Ил-96-400М. Несколько слов о непростой судьбе Ил-96
2018 ж. 21 Ақп.
2 204 181 Рет қаралды
История Ил-96 и размышления на тему нового Ил-96-400М.
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - vk.com/aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
История Ил-96 и размышления на тему нового Ил-96-400М.
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - vk.com/aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
«Для Отчизны наибольшая опасность не во внешнем вороге , а в собственных ее идиотах» А.В. Суворов .
Живём
Да! Ну и при этом ещё и враньё выдают за правду!
Он говорил именно про таких как ты
@@warfacebravo1812 ты родственник Силаева ?😀
@@user-mt7oq2mx9t к счастью нет😃
Автор, Ваша фраза "Приходите в себя уже" - она самая ключевая в этом всем. Печаль, но правда(((
Вот и конец: Кстати, Россия, которая сейчас не производит собственные широкофюзеляжные самолеты большой вместимости, отказалась от планов возобновления их изготовления. Так, Минтранс уже подготовил проект постановления правительства, в котором предложил перераспределить субсидии на поддержку производства и поставок самолетов Ил-96-400М в пользу других проектов. Причина проста: в ведомстве уверены, что в нынешней ситуации тратить миллиарды рублей на восстановление производства гиганта не стоит, поскольку желающих его эксплуатировать в России тоже нет.
@@user-eu2ez5bt6x печально,самый удобный ,для меня, самолет был,особенно с концепцией не требующая всего этого нагромождния аэропортов. Сомолет смообслуживания. Правда тогда дурдома с проверками и прочими прелестями "цивилизации" не было.
Жалко. Красивый самолёт. Довелось один раз летать на нём. Сказка. Но в современном мире выживают только самолёты мирового уровня. Желаю успехов нашим конструкторам.
А мировой уровень, это те, кто больше и дороже пропиарен.
@@Marichka775 почему пропиарен? Вам даже автор видео привёл сравнение ТТХ, по котором ИЛ-96 проигрывает с большим отрывом.
@@Marichka775 мировой уровень, это когда самолёт простаивает на ремонте 7% времени, и не 30%, ибо 8 месяцев летать и 4 месяца стоять на ремонте, это нифига не весело, а ещё вспомним откровенно отвратительное отношение российских авиапроизводителей к своим заказчикам, которые даже для мелкого суперджета за 10 лет не смогли наладить сервис с поставкой запчастей.. купить русский самолёт, это купить себе постоянную головную боль..
Ты уверен, что современный мир через 10-15 лет будет таким, как ты его себе представляешь?))
Вот в конце прозвучала действительная и ГЛАВНАЯ причина возобновления проекта - сохранение авиапрома. Невозможно что-то сделать ничего не делая. И уж тем более - самолет! Это не нефть из дырки выкачивать. Сейчас именно критическая ситуация с кадрами. Те, кто делал самолеты по-настоящему (до развала СССР), уже ушли. Те, кто их застал и хоть чему-то научился ( конец 80-х, начало 90-х) уже уходят. Смены нет. Теряется ШКОЛА конструкторская и технологическая. (Я знаю. Я из бывшего авиапрома Украины). 30 лет страна растит манахеров, креаклов и барыг. Это потери невосстановимые и невосполнимые. Это как спилить столетний дуб. Пилить 3-5 минут. Ну можно посадить новый за пару часов. Но что вырастет - ты этого уже не узнаешь никогда. Так что самолеты строить необходимо. Даже если это "экономически нецелесообразно".
«Для меня стало открытием, что мы даже гвозди выпускать не можем» - Валентина Матвиенко
@@zayka2138 Матвиенко в экономике разбирается хуже чем свинья в апельсинах. "Не можем" и "не рентабельно" - это разные вещи.
Поживём, где НАША не пропадала ;) увидим)
Вы умничка!
Мантурова посадить на посадку дубов и опять строить свмолёты
Случайно зашел посмотрел канал, сижу 2 день смотрю все подряд. Отличный канал, отличное видео. Спс!!!!
@Папа Папай, а тебя ,видимо, жизнь обидела? 2 по ОГЭ получил?
Такая же фигня))
Есть еще интересный канал Skyships. Вам может понравиться.
и на него подписан… но тут подача, а главное музыка круче…)) спасибо автору… а на ругающих дебилоидов нет смысла ругаться достаточно их немного потролить… пусть повышают индексы просмотров и комментируемости пока лаются… что даст автору дополнительные бонусы от рекламы…
а работать кто будет ? потом на власть жалуются что нахаляву цистерну нефти не дает
Как же интересно познавательно слушать этот ролик сейчас 2022-м году.
