KRAZ 2008 - 2018. A Brief Course in Contemporary History
2018 ж. 8 Сәу.
1 585 435 Рет қаралды
What happens to the Kremenchug car factory? Let's see how KRAZ was doing the last 10 years, what KRAZ did from 2008 to 2018 and what it came to. How the Kremenchug Automobile Plant managed to survive over the last decade, like what kind of mistakes and what successes it managed to achieve.
Людоед ! Как была конструкцыя задней телеги моста ,а особенно ось балансира ,которая лопается на поворотах ! Как была 50 лет назад ,так и сталось !нового ума не хватает придумать ! Работал на этом чудовище ! Каждые пол года менял оси балансира ! Вспониминал всех конструкторов ,мать вашу !
У меня автокран КРАЗ г/п 20 тонн решетка 1992 года выпуска, с автономным-генератором 37 кВа 3х380 вольт, заводится с пол оборота, двигатель в заводской сборке , масло не жрет,спасибо ЯРОСЛАВЦАМ и КРЕМЕЧУГЦАМ за такую красоту по качеству. Мы, народы всегда дружили и будем дружить в мире и согласии, а политики приходят и уходят. Всем желаю крепкого здоровья, мира и добра.
Хорошо написал!
@@MotorProject Спасибо из южного Дагестана...
Служил на КрАЗ 260. Бортовой транспортный. Люблю эту машину... а свист турбины это вообще незабываемо.
И боком сидит как корова на льду
Да да знаю видел своими глазами у нас были такие же 260 топливозаправщики турбины это жесть даже на задней передаче
Спасибо! Объективно, без политики, смотрится на одном дыхании.
👍👍👍👍👍👍
Служил в армии на КрАЗ 255 Б . Затем после армии 4 года работал на самосвале КрАЗ 256 Б. Надёжные, не убиваемые машины.
Понтонная часть
Руслан К. , только шпилька - футорка заё ......б. ....ла . А так машина отличная .
Для жаркого климата летом КРАЗ 255 256 не очень хорошая машина , Жарища внутри такая что водитель часто болел каким нибудь простудным заболеванием.
Моя любимая машина - советский военный КРАЗ. Красавец!
спасибо автору и нашему родному кразу удачи вам заводчане
краз классный! А главное неубиваемый. Супер авто.
Конечно неубиваемый, он мертв от рождения. Может совковые машины были получше, но сейчас это просто треш.
@@standlyua3608 работаешь в отделе продаж этого "завода"?
5лет краз самосвале работал,супер машина я люблю его очень очень люблю
Работал на кразе , машина зверь
На "лаптёжнике" КрАЗ 255В по кавказским горам наездил тысячи км. и ни разу он не подвёл в любую погоду.
Сейчас его дело продолжил 6322
потому что советский!
@@akkuratistoff1134 Тот советский был сделан там-же где теперь украинский, только теперь эта машина с миллионником двигатель, соответствия Евро 5, 6, комфорт и качество тоже в разы выше.
но ужо 21 век. можно уже и для человека сделать а не для раба
Удачи братья украинцы в.вашем нелегком труде. Краз - это мощь ,простота ,надежность . С наступающим всех ! Привет из Алматы..
Молодец,круто и толково все рассказано!А заводчане молодцы!
yur4k1981 Владо искатели
@@user-kh8gy6lz3v ж
дай Бог сил и здоровья таким руководителям которые несмотря неначто удержуют производство
В основном, КРАЗ помнится как мощный работяга самосвал и "лаптёжник" (минимум камфорта, максимум выносливости)!)) На все 100% согласен с теми кто говорит, что надо сохранить КРАЗ- это, узнаваемый Советский бренд ( украинцам, будет респект)!))
