Саша готовь ключ для притирки на 5 мм на 182 дрыгатель.
@user-jj7gg2xg6y3 ай бұрын
@@user-jj7gg2xg6y Т.е. там 5 мм шейки клапанов? П.С. - "Напряжение как в Канаде" - 😒
@ajdarseidzade6883 ай бұрын
стержень 5 мм@@ajdarseidzade688
@user-jj7gg2xg6y3 ай бұрын
Здраствуйте сколько будет стоить копитаока ВАЗ 2109 инжектор? Там ещё коробка что. Удары при трогании
@user-px5qu3gb1b3 ай бұрын
в ответ всем тем, кто тут пишет про плохой мотор приоры. Данный мотор - легенда, проверен временем. Бегает он 300 тысяч в легкую и сноса ему нет. Мотор приемистый, довольно мощный для своего объема и конфига, легко выдерживает всякого рода тюнинг да и вообще ездить на нем приятно. Пробег у данного экземпляра ОЧЕВИДНО больше 250 тысяч, по цилиндрам выжранным в хлам видно, что пробега много. Малый зазор на кольцах не говорит, что это завод, вероятно кольца поменяли и все. Канава на коленвалу под сальник подтверждает, что пробега около 300. К тому же обратите внимание на то какой мотор был черный , маслом его не баловали и меняли редко. Вот он и умер на своих 250-300, что тем не менее для современного мотора очень много. Хейтеры, вашим сопливым алюминиевым блокам и не снилось такое даже) При таких условиях как у этого движка какая-нибудь китайская/корейская/немецкая 1.6 шляпа и до ста тысяч бы не доехала) Прежде чем слепо хейтить эти моторы советую просто заиметь опыт ремонта иномарок современных и тех же самых моторов приор/вест/грант. Я думаю ваша спесь быстро спадет когда вы увидите как повально это современное г...но из-за бугра едет с жором масла на 100 тысячах, как гремят поршня в цилиндрах, как вытягиваются резьбы эти нежные из алюминиевого блока, как задираются шейки распредвалов чуть если уровень масла просел. Как вкладыши протираются на узеньких шейках коленвала. А еще, хейтеры, на регулировку клапанов съездить не забудьте. А что, на тракторах регулируют и вы отрегулируете)
@user-vx2yc5ty2v3 ай бұрын
он бегает долго и требует прямые руки при ремонте и обслуживании
@user-em7rs8ib4i3 ай бұрын
Ахахах😂😂😂 кия рио 3 алюминевый блок 345 прошла подкинул шпг и продал за 150 что я наездил никаких проблем так на ней ехать не страшно
@user-le9tk3vq6s3 ай бұрын
345 тыщ на киа приехать...... Сочувствую то души
@user-xm4gp5cv7s3 ай бұрын
Абсолютно верно написано! Не дать ни взять как говорится.
@rombinzone85523 ай бұрын
Легендой он мог стать если бы на нем увеличили высоту блока Шатуны с центрацией по шейке КВ и наши отечественные поршни а ни это говно из за бугра которое там стоит А в остальном полностью с Вами согласен
@user-eh1jq5ln8e3 ай бұрын
Спасибо Александр. Смотрю видео как учебное пособие👍
@user-gd4rw9jf4i3 ай бұрын
Спасибо за инфо по ключу для притирки клапанов. Успехов
@user-rq1zw3ln6h3 ай бұрын
Привет. Молодцы мастера. Спасибо за видео. Удачи и здоровья.😊
@user-ot3ey8tu6v3 ай бұрын
Поршни конечно стрёмные делают низкие и без юбки по кругу, скоро как шайбы толщиной будут производить😅
@shagov3 ай бұрын
Удачи. В Канаде 120 вольт, в Японии 110. Спасибо за ролик.
@evgenytalyzin84763 ай бұрын
Саша привет из Новогрудка !!!Смотрю тебя регулярно, 👍 лайк постоянно. Ну а чтобы сальник не резал посадку надо во внутреннюю конавку закладывать смазку,как то так.Блогодарных тебе клиентов!!!
