Такие машины объединяли в себе многоместный салон, отличную геометрическую проходимость, при необходимости они легко становились санитарными или командно-штабными автомобилями. Ничего не напоминает? Конечно же, легендарную ульяновскую «буханку», заказанную советскими военными для похожих целей. И оказывается, у неё были прямые конкуренты! Во времена холодной войны за железным занавесом тоже не дремали, а строили военную технику с прицелом на бездорожье.
Поддержите Автора: www.donationalerts.com/r/avto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru
группа vk
vk.com/avtomotolaboratoriya
тг t.me/automotolab
Один портальный мост от Вольво стоит как Буханка) Я серьёзно
Если брать одинаковый год изготовления, то на один мост от вольво, можно купить пять буханок, а- то и больше.
@@user-ge1th6zr6e сейчас уже все наоборот
Причем новая буханка, по ценам 2024 года.
Верю. Имею Мустанг 2000 года и Volvo V70 . Запчасти на вольво стоят космос - диск сцепления 700 евро! На Мустанг 37.
И поэтому эта Вольво не может стать военный автомобилем где на войне автомобиль обычный расходник и потери нужно срочно восполнять .
Автор, здесь единственный аналог-это транспортёр, остальное грузовики, аналоги шишиги.
вообще-то буханка тоже аналог jeep forward control
@@raivorudus1070 чем докажешь? Или тут как акм, это всё немцы? Если тебя заставили написать этот комент-скакни два раза🤣
@@pavelteren2579 сударь вы из какой палаты психушки, сначала используй интернет и посмотри как выглядит данный аппарат который назван и произведён ранее УАЗа. А по поводу заставили то вам или к врачу или подрасти хотя бы до умственного уровня средней школы.
Все мечтают скопировать буханку ))) Сикретная технология! Аналогавнет!)))
Деньги накопил? Или думаешь от мобилизации тебя прикроют?
@@pavelteren2579 странный вопрос не по теме.
Разрабатывавшийся с 1953 года, на базе уже тогда культового Си-Джей 5, Джип Форвард Контрол, пошедший в серию в 1956-м, стал прямо-таки, "красной тряпкой" для всех, занимавшихся созданием вэнов повышенной проходимости. В армию и КМП США поставлялись 4 военных варианта Jeep FC, о которых ходили легенды - утверждали, что гружёный пикап М676 поднимался в гору по уклону 60 градусов(!!). К сожалению, компания не стала доводить концепцию до совершенства и в 1965 году сняла семейство с производства - в Америке всегда хватало автомобильной техники на любой вкус и цвет, поэтому исчезновение "буханки" абсолютно ничего не изменило. Это у нас выпускают технику по 50-60-70 лет с минимальными доделками, но, на мой взгляд, этим нельзя гордиться, это попросту стыдно.
@@user-vc2hk4lr1o поддерживаю!например если в кпп автомат попадет вода(при проезде брода например)то машина превращается в недвижимость(при этом с мкпп ничего не случится можно доехать и на емульсии),тоже самое будет если на машине с акпп сломается стартер или откажет из за попадания воды,тоже все приехали,завести с толкача или тросом за колесо неполучится!!а МКПП без проблем😉
@@user-vc2hk4lr1o ты, наверное, на телеге ездишь.
@@user-vc2hk4lr1o ты, наверное, на телеге ездишь.
@@user-vc2hk4lr1o Грамотно продуманная и реализованная электроника - самое последнее, что сломается в современном транспортном средстве. Дело в том, что работа электроники слишком зависит от двуногих и механической части - блэкауты контейнеровозов тому подтверждение. Проходимость же по бездорожью - специфическое требование в странах третьего мира, в условиях Европы, цивилизованной Азии и Америки - в повседневной жизни не востребованное и лишь существенно удорожающее ТС и его эксплуатацию. Исходя из этих положений, производители определяют техническую политику в данной стране - давно снятые с производства в США джипы - продолжают выпускаться на Филиппинах почти в первозданном виде, но и там моторы уже более современные, нежели допотопные Willys L134 (Go Devil) 1940 года разработки. Конкретно для "буханки" давно нужен впрысковый V6, нужна полная ревизия трансмиссии, нужна линейка кузовов, хотя бы, как у их американских собратьев - не только у Джипа Форвард Контрол, но и у фордовского Эконолайна, нужен рестайлинг дизайна... Короче, давно нужен современный полноразмерный вэн высокой проходимости, а не убогий "буханокирпич" с техуровнем начала 1960-х.
