Сверхзвуковые полеты еще на шаг ближе - Boom XB-1 и Overture
2024 ж. 9 Сәу.
173 406 Рет қаралды
Оформи Tinkoff Black с бесплатным обслуживанием навсегда - l.tinkoff.ru/aviasmotrgoapr
Поддержать канал: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Наш Telegram: t.me/aviasmotr
экологичное топливо на сверхзвуковом самолете это как заказать все меню макдональдса и диетическую колу)
Забыл еще заказать все бургеры 🍔 с БК ,и KFC для полного комплекта!
@@exceptional2223В Раше могут кусок говна и бояру заказать.
где бы все они были без таких "экспертов"
Мне кажется что все познается в сравнении. Скажем выбросы автомобиля сейчас в сотни и тысячи раз меньше по разным веществам чем в самом начале создания автомобиля. С самолетами не так - только раз и ноль выбросов?
@@aga87df В самом начале создания автомобиля были электромобили и двигатели на свечном газе)
Слово "бум" в сочетании со сверхзвуковыми скоростями моментально заинтересовало парней из Пентагона. 😁
Ха-ха-ха экологически чистый сверхзвук.Фуфлом торгуют и обещаниями.Двигатели сами строить будут как турки-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-х......ааааааа.а.....
Очень напоминает анекдот про лесопилку. - Лесопилка в пустыне?! Что вы тут пилить собираетесь? - Бюджет.
И да, фотошоп они отлично освоили, тут прям молодцы! Но, то ли дело в цитадели дер+ьмок+ратии, а если бы такое в РФ, то визгу бы было, каждый суслик агроном бы кричал!
Она утонула.
Ну, вяликим авиастроителям скрепостана есть чем похвастаться? Да? Как дела у су-57? А у суперджета? А у мс21? По 150 штук в год выпускают?
@@alexandrsumtsov5154 а за себя ответить, без стрелок, почему во всем вашем - внешние враги виноваты?
@@ThePhobos73 Сразу видно, что ты русский. Никто больше такого бреда не пишет.
Девиз Авиасмотра походу: "Сразу все или ничего"😅 Иначе не могу объяснить огромные перерывы в перемешку с еженедельными роликами.
так автор сам говорил все зависит от рекламодателей
Ответ один - реклама. За просто так он не снимает ролики
Примерно как с Overture )))
Бюджет зачисляют частями, видео сплошное творчество, про реальность где США все ещё лидер.
@@DimaSoge а есть какие-то конкретные вопросы к этому лидерству? США все ещё имеет сильнейшие армию, флот и ввс, имеет огромное экономическое влияние входя в топ 1 импортёров и топ 2 экспортеров. В США производится целая куча товаров и услуг которыми пользуюсь во всем мире (и даже вы прямо сейчас). Так какие доказательства что США не лидер?
Только хотел вспомнить про Боинг 2707 и автор сразу заговорил о нем. Реально похожи очень.)
Смелое начинание, учитывая создание движка - дерзко! Только идущии осилит дорогу, пожелаю удачи это компании.
й
Интересно, какой % общей тяги силовой установки составляет регулируемый воздухозаборник и реактивное сопло при крейсере в 1.7М. Например на SR-71, на крейсере при 3.2М степень сжатия воздухазоборника достигала 40, и около 70% суммарной тяги, а остататок- это двигатель и сопло. Но правда J-58- это ramjet прямоточный трдф изменяемого цикла...
Sr 71 это технологии 50-х годов, первопроходцы в этом направлении. Сейчас технологии немного другие. Есть опыт разработки и эксплуатации, другая научная база, плюс серииныи F119. Но это военные технологии, много чего засекречено, узнаем только после появления серииного изделия, так что ждём. Надеюсь все же хотя бы раз полететь на суперсонике, после приземления конкорда мечта опять получила надежду.