@lenik633 ай бұрын
Вы молодец что собираете в чистоте это плюс 50% к ресурсу после ремонта! За такую работу не жалко никаких денег)
@Diyan20083 ай бұрын
Сальники называются фторопластовые PTFE на вазах примерно с 2012 года стали их ставить, они сами прижимаются к валу, но ставить надо обязательно через оправку и на обезжиренную поверхность
@user-et2ml8nb8y3 ай бұрын
💥💥💥 Плохо, что авторы канала НИКОГДА не отвечают на вопросы и комментарии !!!
@GENNADIY_73 ай бұрын
Отвечают же, в предыдущем ролике один спрашивал почему они заглушки не поменяли, а вот в этом ролике он ему объяснил почему😄
@shagov3 ай бұрын
У многих, после установки нового сцепления, оно слишком мягкое, однако через несколько дней становится нормальным.
@user-ul2ue9eh2f3 ай бұрын
16:34 оставляет канавки еще как, на приоре 2014г.в менял эти сальники на распредвалах и были канавки
@user-nn5uo9bq1j3 ай бұрын
У меня Приора 16 го года, пробег 295000 км, брал с нуля. В двигатель вообще не лез, не перегревал, масло Лукойл 5х40 дженесис армортек, менял каждые 7-9 тыс. км. Езжу очень шустро, на данный момент одна проблема, от замены до замены масла доливаю 2 литра масла, а так полёт нормальный
@peterez01413 ай бұрын
Харош намазывать, армортека в 2016 году не существовало 😂
@bottrop8943 ай бұрын
пардон, до появления армортека лил Лукойл люкс 5х40 синтетику, все верно говорите , подзабыл маленько
@peterez01413 ай бұрын
Александр, подскажите в новом выжимном подшипнике осевой люфт наружной обоймы относительно корпуса в 0,9 мм -1 мм это нормально или такой подшипник не будет долго ходить?
@user-lg8zv4yg5c3 ай бұрын
Александр приветствую! А как же проверка зазоров в поршневых колец в цилиндрах данного двигателя? Или не захотели снимать с поршней так как они уже были установлены...
@user-tk3ts5qr1f3 ай бұрын
Отлично
@user-vb9jy9jt9v3 ай бұрын
Это сальники родные с памятью,устанавливаются через оправку,и 2 или 3 часа нельзя запускать авто,на них надпись Renault, тае сть реношные сальники
@user-de4qk4dm1f3 ай бұрын
Всё хорошо, вот только кольца надо было наборные ставить. У меня через 5т.р начало масло есть. Кольца в комплекте ДЗВ шлак. Пришлось разобрать свежий мотор и поменять кольца. 50 т.р полёт норм. Всем добра.
@Rogov613 ай бұрын
А полукольца сталеалюминий я походу последние с завода забрал . Больше нет ! Маталокерамики тоже нет.
@user-nv5nj6bb5b2 ай бұрын
Заместо католизатора ставят пламя госитель чтоб звук был тиши и выхлопная магистраль не прогарала.
@user-pq8dn9uu9q3 ай бұрын
он не знает об этом,видно же дилетанты
@user-em7rs8ib4i3 ай бұрын
и как же она на карбюраторах не прогорала?
@dimkaBG3 ай бұрын
Где он в своей деревне найдёт пламегаситель, это уже пусть хозяин в городе заморачивается этой проблемой, они перебирают двигатели, а не варят глушители
@shagov3 ай бұрын
Кому-то не мешало бы букварь полистать😅
@user-sg8zx3tu8v3 ай бұрын
Шкив коленвала от приоры щас на вес золота
@user-sl2xi4kk3h3 ай бұрын
Вот если бы в Перми я нашёл такой сервис, отдал бы и денег не жалко за такой ремонт. Пришлось самому все делать
@alexanderalex42013 ай бұрын
Что то вы перестали пользоваться машинкой котороя пристукивает клапана!
