KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

8 редких грузовиков ГАЗ, о которых многие не знают

Гора Автофактов
2020 ж. 15 Сәу.
2 238 654 Рет қаралды
Жүктеу

Привет, меня зовут Дмитрий. В этом видео я расскажу о самых интересных, на мой взгляд, экспериментальных грузовых автомобилях марки ГАЗ, не дошедших по тем или иным причинам до серийного производства. В ролике представлены:
- ГАЗ-53А-НИИАТ
- ГАЗ-33
- ГАЗ-56
- ГАЗ-53-11
- ГАЗ-3301
- ГАЗ-34
- ГАЗ-2308 Атаман
- ГАЗ-330279 Тандем
Приятного просмотра!!!
#газ #газ53 #газ66 #грузовик #автоссср #техникассср #горафактов

Пікірлер

  • Старался сделать отличную подборку, надеюсь вам понравилось.

    @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

    • Хорошая подборка Дмитрий))

      @user-uf8sj3fr7e@user-uf8sj3fr7e4 жыл бұрын

    • Очень хорошо

      @amigo.z.3937@amigo.z.39374 жыл бұрын

    • Хорошая и грамотная подборка!!!! Спасибо!!!👍👍👍

      @user-lm7bh5bs2b@user-lm7bh5bs2b4 жыл бұрын

    • . *"Русский человек - плохой работник по сравнению с передовыми нациями."* - В. И. Ленин. "Очередные задачи Советской власти" 1918 г..

      @Maximvvv777@Maximvvv7774 жыл бұрын

    • Хорошая подборка!) А про другие марки есть (или планы)...УАЗ например?

      @user-gw1uw5gp3m@user-gw1uw5gp3m4 жыл бұрын

  • Я вообще некоторые модели благодаря автору только с его помощью узнал-однозначно спасибо за его старания,

    @sorion29@sorion294 жыл бұрын

  • Ну конечно ! Зачем поддерживать отечественного производителя , легче закупить Китайского мусора без тормазов по дешовке .

    @Don.Baton79@Don.Baton794 жыл бұрын

    • У нас на аэродроме был ГАЗ-66.Для разных дел. Пользовались как будто лопату из сарая брали.Прикрепленного водителя не было.Поражала его надёжность. А ведь почти списанный ..Что же говорить о новом.Очень нравился.

      @uravasilev7465@uravasilev74654 жыл бұрын

    • Как буд-то у нашего говна есть тормоза

      @user-xx6dk9dv2d@user-xx6dk9dv2d4 жыл бұрын

    • @@uravasilev7465 только водителю нужно руку в 3 местах правую сломать. Чтобы удобно было. Ибо гореть в аду человеку который придумал тянуться назад за ебаным рычагом

      @vhvxvbcx9796@vhvxvbcx97964 жыл бұрын

    • @@user-xx6dk9dv2d Женя да потому что эти тормоза для нашего гавна как вы выразились , делают в Китае 😊

      @Don.Baton79@Don.Baton794 жыл бұрын

    • 😂без тормозов шакман первый очеред

      @rustammagomedov2303@rustammagomedov23034 жыл бұрын

  • Газель на дизеле народ долго просил. Прям вымаливал. А тут считай с самого начала дизель был.

    @user-si8om2zq2k@user-si8om2zq2k4 жыл бұрын

  • Мне нравилась вся отечественная техника .Простая и удобная для обслуживание .Всё было и всё было своё .На всём транспорте советском , пришлось по работать начиная с армии в автовзводе и дальше после службы

    @user-xn9fc9bh5n@user-xn9fc9bh5n Жыл бұрын

    • Ну да,своё по лицензии форда 20-х годов.

      @user-pc3hm2yk9g@user-pc3hm2yk9g Жыл бұрын

    • @@user-pc3hm2yk9g Это тебе Дядька Сэм рассказал ?

      @user-xn9fc9bh5n@user-xn9fc9bh5n Жыл бұрын

  • "не было производственных мощностей" "не было технических возможностей" не было в руководстве ГАЗа настоящих умных производственников, вот и вся причина. одни балбесы.

    @user-nm2hc8mu2h@user-nm2hc8mu2h3 жыл бұрын

    • Решали не производственники , а партийная номенклатура, зачастую никуя ни в чем не разбиравшаяся!

      @user-if7tu9gs1b@user-if7tu9gs1b3 жыл бұрын

    • @@user-if7tu9gs1b 30 лет уж как нету этой номенклатуры, а Вы все на нее спихиваете. Сколько можно уже?

