Ил-96-400М - будущий флагман авиации России
2017 ж. 23 Там.
2 434 392 Рет қаралды
Ил-96-400М - перспективный проект глубокой модернизации лайнера Ил-96. Увеличенная вместимость, улучшенные летные и экономические характеристики предполагают возвращение лайнера на рынок коммерческих авиаперевозок.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: vk.com/public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
И вот сегодня 01.11.2023, первый полет опытного образца ИЛ-96-400М. Полет длился полчаса над Воронежем на высоте до 3000м
Да, тоже зашел пересмотреть
опытный образец 1993 года
@@tuslin и чё?!
@@IgorSukharev 1993-2023-2053-....
@@tuslin продолжай так думать 😉 ни в коем случае не думай по-другому
Не знаю почему,но мне кажется,что ИЛ 96 самый красивый дальнемагистральный лайнер.🇷🇺
Тебе так кажется, потому что ты - долбоёб!
Согласен👍
Самый красивый из самых страшных.
Тебе кажется
@@user-eh4bw2ye4f У вас и такого нет, он же говорит, что по его мнению самый красивый. Да и по моему тоже. А зависть или поклонение перед америкой -- это плохо.
Два раза летал на нём через океан, на Кубу и Америку. Хороший самолёт.
На ИЛ-96-400M ?! 😳😱
Мне кажется ты звездишь!?
@@user-ie4yy3hq6u В чем проблема? Я действительно летал на ИЛ 96 по маршруту Москва- Шеннон- Гандер - Нью- Йорк. 12 часов над океаном. И на Кубу из Москвы в Гавану. Три раза в полете кормили горячей едой, спиртное за отдельную плату. В салоне не шумно, просторные проходы.
@@sserov1884 А, так там обычный 96-300 😉 Мы про 400ый говорим, который был в единственном экземпляре
Звездабол!
Красавец) Люди не будьте такими злыми,поддержите отечественную птичку😘👍
Поддержать что ? Я на нем в 1996 году летал. Он и через 10 лет не полетит.
@@alexanderk1207 поддержите видео лайком.
Ты не на нем летал,а на ИЛ-86. На котором я тоже летал из Норильска в Москву,в 1987 .
@LEONARD Если изделие идёт на международный рынок,то качество должно быть на уровне. Вспомним "Боинг - 737" ,за что запретили полёты? Самолёты стали падать. Вот вам американское качество. Вопросы есть?
@LEONARD Во первых в СНГ не занимаются авиапромом,только в РФ.Во вторых после развала весь авиапром был почти разрушен,и все равно после всего авиапром КБ Сухой,Туполев,Яковлев начали производство новых моделей как гражданской так и военной авиации.За такой короткий срок вернуть авиапрому мощность,еще не один не мог,посмотри сколько времени и болтовни нужно было Airbus чтобы выпустить очередную модель.Про Боинг вообще молчу,последние модели падают с неба из за неисправности двигателей. И до сих пор никто не смог побить рекорд самолета АН-225 который поставил сразу 110 мировых рекорда. Лучше посмотри или почитай про КБ Су,Ан,Як,Ту,Ми,а потом уже говори что лучше.
Смотрю в марте 2022 года и уже даже ничего самолёт =))) Я так понял по последней информации мы начинаем его строить серийно. Всяко лучше чем ничего)))
Как говорится на безрыбье и рак рыба
@@user-ie4mc6ww6x тебя забыли спросить, что строить, сын старой ш
@@user-ie4mc6ww6x А ещё Ту 214. Этот самолёт также для спецзаказов делают , так как он очень надёжный как и ИЛ 96, на нем Путин летает. МС 21. И Сухой с100. Нам есть на чем летать.
Все построят. Хватит уже чужих кормить, свое это всегда хорошо.
Ммм, это очень круто, а не просто "всяко лучше". Своё но чуть похуже - это лучше, чем чужое но чуть лучше. Надеюсь эти самолёты увидят небо и станут массовыми, а самолётные санкции не отменят (как бы это либерахам не было неприятно слышать)
отлично все, 2022 всюду летают Ил-96, вытеснили всех айрбасов и боингов, тысячами летают
При СССР Аэрофлот был самой большой авиакомпанией мира! и без единого американского самолета. Все вернем! Не переживай, рожа укропейская )))
400м прошел испытания успешно🎉ура!
@@lusy750 да, 23й заканчивается. Боинг с аэрбасом почти разорены. тысячи Илов захватили мировой рынок... и какой то долбаёб что то там про испытания пишет. походу он из психушки.
Планер очень хороший, производство нужно держать на плаву до появления ПД-35, модернизировать всегда легче чем начинать с нуля, полная остановка грозит полным исчезновением, а жадный всегда платит дважды, а то и трижды, если полностью прекратить выпуск, то при появлении ПД-35 их уже некуда будет ставить.
