Сейчас, в начале 2020-хх мы становимся свидетелями, по-настоящему, масштабных изменений, происходящих во всех сферах жизни. Одним из этих изменений является немного грустный, но закономерный тренд - эпоха гигантских четырехдвигательных авиалайнеров подходит к своему завершению. Но почему? В этом сюжете мы попытаемся разобраться.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: vk.com/public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733
Все меняется, и только АН-2 вечен.
И его могут отменить
Типа стабильность!😂😂😂
странно, что на нем летают до сих пор, он же столько жрет..
@@andreypsyche9992 Зато он может приземлиться в поле и починить его можно там же. Это как с той же нивой - да, ломается, да много жрет, зато ремонтируется кувалдой и не особо жалко утопить в болоте.
сергей фролов это точно
Помню, когда в детстве узнал о 747-ом, был так удивлён, что он с 2 палубами, думал, что он очень новый, а сейчас странно узнавать, что ему 60 лет...
Скорее у него 1,5 палубы)
@@user-uf2vc2bi2h даже меньше
Он смог пережить а380 на год
Я тоже самое думал
У него 2 палубы только верхняя короткая.
Вот кому ютуб хорошие деньги должен платить, а не семейным каналам, снимать которые ни ума ни времени особо не надо. Спасибо, Скай. Очень интересно и познавательно.
Что мне нравится в твоих видео это их размах и развернутость ответа на задаваемый вопрос. Казалось бы, почему гиганты уходят? Ответ прост, они не эффективны, но вместо простого ответа ты получаешь целый пласт истории авиации. Развернутое исследование причин и следствий, вопросов и ответов начиная с 60-х и до наших дней. После таких видео не остается вопросов. Качество (видеоряда и монтажа), скрупулезная подготовка исторических фактов и сценария в целом, прекрасная дикция - в твоих видео есть все это. Просто супер, спасибо за проделанную работу!
"Короли не правят вечно сын мой." (С) Теренас Менетил
Король умер, да здравствует король (С) Шрам)
don't you guys have phones
@@user-ef9ts5hw3k разве не Шрам из Короля Льва?
@@serioussem550 да, блин, перепутал
Но такие боги как Путин, будут править даже после своей смерти.
Отличный обзор!!! Чётко, информативно и креативно!!!! Жалко 747 и 380, уходит целая авиационная эпоха больших джетов!!!! Спасибо скай!!!😊
Уже взлетел Б-779 - теперь именно он самый крупный 2-моторный в мире, причем легче Б-773 - даже движки менее мощные - вот он под хабы больше всего подходит - тут и два двигателя и композиты и ненадобность второй палубы для паксов.
Габриэль Большаков Ну они пока не уходят ! И летать будут десятки лет! Самолёты долгожители и тем более отсчёт времени их новых-это нынешнее время! А там видно будет! Все развивается ,- и авиация и моторостроение и материаловедение и аэропорты...!
Летать ещё лет 15-20 точно будет, производство да
В 2015 посчастливилось лететь 380м (этихад) и восторгу моему небыло придела.Конечно жаль что уходят такие гиганты.
@@user-uy7sd1eo6f твой комент напоминает ситуацию с телефонами.Они сейчас стали умнее,способнее,но все однообразные. Разве что логотипы их и отличают.Вспомнить раньше взгянишь на тел и уже знаешь нокиа эта или сименс.Эх
1:56 Другая расшифровка ETOPS = Engine Turns Or Passengers Swim ;)
Alexander Gorbatschow Есть такой вариант, но он вряд ли официальный)
@@SkyShips в официальной "Swim" заменили на "Smash"
Зачетно!😇👍
О да:)), так и есть...