а уж в 2023-м и подавно
Особенно выводы автора в 2023 ухо режет
В 24 особенно познавательно😂 бабки попилили, самолет так и не появился😂😂😂
В 2025 пустили в серию, так что зря вы переживали
Смотрю 20.12.2021. Мощнейший выпуск. Спустя годы понимаешь, что автор прав в каждом слове и знает предмет беседы в совершенстве. Я летал на Ил- 86 из Пулково в Симферополь и обратно в 1991 году. Самолёт внутри огромен. Но я ничего не знал о 747 видел его только на экране...
kzhead.info/sun/Y5SfY72HhouroXA/bejne.html
Сейчас августе 2022-го? не было 96 в России сейчас?
Летали с Хабаровска на Москву и обратно
Смотрю три года спустя ! И как вы думаете , что произошло? Все верно денег потратили 50 ярдов и признали проект не рентабельным.
Да кто бы сомневался
@@aviasmotr спасибо за работу. Смотрю в 2021 году 17 декабря.
Откуда инфа что кто-то там что-то признал? По состоянию на октябрь 2021 первый опытный образц Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки, «ведётся монтаж самолетных систем».
@@felixivideo смешно. Весь мир уходит от компоновки с 4 двигателями. Этот самолёт был нужен 20 лет назад.
@@felixivideo BBC
Думаю, это были не самые плохие 25 минут вашей жизни ;-) Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Молодец! Как всегда информативно и главное ОБЪЕКТИВНО! К сожалению сейчас многие упарываются тупой необоснованной пропагандой и боятся посмотреть на вещи трезво. Да, безусловно грустно, но что поделать... Надо двигаться дальше.
Спасибо, очень нравится взвешенный подход к теме авиации, смотрю каждый выпуск и рекомендую всем, кто интересуется небом и крыльями)))!
Авиасмотр спс за видео.
Больше видео!!!!!!!!!! Больше контента!!!!!!!! Расскажите пожалуйста в одном из виде про концепцию самолетов 5-поколения и самолетов сделанных по технологии Стелс, имеется ввиду более подробно про технологию обеспечения малозаметности, и подробно про технологию радиолокации и обнаружения воздушных целей, а так же захват их для стрельбы по ним. Скажем так среднестатистическое быдло, ошибочно думает что самолеты такие как F-117, B-2, F-22, T-50, это самолеты невидимые для радаров, и увидеть их можно только в видимой части спектра, то есть только глазами и оптическими системами, а это глупая ошибка. Понимаю что тема сложная но на пальцах и схемах можно попробовать объяснить. К стати также можно и вскользь рассказать и об оптических системах обнаружения и наведения.
спасибо за видео и за то, что развееваешь мифы и неточности
Авиасмотр & Sky ships - 2 классных сюрприза на русском ютубе за 2017 год
asash сценарий и дикция sky + монтаж от Авивсмотр. Это было бы конечно хорошо
Rurutuber, одному Bombardier засылает, другому COMAC. это очевидно))
Согласен, жду каждого их выпуска, особенно Sky
Согласен на 100%. Подписался на оба канала. Они как-будто дополняют друг друга что-ли, даже про одинаковые самолеты интересно смотреть на обеих каналах. ))) Настроение сразу поднимается. )) Из всех каналов для меня это каналы с самыми ожидаемыми выпусками, хотя я не авиатор и не пилот, а самый рядовой любитель авиации.
@@75Kote Аргументируйте
А мне посчастливилось на таком самолёте летать из Петропавловска Камчатского!Самолет классный слов нет!
Несколько раз летал на нём на плече Москва-БКК и обратно. Никакие В747 в подмётки не годятся по тишине и комфорту. А уж полетать на самых разных типах аэропланов пришлось... мама не горюй! По тишине в салоне с 96-м сравним только А380. Но с ним сравнивать мне сложно т.к. на А380 у меня только 12 перелётов и все они в середине салона, т.е. над крылом вдали от двигателей. А натужный стон, прямо ужасающий треск В747 (особенно у В747-400, у В747-8 уже потише) при отрыве от полосы может довести до инфаркта любого пассажира с аэрофобией. Сравнение выдерживает ещё А340-600, там (в моём опыте) кресла стояли немного попросторней, чем а 96-м и санитарный блок на нижней палубе тоже вызывал интерес. По лесенке, которая туда вела, на трансконтинентальных перелётах удобно было разминаться. 😊
А я в Петропавловск летел
Мне тоже с сахалина на минводы
😁😆😅🤣
@@trasser07traveller6😁😆😅🤣,не понял ,ета поредное руское..Говно
На Ил-86 летал в 90-м году из Минвод в Новосибирск, классный был аэробус!
Воздушный корабль !
Как по мне то ИЛ-96 очень красивый самолёт!
НАШИ ДЕДЫ ЗНАЛИ ТОЛК В ПЛАНЕРАХ ....
Он плохой....
@@sergofamin5059 путин и жириновский говорит что это самый крутой самолёт.
@@AM-yt8wz Значит и так сойдет....
@@sergofamin5059 да!