А он появится?сомнение
Пд 35 под крыло вряд ли встанет низковато
Планер хороший, но автор ролика чудак.
2022. До сих пор БУДУЩИЙ флагман ..
Насколько известно ПД 35 адаптируют под газовую промышленность
Почему дизлайки ? Рады всему что делается в России!
Красивый репортаж, непредвзятость к иностранным образцам конкурентов, молодец автор. Но проблема наших самолётов, в моём видении проблемы всё-таки двигатели. Как ни крути их, но они все отпрыски военной промышленности. Для военных нужд СССР денег никогда не жалел, впрочем правильно, но не для России. В ноль двигатель не будет работать никогда, есть ресурс для него и он его потребляет, модернизация зависит от технологий, чем они выше, тем существенней отдача. Надо совершенствоваться.
Автору пора актуализировать материал😊
Последняя новость из 2021, отказались от их производства. Собрали только 2 и из-за отсутствия заказов прекратили.
Откуда информация?
@@neanderthtalec kzhead.info/sun/ibFmmbWIgIWhpoU/bejne.html
@@lovve177 выходить 400 будут,но не массово и сворачивать сборку и разработку не будут.
@@ultrasparc6728 да пох, это провал и потраченные наши деньги. Как и во всех отраслях.
@@badenbaden166 старый лайнер,спору нет.
2022. До сих пор БУДУЩИЙ флагман ..
"Прошу отнестись с пониманием..." Полное Собрание Обещаний...
@@iviaviator скоро всё будет. вот только с Монголией или Ираном контракт на поставку подписать и подождать, чтоб они производство наладили до того.
😂
@@freenavigator можно дату, а то уже 30 лет обещают
Навсегда будущий) ибо кому этот оттовизм нужен? Ладно пыню возить, там затраты не гигантские
С таким "эффективным менеджером", как сынок Рогозина, ИЛ скоро на Марс сможет летать.
к альфа центавра как минимум
А что ил вообше шяс выпускает ? На военку тупо работают пади..скрипя зубами
Сейчас сюда ещё Сердюков подтянулся
@@user-bc6dw7hj8f, ага, компашка ворья собралась. Табуреткин с подругой.
А ты знаешь что то про него или так просто погубашлепать?
Спасибо Вам за такой прекрасный обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра! Лайк и подписка!👍👍👍
Да, канала замечательный!
Уважаемый редактор Может лучше про реактор? Про любимый лунный трактор? .......
Классика... Как никогда кстати...
мне посчастливилось в начале двухтысячных лететь на ИЛ-96 по маршруту Москва-Гавана-Москва. Я не специалист в области воздухоплавания, но мне и моим близким очень понравился этот самолет, в свое время опробовал все эйрбасы и боинги. ИЛ-96 спокойно мог бы конкурировать с ними. Конечно мощность двигателей Ил96 заметно меньше своих зарубежных аналогов в этом классе
Ключевое слово в начале двухтысячных. На дворе 2021, сейчас он уже никому не нужен.
Но по топливной экономичности все таки иностранцы по перспективнее, да и на ремонте по 30% от всего времени не стоят
не мог бы. Даже на момент создания Ил устыпал по экономичности конкурентам - брал меньше, топлива жрал при этом больше.
Модернизировали-модернизировали, и не вымодернизировали.
Ну да, как ровесники Ту-114... То есть Боинги-737/747.
Никто ничего не модернизировал, просто остановили, запретили и разогнали. Ни Басу, ни Бяке такой конкурент нахрен был не нужен, ссыканули, а Горби- ЕБН ВСЕ , сдали.
На суперждетах сухого налетались уже;)
@@user-ys3ig5ne5s ты извини ЭксПерд, но это самолёты разного класса.
@@user-ys3ig5ne5s ппичем тут суперрджет? Ты идиот
Китай очень не надежный партнёр, кинут в любую минуту, надо своих поддерживать и не терять технологии и компетенции, *нужна максимальная модернизация авиазавода ВАСО в Воронеже* которая выпускает ИЛ-96
Не, ну если каждые будут отвечать за свою часть, то можно и делать (если без передачи критичных технологий, хотя китайса, скорее всего, на это не пойдет)
нам сказки не нужны ваши, какой надёжный когда до сих пор вовсю проводит в отношении РОссии промышленный шпионаж, разбирает наши вооружения до винтика и копирует, Китай нам не надёжный и тем более не друг, считаю что Путин совершает чудовищную ошибку, передавая наши технологии тем самым создаёт для нашей страны более опасного врага.
у россии нет столько денег и времени, мы вынужденно обмениваем наши технологии на подобную форму сотрудничества. нужно с коррупцией бороться, начинать это нужно было раньше, хотя и сейчас это неэффективно. нужно было раньше и агрессивнее реформировать экономику, а не как сейчас. сидеть на нефтяной игле нам еще очень долго, вплоть до окончания этих ресурсов на планете. если все будет нормально, то наша экономика наберет обороты через 50 лет, а если мы облажаемся, то можем так и не достичь нужных показателей, потому что поезд уходит.