Alexander Loff Мне таких как вы жалко, страдаете малоумием, и даже не догадываетесь об этом, вам в уши льют фигню всякую! Я в Украине нахожусь, и только от вас узнал о какой-то там якобы декоммунизации, как и все остальные ваши тезисы - ошибочны, теперь в этих машинах КРАЗ двигатели немецкие и японские, есть и китайский вариант, однозначно в разы лучше по всем параметрам чем ЯМЗ, даже китаец лучше, кабины не делаем сами, это правда, тоже китайские теперь, на России теперь никакими обходными путями не закупается ничего из принципа, что там Порошенко куда гребёт, вас недолжено волновать, а после майдана в Украине не бардак, а наконец порядок появился. Трудно и очень трудно, но мы прорвёмся, вам гораздо труднее будет, изо-дня в день!
Советский? На Украине? Вы где были последнее время? Скажете слово "советский" и они тут же его разрушат, как все памятники Ленину и прочим советским руководителям. Уж если Днепропетровск в "реку" переименовали, то тут просто снесут. Хотя, судя по хроническим долгам он скорее сам перестанет существовать, как Верфь им.Бутомы и уничтоженный в последние 3 года Львовский Автобусный Завод.
@@audio-tech-fil2287 "вам гораздо труднее будет, изо-дня в день!" Это почему?
@@user-yk9zz2om1c Санкции для РФ только агрессивнее с каждым полугодием, Трамп продолжает увеличивать добычу нефти и газа, что приводит к снижению цены на эти ресурсы, так ещё он и запихивать стал свою добычу Индии и Китаю, и в его планах напихать в Европу свой газ, всё больше и больше отнимая рынок сбыта у РФ, теперь отрежут от валютного пользования долларом, короче экономике РФ точно гаплык, это лишь вопрос времени, и очередной захват Украинских катеров тому подтверждение, Путинский принцип - максимально нагадить Украине любой ценой, приводит к полному уничтожению экономики РФ, как это уже было с СССР, и это не моё мнение, опытные экономисты все об этом говорят, вот и всё!
@@audio-tech-fil2287 А я живу не в России.
Долгих лет КРАЗУ !!! Хорошее видео! 👍👍👍
В октябре 2018 г процедуру банкротства ввели в отношении КРАЗ. Долгих лет.
Долгих лет с убытком 8 млн. долл. в год?
@@shturmfogelsa ?! Хлопчику ти що пив сьогодні йди виспись!
@@shturmfogelsa почитай историю других марок для сведения. Процедура банкронства не значит крах предприятия
зачем? быстрая смерть это милосердие!
Я на старом кразе ,3 года отпахал и на службе 3 года уважаю. За надежность спасибо за надежную технику советскою с уважением кот из Ташкента
Ты где служил вмф на флоте
Работал на КрАЗах - самая аху..ная зверь машина !
Лисапед тоже ох... енный😂😂😂
Подъемники для Капитального ремонта скважин только на КрАЗе- безотказная машина, никакая другая не справится. Мой машинист говорит: если за ним ухаживать- 100лет прослужить сможет.
Меняют мотори рено на ЯмЗ
История похожая на историю КамАЗа, выживаем как можем, старые модели, новые модели. Дизель "Дольц" то же проскакивал, военная программа, малотонажные грузовики, восьми-осный крузовик. Разница между КрАЗом и КамАЗом - КамАЗ изначально рассчитан на большее количество машин, ну и рынок в России побольше чем в Украине.
Дякую за відео і вашу роботу!!
Работал на КРАЗ-256 в 80-х С деревянной кабиной. Новый КРАЗ готовили к работе месяц! Подогрев на кузов, подогрев в кабину, брызговики, снятие всех колес с заменой шпилек на усиленные, перетяжка 100% болтовых соединений. И уже после этого КРАЗ СТАНОВИЛСЯ МАШИНОЙ.
+Валерий Катков Я дал с зарплаты 250 рублей и сел на Татру :))))
так же точно делалось и с другой Советской техникой.
