проезжу без поломок. Разница в цене ТО примерно 30 бел. руб., за 200000 км я поменяю 3 раза ремень ГРМ, причём всё сам, потому что до первой замены я не намотаю до конца гарантии, езжу не много, примерно 17000 км в год. Думаю, не надо объяснять, какой ремонт можно произвести на эти деньги..., да и крутящий у дизеля не сравнится с бензином: 1.5 dci 109 л.с. 240 Н/м, 2.0i 143 л.с. 195 Н/м - есть разница. И ещё, совсем забыл, есть ещё один не мало важный момент в том, что дизельный двигатель старый, чугунный, восьми клапанный, привозится целым узлом из-за границы, я думаю, это тоже плюс(будет минимум брака). П.С. Сам из Бреста...
@V.S.766 жыл бұрын
@Xiaomi Redmi дружище, а с чего ты взял, что ТО дизеля и бенза не одинаковые? Раньше было 10000 км для всех, сейчас 15000..., для всех. ТО дизеля дороже бенза на 15 у.е., умножь на 20(если менять на 10000 до 200000) и того 300 у.е.... Можешь отнять эту сумму от того, что у меня получилось))).
@V.S.765 жыл бұрын
@@V.S.76 у меня Йетька был дизельный. Четыре года я заправлялся в России, на Роснефть и ничего случилось. А вот дома заправлчлся только в Мозыре НПЗовской.
@John_Silver_BY5 жыл бұрын
@Xiaomi Redmi ну на тебе, дружище, в ответку:www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/Assistance-Warranty/service_operations_2.pdf, читай с 2016 для дизеля, осведомлённый ты наш))..... И знаешь, что там в сервисной книжке с 2016 года? Правильно: 15000 км - межсервисный интервал. Добавлю: твоя инфа на двигатель до 2015 года 90 л.с., с 2016 года 109 л.с.
@V.S.765 жыл бұрын
@@John_Silver_BY я на Белорусьнефти заправляюсь, иногда на Белнефтехим(что в принципе одно и то же), да и это комон рэйл, если лить норм солярку, то будет ездить, в отличие от ФВ насос-форсунок, очень капризные, зараза).
@V.S.765 жыл бұрын
1.6 бензин от 629 тыс 2.0 бензин от 875 тыс 1.5 дизель от 905 тыс. нет уж спасибо почему нет логана с этим новым дизелем, вот это было бы офигено
@mmixail897 жыл бұрын
в Европе есть 1 и 5 дизель 90 л. с. в России его нет из за цен
@francescoaleotti91847 жыл бұрын
разница с 1,6 около 60 тысяч в равных комплектациях, с 2.0 около 30
@grafslepoi27 жыл бұрын
за 800 можно взять м5 как Жорик, ну и ввалить на ремонт столько же ахах)))
@Sergeon117 жыл бұрын
Сергей Захаров что вам не поставляют? их в Москве собирают...
@user-fz6eg2nt7z7 жыл бұрын
о, дешевле соляриса, надо брать
@MrLobsterity7 жыл бұрын
А какие, у этого двигателя,требования к топливу?На дастере 1 движок к качеству топлива был не прихотлив,а у этого то как?
@user-lk8ye8jc7n7 жыл бұрын
у этого прихотлив, надо заправляться исключительно на хороших заправках. Лукойл, Газпромнефть
@jackeno52257 жыл бұрын
Ну ну с БМВ решил сравнить набор скорости :) Эксплуатирую БМВ с 90 х годов , по динамике сравнить можно с чем либо , но не с Рено это точно Дастер нормуль конечно , самому нравится дизелек
@user-nw6vg8fw9q6 жыл бұрын
зимой можно по каше сравнивать) дизельный Дастер на полном приводе много кого делает
Другие тестируют дастер на грязи а тут ребята молодцы! Показали трассу, что немаловажно :)
На трассе дизель с 6МКПП мне очень понравился, 80 - втыкаешь 6ю и катишь как тебе надо (спокойно обгоняет после 100км/ч). 100 - 110 км/ч 2,2 - 2,5 т.об.мин. мотор не надрывается. Ездил на Селигер 730км туда обратно, израсходовал 43 литра саляры, так у меня ещё и дорестайл 90 лошадиный.