Это почти любую аббревиатуру можно изнахратить. когда в компьютерной индустрии появилась технология PnP - Plug and Play ("Подключи и играй"), многие начали её расшифровывать Plug and Pray "Подключи и молись". Правда, в этом была толика правды ;)
Хорошее видео, стоило еще упомянуть грузовые 747, что сильно продлило сроки жизни лайнера
Он изначально и создавался как грузовой, никто особо надежд не возлагал на пассажирские перелеты
В747 по сравнению с А380м, даже если Airbus конвертирует его в грузовой имеет преимущество изза наличия носовой груз. двери, что делает его незаменимым при перевозке крупно-габаритных грузов, пусть даже и не тяжелых, но очень длинных, например.Такого сорта груз не загрузить в боковую дверь грузового В777, который эффективнее В747-го по топливной экономичности.Поэтому то и советскио-украинские «Русланы» Ан-124 и выживают в наше время
@@sabiralizada8175 еще в Airbus плохо размещаются морские контейнеры, что еще сильнее уменьшает шансы конвертации
Они сейчас в Карго работают активно.
Интересно, сделают ли из а380 карго?
0:37, "обнулятся" - это слово уже никогда не станет прежним)
Услышал это слово и полез искать этот комент :) Теперь когда его слышу, думаю это стеб или же тут нет отсылок все таки. Мир никогда не будет прежним
1-во апрельская шутка.
Как будоражит умы адептов Бога Путина...
Тоже сразу обратил внимание на это слово в видео.
@@StanislavDa а на что отсылка?
Действительно жаль этих гигантов. У обоих лайнеров невероятно узнаваемый вид, перепутать их с другими самолётами невозможно, в отличие от современных 2-х моторных - те похожи как близнецы. Летал несколько раз на Jumbo - какое-то невероятное ощущение от полёта на этой махине! Очень хочу попасть на 380-й; жаль, что не мало авиакомпаний их эксплуатирует и количество доступных рейсов ограничено. Придётся лететь в Австралию или Новую Зеландию и совместить приятное с полезным.
че жаль? Они еще нас переживут
Не знаю сам летал не на 747 не на а380 только 777 и а320
@@50Cent517боинга больше нет его свернули
8:35 - "первыми жертвами стали триджеты". - Но мы ещё повоюем! 'у триджета под пузом висит ракета'
Спасибо заобзор! Невыразительно прозвучало, но наличие 4 двигателей по требованиям FAA было обязательным условием для трансатлантических перелётов. Условие породило рынок. Когда условие убрали - спрос тоже изменился. Аналогично #4 и #5 окно на Боинг-737. Совсем недавно Арбуз пытался возродить производство А-340 доказывая на цифрах, что эксплуатация 4-х двигателей под крылом экономически выгоднее 2-х. Допускаю, что так оно и есть. Но никто из авиакомпаний не подписался. Так что тема эта неоднозначна. А-380. Удивительный самолёт. Самый провальный проект в истории гражданской авиации. Удивительно, да???. Арбуз спроектировал производство под 8 самолётов в месяц. С возможностью увеличения до 16 самолётов в месяц (!!!). Это самый большой просчёт в истории авиации!!! Была также предложена грузовая версия самолёта. Было даже несколько смельчаков, которые под это подписались. На практике ни одной грузовой версии не существует. 2 первых А-380 уже разобрали на запчасти. Боинг 747-8 тоже в агонии. Но его спасают заказы на грузовую версию. Грузовик уникален - у него откидывается вверх кабина. Загрузка производится фронтально. А не через боковые двери. В-747-8 откровенно жалко. Шикарный самолёт. Великолепная аэродинамика. Время покажет.
👋Крепкого вам здоровья и не хворать😉
николаев?
Спасибо!
Denis Okan Рад, что понравилось)
О ЗНАКОМЫЕ ЛИЦА. ЗДРАВСТВУЙТЕ.
@@SkyShips Окану понравилось !!! значит действительно стоящее видео ))) на самом деле видосик очень информативный и интересный
Блин, готов был проставить лайк. Посмотрел на дату выпуска ролика. Задумался...