отличный канал!! большое спасибо за вашу работу, я конечно не так эрудирован в самолетостороении ,но хотел бы заметить как пассажир, летаю я много и раз за все время довелось 2013 году летать на ил -96 с москвы в стамбул, на мой взгяд это бы саммый великолепный полет,у меня было такое впечатление что я у себя дома, в зале, на диване, и это все куда то полетело)))
Я буду очень рад за новую авиатехнику. Дай БОГ удачи 🙏
Вы вместе со Скаем делаете просто бомбические видео🤤 Спасибо большое👌🏻
Летал в 96м в Сеул... Был безмерно восхищен и горд за Отечественный самолет.... В последний раз гордился... Зачем же так грабить свою страну???? Воры, хоть на секунду остановитесь!!!@
Какую страну?
@@iRurikovich матушку Россию!!!
Остановятся,когда им отрубят головы
@@user-ce8jk9qc8u помечтай, помечтай
Наши жиртресты стремятся к объёбу вселенной! Но им это когда-нибудь обрубят!
Очень дельный обзор, а главное аргументированный и без ложного популизма, есть над чем задуматься чиновникам и авиаконструкторам, если мы всерьёз решили вернуться на рынок пассажирских самолётов в различных сегментах
Данила Чухарев шутишь, какой рынок?! С кем торговать?
Хотя бы внутренний
Данила Чухарев в этой стране думают только об автопроме, хорошие машины обложили пошлинами сборами и заградительными мерами , для того чтоб на внутреннем рынке брали тазы по цене иномарок . Дебилы в правительстве одни
Внутренний рынок очень маленький. Разработка самолета, испытания, сертификация и постановка в серию стоят больших денег и если итоговый продукт только для внутреннего рынка, то он получится золотым и никогда не будет конкурентноспособным с иностранцами. Замкнутый круг: относительно малый рынок авиаперевозок - слабые российские авиакомпании - не возможность разработать и производить что-то стоящее опираясь только на отечественных авиаперевозчиков.
Вводят в качестве санкций запрет на поставку запчастей на боинги и эйрбасы и вообще ни на чем летать не будешь. Раз пошла такая пертрушка, нужно делать свои самолеты и неважно какие. Летит - уже хорошо. Никто не мешает проектировать самолеты лучше. Но пока их нет, летать на этих.
Спасибо за выпуск! Честный и без квасного патриотизма.
2021 год, ничего не выпустили, а деньги распилили, все финиш! Самолет похерен ....
Ну да, ну да. COVID19, заготовки A380 режут и живые продают в Китай на аттракционы. И что это в 2020 и 2021 году нет заказов на 400 мест с крыльями? А вот нет в мире потребности. Или Рогозин ковид вывел, чтобы бабки попилить?)))
Согласен! Хоть он и несовременный, но свой, а теперь просто дырка от бублика
Здравствуйте Тёмный человек! Дайте пруфы, что Самолет похерен потому, что деньги распилили"
да смиритесь, самолет уже устаревший, какое нафиг производство… Аналог в виде A340 уже давно перестали производить
Пруфы оленям не к чему
Просто Рогозин человек говно, за что бы не взялся везде провал и косяки с воровством бюджета, зато у него мега талантливый сынуля, который в 34 года, уже гендиректор корпорации Ильюшин, та да, поэтому Рогозин старший будет топить за Ил сколько бы это стране не стоило, неважно плохой, хороший, главное там свои люди у руля. А касательно ролика, как всегда на высоте, очень нравится взвешенный стиль изложения, без бестолкового шапказакидательства, очень грамотно и по полочкам. Успеха каналу.
Какая бездарная нечисть в остатках советской авиации
просто ты говно
С одной сторы согласен . А с другой стороны закрытие большого количества производств , сокращение тысяч людей ? Не об этом ли мы каждый день говорим : надо помогать нашим людям. А тут нате раз свои же и отвернулись .
Victor.str Ну так возмись ты за это дело. Тебе вообще только сказать мол - давайте делайте, и всё тут же по твоему велению закрутится))).
Сколько не смотрю материалов про советский/российский авиапром - вот только рыдать и плакать. Просто бесконечный процесс высокоэффективного перемалывания ресурсов и средств на говно.
Спасибо за размышления. Много раз летал этим самолётом и 777 - тоже. Очень приятный голос диктора ! Страна погрязла в коррупции.
И в дебильности
Осенью 2011 года летел из Шереметьево в Петропавловск-Камчатский. Это были незабываемые 8 часов! Отличная машина!
Смотрю через три года, после выпуска! Веселое видео! )))
Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
и позор дохуя обидчивым эгоистичным старым мудакам с комплексом бога и манией величия на руководящих постах!
Я как слышу "отечественная разработка, не имеет аналогов, лучшая в мире...", так сразу понимаю - какая-то устаревшая фигня за бешеные деньги из бюджета(
Летал пассажиром на ил 96.Хороший самолет по впечатлениям.
