This video is about Homemade Kraz, Highway Long-Range Most Technically Interesting And Best Author KRAZ in the World!
www.drive2.ru/b/4753295979996...
KRAZ
KRAZ
Robert Yervandyan
KRAZ
Kremenchug
Ukraine
CIS
Russia
Long range
Trucker
tractor
truck
wagon
Donations for channel development are accepted
Sbercard Maestro 63900238 9066238478
Kiwi Map 4693 9575 8240 7057
www.donationalerts.ru/r/dukerrr
Yandex wallet: 410019917154905
Webmoney dollars: Z367086870429
WebMoney Rubles: R994938093062
Bitcoin: 1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ
For cooperation, write in a personal vk.com/public178056119
Что Стало с этим КРАЗом смотреть здесь kzhead.info/sun/itiScdNokZePbH0/bejne.html А также Поддержать мой канал можно здесь : Яндекс денги : 410019917154905 карта 5536 9140 3875 0885 Карта Киви 4693 9575 8240 7057 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин кошелек Блокчейн : e500f8e1-fde1-446f-b7ba-64688a0f0de0 По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку на почту PTD69@yandex.ru или на почту dalnoboydivan@yahoo.com
Э
9
Саша Петров А с какого фуя ? строил один , а деньги тебе ?
С
@@jcb805 а я видео делал - это тоже труд. Канал свой на ютубе делать - это работа. И она должна оплачиваться. Лично тебя никто не заставляет. Кто хочет может мне пожертвовать. Кто не хочет - тот не хочет. Спасибо рекламе на ютубе - все блогеры хоть что-то могут заработать.
Я сам Чеченец, работал на камазе почти 10 лет, то что я хотел сказать все вы сказали, спасибо вам за видео и за правду молодец мужик👍
На здоровье...Рассказ крутой.
Вот таких людей надо брать на заводы,а не тех обормотов что щас там.респект тебе Мужик!!!
дБ
Таких людей надо брать в народные депутаты без отрыва от производства, а не тех питеров которые на народном труде паразитируют!
А ,я за призидента ,такие парни эдэм сотворят только не подумайте оВ.В.П." Кукла с человеческим лицом" .
УВАЖУХА мужику 🙏👍👌 Руки не опустил. Зделал дела... Я рад за него...
не точное определение,это не обормоты,а дебилы,олигофрены,которые застряли далеко в 50х,когда ещё телеги с лошадьми были, 😂им не место на заводе,они не думают головой ,им лишь бы бюджет пилить,только на это у них котелок варит!!!
Я с Робертом работал. Это мужик - трудяга. Он по гаражу пешком не ходил, а всё бегом. Ему постоянно не хватало времени. В общем золотые руки.
Потому что человек знает чего хочет и всеми возможными и невозможными способами ,стремится воплоитить это в жизнь!) У человека есть цель , он горит ею , и жить так намонго интереснее ,чем просто каждый день на работу ходить и потом домой.
А где он теперь?
@@19774p Дай БОГ ему здоровья и долгих лет !!! Такие люди должны жить долго и ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕДАВАТЬ СВОЙ ДАР, ОПЫТ МОЛОДЫМ( чтоб еще молодые так же горели идеей как он)
Прекрасная статья, отличное видео. Если бы такие люди были главными инженерами, директорами автозаводов, то не было бы стыдно за наши грузовики. Крепкого здоровья этим людям, вдохновения и сил. Спасибо.
вот поставь тагого во главу завода, так через год наши тачки брать начнут как надо быть....
Браво ! Спасибо от всех водителей отечественных техники !!!
Самый огромный респект автору за абсолютно правильную и здоровую критику нашего автопрома! То что мы видим на разолбанных дорогах страны наши раздолбанные и недоработанные куски металла на колесах отдпленно напоминающие автомобили, это легко узнаваемые произведения нашего отсталого автопрома! А все это результат бездарной, варварской, и грабительской политики нашего откровенно бандитского руководства, единственной задачей которого является собственное личное обогащение и ничего более! Можно долго смотреть и слушать в новостях о "загнивающем" западе, но факты говорят за себя! Они могут делать автомобили, самолеты, возвращать ракеты из космоса, строить дороги, комфортное жилье и делать жизнь человека достойнее, а вот в нашей стране и у нашего руководства совсем иые приоритеты, к сожалению....!