Но как ни странно SR-71 все еще держит самый быстрый пилотируемый официальный 3529км/ч и неофициальный 3609км/ч рекорды скорости, а Миг-25 рекорд высоты полета в 37650м (с врд двигателями)
@@vetalveral8920 J58 это трдд с отводом воздуха от четвёртой ступени компрессора посредством шести байпасов прямиком в форсажную камеру. Это не рамджет.
Выучено новое слово: Оживальная форма - это обтекаемая двух- или трёхмерная форма, промежуточная между конусом и эллипсоидом. Видео, как всегда, интересное и увлекательное, спасибо!
Пули имеют оживальную форму-для Вас это новость ?
@@user-zj7vb7cm3y да, и что?
ожЕвальная
@@throgvar4727 ОжИвальная правильно. ОжЕвальная-это от слова ЖЕВАТЬ ?)
Слыхал я про один субмарину целиком выполненную из композитных материалов....
тоже хорошо сделала БУМ
ytonyla?
@@Tapkin-Lapkinдезинтегрировалась
ИМХО если и пойдет гражданский сверхзвук, то скорее всего в качестве бизнесджетов.
Тут не только в этом проблема, проблема в том, что такие самолёты только между США и Европой летать будут, к примеру средний китаец точно себе не сможет позволить такой перелёт, как бы они не старались удешевить их, в добавок ни эирбас ни боинг не потерпят такой конкуренции и если гражданские сверхзвуки покажут себя эффективными, то там корпоративная война начнётся, ну или боинг с эирбасом свой сверхзвук захотят...
Ни кто не будет платить в 10 раз дороже, что бы прилитеть в полтора раза быстрее
Не просто бизнесджетов, а бизнесджетов на сверх дальние расстояния над океном. Половину времени на рулежку, набор высоты, вылет за пределы границ городских агломераций, разгон а потом торможение, согласование посадки и посадка и все на обычных скоростях ради часа экономии полета и 20 кратную стоимость.
@@SAM-SAM-SAM-раньше платили, а сейчас и подавно будут
@@aga87dfдля сверхбольших 7800 км маловато будет. тут нехватает 2500 км как минимум
Нуууу.... Пока побуду в рядах скептиков )) Вопрос по звуку на местности не только (и не столько) в ударной волне, но и в шуме двигателей на малой высоте в районе аэропортов. Из-за этого большинство скандалов, так как города подросли и аэропорты стали гораздо ближе. И тут сверхзвуковые двигатели с низкой двухконтурностью - точно не комильфо. Это - как минимум из очевидного! Но есть ещё нюансы... Если "стартаперы" разведут на деньги богатеньких но тупеньких постиндустриалов, чтобы двинуть науку и технологию вперёд - почему бы и нет, "таков путь". Проект полагаю мертворожденным, но те или иные ценности в "копилку знаний человечества" он должен принести.
Ну и как они разведут, не расскажешь? Россияне всегда думают, что каждый стартап это развод, включая SpaceX в прошлом. Именно поэтому никогда не видать не частного космоса, не частных самолётостроителей, не частных энергетчиков и прочих частников в России. Вот только стартап на то и стартап, что только несколько процентов выживают. Поэтому их поддержка это своего рода благотворительность, которая опять же во всём СНГ не развита, к сожалению. И понимание этого до толстосумов и обычного населения ещё долго не дойдёт. По поводу инвестиций не понятно, те кто инвестирует получает акции, следовательно часть компании. А остальные заказывают самолёты. Шумы над землёй не проблемы компании, а проблемы эксплуатантов.
Как всегда офигительно интересно!!!
Отличный выпуск, спасибо!
кто бы еще рассказал о экономической целесообразности таких лайнеров, особенно учитывая развивающийся экономический кризис
Миллиардерам пох.
Ну люди, которое такое создают явно не дураки - знают и учитывают историю сверхзвуковых самолётов и все, проблемы с ними связанные. Если так рассуждать мы бы были сейчас без современных технологий, иногда тернистый путь к прорыву
С такой логикой - мы до сих пор ездили бы на телегах с лошадьми, а то и волыкаме - и кушале пареную репу...
