KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Сделанные не в СССР. 6 двойников советских "Жигулей", о которых вы не знали

Гора Автофактов
2024 ж. 29 Сәу.
451 339 Рет қаралды
Жүктеу

Об этом мало кто знает, но ставшие родными для нас автомобили, выпускаемые на Волжском автозаводе по лицензии итальянской компании FIAT, производили еще в шести странах. В подборку вошли как машины знаменитых марок, так и совершенно неизвестных. Некоторые варианты вас очень сильно удивят. Подробности в видео.
Приятного просмотра!
Вступление - 00:00
Tofaş Murat (Serçe) - 00:53
SEAT-124 - 03:25
Premier 118NE - 06:16
KIA-124 - 07:28
POLSKI FIAT-125P - 09:19
Югославский ВАЗ-2104 - 13:07
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
Стать спонсором канала можно, пройдя по этой ссылке - / @dmitriy_auto
#жигули #ваз2101 #фиат124 #автоссср #гораавтофактов

Пікірлер

  • Как вам видео?

    @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • отличный, к тому же интересную деталь для себя подметил Раньше называл турецкую марку "Тофас", было непревычно услышать, что это "Тофаш"

      @gr.ishor228@gr.ishor2283 ай бұрын

    • Классно!

      @mariorain@mariorain3 ай бұрын

    • Изменить обложку, перезаписать звуковую дорожку, изменить название. Проще удалить и выложить заново

      @user-mn7gq8oc2i@user-mn7gq8oc2i3 ай бұрын

    • 😁

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • 7 -двойников фиат😅😅😅❤❤❤❤

      @user-xz2yk9dr6q@user-xz2yk9dr6q3 ай бұрын

  • С удовольствием посмотрел. Никогда не думал что фиат так хорошо зашёл всему миру. Отличный материал.

    @paveludotow4815@paveludotow48153 ай бұрын

    • Спасибо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • По сравнению с жигулями, их не так охотнее брали, потому как даже сейчас, жигули можно реже встретить в Англии, Великобритиании, Австрии, Канаде и т.д. и Фиат можно встретить только в Турции.

      @dalonys9294@dalonys92943 ай бұрын

    • ​@@dalonys9294наверное жигули дешевле бьіли?

      @user-vq9ez1cl6c@user-vq9ez1cl6c3 ай бұрын

    • ​@@user-vq9ez1cl6c не могу сказать сколько те и те в валюте стоили просто был огромный спрос на автомобили в СССР огромные очереди в которых даже десятилетие можно было стоять! Герои СССР , партийные деятели получали без очереди , даже инвалидам не давали без очереди инвалидку ЗАЗ

      @sergeyvalerievich5896@sergeyvalerievich58963 ай бұрын

    • Фары то от 5ки и 7ки

      @pavelsokolov4636@pavelsokolov46363 ай бұрын

  • О Болгарии в ролике я не усль|шал. С 1967 по 1971 г.г. в болгарском городе Ловеч бь|ло собрано по лицензий 274 Фиат 124-ть|х и еще 35 универсала Фиат 124 под названием "Пирин Фиат". Да, они являются каплю в море, но это тоже часть мирового вь|пуска 124-ого бренда. Привет из Болгарии!

    @pavlinkirchev9522@pavlinkirchev95223 ай бұрын

    • Пропустил этот эпизод, сори

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • Вы меня простите, но о вашей Болгарии все знают только, как о Перце и Киркорове ВСЁ, что тоже в общем-то не плохо!!!

      @user-ye3ed9lq4b@user-ye3ed9lq4b3 ай бұрын

    • @@user-ye3ed9lq4b дк он румын 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

      @red9615@red96153 ай бұрын

    • Я ещё видел такую машину, якобы собранную в Финляндии по договору с СССР. Она имела дворники на передних фарах.

      @viktorjokiranta2471@viktorjokiranta24713 ай бұрын

    • ​@@user-ye3ed9lq4bКиркоров арменин.

      @user-et6ih2ut1h@user-et6ih2ut1h2 ай бұрын

  • 12:34 Я думал у меня галлюцинации, но на заднем плане стоит шестидверный седан 😅

    @user-jb4qn7po8b@user-jb4qn7po8b2 ай бұрын

    • Ахахахах чё?)

      @user-dq1mg4kc1c@user-dq1mg4kc1cАй бұрын

    • Я сам в шоке !

      @user-it8nj2xx9v@user-it8nj2xx9vАй бұрын

    • Так он ещё и восьмиместный !!!

      @user-it8nj2xx9v@user-it8nj2xx9vАй бұрын

    • Это называется лимузин, их из любых машин делают, но предпочтение отдают моделям с мощными движками.

