Сухой Т-10 "Сквозь тернии к звездам" - Часть 2
2024 ж. 15 Мам.
114 731 Рет қаралды
#aviation #su27 #t10 #warzone #history #sukhoi #fighterjet #war
00:00 - Введение;
00:17 - Выбор завода производителя;
02:50 - Сборка и первый полет прототипа Т10-1;
14:55 - Решение по переработке всего проекта, варианты Т10-19;
30:23 - Продолжение испытаний Т10-1 и Т10-2 (Двигатели АЛ-21Ф-3);
37:51 - Прототипы Т10-3 и Т10-4 (Двигатели АЛ-31Ф);
49:35 - Серия протипов типа Т10-5 (Двигатели АЛ-21Ф-3).
Вторая серия многосерийного рассказа про советский тяжелый истребитель 4-го поколения Су-27. В этой части вы познакомитесь с испытаниями первых прототипов Т-10 и с решением ОКБ "Сухого" по их перекомпановке.
#su27 #ussr #fighterjet #aviation #history #истребитель
Я лет 10 - 15, а то и 20 ждал подобного видео, как НА САМОМ ДЕЛЕ рождался легендарный истребитель СУ-27 ! На всех предыдущих видео была скупая информация и прототип Т-10 промелькнул на пару минут, а тут ЦЕЛЫЙ ФИЛЬМ про его эволюцию со всеми мелочами и подробностями! Браво!!!
Спасибо, продолжение следует 😉
Не самом деле все у запада скопировали. Как всегда
Не правда
@@mannas273Это кто тебе нашептал? 😂😢😮😅😊
И ЧТО ИМЕННО у запада скопировали? Перечисли, если ЕСТЬ ЧТО.@@mannas273
По истине грандиозная работа! Как автора, так и конструкторов!
Спасибо! У конструкторов она была несомненно грандиознее🙂
В 1986 году в Липецке, в истребительном полку в первой эскадрильи, по моему,было 10 су 27. На тот момент нам казалось, что лучше самолета нет!
Иркутские...
Большое спасибо! Побольше бы таких видео с настоящей, подробной историей.
Да, очень интересно, и захватывающе! Прямо, настоящий триллер, который сам для себя писал сценарий! Но очень хочется, чтобы чёрная полоса, наконец закончилась! Большое спасибо за вторую часть, она была не менее интригующей, чем первая! Ждем следующий эпизод, и, надеюсь, не последний! А на "Спарке" Су-15УМ, сделанной на базе Су-15ТМ , мне даже довелось полетать пассажиром, причём на месте первого пилота, дело было в 1983 году, в Гудауте, мне было 8 лет, и, чтобы я хоть что-то увидела, под меня тогда подложили обычный парашют, мой дядя, тогда руководивший полётами, сделал два круга над аэродромом, впечатление осталось на всю жизнь. Дядя умер в 2002 году, ему было 65.
Спасибо! И за историю из вашего детства спасибо тоже👍🏻
Умничка!!! Очень интерстро лекцию ведешь!!!!👍👏🙏
😊 Я тоже самое подумал что и Вы . Спасибо ! Узбекистан .
Смотрю с большим удовольствием !!! Браво ))
Спасибо 👍🏻
Вы молодец. Отлично рассказали, подача приятная. В целом всё верно. Приятно что читаете комментарии и учитываете конструктивную критику. Хорошо что исправились по ходу видео, испытательный аэродром ВВС в городе Ахтубинск, а не Ахтюбинск. По РЛС. Изначально РЛС была именно с Фазированной Антенной Решёткой (ФАР) волноводно-щелевог типа, как на Заслоне (МиГ-31), а не с зеркальной антенной. Вообще трагедия с Н001 была связана не только с ФАР. Уже на этапе испытаний железа, МРП выпустило постановление о унификации вычислительных машин, и обязали использовать вычислитель Ц100. По итогам и без того имеющихся проблем, пришлось полностью перестраивать архитектуру и переписывать ПО. В итоге что бы уложиться в срок пришлось отказаться от ФАР и применить антенну Кассегерена (зеркальная антенна) . Импульсно доплеровским локатор был изначально и остался. Это была новинка того времени в методах измерения дальности радиолокатором.