да и ещё раздатка
КрАЗ это яркая страница истории всех больших строек Союза!!! Без КрАЗов все эти стройки затянулись бы на долгий срок. А ещё КрАЗы охотно покупали англичане. У меня отчим трудился на лаптежнике возил трубы. Когда я увидел его грузовик, мне было лет 8 я охренел от такой громадины. КрАЗ это мощь
Спасибо за информацию очень интересно.
Богатырь!💪👍
Молодцы!!!Караганда ✊✊✊
КрАЗ это машина моего детства каждый годмой родной ныне покойный дядя Миша приежал в деревню к бабушке на КрАЗ е и я в этой машине жил все выходные.я буду помнить всю жизнь
Спасибо за честный и не предвзятый обзор.
Спасибо, очень хорошее видео. С удовольствием посмотрел.
Спасибо)
Спасибо вам.
Спасибо!! Очень познавательно.
Не помню годы, но был в Англии конкурс на самый выносливый самосвал для работы в карьерах и КрАЗ выиграл этот конкурс. И англы покупали КРаЗ и он работал безотказно. Было это в сов. времена. Единственно, пришлось ширину кузова уменьшить - в габариты не укладывалась.
Работал в военной приемке. Для Англии, мы начали принимать машины где-то в 78-м
Тоннель под Ла Маншем строили, а продавали их под брендом Белаз
Советский краз ☝️🤔
Не останавливайтесь делайте кразы и развивайтесь
2021 год. Что с Кразом?
@@user-ee8hu6xp5l пока жив
@@luther7088 Да, неужели? И сколлько машин он выпустил в этом году? Если здание стоит и есть печать организации, то это отнюдь не означает, что она работоспособна.
Слов нет , моя первая машина и отца моего .
Спс за видос.
Да... Грустное зрелище. Надеюсь, выйдут из кризиса и очень надеюсь, что Краз не постигнет судьба ЗиЛа. Реально, процветания всей душой заводу желаю. Привет из России
позняк метаться краз уже история как завод
Рад за завод. Удачи.
Рад, что завод банкрот?
На удивление хороший ролик. Лайк.
ЛЕГКИЙ РАКЕТНЫЙ ТЯГАЧ ПО пустыне нет равных!!!
Удачи КРАЗу...
Нет уже КРАЗА, БАНКРОТ.
работал на 255 Кразе(лаптёжник)с деревянной кабиной 1982г.в. в Магаданской области в 2016 году,влюбился в него,жаль что блокировка только меж осевая-с осевой вообще бы танк был.Двиг ямз 238-шедевр,подача смазки в головку только по тупому сделана,если бы не это то мотор-супер-для тех кто понимает в моторах конечно.
потом был 258 260 и модификация 6422 и 6425.твои требования завод учел(((((
я так понимаю что 30 лет не в счёт хотя что требую от фэйка без имени под буквой А
Серега ты наверное носишь очки.+ты тупой по жизни!форд шел к успежу 70 лет.мерседес+даймлер+бенц и к шли к успеху окола 100.я молчу о мак и интер.а краз частным стал всего 23 года.так что Диденко ты просто нуб.и лучше играй в куклы
ни имени ни рожы . диванный эксперт
однодневка
ехх ностальгия.. у меня были краны на МАЗ-к и КРАЗ-е... обожаю краз..надежное..мощное...родное и любимое..
Хороший обзор
Машина супер
Отработал на Кразах 22 года. На новом работать нельзя. Такое впечатление что собирают пленные. Пока сам не перетрясёшь - ведро с болтами.
Чтобы производство заработало качественно, прежде всего нужна воля руководства. Правда, она обязательно должна быть подкреплена достойной оплатой труда.
Краз топтыгин классная махина , нет аналогов , молодцы , что в тяжелые времена не растащили з-д .
Привет из Кременчуга!)
Молодцы,сохранили завод!!!!Руководители,достойны уважения!!!
Это наша гордость! Дай бог ему развития и процветания!👍👍👍
Краз по дизайну самый лучший!А Краз Солдат--лучше всех среди военных машин.
