Лада Веста после 120 000 км: в ремонт! / Все проблемы Весты - масложор, коробка, электрика
Наша Лада Веста за последние полгода подкинула восемь поломок. И почти все они требовали немедленного решения, потому что ездить было невозможно или опасно.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
На исходе зимы сдалась батарея. К ней претензий нет: прошла шесть зим и ни разу не подзаряжалась. В процессе замены необъяснимо - от легкого усилия маленького ключа - лопнула одна из шпилек крепления аккумулятора.
Моторчик стеклоомывателя (между прочим, породистый - Continental) отказывался работать при температуре на улице ниже -13 градусов. Благо, реагентов из-за морозов на дороги выливали минимум. Заменил самостоятельно, но мелочь оказалась недешевой, больше 1100 рублей.
В один из морозных дней Lada Vesta перегрелась. Грешил на термостат, но оказалась помпа. У нее развалилась крыльчатка на пробеге 108 000 км. Поменяли бы насос заранее, на 90 000 км вместе с комплектом ГРМ, проблемы бы не было. Но регламент АвтоВАЗа для нашей машины предписывает менять ремень и ролик только на 180 000 км, а про помпу не говорит ничего. Вот мы и ставили эксперимент - ездили, как велит книжка.
На пробеге около 110 000 км сначала заменили прогоревшую гофру (уже во второй раз!), затем - соединение средней и задней частей выхлопа. Во второй же раз прочистили дренаж под ветровым стеклом. Он очень быстро забивается, и вода заливает салон. Ну а под конец зимы стали отказывать нити обогрева ветрового стекла.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #ladavesta #зарулем #журналзарулем #lada
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А каков ваш опыт владения Вестой? Считаете ее надежной машиной?
Август 2020, 1.8, люкс престиж, красный сердолик. Пока доволен как слон 🙂
@@user-zy6bv6pi4h Пробег?
Веста 2016 г 1.6 . Пробег 75 тыс . Печка стала греть только на одну сторону , сторону водителя , салон стал погремушкой , в ходовой появились этим летом какие-то хрусты . Скоро поездка на С Т О
@@los203 Желаем удачи!
Веста седан 2019 год 1.6 двигатель , пробег 55000 тыс км, только замена расходников. Стойки стабилизатора, колодки, пыльники шруса, опоры двигателя, гофра всё заводское и работает отлично
4 сцепления это сильно))
это много!за сотку
@@paranorman560 нет
Гранта механика.в хвост и гриву эксплуатация 165 тыщ хоть бы что.
Они просто ездить не умеют
Ну это вроде говноробот, у него сцепа расходник. Но это слухи, сам не владел.
Мне что б на машине проехать 120 тысяч потребуется примерно 8 лет, у меня средние пробеги в год 15 тысяч, а иногда и меньше)
Моей 3,5 года
У меня 3 года и уже 80 000 пробег
Машине 3 месяца и 12500 . Не такси, просто большой город
Машине 4 года 16000 км =))
6-7 тысяч в год, у меня кузов сгниет быстрее чем выработают ресурс основные агрегаты
Было бы интересно посмотреть на конкурентов с таким же пробегом))
ничего не происходит на 100
А кто у весты конкурент? За эти деньги?)))
За цену Весты есть конкуренты?
Они ни чем не лучше! При пробеге 120 тысяч они будут тоже менять, но у киа чаще всего катализатор быстрее уничтожается чем у ваза
Хонда Аккорд 2007 года с пробегом 148,000 км. За время эксплуатации производились плановые замены масла, тормозных колодок, аккумулятора, шин. Ничего не скрепит и не подтягивалось. Машина эксплуатируется в США. В прошлом году проехал из New York в Dallas 2450 км, ни одной ямы на всем протяжении маршрута. Поэтому подвеска не дребезжит и подтягивать ничего не нужно.
У моей 24-ки 90-го года тоже торпеда скрипит не много, а резине вообще 18-ть лет!!! Давай Веста , у тебя все впереди!!!
Я помню на заводе лады когда работал, торпеду кремом для обуви красил, что бы косяков не видно было)
Датчик дождя ставится старый без проблем, сам менял такие стёкла. Нужна только специальная клейкая основа под него
Веста огонь машина 🤙🏼2016 г пробег 189 тыс на 174 поменял сцепление всё в сборе ,каждые 50 тыс меняю ремни ,очень доволен.
а помпу когда меняешь ?
Приветствую …любопытно , сколько сейчас пробег ? Если не продали …
1,6 мт, 2017 год - декабрь. 77 т - пробег. Заменены стойки стабилизатора, переварена гофра, одна лампочка в ДХО и одна на стоп сигнал. Все. Эксплуатация повседневная. Город, трасса. Поездки на море по 3тыс. км и т.д. Масло каждые 10 тысяч - Мобил. Доволен машиной полностью. От себя бы рекомендовал к покупке.
Присоединяюсь полностью. Веста СВ Кросс 1,8МТ (2020г.в.) 16т.км. пробег не большой, но к покупке смело рекомендую.
@@user-yh5ri2ki2u Масло жрет?)
У меня 1.8 2019 года , пробег 26000 масло меняю раз в 7500 на Shell 5w40 Масло поливаю примерно около литра между заменами. И если по трассе давать большие обороты, тоже расход увеличивается.
Всё как у меня, только пробег 70 тыс., да гофру в сборе поменял, не давно
@@user-yh5ri2ki2u как ты её можешь рекомендовать к покупке ,если них не ездил?и да 1.8 жрет масло с завода
Веста СВ кросс 2018 г.в. 1,8 амт, пробег 60 т.км ни одной такой проблемы не было. По гарантии заменили поперечену стабилизатора(и то сами выявили и настояли официалы),трос ручника(соскочил с креплений и лег на выхлопную трубу, оплавился кожух защитный) и замена датчика давления фриона в сис.охл.салона. В остальном все родное. Ни о какой замене помпы, сцепы и т.д. и речи не идёт. Машиной доволен.
Прекрасно
Веста СВ кросс 2019 года, 1.8 АМТ. Пробег 70.000. На 65.000 поменял сцепление. Ну как бы и все. Ни чего остального нет.
Менять масло раз в 15к в условиях большого города, сверхбезграмотность.
Маленький нюанс - это не своя машина. Соотв. можно проверять на деле, эти самые сервисные интервалы)
@@MrAlexUssR всё уже давно проверено лабораторными анализами, масло в условиях большого города превращается в отработку уже после 6-7к, так что эти невежды половину интервала катают на отработке. А то что завод прописал 15к, так столько действительно можно проехать и масло и в правду начнёт деградировать только к этим 15к, но это будут исключительно трассовые условия, с высокой средней скоростью, о чём изготовитель "заботливо предпочёл умолчать. Любая гидрокрекинговая синтетика деградирует от 250 до 300 м/ч, масла на пао и эстерах держатся на 20-30% дольше.