КОНКОРД приносил ПРИБЫЛЬ?) что несет, что несет. Конкорды продали авиаомпании по 1 франку за штуку, и даже на этих условиях они были убыточны.
Спасибо! Ждём)
Спасибо дядь!
Спасибо за то, что вы делаете.
А что они делают?
А что они делают?
странный самолёт, удивительно, что его проект продвигается, учитывая, что это по большей части современная версия конкорда, ровно с теми же проблемами. Конечно, похвальная попытка, но без решения старых проблем, не создав что-то принципиально новое о сверхзвуке на пассажирских самолётах можно не мечтать. Финансовая эффективность превыше всего.
Отличие в двигателях колоссальное. На Конкорде одноконтурный турбореактивный двигатель, а здесь турбовентиляторный, который сильно экономичней.
Самолет двойного назначения, лебединый калибр.
Путь пробуют: они ж хотят сверхзвук без форсажа, сопло с изменяемой геометрией. Сделают свой движок - станет ясно, что там у них с топливной эффективностью...
@@DimaSoge а смысл в этом какой? У них уже есть Rockwel Lancer B1.
@@alexfiend7695 1300км/ч + проект 1970 года, представь уровень электроники там - он существует на бумаге также как система патриот, видимо «морально» устарела, читай бесполезный хлам, что списывают за сине-желтые $ обязательства. И вопрос куда пропала большая половина, если на вооружении всего 45, сгнили? Мне не известно о применении чего-то кроме корректируемых бомб на этом. Да считаю ту-160 репликой, но такой у которой в 2 раза больше разгонной тяги при большем радиусе действия - существенно лучше глупого низко и медленно летящего оригинала, гениальные - воруют. Честно думаю современное сша тупо не способно восстановить полный цикл производства Rockwell lancer, так как пампама современное сша банкрот как и эта фирма в 2001, поэтому вместо самолета мы имеем фантастический boooooom маркетинг и это аффилированное видео.
Отличный выпуск спасибо! А ребяток этих по любому крышует мин обороны или какие то представители дип стейта. Шляпа эта убыточная на миллиарды, и будет такой ещё долго. Но они осознанно тратят, потому что это НТЗ, который шаг за шагом продвигает их, создаёт преимущества. Мы в этой гонке к сожалению уже не участвуем. В качестве заявки на следующий выпуск - обновление информации по стратолаунчу!
Просто в США у компаний горизонт планирования на десятилетия вперёд. А у нас "чтоб через три года уже окупился, а потом хоть трава не расти"
Советская логика в действии.
А какой смысл в пассажирском сверхзвуке для военных? Это больше похоже на распил и откат.
Отлично сделано
Годный контент подъехал.
Комментарий в поддержку канала и продвижения его на ЮтюбЪ.😊
Спасибо, весьма познавательный видосик!
Прожуликов .
А как они проблему рентабельности будут решать? SAF дороже керосина... и вопрос сколько энергии затрачивается на производство, и откуда она берется, ведь так мило использовать для производства SAF энергию с угольной электростанции :) Просто один в один как сказка про чистый электромобиль, при производстве батарей которого убивается экология в местах производства...
Бухай дальше, спец ты наш по электричкам, из залупинска
@@hansmuller7122 ну я не просил комментариев от дебила, но молодец, буковки писать умеешь!
Западный распил бюджетов этих масштабов - не поддается экономической логике.
@@DimaSogeНу так известно же -- тупы-ы-е. При этом, правда, в технике и технологиях ушли настолько далеко вперёд, что остальные "умные" не догонят их никогда. Но всё равно, очень тупые...
@@DimaSoge нашенский распил бюджетов поддаётся?
Спасибо!
B-58 Hustler - на новый лад. Посмотрим, что у ребят, получится.
Boeing 2707
господи как я рад твоему новому видео
Какое приятное ретровейвовое видео)
Идеальное, ёмкое видео
0:16 - это детище американской старт-ап компании Бомж-Текнолоджи.