КрАЗ это не заменимне дай.бог разделить.судба ЗиЛ Москва. С уважением к ураине
хорошее видео-спасибо автору
Автор - респект за работу!
Вот это да... Я и не знал что КРАЗ ещё жив... Я ошеломлён. Я очень рад этому, и рад тому, что такой _ЛЕГИНДАРНЫЙ_ завод как *КРАЗ* по сей день существует. Что запомнилось при СССР, это то, что в 70,80ые года, уже было предложено как шторки на радиатор(да бы не замерзал радиатор), и кран, для спуска запасного колеса, а так же другие технологии, которые только, только начали внедрять и рассказывать мол это новое что-то xD . Концовочка меня просто убила.. Какие долги? ВЫ о чём? Нужно взять предыдущих директоров, и забрать *в счёт погашения долгов работникам* . Акционеров потрусить (кому нужно) и этот долг, в 8-10 млн, в течении 22 часов погасят.... Просто определённые кураторы, имеют _рычаг_ влияния на акционеров, вот и хотят _обанкротить_ этот завод... Ох и хитрые люди... Ради денег и свои готовы продать.. Не люблю продажных ... Искренне желаю что бы предприятие было под крылом *ГП* , всех кто разворовывал- убили, все кто втягивал свой хобот в бюджет- казнили, а завод *ПРОЦВЕТАЛ, радовал Граждан, и радовал новыми модификациями авто* (даже можно с кабинами от мАз.. (экстерьер привлекательный к покупке)
краины . Так держать , хлопцы и девчата . Мы на вас надеемся . Вы лучшие . ВОТ !
Почему нету крана с большой грузо подемностью?
хороший грузовик!
Хорошая машина, хороший ролик
Спасибо огромное за видео! Очень давно ничего не слышал о КРАЗах, и это видео ещё долго будет греть мне сердце! Искренне пожелаю заводу пережить тяжёлые времена, и когда-нибудь как прежде вернуться на рынок России... Кому как не КРАЗам месить наши "дороги"? )) Так что уверен, не забыли о нём. Надеемся и ждём. Жаль, что политика так сильно путает карты честным людям.
MadCapybara
Да ты видать в России лет 15 не был.. Краз - это постсоветский динозавр устаревшей концепции и хорош был только в советское время. Сегодня он неконкурентен, в отличии от Камаза, который в России берут несмотря на конкуренцию других производителей. Максим движок у Краза - это белорусский ЯМЗ евро-2... Считается устаревшим в России, хотя в эксплуатации Евро-2 ещё есть... Чуть лучший вариант для Краза - это китайский Камминз Евро-3/4 с китайской же коробкой, но время показало, что они своих надежд не оправдали - ресурс чуть выше, а ремонт баснословный... Поэтому в России на Камминз смотрят ровно - Камазовский не хуже, а сейчас есть и Евро-3 и 4, и ремонт в разы дешевле. Краз при таком же весе длиннее Камаза на 0,8 м, при том, что кузов короче на 0.7 м... Камаз того же веса штатно везёт 20 тонн, а Краз -16 тонн. Кабина у Камаза комфортабельнее. Расход у Камаза меньше... Вот Маз - это реальный конкурент Камазу и насчёт обновления у него всё в порядке - идёт в ногу со временем и всё время совершенствуется, догоняя иномарки по всем параметрам, включая моторы. А Краз реально и давно устарел и какого-то качественного рывка не предвидится, максимум, что ему сделали - это поставили китайский мотор с китайской коробкой - это снизило расход, но машину это не спасло. Несколько тысяч машин за несколько лет - это ничто.
молодец Константин. КРАЗ забывать ни как нельзя, ведь это наша общая история. И я думаю что КРАЗ с удовольствием вернулся бы на Российский рынок, если бы не политика...