      @user-nm2hc8mu2h@user-nm2hc8mu2h3 жыл бұрын

  • Пикапы норм можно было пускать в серию темболее дизель 👍

    @samxalxanoglanzade246@samxalxanoglanzade2464 жыл бұрын

    • Есть негласный запрет на выпуск красивых и интересных автомобилей в РФ. Ёмобиль вспомни, тагаз типа феррари и еще куча примеров. Китайцы имеют право копировать 1 в 1, а в России запрещено даже красивый силует собственно разработки. Это касается и советского автопрома.

      @djonZvolta@djonZvolta4 жыл бұрын

    • Пикапы ? хаха В СССр нельзя было иметь грузовые в собственности . Проблемма в том что в СССР не развивался рынок автомобилей ... впрочем внутренний рынок не волновал руководство СССР , а ведь это тоже доходная статься

      @eugen-gelrod-filippov@eugen-gelrod-filippov4 жыл бұрын

    • @@eugen-gelrod-filippov причём тут, блин, СССР? Слушаешь то чем? Автомобиль был представлен только в 1996. А когда СССР-то распался?

      @edvardsmit6086@edvardsmit60864 жыл бұрын

    • @@edvardsmit6086 Ты плохо читаешь и ты плохо смотришь данное видео

      @eugen-gelrod-filippov@eugen-gelrod-filippov4 жыл бұрын

    • @@eugen-gelrod-filippov ++++++++ Полностью согласен, жаль что об этом сейчас мало кто вспоминает.

      @ABC-ox1bt@ABC-ox1bt3 жыл бұрын

  • Дмитрий! до 90-х решал не завод, что делать, а КПСС. Многие разработки просто передали тому же Зил. Указ с верху, а с указаниями не спорили. Денег и на разработку одобренных , указанных с верху порой не выделяли, но требовали исполнения и строго требовали. Потом бардак в стране и что делать диктовал спрос, но порой нужно и есть спрос, а вот покупать у завода продукцию денег нет... Волги на бартер меняли. Завод машины, а ему металл или продукты, Их потом за деньги своим работникам продавали, а деньги в оборот... счета за воду, электричество и за металл. Так, что Вам это не ведомо и не надо так критично о том что мало Вам знакомо и не дай бог Вам и Вашему поколению узнать на себе тот бардак девяностых.. не все так просто в свети сегодняшнего дня. Машины с индексом НИИ тут обще не приделах. Это не заводская разработка и Газ к ним не причастен да и выпускать их кто то планировал на заводах не входящих к структуру Газ.... с уважением

    @user-wk7wt8xo6e@user-wk7wt8xo6e3 жыл бұрын

    • А после 90ых тоже не завод решал. А какие-то заграничные инвесторы, акционеры и чиновники.

      @sssr1987sssr@sssr1987sssr Жыл бұрын

    • А где логика была у них? Столько хороших проектов закрыли дураки

      @user-oo1eg9lf4x@user-oo1eg9lf4x Жыл бұрын

  • Спасибо за видео, о некоторых моделях слышала раньше

    @DashaModels@DashaModels4 жыл бұрын

  • Ребята бальшое спасибо за очень прекрасныи ролик такои ролик интересен особенно нам советским людям каторые родились и работали в однои большои стране страна под громким названием СССР . Удачи Вам и всех земных благ друзья .

    @knowghknowmarket5201@knowghknowmarket52013 жыл бұрын

  • Тандем я бы и сейчас себе взял. Нужная вещь в хозяйстве. Жаль. Хорошая задумка была. Автору спасибо за проделанную работу.

    @user-kc1es1gf3l@user-kc1es1gf3l3 жыл бұрын

    • Так это Соболь фермер.

      @sssr1987sssr@sssr1987sssr Жыл бұрын

  • Шишига 2 с воздушником был и актуальен и шас не зря наши умельцы ствять на шишигу дизеля

    @arto5679@arto56794 жыл бұрын

    • Мы сами переделывали 66-й.ставили движок д-240.он же МТЗ 80.потом турбину добавили,получился д-242.тогда ,,бычков"не было.сиавили на пазики,на ЗИЛы.нам даже с Павловского завода дали разрешение на переделку.а вот газ отказал.

      @niksheremetov8508@niksheremetov85084 жыл бұрын

    • Дизель воздушного охлаждения, должен был производиться в Казахстане. В городе Кустанай был построен завод. Но рухнул СССР, и незалежные казахи разобрали его на металл.

