Часть 1. Реставрация двигателя ВАЗ 2110 . 16 V . 1500 . Капитальный ремонт .
2023 ж. 5 Қаз.
43 170 Рет қаралды
Нет компрессии в одном цилиндре . Слабое давление масла ( моргает лампа аварийного давления масла) . Стук в двигателе . Большой расход масла .
ОООО, ХОТЬ ПОЧАЩЕ СТАЛИ РОЛИКИ ВЫКЛАДЫВАТЬ ПРО КАПРЕМОНТЫ !!! СПАСИБО. ИНТЕРЕСНО.
Проклятая бедность. по хорошему эту головку в металалом.
Здравствуйте. Крепкого Вам здоровья
Время релакса и познавательного контента ❤
Топ контент, приятно смотреть
Лайк за видео! Хотелось бы еще новых видосов про мотоциклы на МОТО САН))
Александр, приветствую, про свечи и нагар на цоколе-это не прорыв газов а от коронарного разряда прилипают частички пыли и масла, есть ролики, распиливали вдоль свечу, никаких прорывов газов нет, а нагарчик есть, как-то так, удачи вам, вы профи своего дела.
да занимайтесь , всего хорошего , мы и без канала , вас видим часто в реальном мире на природе
На веле нет ни насоса, ни камер запасных... Весьма опрометчиво.
После шлифовки колена надо не забывать делать зенковки на маслоканалах
Благодарю
Лайк за паука ))))
Убитая головка, выкинуть ее надо было
У Деда бейсболка модная,наверное внук подарил👍
Отжал
Дай бог здоровья вам!
12:20 Желтый/коричневый налет на изоляторе возле гайки - это никакие не газы. Газы не могут прорываться сквозь свечку. Иначе изолятор болтался бы в металле. Этот налет появляется в результате коронного разряда в плотных колпачках. Вся пыль и грязь, которая была на свече или колпачке, испаряется и прижаривается коронным разрядом к изолятору в виде такого налета. Вот толковый инструктаж про свечи kzhead.info/sun/Y96xY9J5jGlsZJE/bejne.htmlsi=zHYyoDc-f4A9hufr
Намеренная ошибка в видео для коментариев. Не ведись на это, тем более Санёк в других видео сам говорил что это коронный разряд. Подумай головой сначала Капитан Очевидность .
@@PETROLEGOVICH... Т.е. я должен перед тем, как высказать мнение по конкретному моменту, изучить всю Сашкину жизнь и пересмотреть все его видео (вдруг он там что-то прояснял)? Серьезно? ))))) Я, наверно, не такой его фанат как ты. Если вижу, что звиздит, то так и говорю "звиздит". А намеренно это сделано или нет - мне глубоко монопенисуально (сиречь однохуйственно).
Я раньше думал, что эти головки не ведёт, а оказывается развёрток не было . )
Важно!! Эти поршни по степени сжатия не подходят. С увеличением объема с 1.5 до 1.6, повысилась бы степень сжатия и дабы вернуть ее до обычной, АвтоВАЗ на 8кл изменили объем камеры в головке (поэтому головки на 8кл 1.5 и 1.6 не взаимозаменяемы, хотя и подходят), шатуны и поршни остались прежние. А на 16кл объем камеры в головках 1.5 и 1.6 одинаковые, шатуны тоже, а для возврата степени сжатия изменили только сам поршень, поэтому от только для 1.6. Возможно с метало прокладкой нужно собирать, а так вяло ехать будет
Т.е не желательно на 16 кл 1,5 ставить поршня с проточками от 1,6 16 кл?