ни один козёл из этой шайки-лейки пробившийся в руководители и правительство не ездит на родном автопроме прекрасно зная что это за говно !!!!! а на производстве используются технологии времён Очакова и покоренья крыма -доезживают ссср!!!через10 лет уйдут последние спецы будем на деревянных санях ездить а эта хуета останется на иномарках а хули не поменять за 10 лямов !!!
1000 раз прав, а виноваты в этом наши правители, а по сути кривители, только законы научились под себя подганять. Их бы за руль посадить в машины ими-жэ выпущеными, да норму дать, ими жэ написаную, и зарплату Купонами, и тугриками нашэнскую, и развитие пошло бы как надо, и сколько надо. А то Патэнтное Бюро придумали , лутше тормоза Эволюции и не сыскать с ихним комитетом со "Лжэ наукой" и в нем сидящих. Пора и Народ слушать, Он то и есть Генеральный Директор и за все платит из своего кармана, а кто платит тот и музыку заказывает, как-то так и должно быть. У нас дальнобойщиков анекдот такой был давно: Посади нашего Ивана на ТАТРу и за три года хана ТАТРе, а посади Чеха на КрАЗа, за три года хана Чеху. Уверен что многие из нас имеют что показать и розказать ,и кнструкторам, и Заводам, за Славь"Ян обидно что так и не научились себя Любить и Уважать.
Значит живой ещё Краз этот...,видал его несколько раз,первый раз в 1995 или 96 г,встретился на м 8 в Архангельской именно с контейнером он шёл,потом видел его через несколько лет по м 10,от Москвы. Респект Роберту!...,такие люди просто любят копаться с машинами и техникой, им это интересно по жизни.Процесс этот творческий,и достигнутый результат всегда приятен и радостен творцу,у таких людей всегда есть идеи,и они всю жизнь свою будут что-то конструировать,улучшать и изобретать.
Ой, сколько же нужно терпения, чтобы все это переделать, вытащить. Вручную. Дай бог тебе здоровья, терпения, ты вообще молодца. Просто конструктор - инженер.
Не в бровь , а в глаз ... Братка всё сказано правильно - от души спасибо !!! Здоровья и благополучия , удачи на дорогах !!!
рад, что тебе понравилось!)
С такими как Вы прогресс не будет стоять на месте,удачи Вам и всего хорошего!!!
Вы держитесь там и хорошего вам настроенья. Но денег нет.
Да только не в этой стране
Спасибо,Вам за память!!!КрАЗ- Единственный,кто ВЫЖИВАЕТ в жарких и критических средах,погодных условий АОЭ,Африке и им подобным странам...У меня дядя лично в Африке при посольстве на лапте рысачил!)много интересного и поучительного рассказывал...
Надо бы его главным конструктором на КРАЗ назначить.
Лучше министром машиностроения.
-А какой ваш водительский стаж? - 30 лет за рулём, из них 29 на ремонте😁
Я задом проехал больше , чем ты вперёд ! Кабина со " спалкой " = мечта всех дальнобойщиков .
Молодец мужик! Даже в 2019 ни х.я не изменилось! Отечественный автопром стоит на месте! Лучшего нет! Дайте дорогу импорту!
Я из города где рождаются КрАЗы и видел неоднократно на выставке КрАЗ- Крокодил, собранный и тюнингованный по спец заказу самим генеральным директором завода,вот там настоящий американец,весь блестит,куча разных приблуд.Наверно самый лучший грузовик который выехал за всё время с завода.Вам тоже респект за огромный проделанный труд,приятно что наши машины любят и ездят на них,хотя порой и стыдно за эти машины,верней за руководство,которое опустило завод ниже плинтуса. Сейчас налажено производство безкапотников,мордатые тоже выпускают,но очень мало.
привет тёзка! краз хорошая и мощная машина,да комфорту мало, но моё мнение,что создавался он не по трассам фуру таскать. Они весь север вспахали вместе с мерзлотой вечной. Не знаю как там с печкой... но броды на севере видел как берёт и шаланду с трубами тянет, вода по стекла.... жесть а он прёт! Не знаю кто там руководство, а заводчанам почёт и уважуха.С новым годом!
kzhead.info/sun/rapmh7yGhap5lZE/bejne.html
Видел этот КрАЗ в 1998ом,на трассе. С любовью сделан. С водилой не общался. Но календарик с изображением этого грузовика,в одной из придорожных кафешек,спер..))