      @user-ic6jl9lw8w@user-ic6jl9lw8w4 жыл бұрын

    • nik sheremetov не от хорошей жизни. 4-ре цилиндра на такой объём - это жесть. Трактору ещё ничего, а на гражданском транспорте гайки контренные сами отворачивались от вибрации. А других двигателей за эти деньги не было и нет.

      @Mcketano@Mcketano3 жыл бұрын

    • Поездий на этой шишиге сейчас поймёшь в чем дело ))) ручка КПП зади жопы , едешь как на бревне , да и ещё куча нкдостатков

      @Mokreey@Mokreey3 жыл бұрын

    • @@user-ic6jl9lw8w Завод дизельных двигателей был построен в Нижнем. Потом его демонтировали чтобы сделать производство 'Штайровских' дизелей. Которые тоже не прошли после кризиса 1997 года.

      @SVF6935@SVF69353 жыл бұрын

  • Блин пикапы можно было бы и пустить в производство , я думаю был бы спрос

    @user-vv9yv1bh1s@user-vv9yv1bh1s4 жыл бұрын

    • Такого же мнения

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

    • Атаманы в производстве были. У нас до сих пор парочка разъезжает. Что до большох серий, спрос определяет все.

      @Mr_Zloben@Mr_Zloben3 жыл бұрын

    • 100%

      @Sany595@Sany5953 жыл бұрын

    • Как вы думаетеУаз патриот. Профи они ровесники по характеристике

      @aidaribraev6815@aidaribraev68153 жыл бұрын

    • @Jack L уаз профи с большим бортом. Одинарная кабина

      @aidaribraev6815@aidaribraev68153 жыл бұрын

  • ГАЗ-34 понравился. Если в новом мосту дифференциал с темиже наворотами, можно было бы такую машину развивать. Мотор, конечно, нужен вдвое мощнее- не менее 250 л.с. Машина отлично ходила бы.

    @romantik8343@romantik83434 жыл бұрын

  • Спасибо за интересный и познавательный видос!

    @artgrey3151@artgrey31514 жыл бұрын

  • Ну почему же всё так. Тратили огромные деньги на разработку новых моделей. При том что производственных мощностей не хватало. Не ужели нельзя было одни модели ставить на конвейер другие снимать. Вот по этому автопром и не развивался

    @user-if4kw9zy8z@user-if4kw9zy8z4 жыл бұрын

    • Немножко не так,а точнее с точностью до наоборот.Денег как раз таки не давали ни хрена,а перспективные разработки рубились на корню "за ненадобностью".

      @valerijschataloff1329@valerijschataloff13294 жыл бұрын

    • В совке делалось все для оборонки. Удобства и комфорт для пользователя стоял на 10000000 месте.

      @mannas273@mannas2734 жыл бұрын

    • Огромные деньги шли на оборонку на потребности людей ничего не шло. Поезда могли опаздывать на 3 суток, пока программное обеспечение не придумали в 87 году, хотя такие проги писали с 60 годов.

      @mannas273@mannas2734 жыл бұрын

    • Вячеслав, не слушай этих малолетних дебилов. Основной ресурс, которого не хватало в СССР, это квалифицированные рабочие. Да-да, именно так. Большинство хотело получить высшее образование и "чистую работу". А так как финансовых препятствий в этом не было, то и получился переизбыток инженеров и дикий дефицит квалифицированных рабочих.

      @user-xz8gs5ed5e@user-xz8gs5ed5e4 жыл бұрын

    • Как говорило руководство СССР : "нашим людям это не надо "

      @eugen-gelrod-filippov@eugen-gelrod-filippov4 жыл бұрын

  • ГАЗ 34 и 33 хорошие и интересные грузовики. Жаль, что их тогда не стали выпускать серийно. Вполне могли бы сейчас выпускать трёхосные грузовики на ГАЗе.

    @user-of8zf5bf2y@user-of8zf5bf2y3 жыл бұрын

    • Самому 33 понравился

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

    • 70года на Урал-азы сами ставили 3-ось, протез, скоро поедем на быках.

      @user-hf7hm3wd1n@user-hf7hm3wd1n Жыл бұрын

    • @@dmitriy_auto Из 33 мог получится при должнем снаровке хороший безкапотный средне танажник если довести до ума было бы что среде между Корейцами и немецким маном конца 80. Кабину которого хотел взять ЗИЛ за дорма.

      @d_org9866@d_org9866 Жыл бұрын

  • Тандем и Атаман - клёвые тачки..... у нас как всегда.... НО.... не пошла в производство. Вредители.