1460 km na 43 litra? :)
730 км на 43 л
ну так это много :((( я на старом пассате б6 с 2.0 тди на полбаке(литров 35+ - ) 960 проехал :)
Ну так у пассата и аэродинамика "немного" получше будет. А для дастера с его аэродинамикой кирпича 5,5 л / 100 км это очень даже неплохо. Ну и плюс трассовый пробег это 2/3 от тех 730км, туда же входят и все км по бездорожью.
Водила бмв возможно не догадывается,что учавствует в гонке???..😂
@Микул Чистяков Ахаха, ебать ты смешной. Дизель может лишь момента высрать на низах. У этого дастера до сотни разгон за 13 секунд, у прошлой версии 15. Пиздец обгоняет всех)) И, действительно, крутящий момент - это не бензинка: у бензинки крутящий момент раньше и больше (сравни 2.0 tdi и 2.0 tsi на тигуане том же). Дизель сегодня это только немного сэкономить.
@Микул Чистяков Ты так всегда мимо ушей аргументы пускаешь?) Говорю ещё раз: дастер: 109 сил, 240 момента 0-100 за 13,2с. Фольцваген поло, 90 л.с., 155 момента, 0-100 за 11.2. Момент едет?) У дастера на 90 сил (прошлого) был разгон 15 секунд. Я тебе тайну расскажу: для того, чтобы автомобиль ускорялся эффективно, нужно чтобы была ПОЛКА МОМЕНТА. Это значит, что момент должен сопровождать тачку с НИЗОВ до ВЕРХОВ. А что у дизелев? Он на низах более менее есть, а дальше машину не разгоняет. Поэтому дизели медленные. Не понимаешь? Идем дальше в сравнение: дастер 109лс 0-100 13,2с, поло 110лс 0-100 10,4 (разница в весе у них 100 килограммов всего). Окей, теперь ставим дастер и поло в равные условия (то есть прикручиваем к поло турбину, как и турбодизеля). Получаем поло, у которого 1.4 на 125 сил и 250 момента. И он едет до сотни за 9 секунд. И вот тут-то и есть ПОЛКА МОМЕНТА, которая сопровождает разгон от низов до верхов, а не как у дизельного дастера высер на низах, чтобы тронуться с места. Если ты не готов развиваться и узнавать устройство автомобиля - это твои проблемы, живи дальше в незнании с розовыми очками магического разгона дизельного корыта.
@Микул Чистяков Не сожги там стул под собой, пролетарий недоделанный)
@@agnttgr дизель разный бывает - ваговский 4.2 тди и 3.0 тди прет что надо.
@@valerytarasevich8875 Ну так ты сравни ваговский 4.2 тди с мотором 3.8 от ГТРа.(И там и там наддув около бара) Или ты сравниваешь 4.2 тди с двухлитровым бензом?)
Мастер своего дела,максимум инфы про данную модель без воды.Удачи.
Пересмотрел видос через год и опять насладился..и опять захотел Дустер Дизелек..👍
сам взял новый дустер)) дорого конечно но от дизеля такого не ожидал))) хоть и работаю на дизелях
@@user-xf2ey1tr5s Сам ездил на дастере из видео, с 2016 по 2019 года, накатал 100000км продал, и поездил пару лет на большом, тяжёлом китайце на 240 лошадок, тоже 4*4, и массой за две тонны. Вот только жрал он по трассе 8, а в городе 14. Продал месяц назад, и снова купил Дастер, новый, дизель. С первого бака привез расход 5.3, и снова начал улыбаться, от расхода машины!))
@@Sereban_ae взял тоже дизельный Дастер 2021 года, в полном восторге, тянет с низов, тяговит, до этого был бензиновый Дастер , тоже радовал, но не то по сравнению с дизелем
@@nastyastepanova893но зато автомат 🎉
отличныи видос! было интересно посмотреть! рахмет
включай габариты что ли, спидометра ж не видно!