Хорошая статья! Душевная цепляет за душу
Вячеслав Шокин это надо посадить за руль КрАЗа тех дибилов которые штаны в кабинетах протирают и государство им деньги платит , чтобы проехалина нём от Кременчуга до Владивостока тогда может быть включат мозги
лаик за правду и плевок. в глаз рукажопым конструкторам!!!
Канструктор виновен 50/50 провительста экономия прежде всево.
Прикольно! Не думал что увижу эту машину в KZhead. Лично принимал участие в создании этой машины в 1992-93 годах на практике в "ПсковИнтерАвто" на Снятной горе. Роберт Молодец!!!
А где сейчас этот КрАЗ
Саша , спасибо вам большое за очень классный ролик и комментарий . Таких красивых КРАЗов как в ролике я еще не видел . На самом деле у нас почему то кулибинам не дают возможности творить такое ощущение , что специально это делают ! Смотрел как то ролик про семью из Тольяти которые работали на заводе и хотели творить но им не дали , теперь они трудятся на благо Германии ! Чего там говорить , сколько лет на Газели не могли сделать нормальные дворники ! Смешно блин . А вот по поводу конкуренции вы совершенно верно сказали . Зажрались блин наши ! Толкают такую хрень за такие деньги и еще не дают нам возможности покупать иномарки . Вернее чинят массу препятствий . Саша спасибо вам еще раз за ролик , давно не смотрел с таким удовольствием .
Роберту спасибо за терпение и золотые руки и голову.Его КрАЗ хоть сейчас на конвейер и весь мир позавидовал бы такой машине.
Блин, всё верно, статья актуальна и сегодня! Правильно Автор статьи говорит, что было бы неплохо впустить иностранные грузовики НО! Помните "Джентельменов удачи": - Да кто его посадит? Он же памятник! Это я к тому, что хозяева "наших" автозаводов олигархи, которые имеют лобби в органах власти. А это значит, что: 1. Нормальных импортных грузовиков по НЕ ЗАДРАННЫМ ДО НЕБЕС ценам нам не видать. 2. Качество родного автопрома будет стабильно ХРЕНОВЫМ Кто не согласен - докажите обратное (просьба без мата, у меня на него аллергия)
да, ты прав
Аббсолютно согласен
Ты наверное из дома не выходили,а рассказывает о машинах.Выйди на трассу и увидишь в потоке фур много новейших Камазов,попадают Уралы,Маз(Беларусь).Пока они отстают от иностранцев,но это дело времени.На Кразе255 2года армия,3года 256 Уренгой,как были созданы в 60х такие до сих пор
Доказать без мата обратное невозможно. Интересно, х...ло материлось, когда лада-гранта не заводилась, и калина поламалась. Блин, ехала целая колонна, а проблемы были у лады, а у Suburban, Mercedes и Land Cruiser небыло.
Вот именно ,были созданы в 60х такие до сих пор. Хоть что нибудь в них поменялось,для комфорта водителя? НЕТ !!Возьми хоть новые камазы (позорники), Лехачёв в грабу бы перевернулся с 76 года за 40 лет ничего в конструкции не поменялось болячки все те-же самые, дискомфорт в кабине не изменен и много ещё минусов. И ты надеешься что они догонят иномарки? Единственный плюс нашего автостроения он расчитан под наши дороги,то есть их отсутствие!!!!
Большое уважение автору , за терпение и умение , такие руки надо направлять инжинерами на автозаводы . От себя скажу - в свое время , я хотел переделать " волгу " дизель , коробка , и все остальное : машина очень нравится . Но столкнувшись ,и просчитав наши реалии и расходы , причем расходы не стоько бумажные , а моральные ( я имею в виду гаи ) я решил купить готовую дизельную иномарку ...
У нас очень всё усложнено - самодельное техническое творчество.