    @Polkovnik271@Polkovnik2714 жыл бұрын

    • Вернее Враг народа

      @aidaribraev6815@aidaribraev68153 жыл бұрын

    • Самые необходимые техники для села

      @aidaribraev6815@aidaribraev68153 жыл бұрын

    • Самые необходимые техники для села

      @aidaribraev6815@aidaribraev68153 жыл бұрын

    • В Кремле вредители сидели прогрессу палки в колеса вставляли

      @Vladislav.Lavrovsky@Vladislav.Lavrovsky Жыл бұрын

  • Однозначно лайк, за ваш труд !

    @olegart3833@olegart38333 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

  • Спасибо! Очень интересное видео. Работайте дальше. Удачи Вам!

    @user-sd2yo9hd4l@user-sd2yo9hd4l4 жыл бұрын

    • И вам спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Спасибо за видео , интересно и смотреть не скучно, жаль только "Атаман" в серию не пошёл.

    @user-jl4sf4ci8w@user-jl4sf4ci8w4 жыл бұрын

  • Отличная подборка - спасибо! А пикап классный жаль что не выпустили ..!

    @babahbabah738@babahbabah7383 жыл бұрын

  • Смотришь так на некоторые газончики, прям видно черты будущего зила, Урала и атаман сразу видно от куда ноги у уаза патриот

    @user-lj2zj1fc7g@user-lj2zj1fc7g4 жыл бұрын

    • УАЗ Патриот до Атаман как раком до Луны. Да простят меня инженеры УАЗ.

      @Suffix_1949@Suffix_19494 жыл бұрын

    • Сотриш так морда зила. Там форд 30х годов. С чегото надо было начинать. Горьковчанам респект и поклон до земли нашей

      @balbes65@balbes654 жыл бұрын

    • тоже дерьмо...

      @lexasheva282@lexasheva2824 жыл бұрын

    • Так дошло до того, что кабина стала одна на всех. Газельки, Газнекст, Урал

      @viatcheslavminakov2875@viatcheslavminakov28753 жыл бұрын

    • Так и есть, а ты еще не знаешь откуда КАМАЗ взялся. Его полностью на ЗИЛе разработали, но все наработки отдали, так как сверху сказали, ненужна вам такая машина, отдайте. И где теперь ЗИЛ, его нет, а КАМАЗ до сих пор процветает.

      @Olegario_ART@Olegario_ART3 жыл бұрын

  • Последний наверняка охотникам зашёл бы👍💪

    @hulian5354@hulian53544 жыл бұрын

    • Сейчас соболь полноприводный есть.

      @user-st9qg2xt7q@user-st9qg2xt7q4 жыл бұрын

    • Охотникам и рыбакам Патриот-пикап получше заходит

      @Forest_Marksman@Forest_Marksman4 жыл бұрын

    • @@Forest_Marksman Чем получше? Чуть снорвки и ГАЗ УАЗ потеснил бы. Они хоть пытались развиватся в отличии от Ульяновских бракоделов. Не спопю и у них был не много ухудшеная помесь Ландровера и Курузака но увы и ах они и в рыночное время ничего толком сделать не могут. Потуги с "Убийцей" ГАЗели явно показал что они так себе сосдатели.

      @d_org9866@d_org9866 Жыл бұрын

  • Узнал много интересного. Спасибо.

    @user-lx6ob5hr3k@user-lx6ob5hr3k4 жыл бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • афигенный обзор, благодарю....!

    @user-rx7ph7sq2u@user-rx7ph7sq2u3 жыл бұрын

  • Конечно же лайк поставлю за твои труды.

    @user-cb3oc7xo3w@user-cb3oc7xo3w4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Видос интересный, машинки смешные. Самоделкины чета пытались изобразить, но по факту все это шапито держится только благодаря заградительным пошлинам

    @uweboll2979@uweboll2979 Жыл бұрын

  • Вчера наткнулся на Ваш канал, лайк, подписка, спасибо за работу! Жду новых видео)

    @honda_one_love@honda_one_love Жыл бұрын

  • Спасибо . Было интересно.

    @Abdulla_Mamaev@Abdulla_Mamaev3 жыл бұрын

  • Хороший фильм, спасибо Вам, ,,Атаман "видел на продаже на Авито,жаль все эти машины не пошли в серию.

    @Kuguar-hr3jw@Kuguar-hr3jw Жыл бұрын

  • Спасибо большое за видео удачи Вам, некоторые модели я ещё не видел очень понравился ГАЗ полуторка жаль что его не доработали

    @user-xo1io6xb6c@user-xo1io6xb6c4 жыл бұрын

  • Газ 34 выпущен небольшой серией для армии. У моего знакомого в Ярославской области был такой в 90-х. С радиофицированным кунгом. Был выкуплен из какой то в/ч с консервации. Дальше судьбу его не знаю. Человек умер в 2002 г.