у нас нет денег на лунную программу, сша полетит на марс, китай колонизирует луну. а вот сможем ли мы? это под очень большим вопросом. у нас нет денег на свои аваносцы, первый авианосец мы планируем выпустить к 2035 году, да и то ряд экспертов считают это неосуществимым. вот и думай как нам жить.
И кстати, Китай все равно не сможет скопировать ни движки, ни черное крыло для СR929, поэтому будет просто разделение труда, каждый будет поставлять свои узлы. И это неплохо, т.к. даст возможности нашему комплексному производству, которое не очень мощное, сосредоточиться на модернизации и выпуске ИЛ-96, в то время как смежники будут гнать для китайцев движки и крылья.
Главное - ДВИГАТЕЛИ , Отечественные , надежные , экономичные , с возможностью быстрого ремонта , замены и Эксплуатации , со снятием параметров характеристик работы двигателя при работе Двигателя в кабину пилотов и в КБ Ильюшина для сопровождения !!!
Что то таких не припомню) по моему таких даже СССР никогда в жизни не делал
Экономичные? Цифры сообщите пожалуйста.
@@user-od6zn9ik3r ведро в секунду. Размер ведра уточняется !
Как же он прекрасен...
"Бюджет проекта может увеличиться!", "это может быть долго и дорого", "с учетом ограниченных бюджетов и временных рамок придётся искать баланс" Быстрее и дешевле всего вообще ничего не модернизировать! :))
Спасибо Вам огромное за работу! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео, хотя часто со слезами на глазах т.к. за державу обидно (
Пора снимать вторую серию. И предположения оказались фактами!🤣
Летал на як 40,ту134,154 и ил86 в 89 году.Ил 86 супер машина.В Москве трехэтажка взлетела ,а в Актюбинске её аккуратно поставили на землю,без толчков.
Ил 96 один из немногих очень удобных для пассажиров самолётов. Летал на нём пару раз из Южно-сахалинска в москву
И чем удобен ? Размер кресел и пр размеры стандартные как у всех...
@@user-gz3ig9gk5n не знаю про стандарты, но в связи с местом жительства и родом деятельности летаю много. Я крупного телосложения и роста. Так вот конкретно в 96ом мои ноги чувствовали себя отлично и в Москву мне не пришлось нелепо выползать как из боингов и эйрбасов...
@@user-oj9uw2ed4o Поддержу.Очень комфортно лететь в нём. Спал всю дорогу из Южно-Сахалинска в Москву. После по комфорту Аэрбас.Боинг -на последнем месте.
Наиболее эффективен Ил-96-600 - только стоячие места!
И маршрут - Москва-Пхеньян)))
туда только экипаж. Пассажиров возьмут на обратном пути.
@@user-ip8bn8zp1x , Москва - Пхеньян будут не стоячие места, стоя херово педали крутить. Сидя, на деревянной скамейке норм.
Совет Вовсе Путину ! Свернуть производство ,,супера 100" И ВЕРНУТЬСЯ К СОВЕТСКИМ ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИЛОВ 96 .НЕЧЕГО ПОЗОРИТЬСЯ РОС. ФЕДЕРАЦИИ С ЭТАЖЕРКАМИ КАК ,,СУПЕР"ПОЗОР РОССИИ.
АК ПОБЕДА)
Смотрю в апреле 2022, очень актуально, будь-то бы ролик вышел пару дней назад.. )
06. 2023 ВАСО приступает к испытаниям первого ИЛ 94-400.
Спасибо Вам SkyShips
С такими правителями далеко пойдем. Сначала развалили все, а сегодня будем героически преодолевать трудности еще лет 20.
Не нравятся наши - езжай к зеленскому, идиот!
Так и есть с утра до вечера всю жизнь только и делаем что создаём себе трудности а потом героичеки их преодолеваем
Смотрю видео снова, в 2022… прям актуально)))
Что бы не говорили, но это судно создавалась на лет 50 вперёд, она по сей день шикарна
Спасибо за интересное видео. Но дальнейшая судьба Ил-96-400М это фантастика и неопределённость. При планируемых затратах на программу 50 млрд. рублей до 2020-какого-то года, никто не ожидает, что они окупятся. То есть это скорее стратегический проект для поддержки авиапрома и сохранения компетенций. А там где нет прибыли, сложно ждать дальнейших инвестиций. Хотя хотелось бы сохранить этот российский самолёт...
Эх, разработали бы современный отечественный широкофюзеляжник
@@user-fr8lo7zf1x Создают совместно с Китаем CR 929 у которого в проекте дальность полёта 14000 км + для которого в том числе будет двигатель ПД 35.