у меня на стоянке сосед по месту камаз , у меня у самого маз 54329. тягач седельный,ямз 238 без турбы. так вот мой сосед так привык к робе замазученной, что уже из дома приезжал в ней, в чистой одежде я его видел тока по праздникам. 3-4 дня в неделю он расцеплен с поднятой кабиной кучей разложенных запчастей, весь черный, млять я удивлялся его стойкости. через некоторое время он пересел на старую реноху 400 сильную. ЧЕЛОВЕК ИЗМЕНИЛСЯ. говорит потом " не могу понять как я мог стока лет просрать на этом металлоломе". да и в общем работать на наших машинах эту убивать свое здоровье
В 2009 я получил новый Freightliner. Откатал на нём 532,000 миль Всего один раз встал-потёк шланг к радиатору В 2016 компания продала его. Получил новый- уже откатал на нём 142,000. сделали развал- поменяли пару покрышек. Мой друг работает в другйо комании. Они реже меняют тягачи. Недавно он получил новый ..- старый отездил 2,200,000 миль и его списали...... на запчасти. Я вообще не понимаю как русские тракеры работают на этом постоянно воняющем Камазе.
Надёжный как Вольво, Могучий как КрАЗ, Зайоб всю Россию Поганый КАМАЗ...
sam sam
@@TheKHIY1 что есть, на том и работают ))0 А вообще нет смысла сравнивать американскую конфетку с русским гавном
И на кого это рассчитано ?) на отсталых) Краз вон уже банкротят. А Камаз новый ещё один завод запустил, по Кразу перестали выпускать даже статистику с 2018г. после отмены оборон заказа на них, это не злорадство, просто кому-то видимо нравится жить в вымышленном мире.
молодец мужик уважуха тебе
95й год и тогда уже многие все понимали, сейчас 2018 без малого, по моему народ отупел.
Andrew Jack я и говорю народ отупевает)
Эту статью читают всем благодаря АВТОРЕВЮ !!!! Это их первый сюжет или статья. Они первые рассказали и показали всей России этот грузовик !!!!
Хороший рассказ. С удовольствием послушал
Интересная статья.Посмотрел,как лапоть засел,и... Три года на КрАЗе ,в Сургуте.Это ужас!Потом 9 лет на Татре.Это песня!А Камаз вообще не машина.
Дело вовсе не в отсутствии конструкторов, а в отсутствии креативных технологов. Потому что придумать 10 вариантов конструкции легче, чем один вариант малозатратного технологического процесса изготовления конструкции, выгодный для массового применения.
Полностью с тобой согласен. Наши никкогда не научатся, если даже сделают цена будет вонного истребителя.
Скольких трудов ему стоила эта машина.... Я, как сел на этого урода, понял, мой максимум в тюнинге завершится зеркальцем слепой зоны справа спереди из за злоупотреблючего гроба, ибо в целом и так из под него не вылезал. Большего урода в своей жизни не встречал, и, прокатав на нем семь месяцев, понимаю этого мужика, каким трудом ему это всё удалось. Респект таким ребятам, но мне неясна их мотивация. Первое - комфорт. Это самый некомфортный автомобиль из всех, на которых я ездил. Второе - проходимость. На одной только башке вес порядка 12ти тонн. Межколесной блокировки нет. В целом, можно не продолжать. Как может ехать машина с формулой 3х6? Да никак. И третье - вечная ломучесть, и ремонтопригодность - за маленький срок, что я на нем отработал, коробка заменялась трижды. Кразисты, мазисты поймут, как легко поменять на нем стартер, а вечно помирающий демультипликатор вечно выносит мозг. Этот список бесконечно можно продолжать. Респект мужику. Но лучше бы он сразу начал с чего-нибудь более прогрессивного.
не было тогда ничего носатого и прогрессивного в 93 году
Спасибо, просто спасибо за ваш оптимизм и терпение... 🎉🎉🎉
Всем привет! Я знаю эту машину и знаю этого водителя. В середине 90х он привозил свиныну, груз из прибалтики. На самом деле у него машина классная по трассе очень шол хорошо и погороду.
В конце про автопром правильно все сказал
Отработал на КРАЗе 16 лет . Подписываюсь под каждым словом . Автор не врёт .
@@user-iv4dj4jp7m Спасибо за твои слова!
Парень молодец -голова. Таких мало .Дай бог тебе здоровья!
Самый молодец из всех молодцев ! И это он проделал в 1994 году!
Человек молодец, причем таких людей надо на автозоводы в руководство назначать.
При первых кадрах, подумал, щас скажет что армян, потом когда фамилию назвали, я шоканулся. У нас таких упёртых и "поехавших",в хорош смысле хватает. А Вам и конструктору больш респект.