Спасибо! Стараемся эволюционировать 😉
@@warplaneshistory У меня вопрос, а по Су 57 и Миг 31 будет ?
@@Jiweerда по всему планируем, вопрос лишь во времени🙂
Я прошу прощения , но матерь Божья, наконец то, вторая серия !!!
Взаимно прошу прощения, огромное спасибо!😉
Подписываюсь под каждым словом. Ждём продолжения! В наши дни некоторый контент на ютубчике уже нельзя назвать роликами. Это полноценные документальные фильмы. При наличии небольшого набора инструментов и большого желания оказалось можно выпускать фактически в одиночку такие качественные материалы.
Я 😊 тоже подумал слушая рассказ " О Небеса проходя через какие большие муки рождался шедевр ".
Спасибо! Очень интерестно!
Рад что понравилось 👌🏻
Очень интересный исторический рассказ 👍 спасибо вам
Спасибо 👍🏻
Только дикция не очень качественная!
@@nikolayshtern6830 пардон, не диктор)
Ваш труд впечатляет. Совершенно профессиональная работа и подача материала. Спасибо!
Спасибо 👍🏻
Большое Вам спасибо за Ваш труд !
Всегда пожалуйста 🙂
История завораживающая
Спасибо!
👍 👏.
Впервые зашёл на канал и прям кайфанул от темы. Хотя, не так уж сильно увлекаюсь самолётами. Но история интересная и подача тоже. Особенно картинки и видео. Спасибо!
Приятного просмотра🙂
Я требую продолжения банкета! Большое спасибо за проделанную работу! Ждём следующую часть. Очень!
Работаем над этим👍🏻
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏. 🥂🍾
Интересно! Замечательно!
Спасибо👍🏻
Очень интересно и захватывающе! Желаю успехов автору!
Спасибо 😉
Спасибо за очередную часть...ждал с нетерпением.....😁
Спасибо за ожидание🫡
хотелось бы увидеть продолжение
Дай Бог здоровья - будет 🙂
Спасибо Вам большое за интересный и об'ективный рассказ , удачи Вам во всем ! Давлет Рахманов Хорезмская обл Узбекистан .
Взаимно удачи и с Праздником 😉
@@warplaneshistory Спасибо !
Очень интересно и полезно.Я считаю мужчина должен интересоваться таким контентом .
Смотрел как детектив! Круто. Спасибо огромное! 👍😄
Спасибо. Очень интересно
Спасибо 👍🏻
Большое спасибо автору труд! Ролик отличный, смотрю с удовольствием на небольшие неточности и оговорки внимания не обращаю!)
Будем улучшаться, спасибо!
Потрясающий разбор темы и масса информации, удивляюсь малому количеству просмотров. Смотрю после работы, по-этому главная мысль - понятно почему СССР развалился. Та титаническая работа, которая нужна была для реализации своих идей образованному и способному человеку, давалась единицам из 300 000 000 населения страны и то потом ценой потери здоровья. Тупорылые отголоски той системы до сих пор ем ложками будучи инженером.
Спасибо! Посему и «Сквозь тернии к звездам»🙂
Спасибо огромное. Очень интересно. 😮
Спасибо!
мега контент!!
Спасибо 👍🏻
Очень интересное видео, информативный рассказ о испытаниях прототипов т 10 первого этапа, намного больше информации чем в фильме Крыльев России
Спасибо👍🏻
Спасибо, Автор! Не серия, а прямо аромат эпохи! Восхищен! А по делу - конечно, все было печально. В 1972ом утверждаем аванпроект, и даже через 10 лет - еще непонятно, что там у нас должно получиться. ЦАГИ - сборище мозговедов, все академики, хрен поспоришь - а толку никакого. Не было бы живого, летающего F-16 - так бы и пилили это серповидное крыло. 1982й год...F-15 ВВС Израиля сносят все подряд - а у нас с РЛС на опытной машине не могут определиться. Ну, а когда Су-27, наконец, встал в строй - подошли технология "стелс" и AIM-120. И он мгновенно, устарел. Ну, небольшое время, побыв в ранге "лучшего истребителя для ближнего маневренного боя", хотя, тут F-16 может поспорить. Справедливая цена за просчеты в проектировании, отсталости стендов и, вообще, науки, и абсолютной материальной незаинтересованности исполнителей в результате.