Несколько дополнений. 1. Отказ от 4 двигателей в пользу 2. Это чисто выбор авиакомпаний. Стереотип, который так и не удалось сломать. Эрбас предпринял попытку возродить производство А-340 (там 4 двигателя. То же самое с 2 двигателями - это А-330). Два маленьких двигателя по всем экономическим параметрам лучше 1 большого. И их эксплуатация и ремонт стоят дешевле. (неподготовленный человек будет в шоке от цен) Но уговорить не удалось - компании хотят именно 2 двигателя на самолёте. 2. По размеру А-380 мало отличается от В-747. Но требует реконструкцию аэропорта - пассажирские трапы в 2 этажа. Поэтому А-380 летает ТОЛЬКО в определённые приспособленные аэропорты. 3. В-747-8 это просто новый самолёт. Там новое крыло и сильно доработанный фюзеляж. Новые двигатели. 4. Кто больше влип??? А-380 вошёл в историю авиации как самый "провальный" самолёт. Производство проектировалось по выпуск 8 самолётов в месяц. С возможностью увелмчения до 16 (!!!). В реальности делают 1. В-747-8 порог экономической рентабельности 1,7 самолёта в месяц. Программу спасаег грузовой вариант модели (уникальный самолёт с подъемной носовой частью и фронтальной загрузкой грузового отсека). А-380 тоже предложили грузовой вариант модели. Дальше бумаги дело не пошло. Программа P2F для А-380 не существует. Поэтому сравнительно молодой самолёт уже режут на запчасти (в английском языке это называют "каннибализм"). А-380 так и не стал массовым самолётом. Компании эксплуатируещие А-380 можно пересчиталь по пальцам. Впрочем, как и Суперджет...
Разрешите пару уточнений: 1. 4 двигателя по 25 тс против 2×50 тс, одного технологического уровня - насколько сильно будет отличаться расход топлива? 2. Насколько будут отличаться цены комплекта двигателей, и расходы на их обслуживание? Что 25-тонный существенно проще и дешевле создать, понятно сразу. 3. Как я понимаю, при нынешней надёжности двигателей четырехдвигательные самолеты почти 100% безопасны в плане отказов, при условии должной подготовки пилотов?
На редкость чётко рассказывается.
Не, ну такое смотреть без попкорна - это грех. Пойду в магаз
Нельзя в магаз. Карантин
соблюдай коронакарантин. Не ходи. Да и смотреть хорошее видео с попкорном - это признак скудоумия
@@user-qy7pc8gf3f странные у тебя признаки. Коверкать чужии фамилию и имя - тоже признак скудаумия
В магазин можно ходить при карантине
@@mivrik666 С кого я чего запилил? Да, многие-же коверы запиливают на музыку, на кино, на все что угодно. Ты же любишь современный толерантный мир? Будь готов к тому, что запилят еще не на ФИО
На 8:07 Боинг 767 выглядит, как маленький региональник))
767-200 реально можно часто спутать с 737-800, если не приглядываться
Grishanya не знаю, как вы там спутаете, но я лично издалека по очертаниям пойму 767 или 737 это.
@@azalazal2550 красава, лучший. Возьми с полки пирожок :)
Grishanya свой пирожок себе оставь, если у тебя со зрением проблемы, или хромаешь в различии, в помощь тебе Гугл.
Если зайдёшь внутрь Boeing 767, ты просто удивишься! Кажется, что 767 регионал, а если войти внутрь - будет широкофюзеляжный самолёт с двумя проходами!
какой всегда божественный видео ряд, невозможно оторваться !
И прямо посреди ролика реклама Едра... тьфу, бл...дство!
eto nostalgiea..
Всё очень четко, кратко без через чур длинных объяснений и отступлений.
Главное чтобы Sky не уступил другим место лучшего видеоблогера про авиацию!