+1
с учетом масложора и долива... 15К вполне себе срок))))
Сверхбезграмотность писать "сверх безграмотность"!))))
Салон скрипеть начинает тогда, когда кончается подвеска. Проверено не раз и на разных машинах. 120000 - вполне уже нормальный срок для хорошей переборки подвески.
я бы сказал что это уже кузов начинает разминаться , в городах где не особо ровно , или если летать по ямам + различное катание по бездору и тп , груженым тд и тп машины с несущим кузовом начинают терять ту самую жесткость того самого кузова , особенно после легких дтп . ну а когда кузов начинает немного гулять то все к нему прикрученное так же начинает гулять . самый простой пример взять хорошечно ушатанное ведро 30ти летней давности - там все скрипит если есть чему - потому как кузов живет своей жизнью
У меня Шкода начала греметь на одной тысяче километров, на втором месяце.
Херня,она может заскрипеть сразу из салона
@@shneerzohn , что за Шкода?
Автомобили ВАГ не для наших дорог. Если только по Москве передвигаться, и то не везде. А в регионах весь салон дребезжать будет и позвоночник выпадет. Говорю как владелец нового Фольксваген Поло!
2 весты во владении: седан 2016 г.в., св 2021 г.в.. из косяков помпа, точно так же развалилась крыльчатка. Лобовое жесть, трещин нет, стекольщики советуют борское с обогревом, цена та же, качество в разы лучше турецкого
А можно про лобовое подробнее?
@@user-xu2kk1xi2t Я как обладатель борского лобового стекла, скажу что стекло порядок выше по прочности, были случаи когда прилетали камни от встречки, стекло держит, на заводском давно бы трещина пошла
@@user-xu2kk1xi2t бор до Весты на все лады ставили. Это российский производитель делает крепкие стекла
@@Targm17 Борский стекольный японцам принадлежит
@@Train417 всё нашёл!
Проехал 100 тысяч пора продавать и все будет хорошо у первого владельца.
Обязательно смотать спидометр и говорить дедушка ездил к бабушке 💪 машиной пользовались аккуратно 😂💯 ищу лошка
Не своя машина, есть не своя! Сцепление раз поменять на сакс или люк и забыть, стаб поменять и забыть, масло менять по чаще и нормальное лить, и все! Так то нормальная машина, но ценник уже зашкаливает, впрочем как и у всех!
Владельцы Солярисов не знают таких бед. )))
@@Cudesnik666 они задирами сыты... до 120 тыс уже капиталят ДВС
На своей поменял сцепление на 32000км, ставил Сакс( у меня АМТ), так и продал на 185к км, сцепление ещё живое было
@@Cudesnik666 за то беды с маленьким клиренсом знают) херовой шумкой, хреновой подвеской, в сало не места меньше. Ах да катализатор тоже беда всей Кореи. Ну и стабилизация просто отвратительно работает на соляре)
@@Cudesnik666 моторы из говна и палок сделаны - при удачном стечении обстоятельств на 100+ гарантированн ремонт ДВС
Спасибо за обзор, посмотрел с удовольствием, но есть вопрос, вы же не только журналисты, но и в своём роде технари, ну как можно слушать маркетологов и менять масло раз в 15к и при этом говорить о масложоре? Раньше его меняли по моточасам, а сейчас максимум 7к километров проезжать!
Открывайте журнал - о замене масла пишем регулярно. Это про технарей. А на этой машине масло меняем по регламенту, как большинство владельцев.
Меняю масло через 7500 км. Масло не ест!!! Пробег 105 тыс.км.
@@tvzrru вот поэтому хотя бы говорите, что лучше менять чаще, чтоб большинство меняло во время
@@Magdag.. А вы меняйте через каждые 1000 км - и масложора вообще не заметите!
ну как я понял это ведь тест и они все делают по регламенту обслуживая, что бы понять как автомобиль будет себя вести при таком обслуживание, а так понятно что многое можно было бы сделать лучше, но это уже не регламент
Хороший рассказ. Спасибо большое!
Лучше,конечно,длинный рукав И текст с меньшей ажитацией излагать Не могу доверять(хотя читал журнал лет 45+)
На счет "сверчков" Речь конечно о Гранте, но тем не менее. Первые 450 км. все было тихо. При пробеге около 500, что-то начало тихонько дребезжать внутри панели около лобового стекла слева . На пробеге 750 км появился такой же мелкий и пока тихий скрип в районе противосолнечных козырьков. Придавливаю рукой, скрип пропадает. Машине 2 месяца. Конечно скрип оч. тихий, при включении магнитолы или вентилятора обогрева/кондиционера на 2-ю скорость ничего этого уже не слышно, но все равно неприятно
Дьявол начинает просыпаться в ней😆
Через пару лет можно глушитель снять тоже скрипов не будет слышно.
Была 14 . Скрипело и дребезжало все ,что можно . Гремела задняя дверь . На скрипы даже внимания никто не обращал .а тут уже скрипит и неприятно .
@@evgeniyvolkov6619 цены растут не по дням а по часам и когда из последних штанов вылезаешь чтобы купить машину то очень неприятно когда она разваливается на глазах.
@@evgeniyvolkov6619 все познается в сравнении. Первая машина 41-й Москвич. Там гремело абсолютно все. не помогла даже проклейка демпфером. но времена изменились! Мы же смотрим в будущее и равняемся на лучше, а не на старое гавно
Нда. Раз в 20ткм, фактически раз в год сцепление менять - гениально.
Пиздешь это все у меня 74 тыс до сих пор родное сцепление
@@SPAAARTANEC На роботе?
Мне пришлось бы менять раз в два месяца😂
К сожалению на роботе оно реально ходит по Москве реально 35-40 тыс
Робот, да еще и такой самый простой компромиссное решение, потому его и убрали.
Конечно тяга слабее станет, есть вы масло 15 меняете, это многовато я думаю. Лучше хотя бы на 10 менять
Любопытно, что в версии с амт, как у них, стоит поддон картера стальной, а не литой алюминиевый. У них объем заливки сильно отличается (3.2 л и 4.4л соответственно). Я подумал, ну, 15 тыс км на 4.4 л масла в поддоне - еще как-то можно представить,(хотя я бы менял почаще) но вот 15 тыс проехать на 3 литрах масла - это как-то вообще жестко.