      @user-hz7pc3ug4k@user-hz7pc3ug4kАй бұрын

    • @@user-hz7pc3ug4k Браво ! 👍

      @user-it8nj2xx9v@user-it8nj2xx9vАй бұрын

  • Отличный выпуск, спасибо! Не знал, что у Фиата всё было на столько хорошо с 124 моделью...

    @Stan_Kolesnikov@Stan_Kolesnikov3 ай бұрын

    • Не было хорошие. Тогда копейка бы не вышло. Да и Итальянцы всем продавали фиаты и таже технологии, которые были созданы вместе с СССР.

      @misasvetlakovs2351@misasvetlakovs23513 ай бұрын

    • Какие технологии ссср что ты несёшь? Копейка точная копия фиата а ссср все машины копировал и ни одной сам не придумал)@@misasvetlakovs2351

      @user-un5ht6tt9m@user-un5ht6tt9m2 ай бұрын

    • ​@@misasvetlakovs2351если бы не советский союз о фиате никто не знал бы .ролик об доработке этой машины есть .

      @seriksemibai875@seriksemibai8752 ай бұрын

    • Если некоторые говорят о нынешнем Жигули фольга то увидев оригинал .

      @seriksemibai875@seriksemibai8752 ай бұрын

  • Честно не знал даже про такие модели 😃

    @andreikhasanov2510@andreikhasanov25103 ай бұрын

  • Польский FIAT-125p был по факту моделью FIAT 1500/1300 в панелях кузова FIAT125. Как сейчас бы сказали это была модель на платформе предшественника FIAT 124.

    @dmitryvershinin2869@dmitryvershinin28693 ай бұрын

  • Вот чего не знал, того не знал. Думал только наши по лицензии так раьотали. 116 лс , вот это пушка была)

    @TheFreeman755@TheFreeman7552 ай бұрын

    • Какая нафиг лицензия? ВАЗ-2101 производился БеЗ ЛИЦЕНЗИИ!

      @user-yy1gv2bp4v@user-yy1gv2bp4vАй бұрын

  • 2:50 Мимино на причале стоит?

    @DyahanFidele@DyahanFidele3 ай бұрын

    • Я тоже так подумал. 😂 Он говорит мужику: "Жигули" хочу.

      @user-bv3xd8cj3d@user-bv3xd8cj3d3 ай бұрын

    • Да-да, я тоже так подумал👍

      @NordTerra@NordTerra3 ай бұрын

    • Это был турецкий мимино😂😂😂

      @user-dz1xt6tq7w@user-dz1xt6tq7w2 ай бұрын

    • +1

      @KATRAN2012@KATRAN20122 ай бұрын

    • Похож😂

      @user-xe3sz6ns6r@user-xe3sz6ns6r2 ай бұрын

  • Так Жигули это сами по себе двойники, как у двойников могут быть двойники 😂 вы чего. Это видимо копии тех самых оригиналов на которые и Жигули ровнялись

    @koriksh@koriksh3 ай бұрын

    • Чел который не смотрел видео

      @mr_sabak8964@mr_sabak89643 ай бұрын

    • 100% эти «двойники» были лучше и качественнее сссрных консервов

      @user-bx4kx3lz4i@user-bx4kx3lz4i3 ай бұрын

    • ​@@mr_sabak8964автор визде говорит что по лицензии или копия fiat 124 и 125, так в чём человек не прав 🤷‍♂️

      @user-je6mn8bl5z@user-je6mn8bl5z3 ай бұрын

    • Лишь бы пёрнуть

      @The21Gr@The21Gr3 ай бұрын

    • Лишь бы пёрнуть

      @The21Gr@The21Gr3 ай бұрын

  • Вот это да , я столько нового узнал за несколько минут , однозначно лайк за проделанную работу !!! Спасибо👍

    @andreytsvetkov7339@andreytsvetkov73393 ай бұрын

    • Пожалуйста

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Спасибо вам большое за такой формат. По чаще бы .

    @user-vu5nk1rm9b@user-vu5nk1rm9b3 ай бұрын

    • Постараюсь

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Заводское купэ на 3:43 смотрится весьма органично!

    @user-wp1vh6xv3l@user-wp1vh6xv3l3 ай бұрын

    • Согласен, машина выгляди хорошо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • Потому что не только дверь удлинили и заднюю заварили, а ещё и стойки наклонили - чего колхозники-самодельщики в 99% случаев не делали. У Fiat 124 С4 линия двери другая - ещё секаснее смотрится, но он всего один.

      @MrZiGG@MrZiGG2 ай бұрын

    • Весьма круто для тех лет ...