Даа, 120-ка внесла некие коррективы)
Круто, спасибо! С нетерпением ждём продолжения!❤
Спасибо 👍🏻
Очень интересный фактаж, как всегда. Подробно и не занудно. Так держать!
Спасибо 👍🏻
Спасибо!
МОЛОДЕЦ, ждём продолжения
шикарный формат -лайк -подписка ( можете рассказать потом про ф 14 томкет ??? )
Спасибо 😉Расскажем и про кота)
Вот у вас подход к делу, ато встречал блогера с 100-200 к подписчиков, с сектанской уверенностью утверждавшего, что все наши ранние послевоенные истребители (миг-15,17,19, 21) это вариации немецкого прототипа Фокке Вульф TA-183.
:)))) Моторин что ли?
Не знаю имя, канал звать вот так hackmyth. Не знаю на сколько качество материала, но эта предвзятость к отечественной военной техники оттолкнула от себя. Да были не идеальными, но были.
@@user-kn2oj6bf6k Видел несколько видео этого персонажа, я не специалист по авиации, но как-то у него всё однобоко. Да и его слова ни чем не подкреплены кроме его личного мнения... В общем не похож он на специалиста.
Спасибо🙂 Да интернет он такой, тут всякое бывает😉
Просьба к автору осветить непростую историю создания ту-160, а лучше начать с его визави - В-1 Lancer, там история ещё более интересна неожиданными поворотами
Позже постараемся сделать😉
Ну наконец то!!!!😂😂😂
Сам ждал 😆
Эх, самое интересное (от Т-10 к Т-10С) - еще впереди!
😎
Я его в первый раз в 1987 году увидел, в годы свой службы на Дальнем Востоке. Мы на машине ехали, как тут из- за лесополосы, неожиданно с аэродрома на взлёте поднялся в воздух СУ-27.Взмыл в воздух прямо над головами. Зрелище удивительное. Самолёт сам по себе по сравнению , например с МИГ-21 немаленький . И резко он поднимался , набирал высоту очень быстро. Было понятно, что это совершенно новый самолёт, новый шаг в авиастроении.
Захватывающие чувства👍🏻
Смотрю это видео и просто опупеваю от бюрократии, это какая-же проблема, была, есть и видимо будет, и как её победить не ясно. Но слава богу даже при таких условиях, страна добивалась таких невероятных результатов.
И это чудо, что этот самолёт есть у нас не смотря на бюрократию, а модернизация заложенная в нем до сих пор даёт свои плоды. В 83г. участвовал в его испытаниях.
Впервые узнал о наличии у нас МИГ-29 и СУ-27 весной 86-го, служа срочную в ПВО. Тогда ПВО и ВВС были разделены, ПВО не имело своей истребительной авиации, но грифованные бумаги в лайт версии по этим типам были. Авиация была интересна мне ещё со школы. И был весьма(мягко говоря) удивлён наличием подобных аппаратов у нас)
Да, в то время они воспринимались как космические корабли 🙂
Может ВВС не имело своей истребительной авиации,Вы ничего не перпепутали? Всегда считал,что ВВС это вертолёты,транспортники,разведчики,бомбардировщики,штурмовики, а ПВО это истребители и в нагрузку ЗРВ.
@@user-re1jl5wm9e истребительную авиацию имело и ВВС и ПВО, у ПВО ее просто было больше)
От души смотрю тебя с удовольствием хотел быть летчиком,работаю зубным техником
Все возможно 😉
Спосибо за аидео
Взаимно 👍🏻
Я так и не добрался до создания подобного видео....а рассказать еще много есть чего.Эти прототипы еще на НИТКЕ помню...очень они несуразно смотрелись.Но хоть не так часто падали как 29-е.