Придурок, ты не знаешь, что государственная авиация создаётся не для достижения прибылей. Выкидыш ЕГЭ, имя Вам чудикам миллион!😜
@@user-dh8kw2ux2i уже 12 лет строят
@@jakhongirqodirov7994 зато Сухой Суперджет Нью должны в следующем году произвести 40-45штук с плановой локализацией в 97.7%.. Выше нос товарищ, всё ещё впереди")
Огромное человеческое тебе спасибо.
Скай,4 года назад ты очень метко назвал ролик))) Это будет действительно самый большой пассажирский самолёт,на котором мы будем летать.
Привет из 2020, рапортую, флагман все еще будущий.
😅👍
Я 2021 ! Ситуация не измерилась !
Привет из 2021 . Отказ от серийного производства!
96-400 в производстве на ВАСО, в плане 1 квартал 2022.
Основная причина, почему ИЛ проигрывают рынок - не крах СССР, а куда худшие экономические показатели. Топливо стоит денег. А принцип "пусть и жручий, но зато свой" - не вариант вообще.
Если-бы не крах, не только Союза, но и агония 90х в России (ЦРУ-Госдеп поработали на славу), тысячи инженеров, менеджеров (и те кто уехал за рубеж и те, кто не получили в кризисной стране образование) легко бы создали самолеты с мировыми конкурентными показателями. Напомню, что в конце 60-х, начале 70-х Союз производил каждый третий самолет в мире, так-то.
@@y.g.1313 есть мнение что владик тоже конкурето способен. Проще завести двух Тыштынбеков. Работают лучше жрут, меньше. Так что владика надо пустить на колбасу, потому как "пусть жручий но зато свой" не вариант вообще.
"Жрущий, зато свой" - это в любом случае основа вашей цены на билет минус для вас скидка 13 руб за которую вы готовы свое отправить в утиль.
@@user-bl9uq3kw2t Ви таки знаете, что поддержка отечественного производителя выливается в т.н. патриотичный маркетинг. Одно дело поддерживать продукцию такого же качества, но чуть дороже. Другое дело - впаривать "отечественный" помет в тридорого. И написание в кавычках - не случайно. От такого отечественного, зачастую только слюна наклеивальщика наклеек "сделано в России". Наклейки тоже из Китая. 🤣
@@matroskinufa Alexander, про "втридорога" в основном рассказывают басни, привет из 90-х, и вы же соседа богаче делаете, а не далекого дядю. К тому же если ваш сосед берет с вас втридорога, вы тоже можете ему свой продукт втридорога предложить. Куда сложнее договориться на международном уровне. В условиях когда экономические санкции считаются нормой вы даже вместо втридорога в спорной ситуации можете получить ровно ничего.
Хороший и долгожданный обзор! Большое спасибо.
И где оно ? Я из 2020г , смотрю .
Собирают его на финальной стадии
Привет из 2021. Хороший год был 2020.
Привет тебе из 2050. До сих пор строят прототип.
Такая же херня
Мається на увазі 3020 ))))
Внезапно актуально)
Пациент скорее мертв, чем жив. Как ты Пугачеву не омолаживай, а она всеравно моложе не станет))
главное- у нее канализация останется старой и вонючей...
Yuzik 77 охуеть какое сравнение
Только три авиафирмы в мире обладают сейчас технологией и возможностью постройки ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНОГО самолёта . И это главное , что есть в ИЛ 96. Всё остальное может меняться в нём , как будет выгодно и возможно.
Глупое сравнение. Боинги старые летают и живее всех живых. Нужно строить современные двигатели, а сам самолет может сколько угодно летать.
ил-96 современный самолет 90х, как 777. в штатах большинство грузовых - 60х и 70х годов.
А я не согласен со многими комментаторами здесь. Да самолет конечно не будет успешен и не будет продаваться даже сотнями. Однако он позволит сохранить компетенции для последующего проектирования и постройки следующего поколения. Возможно конечно его не будет но мы должны рассчитывать на будущее. Иначе будет как с атомной промышленностью в США которая 30 лет не строила реакторы, потеряла компетенции и теперь просто не может это сделать, если только не опять заново с 0)
_Если поставить на него композитный фюзеляж, да композитные крылья, да четвёрку мощных движков тягой тонн по 20 каждый, да приличный салон. Эх, мечты, мечты. Помянем!_
А вот нет... Привет из 23го) "Правительство РФ постановило выделить без малого 1 млрд рублей на разработку широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Средства будут предоставлены в 2023 году, а само финансирование обязывает компанию предоставить отчёты о проведении расчётно-экспериментальных работ для подтверждения свойств конструкции воздушного судна и конструктивно-технологических решений с применением композитных материалов до конца 2025 года." Правда по движкам, наверно всё таки будет 2 ПД-35 или его форсированные версии. Так же более современная форма и конструкция планера, а это плюс в копилку топливной эффективности. А выполнение салона уже выбирает авиакомпания вроде бы.