      @user-it8nj2xx9v@user-it8nj2xx9vАй бұрын

  • Спасибо за обзор. Из всех авто ролика мне больше всего понравилась копия тайота корона, красивая и по ходу очень удобный авто. ВАЗ 21... Не когда не понимал в чем такая любовь У Нас к этой платформе... Какие теплые чувства?.. У нас в семье с 80-х до 2000-х было их две в рестайле Ваз 2106 и Ваз 21063 экспорт.. Именно на второй я уже маленьким учился ездить, сначала на коленках, потом и сам. Чего в ней такого хорошего. Сидеть не удобно, управлять не удобно... Педали это ужас... Такое ощущение что все италики длиннорукие и коротконогие... Хотя я и Сам не крупный. 412-я платформа гораздо удобнее... Потом уже в 2000х перешли на Волга. .... А вот уже лично переднеприводный ВАЗ ну тоже... ТОЛЬКО теперь достаточно одной длинной руки справа и одной длинной ноги слева... ВКУСИВ даже платформу 2141 и сродни иномарки... Понимаешь что такое иметь вкус к авто 80-90х и комфорт в авто. ИМХО... Не знал что хитрые италики не только "красным" впарили устаревший f124 и f125. Интересно, а советские инжинирные решения на каких авто ещё использовались?

    @alekssecuritysport8916@alekssecuritysport89163 ай бұрын

    • на волгУ а нЭ на волгА )

      @TinTaBraSS777@TinTaBraSS7772 ай бұрын

  • Хороший фильм. Голос приятный ! Продолжайте пожалуйста свою деятельность.

    @user-up1iv3oq3h@user-up1iv3oq3h3 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • "..с обновленной внешностью от дизайнера Джорджетто Джуджаро, от чего скорее всего получил в индексе букву "D" ." - Знаменитый итальянский дизайнер Giorgetto Giugiaro , где в его имени и фамилии хоть одна буква D ??

    @user-cl2tc5kd8k@user-cl2tc5kd8k3 ай бұрын

    • 😁🤦

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • Во второй строчке твоего комента

      @user-vq9ez1cl6c@user-vq9ez1cl6c3 ай бұрын

    • @@user-vq9ez1cl6c Giorgetto Giugiaro - имя и фамилия ИТАЛЬЯНСКОГО дизайнера. Где здесь буква D ? Джорджетто Джуджаро- это транскрипция на русский язык, ни в итальянском, ни в испанском написании буквы D в имени и фамилии нету . А буквы Д уж и подавно. )

      @user-cl2tc5kd8k@user-cl2tc5kd8k3 ай бұрын

    • Буквы нет, а звук присутствует 😊

      @user-yp4dy8my7k@user-yp4dy8my7k3 ай бұрын

    • @@user-yp4dy8my7k Глупости. Если бы хотели указать на имя дизайнера , то к индексу добавили бы букву G, речь идет о написании ,а не о звуках.)

      @user-cl2tc5kd8k@user-cl2tc5kd8k3 ай бұрын

  • Долго ждал про это )👍

    @user-en9ou7je1v@user-en9ou7je1v3 ай бұрын

  • спасибо за выпуск , интересно и информативно

    @Andrew3run@Andrew3run2 ай бұрын

  • Простая , легко ремонтируемая, нетребовательная, простая в эксплуатации народная машина.

    @user-ch8gr9mp9u@user-ch8gr9mp9u2 ай бұрын

    • Народный итальянский авто....

      @constantinpertu5193@constantinpertu51932 ай бұрын

    • Телегу с конём ещё проще ремонтировать

      @AFb47@AFb472 ай бұрын

    • Гоните? Или молоды слишком? При СССР мужчины сколько ездили на Жигулях - почти столько и валялись в гараже под ней.

      @user-oy8lx2id3k@user-oy8lx2id3k5 күн бұрын

    • @@user-oy8lx2id3k Сам имел 4 модель жигулей 12 лет, все змены и ремонты делал сам, ничего сложного если есть мозги в голове и инструмент.

      @user-ch8gr9mp9u@user-ch8gr9mp9u5 күн бұрын

  • Спасибо за видео! Вроде машины по лицензии, но отличая на лицо))

    @muzichteam8598@muzichteam85982 ай бұрын

  • Отличное видео - многого не знал. Спасибо!

    @rimidalv847@rimidalv8472 ай бұрын

  • Спокойная подача и расслабляющая музыка😊

    @mZhukov94@mZhukov942 ай бұрын

  • Мы почему-то думаем что уникальны,на самом деле просто копии и повторения.

    @alex883pnhaev2@alex883pnhaev23 ай бұрын

  • Выпуск огонь! Однозначно подписка. .. хорошо развернул тему, не ожидал такого даже я...

    @frontzone1801@frontzone18012 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto2 ай бұрын

  • Узнал много нового, спасибо )

    @SteRon666@SteRon6663 ай бұрын

  • Очень познавательно.