Хорошо рассказываете без пафоса и честно
Кстати о первом Ил-96 который отработав свой ресурс стоял в Жуковском. Егорьевсткий авиационный колледж хотел взять этот самолет на свой учебный аэродром для обучения курсантов. И самолет отдавали без проблем. Только в конце 90х не нашлось не одного чиновника который смог бы поспособствовать этому. Проблема была в том что на аэродром своим ходом его было не посадить, поэтому надо было отрезать крыло, и железной дорогой или по автодороге перекрыв на время ее - доставить. ЕАТК ГА (ЕАТУ ГВФ) от раменского - это буквально соседний район подмосковья, однако денег и главное политической воли на доставку самолета, для дальнейшей подготовки кадров - не было. Проще было порезать :-)) А курсанты изучали самолет по картинкам. Находились интузиасты, которые фотографировали кабину, приборы, и потом в картинке - выкладывали кабиру самолета (ксерили ее и т.д..)..... Так мы готовили нас - авиаторов.
У нас в конце 90х размазанная на всю стену кабина Ил-76 была :) 96го даже на картинках не было. Хотя мы "авиастроители"...
@@kakimag друг детства на заводе Авиакор работал электромонтажником рассказывал новые поправки вносили в старые электросхемы карандашом...... p.s самолёты строили ...
Его еще на Макс-2003 выкатывали, с макетными Д-30, укрытыми синими чехлами.
Я не совсем понимаю, а смысл готовить авиаторов на самолете, который нигде не используется?
@@vladsolinvictus4449 На МАКС его постоянно выкатывали, в 90-е был несколько раз, и всегда там были АН-225 и ИЛ-96.
Летал на Ил-96 в детстве один раз. Непередаваемые впечатления. Каким бы он ни был, а одно точно - безумно красивая машина. ))
Ничего не попутали? Может Ил-86?
я летал в советское время на Ил-86, и уже в капиталистическое на Ил-96 . Понравилось. Сидеть просторно. Достаточно комфортно. И вообще= нашим правителям надо не турусы разводить было в течении 30 лет, что они у власти, а восстанавливать свой авиапром, не только военный, но и гражданский. Да и не только авиапром. Жалко что у власти оказались такие люди как Чубайс-таким "товарищам" от нашей страны надо было только одно: как можно больше украсть(((( Поэтому мы и оказались там где и находимся(((
Отличный выпуск! Всё, как есть!
В 1991 году летал на этом прекрасном самолёте из Краснодара в Хабаровск,в армию везли.И попал в морскую авиацию ,служил на ТУ 22м.
Я коммент выше написал, а тут твой. А я в 1992г домой летел с Краснодара с армии в Хабаровск. Служил в Анапе МЧПВ.
@@user-lb1ht3uk2v да,было время.В Хабаровске в мае было так же жарко как и в Краснодаре,но когда привезли на побережье,в район Сов.Гавани,пришлось мёрзнуть даже летом.
У меня дедушка третий двигатель на 86, 96 ставил. Великолепная машина. И у страны с такими территориями должна быть такая машина
Очень хороший контент, ждём с нетерпением новых выпусков. Большое Спасибо!!!
Комментарий из 21 года. Ну как, построили?
Да сейчас уже вообще не актуально если у Аэрофлота 25% самолётов простаивают
😆😆👍
Ахахахаха да нихрена они не могут позорники
Какой-то ИЛ для региональных линий строят с 3 пилотами 🤣🤣🤣🤣
Да топливная эффективность это очень важно, и сегодня двухдвигательные самолеты побеждают в экономической гонке. Но все же четырехдвигательные самолеты могут быть значительно более безопасными и надежными. Пусть надежность самолета будет 110% и мы навсегда забудем об авиакатастрофах- вот что главное ! И пусть даже стоимость билетов будет выше, самое главное обеспечить полную безопасность полетов. С большим уважением к профессионалам Дилетант
Согласен всегда нужно идти своей дорогой без оглядки на других . Автор что-то совсем забыл упомянуть, сколько катастроф случилось у Боинга за последнее время. ))
@@user-jm4xx4zx3v а у нас часто так, мол, вот у них на Западе всё ах*енно, а у нас всё ху*во.
@@user-jm4xx4zx3vбоинги летают по всему миру многими тысячами, а этот самый безопасный всего в истории построено 28!
Крушение двух ИЛ 76 из за отказа одного двигателя доказала бредовость высказывание о "надёжности".
сделай отдельно по двигателям --тяга, надежность, жор, стоимость
Отлично и грамотно развита тема!!!!
Лихо автор в рассказе о ПАССАЖИРСКОМ КОММЕРЧЕСКОМ самолете обходит самое важное - количество пассажиров
Нет, я и раньше это всё понимал, но масштабы не осознавал. Расстроил ты меня охуительно короче говоря, автор. Лайк тебе
Спасибо большое за качественный материал по авиапрому!
Луч света в темном царстве. Хоть кто-то придерживается фактов и логики. Спасибо!
Отлично смонтированный фильм. Лайк вне сомнений.
Очень приятное повествование. Немного интриговало, хотя итак всё известно было... Автор, спасибо!