@@user-vc2hk4lr1o а этим плевать на все это , он дальше конторы никуда , ну может за капустой в супермаркет в субботу . Лиш бы своих обосрать , а сам то ноль , бублик вообще 😭🥱😂
Нормально так. Оказывается Вольво, выпущенный в конце пятидесятых, является аналогом буханки, выпущенной в середине шестидесятых. Патриатизм зашкаливает.
А буханку что, создали??? Ее спиззили! Как можно создать машину, когда даже дамбу насыпать ума нет😂
Вообщето буханка это аналог зарубежной техники. И никак она ни с кем конкурировать не может
Как и все остальные машины совка...
И своя буханка была и работал в лесничестве на УАЗ буханка, у нее с новья кулисы проблемма, кузов сварен в50х годах лоскутами всё углы, зимой на трассе выдувает. Так что ей аналогов за рубежем нет😂
Это по сути расходно армейский аппарат. Конечно, давно стоит допилить до ума на уровне завода, а не мастерских - но кому надо? За тридцать лет сталь варить то разучились, гниет хуже вазовской...
Батон 😢
@@Sardonius_Gerd Просто солдаты это расходный материал. Оно кому то надо заботится о его комфорте.
Буханка идеальна в своей убогости) Потому и выпускается до сих пор) Не покупали бы - перестали выпускать
Не было бы заградительных пошлин, никому 40-60 летний раритет не понадобился бы. В «большом мире» машины едва ли не в два раза дешевле стоят чем в таежном союзе. Все против людей сделано
Не было бы заградительных пошлин, никому 40-60 летний раритет не понадобился бы. В «большом мире» машины едва ли не в два раза дешевле стоят чем в таежном союзе. Все против людей сделано
@@DM-eq8mu а назови аналог. Полный привод и фургон за стоимость до миллиона. И что бы простой как паровоз. Возить грузы а не гламур.
@@user-sl7zx1it4v делика, ещё и машина, как модель, на лет 40 современнее будет
@@DM-eq8mu так и думал что ты некрофил. 🤣 Делика Д-4 и Д-5 в три и в пять раз дороже. В Делику ты не засунешь пять таджиков, инструмент и не отправишь в тайгу с водилой вчера взятого без рекомендаций как рабочее авто. ДВС у Делики это страшный сон. Делику (и субару) обожают только владельцы делик (и субару). 🤣 Делику сложно обслужить и отремонтировать дальше 20-30 км. от областного центра. И не надо мне про делику лепить... Как и про ТойоАйс. Это авто охреновеннно ДоРоже. И на производстве определяющее не современная а бюджетно-практичная.
Это ,, буханка ,, прототип … вы вообще края потеряли …
Машины на войне долго не живут, поэтому нужны дешёвые и простые как буханка. Пинц слишком сложный и дорогой, актуален только в мирное время.
Правильно, мыслишь стратегически! И тогда уже из фанеры и на педальном ходу.
@@dmitrytoushe4533 , а ты мыслишь не правильно...
для мяса нужны дешёвые и простые как буханка)
Так армия нужна для сохранения мира.
Вот такой автомобиль нужен народу в деревню за 200 т.
я всегда думал, что производители Лего прикалываются. Но теперь вижу, что реально такие машины были
Да в РФ. Без УАЗ буханка просто не куда да обычные УАЗы ничем не заменить ведь у нас реально не дороги а лишь направления куда вам нужно добраться. Только одно стало плохо, цены на авто в РФ слишком высокие стали. Хотя ничем это не обосновано, как были дырявыми и холодными так и осталось. И приходиться все доделывать самими в гаражах из подручных средств.