    @user-po8yi4ib6g@user-po8yi4ib6g Жыл бұрын

  • Газ 56 просто шикарен!

    @waldiwaldi871@waldiwaldi8714 жыл бұрын

  • ГАЗоны распространялись по всему миру, а не только по Союзу.

    @user-zf5rx9ho2n@user-zf5rx9ho2n4 жыл бұрын

  • Мечта...но Газ-66 не каждый мог управлять там коробка передач за спиной ..но звук мотора это шедевр ..🤣👍

    @user-nz2cg1bg7f@user-nz2cg1bg7f Жыл бұрын

  • Спасибо за видео обзор, как в детстве побывал....

    @sergeyvasilyevich3560@sergeyvasilyevich35603 жыл бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

  • Самый лучший пожалуй был газ 2308 атаман хороший джип был который мог бы стать конкурентом для уаза патриот

    @user-og6vc6kl6l@user-og6vc6kl6l4 жыл бұрын

    • Немог "АТАМАН" стать конкурентом ПАТРИОТУ потому что атаман жрет топлива в два раза больше нахер он нужен

      @user-xo1io6xb6c@user-xo1io6xb6c4 жыл бұрын

    • Магомед Магомедов хороший джип??? Чего??? Японцам так не ляпни, обидеться могут!🤣🤣🤣

      @user-rr2oz3nc3d@user-rr2oz3nc3d4 жыл бұрын

    • @@user-xo1io6xb6c если б посадку сделали более лежачую, крышу ниже и лобовуху под более острым углом, то сопротивление снизилось бы и расход по менее был.

      @user-ym4hi9cs5x@user-ym4hi9cs5x4 жыл бұрын

    • @@user-ym4hi9cs5x просто конструкторам надо знать что либо делать джип либо грузовик, то что вы коротко изложили называется одним словом Джип

      @user-xo1io6xb6c@user-xo1io6xb6c4 жыл бұрын

    • @Jack L пикап с двигателем в 150 лс это дебилизм, и если честно то пикап это машина для города как и джип. А для деревни нужен либо Газон либо КАМАЗ

      @user-xo1io6xb6c@user-xo1io6xb6c3 жыл бұрын

  • Люблю такие видео!

    @user-iy6no5pu2m@user-iy6no5pu2m3 жыл бұрын

  • Сейчас из Газели Некст сделали опытный образец.пикап который как бы продолжает идеи заложенные в Тандем.Пойдет ли в серию ХЗ.

    @insidethefire1939@insidethefire19394 жыл бұрын

  • Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик

    @nicnic1434@nicnic14344 жыл бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

    • Да точно

      @v.a.h.gayrat4356@v.a.h.gayrat4356 Жыл бұрын

  • Атаман думаю пользовался бы сейчас спросом

    @Andrei7788@Andrei77884 жыл бұрын

  • Да конечно хорошие модели есть у наших разработчиков советского автопрома ,но пришли демократы и решили что выгоднее покупать зарубежные модели в тридорога. всё во благо народа.

    @user-yr7rv4nd7l@user-yr7rv4nd7l4 жыл бұрын

    • Это всё было в советское время и "демократы" тут не причём. А причина в том, все силы и средства были направлены на оборону и космос.

      @Forest_Marksman@Forest_Marksman4 жыл бұрын

  • Очень содержательный и качественный выпуск!

    @leonidkorhc7470@leonidkorhc74703 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

  • Хорошее видео!!! Лайк, подписка)

    @hondaracinghondaracing@hondaracinghondaracing4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Отличный фильм получился, редкие фото- хроники, мало где встретишь. Часть истории. СССР был богатый, бензин 1л 36копеек стоил, за дизеля речи и не шло. Жаль. Удачи каналу и так держать. И я подписался.

    @user-rf4mz6rd3g@user-rf4mz6rd3g3 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

  • Спасибо, это очень интересно. Спасибо, за труд.

    @pluttosmile5446@pluttosmile54464 жыл бұрын

    • Рад, что понравилось

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Заслуженный лайк, много нового узнал)

    @user-sn4qx1sq7f@user-sn4qx1sq7f4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Молодец. Адекватное видео. Делай больше таких роликов.