Бухать бросил....
Молодец, хороший материал! Знаю, что есть у нас умельцы! Доброго здоровья им! Я уже 40 лет работаю шофёром. Поездил на разных машинах. Да, наш автопром выпускает машины "для народа", а за рубежом выпускают машины "для людей". Вот в чем проблема.
я всего лишь прочитал...
МОЛОДЕЦ!!! терпенье и труд все перетрут Уважаю Колега !
Автор показал, как на трассе едет за своим детищем! Я, по трассе к примеру еду 120км, то полоса разметки бежит струёй.А он едет 160 км/ч, а полоса двигается будто едет не более 60км/час....Однако странно! А в остальном ему зачёт! Красава! Да вот ещё - что, у них грузовые ходят миллион, только по хорошим дорогам, кароче они у них паркетники! Ну а в целом, наш авто-пром- конечно в глубокой ж..пе!
Работал я на Кразе 7 лет------холодно в нем,если не сделать доп.печку,на Маз 500------тоже не вспотеешь,и вот уже 26 лет на Камазе----в городском режиме,после Краза--------это мечта,но со временем узнаешь всякие косяки и мелочи,на которых мата не хватит--------начиная от тросика печки ,педали газа,капот,который не закрывается с первого раза--------да и других мелких и крупных проблем,про покраску я уж молчу...Но вот на типа Евриках немного хоть что то изменили-------это главный тормозной кран на педали,котел поставили,помпа легко снимается,да и много чего---------плюсов и больших минусов......всего не расскажешь,но терпим и работаем-другого нет..........А вот Татры еще в 80-х годах были лучше,и у нас с новым приходом были видны ,небольшие,но изменения к лучшему..........хотелось тоже не раз высказать заводчанам Камаза не очень хорошие слова....но только кто тебя туда пустит,хотя я не пробовал,лишних денег нет туда ехать........все всем удачи........
Супер! Всё сказанное вточку. Малодчина!!
"Малодчина"
Сказал правду надо канкуренсию увеличить чтоб начали галловой работать а другим местом
Я проработал на краз250 19лет.Ездил в дальние рейсы ПО всему Узбекистану.машина надежная.в ремонте проста.печка для нашего региона приемлема.главные недостатки ,это минимум комфорта,очень шумная работа и нелюбовь к высокой скорости,хотя развивает всего80км.привет всем кто согласен со мной.
Все так. Во время ремона всегда хотелось мордой натыкать гребаных конструкторов об это изделие.
Дружище благодарю за ролик! Пересекался я в жизни с этим крутым ТРАКОМ! Помню в молодости работая на сервисе, он заезжал к нам менять масло !Бежал он тогда на Ростов Папу! Таково бы монстра в серию за пустить! Супер Кр аз был бы!
КрАЗ ходит тридцать лет а водитель краза больше десяти невыдерживает
Ірина Дякунчак в
Недаром их и называли в простонародии людоедами, считаю смешное и правильное прозвище авто, и самое сарказмное оно ему подходит
Все знакомые водители КрАЗов вышли на пенсию)
Так на КрАЗ смело можно бавать пожизненую грантию даже 3 гарантии.