@@dimadima4286 если важна приёмистость двигателя, то не желательно, степень сжатия сильно падает, зато можно ездить на плохом 92 бензине. Те кто скажут что разницы не заметили после установки 124 поршневой в 120 двигатель, скорее всего ни когда не нажимают педаль газа больше 30%
@@user-yn7km4to2n друган на приору поставил от 124 двигателя поршня, едет так себе, с родными лучше ехала
Сделайте пожалуйста замер компрессии и замер давления масла на горячую именно этого мотора после ремонта, очень интересны эталонные значения, так как собираюсь ремонтировать точно такой же свой мотор
После капремонта есть смысл только давление масла замерить, компрессия все равно будет не точная, так как кольца ещё не притерлись, вот после километров 500-700 есть смысл мерить
если расточка сделана точная - компрессия будет сразу после ремонта, 13-13.5 должно быть сразу, а после обкатки - 15-16 атмосфер. У меня на новой двенашке было так, в 2006 году брал. А вот на нынешней десятке - именно 1.5 - не делал мотор, интересно видеть эталонные значения@@adik681
🙋👍👏💪🔥
это знаменитый антифриз с магазина светофор
красный - жёлтый - зелёный !
Свечи точно новые? По виду пробег 30000+- км 😅
Можно вопрос, автору канала, машина ваз 2107 инжектор, 2006г. На малых оборотах вообще не течёт тосол в радиатор печки, помпа менена, радиатор печки тоже, тосол не уходит, что может быть, посоветуйте
Неужели бу головка стоит сильно дороже чем этот цвет мет чинить?
Здравствуйте, решил я значить поменять прокладку на ларгусе с двигателем рено 8 клапанов. В книжке написано закрутить болты на 20нм затем доворот на 100 градусов затем расслабить 2 болта потом точно так же затянуть обратно, и так со всеми болтами. Мои вопрос такой зачем откручивать болты после такого как затянули гбц? На вазовских моторох так ведь не пишут. Так для чего сдесь это надо?
Александр, как с вами связаться?
распредвалы под замену, однозначно
х е з.... почему.... ?
Сашь,залейте феликс о.ж.,она самая лучшаб
Головку в мусор либо разворачивать в последний раз , но без гарантии на долгую работу
Сомнительная сварка ГБЦ. В Горловке есть люди занимаются ремонтом ГБЦ. Думаю есть смысл связаться с ними...
Цена данной всей работы? Может свою приганю,
По другому видео и не назовёшь, тяжёлая рука нации)))
Эти комментарии Сани бесценны)))) Выкинуть бы её... но тут наверно всё нужно менять...
Александр, если происходит прорыв газов через электрод свечи, то такая свеча под замену? Он старости свечи такое может происходить? У меня свечи Денсо оригинал, тоже стало такое появляться, но двигатель нормально работает.
Вот толковый инструктаж про свечи kzhead.info/sun/Y96xY9J5jGlsZJE/bejne.htmlsi=zHYyoDc-f4A9hufr
это - пожелтела от электроразрядов, никакого "прорыва газов" в свече нет. идиоты - не мамонты.
Як ,я пам'ятаю НЖК свічки до совкових автівок виробляється в Польщі під м.Катовіца як їхати по м4 той завод десь збоку знаходиться ,по Узбекистану походу підробка .
У тебя всё надо менять 😂😂😂
чувак у меня ваз 2103 . 75 года 10000000 тыщ прошла. дед ездил и я катаюсь . не дымит масло не хавает . смоттрьу на иномарки дымящие как паровозы завезённые в днр. и смешно .хош приеду покажу?
Это не Газы прорываются. Это следы от нагрева свечи. Смотри интернет.
С этой гбц толку не будет, кто бы что не говорил.
На 1,5 стоят обычно втыковые поршня,что говорит о том ,что данный движок уже подвергался ремонту.полторашка больной мотор по поршневой,1,6 этих болячек избежал
Головку пора выбросить, он с ней еще намучается
До Дебальцево не сделали. До Красного Луча только.
Александр, от тебя не ожидал такой ереси. На "дефектной" свече черный кант - место до куда был натянут наконечник. Ниже - следы ионизации от работы высокого напряжения. Распили ради интереса эту свечу, внутри будет всё чистенько и герметичненько, а снаружи, значит "прорыв газов из камеры сгорания"? .. чудеса. Когда действительно случается прорыв, там чисто сажа, чернь, без намёков на коричневый оттенок. И как правило, изолятор уже болтается в металле.