Рогозин просто 50 лярдов для сынка своего пролоббировал, а нам сказали модернизация ил-96 :D
Уже 5 лет прошло, интересно было бы узнать, как сейчас обстоят дела с 96м)
выкатели недавно только это все еще устаревший и никому не нужный самолет.
@@yarem4uk.r что по мрии страдаешь?...поедь поплачь на останках, которые твои "мозгозасранные усраинцы" сделали...
Разумно звучит мысль сделать самолёт ДЛЯ СЕБЯ! Зачем пытаться продать самолёт, если мы у себя дома летаем на всём покупном?! (Это я про мс-21)
На <a href="#" class="seekto" data-time="926">15:26</a> следы, тянущиеся от иллюминаторов, напомнили мне следы от слез. Даже как-то грустно стало.
только это следы от неэффективно сгорающего керосина
с <a href="#" class="seekto" data-time="615">10:15</a> по <a href="#" class="seekto" data-time="632">10:32</a> Абсолютная правда! А в середине 80хх летал уже Ил-86. А ил 96 прямой потомок 86 машины.
Отличный ролик, спасибо!
Спасибо за беспристрастную аналитику
Лучшее видео от авиасмотра. Без псевдопатриотизма, все по полочкам. А самолет увы... главные его достоинства, это руководитель Ильюшина, и воронежского завода. Алексеем Дмитриевичем зовут))
Сохранение компетенций - это тоже денег стоит. Но дешевле, чем разрушить и потом с нуля опять все делать. Ну а поскольку вслух нельзя так говорить, то говорят, что Ил-96-400 - это новый самолет и все такое. Все будет хорошо.
Ага Рогозин
Я ничерта не смыслю в самолетах, но мне эта тема очень нравится! Спасибо за доступный язык повествования!
Молодец автор, правильно предсказал, насчёт МС 21и двигателей ПД 14 и ПД 35.
МС-21 ПД-14 ПД-35
Интересно было бы посмотреть про бывший CR929, который стал C929 не так давно. Поподробнее про то, как Россия выпала из проекта. Ну и как обстоят дела сейчас со всеми импортозамещенными новыми старыми самолетами и какие у них реальные перспективы.
Крутяк!!! Всегда смотрю от корки до корки, чтобы статистика у канала была на высшем уровне:) Жду когда расскажешь что-то о старых самолетах из Первой и Второй Мировых войн. Там тоже масса интересного.
Ко всему вышесказанному можно добавить еще тот факт, что рынок широкофюзеляжников переполнен, ни Боинг, ни Арбас не особо довольны продажами и сосредотачивают силы на самолеты средней вместимости, типо 737-10 или А321нео. И если пройтись по заказам на большие самолеты, все станет ясно, они падают, а продажи средних растут. Рынок диктует условия и либо ты под них подстраиваешься, либо твой продукт никто не купит.
Интересно, а что будет делать Боинг и Аирбас, если к примеру в 2020 году все авиакомпании мира купят себе самолёты, полностью обновив парк, и лет 10-15 не будут закупать вообще ничего?
В мире 10ки тысяч самолетов, обновление парка займет десятилетия, когда одно обновление закончиться, начнется другое и так далее. Я имею ввиду, что спрос на большие самолеты падает а на средние растет.
321 neo не особо спрос, флагман продаж базовый 320 neo
кто их построит за год? это просто невозможно
Чушь, спрос 787 огромный, 777Х еще не ушел в серию, а уже собран вагон заказов. Примерна такая же ситуация у А330, А350
В 1990 году выпал счастливый шанс полетать на Ил-86: рейс Ташкен - Москва и обратно. Руководитель сдедственно-оперативной группы Шульгин Александр Сергеевич отправил меня в Главную Военную прокуратуру с отчётом в качестве поощрения за командировку в Закавказье (кто помнит те времена - поймут). Удовольствие от такой "служебной командировки" просто невероятное! Навестил друзей-однокашников, повидал Москву и Подольск - четыре дня романтики! Но перелёт на Ил-86, большом, вместительном и уютном...
Хорошо срежиссированный фильм!👍🏼👍🏼
Я так понял 400 это мест. Летал на ил96 классный большой самолет.
На нем плешивая чепуха летает, а он себя очень любит.
Я один раз на нем летал, когда мне было 10 лет! Мы летели из Москвы в Адлер. Для меня тогда это было, как на космическом челноке Буран, пролететь! Особенно, когда мы спустились со второго этажа и пошли к автобусу аэропорта. Впечатления просто супер, для ребенка 10-ти лет, который всегда любил конструкторы и модельки! (Так я и стал автомехаником, в Политех поступил, правда после того, как медуху бросил на втором курсе).
на Ил-96
Спасибо за отзыв.
Ребята как механик по эксплуатации планер да двигателя гавно без обсуждения
Летал в 90-е, на 96-ом...после 150-го и 40-ки ощущения конечно жуткие: дом культуры...с крыльями, хоть дискотеку устраивай. Но самые приятные впечатления почему-то от Як-42...уютно, комфортно.
А в Б-747-400 не летал? Б-777? На крыле на велике гонять можно...