Тем более на роснефте))
@@Logan15r а что тебе роснефть? лукойл вон хуесосят типа гавно. Гавно потому что меняют раз в 15 тыщ. потом разбирают пихло а там срач. Любое масло так меняй срач будет. А лукойл хуесосят, потому что в большинство новых тачек льют по крайней мере росс про-ва.
@@user-dm5hx9pe2c Всё зависит от эксплуатации. Если по городу с частыми разгонами/торможениями то стоит почаще. А если в основном трасса то и 15 норма.
@@user-tc1nv4mh6v ну понятное дело, но кто только по трассам ездит единицы
Честный обзор, спасибо) 👍
Спасибо Вам за подробный видеообзор!!!!!👍👍👍👍👍
85 тыщ на 78 заменено сцепление на оригинал у дилера до поменян стаб по гарантии, гофра и лямбда зонт - собственно все нрм все, спокойно отдам след владельцу (я даже в официально поставленном гбо поменял мембраны и шланги, чтобы оно еще столько же прожило без пробем )
С лягушками что будешь делать?
Калина хэтчбек 2011 года. 50 тыс- оборвался ремень грм, меняю каждые 50 тыс. 90 тыс завыла печка . На 135 тыс поменял в гараже сам передние стойки, резинки стабилизатора. 160 тыс - поменяли в поле прокладку ГБЦ. На 140 тыс - вспом глушитель, на 176 тыс - основной глушитель... Сейчас пробег 179 тыс
Нормальные работяги вазы что бы не говорили. За такие деньги в иномарках ремонт не обойдется
@@user-hr3yy7nd3b Глупости, по стоимости запчастей и работ Веста не уступает одноклассникам.
Так и не понял,что за поломки кроме сцепы каждые 40;50 т.км. Вполне себе предсказуемый авто👍
Сцепление на роботе, который слабоват для тяжёлой Весты.
а стойки стаба на 40 заводские прошли, а после замены 80к, они вообще расходники на всех авто. нужно брать мкпп и проблема со сцепой уйдет
Веста 17г. Пробег 200к. Рыжиков нигде нет. Из поломок датчик положения распредвала, лямда, датчик заднего хода, гофра. Подвеска вся родная. Стойки стабилизатора только планирую поменять. Масло меняю примерно раз в 7-10 тыщ, по настроению, щуп никогда не смотрю, вроде не жрёт. Руль стёрся в мясо, остальное по салону как с завода. Достойная машина за 630к. Но сейчас при стоимости в 900, не знаю стоит её менять или нет... Хотя сейчас всё подорожало. За свои деньги уж точно лучше рио и соляриса. Хотя по качеству салона, хотелось бы что-то про приятнее
По поводу сцепления, у отца Веста 1.6 амт СВ. Машине 3.5 года, пробег идет к 70 тыс, сцепление родное. Режим город-трасса-дача с буксами зимой. И я бы не сказал, что он с ним церемонится, стартует весьма резко. Не совсем понятно, почему Вам так не везет с этими комплектами.
Тойота Королла, купил в 2011 с новья, до сих пор стоит родной аккумулятор. Из не удобств: приходится открывать капот что бы менять масло и крышку бензобака что бы залить бензин, если не эти обстоятельства цены бы ей не было.....
У меня друг совсем другую историю рассказывал про короллу. Подвеска там говно. 5 лет отьездил и продал
@@user-cu6eq8uc6u или ты темнишь или твой друг....
Суммарно, судя по огромнейшему количеству неисправностей, особенно по сцеплению от ТО до ТО - крайне невыгодная и ненадёжная машина. Раньше жигули - это было просто непристижно, а теперь это и непрестижно, и крайне дорого. Спасибо за обзор, было очень полезно 👍
ну конкретно такие машины сейчас и не выпускают - робот убрали, так что расчеты в какой-то мере актуальны только для владельцев машин прошлых лет выпуска. Вообще изменений-то было немало (как изменений конструкции/доработок, так и смены поставщиков), поэтому судить сейчас об этом довольно сложно.
Просто они должны стоить 300-400
@@siemax16 Хорошо, давайте подождём испытаний новых машин, если вы считаете, что всё не так, как говорят и пишут. Впрочем, это не изменит ситуации для владельцев именно этих экземпляров, от обиды на потраченные деньги на доверии родному автозаводу теперь усиленно работающими на снижение итак упавшей репутации ВАЗа. И ещё вопрос, я согласен с предыдущим ответом: Вы правда считаете, что Веста стоит таких денег? Дело в том, что всякая импортная машина облагаеися налогом порядка 40% от её стоимости при импорте в страну. Так какого хрена отечественная машина стоит на уровне импортных автомобилей, да ещё и при качестве, совершенно не сопоставимом с импортными конкурентами? ВАЗ умудряется иметь постоянные вливания из бюджета, бесконечные преференции, как отечественный автогигант, да ещё и в карман покупателей при этом не брезгует залезть, чтобы вынуть оттуда совершенно не полагающиеся ВАЗу 40%! Не оборзели?
я вестой доволен, конечно это не ауди а4 2003 гв( такого качества ни у кого уже нет), но в сравнении с киа спортаж который купили новым в 2013 года веста збс. на спортаже на 13 000 слизало шлицы на правом приводе. замена косточек каждую весну и за раз тормозухи шприцем во втулки стабилизаторов чтобы скрипа как на телеге не было, в год проезжал около 15 000. 2 раза менял подшипник подвесной на кардане, потом подшипник передний на ступице, потом заднюю стойку, отвалился кусок пружины впереди. краска на спортаже говно. на 86 000 продал кое как потому что у них задиры в 4 цилиндре и хрен продашь это говно. таксую на весте, если скажите какая новая иномарка отъездит хотя бы 300 000 без проблем с ДВС и КПП я куплю такую
Спасибо за ваше мнение!
Дизель 1,5 и 6-ти ступка на рено и больше пройдёт.
двс логана я думаю 300тыс проглотит.