    @user-si4ho4xz8r@user-si4ho4xz8r3 ай бұрын

  • Спасибо за интересный сюжет!👍👍👍

    @user-pw9bd5oh7x@user-pw9bd5oh7x2 ай бұрын

  • Спасибо зи интересный ролик !

    @user-kc3yt3sf3v@user-kc3yt3sf3v3 ай бұрын

  • Видео огонь 🔥. Про польские жигули я слышал, даже видел. Не знал, что в Ю. Корее выпускались.

    @NordTerra@NordTerra3 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • В Польше выпускали именно фиат, а не жигули. Все называли польским фиатом. Шильдик был фиатовский. Я их видел во время службы в ЮГВ 1974 - 76 г г.

      @user-gw1tg1vo2h@user-gw1tg1vo2h3 ай бұрын

  • отличное видео автор от души благодарен

    @user-lc2ko9ri4c@user-lc2ko9ri4c3 ай бұрын

  • Спасибо большое классное видео

    @user-dt8yl7xh5r@user-dt8yl7xh5r2 ай бұрын

  • Класс!!! Заниженная жопка 😂 Автор, Ты лучший! Больше такого формата, плиз

    @SeregaKoleso@SeregaKolesoАй бұрын

  • Точно двойники Жигулей, а не Фиат 124?

    @chuck77k@chuck77k2 ай бұрын

    • *а жигулёнок и есть копия Фиата 124 !*

      @dombyraqazaq4393@dombyraqazaq4393Ай бұрын

    • @@dombyraqazaq4393даладно.

      @chuck77k@chuck77kАй бұрын

  • Югославская ВАЗ 2104 самая красивая.. Даже в удлинённом варианте 😊

    @RomanVolkov898@RomanVolkov898Ай бұрын

  • Во времена СССР надо было встать на очередь на получение авто. На одном предприятии поделили очередь по маркам желаемых машин. Само собой дилетанты записались на такие модели как ваз 01,06,07. Только один записался на 04 и получил первый хотя если по общей очереди стоял в конце . Ох вони было. Но кто чего пожелал ,то и получил.😂

    @schlangennest9185@schlangennest91853 ай бұрын

  • Вау - шикарный выпуск.

    @4EL0WEK-sb5nm@4EL0WEK-sb5nm28 күн бұрын

  • \-\ 0:05 чисто лайк поставил за легендарные тачки отлична снятый ролик всё чётко ясно и понятно обяснил и музыка на фоне не была черезчур кромкая и не мешала слушать автора ну короче желаю процветание каналу и миллион подписчиков от души душевно в душу броооо

    @user-uy2eh6xo7m@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын

    • а теперь так же только про нивы и уаз хантер ок бро жду

      @user-uy2eh6xo7m@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto2 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto это не я писал а мои три кота и кошка ну короче они пока я спал смотрели этот ролик на твоём канале

      @user-uy2eh6xo7m@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын

  • В начале 1990х мне довелось побывать в сервисе Лада под Лондоном. Помимо обслуживания наших Лад, они делали рестайлинговые копейки. Либо хитрых цветов салонов с автоматом и кондером. Либо, представьте, розовый лимузин из двух 2101 кузовов, трехдверный, трехдиванный с тонироваными задними окнами и квадро электроникой. А цены на запчасти были в цифрах, как у нас, но в фунтах (тогда фунт был 3 доллара).

    @euor800@euor800Ай бұрын

  • Спасибо за ролик! Вся информация хорошо структурирована. Не обращайте внимания на а хейтеров, вы всё правильно делаете. И насчёт 125 тоже нужно было упомянуть - это действительно лишь люксовая версия 124. Кто хочет об этом поспорить - моя шпага вынута из ножен и готова к поединку!

    @anatolylogachev1607@anatolylogachev16073 ай бұрын

    • Спасибо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto одно пожелание: немного замедлите темп речи - вы глотаете некоторые слова. Люди, для которых русский язык неродной, многого не поймут из Вашей скороговорки.

      @anatolylogachev1607@anatolylogachev16073 ай бұрын

    • Ок

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

    • Забавно. Если написал правду то хейтер!?

      @user-pg9up7pj3z@user-pg9up7pj3zАй бұрын

    • Как минимум - у 125-го более длинный кузов и рессорная задняя подвеска вместо пружинной, нет?

      @user-pi1jj8gd5n@user-pi1jj8gd5n22 күн бұрын

  • Благодарен.

    @s87583@s875833 ай бұрын

    • И вам спасибо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Познавательное видео!

    @user-et6gh6zg1b@user-et6gh6zg1b3 ай бұрын

    • Стараюсь

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Жигули это есть Фиат же .