Da
Спасибо за обзор, все отлично)
Дастер полюбил с канала "Канал Не Тормози" четкий офф роад там и лайк Дастеру! Like+ видосу красава.
Спасибо, классное видео!
Да, интерестно было бы посмотреть замеры эластичности с новым дизелем, на высших передачах.
Обзор хорош. Спасибо!
Спасибо, за информативный обзор👍🏻
Автор молодец, не замыленный тест!
Судя по коментам здесь собрались владельцы лексусов Прадо геликов итд...
Ага, причём с явной целью решить: не купить ли себе Дастера взамен изрядно поизносившегося Жигулятора. :-)
.....мечтающие пересесть на Дастер.))))
Та ладно) катаюсь на 2114)
юзаю октавию а7 но надоело катать только асфальт люблю вылазки думаю смогу ли я юзать дастер и обязательно дт
@@MrPistolet24 Привет. Поменял октавию на дастер!?
Хороший обзор спасибо!!!!
👍хорошо снято ничего лишнего!!!
Двигатели от Рено,это Сказка! Особенно дизеля.Если все меняешь во время,не тянешь на буксир,Всех кого попало,служить будет долго.
АААА, Коломенский район!!! Привет всем))
Здарова тёзка.
спасибо за видео!
отличный обзор данного автомобиля!
14 минут отдохнул и послушал . Всё просматриваю про Дастер .Хочу эту машину ,но не умею ещё ездить 😁😁😁
научишься
все когда-то не умели)
Нормально всё. Быстро ты долетел почти до Луховиц :) Прям убедил меня на Дустер дизель меняться :)
Спасибо за обзоры!!!!
Рад что актуальны
Более чем. Вот заинтересовался дастером с дизелем - и сразу полез на ваш канал, а тут всё есть, да ещё и в разных режимах :-) Отлично просто.
хороший тест:-) удачи:-)
У меня дизель 109 л.с.,2006 г.в.V дв.-1560 см3. Разгоняется отлично.На 2000об/мин скорость где-то 105км\час.До 170 разгоняется легко(больше не пробовал), даже гружёный.Дважды ездил в Крым по трассе Дон и обгонял фуры просто.Расход составил -4,2.Главное условие-топливо должно быть качественное.Шесть с половиной лет отъездил и теперь кроме дизеля ничего брать не хочу.По моему, так дизельному Дастеру чуть объёма двигателя не помешало бы.
А где качественный дизель продают?))
А че за дизель льешь с роснефти?
Дизель по регионам! Лукойл на урале не плох. В центре татнефть. Лен обл газпромнефть. Самарскую область с ее минизаводами мимо прохожу).
@@alexxalexx4311 в РФ только Башкирнефтепродукт.
@@user-jt9ou8md8f я даже не слышал о такой)))
2:40 «И тут Остапа понесло»....
Хороший участок выбрал для обзора, сам по нему в своё время больше года на Спринтере Классик из Дмитрова в Коломну носился, ДПС там редко встречается. Пустой Спринтер разгонял до 155 км/ч по спидометру, реальную скорость так и не зафиксировал.
Интересная тема , максималки тачек снимать)
Дизизелный дастер хорош для краснодарского края.Там тепло!
А что в холоде не Але?
Ярославль -30 никаких проблем
До 140км спакойна разгонял 1.6 норм тянет
Обзор супер. Вам спортивным комннтатором можно быть 👍
а каков ресурс двигателя ? ну и как он ведёт себя в зимний период я не спрашиваю
Огромный респект!! Таких обзоров прям не хватает. Ходят, облизывают пластмасс мацают чего то. Тут реально показал как можно ездить. Я своего когда ездил смотреть Красноярские столбы (1,6 бенз. 4вд. мкпп) выше 150 км/ч не разгонял. Понравилось как он держит дорогу. До этого ездил 13 лет на максиме 3 литра мкпп (машина пуля канешно) но на ней на скорости 100 км/ч ссал под коврик Развесовка г**но и жопа подпрыгивает на каждой неровности.