правильно ли я запомнил с первого просмотра что лет 15 подождем пока два двигателя разработают и запустят в производство - тогда и будет потенциальный флагман или лидер.....?
Самое главное: вспомнить, как самостоятельно, без помощи со стороны, выпускать самолеты, корабли, электронику, продукты питания, наконец. А внутреннего рынка хватит на долгие годы, и не нужно нефтебаксы вывозить за бугор на благо конкурентов.
Ну что ж. Цель поставлена. Работа идёт. Ждём результат
Ура продолжение!!! Класс!!
Вряд-ли будит продолжение не дождётесь это на видео красиво но не в жизнь увы эпоха шерокофизюляжников уходит щас от а 380 избавляется не рентабелен стал а он будит более вместителен чем ил 96 300 и будущий ил 96 400
👍 Нам вот ещё виндовс - надо свой!
Хочу обратить внимание,что,наверное,еще в военно-морской авиации России используется Ил-38-охотник за подводными лодками,это переделанный Ил-18!Так самолету 50 лет уже!И никто не говорит о его замене!У меня детство прошло в таком гарнизоне,стояла эскадрилья в 10 самолетов.В 80-х годах база была в Йемене,гонялись там за американскими подлодками!Всем добра!👍😊
А не говорят о его замене потому, что объем финансовый НИОКР по созданию нового самолёта, если его раскинуть на максимально возможную серию из 35..40 бортов на все флоты РФ, приведет к тому, что отдельно взятый борт будет стоить под $1,5 млрд - если посчитать сумму правильно, со всеми накладными расходами в виде создания с нуля собственного производства актуальной военной микроэлектроники. А в эксплуатации его бюджет страны вообще не потянет
Ту - 95, Ту - 160, В - 52 летают и ещё долго будут летать.
Почему вы приплетаете военную авиацию? Ну, поднимем на крыло ил-96, но он будет о итогу дороже нормальных УЖЕ летающих машин, в производстве, в обслуживании. Вы готовы на регулярной основе платить за билет в два-три раза больше, лишь бы летать на НАШИХ самолетах?
@@hardworker6820 Приветствую, мне интересно, как вы отличаете нормальную машину (любую) очевидно от ненормальной (если исключить из рассмотрения заявления маркетологов, блогеров и сми)? А то что есть желание у людей пользоваться отечественными продуктами во мне вызывает уважение и симпатию, для части людей это эмоции, для остальных понимание, что предстоит решить массу интересных задач, защитить массу кандидатских и докторских, получить патенты, сформировать компетенции и впоследствии учить подрастающее поколение. Только так движется эволюция общества (к обществу созидателей, а не потребителей) и трансформация (технологическое развитие) экономики, другого пути просто нет.
@@hardworker6820 давайте без преувеличений! Разница в расходе с тем же 767 порядка 30% а с пс-90а3, скорее всего, и ещё снизится.
летал пару раз на ил-96 - вполне себе нормальный самолет
Ну вот, прошло 6 лет, на дворе 2022 год, где этот флагман?
Привет, друзья! Уважаю ИЛ-96, круто самолёт!!!🎉🎉🎉
Уважаю "Илью Муромца". Крутой самолет.
Пилите Шура, пилите! Они золотые! И ведь правда!
Я сразу в каменты полез и не разочаровался. :-) Каменты ОГОНЬ!!!!
Может кОменты?
Замечательное повествование🥰. Я, в восторге. ❗🎉
летал однажды на ил-96. нормальный самолет.
Спасибо, получился интересный цикл обзоров о Ил-86 и 96! Правда почитав комментарии можно вообще взгрустнуть.
Я тоже взгустнул! Хотя знал все это намного раньше.
Все просто: для любой модернизации или создания нового самолёта (и не только самолёта) нужна эффективная экономика и наука, для этого нужна отмена санкций, а для этого нужно научиться дружить с соседями.
Ну если создают, значит это все есть?
Это мы уже без вас справляемся. Чтобы были экономические связи нужна экономика. У вас её больше нет. Исторически СССР и Россия добивались успехов под западными санкциями. Парадокс казалось бы... А на самом деле закономерность.
А не дружба ли с соседями все наше производство зачистило под ноль в 90х. Как можно дружить с конкурентами расскажите... Боинг с Аэрбасом наверно друзья тоже по Вашему.
а для этого нужно научиться дружить с соседями. Дебилизм. Полный. Давно пора выучить азбуку капитализма:"Только бизнес, ничего личного". Нет и не может быть дружбы у конкурентов. Может быть только договорняк, чтобы третьего завалить...
Как же он нужен сейчас
Нужно восстанавливать технологические процессы строительства больших самолетов (тренироваться)! И Ил 96 будет хорошим тренажером!