ставшие конкурентом уазика... до cлез xD
Уазу эти машины не конкуренты,они дорогие и сложные в ремонте...
@@technica4x4ну так они для людей делались а не для расходного мяса
@@user-ce2bl4co3x вы неправы,уазы делались простыми для простоты ремонта в тяжелых условиях неквалифицированными людьми и в этом был смысл и есть до сих пор!
@@user-ce2bl4co3x , а при чем здесь украинцы?
@@Dmitr1410 а где тут про украинцев?
Это всё (кроме WV) +/- аналоги шишиги, а не буханки. Вагонная компоновка - не делает их аналогами микроавтобуса. Вы бы ещё Унимог с Кразом сравнили.
Почему?
@@user-dg1td7nj5l Почему не делает? Потому-что категории распределяются по массе и грузоподъёмности (и кол-ву мест в некоторых случаях), а не "потому-что внешне похоже". У "буханки" грузоподъёмность чуть меньше тонны поэтому она идёт по легковым правам (кроме пассажирской), у Пинца и Лапландера, например, в 1,5-2 раза больше (как у ГАЗ-66), они идут как грузовики.
@@_Angel_Dust Ну наверное автор имел ввиду именно аналогию,т.е. размер.
@@user-dg1td7nj5l Вот я и написал - ГАЗ-66
Можно было бы написать ещё про Steyr-Haflinger, хотя он маловат конечно,его аналог ЛуАЗ скорее...
Ну если учесть, что большинство представленных тут "аналогов Буханки", мягко говоря, великоваты (и скорее, являются аналогом Шишиги), то почему бы и нет.
пинцгауэр - прелесть Инженерной мысли ❤❤❤в плане проходимости , однако расположение колёс под задницей водителя в военное время при наезде на мину ??? или были уверены ,что войны не будет ,тогда понятно
Ну так в буханке то же самое. И ничего - воюет.
Для хорошей войны Вольво слишком дорогой даже для шведов где автомобиль является обычным расходником чем восполнять потери у гражданских отбирать автомобиль?
@@user-ny2dx7lz3sдорогой для нищих. Для НАТО нормас. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
и только мы замерли в развитии
Буханку ни какие военные не заказывали. Буханка сделана для народного хозяйства
Нет. В первую очередь это санитарный автомобиль для армии. В марочное хозяйство массово Тони позже пошли. У нас районе всё скорые до начала 80х были на рафиках ( ещё даже и круглых) и Волгах.
@@user-ce2bl4co3x послушай, что говорит конструктор
Буханке аналоговнет.Хотя сама Буханка внебрачная дочка Jeep FC-150 60-х годов.
По цене и ремонтопригодности в походных условиях...у буханки нет альтернативы!
Вы очень серьезно сделали обзор на иностранную технику, очень классно. Но где сравнение технологий и следствий на данный момент?
Вы серьезно сравниваете его с буханкой???😅😅😅
дп шта он НЕСËТ ??? 🧐
Лапландор рулит.Уаз сосет
Да уж Автор курнул. Ну сравнивал бы уж с шишигой что ль
В мирное время Вольво хорош ,а военное время хуже буханки.
Это инженерный шедевр.
😅😅😅 Вдумайтесь, достойные конкуренты буханки))))) Запомните у металлолома нет конкуренции!!!
иди уроки делай, про машины тебе еще рано говорить, ребенок
@@Pedro-jq3jx тебя обидели?
@@user-py5yh7gh3q кто меня обидел? я что буханкой обладаю что ли?
@@Pedro-jq3jx обидела жизнь машиной :) ему в школу, а тебе еще 50 лет на завод и будет новая нива? xD
@@michaelb.9001 я с либератой общения не веду, обратитесь к кому нибудь другому, извините.