@@user-oe5fj4iq5o и чем же логан лучше весты
@@user-oe5fj4iq5o современный алюминиевый на новых логанах увы столько не пройдет
Веста 2017г пробег 172000. На 150т протрехнул подвеску, поехал дальше
За такое время уже пол миллиона пора катать. На ремотак и обзорах уже есть лада Веста пробегом больше за 400 тысяч
5.57 Когда покупаете новый моторчик стеклоомывателя... Не поленитесь. Проткните тонким шилом корпус напротив вала якоря. Залейте шприцом несколько капель масла. Можете налить туда 1/10 от объема корпуса. Залепите отверстие солидолом, да чем угодно.. моторчика хватит на весь срок службы машины и никогда зимой он не заклинит
Владею вестой уже 4 год текущий пробег 60 тыс, на пробеге 50 тыс поменял сцепление, на 30 поставил стойки стабилизатора более толстые чем заводские. Скрипы присутствуют, но появляются при кручении кузова, звучит как карета) в целом машиной доволен, альтернатив на нашем узбекском рынке практически нет по уровню оснащения и ездовым качествам. Брал на тест драйв весту с вариатором и по ощущениям это действительно другой автомобиль, с тихой подвеской и отсутствием прошлых недоработок, видно что АвтоВАЗ развивается и это радует. Очень жду Весту ФЛ. Надеюсь ваша редакция обзаведётся обновленной вестой для следующей серии обзоров
Это не бампер гуляет, а кто-то фигачит багажником со всей дури
И криворукие ребята, после покраски закрепили явно на кровельные саморезы и пластиковые стяжки...
🤔🤔🤔... Веста 1.6 амт.2017 пробег 140т.км. Помпу заменил на 130т.км,гофра прогорела на 134т.км. Больше ничего не происходило.
И где это ты за 3 года 140 000 тыс проехал ?
неплохо. как тяги хватает ? или рвешь по 4000 об. ?
@@user-sk8up9sm3i 4 года . Сейчас 2021г . И я в основном по трассе езжу (меньше 110км в день не проезжаю).
@@Gagay800 при обгоне только. А так в р-не 2500-3000об.
@@ka-cr9jj это как посмотреть с 31 декабря 2017 года ?
Стойки стабилизатора это расходники!!! 78.000 за задним бампером. Из ремонта расходники, гофра на 40.000 и 1 катушка зажигания на 50.000. Как бы всё. Очень доволен машиной, ни разу не пожалел что ее купил.
Стойки стабил на 90 тыс, стойки 60 с шаровыми 1 рул рычаг и натяжной ролик ремня 40 тыс(живу в воркуте морозы минус 40 езжу) печка вентелятора(моторчик) 9 лет и все господа за 10 лет и пробега в 110, пластик нигде не скрипит) машина фольксваген поло седан)
Так тебе и баба резиновая в радость после щели в заборе
Веста 2019 года ноябрь на сегодня пробег 90 тыр км замена масла и расходников. Грм на 100 тыр поменяю все идеально. Масло 10w 40 Genesis каждые 10 тыр. Доволен.
Отличный рассказ про весту с пробегом
Не бампер задний гуляет, а вы лед не чистите на заднем бампере зимою, закрывая багажник!
Бампер задний гуляет даже бык в axye 😆
Почему на торте не затирается? Тоже лед не чищу
На тоете)
@@Leh159 Уши-то тут не полощи - не один ты на японских машинах ездил.
@@panzerhaubitz сколько злобы, негатива... Вам тяжело живется? А на тоете таки не затирается.
Отъездил почти 5 лет на весте продал дороже чем покупал не бита не крашена, не рубля не вложил не потребовалось. И опять купил новую. Нормальная адекватная машина за адекватные деньги если приравнивать к сегодняшним реалиям и ценам у конкурентов.
@Владимир Владимирович комплектация классик была 556 покупал продал 590 причем без кондера вот тебе и теряет...
@Владимир Владимирович ну так он наверное "вложения" хотел отбить и выставил ценник неадекватно высокий, вот никто и не захотел брать
В доллары переведите цену нового авто и того которое продали. И ахните от "потери в цене". Некорректно в современных реалиях сравнивать деньги сейчас и пять лет назад, цифры одни а ценность совсем нет
@Владимир Владимирович седан кросс как раз не очень ликвидный.
@@DeeMon4007 я в россии живу и расчитываюсь рублями. Может еще в советские перевести...
Интересно посмотреть на состояние двигателя.
по сцеплению на АМТ: прошел 110 тыс. км., езда агрессивная. ставил корзину усиленную калина спорт, диск ш.нива усиленное LUK, выжимной стандарт (гмо еще то, до 50-60 тыс. км ходит из-за пластмассы внутри). весь комплект выходит 6.5-8 тыс. км.
Спасибо
Для современных авто состояние достойное )
Спасибо)
@pavel что именно от 08 ?
@pavel ))) ты болен мальчик
@pavel ну пипец ты знаток!
@pavel а я и не знал, что к4м и вариатор джатко ставился на восьмерку
Привет печенеги и славяне 🙋♂️ Кирилл, поезди как у нас в городе на вазах 03-07, вот там расхлябано🤗🤗🤗 Веста это Лучшая машина. У меня просьба к вашей редакции: не дайте ей уйти под давлением рено ниссан, они ее могут убрать , и поставить свой логан и тд(черметы). Не дайте Вазу (ЛАДУШКЕ) сгинуть, как сгинул Москвич. Ещё раз : машина классная - но не берем, потому что - зп маленькая (у меня 20 тысяч (я думаю это средняя по РФ). Вам удачи мужики. Снимите видео как отдыхаете в Московии на природе, пиво пьёте, мяско жарите, рыбку ловите. Соберите всю редакцию: от поломойщицы до электрика, от осветителя до звукооператора, от директора до и тд. И мужики - креативте😆
на москвиче дустер собирают ...
Никакого давления они оказать не могут. ВАЗ практически полностью во власти Рено-Ниссан, и решения принимаются не ВАЗовцами. Так что да - ждём следующую Весту на платформе "клюшки", а Гранта переедет на Б0.
Года через 2 уберут все лады и будут ренодачи. Веста и так убила продажи логана и сандеро. Просто им нужно прибыль получить вот они ее и не уберают пока. Скоро уберают гранту а потом очередь весты и останутся одни дачи. Рус автопрому пизда... москвич и иж да и волгу очень жаль...
@@user-er3ec6zt4v прототипы весты появились еще в 2006 году далеко до прихода рено. Единственная заслуга рено это подтяжка качества и то только веста и икс рей. Рено очень жадная компания и лада ей обуза а вот сборочная площадка в тольятти им очень нужна.
Ладу вообще нужно закрыть, а выпускать клоны тает и прочих япов, просто купив у них патент на старые технологии. И буду т дешевые и надежные "русские" тачки на любой вкус.
У нас любую вещь купил, разобрал, собрал как надо и пользуйся.
Езжу на весте св 2019 года, уже 4 года пробег почти 200000 нареканий особых нет, масло от замены до замены 10 тыс. Поменял стойки стабилизатора 2 раза один наконечник рулевой,тормозные диски, задние барабаны.дважды ремень гру с помпой и термостат и в остальном расходники. Машиной доволен.