@Antoha7223 ай бұрын
кстати да, ждем комментариев от автора
@Ivan.Boykov3 ай бұрын
Двигатель с к- 700 будет обзор аппазитника 😊😊😊❤
@Ergan64-34-93 ай бұрын
Здравствуйте. Какой фирмы вы используете маслосъемные колпачки для автомобилей лада(гранта).
@Kos13013Ай бұрын
С каким усилием затягиваете болты крепления коробки к блоку????
@AM-cv9xv3 ай бұрын
Ждём запуск👍 Давно смотрю ваши видео, благодаря им я сам двигатель 127 отремонтировал, первый раз это сделал, все удачно, двигатель шепчет, масло не берет.катаюсь с осени, обкатываю.😅
@user-bm3kv9fs6e3 ай бұрын
Красава👍
@user-nn5uo9bq1j3 ай бұрын
👍
@valeravalera5383 ай бұрын
Паук 4-1 стоит 2 тыс , такие деньги вбухивать в мотор и поставить пустышку что бы мотор работал как трактор ( хоть бы пламегаситель в варили ) вообще людей не понимаю 🫣🫣🫣🫣😖
@vadim91863 ай бұрын
Сколько повторов выдерживает жидкость для форсунок?
@user-oi6no5xt7f3 ай бұрын
День добрый подскажите пожалуйста какие вкладыши брать ваз 2107 двигатель 6если размеры шатунов 47.87 а бугель 50.87 спасибо большое
@user-ht2oh4hs4z3 ай бұрын
Скажите. А вы как вытаскиваете двигатель не снимая КПП ?
@user-nv5nj6bb5b2 ай бұрын
Сколько всего вышло с работой?
@kirillzx1613 ай бұрын
Саша в России уже давно 240 Вольт. 220 отменили
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
У меня не получилось без снятия масленного насоса вытащить блок на Приоре с кондиционером Панасоник .
@user-nv5nj6bb5b2 ай бұрын
Александр, зачем видео разбивать на три части,если в видео в ваших одно и тоже каждый раз!
@Nakatikayabyabuka3 ай бұрын
Александр Я просто переживаю за ваши руки не лучше ли использовать присоски на палочке это очень большие нагрузки на кисть моё мнение
@user-zp8cb1rz3h3 ай бұрын
Да нету там никакой нагрузки. Пару раз в неделю по 3 минуты с перекурами покрутить рукой. Это как утренняя зарядка ))
@DCh763 ай бұрын
@@DCh76 все же суставы тоже имеют износ и ткани человека особенно такой нагруженный как кисть... По мне так проще присосками ...
@user-zp8cb1rz3h3 ай бұрын
@@user-zp8cb1rz3h износ - это не когда движение, а когда большая сдавливающая нагрузка (в ньютонах). При притирке нагрузки вообще нет никакой. Одна сплошная польза.
@DCh763 ай бұрын
Александр При нагревании тела расширяются .поэтому на заводе конструктора учли этот момент и сделали разные углы на седле и клапане! Ты проверь вакуум на горячих деталях на рабочей температуре когда углы встанут как положено при рабочей температуре и вакуум твой покажет как надо !!!!!!!!!!
@user-evgen53 ай бұрын
В принципе верно (про возможное разное расширение при нагреве клапана и его седла), но хорошее прилегание нужно тут еще нужно и для отвода тепла от клапана - а на заводском изготовлении его нет вообще с самого начала.
@ajdarseidzade6883 ай бұрын
@@ajdarseidzade688 чего
@user-evgen53 ай бұрын
@@ajdarseidzade688 разные углы делают для того что бы углы в рабочей температуре были одинаковы... А не для того что бы на холодную углы были одинаковы ! Конструктора это предусмотрели !
@user-evgen53 ай бұрын
Надо было постараться, свою продал на 136т. Как будто только обкатку прошла.
