DCS: Часть 1. Аэродинамика вертолета и обзор систем Ми-8 МТВ2
#dcs #дкс #dcsworld #mi8 #ми8
Цель видео, дать участникам будущей кампании наглядный пример базовых элементов вылета. Обозначить проблемы с которыми могут столкнутся участники и дать наиболее простое, но обоснованное решение. Позже будут выложены дополнительные видео.
00:00 Аэродинамика самолёта и вертолёта
01:20 Работа автомата перекоса
04:42 виды обдувок НВ
05:28 опасные ситуации для осевой обдувки
07:13 опасные ситуации для косой обдувки
10:14 Принцип выхода из опасных ситуаций
10:30 Компановочная схема Ми-8
14:04 Зоны приборов относящиеся к командиру экипажа
14:35 Зоны приборов относящиеся к лётчику-штурману
15:00 Зоны приборов относящиеся к борттехнику
15:23 Курсовая система ГМК-1А
16:37 ДИСС
17:04 Радиооборудование
18:45 СПУ-7
19:02 Гидравлическая система
21:12 Топливная система
24:07 Система автопилотов
26:47 Сигнальные ракеты
27:10 ЭВУ и УВ-26
29:36 Внешнее и внутреннее освещение
32:09 Энергосистема
33:36 Автомат коррекции оборотов двигателя
34:22 Противобледенительная система
37:19 Система вооружения
38:21 Противопожарная система
39:33 Пневматическая система
Великолепное видео. Люди которые недовольны дикцией поражают. Попробуйте сделайте 40 минутное видео, осознайте сколько сил на него уходит.
С детства знаком с аэродинамикой летал в ДОСААФе на самолетах . Но как представишь что вертолет летит сам не зная на чем и весит лишь на какой-то трубе. Мурашки на спине не помещаюмся😂😂😂
😂
давно хотел узнать про ми 8....лайк
*_☑️✔️_**_5:30_**_Теория вихревого кольца. Подробнейшее объяснение_* 👍🤝👏
Хоть я,и налетал шесть тысяч часов на вертолетах,но теорию вихревого кольца обьяснить не смогу,может Вам поможет В.Ф,Ромасевич,Г.А.Смойлов "Практическая аэродинамика вертолета".или У.Джонсон"Теория вертолета".Я,из этих книг для себя извлек, никогда не дергай шаг газ и никогда не превышай при посадке скорость снижения бооее 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/сек.Это не трудно и никогда не узнаешь что такое вихревое кольцо как это узнал мой знакомый пилот испытатель Муха испытывая КА-26 на вихревое кольцо получил перехлест лопастей и оказался на всем известном месте,по этому береги обороты несущего винта и не допускай быстрого снижения,а об авторотации с выключенными двигателями это отдельный разговор.
Почемуто ктото мой ответ забанил.Попытаюсь обяснить в популярной форме второй раз чтобы не попадать в якобы вихревое кольцо при заходе на посадку никогда не превышай скорость снижения 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/ сек и будешь жить,а вихревое кольцо может и существует,но я,в него ниразу на малой высоте не попадал а вот на большой высоте было дело и скорость превысил допустимую и обороты НВ превысил максимально допустимые на 3% был флатер лопастей,но он только начинался спасло ручка от себя и запас высоты.
Не смог освоить его после Ka-50. Читал мануалы по посадке, всё равно не смог добиться стабильности... Ка-50 освоил только по внутреннему мануалу без проблем...
Ка 50 все таки другой совершенно вертолёт и из за особенностей соосной системы, сложно перестроиться если сначала изучил Ка 50, а потом на Ми 8.
Аэродинамика вертолета ужасна. Я никогда не задумывался о ней, хотя и сдавал аэродинамику в ВУЗе. А вот начав смотреть это видео я понял что это кошмар чистой воды
😁
@@Mr.Invictus его же должно валить в крен при прямолинейном движении. И чем больше скорость, тем больше крен. И всё это компенсируется засчет двигателя, отбора мощности у него.
@@alexeygaponenko949 на счет валежки(валить в крен при больших скоростях) в курсе, но в игре к сожалению это не реализовано
Правый топливный бак длинее левого, и в передней части имеет отверстие. Для чего это отверстие? Смотрел книгу по устройству вертолёта МИ-8, не нашёл. Может вы знаете?
Там установлен Керосиновый обогреватель КО-50
*_Краткий ответ: Там находится «печка» и её воздухозаборное отверстие._* 😂
Отрабатывают ли лётчики выход из ситуаций со срывом потока на реальной технике или только на тренажёрах?
Мне это не известно
Видимо кампания уже не за горами
А вот это не точно)
Ждём, ждём!!!
На МТВ оба генератора установлены на главном редукторе и нет такого понятия- генератоы левого и правого двигателя как рассказывает автор.
Служил в О.Б. ОБЬЕКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ!При остатке 300 литров ,происходит одноразовая команда на дисплеи пилотам и автоматом запись в чёрный ящик,это в вертолётах! За что летун урвёт пополной!
Хорошо что у нас игра)
У вертолетов нет никакой аэродинамики есть автомат перекоса и обороты несущего винта и не дай бог потерять эти обороты в полете вот тогда и узнаете что теряете.
вхринеть, какой гениальный специалист 🤪
@@BP7624 У меня налет 10000 часов из них 6000 часов на вертолетах,а основной принцип полета на вертолете это шаг газ под мышку и куда несет.
@@user-qk8zw4gb5q и что дальше? Налёт имеет отношение к этому? 🤪
@@user-qk8zw4gb5q вот жаль, изучал по Ромасевичу и Самойлову, а можно было на госэкзамене начальнику кафедры рассказать про «шаг подмышку и куда несёт 🧐
@@BP7624 Может к делу никакого отношения не имеет,но я,с 1986 года на пенсии,а ты еще до нее доживи и кто из нас гений???
Интересная тема, но слушать невозможно из-за дикции автора... Где вы таких только берете?
На вкус и цвет... как говорится
@@Mr.Invictus Поработайте над своей дикцией...эта поговорка здесь не к месту, так всех подписчиков растеряете.
@@user-ci6nf6tn9u пришел, увидел, нахамил...
@@user-ci6nf6tn9u Я слушал и не обращал внимания на дикцию, мне была интересна информация . Человек старался, собирая информацию, и пересказал. А ты вместо того что бы поблагодарить за труд, видете-ли недоволен дикцией. Царь ебать нашелся, дикторов ему профессиональных подавайте, на канале в 200 подписчиков.
@@user-ci6nf6tn9u Нормальная у человека дикция, не раздражает и не мешает. У вас со слухом вообще нормально? Может к ЛОР-врачу сходите?