Ездил на максиме под 200-220 идет как влитая, просто надо машину в порядке содержать + развал-сход
Лозунг рено - ''Сами вы все дураки''
Вертеть или крутить двигатель?
Хороший обзор
Дизель шикарен особенно после нашей саляры........
это сарказм????
@@user-xf2ey1tr5s он Самый
Регистрационный номер есть,штраф тоже.
Под Коломной снимаешь?
Движение в левом ряду запрещено. Вот это молодец. Любит свою страну.
давай трассовые тесты)) пока еще лето))) так интересней
+Дмитрий Русский зимой тоже давить можно
+Дмитрий Русский зимой тоже давить можно
теряюсь...теряюсь
хорошее видео,у меня тоже дастер дизельный 2015года ,разгонял до 150 идёт не напрягаясь и обороты 3.200 и это не по асфальту а по плитам.
Замерял, на шестой передаче 3000обмин=128кмч. На 3200 должно быть 136кмч
@@user-ki8op8fp7i у сценика получается другая КПП что-ли
@@prosto_boom9122 коробка может таже, шестерни(пары) другие
На ларгусе 3200 это только 100кмч
дак это на бензинтвом движке такие обороты@@lavaliva8499
Замечательно!!!!!Хотелось бы посмотреть в таком режиме Кадилак эскалейд!
Есть на канале
@@ZDrive_TV Там не интересный ЗИМНИЙ вариант!
Рассматриваю такую машину как подвеска интересно
Dacia Duster!
У меня дастер 12 год дизель пробег 130000 км,доволен как слон ,мотор коробка,подвеска вопросов не каких,надежная машина
форсунки в норме?
да
леша петров зимой как заводиться? установлен предпусковой подогреватель?
Sergey Kyznecov запускается в морозы классно, нынче третья зима уже и в -36 аки лето,с полсек и работает,маленько с перебоями пару минут потом норм,топливо арктик до -49, но в такую стужу в машине холодно да и мотор не греется,более менее комфортно до -25
мария носкова тоесть допами никаких подогревателей не устанавливали?
Интересно а будут ли еще какие нибудь модели рено с такими движками на российском рынке!
Автор, у Вас как -то тихо в салоне!!! У меня на шинах всесезонных шумно очень!!! А у Вас какие шины?
Я с мерса пересаживаюсь на дастер и я вам скажу мне как фермеру авто супер и зимой и летом !!! И не требует денег в ремонте )))
Сравнил хуй с пальцем. Смотря какой мерс. Нормальные люди не купят Дастер. Это говно. Асаты не хватает на него
@@user-gf5tx9hn8d ну да) они спортейдж купят и будут насасывать у 109 сильного дастера на трассе) регулярно наблюдаю эту картину когда еду меж.город
@@user-gf5tx9hn8d ты нормальные люди, Или понторез в кредитах?
@@user-gf5tx9hn8d жизнь твоя говно а дастер топ не смей его поливать грязю!!!!!
отличный апарат на дальняк.при 110 расход вообще детский.а насчёт ударов в руль на неровностях..так я свой фоюэнс продал именно из-за этого.при поворотах особенно било.выбешивало пипец как.тачка за лям двести а руль как у таза
При 110 какой расход?
Спасибо большое
объездная Коломны)) родной город
Дизель рено 1,5 л нормально їде на свій об'єм і кінські сили. Сам їзжу на меган 2 2008р, максималка що йшов 210км/год. При 3000 обертів 160км/год і розхід 5,5-5,8л дизеля їсть.
Ездил зимой на тест-драйв дизельной версии. Дилеры время тянули, чтобы хоть как-то прогреть салон, но не помогло. В машине был дубак, хоть и стоял дополнительный электрический отопитель.