    @user-ml1ej7mi5g@user-ml1ej7mi5g2 ай бұрын

  • Спасибо

    @user-mu8jj9mj4w@user-mu8jj9mj4w2 ай бұрын

  • Спасибо за очень и очень интересный рассказ! Честно говоря, вообще не подозревал, что Фиат 124 был такой популярной моделью, что его выпускали в таком колличестве стран. А что касается вечно недовольных критиков, постоянно поправляющих ваш рассказ, то не обращайте на них внимания -- если они считают, что вы о чем-то забыли упомянуть, то пусть снимают свои ролики, и там рассказывают свою версию. Критиковать чужой труд всегда легче, чем сделать что-то самому. Удачи вам!

    @TRAG-zv@TRAG-zv3 ай бұрын

  • Спасибо, не знал!

    @SanyT74@SanyT7428 күн бұрын

  • Видео просто класс, знал бы раньше не продал бы, пусть бы были на случай апокалипсиса.

    @user-nn4xg8xw7j@user-nn4xg8xw7j3 ай бұрын

  • Правильное произношение модели 124 Speciale - "Спечиале", это итальянский язык с его фирменными особенностями :)

    @yaroslavmoskovka187@yaroslavmoskovka1872 ай бұрын

  • Ниразу не видел удлиненных четверок😮

    @ivankalinin9095@ivankalinin90953 ай бұрын

  • Предсерийные испытания показали что на наших направлениях машина за год полностью разваливалась даже кузов, нужно что-то делать, и делали.

    @user-nx9kq7px8p@user-nx9kq7px8p3 ай бұрын

    • Делать дороги надо.

      @user-yj9ef4ug1n@user-yj9ef4ug1n3 ай бұрын

    • У FIAT не было таких полигонов как у НАМИ.

      @igor_202@igor_2023 ай бұрын

    • Дело не в полигонах говно оно и в Африке говно.

      @user-wo1hw9ih6m@user-wo1hw9ih6m3 ай бұрын

    • @@user-wo1hw9ih6m Машина признана лучшим автомобилем Европы, производилась и продавалась во многих странах. Вы спец по автомобилям или по говну в Африке?

      @igor_202@igor_2023 ай бұрын

    • да и после модернизации появлялись трещины в кузове и жепа отвисала

      @red9615@red96153 ай бұрын

  • Забавно, что в Турции существует целая движуха любителей Тофашей. Тюнингуют как могут, валят боком, ни дать ни взять наши БКшники

    @jerryhusky2963@jerryhusky29632 ай бұрын

  • Тот, старый Kia обанкротился ещё в 90-х. Нынешний Kia стал одним из брендов Hyundai Motors

    @kennethmayson8883@kennethmayson88833 ай бұрын

    • Теперь и причина этого ясна 😂

      @dmitryderek4096@dmitryderek40963 ай бұрын

    • Такое продавать, логично

      @ZirPierce1486@ZirPierce14862 ай бұрын

    • @@ZirPierce1486 Странно тогда, как сам ФИАТ не обанкротился, раз такое производил)))

      @user-pi1jj8gd5n@user-pi1jj8gd5n22 күн бұрын

    • @@user-pi1jj8gd5n не 30 лет одно и тоже

      @ZirPierce1486@ZirPierce148622 күн бұрын

    • @@ZirPierce1486 Не 30, но 10 (1964-74). И если б ФИАТ-124 был настолько убог, от него б уже к концу 60-х оплевались. И если уж про "30 лет" говорить - просто напомню, что разработанный ещё при Гитлере Фольксваген-Жук, который "изначальный" заднемоторный, только в ФРГ производили до 1980. А созданный примерно в те же годы Ситроен-2CV, на фоне которого не то что Жигуль - "горбатый" Запорожец смотрится вполне приличной машиной, и вовсе до 1990 клепали.

      @user-pi1jj8gd5n@user-pi1jj8gd5n22 күн бұрын

  • Sorry, but these are all different cars - and they have nothing to do with your Zhigus at all: Fiat is Fiat, Murat is Murat, Zhiga is Zhiga - and these are not 6 little-known Zhigulis, but 6 licensed Fiat -124

    @user-cx5wg5tl6c@user-cx5wg5tl6c3 ай бұрын

  • О жигулях самые лучшие воспоминания

    @user-oj2ql7eu4r@user-oj2ql7eu4r2 ай бұрын

  • Ось що значить дійсно успішна модель, тобто оригінальний 124й фіат. Я знав майже про всі, крім Індийського клона й югославського довгого виродка. Його зігнуті крилля це просто біль😂 Дякую, цікаве відєо. Та й до речі, в Туреччіні Тофаш отримав подальший розвіток. Вони виробляли нові машини на базі новіших фіат. Бачив їх багато в Туреччіні, це така собі "пацанська тачка" для молодих, типу как ВАЗ 2109 зараз у Росії. Вони там їх фарбуют у кольори прапора свого, занижують підвіску й бешкетують на всі гроші😂😂

    @civilmodeller@civilmodeller3 ай бұрын

    • Дякую

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Спасибо за ролик, никогда не знал, что фиаты клонировали в других странах)😁

    @user-tq4vb9sv7n@user-tq4vb9sv7n2 ай бұрын

  • Было бы хорошо рассказать и про эти машины с АКПП!