Ммм…а сколько 29-х то упало?
Я до конца стремился дослушать о СУ - 27 , дело в том , что я служил в ПВО на П -.10 и П - 15 В1961- 64 и на втором году службы к нам в роту прибыл лётчик летавший в то время на СУ - 7 и в какой - то критический момент он отказался летать на СУ - 7 он нам рассказывал , что каждый третий вылёт , заканчивался катастрофой и я потому стремился сейчас понять как работают ОКБ что 60 лет спустя всё ещё модернизируют и не могут довести до ума , Я в свое время работал на военном заводе на сборке и выпуске юстировочной установки которую тоже постоянно модернизировали и убеждён Что зачастую виновны горе - модернизаторы и алкаголики контролёры выпускаемой продукции
Подписался.
По срокам появления Миг-25 отставал на 10 лет от семейства SR-71 (хотя был намного практичнее и серийным), МиГ-29 и Су-27 на 10 лет от F-14-15-16. Движки так и остались хуже, вес больше, дальность ниже, электроника "ламповей". Выигрыша по аэродинамике в таком бюрократическом бардаке достигли каким-то чудом.
эстетическая неустойчивость самолёта - это что-то новенькое :)
наконец-то можно впитать очередную серию! побежал за баночкой пенного!
Ахахах😁Спасибо!
Очень интересное видео! Будут ли видео про палубные варианты Т-10К и Т-10КУБ?
Спасибо🙂Планируем)
Спасибо за качественный контент.
Спасибо за отзыв 👍🏻
Какой он несуразный изначально был 😮
Как же это сложно было тогда. Но давайте гипотетически представим, что у тех людей в той стране появились наши компьютеры, программыи опыт они бы сократили сроки от звмысла до первого полета до.. 1 года наверое
В жизни так не бывает, если тебе ,что-то дадут в одном месте, значит отберут в другом.
Даже со всеми компьютерами год - это очень сжатый срок🙂
Искал гайды по war thunder, а нашел золото.
Спасибо! Приятного просмотра 🙂
Замечательно! А по бомбардировщикам не намечается такая же серия? Как выпускнику каф.101 МАИ и бывшему работнику ММЗ "Опыт" мне было бы очеь интересно! А пока лайк, подписка и репост в один из основных русскоязычных авиафорумов. И спасибо!
Спасибо! Время будет будем делать все😉
Когда будет про его основного соперника F-15?
Как закончим с этим парнем😉
@@warplaneshistory ЗдОрово! Ждём с нетерпением и продолжение по Сушке и новые по эфке.
@@user-pf2zn1mj2lспасибо 🫡
4:50 Билл Гейтс, шпионил)
А когда 3 часть??? Жду с нетерпением
Уже отснята, остался монтаж. Но есть технические проблемы - нужно купить новый компьютер 😂
Я не досмотрел но я знаю заикабиной и тормозным щитком называют НЕВАЛЯШКУ!!! Блогодоря этой системе он и летает!!!!
Подробная монография, только на видео. Супер! Вы случайно не публиковались раньше в авиационных журналах?
Спасибо🙂 К сожалению нет)
@@warplaneshistory Понятно. Стиль напомнил чем-то статьи в журналах "АиВ", "Крылья Родины", "М-Хобби". Подписался, буду ждать продолжения.
Уважаемый автор! Сделайте обзор миг 23,27 по ним нигде нет нормальных видео. Интересно, насколько их последние модификации приблизились к 4 поколению, их участие в военных конфликтах и преимущества изменяемой геометрии
Сделаем, но пока идем по 4-кам😉
Мне министр Казаков напомнил создателя И-220 Александра Сильванского. Одинаковый тип людей которым интересны лишь громкие слова и красивые цифры а не качество истребителя
Сложный вопрос, тут сама атмосфера обязывала поступать именно так, а не иначе.