пиздишь,лесовозники севера Сибири все на пенсии,и всю жизнь на кразах проработали
Все что наш водитель рассказал освоих мучениях и терпении в период создания канструкцыи КРАЗА схорошим спальником я как дальнобойщик каторый перебрал в советцкий период Чехословацкие тягачи Шкода иПРАГА а так же Супермазы и просто маз 504Так же сделал топливные баки по 500 литров левый и правый устанавил Раба ман автобусный скорастной мост двигатель с турбонадувом , тогда турбонадувы на мазах не стояпи, отопитель дизельный от Праги и получилась хорошая машина, на которой1400км приодалевала за18 часов можно сказать очень даже легко. Меня удивляло почему наши канструктора даже на 2020год нихотят делать прочные скоростные машины. Однажды попал в министерство автомобильного Транспорта один из тогдашних министров сказал РУССКИЙ обязан пахать , а не сидеть за рулем и отдыхать. ЕСТЕСТВЕННО я вдолгу на его слова не остался . Если бы канструктора прислушивались к рац предложениям и исправляли свои не доработки , наша техника получила бы еще в советское время признание нашим водителем этих замечательных машин .Я считаю , самой настоящей диверсией против нашего АВТОПРОМА и нашего Народа .Находясь на пенсии Душа болит за большой хоть и трудной работой ДАЛЬНОБОЙЩИКА. А попервым КАМАЗАМ о каторых много говорили по телевидению того периода , я ожидал что то особенное . Первые КАМАЗЫ выстроившиеся на Красной площади в Москве, разочаровали, и в первые годы мне было жалко наших Водителей. Сколько их пагибало зимой , какой дурак придумал блакировку меж осевых дифиренцыалов, полная без атветственность канструкторов, и до сегодняшнего дня 2020 ГОДА хотябы брали готовое сделанное руками водителей как в данном случае с кКразом. Молодец ! ! ! Теска. Я с удавольствием потдер
смысл производства гавна сейчас в том чтобы потом все покупали запчасти и на этом завод зарабатывает. И всем похер на надежность и прочие плюсы - сплошной маркетинг .Бизнес на запчастях. А если машину будут ездить и не будут ломаться - автозаводы не заработают, типа так...
Даа. Как же прав этот мужик. Какой правитель, такие же и заводы и конструктора которые создают такие конкурентно спасобные машины. Интересно , им самым не стыдно за то что они выпускают.
да не стыдно им . Им насрать. Им госбюджет даёт дотации и госзаказы. Они бабки осваивают и пилят. И пока так будет - никакого качества и супердизайна от автозавода мы не дождёмся.
Мужик, ты герой! На таких мир держится.
На дворе 21век,а воз и ныне там,если назад не откатился,ролик очень понравился!
Вот это лаптежник,красавец мы в70-80е годы гордились 250кразами в тайге,бездорожье любое бездорожье с лебёдкой супер вездеход
Лучшая мотивация для постройки моей бани!!! Супер история !! Удачи тебе!!!!
Отважный ЧЕЛ Честь и Хвала за упорство)
Дружище ты во всем прав. Процветания тебе и твоим проектам.
я во всем всегда прав...
vozmozno- a gde tolk s tovo?skok toplivo zriot?,kakoj tonaz perebozit?kakaja polza ot etovo?
👍👍👍👍👍👍 От души за упорство идти к мечте несмотря на трудности
Роберт а почему не написал как ездил на тосольной помпе от газели заместо топливного насоса!? Респект тебе из перми!
Не заместо а в место
Молодец.Всё правильно сказал.
В 90е годы этот Краз часто попадался в Латвии, он контейнера с порта на Росс таскал. Красивая машина! Верно пишут, он с пуделем ездил. Интересно где он сейчас и на чём ездит.
Роберт молодец настоящий междугородник и Человек с большой буквы ,а этим дальнобойщикам не понять ,сам начинал с КамАЗа и МАЗа с голой рамы собирал и не скажу что меня сильно подводили,а проехал немало весь СССР почти вдоль и поперек,с иномоторами тоже хватает работы,если не следить за машиной любая сдохнет
Да что этому хейтер говорить. На зимниках только одни камазы, Уралы и кразы рулят. Где будет ваша вольва, или ман даже середина дистанции не проедут.
Молодец респект и уважение
Молодец я таких уважаю оддуши
К сожалению, не только грузовики, но абсолютно все мы не умеем делать. Элементарные спортивные костюмы, спортивное снаряжение, бытовая техника, инструмент, и тд ИТП. Автор абсолютно прав, на всё сто процентов.
к сожалению ты прав , но щас начнут орать что мы умеем делать ракеты и самолеты....
Ракеты и самолеты, это ресурсы и инженеры ВПК, но такие инженеры должны быть не только в ВПК, а и во всех отраслях промышленного производства, с соответствующей зарплатой и условиями работы. Но у нас этого в ближайшем будущем и не предвидится. Вот только и умеем хвастаться своим новым вооружением, а все остальное абсолютно не выдерживает конкуренции. Я когда увидел американские грузовики, я понял, что нам до американцев как до Луны пешком. Как там все продумано именно для того, чтобы водила чувствовал себя в машине комфортно практически как дома. А у нас понятие эргономики и комфортности на по щебнем месте, да и моторы очень сильно отстают.