Был ещё Jeep FC-150. Явный аналог бухалки. Ещё не известно кто у кого сперд идею а кто дизайн. Если из более современных, то делика и HiAce ранних поколений. Тоже вагонная компоновка и полный привод.
Явно, что буханка есть аналагом
Сравнение техники с топором...
А где митсубиси делика?
ЕВРОПЕЙСКИЕ АНАЛОГИ алло
Нету лучше велика...
Может это "буханка" есть аналогом Jeep?
Напишите цены на эти буханки.
Не конструктор "Татры" проектировал "Пинцгауэр", а его сын.
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ . патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней МКП . нет сцепления . передаёт любые нагрузки . высокое передаточное о пониженной п .
У буханки не может быть конкурентов она одна и неповторима😂
Пинтцгауер видал буханку далеко,и ненавязчиво!Тоже шарманка(по удобству),но по надёжности буханка нервно курит в кустах!
особенно если учесть что буханка оказалась джипом 50х годов, причем не только внутренне но и внешне. А именно Jeep Forward Control. сравнивать буханку с пинсгауэром это половое извращение. Погулайте Jeep Forward Control, вас ждет открытие
Вы правы- ничего более жуткого н было во всем мире !!!
@@nickspistolsfl9736 от джипа ни одна деталь не подойдет на буханку,не пишите ерунду,это разные машины...
@@igorkorotchuk9996 иди проспись, либераха.
Разница только в двух вещах.1- штайр, это кирпич на колёсах, никакого дизайна. 2- в гражданке он нигде не применялся, да и сейчас он в основном списывается и в металолом. Процент использования его на гражданке 0, 000001%.
По моему УАЗ конструктивно не хуже. Вся принципиальная разница в том, что УАЗ лепят а эти автомобили собирают... УАЗ собранный в ручную работает исправно дольше,чем прядя с завода.К тому же качество запчастей их точность и материалы ужасны. Но УАЗы можно ,,лепить" миллионными партиями в случае необходимости. В этом вся разница. В случае войны допустим Германии и Польши качество машин важнее количества. В случае войны СССР и Европы с Японией и другими соперниками , количество кратно важнее ,качества. Все исходят исходя из своих условий и выбирают,что важнее,для них .
Додж тоже ,что то подобное делал
Да мне пришлось поработать и на УАЗ и на т4 Комфорт у фольца гораздо выше
Кто такой фольц? :)
Т4 дорожная машина вообще то..
@@technica4x4 Да я согласен но ездили по работе в основном по дорогам Буханку выбирали только если снег выпал Так всегда все дрались за фольцваген
Ещё бы цены сравнили с буханкой.
я думаю скоро сравнимся в ценах
А ничего, что в 1956 году был Jeep. " копия" уаз. Даже дуплет. Напомни в каком году вышла буханка и темболее дуплет.
Вольво классный
им до нашего далеко😂
В чем буханки легендарность. Десятки лет выпускают, потому что не хватает, ломается быстро. Конструкция и оснащение давно устарели.
То что этот хлам внешне похож на буханку не делает его ее аналогом. Конструкция совершенно другая.
А как же Mitsubishi Delica?
Это взгляд европейский, что есть восток они не знают.😊
делика это пузотерка, при чем очень тесная и маленькая
@@Pedro-jq3jxда ну нах,прям маленькая,прям пузотёрка?
Попробуй в делике разместить столько же, сколько входит в буханку. Я могу в буханке поперек лечь, но не в делике.
А чё о полноприводных т4 не сказал? Они ведь существуют!
Особливо цікаво про т4 автор ще той знаток
Автор ти не попутав де оригінал а де аналог?
А почмему FC 150 нет ни слова?)))))))))
Потому, что в заголовке упомянуты европейские машины, а Jeep FC - заокеанский. Хотя, в старушке-Европе их тоже выпускали - в Сарагосе, под именем Jeep-Viasa SV-430. Известен и европейский фордовский буханкоаналог - Ford Thames 400E, но он выпускался главным образом, для городских нужд, вследствие чего, не имел полноприводной версии - за усиленную раму, подвеску, трансмиссию, следовательно, большую массу и прожорливость в Соединённом Королевстве взимались немалые налоги, а реальной нужды в вездеходном полном приводе в Британии уже тогда не было.