11:12 Статическая не устойчивость это не про полет по проводам. Статическая не устойчивость это точка аэродинамического фокуса находится перед центром масс. Из за чего любое приращение подъемной силы будет задирать нос самолета вверх из за чего летчик без СДУ будет все время ловить самолет.
Спасибо! Полностью согласен, по проводке лишь упомянул как средство управления🙂
Надо бвыло читать мемуары конструкторов а не ждать))
Спасибо. Больше видео и меньше себя.
Пожалуйста. Найдете больше видео советских времен - дайте об этом знать👌🏻
@@warplaneshistory хорошо
22:15 что за трек?????
Толкни как скажут
Первый попавшийся в сети, там даже названия не было 😂Просто короткий отрывок)
По традиции ВП приемка нового изделия происходит после трёхдневной пьянки))
А ты что - участник или свидетель такой приёмки?
Не знать такую традицию?? Точнее с представителем заказчика после ВП...
Работа проведена хорошая, единственное что смущает - очень много надписей на английском про советскую технику. Можно же перевести было, ну, или замазать на худой конец
Спасибо. Как раз надписи переводил с русского на английский, дабы англоязычной аудитории было понятнее. У нас худо-бедно английский язык на таком уровне знают, в отличии от англоязычной аудитории в случае с русским)
Ребята военлеты ну вот пришло время и вам проявить себя показать врагу чему вы научились родина вверяет вам лучшие и самые красивые в мире самолёты совершенствуй свое мастерство изучайте тактику и приемы будущего врага а мы отдадим последнее что бы у вас сынки все было
еще не сказал что всю программу СУВ откатали на МиГ-29
Он это говорил в видосах о самом миге. И тут подразумевается что ты действительно смотришь видос, а не включаешь чисто для шума на фоне
Есть отличное видео Sukhoi Su-27 'Sea Flanker' . USSR kzhead.info/sun/a9ZsfZ1laqiZqYk/bejne.html шикарные кадры с испытаний в г.Саки СССР
Спасибо👍🏻
О, "Нитка" в Саках. Спасибо, отличное видео, ностальжи. Толпа на 1:56 - реально, случайные люди.
А какой реальный прототип, правду расскажите??
Нет, конечно. Может вы расскажите?
Заставляют задуматься утверждения, что заместитель главного инженера наотрез отказался от выпуска самолета, технологи отказались делать детали... Такого быть не могло в принципе. Поэтому, к остальному рассказу уже особо доверия нет. Т-10 был статически неустойчивым? А не Симонов, видя главным конкурентом МиГ-29, а не западные самолеты (по воспоминаниям академика Федосова), перекомпоновал самолет так, что он стал таким, каким мы его знаем? Чем дальше, тем больше история будет обрастать мифами, под которыми пропадут настоящие факты.
Серийный завод, для выполнения плана перед МАП, мог и проявить характер перед ОКБ, так как перед конструкторами он не отвечал и головы с плеч при молчании летели бы как раз у заводчан. Посему совершенно нормальным было указание на сырость рабочей документации и требования к ее доработке используя ресурс КБ, а не заводских инженеров - абсолютно жизненная ситуация. Кто работал в любом строительстве/производстве с легкостью это поймут - борьба проектировщиков и строителей/производственников вечна. По поводу статической неустойчивости, то к моменту прихода Симонова на пост главного конструктора Су-27 процесс по Т10 фактически был запущен и повлиять на него он никак уже не мог, посему статическая неустойчивость с высокой долей вероятности не его заслуга. Заслугой Симонова можно считать прямое крыло с развитой механизацией, что повлекло за собой и остальные аэродинамические доработки и послужило созданию Т10С.
@@warplaneshistory я доверяю такому авторитетному источнику, как академик Федосов.
@@user-mc4us3iq8s если вас не затруднит, поделитесь источником.
@@warplaneshistory Книга "Записки академика". Там много чего интересного можно найти.
Интересно, с какого западного образца они копировали ?