@user-gy5dc8tq9f3 ай бұрын
Привет с Днепра почему ты сегодня сам работаешь а где твои помощники
@user-pt9me4eg8e3 ай бұрын
Один на пенсии,у второго,есть основная работа.
@user-hs8mz3nr7p3 ай бұрын
115 тыщ ь. Это уже не первый ремонт. Шпг. 126. Ресурс 35 тыщ.
@user-cu5qy6ed3wАй бұрын
Мариуполь. Озон доставка платная. Бесплатно нечего нет.
@user-pg8tk8wm3j3 ай бұрын
Кольца не качественные которые идут в комплекте с поршнями,лучше ставить наборные SM
@kamilibragimov78523 ай бұрын
Днем с огнем не сыщешь эти кольца, санкции
@doddub49213 ай бұрын
@@doddub4921 у нас их не было на продаже ,щас уже есть в наличии ставлю только их проверено
@kamilibragimov78523 ай бұрын
С обжимкой не правильно делаешь все гораздо быстрее и проще
@SAIMON...3 ай бұрын
Добрый день . Кольца ставите ерунду на этих кольцах мотор пройдет максимум 50 тысячь и все на этих моторах ходят кольца только кольца SM потому что на кольцах SM идет наборное масло сьемное . И еще один момент мазюкать всю пастель распредвалов не нужно мажется только по контуру и свечные колодцы и все
@user-ii7tl6tw4r3 ай бұрын
По поводу притирки!!! Александр, спасибо, что через столько лет прочитал некоторые комментарии. Но дело не в том, что мы никуда не торопимся и притираем их. Почему у вас они так часто требуют регулировки? Отчасти, это потому, что вы своей притиркой создаёте условия для быстрого износа пары клапан-седло. После расточки фаски седла регулировка не должна потребоваться вообще, если все сделано качественно. Не будут уходить зазоры и подниматься клапаны, если не притирать их. Это лишняя операция, которая ведёт к ускоренному износу. Если даже после расточки седла осталась небольшая негерметичность, то она быстро восстановится после небольшой приработки. Без притирки. Попробуйте 2 цилиндра притереть, а 2 нет. Убедитесь в этом. Поставлю 10 пальцев за такой эксперимент.
@user-se3pq5qc8l3 ай бұрын
Этот тест на протечки -пустая трата времени и лишняя вода в чугунном блоке:При работе двигателя в системе охлаждения нагнетается давление от 2кг/см3
@luchiyasafarova27692 ай бұрын
Александр на фронт
@user-oq1cq2ro9n3 ай бұрын
Манкурт
@user-oq1cq2ro9n3 ай бұрын
Притирка клапанов это втирание абразива в седло.Как расказывал один знакомый,забугром такой процедуры ремонта как притирка клапанов нет при ремонте двигателя,все делается на станках и фрезерах...
@user-em7rs8ib4i3 ай бұрын
В книге Холдермана описано, что для восстановления седел клапанов применяются - или набор шлифовальных камней или фреза.
@user-ob8jk6we4s3 ай бұрын
Это втирание дичи тебе😂
@user-sw6uc9xm3v3 ай бұрын
дичь это твое представление о мире@@user-sw6uc9xm3v
@user-em7rs8ib4i3 ай бұрын
Гипотетически это "втирание" может произойти исключительно с алюминиевой поверхностью, когда для притирки используют дрель на высоких оборотах
@onepatop1003 ай бұрын
Так прирезки сёдел на 16 клапанной головке жду и ни фига , короче дизлайк за не раскрытую тему ремонта головки прирезки сёдел крамаровской приблудой 16 клапанных моторов .
@henryford76673 ай бұрын
А что на украине ездят на приорах
@user-mu7zk2lp4b3 ай бұрын
115 тыс. - и капремонт 😆😆😆 Это чтобы так сказать не забывали где вы живёте. Несчастные ланосы при нормальной замене масла и охлаждающей жидкости влегкую выхаживали по 300 тыс. без масложора и каких то проблем, таксёры с них не слезали, сейчас вон на меганы 3го и 4го поколения пересели которые из Европы везут с пробегами по 200 - 300 тыс. и снова таки гоняют и никакого масложора. А тут чудо росавтопрома - лада приора - г..но под капотом вместо мотора!!!!