Наконец то, спс)
Столько раз уже переобулись, что в итоге сделают параплан 😂
Крылатая фраза : научились переобуваться в воздухе, нашла свое законное место.
Пороплан
@@romanshmel6755 бля, точно. тоже подумал, что как-то не складно, но не стал проверять. пасеба!
Специалисты из ХАМАС - ничего не имеют против парапланов.
Как понял об экономичности потребления топлива, речи не идёт у Boom supersonic, только уменьшение звукового удара?
Отчего же? Было же сказано про отсутствие форсажной камеры, сопло изменяемой геометрии. Ну и виртуальная кабина. Двигателе на прототипе - пока чужие.
Ничесе, представляю как жахало при поле Ту-144. Теперь понятно на сколько полет на сверхзвуке имеет разрушительное воздействие.
И снова крутое видео, класс, спасибо🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕
Я бы не стал называть пассажирский самолёт или авиакомпанию "бум". А то мало ли, самолёт сделает бум вместе с пассажирами.
Бадабум.
А у нас ту214 снова летать собрался с трёхчленным экипажем....
«СВО - возвращается домой!» © 🤣 🤣 🤣
Ну вообще он уже должен был быть построен в прошлом году и кажется не один - ни одного нет до сих пор
Злые языки утверждают, что в 2023 году в первый раз за сто лет не выпущено ни одного пассажирского самолёта.
@@tipdva , всё идёт по плану, надо просто немножечко потерпеть. Хутен, введи вайска на расию! 🤣🤣🤣
А почему снова, если вариант с 2х местной был только у Ту-204СМ? проблема как раз в сроках - новая кабина на старом самолёте требует кучи испытаний, к чему заказчик, который длительный период подкладывал какашки отечественному авиапрому, внезапно оказался не готов. Кстати, количество майданутых выкриков под вашим комментарием наглядно демонстрирует его ценность.
Хотят построить новый двигатель с нуля!👍👍 удачи! Лет через 20 вернёмся к теме этого нового двигателя! 😂😂
Ну вообще-то он почти готов , для особо умных там сказано что разрабы движков F-22 и F-35 им помогают .
Сказка про "белого бычка"......
Удивлен что на создание движка замахнулись... Это мега сложно и дорого.... Наверняка есть какой то помошник в этом, те же военные... А ну точно, так и сказали в видосе.
Военные не могут помочь создать двигатель,т.к. ничего в этом не понимают.
А далеко не факт что сделают, или сделают но лет через 15. Основная задача всех стартапов - рубануть бабла и обеспечить работой его создателей, и оооочень не факт что стартап дойдет до обещанного финала. Сколько их уже таких стартапов "прорывных" было?
@@rebel1altэто основная задача всех коммерческих компаний, вообще-то
@@somekindoftactics смысл в том, что СДЕЛАТЬ в итогу стартапу совершенно необязательно, и скорее даже вредно.
военные, как бы, сами покупатели частных проектов, а помощь идет в виде финансирования проектов государством. Разработка перспективной машины для США не является особо сложной задачей, специалистов в авиа и двигателестроении много, есть оборудование и прочие институты для проверки идей, если нет специалистов, то найдут по всему миру или на аутсорс. Главное бабос не рассовывается по карманам, без объяснений
Забавно у испытательного самолета шасси амортизирует, как корова на льду)
Помню 80-90-е годы когда в деревне, рядом с трассой пассажирских и военных самолетов, были внезапные "взрывы". Бабушка и родители говорили что это из-за сверхзвуковых самолетов. После пятого или десятого "грома" среди ясного неба привык и не обращал внимания.
Молодцы. 👍
Большое спасибо за интересный рассказ о необычном проекте! Очень хотелось бы, чтобы сверхзвуковые пассажирские самолёты стали обыденностью. Но создавать сразу и самолёты движок…
Загнивают бедняги
сча Батутыч вылезет и расскажет нам как огого и вперде...тем более что раненная жопа долго сидеть не позволяет)
@@user-rg8bo4wz3k , «СВО - возвращается домой!» © 🤣 🤣 🤣
всем так загнивать...
