Странности самой ранней Колхиды. Неизвестный бортовой КАЗ
2023 ж. 27 Сәу.
63 547 Рет қаралды
Кутаисский автозавод известен своими тягачами. Однако не все знают, что начинали грузины не с тягачей, а с бортовых грузовиков. В ролике речь пойдет про самый ранний образец бортового КАЗ-605. Это и есть первая бескапотная Колхида.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Ссылка на канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
Информация для видео и редкие фотографии - dzen.ru/media/mmariya/pervaia...
Поддержать канал финансово - new.donatepay.ru/@543757
Как вам грузовик?
Грузовик интересный. Внешне похож на троллейвозы тех лет. Самое интересное, что на ЗиЛе создавался похожий проект - ЗиЛ - 169. Но он пограмотнее был, хотя в серию тоже гад не пошёл. Ролик очень познавательный и интересный! Спасибо!
Ужас какой то!
Немного похож на ранний МАЗ-500)
Очень странный... Как приведение в исполнении Карлсона: "Жуткое но симпатичное"
Зашибісь. Подобається колхіда. Хочеться купити 4*4. У нас була колхіда608 рама,передній міст камаз8 тон,задній міст раба,дизель ЯМЗ 236 з турбіною і КПП камаз дєлітєль. Кабіна каз,торпєда камаз. Сідло камаз,полуприцеп камаз. Огонь машинка була.
В Хабаровске, помню КАЗ бортовой,в заводском исполнении. Это было в 70-80годах прошлого века.Работал,был в хорошей форме. Самому пришлось неделю отработать на квадратной колхиде. Спорное авто,я на него попал после Камаза.Работал неделю, плохого сказать не могу.Стоял мотор 375,радиатор норм.Тяги,по сравнению с Камаз, не хватало, но проблем не было.Межгород,Хабаровск. Комсомольск,400 км.Потом пришли запчасти на Камаз,и больше с Колхидой я не пересикался.Колхида ещё долгое время,со штатным водителем ,ходила в рейсы.
Для нас, пацанов 70х , долгое время слово "Колхида" была синонимом длинномера.
Я шесть лет отработал на "КАЗИКАХ" До сих пор живой,а мне уже 64 года.
По новым законам ещё год до пенсии.
Спасибо за видео. Как всегда интересно. такая рассадка в кабине встречалась в американских пикапах. Ездил в качестве пассажира. А внешний вид - дело вкуса. Мне понравился.
Спасибо за интересный рассказ! Знаете, а мне внешний вид этого опытного образца очень понравился -- стильненький получился! Во всяком случае на мой сугубо личный взгляд это самый красивый грузовик из "славного семейства двигателей внуйтреннего сгорания" Кутаисского завода. 😃
Этот ранний Каз 605 мне своей кабиной немного Маз напомнил)👍
МАЗ, который нажрался озверина
Маленький, но очень злой МАЗ😅
маз-500 "делали" по фиат-666, а каз-605 -по форд-с
Лично мне КАЗ 608 очень нравилась. 🔥 🔥 🔥
Внешний вид решётки радиатора "агрессивный" очень...😁 Благодарю за информацию, поскольку не знал про эту модель...🧐👍
Такое,словно Чипполино злой! Укусит
🤣🤣🤣не буду тянуть....🤣🤣🤣вступление "жевал" так,что для роллика места не осталось🤣🤣🤣
КАЗ-150, который у Вас в заглавном кадре, это единственный опытный образец и серийно не выпускался. Серийно в 1951-1952 годах на КАЗе собирали обычный ЗИС-150.
Товарищ Кригер свои разработки бескапотника воплощал. Под его руководством, а его перевели на КАЗ с командой инженеров, и проводились изыскания в новом дизайне грузовиков. Сталину очень хотелось, чтобы грузины в автомобилестроение могли. И чтобы передовое было. Что из этого вышло - все мы знаем. Позже, из-за нехватки мощностей на ЗИЛе, построили новый завод на Каме.
Грузинское чудо- слёзы водителей СССР
Были такие грузовики Pegaso. Сравните передок КАЗа из этого ролика с передком Pegaso 1960-х годов. И все станет понятно про "агрессивность" грузинской машины и т. д. :)
даже не рядом))))
Пегасо-это лицензионный Додж.Решетка в форме креста..
Пассажирские сидения лилом к лицу были ещё в автомобиле помоему германского производства под названием РОБУР если неошибаюсь.
Не ошибаешься.
Сейчас на некоторых моделях треколов встречаются.
"Какой поломкой на машине ты хочешь меня напугать? Я на "Колхиде" работал! "
Интересно, но слово кожух, с ударением на "У", на последний слог. Жаль, что мало кто это знает. А ролик как обычно - без претензий, лайк.