Классно! Но, все-таки интересно уточнить, значения оптимальных оборотов, для этого двигателя. У товарища KIA Sorento Prime с дизельным двигателем 2,2 и мощностью 200 л.с., но с АКПП, так он говорит, - что 2000 об/мин, это ты уже летишь, как угорелый.
Молодец
Включай режим ракета.
да дизель интересен очень на дастере, жаль у нас зимы холодные бывают и дизтопливо плохое.
Алибек Молжигитов дизель с электро теном в машине тепло и быстро греется ., да и заводится всегда без проблем....
Поставил себе предпусковой подогреватель с функцией догрева отечественного производителя и кайфую
@@user-zc5fg8vv3l марка?
@@Aik76 Бинар 5S
мне с этой развилки на Коломну, письмо счастья прислали больше там не максималю
хороший обзор! спасибо! жду продолжение на грунте.
Тоже мне дустер спорткар)))
он может за бмв и едет,но оптимальный рабочий диапазон 2000об,при 110 2500об расход 8литров выше уже за 10 уходит,говорю как владелец.
Как футбол посмотрел))))
на мой взгляд,минут 15-20,это хороший формат,когда делаешь по 40 минут,это немного длиннее,возможно,некоторые просто не досматривают,как говорится,20 минут и вперед
Чип тюнинг присутствует на твоей машине?
Нет
Поменяй название канала на - "Никаких вопросов")))
Езжу по той же дороге.только на 2-х литровом бензине
красава
Пожалуйста,не выпускайте руль из рук.техника есть техника.постоянный контроль
дизельный хорош!но,если ехать в дальнобой,вероятно нарваться на ужасное дизельное топливо!в итоге дорогой ремонт форсунок...
двумя канистрами можно не обойтись...
Бензин гавно дизель сила
на одном баке порядка 950 км можно проехать
Автор Вам вопрос на засыпку. У вас клавиши задних стеклоподъемников подсвечиваются? у меня только на передних подсветка, только вчера заметил. Может уже перегорело что то или так и должно быть...
+Ами К так и должно юыть
Я разобрался) Если включена блокировка подъема задних стекол то подсветка не горит. Если блокировку выключить кнопки загораются )
Автор ролика комментирует как спортивный комментатор! 👍
Единственный недостаток этого двигателя - не любит езду "внатяг" на малых оборотах. При таком режиме уже к 100 тысячам пробега изнашиваются шатунные вкладыши, что дает о себе знать звонким звуком, напоминающим детонацию в бензиновом двигателе. Это происходит из за конструктивной недоработки мотора, вызывающей масляное голодание шатунных вкладышей на малых оборотах. Правда и менять вкладыши не проблема, все делается через картер, без снятия мотора и относительно не дорого. У меня машина с таким же мотором, уже 300 тыс. пробега. Кроме тарахтения вкладышей никаких проблем нет (тьфу тьфу) Топливная на удивление живуча, до -25 заводится без проблем, правда долго прогревается, а на холостых не нагревается вообще.
+Allexx X Типичный современный дизель - экономичный экологичный с высоким кпд- от того и трудности с прогревом. А то что снизу не тянет, тоже общая черта современых дизелей.
Z Drive Он нормально тянет уже с 1800 оборотов, но при длительной езде обороты желательно держать выше 2100, тогда намного дольше прослужат шатунные вкладыши. Не будет их масляного голодания.
Allexx X 1800 это уже средние обороты считай.
Z Drive Да, момент этого мотора хороший, но короткий. Как раз где то с 1700 начинается подхват и до 3000. Многие и тошнят на 1800-2000 оборотов, топливо экономят. А потом вкладыши меняют и говорят что мотор хреновый. К9К мотор любит обороты, ведет себя почти как бензинка, только пик момента на гораздо более низких оборотах.
А как часто меняли фильтр масла и масло? Если менять МФ (в частности, ну и масло конечно) раз в 5-7т/км то такой проблемы быть не должно! (Дорого, да..) Если забыть что это вообще дизель, и ездить как на бензо (что, по идее должен делать обычный европейский обыватель, газовать), то можно придерживаться регламентных ТО даже! Это наши селяне "экономят", "движок не насилуют"... Кроме того, кто Вам сказал, что Рено нужно что-бы люди использовали этот авто (и двигун) долго?! Сейчас всем выгодно что-бы мы платили, и покупали всё новые и новые авто!