Тоже интересно, так как на западе таких образцов нет, не считая цветные картинки. Не думаю что по картинке можно что-то копировать. Вы же Феррари в гараже по фотографии не соберете.
Ну если судить по общей аэродинамической планировкe T-10-3, двухкилевое оперение, расположение воздухозаборники, и особенно расположение самих двигателей , то это прямая отсылка к F-14 “Tomcat”. Второй же кардинально переделанный прототип , то здесь уже прямая отсылка к F-15 “ Eaglе».
@@user-vp5hu8om9b почему же в последнем случае не к МиГ-25?
@@warplaneshistory - потому что! Сравнение характеристик Т-10-3 (моделирование) проводились именно с F-15, что показало отставание первого . После этого кардинально пришлось планёр заново переделывать.
@@user-vp5hu8om9b у вас как-то и люди и кони - все перемешалось. Выше вы рассказывали о схожести двух разных схем Т10 с F-14 и F-15, на что я у вас просил почему вторая схема (подскажу она называлась Т10-2) не была также схожа с МиГ-25 и вы делайте отсылку почему-то к F-15. Cледуя вашей же логике два киля, два воздухозаборника по бокам, два двигателя. Что касаемо переделки глобальной, если вы говорите о ней, то летные прототипы строили по схеме Т10-9 и переделывали собственно ее, а не Т10-3.
ОКБ сухого застряло на концепте Норт Америкен NA-233 и если бы не появление очевидных преимуществ нового крыла с сохранением интегральной схемы в f-16, неизвестно увидели бы мы вообще су-27 в нынешнем виде.
я бы не стал сюда притягивать Ф-16. Интегральная схема там менее выраженная, чем на Су-27. Если вообще такая терминология к нему применима. Да, имеет место плавное сопряжение крыла и фюзеляжа. Но фюзеляж Ф-16 не набран аэродинамическими профилями.
Тут можно многое гадать, но главным всегда будет результат 🙂
Может ошибаюсь,по всем законам аэродинамики он не должен летать,все блогодоря НЕВОЛЯШКИ!!! Дружище может ошибаюсь!!!!
Нет, летает он как раз за счет аэродинамической интегральной схема + система дистанционного управления. Тормозной щиток тут совсем не причем🙂
7:20 Ооо, узнаю старое доброе, доставшееся от советских предков, СНГшное на Авось. Которое кажется используется во всех сферах жизни. 😂
План!😉
говорят все гениальное просто...нет...теперь точно знаю что совсем не просто...это не просто история это триллер и мы еще не знаем внутреннюю кухню со всеми вытекающими...но в итоге су 35 сейчас лучший в мире
Это еще далеко не конец и даже не середина истории 😉
Смешные у тебя.шутки! 😅😅😅
Спасибо за материал, но тебе не мешало бы поработать над дикцией. Слишком часто и заметно сглатываешь слюну, говоришь сбивчиво и нервно (как будто на экзамене), часто запинаешься и оговариваешься. Из-за этого теряется нить повествования. Если поработаешь над этим, слушать тебя будет гораздо интереснее.
Будем стараться, но честно говоря времени для тренировок такого плана особо нет🙂
@@warplaneshistory Не жалей времени на улучшение себя 😉. Желаю тебе успеха!👍
@@azazello009спасибо!
Не надо всё время повторять "тысячадевятьсот", "тыщщидевьсот", "шышсвитьсот". Люди не идиоты, и понимают, что 79й год это 1979 год, а не 1579й в контексте повествования.
Будем исправляться😉
Слушаю это вот все - про лужи на впп, про вечные течи гидросистемы, про отсутствие противопожарных машин - и думаю что это какой то.... колхоз...
Это план)
Да советская промышленность кроме галош ничего не производила ж. Не помню кто сказал...
Высокотехнологичный «калош» получился.
Пей таблетки, йододефицитный...
зачем я это смотрю?