😂
@@user-rg8bo4wz3k ООО, типичный малолетний гений, всё знает, всё умеет, но оказывыается, ни гуглить, ни моз+г+а нету,
Так держать, давай такими темпами выпускай видео)
Спасибо за ролик
Пересмотрел ролики по ф-35 и захотелось ролик про як-141 и 38 ❤
А можете рассказать про м-17 и м-55? Я уверен, что многим было бы интересно узнать об этих самолетах.
Классика бизнеса в США. Наобещать с три короба, поднять стоимость и капитализацию акций, а дальше хоть трава не расти. Привет Гиперлупу, солнечной черепице и домашним накопителям энергии от Маска, а так же Зумвальту с его рельсотроном "1$ за выстрел"
Ну и где такой бизнес в США? Ну да, особенно у Гиперлупа было очень много акций) И кто там что обещал? Солнечная крыша существует и её можно купить, так же как и накопители. Замволт очевидно тоже акционерным обществом строился...
@@LeChat_Oleksii Факт в том, что всё шибко/, годами рекламируемое США на 80-90% оказывается по факту тыквой.
@@LeChat_Oleksii Солнечную крышу и накопители купить нельзя. Держу в курсе. Можно купить очередь на них, а товара как не было, так и нет. Как и нельзя купить билет на Гиперлуп и как нельзя сделать выстрел из гейлгана Зумвальта.
@@reactor8312 Ну не знаю как сейчас, но раньше их вполне себе устанавливали. Крыш поставили около 3000, а Пауерволлов вообще сотни тысяч. Ну про Гиперлуп и Замволт я уже сказал, это не имеет никакого отношения к заработку денег.
@@reactor8312 В других странах такого не бывает? Может быть в других странах реже, потому что там просто меньше стартапов. Действительно 90% стартапов прогорают, это нормально. Не обязательно все они изначально создавались как пирамиды, зачастую идея просто не работает как задумывалось.
Сверхзвуковые полёты ближе на один, осталась ещё тысяча! 😂
Благодарю за фильм. Разделяю скепсис скептиков. Зачем спешить ради сэкономленных пары-тройки часов?
Можно спросить и у вас : вот едете вы после работы домой , и путь ваш занимает около двух часов ( условно ). Хотелось бы вам сократить это время до одного часа ?
@@sobaka2025За какую цену?
@@vovkavovka2702а какая разница?) есть то что можешь себе позводить и нет, а там уже кому брилиант мелкий, а кому суп жидкий... компании главное иметь достаточно клиентов на их услугу, сумма не имеет значение, роляет только количество клиентов
@@sobaka2025 Нет, не хотелось бы. Пусть будет два. Там же, где счет на тысячи километров эта разница играет еще меньшую роль.
@@user_denis77 Да , вы не согласны . Но это говорит лишь о расстановке ваших приоритетов . Для других лишние два- три часа - критичны . Мне бы , к слову, очень хотелось сократить время полета . Сколько людей - столько и мнений)) Но согласитесь, развитие новых технологий и концепций - всегда плюс ?
Годно
Боже! Мы так продвинулись! Мы сделали маленький сверхзвуковой самолет прототип!!! Авиаконструкторы истребителей 50-60-х годов ХХ века - так держать, потомки!!!)))
Авиаконструкторов того времени не особо ограничивали в бюджетных и технических рамках, потому что шла гонка холодной войны. А сейчас задача стоит сделать не только красиво, но и экономически эффективно, а иначе это нафиг никому не нужно.
Почему ты называешь конструкторов "мы"? Ты конструктор? )))
Причом - самолёт с аэродинамикой из 50х...
@@Transhohol Экономически эффективнее всего - ездить на волЫках! Запретить космонавтику, авиацию, автомобили - всё должно быть зелёное, строго экологичное! Все в деревню, к навозу и в поля - копать, копать, копать! И запретить Интернет - это порождение дьявола!!!!!!!!!!!