никогда 96й не полетит в коммерческой версии,программы а380 и в747-8 на грани закрытия,потому что никто не хочет 4 двигательный самолет,куда до них этому чуду без двигателей
@@user-cf2op5vb7p он прав, а вы сразу обзываться
@@v17dal ил-96 уже более 20 лет в коммерческих рейсах используется! у нас его закрыли только из-за лобби зарубежных компаний. и конечно удельно 4 однотипных самолета дороже в обслуживании чем 100
@@valeryv8037 русский исконно-пасконный Хапок закрыл проект, а не лобби иностранное
@@v17dal Глупый наивный мальчишка раз так рассуждаешь !!! Погугли историю хотя бы прежде чем писать комменты ...
@@user-hd4hv1zs7t царь-колокол не звонит поломатый, царь-пушка не стреляет мать ети, и ясно ж ,что евреи виноваты, - осталось только летопись найти
Спасибо за Вашу работу! Случайно наткнулся на этот канал и затянуло!)
Вот вам и первый полёт. 1.11.2023.
Прошло пять лет с момента появления этого видео, и где же самолёт будущего? Вероятно в будущем где он навсегда и останется
Готовят к полёту. И не переиначивайте. Сказано будущий флагман российской авиации, а не самолёт будущего. И пока он им остаётся. Хотя с точки зрения технологического превосходства, флагман у российской авиации - МС-21. Там все наши достижения авиапромышленности. Новые движки. Композитные крылья и т д...
@@user-vc2dd6un5c есть ил 76 и его можно было бы перестроить под пассажирский
4 движка понадёжнее будет, если как пассажиру смотреть, то я выберу ил 96 из всех конкуретнов. Летал только на 86-м, ооочень понравилось как плавно он летит, никаких трясок в воздушных ямах.
Ну это если с дивана, то может и надежнее. Но двух двмгателей вполне хватает. Они на данный момент очень надежные
с моторами Пс90а3 толку с него нет - это уже устаревшие заранее самолеты будут. Жрут почти вдвое больше,чем Пратт Уитни, надежность очень низкая, так что коммерческие авиакомпании такой самолет не купят, а ради десятка самолетов для военных и СЛО огород городить слишком дорого - их и нынешний вариант устроит, для военных и презика экономия топлива точно не в приоритете. Эпоха 4х моторников уже позади, гражданская авиация сделала выбор в пользу 2х моторов. Конечно, если бы у мотористов был бы готов проект ПД 35, и к нему еще сделать композитное крыло по типу МС 21, и взять пилотскую кабину от того же МС с минимальными переделками, салон современный сделать - то двухдвигательный Ил 96 на 400 пассиков вполне мог бы взлететь, и был бы реально востребован не только в России, но и за рубежом. Это по сути единственный вариант, когда Ил был бы конкурентен. Но ПД даже в начальном варианте ПД 14 пока еще даже сертификацию не прошли, да что там, еще и не полетели толком, что там говорить о ПД 35. А когда появятся, Ил 96 окончательно устареет. Так что перспективы и впрямь - туманные
1) "В двое больше "- смелое утверждение. Самые современные Пратт Уитни дают до 15% выигрыша, да и то не факт (по паспорту 10-12%), а на дальных рейсах так и вообще выигрышь в пару процентов (диаметр больше и лобовое сопротивление). 2) "Эпоха 4х моторников уже позади, гражданская авиация сделала выбор в пользу 2х моторов." тоже не факт. На сегодняшний момент это чуть экономичнее и дешевле, что будет через несколько лет ни кто сейчас не скажет. Для Ил-96 если его реанимировать, опитамален был бы НК-93. Он до сих пор превосходит по тепливной эвективности людой Пратт Уитни. Если его чуть можернизировать, облегчить лопатки большого диаметра, повысить давление и температуру в камере сгорания - будет лучшим двигателем в мире.
реанимация прожектов никогда ни к чему хорошему не привела. как бы соблазнительно это не звучало
@@user-ic8zq5xu4t Вот это слово ЕСЛИ.
Авиасмотр посмотрел?
как можно надеяться на всего лишь 2 мотора? шансы упасть растут, но зато экономичнее?
Коротко и по делу. Лайк.
Смотрю это видео в ноябре 2023 года, по новостям пишут, что сегодня этот самолёт совершил свой первый полёт. Время движется назад?!)
Неудивительно, что так отстали! Удивительно, что пытаемся догонять!) Кстати, Россия единственная страна в мире, способная проектировать и строить машины такого класса полностью самостоятельно!
Россия не способна. Это все осталось от СССР.