    @viktorviktor375@viktorviktor3753 ай бұрын

    • Ок

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Достойное видео

    @user-zs8wu6ny4h@user-zs8wu6ny4h2 ай бұрын

    • Спасибо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto2 ай бұрын

  • Сеат 2000 "Специал" однозначный фаворит! Он бы и сейчас был актуален

    @RedisManR@RedisManR13 күн бұрын

  • Совковські Жигулі самі красивіші з всіх цих автомобілів!

    @bogdanavtomototema6376@bogdanavtomototema63763 ай бұрын

    • гамно, москвич лучше.

      @red9615@red96153 ай бұрын

    • @@red9615 то вже зовсім друга історія, але не спорю москвіч теж норм машина

      @bogdanavtomototema6376@bogdanavtomototema63763 ай бұрын

    • Москвич 412 (АЗЛК) вот это да....

      @Baton_Stalker@Baton_Stalker2 ай бұрын

    • ​@@Baton_Stalkerединственный красивый москвичь это 408 экспортный

      @Vovandoc@Vovandoc2 ай бұрын

  • *_класс_*

    @coolchannel4147@coolchannel41473 ай бұрын

  • Очень интересно, даже не знал что 124тый выпускался в других странах.

    @velkilmer4622@velkilmer46223 ай бұрын

    • Я знал и всегда удивлялся недалеким которые хаяли жигули!

      @user-rq5mr5og8g@user-rq5mr5og8g16 күн бұрын

  • Странно что не упомянули как раз таки копию именно советской жигули а не итальянского фиата, выпускаемый в Египте до сих пор.

    @Borismolotov@BorismolotovАй бұрын

  • Познавательно

    @romanbelizki1256@romanbelizki12563 ай бұрын

  • Долгое время думал что на земле существуют только Фиат и Ваз. Казалось правительство СССР, получило супер эксклюзивные права на производство иномарки. А по факту итальянцы продавали лицензию на право и налево. Кстати хотелось бы узнать, почему итальянцы продавали лицензию, а не готовые авто. Набрел как то в сети лет 10 назад на автомобильную энциклопедию, был поражен насколько же массово по миру разошелся Фиат под различными брендами и модификациями. Как помню самый лучший автомобиль двойник Фиата был как раз таки Ваз 2101, так как его покупала сама Италия. А также Ваз 2102 и 2103. Так как итальянцы по настоянию советской стороны внесли кучу правок и исправлений в конструкцию автомобиля что Ваз стал превосходить как по качеству так и по надежности оригинальный Фиат. Четверка, пятерка и шестерка к моменту своего выхода уже были устаревшими, и новейшая продукция Фиата оставляла их далеко позади. Спасибо за ролик, очень информативно.

    @MrScorpsp@MrScorpsp15 күн бұрын

  • неправильное название ролика. Двойники НЕ советских "Жигулей", а итальянского "Фиата"

    @user-fe9co4dv1l@user-fe9co4dv1l2 ай бұрын

  • Приятно посмотреть ваш Видеоролик

    @user-nh3el2nv8l@user-nh3el2nv8l3 ай бұрын

    • Спасибо

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 ай бұрын

  • Копии Фиат вы имели ввиду?)

    @user-je6mn8bl5z@user-je6mn8bl5z3 ай бұрын

  • не очень понятна связь индекса D и Джоржетто Джуджары. в Джоржетте Джуджаре нет ни одной буквы D

    @roobengood@roobengood3 ай бұрын

  • В 90 тых приходили разные с шильдиками на ремонт , мы всегда думали что это на экспорт делали наши ☹️

    @user-fe6cx7qi5e@user-fe6cx7qi5eАй бұрын

  • В 80-хх мне нравились 2 модели - ВАЗ 7ка какао с молоком и чёрная ГАЗ 3102...))

    @ZhiznNaNasheiZemle@ZhiznNaNasheiZemle2 ай бұрын

  • Киа не сосвем прочная марка но сейчас что выпускает киа и автоваз а начинали одинакова)))

    @Ereke721@Ereke721Ай бұрын

  • Купэха прикольная, я бы и сейчас на такой покатался, стойки кабины больше наклонены

    @user-cd2nf7jj8j@user-cd2nf7jj8jАй бұрын

  • ВАЗ-2101 это не копия Фиат-124, а полноценная новая модель с внешностью Фиата. В конструкцию Фиата-124 вынесено было 800 изменений в конструкцию автомобиля, что делает его уже не копией.