Потому что автора ролика в Гугле забанили😂😂😂
папландер и булка это совершенно разные автомобили. Сравнивать их глупо.
Скажите еще раз "швейцарская армия" 😂
😂
Знаем по швейцарским гвардейцам Ватикана. Крутые мужики.
@@user-fl4do4oi9z ага, ток 50 человек это ни разу не армия
Тупее ролика не видел,до буханки у большенства производителей уже были такие авто.
А автора не смущает что буханка сама весьма похожа на американский джип и сама, по сути аналог?
Судя по всему ты то же чей-то аналог и весьма неудачный 😢
@@user-nu4bp5th2o да не петушись ты так.
@@user-nu4bp5th2o 🐓
В каком месте буханка на джип похожа???
@@technica4x4 в том месте, где на Jeep FC. Но ты не расстраивайся.
многие тут пишут, у буханки нет конкурентов по цене и ремонтопригодности - вы там совсем ебанулись чтоли??? вы посмотрите сколько она с новья стоит, плюс постоянные ремонты , да и запчасти уже ни хера не копейки стоят, а чтобы не гнила, не продувалась, плюс нормальное сиденье и т.д, если ее доводить до ума, я уже молчу про топливную эффективность, то она аккурат и будет стоить как иномарки, но при этом будешь с ней гемороиться и один хер он окажется все тем же сранным уазом., а то что вы пишете про цены, так это цена за заготовку под машину, так как с завода ее сразу нужно на протяжку доводку и прочую камасутру для уазодрочеров.
Цена этого и цена буханки? Количество выпущенных экземпляров этого и буханки? Мы уже всё поняли как в эуропе всё круто и хорошо. Если что я из Киева пишу.
А цена телеги для упряжки лошадей? Если что,я из Харькова.
@@rifmopletrr4965 А цена содержания лошадей? Нахера упряжка без лошадей
@@rifmopletrr4965 дак давайте тогда сравнивать Киа Рио с Ролс Ройс Фантом, если уж цена не имеет никакого значения
Прекрасный внедорожник но для хорошей войны он слишком дорог даже для шведов где на войне автомобиль это обычный расходник и его нужно срочно восполнять. Думаю что буханка для войны еще актуальная.
Ты уже пять раз это написал под этим видео. Дед, иди выпей успокоительное. У тебя опять вьетнамские флешбэки начались))
Буханка наше всё!
Буханка украсили у запада 😂😂😂😂
Кушай, не обляпайся.
Уаз буханка сам был слизан от волсвагена
Все хорошо в иномарках , но , вряд ли их можно отремонтировать в голом , снежном поле , а требуют они спец. мастеров . спец. ключи и спец обслуживание в спец центрах ну и цена за все это спец офигенная , так же как и запчасти , а то что ведущий тут рассказывает что в бак можно всякую бодягу заливать , вызывает сильные сомнения.
Ты собрался буханку ремонтировать вполе тем самым ты хочешь оправдать то дермище! Которое выпускает ульяновский завод? Анепоще сделать качественно инодежно?
@@user-bm7jx1nn6mна бездорожье ломается все,бревна могут в раму залесть и все там погнуть и оторвать,машину набок можно положить,в воде утопить и в этих всех случаях отремонтировать буханку будет несравнимо проще и дешевле чем имопртные аналоги...
Навряд ли!Просто буханка по надёжности дерьмище,по сравнению со Штаером и Вольво,не требующими ремонта даже в тундре!