@UR3QMQ13 ай бұрын
двигатель лады приоры офигенный. Ему сноса нет и ходит он 300 тысяч вообще в легкую, отдавая при этом хорошую мощность. То что тут написано про 115 тысяч абсолютная ложь, по состоянию мотора видно, что пробега тут не меньше 250. А если хозяин ездил на тракторной отработке, то это уже камень в огород хозяина , а не производителя.
@user-vx2yc5ty2v3 ай бұрын
Кто как следит за авто , столько и проживет
@user-vt3mq1uo1m3 ай бұрын
У ланоса мотор опелевский 😂😂😂так что не забывай где ты живешь а моторы от таврии как были говном так и остались 😂😂😂
@user-le9tk3vq6s3 ай бұрын
@@user-le9tk3vq6s блин , какой нафиг Опель , там копия мотора , который просто не о чем ? Ремонтировал я эти моторы типа Опель , это хлам 🚮
@user-vt3mq1uo1m3 ай бұрын
Ты себе опелёвские моторы не присваивай. А вот sens это да,что двигатель, что КПП полное дерьмо.
www.ozon.ru/seller/vmpavto-106736/products/?miniapp=seller_106736
Саша готовь ключ для притирки на 5 мм на 182 дрыгатель.
@@user-jj7gg2xg6y Т.е. там 5 мм шейки клапанов? П.С. - "Напряжение как в Канаде" - 😒
стержень 5 мм@@ajdarseidzade688
Здраствуйте сколько будет стоить копитаока ВАЗ 2109 инжектор? Там ещё коробка что. Удары при трогании
в ответ всем тем, кто тут пишет про плохой мотор приоры. Данный мотор - легенда, проверен временем. Бегает он 300 тысяч в легкую и сноса ему нет. Мотор приемистый, довольно мощный для своего объема и конфига, легко выдерживает всякого рода тюнинг да и вообще ездить на нем приятно. Пробег у данного экземпляра ОЧЕВИДНО больше 250 тысяч, по цилиндрам выжранным в хлам видно, что пробега много. Малый зазор на кольцах не говорит, что это завод, вероятно кольца поменяли и все. Канава на коленвалу под сальник подтверждает, что пробега около 300. К тому же обратите внимание на то какой мотор был черный , маслом его не баловали и меняли редко. Вот он и умер на своих 250-300, что тем не менее для современного мотора очень много. Хейтеры, вашим сопливым алюминиевым блокам и не снилось такое даже) При таких условиях как у этого движка какая-нибудь китайская/корейская/немецкая 1.6 шляпа и до ста тысяч бы не доехала) Прежде чем слепо хейтить эти моторы советую просто заиметь опыт ремонта иномарок современных и тех же самых моторов приор/вест/грант. Я думаю ваша спесь быстро спадет когда вы увидите как повально это современное г...но из-за бугра едет с жором масла на 100 тысячах, как гремят поршня в цилиндрах, как вытягиваются резьбы эти нежные из алюминиевого блока, как задираются шейки распредвалов чуть если уровень масла просел. Как вкладыши протираются на узеньких шейках коленвала. А еще, хейтеры, на регулировку клапанов съездить не забудьте. А что, на тракторах регулируют и вы отрегулируете)
он бегает долго и требует прямые руки при ремонте и обслуживании
Ахахах😂😂😂 кия рио 3 алюминевый блок 345 прошла подкинул шпг и продал за 150 что я наездил никаких проблем так на ней ехать не страшно
345 тыщ на киа приехать...... Сочувствую то души
Абсолютно верно написано! Не дать ни взять как говорится.