С ударением на У, это "тулуп" на белорусском. А в данном случае на О правильно)
@@alexandr1843 Нет.
Грузинские дизайнеры пытались сделать что-то вроде Pegasso
Класс👍
А мне нравится решетка первых КАЗ )
Калхида была у соседа новая рыжая красивая но руки из жопы росли
Ну в те времена он довольно так и не плохо смотрелся . По крайней мере лучше ИФЫ хотя ИФА гораздо позжих годов .
Но явно не лучше, чем МАЗ-500.
Лучше ИФЫ? 🤣🤣Это тебя кто то обманул..
ты не идиот часом??? ИФА-машина!!! а Колхида-судорога.
Муфта вентилятора ставится не для движения на затяжных спусках. Эта муфта сокращает время прогрева холодного двигателя, в том числе и зимой.
Как сказал один мой знакомый хорошая машина, утром тебя в нее под конвоем ведут а вечером довольный из нее выпрыгиваешь радуясь тому что наконец то отработал
0:43 Помню в детстве годах эдак 1980-х видел такую у нас в городе по моему была единственная КОЛХИДА , и как она на Сахалин добралась.
Один раз такую видел в детстве. В начале 90-х. Мужики её на какой-то автобазе видимо выкупили. Не видел чтобы она ездила. Стояла в ремонте.
4:16Встречалось.На полноприводных грузовых Робур(Г.Д.Р)Оттуда и содрали. :)
👍😊
1:48: Так было со всеми советскими грузовиками и автобусами: По сравнению с красивыми машинами тех лет они выглядили совсем невзрачными! В этом легко убедится: Если вы смотрели фильм "Назад в будущее", то наверняка запомнили сцены, где Бифф, преследуя Марти в 55-м году, на своем красивом старинном Форде де Люкс(но тогда тому было всего девять лет) дважды врезался в грузовик с навозом. И вот в этих моментах было отчетливо видно каким невзрачным был этот грузовик, по сравнению с тем красавцем-Фордом. Ну понятно, что грузовикам это было не нужно, но я все-таки нахожу это странным. Но молодой Док и юные родители Марти, вместе с Биффом конечно вряд-ли бы так думали!
А мне нравится.... Если посмотреть западные грузовики тех лет там те ещё монстры страшные
отключаемый вентилятор для спуска в горах и торможения двигателем?? Ещё и печку включали летом на спусках и подъемах
Интересно какой автомобиль был в фильме Человек амфибия?.
В конце фильма? Шкода.
Это копия автомобиля Graf und Stift. OAF-Ostereich -Австрия.
Ранний каз был симпатичней последующих , а вовсе не пугающим.Симпатичная мордаха... Только дверь нужно было сделать чтобы открывалась в другую сторону., для юезопасномти.
на ранних УАЗ-буханках такая же была
грузинская "Колхида", армянский "ЕрАз" - ужас от воспоминания об этих "автомобилях" и вечный анекдот на тему про умельцев с Кавказа.
у ЕрАз при заводе была мастерская по доводке этих бусов , я был там в годы перестройки , так оттуда такие Еразы выходили , что ого го, и маршрутки и какие то премиум классы , и такие салоны что и сейчас с Газелью можно потягаться , но в Россию их уже не брали , делали для себя , можно было купить и беспошлинно перегнать в Россию. Сейчас , наверно завод разворовали , как Масис , неплохую обувную фабрику.
Не забываем про Рижскиу раф
@@user-fb9xh7iz8u вот уж нет, на фоне всего советского допотопного мотоавтопрома "РАФ" выглядел пусть не образцово, но хотя бы достойно.
Не, помню грузинам тогда только вино удавалось делать неплохое, машины собирать - это не их стихия🥴
Была статья, что КАЗ-150 уголовники собирали...никто не шёл.
Для 1958 года в СССР машина была просто революционная. Хотя грузовики с кабиной над двигателем знали уже давно. Но своих еще не призводили.
Хуже машины я не видел,придумали ручник со стороны дверки водителя,многие выпрыгивали и попадали под свои колёса ,цепляясь за ручник одеждой.
КАЗ - советский DAF.
МАЗик
Ну такое дерьмо было вроде все зиловское а не ехала не хера и рассыпалась на ходу
Это тебе дедушка рассказывал?
Рассыпалось . Когда дерьмо сидело за рулём.
@@user-cl5of3qf4f Точно тезка, нет ума к машине, считай пропала машина.
1:55 охуенный красавец в года
Машина горе водителям!Одной рукой рулили!Второй слёзы вытирали.
Короче - идею спиз&или, но тонкости рассмотреть не успели...😆
В кабине как в старой ..шкоде,,
Когда в будущем усилиями вождя Грузинская ССР вернётся в другую семью советских народов, производство этих легендарных, опередивших время машин наверняка будет возобновлено.