Бампер задний снова ударили от этого и краска отваливается!!!
Так там даже видно характерные трещины на лаке, такое бывает только от деформации.
там не краска, там шпатлевка отваливается
Я пропустил или не услышал о поломках? Стойки это расходник, сцепление говно на роботе на МКПП нормально, помпа нужно было менять как и все за ранее а не ждать когда бомбанет.
Типичный ответ вазовода. Настолько привык каждый месяц что-то менять или подкручивать, что уже и поломками не считает. 🤣
@@vitalegvitalegov т.е. если я каждую весну-осень менял ходовку на ниссан атлас это нормально? ниссановодам млжно? а на киа бонго 3 через каждые 40 тысяч форсунки ремонтировал тоже киаводам можно? а может ты тупо не понимаешь, что кто то любит и обслуживает, и смотрит за своей машиной? я вот на любых машинах каждый день капот поднимал....
@@sergeyzvirgulis9803 откуда я знаю, чем тебе нравится заниматься, может ты её вообще разбираешь и заново собираешь. А я - типичный неквалифицированный городской автовладелец, для которого машина - это как холодильник, открыл дверку, сел, поехал. Мало кому понравится холодильник, который каждый год нужно перетряхивать, и с тачкой так же.
@@vitalegvitalegov я те больше скажу, если ты типичный городской юзер - сел и аккуратно поехал в магазин, то, у тебя даже осел проживет больше положенного! у меня же лада два раза двигателем хлебала воду, когда я по руль в реке заглох, вывозила в тайге из таких глухих мест, что там не то что волки срать бояться, там сам обосрешься, от того, что до цивилизации 40 км, а у тебя впереди броды, грязь, отсутствие дороги ( тропа) отсутствие мостов и с неба тайфун......когда выбрались из этой опы, пассажир, заядлый тавотовод сказал, что ладе нужно памятник ставить, а еще она спокойно сидит на хвосте у лексуса, который более 180 не может ехать, ибо ограничитель......а турбовую тавоту я просто тролил, когда на 170 она подкрадывалась, потом я ложил стрелку на 190 убегал и.....отпускал педаль газа.....через три таких вздрочки тавота перестала показывать свои хилые турбовые зубки....... и прикинь, после всего этого лада еще ездит! а? как тебе? и более того, я сам!!!! могу ее апгрейдить, поставить, турбину, паук, валы, вруск, прошивку и т.д. даже електронную приборку! ибо это все есть в продаже, а так же есть любая инфа, как и что делать в картинках..... ну тебе, городскому клерку, это не нужно! тебе бы холодильник на колесах было бы в самый раз....... бегите с городов.....говорила Ванга....
@@sergeyzvirgulis9803 так я с тобой и не меряюсь пипирками, даже не понимаю, к чему ты это говоришь. 🤷♂️ А ваз у меня тоже был, и ремонтировал я его стабильно каждые полтора месяца. Но я не жалуюсь, это было дёшево.
Доброго дня! Покупал Ладу Гранту в 2015 году 1.6 106 л. с. АМТ проехал за 4,5 года 245 тыс. км, проблем не было! Замена заводского сцепления на пробеге 190 тыс. км, а в остальном по износу! Из минусов несколько рыжиков по кузову! Но, в общем авто устраивало и отработало свою цену (410 тыс).
Веста 16 г , 217000 пробег . Поменял нулевую тягу , стойки стабилизатора 2 раза и реле включения вентилятора системы охлаждения . Колодки, ходовая трансмиссия все родное . Два 1 6 , масложора нет от слова совсем . Стиль езды спокойный , прбег в основном трассовый . Есть один еле слышны сверчёк в районе приборной панели . Всем удачи , успехов и счастья !
автор ролика наверное по испытательному полигону прошел свои км.
Что за колодки такие что они 217 тысяч прошли?
Про колодки подробнее.
Барон Мюнхгаузен
Колодки 217ткм.? Во припиздехивает! 🤣
После этого выпуска завод изготовитяли сделает регламент что после 120 тыс/ км тачку менять надо.
Такой регламент уже есть - называется гарантийный срок, 3 года или 100 т.км
Уже много Вест с пробегом более 150 т.км. в одних руках. Если не впадать в буратоз и следить за машиной, с ней на этом пробеге ничего страшного не происходит, кроме помутнения фар, сколов на капоте и лобовом стекле.
@Владимир Владимирович какая-какая рамка?
@Владимир Владимирович рампа?
@Владимир Владимирович ну, хоть, наконец, разобрались, что сломалось. И как оно сломалось, и у кого?
Спасибо за подробный отзыв.
Коллега брал Весту ещё в 15м году,из первых партий. Прошлой зимой продал на 100тысячах км и взял такую же. За сто тысяч менял только зеркала по гарантии (детская болезнь с запотеванием повторителя поворотника) в самом начале и перед продажей ремень ГРМ из-за потекшей помпы. Всё. Говорит,машиной доволен. Рыжиков нет,отваливающейся краски на порогах,как на грантах,тоже нет.
У знакомого на икс рей тоже датчик давления масла отъехал, он перепугался ни на шутку, у него 1.8 робот
Подарите её мне пожалуйста ☺️меня после дизельного Renault Megane 2 ничем не напугать, я даже выделываться и ныть не буду, что что-то поломалось😁
Да ладно)) Дизельные Меганы у людей по 200 тысяч ходят без проблем))
@@tvzrru ну значит мне так повезло с ним🤔
@@Sv3tl943k Есть знакомые, которые вообще ничего не делают. Лотерея
@@Sv3tl943k пригнанный небось с пробегом 50000?)
@@SrGIOfromKoenig не знаю с каким пробегом его пригнали в Россию, я был не первым его хозяином. И приобретён он был по неопытности, глаза загорелись и просто хотел этот автомобиль. Когда наткнулся на данный экземпляр, очень огорчился.
Была Веста 2016-2020. 165000 км прошла. На водительском сиденье отвалился подлокотник. По гарантии заменили кресло. Все. Больше ниуя не ломалось. Половину пробега прошла по полям т.к. тружусь в агрофирме. Взял еще одну Весту. Отличный транспорт.
Судя по коментам вестоводы либо больные, либо болоболы. Один раз в пару лет новые Весты покупает, ты же вторую уже себе купил, что от одной удовольствия мало?
У меня бы с вестой был полный порядок))) Самый большой пробег на машине был от автосалона до продажи 50 т км)))
У меня Ларгус 2015г с двигателем к4м пробег чуть больше 80 за это время ничего не сломалось и не вышло из строя меняю только расходники и уж тем более нет ржавчины
у нас ларгус 2014г, весь облез уже, но ржавчины особой нет - оцинковка пока держит. Двигатель реношный этой зимой распред задрал в морозы.