Авиасмотр
Одно другому не мешает. По мне так мало на русском ютубе приличных каналов про авиацию, да и вообще
Никогда особо не интересовался авиацией, тем более гражданской. Но с просмотром видео от SkyShips всё изменилось )
Я летал на 747 мне понравилось. Как карабль огромный, мягкий. Взлет, посадка 👍
Ну это скучно. То ли дело як-40. Как его бросает в воздушные ямы, как бросает! А однажды до места не долетел: сильный встречный ветер, топлива не хватило. На микроавтобусы
@@user-zd9wp7cd9n 😭😭😭 ну нафиг 😅
Представляю какой кошмар всех этих монстров сейчас парковать на полгода-год
Во Франкфурте под стоянку одну ВПП отдали. Это в качестве примера.
Как вариант в грузовики переделать - многие Б-748 делают такими изначально.
@@TwilightOil, ну, в общем, так и делают. Но дело в том, что и новые грузовики стоят "припаркованные" на заводе - спрос упал. А на сегодняшний день - и подавно.
В год парковка бизнесджета , маленького ,как ГОЛЬФСТРИМ, стоит в год около ляма $ прикиньте, сколько будет стоить большой монстр?
@@user-gy2ji1yr8t Фишка в том что в нормальных условиях самолеты постоянно летают и стоянок/ангаров под все это дело просто нет физически. + Самолет не достаточно просто где-то поставить его надо хранить с выполнением кучи условий а это сложно и затратно.
Скай шип, ты и твои видео как всегда на высоте!
"Крылатая" фраза
какая плотность хороших кадров. Постоянно нажимаю на паузу что б насладится картинкой!!!
Живу в Челябинске. Никогда не летал в Волгоград. Но летал в Новосибирск, через Москву. Челябинск-Москва (2 часа) + пересадка (3 часа) + Москва-Новосибирск (4 часа). Итого 9 часов! Сейчас прямой рейс Челябинск-Новосибирск (2 часа) выполняет S7. Очень удобно!
Красота требует жертв, а в суром бизнесе финансовые жертвы никто не готов приносить( Всё ради КПД. Иногда это хорошо, но иногда это убивает искусство. Суровые реалии нынешних ценностей в погоне за деньгами. Спасибо тебе, автор, что делаешь упор на качество, а не на тренды)) На таких мы и держимся.
Мотаж просто супер! Спасибо за видео!!!
Скай: они будут летать еще долго Коронавирус: ты по-моему что-то перепутал
Скай как же приятно приехать уставшим с работы и удобно развалившись на диване посмотреть твои видосы.Только одно это уже заслуживает 👍. Надеюсь когда нибудь ты снимешь видео как авиаторы менялись кабины на одних и тех же моделях, как от будильников перешли к стеклянной кабине и с какими проблемами столкнулись пилоты.Я думаю этот момент в ряде катастроф сыграл важную роль. Удачи во всем и не болеть.🤝
Познавательно, благодарю👍 Всем здоровья!
Спасибо за отличный материал.
Sky, выпускай пожалуйста больше выпусков! Я уже несколько раз весь плейлист посмотрел))
Настолько увлекся просмотром ,что напрочь забыл про всякие лайки и проч.Хорошо потом напомнили.Поставил лайк!!!
Интересно услышать отдельную историю о ТУ 114 - увидел его в музее авиации в г.Кривой Рог и был в шоке от увиденного. Очень интересный гигант 2х палубник а видео о нем вообще нет. Спасибо, надеюсь когда-то и о нем узнаем интересную историю.
про него лишь панихидная песня осталась.Ту114-надежный самолет.Сто пассажиров он на борт берет.Экономьте время,экономьте время. Короче-провальная модель.
@@alikdeda8207 панихида про 104-й была, типа "надо было поездом" а 114-х было мало сделано, они были роскошью и сильно шумели своими движками. Единственная катастрофа с самолётом Ту-114 (бортовой номер CCCP-76491) произошла 17 февраля 1966 года в Шереметьеве. Причина - принятие ошибочного решения произвести взлёт в плохих метеоусловиях ночью с ВПП, расчищенной от снега не на полную ширину.