@@starikikanstar1541 ,Американским создателям платят американские инвесторы и похоже нашим создателям платят те же инвесторы,конкуренцию устраняют.На тот же Камаз ставят что угодно ,из каких угодно стран,а не то что может выпускаться в России.Значит за это кто то платит хорошие деньги.Сколько государство не вкладывает в Камаз средств ,но кроме шильдика на капоте,да и тот нааерное в Китае штампуют,камазовского нет ничего.,что может работать хоть пятьсот тысяч КМ.Похоже что над этим,как бы не шагнуть далеко в будущее,работают высококвалифицироаанные эффективные менеджеры.
Ездил на кразе250 с Ташкента вОмск однажды и один раз в Свердловск.В два конца это не мало.Верите или нет но кроме дозаправки ничего не потребовалось.камазисты до сих пор не верят.
Маховик развалился из за топорной работы завода изготовителя, в первую очередь из за дисболанса...
Я в авто ревю вроде видел этот автомобиль в середине 90 годов.
в середине 90 -ых ты погремушки и мамкину титьку видел.
РОДИЛ ТЕБЯ С собой не ровняй школота.
Все правельно сказано и написано я работал на краз 256 самосвал шуррупы неуспевал закручивать до сих пор нерастоможены и наверное списаны в лом 🙋♀️🙋♂️👍👍
В журнале "за рулём" была опубликована эта статья, году так в 97-98 примерно. Я тогда ещё в школе учился, и как же интересно это было читать!..
я тоже читал.Она где только не была опубликована...
Подписывайтесь под каждым вашим словом. У меня самодельный минитрактор, дв. Т25, две коробки газ, задний мост погрузчика, перед качающая свеча погрузчик,аппаратура МТЗ и т.д самое хорошее. Отличная техника. Вообщим если выпускать такой китайцам нефиг чо искать у нас. Но у нас страна тормозного управления! Удачи таким как вы. Мы попали не туда и не в то время.
Это точно не туда мы попали...
Молодца братишка
Очень поучительно! Вряд ли наши политики и автопромышленность отреагирует. На Дакаре то камазы только кабина камазовская, а начинка то не наша. Позор нашим. Загубили автором свой. ЗИЛ завод слили. Обидно за державу!
Мне нечего видеть не надо,КрАЗ человек с большой буквы.
про миллин миль без ремонта это анегдот из 90. да и от серийный машин даже в сша мало что остается все переделывают
Я этого Краза видел много раз, с ним в машине пудель ездил 👍👍👍
Сергей Попов пудель от такой жизни сам свалил)😂😂
Молодец! Тебе надо в конструкционное бюро! И умница что поддержал водителей! Сам работал на 5410 камаз, говно не машина. Груз давит на седло, повернуть зимой невозможно. Пока не сведешь передние клодки. Зимой не сведешь на повороте поедешь прямо!
Мда уж. Камаз разочаровал такими тормазами...
Здраствуйте Саша.Я работал на кразе затем был камаз 55111.итог в 29 лет убитый позвоночник+межпозвоночная грыжа.2 года работаю в МЧС(Укр) на МАЗ 530905 небо и земля.
сочувствую,берегите спину, я тоже водителем поработал ,и спину подубил...
Старый Краз(угловатый с деревянной кабиной) выглядел готично.
Капотники всегда были красивые👍👍👍👍
молодец кратко четко и очень доходчиво и всё в тему огромный лайк
Наоборот стекло надо на полной мощности нагреть ,на малой будет низ нагревать а верх холодный .От этого и трещина идет снизу.
молодец брат, так держать.поболше бы таких какты.
Помню в "Авторевю" в середине 90-х была большая статья про этот Краз. 20 лет уже прошло, с ума сойти.
я ее читал в детстве
Аналогично, экономил на обедах и покупал "АР", издавали ещё на газетной бумаге.
еще черно белой ее читал в 92 году
Я тоже читал
Не разделяю мнение, наверное многих,кто не одобряет камаз, эти хоть в ремонте удобны и в столетнем промежутке ещё юноши, а вот кразы и особенно уралы вот эти вообще все рекорды побили по выпуску железного металлолома.
Спасибо за видео... Без комментариев. Это жизнь. Просто желаю удачи!....)
Вот если бы у нас делали грузовики и легковые автомобили как делают танки и самолёты никто бы не стал покупать иномарки
Верно подмечено!