С новыми технологиями может что-то получиться, небольшой бизнес джет вполне может быть экономически оправдан ведь на истребителях 5го поколение движки уже достигают сверхзвука без форсажа
На сверхзвуке без форсажа летал Конкорд и Ту-144.
Миг 31 на сверзвуке без форсажа летает.
Что-то все слишком оптимистично
Таких "стартапов" в автоотрасли десятки были. 95% по бороде пошли.
@@mightbecursed вот и я про то же. Тут и сами самолёт и двигатель сами, запустили какую то пукалку непонятную и уже через 3-4 года запустят тестовый пассажирский сверхзвук лайнер. Попахивает фиаско.
@@Kamushkyn а главное - ни слова о работе с "регулирующими органами", которые регулярно закручивают гайки для всего, что от земли отрывается.
@@mightbecursed ну так и электромобили раньше бензиновых появились, а потом умерли, а Маск взял и сделал.
Даже в самом худшем случае - их наработки станут фундаментом других, пофиг
Любопытно
Ну после того как демократы сказали что следующий их основной танк будет Экологически Правильным и Чистым, даже спрашивать не буду про экологическое топливо для сверхзвука пассажирского. 😂
Экологически чистый танк - неужто откажутся от обеднённого урана? Нееее, просто дизтопливо будет из рапсового масла...
@@rasgizatulllin1705 Вроде как говорили что электрический будет )))
Ну чтож, будем надеяться что у них все получится
Лайк не глядя.
Спасибо за ролик !
Думаю многим в понимании поможет аналогия, идёт баркас по шторму 6 баллов (от 20 км яма на яме, потому так всех ваших космонавтов из фильмов и колбасит) или у-бот 500 метрами ниже) -где и насколько нагрузки ниже)) это я про стратосферу, про скорость - посмотрите на съеденную до чистого люминия кромку крыльев ту 154,скоростной напор),, всё просто -сейчас мы на оптимале оговариваемой схемы
Ну в любом случае игрушка для богачей будет, как и конкорд был, а мы так и продолжим летать на 737мом
Приходит время сверхзвуковой авиации?
подумаешь, звуковой удар
Жду первый самолет с парашютом
А чего его ждать? Cirrus Vision Jet давно с парашютной системой летает
Пингвины уже бегут кланяться и благодарить за заботу об экологии.
Как быстро, не прошло и недели, как увидел Это и вы показали подробности и в целом раскрыли тему. Спасибо
Трансконтинентальные перелёты логичнее было бы делать в суборбитальном режиме
И звиздец озоновому слою...
как только изобретете "гравикомпенсатор" или его аналог, потому что подгонять под каждого пассажира кресло для перегрузок на старте - золотой рейс будет. А набор про классической траектории - только малая часть будет будет суборбитальной. Или как в старой фантастике "чтобы преодолеть расстояние в пол тысячи километров на земле, орбитальному челноку требовалось сделать два-три витка на орбите"
@@vaakzar Перегрузка на старте величина регулируемая. Спейс Шаттл был достаточно комфортен из-за твердотопливных движков. Проблемы "Союза" только в его родословной что идет от МБР.
@@tipdva комфортны для кого? Для неподготовленного человека, без скафандра, в стандартном, а не индивидуальном кресле? И величину перегрузок назовите, раз говорите о таком.
@@vaakzar Шатлл держал перегрузки на всех режимах не более 3g. Если был загружен под завязку то и 2.5 g не добирал. Благодаря твердотопливным ускорителям тяга была оптимально подобрана - очень комфортный корабль для астронавтов.
целиком из композитов? а как с нагревом бороться?
Так понятие "композит" в ролике не раскрыто: м.б., это - какой-нибудь вспененый титан?😀
@@vasilsabeutify6636 композит это материал который состоит из разных материалов, которые сохраняют свою структуру. В общем случае это матрица и волокна. Алюминиевые сплавы с волокнами бора очень прочные. Но как плывут свойства при нагреве, я хз.