Артём Николотов и то правда
Очень четко и лаконично спасибо
Kvill UA да кому вы нужны, сами справитесь
Теперь КРАЗ в России не нужен, доежает то что уже было, не более того.
Сергей Кац даже если у вас рубль обвалился в два раза в Украине в три ,так что же ,случилось с рублем войны нет в России в Украине есть плюс потеря економики в Украине на 25%,вы Крым оджали и войну устроили на Донбассе ,так вчем дело в России газа полно нефти почему упала економика в России ,в Украине все понятно а что,увас случилось? .
Пожелаем Кразу удачи!
Краз это мош сила и надёжность,
Зачёт
Хорошие машины. Гребаная политика. В России Кразы любят не меньше чем Уралы или Камазы.
конечно любят,аж от такой любви людоедом назвали.
@@user-qe9dy6um7p любя
Как завод до сих пор жив то, с такими убытками каждый год?
Скор о вернется к нам этот завод и бренд
посмотрел ролик. везде длжны быть кразы исходя из ролика.но ува на колыме не видел уже лет 20
Я думаю есть ещё засекреченая часть доходов из-за работы с армией.
Определенно, в войсках КрАЗов много! От грузовиков до броневиков
Как автомобилист со стажем скажу, а я ещё помню КрАЗ 214 После появились КрАЗ 255- машина очень хорошая Эксплуатировались в условиях Заполярья МАЗ был хуже Что касается ЗИЛ 130 и 131 машины неплохие , но проходимости хуже КрАЗа Разве что ЗИЛ 157 колун был неплохой ,КрАЗ 255 при пониженном давлении в колёсах был лучшим УРАЛ - это отстой с бензиновым двигателем , да расходом бензина АИ-93 на 100 км - 75 литров В ГДР нерадивых водителей сажали на МАЗ 200 для работ в карьере , это было наказание( нет гидроусилителя)
Ты ещё полуторку вспомни
Пять лет отработал на этом заводе, занимался ремонтом электрики и электроники станков, пока в начале 2009 завод не остановился... и сказали ..лять ждите месяцами пока завод заработает... уволился и не жалею, работу там вспоминаю с ностальгией, но а так плеваться охота что так им нужны были молодые специалисты...
Светлая память КРАЗу. Мастерски продули рынок тяжёлых грузовиков маленькой Белоруссии. Совершили невероятное. Загубили, возможно, лучший завод в Европе.
Краз , як був , є , і буде !! Дебіли ви кончені !!! Йобані кацапи , ніхуя незнає ,а меле ,Дебіл кончений !!!
Маз профукал рынок в РФ. Когда он был более передовым в плане кабины. Но беда Маз была в том что. по количеству вариаций конструктора. мотор коробка и.т.д это был ужас. Мало кто хотя л связываться.
Дякую!!!!!
Красавцы. Так держать!
то что КРАЗ выживает в таких сложных условиях это огромный респект и уважение ему, по ассортименту продукции явно превосходит и КАМАЗ и тем более УРАЛ
Max Fom Теперь всё изменилось, читай: "Ряд моделей бренда «КрАЗ» насчитывает 33 базовые модели, порядка 350 модификаций и свыше 1500 комплектаций двух-, трех- и четырехосных грузовиков с традиционной капотной компоновкой и новой компоновкой «кабина над двигателем». Это - автомобили-самосвалы, седельные тягачи, бортовые автомобили, лесовозы и сортиментовозы, автомобильные шасси под монтаж всевозможного спецоборудования, прицепы и полуприцепы."
Вася Талаверов Угу. Все по одной штуке для выставок.
Roman Ruchkin На какой выставке(выставках) ты их видел?
Да он древний. Вспомните эту деревянную кабину. Которая спасала когда он сломался, чтобы не замёрзнуть! А на счёт лаптежника спорный вопрос Урал иной раз лучше себя вёл..
Я работаю на Кразе 255б1 бензавоз надёжная машина
Спасибо автору и респект и уважение из России, успехов вам и новых моделей!