бмв не люблю конечно ) но если бы он хотел ушел бы в космос )
В этом году у друга отдыхал в Крыму и под жопу он мне дал Х4 20 дней я ее эксплуатировал. Скажу я тебе своих денег она стоит. Но валить на ней 170 по Крымским колейным дорогам очень не комфортно!
Сергей Власов порой такие дороги, что больше 150 сил , порой, вообще лишние))
Kirito)) полностью согласен!
@MrROBINZON был я в Крыму когда он ещё в составе Украины находился, это 2009 год. Меня катали по Крыму дороги были мягко говоря г...о особенно на серпантине. Последней раз был в конце 2017 состояние дорог стало лучше.
В зависимости какой двиган у него
Первый раз слышу, что по трассе норм. Прям радует. На дальняк пойдет? Понятно, что не бизнес класс, но все же?
А вы в каком городе живете?
При длительных "забегах" выше 3000 об/мин по тахометру, этот двигатель долго не проживёт.
Что ему будет то?
+Иван Галкин у дизеля более тяжелая поршневая, которая не любит относительно высокие обороты
igor19640 этот же дизель на Пежо кэнгу, лагуны, меганы. их в Европе нещадно эксплуатируют и при межсервисном пробеге !!30т.к они выхаживают 200т.р на раз два. дизель этот старый и проверенный. у нас только бояться маленького объема, на цифры крутящего не смотрят совсем, только на мощность...
пежо партнер, а кэнгу, это рено
движок k9k не боится оборотов, даже наоборот не рекомендуется ездить на нем в натяг ниже 2 тыс об/мин
жаль нет дизеля с автоматом 😔
В Европе есть
В Украине дизель с автоматом. Правда, только передний привод.
Нахер он не нужен этот автомат с дизелем.
На щет коробки не соглашусь,на первых передачах вообще не собпадают...
Прикольно, хорошо что в колею не попал на такой скорости, высота машины, раскачка, инертность, доля секунды и он перевертыш, такая скорость при комфортной езде не нужна, на волге газ-3110 разгонялся 150 мог бы и побыстрее, педаль ещё позволяла, попал в колею, удержался на дороге, но радости было мало, а если с такой скоростью ездить, то нафига тогда внедорожник, феррари лучше))))))))))))))))))
Когда уже перестанет народ про форсунки в каждом комменте писать,для них есть ремкомплекты если что вдруг,да и заправляться надо с тепловозов,чтобы на них попасть и не менять никогда фильтр.и да,современные дизеля заводятся в любой мороз,главное чтобы аккум был заряжен.
Шустро как для такого бобика, это радует. Но чтобы проверить его в более приближенных к реальным условиям - нужно было посадить 4 человека и набить багажник скарбом, имитируя дальнюю поездку. Я в таких условиях достигал очень хороших показателей стабильности движения при максимальных скоростях благодаря загруженности и независимой многорычажной подвеске. Но.. у меня нормальный авто седан С-класса с более низким клиренсом и независимой подвеской, а здесь только подвеска такая, но загруженность и дизель должны бы были себя показать хорошо мне кажется.
BAU 4 чела делают из него оку, сам владел и испытал, один два норм, 4 уже тяжело для него
@@naglec165 странно, у дизеля же отличный крутящий момент, именно он машину и тянет
@@ImDDQD для бензинки да, сильно хуже едет, дизель не так заметно
купили дастер в 29 июля 2016 года )
Супер, я на своем только 130. Идет легко даже с боксом на крыше.
кому интересно, максималка на дизельном Дастере - примерно 175 на сегодня прошел 246 000 км, без проблем по топливной и прочим агрегатам
я шел по спидометру 180. Навигатор показывал 170. Дальше разгоняться желания не было.