@@luser-ty9vg2ch8z любая техника требует ремонт рано или поздно,у нас водилы на сканиях забывают блокировки выключить и редуктора как семечки летят!на бездорожье есть риск опрокинуть машину набок и повредить,по гати когда едеш бревна в раму могут зайти и отровать там все и согнуть,можно просто утопить машину и в этих всех случаях буханку или Российский грузовик отремонтировать несравнимо проще и дешевле чем импортные аналоги😉
Помоему лучше иногда отремонтировать дорого специалистами, чем постоянно е6аться, в каждом поле! В военное время так впринципе ремонт в поле неактуален, сломалось, бросили, там как раз таки надежность важнее, чем ремонтопригодность!
Родственники Буханки
Аналоговнеты
Точно "аналог"-к бабушке не ходи. Мой друг Питца очень быстро в хлам укатал-говно машина.
Дураки и хер ломают..
Da Het, Eto byxaHka AHALOG EBPOPEJCKIX i AMEPIKAHCKIX byxaHok . HE Piz...Te.
Буханка очень хреновая копія Jeep Forward американці ее сіяли с призводства в 1965 как морально устаревшую,легендарное гавно уза.
Пинзгауэр по размеру как газ 66, при чем тут буханка🤔хотя +- такой же.
Нет
Все навпаки!!! Буханка копія!!!!!
Это буханки аналог европейских. 25 литров на 100 км. Позор
Неужели'м так дорого'м зубы'м вставить' м?
ЭТО БУХАНКА,- АНАЛОГ ЕВРОПЕЙСКИХ МАШИН.!!!
Вопрос: ГДЕ ПРИДУМАЛИ ТАКУЮ ЧЕПУХУ? ВЕДЬ БУХАНКА САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПРОЕКТ!
@@user-zb9hi2yp2t Буханку срисовали с Jeep Forward Control
🤦
@@user-zb9hi2yp2tбред НЕ неси 😛
@@user-zb9hi2yp2t скопирован с американсканской модели джипа
буханку можно купить за 500 тысяч и сразу ехать в бой. А эти гейропейские повозки даже не купишь, не говоря уже о цене
Естественно не купишь , они ж для людей сделаны , у которых есть деньги и мозги ...а конструктор УАЗ , что б поехать в бой за стиралкой , надо сначала перебрать да и рассыпется она через 100 км , до боя как и старье рванувшее за стиралками не доедет ...
@@nilivanov5380не сы😂запчасти от стиралок как раз подходят к буханке!
@@nilivanov5380 уаз уже давно доказал свои преимущества. его используют на крайнем севере, в тайге, на войне, в экспедициях. Можно сколько угодно обсирать ВСЕ Российское, но от этого УАЗик своих приемуществ не потеряет. Ты просто диванный эксперт, не более того.
Наше, лучше❤❤❤
все эти автомобили сырые и недоделанные, их постоянно на протяжении истории модернизировали, вводили новые модели, какие-то улучшения постоянно. И только буханка получилась сразу заебись, и выпускается без изменений 60 лет.
что то аналогов так и не увидел
А буханку скопировали с JEEP.... Блогер не знал??? Значит хренов блогер...😅😅😅
По такой логике проще на бричках ездить.Как будь-то только в России большие просторы и грунтовки да зимники кругом.На УАЗе просто зажрались и продолжают клепать простую и заслуженную,но безнадёжно устаревшую буханку, отвратительного качества и за невменяемые деньги.От былого сов.качества не осталось и следа.Лепят из говна и палок.Для войны пойдёт на месяц жизни,а для людей за такой ценник-это издевательство.У амеров был Форд форвард оч.похожий внешне на буханку(50-х годов),но в крупную серию не пошёл.
Так и езди на бричке, тебя никто не держит.
@@donkeyia4337 Ослам дороги не нужны!)
Ничего хуже нет буханки. Иллюзия автодома бля, попробуй в ней поночуй даже осенью,охуеешь. Ее переделка в нормальный авто опять же лучше собрать эти деньги и купить или унимога или вольво,на дизеле,с нормальным салоном,автономкой. Нахер короче все это говно. Сколько вы раз выезжаете в такие походы? Раз в год побухать на выходные? Поэтому нах такую машину. До рыбалки можно на любой машине доехать,ночевать в палатке с печкой.