@@pro-jecktbd6740 Спасибо Вам! А Вы его рядом видели? Завораживает высота стоек и размах винтов двигателя да и сам он не маленький как для середины 50х.)
@@sergmalito3067 не только видел, меня в дошкольном возрасте отец в Ташкент возил на нём ))) - а в том возрасте он казался раза в три больше чем сейчас!
@@pro-jecktbd6740 - Вы правы, а Алик перепутал самолёты.
Я, конечно, понимаю про экономичность, гибкость и эффективность, но Джамбо безумно жаль. Один из самых красивых самолетов, наравне с Туполем.
Так они еще долго летать будут. Как сейчас всякие 154 и аны еще живут.
Джамбо в грузовых вариантах ещё полетают. Особенно те что изначально грузовые - с открывающимся носом.
Спасибо за видео!!! Приятно провести время дома в эти дни за просмотром любимого канала 👍
Скай, я под каждым ралеком буду напоминать про Ми-6, Ан-12 и PanAm
Про то, как помер Панам сейчас самое оно делать
@@flyerkiller5073 помер?
Действительно, самолеты самолетами, а истории авиакомпаний никто не отменял)
Что особенного в ан 12 ?
Про ПанАм куча видео есть
Люблю этот канал! Инфа шикарно подана, а видеоряд вообще тащит!
скоро сократят до 1 двигателя, а там гляди и вовсе без двигателей полетят)))
Копай глубже. Скоро понадобится ставить двигатели, чтобы остановиться.
@@MaxusR В чем проблема, реверс уже давно применяется...
@@MrKotER11 Да, но это будет их единственное предназначение.
@@MaxusR, это уже следующая за полётом без двигателей ступень.
На метле
16:18 бедная тесла 😂😂👌
Очень интересно , вообще интересна тема эволюции в технике
Спасибо за выпуск, точнее за проделанную работу!!! Это было великолепно, как и все , что до!!! Как скромный любитель авиации желаю плыть дальше, не смотря ни на что!
Та чувство когда когда ты летаешь на 787 и слушаешь про свой самолёт такие позитивные слова)))
Свой? Почем купили?
Только что наткнулся на видео. Интересно до безумия, автор рассказывает доступным и приятным языком.
О Челябинск, тебя даже Sky не забывает!)
4 двигательные лайнеры шикарны!👍
Спасибо "Трансаэро" за опыт полетов на "королеве небес", а Скаю за отличный и информативный обзор, который можно пересматривать и пересматривать!
Прекрасный познавательный ролик для режима самоизоляции! Спасибо!!!
Сделай ролик о авиаотрасли в связи с вирусом. Что сейчас и что ждёт ее. Как раз твоя тема)
Спасибо скай!
Спасибо за как всегда интереснейший выпуск
Хороший обзор. Спасибо!
Просто шикарно! Ваша речь- бальзам для слуха.
Очень интересно и познавательно! Респектую! Ждем новых выпусков ))
Комментарий в поддержку. Очень понравилась как обыграл тему с динозаврами.
прекраснейшее видео. спасибо!
Супер! Вся история современной авиации в одном видео!
Очень интересно! Как раз недавно летел на 380 Дубай - Москва. Самолет в лучшем случае был заполнен на половину
Круто, спасибо 🖖🏻
Спасибо за интересный экскурс.
Кратко, ёмко, информативно и захватывающе!
11:16 Алишер Усманов полетел греть ножки на своей яхте. Самолёт бурхан назван в честь его отца
А яхта названа в честь мамы
Тфу на вас! Сказал Усманов
Узбеки могут гордиться своим баем. Впрочем, как и русские - гордятся что у их барина самый высокий дом в губернии. Тьфу на вас.
@@deserteagle1166 удачу всем все богатство работала на благу всего человечества
Усманов норм мужик
Классное видео, прикольно с динозаврами придумал. 3й движок работает только при взлете и посадке, на маршруте его выключали. 787 проблемный вышел, 777 самый актуальный и по цене
Спасибо за рассказ! Очень четко. Всегда смотрю Ваши видео с большим интересом.