Тоже 2015 года ларгус к4м , пробег 18000 - ездить некуда ....
Загляни в ниши чашек передних стоек и под уплотнитель жабо что на кромке моторного щита. Удивишся.
Тоже отката 120 тыщ. Полдвеска ничего не менял, расхлябоности не было ни какой. хром отслаивался. Гофра аналогично. Радиатор надо разберать, ибо за ним аж войлок был.
Веста кросс 1.8, проехал 225000 за три года, ремень поменял на 180000, куча царапин по кузову (особенности эксплуатации) рыжиков нет. Помпу при замене грм не менял, проблем пока нет. Масло меняю каждые 15000, доливаю около 0.5- 0.8 литров масла до замены. Поймал камень на трассе, трещина на лобовом по горизонтали через все стекло, обогрев работает. Из всего пробега около 150000 на газе, пропан. Руль стерся, и лопнул кожзам слева на водительском, придется перетягивать. Тормозные колодки менял на 95000, шаровые на 150000, стойки стабилизатора на 110000
Пробег 77000 км, поменял стойки стабилизатора, амортизаторы, по двигателю вообще проблем нет менял только расходники на пробеге 68000 поменял ремень грм, просмотрели все навесное проблем не обнаружено. Вообще машиной очень доволен, мотался и в Крым и в Тюмень не говоря уже о ближних дистанция типа Казань, Орск и тд и тп. Живу в Самаре....
Тьфу-тьфу 90.000,пока никаких проблем!Очень доволен!
Отлично
Тоже доволен 94 т км 👍правда масло меняю каждые 6 т км обычный Лукойл
Что могу сказать. Очень рад что в 2017 не поменял 20 летнюю мазду на новую весту 1.8. )))
Ну ещё 40 езди
Интересный обзорчик👍. Хоть я не являюсь владельцем данного авто, все ровно посмотрел с удовольствием. Молодец. Лайк.
4 Весты указал с 16 года. Заводские комплекты ГРМ менял на 107, 120, 152, 4 машина, 2017 года была сдана в трейд ин с пробегом 122 без замены
На Приоре потекла помпа на 96 т, ремень и ролики били хорошие, поменяли комплектом, потом потекла уже на 204, также поменяли комплектом, сейчас 320тысяч стоит 3 комплект ГРМ и помпы
У отца Тигуан панель начала скрипеть уже после 5-7 тыс пробега, а вы переживаете что после 100 дребезжания)))))
У меня Форд Фиеста 2008 года, не хватает кое где креплений панелей, не скрипит от слова совсем. Просто автор сравнивает машины тех годов с нынешними. 😀
4 сцепления за 100 тысяч пробега? Аааааааааа, жопааааааааа!
от алешки за рулем полностью зависит
43к пробег. Ставлю четвертое сцепление по гарантии. Первое отходило 12к, второе поставили на 18к, третье на 28к и вот сейчас на 43к замена.
@@user-je1bl3tz8x Хренас два. Голимое качество и все.
86 тыс на одном сцеплении
@@user-eo1mc2tk6g продолжай держать в курсе
Спасибо большое!
До Михаила Конончука и Володи Мельникова Вам еще расти и расти, но прогресс есть, это радует.
Гофру без вопросов меняют по гарантии на модифицированную и от другого поставщика, обещают что больше не развалится. Лобовое так же часть нитей перестала работать, без проблем поменял по гарантии (если будете менять самостоятельно: лобовое с подогревом 13 800р, датчик дождя 9 800р + работа и расходники). Еще частая проблема - умирает задняя опора двигателя, но мне повезло, гофра от вибраций развалилась по сварке, а опора цела. Обрыв ГРМ с лета 2018 не страшен, на все двигатели ставят безвтыковые поршни, но на 1.8 нет меток, так что без поездки к дилеру после обрыва самостоятельно не выставить. Вообще странно что-то предъявлять авто с пробегом 120 000 км, откройте гарантийный талон, там черным по белому - срок службы 120 000 км или 8 лет, что наступит ранее. Так что ресурса в редакционной Весте больше нет и она будет преподносить сюрпризы. Стану ли я ездить на своей Весте после окончания ресурса? Конечно же нет, после окончания заводской гарантии за 10к возьму год расширенной (итого 4 года гарантии) и с выходом рестайлинга пересяду на него, авто замечательный, но ждать пока начнет разваливаться - не для меня.
А если не на гарантии? И почему это "странно что-то предъявлять"?
Если не ошибаюсь, безвтыковые только моторы 1,6.
@@tvzrru современные автомобили скорее продукт маркетинга, чем инженерии, и предназначены только для первого владельца - вот он получает все удовольствие и плюшки, а что будет дальше - не важно. Попал в дтп - авто в утиль, закончился заложенный ресурс - прощай, нам не по пути. Первому покупателю совершенно фиолетово проживет ли авто 200-300 тысяч км, он не заплатит изначально бОльшую цену за больший ресурс, он купит то что дешевле покроет его потребности. Не сложно сделать "вечный" автомобиль, но сколько он будет стоить и нужен ли рынку?
@@-_Sancho_- похоже что вы правы, на 1.8 только обещали, но так и не сделали из-за выхода Весты на H4M, кому теперь 1.8 нужен.
У автоваза в сервисной книжке написано, срок службы автомобиля 110 тыс.км.,или 5 или 6 лет.
Срок службы новых автомобилей составляет: • Лада Гранта, Лада Веста, Лада Х-рей - 8 лет или 120 000 км пробега, что наступает ранее. • Лада Ларгус - 10 лет или 160 000 км. • У полноприводных автомобилей Лада срок службы 6 лет или 90 000 км пробега. Об этом говорится на официальном сайте "LADA".
У нас ваз 2110 уже 16лет проехал 640 тыс проехал мотор заменили
У моего отца веста из первых с 1.6 мт. Сейчас пробег 110 тыс. Меняли по гарантии стабилизатор на новый образец. Гофру меняли сами на 60. Катушку одну на 90. И все. И минусов, сильно скрепит салон. Сейчас наблюдения закончились, т.к. случился гидроудар вместе с очередным потопом в Ростове.
Очень хорошо, что попалось ваше видео, думал купить новую весту, теперь даже не посмотрю в её сторону! Я всегда имел только иномарки, буду продолжать...
Масло бы чаще менять, а так, учитывая как вы в "За рулем" гоняйте на своих машинах, ещё и не плохо все, ещё походит. Вообще, информация нужная и показывает с чем могут столкнуться обычные владельцы.👍
А вы знаете, как мы гоняем?