Як 42 и уют??? Ты серьёзно???
Ну если сравнивать наши самолеты, то да, ИЛ-96 шедевр. Вот только есть Б-777... Ну и стоимость содержания Ила заметно выше конкурентов.
@@svyatogor27 откуда знаешь? Что запчасти с забугра дешевле ?! Или думаешь что с самолётами как-то проще чем с авто? По аналогии запчастей на отечественные авто и американские сравни а потом прикинь на авиацию + откаты! Откаты в этом бизнесе главная составляющая! С возможностью оставлять их за рубежом . От того и трудно конкурировать нашим самолётам и отсутствие интереса к ним ! Смысл покупать дешевле и ничего с этого не иметь да и потом в авшор не вывести?
@@olegzhezhulov94 qkino
I love this plane!!! hallo from Colombia.
Привет из 2023 ноябрь. Опять пишут что возродят и что увеличат производство. Прошло 5 лет. Встаем с колен. Напишу через 5 лет.
Отличный, объективный и не загаженный квасным патриотизмом контент..
"Реклама" называется.
kzhead.info/sun/Y5SfY72HhouroXA/bejne.html
Такого больше не будет. Такой ответ вам больше нравится?
Сейчас Сердюков порядок наведёт в авиапроме. "Опыт" у него заслуженный.
Я бы Сердюкова, за яйца, к самолёту привязал и полетать отправил. Посадить его давно пора, за все его махинации!!! Или табуреткой по башке дать!!!
@@user-ci2re7wi1w армагеддон придет, если это либераст сгинет!
@@alex-se3wv ипать тут идиотов собралось
Сердюков у нас молодец, сейчас еще кб Камова и Миля доведет своей оптимизацией до смерти и вообще норм будет. Зато ракеты у нас зашибись ххахах
Сердюков армию возродил, и авиапром возродит.
Я принимал участие в этом самолете. Проверял правильность распайки электрооборудования.
С этими "эффективными" менеджерами, у нас так и будет базарный Сырьевой Придаток потребителей импорта. Мантуровы ничего не создают, но гадят эффективно
Деятельность Рогозина в авиапроме мне напоминает деятельность Мутко в Минспорте. Человек не имел никакого отношения к этой отрасли, но за какие-то заслуги курирует эту отрасль? Специально разваливали отрасль при слабом Ельцине, зачем сейчас то продолжать это делать?
при Ельцине как раз все работало ,Илюшки производились
Неужели вы еще не поняли, что бездарей специально ставят на высшие посты. Сердюковы,силуановы,голиковы,мутки всякие,рогозины. А зачем это нужно, тут гадать не нужно даже.
сейчас-то
Вообще больше вины за Погосяном, руководителем ОАК, который в угоду Западу сделал все возможное, чтобы запустить гребанный "Суперджет" из импортных запчастей, затормозив разработку новых "народных" ИЛ и ТУ. Туда можно добавить министра Мантурова, помогавшего Погосяну.
@@user-gb3ti7oe3t для дебилов почему-то всегда все просто
За авиацию зелень! Работаю на ВАСО, часто бываю на 96-х, будь то Кубана, либо Россия, очень нравится самолет и очень надеюсь что будет запущена серия М. Лайк за видео и привет 7 цеху и Супонецкому)
Привет Заводу!!! В 95 пришлось бросить работу , отпуска без содержания. А вот пришлось как то увидеть двухмоторный Ил 96, только не вспомню год. Удачи!
ТОже работал на ВАСО - просто мега предприятие ,раньше 40 тысяч человек работало помоему при саюзе.
ОГК и ОГТ привет! А также цеху 95!)
Твоя серия "М" будет спецотряду. Закройте уже этот завод как в Ташкенте Тапоич и не мучайтесь. Смотрите правде в глаза.
Ил 86: две палубы не считая багажного отсека, широкие кресла - три ряда по три кресла с большими интервалами. Немного шумноват. Супер!
две палубы не считая багажного отсека (с) Чего там еще по первому рассказывают?
Пока существует такая особь как Д. Рагозин, вряд ли что путного произойдёт в авиапроме. Вор должен сидеть в тюрьме.
хех, прошел уже почти год, а на проекте Ил-96...еще даже конь не валялся, кроме сказок от конторы "Рогозин и сыновья")
Они в бабках валяются решают сколько себе сколько на самолёты...