@@romayog108 у меня резина 215/70/16, спидометр отстает от реальной скорости примерно на 1-2 км/ч
@@jackeno5225 Да. С таким диаметром показания ближе к реальным. Тоже ставлю такую резину. Нокиан аутпост.
Сколько км/ч дал то в итоге?)
170
Скоко разогнал?
Когда брал каптюр, до безумия сожалел, что нет автомата.
Бензин 2.0 Максималка 174 км/ч.
да при чём тут 109 л/с? дизель выезжает за счет крутящего момента, сам владею турбо дизелем 197 л/с 2,2л для меня почти все бензинки овощи, рекомендую дизель за ними будущее, кто попробовал дизель уже назад на бензинки не возвращается и становятся поклонниками только дизелей
Дим Ка дизель снимают с производства не кто не хочет вкладываться в разработки евро шесть. Да и на дизеле разгон только до 50 км норм, а до 100 и 150 овощ. 2,2 ваш до сотки едет за 14 секунд.
Ден Верёвкин вы ещё скажите что немецкие дизеля не едут ) 2 литра 7,3 сек до сотни и далее до 200 км/час спокойно едет. А если чипануть, то 6 сек сотня. При всём этом расход 7,5 литров средний за 2 года. Бензин покуривает )
согласен,попробовав дизель с его крутящим моментом на бензин уже не вернусь(дизель К9К,75 сил,Dacia Logan MCV,опыт владения 7 лет)
krutik197930 у меня уже 125тыр живёт, хендай ix35, даже масло не уходит.
Все таки разгон корелирует с количеством ЛС. Момент это возможность не терять тягу в гору или с прицепом. Короче тупо удобство и эластичность и все. Так что не знаю где ты нахватался этих фразочек по вершкам про то что момент едет. ПС у меня турбобензин в дизеле смысла не вижу. Тарахтит громко, заводится херово, обслуживание такое себе...
Интересно посмотреть про новый бензиновый 2.0 на МЕХАНИКЕ ,как Дастер обновили так везде только один дизель,а изменение прошла вся линейка Дастера.
Там нечего снимать. Изменения почти не заметны. Скучный он, этот 2л.двигун..( А 1.6 вообще грустный.. Дизель (именно этот, 109лс, особенно с ЕСП) реально делает именно то авто, которое может ехать в дворах, по трассе, и слезть в говны. 2.0 может КАК-ТО перемещаться по городу и трассе. И всё. 1.6 может недолго возить домохозяек в магазин по дворам. ИМХО
капец я дастер хочу....а денег нет,вот приходится видосик смотреть и хоть чуть чуть кайфовать
торпедо, как в библиотеке.
Умно, едешь смотришь только на торпедо и наслаждаешься.
Monte Cristo у тебя мозги как в гопника с шараги
Андрей Позняков у тебя мозги, как у обиженной девочки
На самом деле очень функциональна и удобна, аналогичная в Мерседес спринте ре 906 кузов, много карманов и ниш, хороший бардачок, есть куда все положить. В отличае от Прадо 150 где даже телефон деть не куда. Дастер просто охуенная машина , а ругают ее те кто никогда ее не имел и не ездил. Я раньше делал так же. Обосрать можно любой авто. Идеальных машин просто не существует.
как сказал академег, дастер стабилен ))
да, механизмом переключения скоростей хреноватенько. легко втыкается 4-я вместо 6й.
По бездорожью и обычным дорогам норм, но не отлично. 3 года ездил на нем, потом взял пассат б7. Зимой на нем невозможно, а на дастере шикарно)))
Это разного ценового диапазона автомобили
Дизеля не любят длительной езды на высоких оборотах, а ремонт стоит огромных денег. По факту в наших условиях (живу в Беларусии) дизель экономит топливо, но не деньги. Что касается дастера, то расход у него на литр больше мегана с тем же движком, да и максималка ниже, чувствуется плохая аэродинамика. По мне так дастер 1.5 это продукт для узкой категории лиц желающих помесить грязь и наматывающих при этом большие пробеги, но точно не для того чтобы зажигать со светофоров и на трассе.