    @thebestontheplanet6519@thebestontheplanet65194 жыл бұрын

    • Окей

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

    • @@dmitriy_auto: я впервые на вашем канале. Если есть возможность делайте ролики о бытовой технике СССР, сх технике, о строительстве заводов, колхозов, Эл станций, двигателей, застройке городов и тд. Заранее благодарю )

      @thebestontheplanet6519@thebestontheplanet65194 жыл бұрын

    • За двигатели и сельхозтехнику будут ролики, за остальное не обещаю, будем посмотреть

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • А пикапы для того времени даже очень . Спрос был бы на них

    @user-mp2pr9hc8k@user-mp2pr9hc8k3 жыл бұрын

  • Многии автомобили ГАЗ мне напоминают Метра из Тачек

    @ViolentKun@ViolentKun4 жыл бұрын

    • Так там все копии форда и студибеккера.

      @avtoserveladze@avtoserveladze4 жыл бұрын

  • Дмитрий, спасибо за видео.

    @user-lb9rp3ln6y@user-lb9rp3ln6y2 жыл бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto2 жыл бұрын

  • Мы ехали в Москву на Форд- скорпио. 140 км/ч.Нас об гонял с запасом, Газ- 53 молоковоз. 😳😳😮. Мы догонять, не стали.....Движок у нас был объемом 2,3 литровый....

    @user-hr9rw6ln3j@user-hr9rw6ln3j Жыл бұрын

  • Такой машину я не видел афигел красата🙉🙋‍♂️класс

    @user-uc7pi5se2v@user-uc7pi5se2v3 жыл бұрын

  • А на хрена ,эти пикапы , шмикапы- очень удобно на четырех тонном грузовике за 50 километров, каждый день привозить в детский сад одну флягу молока и два ведерка со сметаной и творогом. Сам лично наблюдал из окна , всё детство .В это садике работала моя мама , очень хвалила молоко и сметану , отец матерился двадцатипяти этажым матом , потом говорил - вот куда коммуняки труд шахтера , к слову отец был шахтер, засовывают, этож сколько должно стоить молоко ? Когда отец спросил директора совхоза , а что еще перевозил этот грузовик , когда возвращялся из города с пустой флягой , директор ответил - так все путевки , то с утра завгар выписывает , машину ставит в гараже и домой , куда он успеет , к четырем часам только возвращяется . Отец чуть не убил этого директора , хорошо что , директор то же был детдомовский как и мой отец.С участковым посидели за бутылкой и разошлись . У одного соседа , пасечника был моторолик с кузовом - '' Тула '' отец говорит , ты говорит с совхозом договорились, молоко в детский сад возить , в сезон - когда тепло - ну типа заработаешь , Ванька обрадовался , во хорошо и молока можно купить - молоко было дефицит , и только разбавленное . Вернулся грустный- за такую экономию говорит бензина - мы говорит на долго жен не увидими и дети ,без нас вырасти успеют.Вот такой зехерок экономический по советски , а вы тут, бля, автопром , пикапы , шмикапы . А вот еще забыл, из этого же совхоза , каждый день на маслозавод в 400 метра от детского сада , приезжала молоковозка ЗИЛ 130 - 2 раза в сутки- утренняя дойка и вечерняя . Потом пиздят - СССР - развалили пиндосы проклятые . Все устал тыкать пиндоский гаджет ! '' занавес ''

    @user-lm4ou9br6u@user-lm4ou9br6u4 жыл бұрын

  • Спасибо вам мне понравилось.у меня волга газ-24 1981 года

    @user-lb9zw5ij7q@user-lb9zw5ij7q4 жыл бұрын

    • И вам спасибо, удачи и здоровья!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Много хороших вещей не пошло в ход в те времена. Госплан всё подгонял под один стандарт и конкретные заводы. Я например видел в конце 70х Запорожец - пикап с движком типа жигулёвского с передним расположением. Это было какое-то чудо, скорость и манёвренность круче Жиги и Москвича.

    @zeinepabdimanapova2854@zeinepabdimanapova28543 жыл бұрын

  • Атамана - Китайцам и выпускался бы, и деньги нашли бы и ресурсы, только не у нас...... печально.

    @alexschewchenko6701@alexschewchenko67013 жыл бұрын

  • Да... Жаль, когда труды конструкторов идут на смарку. А из машин, что попали в этот обзор, мне кажется, что ГАЗ-56, первый, был вполне достоин встать на конвейер. Только кабину достаточно было бы и правда унифицировать с ГАЗ-51. И Атаман с Тандемом, тоже, жаль что до конвейера не дошли. Разве что, Атаману всё же передок кабины изменить стоило бы. Но...