Представлен облик салона новейшего лайнера Ил-96-400М Cалон Ил-96-400М может собираться под потребности заказчика. На встрече были представлены два базовых варианта - двухклассная компоновка на 350 мест и трехклассная на 305 мест. Также существует одноклассная компоновка на 402 места. Представлен облик салона новейшего лайнера Ил-96-400М © Фото: ilyushin.org В Москве прошла встреча между производителями перспективного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М и потенциальными эксплуатантами воздушного судна. Корпорация представила облик пассажирского салона будущего флагмана российской гражданской авиации. Как сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации, салон самолета может иметь различные комплектации и собираться под потребности того или иного заказчика. На встрече были показаны два базовых варианта - двухклассная компоновка на 350 мест и трехклассная на 305 мест. «Мы хотим уточнить пожелания потенциальных заказчиков и сформировать варианты компоновки под их индивидуальные потребности. Сейчас стадия реализации программы Ил-96-400М еще позволяет учесть особенности условий эксплуатации каждого покупателя нашего самолета», - подчеркнул генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин. Помимо двух упомянутых вариантов компоновки, возможна сборка салона в чартер-версии на 402 посадочных места. Во всех комплектациях самолеты будут оснащены новейшими пассажирскими креслами отечественного производства, созданными под международные требования к уровню комфорта. Салон Ил-96-400М будет укомплектован люльками и креслами для детей, а также оборудованием для размещения людей с ограниченными физическими возможностями. Для организации горячего питания на дальних перелетах будет работать кухонное оборудование стандарта Atlas. Информационно-развлекательные задачи решат с помощью мультимедиа-комплекса с сенсорными дисплеями. Пассажиры смогут пользовать интернетом и даже наблюдать трансляции с камер самолета. Ил-96-400М - модификация пассажирского лайнера Ил-96. Новинка получит удлиненный на десять метров фюзеляж, большое количество посадочных мест и новейшее бортовое оборудование. По мнению специалистов, этот лайнер способен стать флагманом пассажирских перевозок. Ожидается, что серийное производство машин стартует в 2020 году. ■
Там ещё и сыновья.
@@user-vm3ue2qq5j уже 2019, год остался, а двигателей и авионики так инет своей.
@@user-vm3ue2qq5j по вашему нику сразу видно, что это Чистая Правда:))))))))
Молодец. Прям все по полочкам разложил.
с политическим подтекстом по полочка можно разложить лишь говно
Ivan Bessarab
Спасибо, классное видео
Спасибо, очень интересно.
Опять же объективное видео, которое интересно смотреть, спасибо! Можно добавить, что одним из последних гвоздей в крышку Ил-96М, было прекращение производства Боинг 757, а с ним и прекращение производства двигателей этой серии компанией Pratt & Whitney. Как вы и сказали, хотелось, чтобы Россия вкладывала средства не в очередной попил, а в действительно перспективные проекты, вроде МС-21ER, а так же улучшала сервис имеющихся проектов, ведь это позор, что Сухие простаивают в Мексике из-за отсутствия запчастей, там один из двух собирают...
Boeing 752/753 на RB211 вполне себе в небе комфортно чувствуют. Еще хочу обратить ваше внимание, что в USA этих ВС очень много эксплуатируется, так сказать, с запасом.
Согласен, RB 211 действительно неплохо себя чувствуют до сих пор, но они не имеют никакого отношения к Ил-96, их ставили на Ту-204. Речь шла о серии PW 2000, единственный тип иностранных двигателей, единожды установленных на Ил-96. Хотя, если копнуть глубже, их ставили на C17, который перестали выпускать не так давно.
Для Илюхи 96 можно попробовать поставить CFM56-5C4 (устанавливаются на А340-300) или RR Trent 500.RR Trent 500 - достоин этого самолета, очень большая сила тяги, которая составляет 240 кН. Но опять же, реальность показывает, что сегодня 96й выпускается для СЛО преимущественно, другие страны в приобретении этого ВС замечены не были. На Кубе, после АФЛ долетывают свой век гражданские 96-300, без какого-либо перспективного будущего.
Мексиканцы варварски эксплуатируют самолёты, по рассказам побывавших (бизнес-план за короткие сроки по отбитию лизинга и расходов)...американцы отказываются с ними сотрудничать из-за постоянных претензий "цена-качество-сроки"...европейцы тоже в замешательстве от мексиканского авиабизнеса...российская сторона как третья альтернатива получилась, так что лучше отказатся от сотрудничества с ними а то "антиреклама SRJ-100" получается.
<a href="#" class="seekto" data-time="512">8:32</a> Соперник, не соперник, это своё родное, где-то хуже, улучшим, но люди останутся при работе, производство сохраниться, только у отстающего есть стимул к победе!
@@kawashima-yoshiko Придумаем что-нибудь, не "страна же дураков, а гениев"
Автор - умничка!
Пока в стране заправляет коррупция ничего нового не будет. Коррупция поглотила всю нашу экономику.
Это называется- враги народа
Забудьте, что мертво умереть не может
Согласен, что 96-400М нужен для поддержания, так сказать, тонуса КБ Ильюшина, ВАСО, да и отрасли в целом. Хотя бы штучный выпуск. Лет через 10 появится ПД-35, можно будет переходить на двухдвигательную версию. Но бросать проект ни в коем случае нельзя!
Полностью металлический Ил-96 уже сейчас не имеет никаких перспектив впринципе, даже с ПД-35, что уж там через 10 лет.
Лайк комменту. Но когда появится двухдвигательная версия конкуренты будут летать наверное на одном моторе.