По поводу не экономии денег позволю с вами не согласиться. У меня 1.5dci 109 л.с. 4х4 2017 г.в., расход по городу прямо сейчас 7 литров, у соседа 2.0i 143 л.с. 4х4 2016 г.в., расход 11-12 литров 95го... Так вот, по моим скромным расчётам, даже если заправляться на заправке)), разница в цене новых авто дизель-бензин в схожих комплектациях составляет 1200 бел. руб.(дизель дороже), что отбивается примерно за 20000-21000 км пробега, далее идет экономия. ...и за 200000 км пробега я экономлю примерно 5300$, я думаю, заправляясь на норм заправках( а у нас в РБ они вроде норм, кроме российских, да простят меня братья-соседи)) и меняя во время масло: 8-10 тыс км, я(двигатель и топливная) этот пробег проезжу без поломок. Разница в цене ТО примерно 30 бел. руб., за 200000 км я поменяю 3 раза ремень ГРМ, причём всё сам, потому что до первой замены я не намотаю до конца гарантии, езжу не много, примерно 17000 км в год. Думаю, не надо объяснять, какой ремонт можно произвести на эти деньги..., да и крутящий у дизеля не сравнится с бензином: 1.5 dci 109 л.с. 240 Н/м, 2.0i 143 л.с. 195 Н/м - есть разница. И ещё, совсем забыл, есть ещё один не мало важный момент в том, что дизельный двигатель старый, чугунный, восьми клапанный, привозится целым узлом из-за границы, я думаю, это тоже плюс(будет минимум брака). П.С. Сам из Бреста...
@Xiaomi Redmi дружище, а с чего ты взял, что ТО дизеля и бенза не одинаковые? Раньше было 10000 км для всех, сейчас 15000..., для всех. ТО дизеля дороже бенза на 15 у.е., умножь на 20(если менять на 10000 до 200000) и того 300 у.е.... Можешь отнять эту сумму от того, что у меня получилось))).
@@V.S.76 у меня Йетька был дизельный. Четыре года я заправлялся в России, на Роснефть и ничего случилось. А вот дома заправлчлся только в Мозыре НПЗовской.
@Xiaomi Redmi ну на тебе, дружище, в ответку:www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/Assistance-Warranty/service_operations_2.pdf, читай с 2016 для дизеля, осведомлённый ты наш))..... И знаешь, что там в сервисной книжке с 2016 года? Правильно: 15000 км - межсервисный интервал. Добавлю: твоя инфа на двигатель до 2015 года 90 л.с., с 2016 года 109 л.с.
@@John_Silver_BY я на Белорусьнефти заправляюсь, иногда на Белнефтехим(что в принципе одно и то же), да и это комон рэйл, если лить норм солярку, то будет ездить, в отличие от ФВ насос-форсунок, очень капризные, зараза).
1.6 бензин от 629 тыс 2.0 бензин от 875 тыс 1.5 дизель от 905 тыс. нет уж спасибо почему нет логана с этим новым дизелем, вот это было бы офигено
в Европе есть 1 и 5 дизель 90 л. с. в России его нет из за цен
разница с 1,6 около 60 тысяч в равных комплектациях, с 2.0 около 30
за 800 можно взять м5 как Жорик, ну и ввалить на ремонт столько же ахах)))
Сергей Захаров что вам не поставляют? их в Москве собирают...
о, дешевле соляриса, надо брать
А какие, у этого двигателя,требования к топливу?На дастере 1 движок к качеству топлива был не прихотлив,а у этого то как?
у этого прихотлив, надо заправляться исключительно на хороших заправках. Лукойл, Газпромнефть
Ну ну с БМВ решил сравнить набор скорости :) Эксплуатирую БМВ с 90 х годов , по динамике сравнить можно с чем либо , но не с Рено это точно Дастер нормуль конечно , самому нравится дизелек
зимой можно по каше сравнивать) дизельный Дастер на полном приводе много кого делает