Ну что сказать.... После слов о собственных двигателях закрались сомнения... После слов об "экологичном топливе" стало окончательно ясно, что проект дошёл до стадии провала. Всё! сверхзвука не будет. Все свободны.
Думаю через 3-4 года мы услышим о закрытии проекта. Хотелось бы верить в успех, но есть сильные сомнения. Хотя...
Футуристичненько
Вот и до дополненной реальности в пилотажке дошли. А когда-то, это было только фантастикой. Да, у военных были эксперименты в этой области. А теперь и в гражданскую авиацию это шагнуло. Здорово.
на апаче вполне себе давно используется,можно смотреть сквозь пол.
@@user-wd4iq7dn8j да. На Апаче, вроде как ещё интеллектуальная система распознавания объектов тестировалась тогда. Там пилоты от информационной перегрузки в депресняк уходили.)
Спасибо за то , что Вы делаете.
а что они делают?
Спасибо за ролик! Шансов у Overture, конечно, никаких. Да, в общем-то, и стартапы создаются не для успешного доведения до ума... Но очень интересно следить за этой эпопеей.
Пилите Шура, пилите... они золотые.
Тут важна экономика...
Достаточно закрыть вопрос с громом от сверхзвука и реагировать на него как на звук грозы - никак. Нет истерии - нет проблемы.
По ощущениям они просто изобретают велосипед
Очень интересная тема! Технологии не стоят на месте и их нужно развивать. Возможно, что в обозримом будущем мы увидим коммерческий сверхзвуковой пассажирский авиалайнер.
Физика стоит на месте. Если интересно по сверх звуку поищите, там любая финтифлюшка все ставила кверх ногами. Наш миг25 и продолжение миг 31 это верх эволюции сверх звука и тут без квасного патриатизма
В нашем случае хорошо бы китайский лисапед.
Очень прошу прокоментировать состояние компании Боинг, которые обосрались...
Так концепт - это вылитый Boeing 2707
Вообще как транспорт для очень богатых такой самолёт подойдёт.
кто им даст коридор в другие страны? Он законодательно закрыт в половине мира.
@@user-ji2pc9gp4g Любой самолёт вертолёт хоть космический корабль построенный хоть алкашом в гараже может летать везде если получит лицензию FAA а с этим проблем не возникают даже у самодельщиков , гаражные самолёты и вертолёты летают с лицензией где хотят .
Как-то скептично отношусь к проетку, слишком много переменных которые не факт что выстрелят, если выстреля - хорошо, но сомнения большие есть
гражданская версия вряд ли выстрелит, ибо 4 движка это приговор. Но за счет военной могут затащить катку...в общем надо посмотреть...
@@user-rg8bo4wz3kА почему - приговор? Когда речь идет о прямой конкуренции с 2хдвижковыми, это - да. Но конкуренции в этой нише сейчас нет
Там главное бюджеты освоить
пентагон поможет
Ага, дайте денег на стартап!) А что за стартап? Да изобретаем велосипед, ой, нет! Конкорд!)
Эх, не успел к Тинькову в долговую яму залезть. Уже 15е.🤭
Спасибо за выпуск, но сугубо личное мнение - проект авантюра и не более того. Планы грандиозные, рендеры красивые , видюшек наделали мама не горюй, а весь выхлоп пока это первый полет прототипа на 2 с чем-то километра и куча заявлений, да еще и движки сами будут делать....в общем оооччеенннььь я сомневаюсь , что через три года мы что-то на сверхзвуке увидим. Может через контору просто бабки отмывают?))
а если вспомнить, что эта контора вообще ни какие самолёты ни когда не делала, то коментарии в принципе излишни
Возможности USA в плане финансов огромные и авиационных специалистов не мало , так что ждём новых сверхзвуковых лайнеров будущего . Спасибо за интересное и познавательное видео . 😎
Ну про специалистов спорно, особенно после дела боинга...