Без понятия😆
лайк поставить не могу. тема интересная, а вот подача материала оставляет желать лучшего. ощущение, что материал содран с англоязычного сайта методом простого перевода. картинки с надписями на английском об этом красноречиво говорят. периодически проскакивают грамматические и смысловые ошибки типа "эстетическая неустойчивость самолёта" и т.п.
Из вас был получился отличный сыщик (нет)😉 Картинки на английском для англоязычного канала, дабы 20 раз не собирать видео это раз, большинство материалов из русскоязычных источников это два, оговорки скорее от усталости тут уж простите - делаю на абсолютно безвозмездной основе после работы, выкаблучивание и работа над дикцией для меня задача 128-я по счету. Режет слух? - не смотрите.Ну и на последок, иностранные источники также содержат в себе весьма много интересной информации и ознакомление с ними позволяет преподносить слушателю +/- объективную информацию, но если слушатель любитель послушать лапши на уши с обоих сторон, то этот канал явно не для него🙂 Спасибо за внимание 👍🏻
всегда пожалуйста
что - то ты дружёк запоздал с этой информацией или всё равно с чем вылазить лиж-бы вылезти .
Молодец . Но с маленькой буквы .скатайся на завод а потом будеш трещять.
И что же на заводе поведают? Расскажут в Комсомольске на Амуре, как испытывали Т10 в Крыму?)
И это во времена развитого социализма система буксовала на все четыре колеса, показывая крайне низкую эффективность. Что говорить о нынешних временах сплошного пофигизма.
Система, возможно, и буксовала. А конструкторы искали оптимальные варианты конструкции машины. А это не новую бутылку водки изобрести. Посложнее задача.
Ан 22 митей???
38:38 «Антей» же🙂Мягко наверное «е» произнес - пардон🙂
На то и технологи существуют что бы технологично изготовить деталь)))как они могут отказаться от производства????Им дали чертежи - вот они и думают как сделать
Не производитель думает как сделать деталь, а проектировщик при подготовке рабочих чертежей. Производитель производит, а не разрабатывает😉 На то и опытные производства при ОКБ, чтобы процесс сборки отработать и уже на серийный завод выслать документацию как и что собирать.
@@warplaneshistory тогда зачем на заводе технологи?
@@alexra956в моем понимании на серийном заводе для всякого рода мелких улучшений, на опытном производстве для глобальных в спайке с проектировщиками (тут с вами в целом соглашусь).
@@alexra956 Технолог на серийном заводе привязывает деталь к возможностям производства, квалификации персонала и т.д. Но процент использования материала - это работа технолога ОКБ. Не знаю, как в ОКБ Сухого, но на Яке с этим было не очень. Причина - конструкторам платили больше, чем технологам.
@@migelsanches8091 когда я работал на заводе технологом на участке, то в мои обязанности входило изготовить изделие с использованием доступного оборудования участка, с наименьшими затратами материала, с наименьшими затратами по времени и человеко-часов
Как он, стал лучшим?
Узнаем в следующих сериях😉
Объективно - лучшим он не стал и не был. Он был лучшим из того, что создал авиапром СССР.
Стал. Причем лучшим в мире.@@migelsanches8091
Чрезвычайно интересная тема и , на столько же унылый и не интересный чтец . Наймите нормального диктора, этого гоните в шкю😅
Интересно кто меня может гнать в вашем понимании 😂 Но зато я знаю что можете конкретно вы. Вы можете стать интересным диктором и умопомрачительно преподнести эту тему, подготовив весь материал самостоятельно. Буду с нетерпением ждать ссылку на ваш увлекательный выпуск! Заткнете всех за пояс, все подпишутся на вас, я в свою очередь естественно закрою этот канал за ненадобностью. Ну, а пока «мешки» ворочаю я, а вы только…В общем жду перемен 😉
Такое впечатление, что страна имела мощности колхозной кузницы, а не авиадержавы и это при том что изначально это был америаанец.
Каким же «американцем» он был изначально?
Так, вуйко, дякуемо за свидомость😂😂😂
@@warplaneshistoryне ведись, это шумерцы. Тож их боги, строгие но справедливые. А Путин, несправедливый и карающий за косяки