@@user-ts1tn7pc3d 😴😴😴
@@user-ts1tn7pc3d ну если бы ты понимал что на пустом месте без знаний и пути ошибок ни кто в мире не может что то создать. не важно в какой области.что бы ты сделал лучшее в мире ты должен перебрать все варианты и найти лучший и создать продукт. и даже если кто то скопирует то ты на знаниях собственых ошибок прошлого продукта ты знаешь в каком направлении развиватся и создаешь быстрее.а те кто копировал они незнают в каком направлении проектировать и им надо пройти путь ошибок что бы понять как надо и как работает и тогда они смогут конкурировать с тобой. поэтому твои тупые высказывания что это от ссср неправильны. так как этот принцип заложен во всех сферах и тоже базируется на своих разработках. и эволюция человечества построена тоже на базе знаний прошлых поколений. и если ты знаешь историю своей профессии то ты будешь развивать свою профессию и станешь конструктором новых напралений.не знаешь историю своей профессии будешь просто тупой исполнитель (и так сойдет) и так устроен мир
@@firefeniks5583 в СССР проекты разрабатывались силами всех республики и огромными средствами. А автор комментария говорит, что РФ может самостоятельно разрабатывать. А где же тогда проекты? 30 лет уже прошло. Даже мс-21 не самостоятельный проект.
@@user-ts1tn7pc3d ты ещё про Мрию расскажи убогий, что Вукраина построила! Чудик!😜
Нужно адаптироваться к новым условиям. Что там у нас с фанерными самолетами на педальной тяге?
Это не будущее, это прошлое...
Ну и сколько самолётов в парках а/к сейчас ил 96?)
летал на ил 96, самолёт огромный, помню 12 туалетов! реально огромный самолет!
Ну да: самое главное - это туалеты! ...
@@sergorimskey7242 У Чувака-НАверно-СОРТИР-СОгласно ДУХовитой Скрепе!!! Помню-в Детстве-ПОРАЗИЛСЯ ТУАЛЕТУ Ту-154!!!!!!!
"Фантазёр, ты меня называалааа..." =D
Подошло бы,и мудак.
Самолёт позавчерашнего дня, который не может конкурировать с современными машинами от Боинг и Эрбас на довольно узком рынке широкофюзеляжников. А выпуск всего десятка-двух машин, которые навяжут Аэрофлоту, экономически безумно расточителен.
гром не грянет мужик не перекрестится)сделают один фиг рано или поздно
Хрен они что зделают, они только ломают всë.
Проблема в том, что когда поздно - оно уже никому не надо ибо к этому времени проклятые капиталисты сделают лучше и дешевле.
@@user-io3xk5wu5d они в семидесятых делали нечто подобное. Только на трёх движках и с лучшими характеристиками
Видео отличное, очень интересные размышления. А теперь по части самолета, получаем мертворожденный проект за огромные деньги. Взглянем на два прошедших авиасалона, сколько было продано широкофюзеляжников- ноль! Это говорит о том, что рынок ими переполнен, а на подходе еще 777Х. 4 двигателя в гражданской авиации уже считается устаревшей технологией, взглянем на продажи А380, продано чуть более 300 машин, а сам Аирбас рассчитывал не менее чем на 500. 747-8 живет по сути только за счет грузовой версии. От А340 поголовно отказываются авиакомпании, даже от сравнительно молодых машин, та же Etihad списала почти все эти самолеты, не продала другому владельцу, именно списала, так как они уже никому не нужны. Взглянем правде в глаза ради слепого желания выделиться, кому-то чего-то доказать, мы угробим миллиарды на дорогую никому не нужную игрушку, при том, что эти деньги можно пустить куда более в правильное русло. Для начала надо стимулировать спрос на полеты внутри страны, затем заполнять спрос своими самолетами, у нас половина населения (если не больше) не могут позволить себе полет.
Согласен с вышенаписанным, кстати, как вы думаете для кого все эти сомнительные проекты делаются?Угробить миллиарды - это новые дачи и яхты чиновникам, так-что для них овчинка стоит выделки. А пенсионеры скинутся если что, чай не в первый раз...
Илья. В целом с Вами согласен относительно перспектив этого широкофюзеляжника, но не согласен относительно 4-х двигательных версий. Да, 340-й проект относительно неудачный, проигравший двухдвигательному 777-му из-за относительной неэкономичности первого, причём 340-й создавался тогда, когда ещё существовал запрет полётов над океанами двухдвигательных самолётов. 380-й же не является прямым конкурентом 777-му, а прямым 747-му, и экономичнее на 20% (про удобства и комфорт говорить не стоит) то есть, в этом сегменте пока четырёхдвигательным версиям альтернативы нет.
Выпуск B747 и A380 будет прекращен в течение пары лет. У 4-х двигательных пассажирских самолетов практически нет будущего.
Я конечно согласен, что 4 двигателя нужны только гигантам, но заметьте продажи А380 и 747 значительно ниже 777 или А350. А340 даже б/у уже никому не нужен. Из чего делаем вывод, что 4 двигателя рынок переваривает плохо. Еще не известно как бы чувствовал себя А380 если бы не Emirates, у которой львиная доля заказов на этот самолет. По части комфорта, тут уже больше вопрос к авиакомпании, можно заказать 777 с салоном 3х3х3, а можно 3х4х3. С А380 та же история, в новой версии А380Plus есть возможность сделать салон 3х5х3.