    @13Vash13@13Vash13Ай бұрын

    • АК 47 тоже не sturmgewehr 44 . 😅😅😅

      @user-ci7fy4jz7u@user-ci7fy4jz7uАй бұрын

    • @@user-ci7fy4jz7u да, это разные автоматы.

      @13Vash13@13Vash13Ай бұрын

  • Сначала небольшой "косяк", а потом верно - ВАЗ-2101 не был полной копией FIAT-124. Атак - ролик неплохой. Кстати, был ещё какой-то "клон" 124-го - кажется, в Сербии выпускался. Фары прямоугольные или квадратные (похож на индийскую версию)

    @user-il8qo1kj1d@user-il8qo1kj1d3 ай бұрын

    • В Сербии были переднеприводные на основе 127 и 128.

      @fasol1998@fasol19983 ай бұрын

  • Ржу нимагу 🤣 Это жигули копия 👈

    @vasyl_ykrainetc@vasyl_ykrainetc2 ай бұрын

  • Знал все модели,кроме 2104 Лонг. Кстати,поляки на базе своего универсала сделали полноприводный,на агрегатах Нивы. Обратились на АвтоВАЗ с предложением поставок трансмиссии нивы к ним. Наши отказались, зачем плодить конкурентов? Тем более нива сильно проигрывала по вместимости.

    @vadik0047@vadik00473 ай бұрын

    • Не думаю, что тогда стоял вопрос о конкуренции, скорее всего банально мощности завода не хватало на это.

      @Nikolai7373@Nikolai73732 ай бұрын

    • @@Nikolai7373 на внешних рынках очень стоял!

      @vadik0047@vadik00472 ай бұрын

    • Завтра дедушка уйдёт на работу а я ему лонг распилю из четвёрки, вот он обрадуется

      @user-vr1tx5ee7i@user-vr1tx5ee7i2 ай бұрын

  • Только копия ВАЗ-2104 имеет отношение к названию ролика, все остальное только копии Фиата.

    @13Vash13@13Vash13Ай бұрын

  • ВАЗ 2101 это далеко не Фиат 124, это совсем другая машина, кроме внешнего вида и оформления салона ничего общего. По конструкции это скорее ближе к Фиат-126, в котором, с разрешения СССР были использованы совместные наработки по Копейке. На скидку - 124: трёхрычажная передняя подвеска, нижневальный двигатель, задняя рессорная подвеска. 2101: двухрычажная передняя подвеска, верхневальный OHS двигатель, задняя пружинная подвеска на продольных рычагах с поперечной тягой.... Это так, по крупному, что бросается в глаза, в мелочах ещё больше

    @alexandrvolkov1397@alexandrvolkov13973 ай бұрын

    • Как у вас совмещается задняя рессорная подвеска и задняя пружинная на продольных рычагах.

      @alexanderhein9862@alexanderhein98622 ай бұрын

    • Копейка это и есть Фиат 124 , только доработанный итальянцами , а советские инженера срыгали Москвич , которого уже давно нет

      @user-cd9cp3ff2g@user-cd9cp3ff2g2 ай бұрын

    • @@user-cd9cp3ff2g в копейку вложили больше тысячи изменений, и они похожи только внешне.

      @alexanderhein9862@alexanderhein98622 ай бұрын

    • ​@@user-cd9cp3ff2g Все ровно наоборот, Ваз 2101 в 1966 году был выбран для производства по лицензии Фиат в СССР и дорабатывался Советскими инженерами из НАМИ и АЗЛК для советских условий! Именно советские инженеры настояли на запуске в производство верхнераспредвального двигателя, который специалисты Феррари только планировали устанавливать на новые модели Фиата. В задней подвеске у итальянского Фиата было всего три продольные тяги, советские инженеры сделали четыре тяги. И задние амортизаторы представляли из себя стойки с пружинами, которые располагались вертикально строго по оси заднего моста. Советские инженеры для улучшения управляемости разместили задние амортизаторы сзади оси моста, а пружины со стоек амортизаторов перекочевали непосредственно на мост. Задние тормоза решили сделать барабанными, так как на грунтовых дорогах дисковые быстро теряли работоспособность стояночного тормоза.

      @Itzzz_Iriska@Itzzz_IriskaАй бұрын

    • ​@@user-cd9cp3ff2gне итальяныами , а советскими инженерами и гораздо лучше .

      @Vinnety@VinnetyАй бұрын

  • На последней модели в ролике, нужно было писать надпись, на задней двери как на троллейбусе 😂

    @user-wx5hj9kq3k@user-wx5hj9kq3k3 ай бұрын

  • Есть прототип Fiat, и его реплики. Корректней "7 реплик Фиата"

    @Dimonshirson@Dimonshirson3 ай бұрын

  • У копейки тоже багажник проседал в крыльях задних от длительного перегруза ...