КрАЗ никогда не забудется
Ого, а у автора были, оказывается, не только импортозамещённые ролики ))) Спасибо Ютубу за рекомендации
Штучное производство за там не нужен нам не надо .
Хорошая машина!
Сейчас дойдём до вас не переживай братишка
Please add subtitles to your excellent Video Productions.
выступаю за внедрение отечественного автопрома во все возможные сферы!
В советское время предлагал разработать на базе седельного тягача КрАЗ низкорамный полуприцеп - самопогрузчик для перевозки в городских условиях железнодорожных контейнеров. Получился бы лучше, чем мой опытный образец на МАЗе. Но наступило совсем другое время. А, жаль.
Дистанционно управляемый. В 15 -16, много работали на армию, были ремонты. Потому и статистику не подавали, (закрытая статья бюджетных расходов ). Еще КрАЗ "Раптор" был. И с движками там история интересная. И с Богданом не все так однозначьно. Не хочу не кого очернять и обелять, но не так как ты говоришь. Хотя в общем видео понравилось.
Шикарные автомобили
Ну земля пухом этому легендарному заводу
Своих Камазоуралов Хватает
Дуже цікаво і інформативно. Що до перспектив - то все, ІМХО, лотерея певним чином, ніхто не знає що й коли на всі 100 % "вигорить". Звісно потрібно шукати свою унікальну нішу на ринку, але гнучкість є шляхом до розвитку, існують гіганти світового рівня, що робили унікальніші речі і збанкрутували, хоча й мали "момент слави". В тім, безперечно для стабільності та незалежності виробництва бажано мати повний цикл виробництва до єдиної гаєчки та прокладочки, хоча це й більше в стонору мрій.... Дякую. Вподобайка
Привет с Македонии
Как такой рывок осуществить? Для внутреннего рынка не нужно покупать Камазы и Мазы, за которые получают кто-то откаты! Во всей округе только Камазы и Мазы, необходимо закупать только Кразы!
они на экспорт в военнке идут в войска миротворцев ООН как бы выгоднее в разы а хлам китай маз и краз это рентабельнее было бы делать этот хлам выгоднее у нас его бы делали
Отличный содержательный ролик, но вот примитивная зацикленная музычка успела основательно мозг вынести за 34 минуты. Постарайся, пожалуйста, впредь избегать подобного.
На Кразах весь Союз построили . Не ожидал от завода , что столько моделей разработали . Молодцы
КрАЗ очень хорошая и прочная машина
фин.проблемы из-за абсолютной привязки к одному рынку-там беда или краник перекрыли,чтобы надавить в очередной раз,и у завода начинается черная полоса!воен.заказы вывели завод на взлетную,а дальше элементарно отбираем рынки у камаза,урала и т.д.норм все будет)))
Отлезь от телевизира , дурень.И просто посмотри статистику продаж и статистику нарастающей убыточности КРАЗа.(Для сведенья , один только КАМАз в год продаёт в ТРИДЦАТЬ РАЗ БОЛЬШЕ техники. Это всё что надо знать. А помимо КАМАЗА работают и другие заводы. И работают они на ура , в отличии от КРАЗА. Габздец КРАЗУ.)
@@user-lr9ux8wl7i даун ты однако
🤕🤒😝😝😝😝
Обидно что в госпредприятиях на сегодняшний день правительство почему-то покупает мазы.
А как называется МАЗ украинской (отвёрточной) сборки ? Правильно - "Богдан" . А кто хозяин " Богдана"? И здесь рыло всунул .
патент купили на изготовление что не ясно об этом давно анонсировали
КРАЗ частная компания. Усвойте это.!!! Как владельцы решают-так бизнес и работает. Вспомните АЗЛКа.. и друглие..
"КРАЗ частная компания." Точнее-приватизированная...
КРАЗовская кабина "MAN" сделана на заводе Hubei Qixing Group в Китае