Обоснуйте, плиз.
Будущим он мог стать еще 28 лет назад. Но увы. Страны больше нет где производили таких гигантов...
да и хуй с той страной
Не мог. В ссср авиация отставала
Помогай Господи!!!
Жду его
ну что теперь будут реанимировать?
Можно ещё "Илью Муромца" ГЛУБОКО модернизировать! ;-)
А чем тебя не устраивает амереканский антиквариат Боинг-737 и 747 эпохи Ту-114 и Хрущёва, построенные до полета на Луну?)))
Oceanair15 Отличная мысль. :) Одобряю.
Ил-96 - четырехмоторник. Однопалубный. Заведомый труп в силу топливной неэкономичности.
А у нас всё ГЛУБОКО модернизируют, вон ракеты дамодернизировали уже, в итоге СпейсХ сажает ракеты на землю а роскосмос топит в океане! И к 2020 году у роскосмоса отсанеться в лучшем случае 10% коммерческих пусков а СпейсХ занимает под 50% С самолётами так же всё займут боинги и аэрбасы, ну и где нить 1-5% будут илы, суперджеты и прочее!
Андрей Самодуров ТЫ РЕАЛЬНО ДУРЕНЬ! ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ - ВЫУЧИ РУССКИЙ ЯЗЫК!
У наших чинуш есть деньги на черт те что,а на необходимые и явно очевидные и хорошие машины ну ,нет денег,да враньё,это есть пролонгированные векселя и у инвесторов есть возможности и желание сделать именно наши модели лучшими в мире....
Ооочень интересный анализ мучений российских конструкторов!
К сожалению это тоже самое что Волга 3110.
Разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) самолет Ил-96-400М заметно подорожал, рассказали два близких к Минтрансу человека. Примерно на 20% относительно запланированной ранее цены в 7 млрд руб., говорит один собеседник. До 8,5 млрд руб., а возможно, и выше, добавляет другой. Ил-96-400М действительно оценивается сейчас в 8,5 млрд руб., подтвердил сотрудник ОАК.
Агенство ОБС
Этот лайнер не может быть поставлен на серийное производство при нынешнем Директоре страны
Какой он красивый!!!!
Всё хорошо и замечательно, только вопрос: "Своевременно? ли.." Актуально на сегодня: 1. Уровень шума+ тяга дв. / их экономичность. 2. Безопасность / пассажировместимость. 3. Дальность полёта при совр. пилотажн. нав. комплексе.(международный уровень) 4. Англ. язычные приборы измерения параметр. полёта/ + Авионика. (мониторы).
В свете тотальных санкций оценку лайнера нужно поменять кардинально.
Решили прекратить выпуск - заклепок не хватает...
Флагман авиации России ИЛ112В ! Так держать товарищи !
Да! Придёт на смену украинским АН!
Смотрю это видео в середине апреля 2023 - в СМИ про этот самолёт молчат(
Отличный и эффективный проект. Штучное производство меньше 1 шт в год выедает бюджетные деньги рф в космических размерах. И это значительно лучше чем тратить их на вооружение.
Нет никакого штучного производства этого самолёта. Он, только, первого ноября 23 года полетел. А середины 20-х(как и планировалось) должен быть в широкой серии.
@@No.Inkognito В Википедии есть полная статистика производства Ил 96-400. Да, не М, но по 1 шт в год. М/не М - не играет роли, самолёт свое дело делает)))
@@romanzzzz2 Если "М" не играло роли, тогда бы буквы не было. 😆 Это, практически, новый самолет. Под него строятся и новые линии производства.
@@romanzzzz2 А Википедия, конечно, авторитет. Верьте. Пойду, статью там поправлю..
Замечательный анализ! Лично для меня есть над чем подумать и поговорить с автором.
Надеюсь теперь пойдет в серию! Санкции в помощь отечественной авиации!
Очень надеюсь что сложившаяся ситуация возродит и модифицирует и ИЛ и Ту.
А почему ему не поставить два движка(импортных) , ну коле у нас нет! И посмотреть что будет. Но в нашей стране без своего авиапрома нельзя! Очень хотелось бы видеть Ту и ИЛы на просторах нашей Родины, и не только. И грустно что передаем китайцам свои технологии, а мы останемся с "носом"!
про импорт пора забыть ! принципиально !
Так в ssj100 уже поставили. Мало одного?
Отличный канал. Речь приятная. Очень нравится подача информации и ТТХ самолётов. Лайк и подписка.
Проекту Ил-96-400М на руку анабиоз индустрии авиаперевозок. Пока авиакомпании самолеты не покупают и не планируют, но к тому моменту, как авиаперевозчики выйдут из комы, самолет хорошо бы довести до ума. Время еще есть. Будем надеяться.
01.11.23 - 1й полет Ил-96-400М