@@tvzrru , да вот кто его знает, но когда у людей спрашиваешь подобные вещи - многие даже и не сталкивались с ними... Хотя у вас машины, что называется, вкалывают по настоящему(скорее всего по заводскому мануалу +всякие тесты на полигоне наверное), а не просто возят людей на работу, по магазинам и иногда в отпуск. Вот, к примеру, про внутреннюю часть капота с пузырями краски это для меня лично неожиданно, для 5 лет и таком пробеге. У меня на 11 летней Приоре и 195ткм такое наблюдаю и то в лёгкой форме. И такой момент, те люди сами в большинстве своем обслуживают машины и по чаще,чем предписывает регламент. Это не только наши марки, но корейские и французкие. В общем, жду следующий рубеж, и так до 200ткм))) Интересно что с мотором будет к тому времени.😉
@@tvzrru , догадываемся...😉
Здравствуйте. В каком состоянии был родной ремень и ролики, когда помпу меняли?
тоже интересно.
Да даже если в хреновом, то это не показатель после развалившейся помпы. Не порвался же, значит ещё мог бы походить.
У меня порвало на 62к пробега, ничего не клинит,
@@user-ii7ej8wy2m На всех а/м LADA с мотором 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана.
@@Yaris4 друг, это лада, там много чего написано да по факту это не так. Катушки летели с заменой масла, клинили подшипники в генераторе и натяжной ремень, пропадала мощность сама по себе. На масле рекомендуемом заводом стабильный жор, сменил на другое не дорогое масллжор пропал. После 50к пробега подвески просто нет, по трассе мотается хуже старой Волги, дилер говорит все в идеале. Да и вообще на второй год начинается страдание. Продал, открестился (кстати лютый неликвид). Влаление вестой напрочь отбило желание вообще владеть машиной в дальнейшем.
Спасибо за честный обзор .
Спасибо вам
Проездил в московском такси на шкоде рапид более 250т км..получал новой...ни одной поломки..менялись только расходники...двс1.6..коробка автомат аисин...вот это качество...
Веста св 2019г 47т. Км пробега. Робот 3 версия. Сцепа родная. Почаще адаптацию делаю через обд бесплатно
Аlex_ Test есть амт первой, есть амт второй версии. Третьей версии нет) У первой версии было старое сцепление и усиленное как сейчас на редакционной весте. И они же сказали, что у них сцепа прошла 55тыс по Москве. А ты проехал 47тыс и пишешь какую-то чушь про адаптацию. Накатай хотя бы 60тыс и можешь начинать писать.
Берите механику и никаких проблем.
@जहधड़ Адаптируется сцепление на роботе. И на Вестах, и на Рено.
@@jomashiplis9780 адаптация требуется после замены сцепления. Человек объясняет, что это плацебо просто так адаптацию делать - вы даже не понимаете о чем он говорит. У вас робот дергает или что? Если нареканий в работе нет, значит и адаптацию нефиг делать мамкины обдешники.
@@John-kk3gr я бы про тазы такого не говорил. У них синхрон второй передачи вечно помирать начинает, да и других косяков хватает, поголовно все коробки воют. Думаю, для завода это все копейки исправить - но они ничего не делают.Могли бы тазовскую кпп оставить на бедной гранте ради сохранения ценника, а все остальные выпускать с коробкой рено.
Интересно, что там с ВАЗовским катализатором при таком масложоре?
Он им не нужен. Всё равно жрать будет
Ничего. Ещё живой
Ничего ему не будет щас наверное половина машин жрёт масло с новья и как раз столько, и ездят не паряться всё в норме.
100 грамм на 1000 км? ПРЯМ МАСЛОЖОРИЩЕ. А в ваге и киохуйндае то и не знают ))))
@@user-kd4zy6ob3j интересно только бы замеры произвести, какому экологическому классу по факту такие моторы соответствуют, уж точно не заявленному...
Веста 1,6(мкпп), август 2016г. Пробег 176000км. На 94000км замена гофры, стабилизатор нового образца на 90000км(по гарантии), на 105000км замена ремня грм с роликами, правой стойки стабилизатора, задних колодок тормозов. На 165000км-замена помпы. Лампочки: ближний свет - обе поменены, правая дхо, подсветка номера-левая лампа. Лобовое стекло-треть ниток не работает, несколько сколов(бычий глаз). Руль частично облез. Масло не жрет. Вкратце-все. Климат работает, сверчков по салону нет.
У меня 110 тысяч, не было таких поломок, купил в феврале 2016. сверчки появились, но только в одном месте, и я быстро исправил. ремень грм поменял на 105 тысячах. из поломок только 2 раза менял катушку зажигания. но она копейки стоит, заглянул под капот, таких проблем с краской не обнаружил. когда менял недавно катушку зажигания перепрошили мне еще машину и она даже резвее стала, чем была на старте в 2016 году, так что советую. А так мой красный седан, который я купил после вашего видеообзора первого, думаю будет мне служить и дальше, всем доволен
Ну а че вы хотели? Ездить 100 тыщ и ниче не поменять? Эти расходы копеечные, я езжу уже 90+ тысяч км, глобального ниче нет, просто мелочевка. Но к 100 тысячам уже полюбому надо будет что то перетряхнуть и это нормально
Здрасти. А что именно меняете?
Так а что сломалось-то, кроме помпы и стоек стабилизатора? Остальное - эксплуатационный износ, пусть и не очень породистый.
Тут 4 раза вроде уже сцепление меняли он говорил
А то что выхлопную систему пришлось перетрехнуть, сцепление 4шт, которое стоит немалых денег + установка этих 4шт. сцепления, 1,5-2 литра синтетического масла на доливку....... Извините вы там совсем себя не любите, если для вас это вдруг нормально???!!!
@@user-gd3ee6qw4k сцепление - это же робот , Веста для него тяжёлая, и похоже из-за пробок и манеры езды по городу, к тому же новые комплекты у них справились с 50 000км. И выхлопную систему АвтоВАЗ доработали, с 19 года это заметно другой автомобиль, по сравнению с этим.
@@Seryoga-Tosi_bosi на роботе
@@user-gd3ee6qw4k если водятел за рулём и Майбах одним местом накроется. У меня с машиной всё в порядке. Масложор был около 1200 грамм на 1000 км, если "вжаривать", т.е. обороты 3,5 и выше. Ехал на ТО1 (15000) с мыслью, устроить себе капитальный ремонт ДВС за счёт производителя. Но масложор сильно сошёл на нет после 14 тысяч. Возможно обкатка, возможно хрен его знает что. В остальном машиной доволен на 100%. Брал осознанно 1,8 на механике ибо робот не для меня, покатал, почитал и понял это.