Хороший экскурс. Подписка однозначно.
Спасибо ! Но все равно 747 своим ощущением размера и надежности у меня остаётся в фаворитах. Я летал пассажиром и на 380 и 777 и на 787 (который поразил своей тягой 👍🏻) но 747 навсегда для меня лучший !
Где-то в компании Боинг прозвучало "Зима уже близко"
У них зима уже наступила. Хотя сейчас она у всех наступила
Что за бред? Боинг и аэрбас по прежнему на коне. 15:25
@@clear-eyed-epiphany ты походу не в курсе что бинг на гране банкротства
Сергей Почтарев. Ох уж эти российские патриоты.))))) Одни твердят про крах США, другие о банкротстве Боинга.... Ну что же, мечтать не вредно.))
Ох уж,эти российские либералы-доя них в США априори ничего плохого произойти не может
Возможно можно попробовать немного другой формат. Попробовать рассказать не о том что летает, а о тех кто их поднимает в воздух. Можно начать, например с Сикорского или с А. М Люльки. В качестве эксперимента. А в целом спасибо за ваши видео)
Заставка - шедевр!
Жалко прощаться с Boeing 747 и Airbus A380! Самые большие, вместительные, комфортабельные и прекрасные самолеты в мире!
Это безусловно печально, но, на смену им придут более новые и лучшие самолёты)
@@sugarketchup4943 но к сожалению не Больше😢
3:50 - да это же Ленинградский аэропорт ПУЛКОВО 😍
Спасибо, Скай!! Великолепное видео, возможно, лучшее!!! 👏👏👏👏👏
Супер! Спасибо! Фильм на высшем уровне!!! 👍👍👍
Из Челябинска в Волгограда с пересадкой в Москве? Ага. А из Перми в Челябинск с пересадкой в той же Москве не хотите? Что бы перелететь из Перми на юго - восток около 600 км нужно сначала перелететь НА ЗАПАД, порядка 1000 км!!!!!
в этом вопросе ,наверное,Чубайс "разбирался."
Ну вот об этой проблеме и говорится
А еще нет рейсов из Питера на дальний восток - хотя на этих маршрутах только А321НЕОХЛР подойдет
Ну прям жесть! Чет с авиалогистикой не то
Нет рейсов, потому что нет потоков пассажиров на этих направлениях. Сколько человек в неделю хочет добраться из Челябинска в Пермь? Наберётся хотя бы на Суперджет? Вторая проблема, в том что не осталось авиации в регионах. Есть авиакомпании а Челябинске или Перми? Как правило, авиакомпании летают из базовых аэропортов, где расположены все службы. Организация дополнительных баз довольно сложно. К примеру, Аэрофлот долгое время пытался открыть второй хаб, но дело так и буксует.
Блин, как речь о гигантах, то сразу динозавров вспоминают, хотя более 90 процентов были ниже человеческого колена) Хотя бы те же велоцирапторы. Но помнят все почему то именно тираннозавров и диплодоков!
Упоротый Палеонтолог Вот это да! И вы тут.
Когда речь заходит о гигантах, я вспоминаю УП.
Да кто сейчас что-то доподлинно знает о динозаврах? Ни фото, ни видео нет. Одни домыслы да фантазии учёных.
@@dalida8300 Кости же есть. Я больше в ахуе от теории происхождения человека, тут он появился, там слез с дерево, встал на две ноги и вуаля, появляется Анджелина Джоли. Еще так рассказывают, как будто собственными глазами весь процесс наблюдали. Найдут фрагмент кости и поехало, расскажут как он родился, с кем трахался, и как он хотел стать человеком. Фантазеры.
@@mashi1156 ну попы ваше не заморачиваются. Сказано чел слеплен из глины и фсе верь и молись. В палеонтологии много логики и эмпирических знаний.