статья из 90х, а ситуация с ”рашен грузовик автопром” фактически не изменилась...
В условиях, когда сознательно создаются препятствия для производства как такового, разработать и выпустить сразу много модификаций какой либо модели очень сложно. А власть наша всё делает для того,чтоб производство загибло. Главным условием существования производства является его рентабельность. а какая может быть рентабельность, когда платёжеспособность клиентов падает из года в год, и когда производить становится всё сложнее из-за налогов и поборов? посмотрите речи Николая Платошкина, он объясняет например,что такое НДС(налог на добавленную стоимость). У нас он равен 20%. Это значит,что за каждую технологическую операцию нужную в производстьве например обычных ножниц, завод должен повышать стоимость готовой вещи на 20 процентов. Чем больше технологических операций нужно для производства какого-то конкретного товара, тем большее число раз нужно будет увеличить его стоимость каждый раз на 20процентов. Поэтому полный цикл производства(от железной руды,до готового автомобиля) крайне невыгоден и поэтому выкручиваются тем,что собирают грузовик из готовых машинокомплектов,поступающих из зарубежа. Да и например печку в автомобиле переделать - это надо оборудование для завода новое закупить, которое сможет более разнообразные формы патрубков для воздуха делать. Это тоже очень дорого в итоге получается, для этого нужны очень дешёвые кредиты. а дешёвых кредитов коммерческие банки не хотят давать, а государственных банков, которые давали бы деньги на 10 лет под 2 процента годовых - таких банков в россии нет. Вот и клепают старые модели машин и их начинки по 40 лет без изменений на оборудовании 40-летней давности.
Очень хорошо всё рассказал👍и опубликовал!Удачи!
Да согласен с автором , губит людей не водка , а вода и лапша ,которые вешают чиновники не компетентные в СМИ , а Кулибину перекрывают кислород и идею в работе !!!
Что есть, то есть.
Очень многого узнал о трудностях жизни наших грузоводил
Низкий поклон Вам!!!!!
Да ты прав! Сам я работаю на кразе второй год. И теперь я понимаю кто-такой Раб краза! А машина нормальная для степи и карера.
Ахах, чтоб стёкла резко не нагревались?)))))) Работал я на 257Б-1, я лично зимой прогрев начинал с паяльной лампы в кабине))))))))))))) Их родная печка реально отогревает из всего лобового - только амбразуру как в танке....
Сколько труда вложил и нервов-но ведь сделал! А из легковых такой был-М-2141.только перед его закрытием довели до ума.Но правда машинка была хорошая.
Это единственная такая машина , краз этот. Больше никто ничего подобного не повторил. По крайней мере интернет этого не знает. я не нашел ничего похожего.
МОЛОДЕЦ !!! ЗДОРОВО. ОПУСТИЛ КРАЗОВЦЕВ И КАМАЗОВЦЕВ ! 5+. ТЕБЕ НАДО БЫ СПОНСОРА НАЙТИ И ВЫЙТИ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ. АТЕЛЬЕ ГРУЗОВИКОВ ПО ЗАКАЗУ. ЗДЕСЬ И РАБОТА БУДЕТ ХОРОШО ОПЛАЧИВАЕМАЯ И РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ МНОГОГРАННЫЙ !!! НА КАМАЗЕ ДЕЛАЮТ МОСТЫ ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, ПОЗВОНИ И ПОПРОСИ ВСТРЕТИТЬСЯ С ИНЖЕНЕРОМ ИСПЫТАТЕЛЕМ ПО РЕДУКТОРАМ, ПОГОВОРИШЬ, ПОСОВЕТУЮТ, МОЖЕТ ЧТО У НИХ ИЗ ИСПЫТУЕМОГО ПОДБЕРЕШЬ... ВСЕ МОТОРЫ ЛОМАЮТСЯ И МАНОВСКИЕ И ДАФОВСКИЕ ,И МЭРСОВСКИЕ И НА РАЗНОМ ПРОБЕГЕ. АМЕРИКАНЦЫ ТО ЖЕ ЛОМАЮТСЯ НЕ ПО ПРОБЕГУ, ИЛИ БРАК, ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. УДАЧИ !!!
грузовики по заказу сейчас не особо кому и нужны , а спонсор мне просто для жизни нужен , а то жрать не на что
делай донаты и стань моим спонсором