Пробег 240.000км без кап.ремонта, замена один раз прокладки гбц и регулировка толкателей и расходники. Бывало эксплуатация несколько раз в -43t езжу по сей день, как то так. Ваз 2114, 2012 г.в регион 89. Забыл, помпу менял и грм в 90тыс км. Ремень да уже просился на замену но вот помпа без люфта но всё же поменял.
Больше, Веста ломается больше. Вам ещё повезло)
Где и у кого.не знаеш не пиши велосипедист.
Спасибо, перехотел Весту ))
дураков меньше слушай) тем более веста 2021 и веста 2015 это две большие разницы)
Крышка багажника протерлась потому что у вас она не отрегулирована там есть резинки ими можно регулировать расстояние между бампером и крышкой
А почему она не отрегулирована?
Может не кстати но всё же! В нашей конторе имеется ЗАЗ Vida 1.5 8кл тот же(Шевроле Авео Т250) 2016г куплен в салоне Днепропетровска за 9500долл с кондиционером. Сейчас ровно 120тыс км и замены з/п следующие: Ремень грм 2шт ремень генератора 2шт помпа 1шт Подшипник ступицы 1шт Шаровые опоры 2шт Колодки перед 1компл Ремонт стартера 1раз(замена щеток) Глушитель 1шт резонатор 1шт Направляющая переднего опускного стекла 1шт(отгнила тупо) Свечи 1компл Масла фильтра лампочки само собой. Ещё сломался (от выработки) привод эл/регулировки бокового зеркала,требует замены. Сейчас втомобиль находится в идеальном состоянии, и снаружи и внутри (рыжиков нет ) расход газа в городе 10л. Всем ни гвоздя, ни жезла!!!
Машина хорошая берите в полной комплектации и будет вам и вашей семье хорошо уменя 19 года поменял свечи и глубоко жалею что поменял надо было поменять в 60 тысяч.
У меня Фабия так же после 100 и 7 лет так же начала подсыпаться и ржаветь местами, продавать и брать новую машину, обычно первое, что приходит на ум)
да, европейцам до японских праворулек ой как делеко
Это не бампер гуляет.крышку багажника нужно аккуратнее закрывать))
это не бампер гуляет, это машина относительно бампера гуляет!
И бампер ходит и крышка, я даже демпферы полкрутил, около полусантиметра крышка не достает бампера и все равно.
@@mackhammer9866 тоже с этим столкнулся. Есть на кузове две регулируемые опоры (резиновые конечно) и одна на капоте. Обратите внимание. Мне третья опора помогла.
@@user-yh5ri2ki2u А куда эту третью сунуть?)))
2019, седан, 1,6. 112 т.км. Из поломок: замок зажигания (замена). стойка стабилизатора. (дилер сменил по гарантии)~30т.км, то опра правая, двс. (дилер сменил по гарантии)~30т.км, то Замена колодок (передние), свечи, масло. Гофра уже "заканчивается" . Готовлю, вздыхая, джентльм. набор для ГРМ. Все остальное-пока родное. Вопросы к изготовителю и разработчику есть, в частности, к любителям пластиковых защелок. А разработчику топливного модуля хотелось бы заглянуть в глаза... Неск. раз слышал "скрип" втулок стабилизатора при трогании после морозов или после долгой езды дождь/грязь, смазка выручала... Машина вполне рабочая, следить, обслуживать любую надо. Цены на з/части, мягко говоря, удивляют, особенно ДЕФИЦИТ железа на Весту. Видимо не в Ижевске делают, а в Детройте... Хотелось бы и от ЗР побольше материалов по обслуживанию, эксплуатации и качеству запчастей. ЗР всего доброго в новом году...
Приора 2011 года,пробег 140000,на 130000т.км ремонт коробки,2-я передача вылетала,10000р.,по сколам небольшие рыжики подкрашиваю,кондей холодит отлично,ничего с ним не делал.Подвеску и тормоза поменял.
Спасибо за честный отзыв, много полезной информации, принял к сведению !!!
Дайте её мне в доставку по Москве💪 По 100-130 км в день будет пробегать. Вот и посмотрим сколько выдержит. Старый пыжик с пробегом 300т.к. справляется на ура, расхода масла нет ! Но самому надоело механику дергать, хочу две педали🤤
Веста не выдержит в доставке. Банально развалиться от такой эксплуатации. По-этому в мегаполисах Веста и в такси редкий гость.
@@user-xy2vk7rj1e слушай но в регионах таксуют на вестах и пробеги по 200-300 встречаются.
@@Pavel22RUS В регионах,где на весь город два светофора и пару перекрёстков?!)))) Ты не сравнивай трассовой режим и городской. Это две разные вещи.
@@user-xy2vk7rj1e согласен. Просто при сегодняшних ценникак на новые авто, с двумя педалями до миллиона только лада.
@@Pavel22RUS А у нас цены на авто никогда не были "низкие". Можно взять двух-трёх летний авто на автомате,даже дешевле новый ладушки выйдет.
Нормальные люди говорят : 70 тысяч и пиши объявления и осторожно езди по скинешь в хорошие руки))
Веста 1.6 мт март 18го года, на 84000км потекла помпа, заменил грм и помпу, стекло с обогревом крепкое, камней не боится, пробег сейчас 115000 из них 69000 на газе, проблем больше никаких не было, ну разве что краска облазит в районе задних арок, но не критично - не гниëт.
Могу дать совет. Чтобы краска лучше держалась на бампере в местах подкраски нанесите состав для пайки. Называется флюс. Только они разные бывают. Ищите с надписью СКФ. Он может и от ржавчины неплохо защитить. А главное стоит недорого. Проверил на автомобиле знакомого:-)
Все как всегда, прошла 100т.км меняй. И кайфуй дальше
это не кореец 300 к до капиталки и столько же после
@@Gagay800 да это врятли
@@Gagay800 kpower в помощь. Хаха
@@Gagay800 аххаха, как такое можно написать? На корейце если кат вовремя не удалить, то он и 100 не пройдет.
@@Gagay800 У корейцев моторчики одноразовые какая капиталка)))
Когда будет нормальный звук?
смени динамики
@@alexnikaba9857 при чем тут динамики, звук реально глухой, это особенно заметно, когда прерывает рекламой.
Рекомендуется не хранить шины больше 5 лет, а в эксплуатации можно 10 лет использовать. Говорят связано с иссыханием резины, потом сложно бортировать, появляются трещины и тд, а если шина на диске то все норм