    @user-ld4xd9xt9q@user-ld4xd9xt9q3 жыл бұрын

  • Газ 33 похож на робота из "ну, погоди " , который за волком гонялся, тоже пугает видом

    @user-ky6or6cl8u@user-ky6or6cl8u4 жыл бұрын

    • вот наверное мультипликатора Котёночкина, когда рисовал этот выпуск Ну погоди, впечатлил вид этого грузовика

      @Vladislav.Lavrovsky@Vladislav.Lavrovsky Жыл бұрын

  • Обожаю ваш канал

    @sergeygricay6160@sergeygricay61603 жыл бұрын

  • 9:50 зачем колонки (динамики) в переднем бампере? Вместо звукового сигнала? Оригинально!

    @johnjohnson60@johnjohnson604 жыл бұрын

    • 😂😂😂😂

      @user-xz4cd6pd3i@user-xz4cd6pd3i4 жыл бұрын

    • Если бы не сказал не увидел бы

      @zamir611@zamir6113 жыл бұрын

  • Какой хороший рассквз о ГаЗах 😊👍👍👍👍

    @user-yx8rz8xg2v@user-yx8rz8xg2v Жыл бұрын

  • *_супер_*

    @coolchannel4147@coolchannel41473 ай бұрын

  • Спасибо за ролик. Лайк Я на Газ-51 учился вождению

    @user-fh8qq1ix3m@user-fh8qq1ix3m3 жыл бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

    • @@dmitriy_auto Будем смотреть

      @user-fh8qq1ix3m@user-fh8qq1ix3m3 жыл бұрын

  • 🤝👍

    @anatolij038.@anatolij038.4 жыл бұрын

  • Газ тандем интересная модель 😊

    @monstr54455@monstr544554 жыл бұрын

  • Всем привет!!! Я бы приобрел Газ атаман с двоеной кабиной ,но надо было заводчанам унифицировать облицовку с газ 33081 с широкими крыльями заузив ее до ширены кабина и было бы как то гормоничнее.

    @user-qs1gd5kh8o@user-qs1gd5kh8o4 жыл бұрын

  • Большая ошибка компартии то что не давали народу встать на весь рост.🤨 И не совсем было понятно какова была задача компартии, ведь всё вертелось вокруг коррупции.

    @iokara5089@iokara5089 Жыл бұрын

    • Да у нас всегда элита была с Душком. Из иностраные "бусы" готовы были свое под нод пустить.

      @d_org9866@d_org9866 Жыл бұрын

  • Последний тандем КЛАСС

    @kroxobor@kroxobor4 жыл бұрын

  • Надо развивать автором отличный выпуск

    @user-kt5el1go6j@user-kt5el1go6j4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Подборка клас. Но действительно что тандем не выпустили жаль. А атоман в мелком серийном был

    @user-pp3sp7qt7v@user-pp3sp7qt7v4 жыл бұрын

  • Шишигу жаль не модернезировали,хорошая задумка и дизайн

    @user-ur3gj8zo5s@user-ur3gj8zo5s11 ай бұрын

  • Хорошое вмдео, Газ Атаман мог стать хитом продаж.

    @hmelball@hmelball4 жыл бұрын

  • Горьковский автозавод, лучший автозавод. Желаю ему счастья, здоровья и долгих лет. Идёт в ногу со временем. Так держать. Ваз(таз) отстой.

    @user-jh8hp5tk2c@user-jh8hp5tk2c4 жыл бұрын

    • Чем это он лучший? Тьфу!!

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34794 жыл бұрын

    • Это в каком месте с временем он в ногу шагает? Я против завода конечно не чего не имею так как бабуличка во время войны была старшим зенитного орудия на защите этого завода! Но в ногу с временем ,громко сказано громка да и смешно)))

      @user-zh1rp7ky5b@user-zh1rp7ky5b4 жыл бұрын

    • . Юзать доджевский мотор а-ля 1951 года 66 лет - идти в ногу со временем? Астанин, у тебя шизофрения или олигофрения?

      @Maximvvv777@Maximvvv7774 жыл бұрын

    • @@Maximvvv777 на укре что там юзают, лучше расскажи.

      @user-jm4uc2jh9c@user-jm4uc2jh9c4 жыл бұрын

  • Газ 53-11лучше бы пошол в производство он как то кросивей будет,да и салон классный

    @user-po7sj3vk6e@user-po7sj3vk6e4 жыл бұрын

  • Очень круто. Все похерили

    @RST1886@RST18864 жыл бұрын

    • Причем специально

      @TY3_B_PYKABE@TY3_B_PYKABE3 жыл бұрын

  • Мои любимые грузовики

    @alisherjumabekov5402@alisherjumabekov54024 жыл бұрын

  • Отлично, молодчага

    @user-bl4bp9ho5f@user-bl4bp9ho5f3 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto3 жыл бұрын

  • Атамана можно и самому сделать из 66 и Волги

    @buggerluigater8115@buggerluigater81154 жыл бұрын

    • Такое видел в Алматы, волга универсал на базе шишиги.