Плохо понимаю это "поддержать на плаву". Если нужно КБ - дайте ему нормальные задания. А разрабатывать неведомую ерунду - это как раз наоборот деградация. Они там и думать и работать разучатся, с такими заказами.
Парень мы пд 18 выпустить не можам а ты о пд 35 говориш
@@Lecak1987 А для чего его выпускать? Вот проходит испытание ТВ7-117СТ и известно для какого самолета, так же летные испытания проходит двигатель "изд.30" и так же известно, для какого самолета. А ПД-18 куда? Сейчас есть более насущные проблемы. Украина насрала с двигателями для Бе-200, а заменить их нечем. Да французская СНЕКМА поднагадила надежностью, в следствии чего ни на Бе-200 не поставить, да и Суперджет надо бы ремоторизовать. А нечем! У России такого двигателя сейчас нет.
Самолёт великолепный,летала ,помню!Горжусь ,ч то в моей стране были такие замечательные лайнеры!!!
Вы сейчас не в той стране живете, причем уже давно. А той страны больше нет. Гордиться нечем.
@@user-md8rn2ky2sзакрой пасть либерал
Июнь 2021, самолета все еще нет)
Ну... можно вечно смотреть на то как горит огонь, течёт вода и строится первый опытный образец Ил-96-400.
Летал на таком в начале 2-х. тысячных с Камчатки на материк и обратно.Понятно,что не было мониторов в спинках,зато в хвосте есть хороший "пятак", где можно"погулять".Хорошая компоновка!
И не слава тем, кто всё просрал, а подаёт это за свои достижения, которых никогда не было!
Здесь надо нада добавить, АТЗ, ВТЗ, ЗиЛ и еще тысячи крупных заводов....,слов нет!!!
Качество с каждым роликом растёт, видео класс!
Еще бы качество роликов таких не росло,ведь учителя стали умней и стали качество преподносить инфо народу,чтобы у него не было ни единого сомнения в правдивости данной темы, да и других тем тоже.
+ШЕРХАН - 👍👍👍😂😂😂
+ШЕРХАН - Ты думаешь за автором кто то стоит?!
Хороший ролик!!!
Ну вот, какал Авиасмотр правдиво и честно рассказал про Российское авиастроение. За это можно и лайк поставить. Только вот проект Ил 96-400м, так и не осуществился. Да и не получилось бы ему осуществится.
После просмотра очень хорошего видео, впадаю в депрессию... где наши самолёты где....
А ну все ясно, по началу был сильно удивлен, что государство столько денег выделяет, а после фамилии Рогозин все встало на свои места. Денег нет, но не для воровства.
@@user-wi8uz3wd7p Путин хранит сворованные 400ярдов $ в банках за рубежом у сионистов Барухов , Морганов.
DobraVsem это тебе Морган сказал, в очереди за вечерним кефиром?
Рогозин всё о батутах думает. Ему не до прорыва.
Nikolay Grachev вообще-то Рогозин о батутах напомнил американским «партнерам», как о способе доставки грузов в космос, когда они наложили секторальные санкции, тем самым выстрелили себе в ногу - ибо свои корабли они запускают в космос на российский двигателях, попавших под санкции)
@@Mcketano напиши это Маску. Он хоть запереживает, когда очередной носитель выведет коммерческий груз в космос за хорошие деньги.
Спасибо Советской Родине (которая, как известно, делала только калоши), за то что мы до сих пор держимся на ее заделе и достижениях.
Спасибо
*Хорошая и надёжная техника. Не идеал конечно, но он всё равно очень хорош.*
Илы очень красивые, хотелось бы их видеть в небе!
Все красивые, не только Илы.
Евгений мочульский и согласен ИЛы очень красивые, особенно ИЛ-62, это вообще какой-то Hi-Tech среди пассажирских самолётов.
Сууупппееерр прелесть шикарно❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤спасибо❤❤❤❤❤❤
В первых числах марта 2020 года, у "Аэрофлот" появился первый А350. Вот так, пока в России говорят и рассуждают, что и как мы будем делать, они строят самолёты. Это суровая правда жизни!
Вы, кстати, забыли упомянуть, что по 380-му сейчас есть 105 невыполненных заказов и объявлено о создании второго поколения.
В сюжете об А380 об этом уместнее рассказать
Это был коммент к Вашей фразе о том, что А380 чуть чуть не сняли с производства.
Alex Z 380 сняли с производства
Уже хуй,сняли его с производства
"Ну это же анекдот !"
<a href="#" class="seekto" data-time="1234">20:34</a> заржал в голос <a href="#" class="seekto" data-time="1282">21:22</a> заржал в голос х2
отличный контент
Дайте ка угадаю: деньги пропали, никаких самолетов не сделано?
Госдеп гадит...
@@evilkabab у плохого танцора всегда все вокруг виноваты
@Alejandro Rodriguez точно, самолёт виноват
Anton Адвокат Bekh Lawyer English действительно.... какие деньги? какие самолеты ? ;)