@@misatokatsuragi9122 Это почему , что вас не устраивает американские специалисты ? 😎
А вот и специалисты с. Brighton пришли после покупки sausage из сои с консервантами и small talk с соседями из гетто.
@@misatokatsuragi9122 А откуда у вас информации что в USA нет хороших специалистов ? 😎
@@misatokatsuragi9122 Глупо по Boeing мерить всю индустрию. Boeing, например, до сих пор не смог довести до ума свой многоразовый корабль Starliner. Говорит ли это о чём-то в целом? Нет. Ибо у SpaceX корабль Crew Dragon давно летает уже. Так что американская Boom вдруг в будущем станет новым американским флагманом в гражданской авиации, отодвинув Boeing, как это сделала SpaceX в 2010-е с ULA и Boeing в частности в космической отрасли.
Это какие стартовые деньги нужны для таких проектов , где компания частная никогда не имела дел с самолётами 😮
Парни двигают прогресс, желаю им удачи, так же как и нашим парням, которые двигают прогресс.))
Не бойтесь люди Нам такое не светит😂😂😂
оно вообще почти никому не светит: не так много народу могут позволить себе билет за $10к 😂😂😂
200 лет назад даже горшок - только для богачей )
Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! ⓒ Прошлогодний снег
С нуля компания сделает сверхзвуковой лайнер и моторы для него! - Верю, отчего ж не верить! Полёты на сверхзвуке дело важное. Мультик "Расскажи небылицу".
Ну батуты же у них появились…
но оно работает, иначе до сих пор - в пещерах жили )
Интересно за сколько на сверхзвуке можно будет от Москвы до Владивостока долететь
По прямой расстояние примерно на 800 км меньше, чем от Лондона до Нью-Йорка. Конкорд пролетал такой маршрут за 3.5 часа, так что из Москвы во Владивосток приблизительно слетал бы за 3 часа
То месяцами видосов нет, то каждую неделю
громкость ударной волны в первую очередь зависит не от формы самолета, а от его размера.
Она зависит от его аэродинамических поверхностей. При одинаковых размерах, самолёты могут создавать разный уровень шума.
@@user-ez7fh2lv3b у всех СЗ самолетов эти поверхности не так сильно различаются, так что нет, зависит больше всего от размера
"Никогда такого не было и вдруг опять..." в новой никому не известной компании оказываются специалисты и технологии из других фирм. Как и огромные денежные вливания и контракты с военными и гос. фирмами.
Просто так никуда никто не вливает. Если им дают деньги, значит они показали что способны произвести нужный продукт. Ну или это пример коррупции, такое тоже может быть конечно.
Неужели действительно что-то сверхзвуковое скоро снова будет возить обычных, хоть и богатых, людей
Частная компания с нуля делает реактивный двигатель, да ещё на специальном топливе? - у меня большие сомнененмя, что у них получится. Но, всё равно желаю им удачи.
Скажем так, спроектировать двигатель и построить его, а после довести до ума, это разные вещи.
Частная SpaceX с нуля сделала керосиновый супернадёжный ЖРД Merlin 1D для Falcon 9 и метановый Raptor для Starship. Так что сомнения сомнениями, но сейчас такое время, что гиганты-старожилы отрасли слишком неповоротливы стали, а новички довольно продуктивны.
Эм, ну как бы, а какие компании в авиастроительной отрасли США не частные? Ну впрочем как и в Европе
Какой-то странный комментарий и логика.
потому что пишешь из зоопарка, где на всех технологиях сложнее тостера - монополия государства )
> эти люди хорошо понимают как обеспечить крейскрскую сверхзвуковую скорость С учетом что эти же люди так не смогли довести до ума сверхзвук на F-35… =D
Это уже не в двигателе проблема)
Эти люди планер F-35 не делали. К тому же тема сверхзвука и его на F-35 слишком переоценена
Интересный самолет