      @user-sh9sx6ot5n@user-sh9sx6ot5n4 жыл бұрын

    • Они так и делали😆

      @user-lk7zx1jm5s@user-lk7zx1jm5s4 жыл бұрын

    • И нахрена?

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34793 жыл бұрын

  • Прикольные машины, особенно пикапы

    @1-480A_@1-480A_ Жыл бұрын

  • Даа.жаль что не выпустили тандем.я бы купил

    @user-de1zb6lu4u@user-de1zb6lu4u4 жыл бұрын

  • 05:56 очень похож на газ 3307

    @user-jf3xd9hk9q@user-jf3xd9hk9q4 жыл бұрын

    • На 131й скорее, решёткой радиатора)

      @mikhail29sys@mikhail29sys4 жыл бұрын

  • Пассажирский Атаман очень даже годно смотрится. Свежо. А по поводу Тандема, видимо решили ограничиться Соболем. Вот поэтому Российский автопром и загнулся ибо постоянно находили причины не обновлять модельный ряд перспективными моделями. Фантомные боли военного времени.

    @hipower536@hipower5364 жыл бұрын

  • очень интересно как был устроен механизм подъема ленивца!

    @tulskie_rozy@tulskie_rozy9 ай бұрын

  • Интересно, слышал только о последних

    @user-ft3ss3vo6h@user-ft3ss3vo6h Жыл бұрын

  • Газон на дизеле вот тема хорошая. Жаль что не сложилось.

    @tonnymontana933@tonnymontana9334 жыл бұрын

    • ГАЗ-3309 дизель автор не в теме. 33086 полноприводный с ямз 534 ещё куча мелкосерийных

      @user-tj8ec7mm3t@user-tj8ec7mm3t4 жыл бұрын

  • Забыл добавить газ 4301!

    @user-jf3xd9hk9q@user-jf3xd9hk9q4 жыл бұрын

    • Ничего, не последнее же видео делаю

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

    • Хороший двиг. 6-ти цилиндровый дизель с воздушным охлаждением

      @user-jm4uc2jh9c@user-jm4uc2jh9c4 жыл бұрын

  • Жаль что не реализовали на деле. ........😢😢

    @user-rn5ip9ec6j@user-rn5ip9ec6j4 жыл бұрын

  • Газ 330279 Тандем вобще былбы 🔥🔥🔥👍👍👍

    @rus-164@rus-1644 жыл бұрын

  • 70-80 были такие газ 51 и зил 164 в гаражах удлиняли раму вещали второй задный не ведуший задный мост.

    @user-hm7qj7nf3q@user-hm7qj7nf3q Жыл бұрын

  • Джип-газон, прикольно звучит)

    @user-pl7qs9bh5d@user-pl7qs9bh5d3 жыл бұрын

  • Змз 41, 140л.с. Это дефорсированый от чайки под 80 бензин.

    @user-lo7vi8tu2c@user-lo7vi8tu2c4 жыл бұрын

    • Не под 80й,а под 93й бензин.

      @avtoserveladze@avtoserveladze4 жыл бұрын

  • 👍👍👍

    @madmax8694@madmax86944 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Молодец!

    @user-cs3gp8yp9l@user-cs3gp8yp9l4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Газ 5204 рядная шестёрка , первая работа , первая машина ...

    @devastator8883@devastator88834 жыл бұрын

  • Да просто какая-то злость просыпается все инженерные системы и изыскания все мысли всё за бугор растворялось.

    @user-cb3oc7xo3w@user-cb3oc7xo3w4 жыл бұрын

    • Сергей Руденко Flow

      @user-in2mi6cq8y@user-in2mi6cq8y4 жыл бұрын

  • 👍

    @user-qx1cz3hf3u@user-qx1cz3hf3u4 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto4 жыл бұрын

  • Хороший ролик

    @user-tq4yu1ql5x@user-tq4yu1ql5x2 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto2 жыл бұрын

  • У меня даже вроде гдето журнал зр остался с обзором газ Атаман🤔

    @user-ks2jk7qf9f@user-ks2jk7qf9f3 жыл бұрын
KZhead