Диванный слесарь?
Саічи NGK якісні з синім кільцем на ізоляторі.
Ngk💩
Подскажите пожалуйста, можно ли определить из за чего нет компрессии не снимая гбц из за поршневой или же гбц? Ваз 08 восьми клапанный.
Нет братан надо разбирать дефектовать
Либо кольца, либо клапана, сколько компрессия? Если компресометром мерите компрессию и она показывает 0, в этот цилиндр давьте масла грамм 50-100 и заного мерейти, если компрессия поднялась, то цпг, если нет то клапана прогорели
выстави поршень в ВМТ при закрытых клапанах (сразу после искры) и дунь воздухом от компрессора в цилиндр через свечное отверстие. Куда пойдет воздух там и пропускает. Если в выхлопную трубу - не держит выпускной клапан, если в дроссель - то впускной клапан, а если в картер (дует из маслозаливной горловины), то поршневая. Только проверять в двоем нужно. Один давит на тормоз (сильно, иначе машина поедет), а второй ищет, куда воздух уходит.
@@user-us5td6ze5v компрессия 6
@@user-rn4if4jb9b масла капните грамм 100 в цилиндр и перемерте, если компрессия поднялась, то дело в кольцах или поршнях, если нет, то в гбц
А ты чё Саня на Ауди не ездишь?
Быстро закончилось кино
А разве есть смысл заниматься с головкой в таком состоянии ???
Как клиент скажет так и сделают , это не богодельня а мастерская где ремонт стоит денег
Гбц нужно было менять нет смысла ее делать было не на долго
Не е@и меня не мучь я уеду в Красный луч.
!!!!!
Желтый налёт на керамике свечи от коронарного разряда. Небольшого количества масла в колодце хватает для такого налёта. Разрежь свечу вдоль и сам убедишься, что газы не прорываются.
Зависит от конфигурации этого налета, если не ровный, то прорыв газов.
@@user-ul2ue9eh2f бред ни какого прорыва газов нет и быть не может
Стандартная история пробег 180 муха не еблась
Снимайте видео в 1080p пожалуйста
4 миллиметра с верху уберать
😂
Гбц на выброс
Это не Саньку решать , а клиенту
Очередная жертва 😂
Скоро свечи будутьстоить 1000₽каждая
Давление не было на горячую потому что постель распредвалов была выработанная,да и голову эту в помойку надо было!
16 клапанные движки это ошибка АвтоВАЗа вечные проблемы особенно с давлением маслом 8 клапанные луше не убиваемые
Да ты всё китайское ставишь 😂😂😂
Люди вынуждены покупать старые авто. Грустно от этого
Поэтому что люди, покупают новые дворцы
От дерьма паука будут пятна на лаке капота.
Распредвал кривой. Фреза не панацея для него.
Ваш сварщик слабак,нужно фрезой до живого алюминия вырезать.Вот та каша быстро сгниет,плюс поры.По хорошему нужно всю варить и чистить,да и заглушку заварить можно было,она все равно не нужна там.
На России 83 есть ДК? Точно?😂😂😂
Этот мотор под нормы Евро-2
Запчасти на ваз говно, особенно по электроники. Полная задница
Под рашистов легли...
Смерть бандеровцам
Легли те поросята, которых сотни тысяч по полям никто не забирает. Да хоть и забирает - все равно легли.
@@DCh76пидар, мы не под кого не ложились а всегда с россией и были. Ура мы с ней вместе.
Дед где?
неужели нормальная б/у головка настолько дорога для владельца? Наверно ремонт под продажу.
не так уж и дорого, но.... менять её нельзя.
Даааа, мотор скорее мёртв чем жив.
ещё походит пару сезонов....