    @androids55@androids55Ай бұрын

  • Стартовали все страны в одно время , с одного старта, с линии Фиат, а к финишу успешно пришли только китайцы и корейцы , нечестно это всё ,итальянцы продвигали не всех одинаково, мне польские больше нравятся, с кочергой переключения на руле, и югославская четвёрку XL, а избежать прогиба задней части кузова можно было вмонтировав брус листвяк клееный десятку от лонжеронов до заднего бампера , сразу после покупки, паралельно с антикором, и прочими хлопотами увеличив тем самым жёсткость кузова на кручение и проседания, так делали каскадёры в США, использовали клееный брус в авто, если нужно показать ДТП красиво на экране. фильм Каскадёры, 1977 год. Ещё в школе шёл во всех кинотеатрах СССР, Все подростки нашей страны тогда равнялись на этих империалистических хищников , выглядели как актёры этой картины. Как нас долго учили любить эти запретные плоды , так долго что таже самая копейка импортная, кажется слаще, Мурат, Фиат, Сеат-Федот, да не тот!?

    @user-ik7jl6sy4x@user-ik7jl6sy4xАй бұрын

  • Надо заголовок писать правильно. Как жигуль стал одним из двойников машин других стран.😂😂😂

    @user-kf7jn5in7j@user-kf7jn5in7j2 ай бұрын

  • Печаль в том что все продвинулись вперёд. А жигули так и остался копией

    @jmoriarty2464@jmoriarty2464Ай бұрын

  • Интересно даже не знал

    @user-bm9ph7db6q@user-bm9ph7db6q3 ай бұрын

  • Да уж, действительно получился массовый автомобиль. 👍

    @user-pq6hd4sm8b@user-pq6hd4sm8b3 ай бұрын

  • Меня всегда удевляло ,когда говарили наша копейка

    @arturmelkonyan1634@arturmelkonyan16343 ай бұрын

  • История каталонского фиата 124,а не испанских жигулей!!!!!

    @user-rx7oq9ek8c@user-rx7oq9ek8c3 ай бұрын

  • 2:39 - "тормоза сделали как на копейке - барабанными" - надо уточнять что "задние тормоза", на копейке спереди дисковые. Полностью барабанные были тогда на 412ом москвиче(дисковые появились там только в 75ом на азлк 2140)

    @user-xv6dz9uj9n@user-xv6dz9uj9n3 ай бұрын

  • Был в Польше лет 10 назад.. тогда этих фиатов польских там ещё прилично было

    @vitaliyvitaliy7506@vitaliyvitaliy750620 күн бұрын

  • До сих пор люди ездыт железо прочно 😊

    @xonstudio_@xonstudio_2 ай бұрын

  • Дякую цікаво!!!

    @user-jo8tb7sc9m@user-jo8tb7sc9m2 ай бұрын

  • Это Жигули являлись двойниками этих автомобилей, а не наоборот!!!😂😂😂

    @user-zg1yk7dn3c@user-zg1yk7dn3c2 ай бұрын

  • Seat Ritmo он же Fiat Ritmo, очень популярный в своё время авто в Италии.

    @maxsoprano4533@maxsoprano45332 ай бұрын

  • Was hat der Fiat 125 mit dem 124 gemeinsam ? Nichts es ist eine andere Klasse. Mir sind 8X Lizenznehmer bekannt außer Fiat 124 und Lada, die auf der Basis Fiat entstanden sind.

    @reporterschreibikus1844@reporterschreibikus184415 күн бұрын

  • В Болгарии шла сглобка автомобилей с 1968 по 1970г

    @kirilkirov3203@kirilkirov3203Ай бұрын

  • Копейка огонь тачка ,моя первая машина, в 16 лет купил за 8000 рублей в 2003 году, катались по дворам пока права не получил ,за это время сменил 3 штуки были 2 белые и одна коричневая )) как права получил взял 21093 ,но это уже другая история :) До сих пор хочу купить для коллекции единичку , но по сравнению с теми временами это уже не так бюджетно, за 300 баксов не купить больше + нужен ещё один гараж под неё (((

    @user-fw8be8ej5q@user-fw8be8ej5qАй бұрын

  • Жизнь не будет прежней, я узнал что у копья был кузов купе)

    @slik272@slik2722 ай бұрын

  • Еще была Индийская версия FIAT !

    @diihfchristian5419@diihfchristian54193 ай бұрын

  • На рекламах корейского автомобиля везде написано "피아트 124", а не "기아 124".

    @vladimirpetrov7622@vladimirpetrov76223 ай бұрын
KZhead