Sky красавец! За 17 минут рассказал всю историю развития пассажирских авиаперевозок с 60-ых годов
Привет, Sky, мы тоже с тобой! Из всех авиаобзорщиков смотрю твои ролики, видеоряд, голос, подача, все прекрасно. Может ты уже рассказывал, может я не увидел, хотелось бы послушать твой рассказ про: ИЛ 76 БЕ 200 Мрия Руслан Ан 24 Як 42 И ооочень интересно про КМ, Орленок и Лунь, они конечно, не совсем авиация, но думаю, не отделимы от нее.
Прекрасное видео!!!!! Смотрится на одном дыхании. А все же жаль этих уходящих гигантов
Они нас переживут, у них долгая,долгая жизнь!
Исходя из логики рынка - предположу, что в будущем появятся двухдвигательные двухпалубники.
Нет, не появятся. Нужды в них все меньше и меньше
@@titan5914 Это пока по цены на топливо штормит, а аеропорты пока еще не централизовались еще больше засчет скоростных железных дорог. В конце-концов, если это будет выгоднее - то лоукостеры даже интервалы между самолетами увеличить ради экономии могут.
У нас уже вообще никакой никуда не летаем, аэропорт только частные самолёты принимает. Очень редко.
Топово рассказываешь, Sky). И информативно креативно! Ребята не останавливайтесь!
Крутое видео всё по полочкам разложено)
747 очень красивый.
Господи наконецто не бизнес джеты. Спасибо огромное за видео!
Я никогда еще не слышал так много о самолетах, и так интересно тоже
Спасибо скай! Теперь я знаю современные тенденции в гражданской авиации! 👍😉
*жду выпуск про F-104 Starfighter с 2019-го*
Ждите дальше.
Да... Мсье знает толк в извращениях. F-104, он же Widow Maker. О чем там рассказывать?
@@dmitryshustrov7942 о катапультировании вниз на малой высоте
Надеюсь когда-нибудь увидеть на этом канале ролик про Dassault mirage III легендарнейший самолёт, о котором никто ещё не рассказывал
Такой легендарный, что про него мало кто знает
@@borgun96 , глянь на его операторов и боевой путь, и утухни.
@@borgun96 то что не знаешь, не значит, что никто, извини. Выпущен был тысячамм, второй после ф-16.
@@GetMarved я сказал, мало кто. Я не отношусь к тем, кто хорошо шарит во французской авиации(если не считать Airbus).
@@borgun96 дассо мираж не какая-то там группка инженеров в гараже. это аналог боинга и грумманв.
Скай, расскажи о грузовом 747. Особенно про грузовые люки и оборудовании для операций с грузами.
Как толково разложил все по полочкам. Спасибо!
Когда пошла речь про то что более мелкие аэродромы становятся все более совершенными, думаю: Блин а ведь правда, полоса ныне раздолбанного аэропорта Донецка могла принять и короля и королеву. Не знаю что в плане обслужить, но приземлится там они точно могли. А ведь до реконструкции хабом он не был...
ну наконец-то можно выйти из прострации и посмотреть новое видео
Главное обратно не свалиться😅
Спасибо за простое и информативное наслаждение
Интерсные мысли. И хороший видеоряд. Спасибо! 👍☺
Вы правильно сказали!!! ...Время течет, одни легенды уступают место другим легендам, а мы РФ просто за этим наблюдаем)))
Да с 90г, Уходят поколения ничего не видавшее ничего не пробовшее кроме жалкой работы за кусок хлеба и саоих дач Обидно за нас,
Каки и всегда! Профессионально, занимательно, качественно! Не думали начать делать фильмы про истории авиакомпаний??
И кто их будет покупать?
@@Kafulso Вопрос задан был не Вам!!!!
@@user-kd4jp8bj6b Ответ был дан не Вам!!!
@@user-kd4jp8bj6b Ответ был дан не Вам!!!
Шикарнейший выпуск! Спасибо!
самые хорошие обзоры. Всё четко по теме и подробно много нужной информации и без лишней болтовни
А превьюшка всё-таки классная...