Легендой он мог стать если бы на нем увеличили высоту блока Шатуны с центрацией по шейке КВ и наши отечественные поршни а ни это говно из за бугра которое там стоит А в остальном полностью с Вами согласен
Спасибо Александр. Смотрю видео как учебное пособие👍
Спасибо за инфо по ключу для притирки клапанов. Успехов
Привет. Молодцы мастера. Спасибо за видео. Удачи и здоровья.😊
Поршни конечно стрёмные делают низкие и без юбки по кругу, скоро как шайбы толщиной будут производить😅
Удачи. В Канаде 120 вольт, в Японии 110. Спасибо за ролик.
Саша привет из Новогрудка !!!Смотрю тебя регулярно, 👍 лайк постоянно. Ну а чтобы сальник не резал посадку надо во внутреннюю конавку закладывать смазку,как то так.Блогодарных тебе клиентов!!!
Вы молодец что собираете в чистоте это плюс 50% к ресурсу после ремонта! За такую работу не жалко никаких денег)
Сальники называются фторопластовые PTFE на вазах примерно с 2012 года стали их ставить, они сами прижимаются к валу, но ставить надо обязательно через оправку и на обезжиренную поверхность
💥💥💥 Плохо, что авторы канала НИКОГДА не отвечают на вопросы и комментарии !!!
Отвечают же, в предыдущем ролике один спрашивал почему они заглушки не поменяли, а вот в этом ролике он ему объяснил почему😄
У многих, после установки нового сцепления, оно слишком мягкое, однако через несколько дней становится нормальным.
16:34 оставляет канавки еще как, на приоре 2014г.в менял эти сальники на распредвалах и были канавки
У меня Приора 16 го года, пробег 295000 км, брал с нуля. В двигатель вообще не лез, не перегревал, масло Лукойл 5х40 дженесис армортек, менял каждые 7-9 тыс. км. Езжу очень шустро, на данный момент одна проблема, от замены до замены масла доливаю 2 литра масла, а так полёт нормальный
Харош намазывать, армортека в 2016 году не существовало 😂
пардон, до появления армортека лил Лукойл люкс 5х40 синтетику, все верно говорите , подзабыл маленько
Александр, подскажите в новом выжимном подшипнике осевой люфт наружной обоймы относительно корпуса в 0,9 мм -1 мм это нормально или такой подшипник не будет долго ходить?
Александр приветствую! А как же проверка зазоров в поршневых колец в цилиндрах данного двигателя? Или не захотели снимать с поршней так как они уже были установлены...
Отлично
Это сальники родные с памятью,устанавливаются через оправку,и 2 или 3 часа нельзя запускать авто,на них надпись Renault, тае сть реношные сальники
Всё хорошо, вот только кольца надо было наборные ставить. У меня через 5т.р начало масло есть. Кольца в комплекте ДЗВ шлак. Пришлось разобрать свежий мотор и поменять кольца. 50 т.р полёт норм. Всем добра.
А полукольца сталеалюминий я походу последние с завода забрал . Больше нет ! Маталокерамики тоже нет.
Заместо католизатора ставят пламя госитель чтоб звук был тиши и выхлопная магистраль не прогарала.
он не знает об этом,видно же дилетанты
и как же она на карбюраторах не прогорала?
Где он в своей деревне найдёт пламегаситель, это уже пусть хозяин в городе заморачивается этой проблемой, они перебирают двигатели, а не варят глушители
Кому-то не мешало бы букварь полистать😅
Шкив коленвала от приоры щас на вес золота
Вот если бы в Перми я нашёл такой сервис, отдал бы и денег не жалко за такой ремонт. Пришлось самому все делать
Что то вы перестали пользоваться машинкой котороя пристукивает клапана!
кстати да, ждем комментариев от автора
Двигатель с к- 700 будет обзор аппазитника 😊😊😊❤
Здравствуйте. Какой фирмы вы используете маслосъемные колпачки для автомобилей лада(гранта).
С каким усилием затягиваете болты крепления коробки к блоку????
Ждём запуск👍 Давно смотрю ваши видео, благодаря им я сам двигатель 127 отремонтировал, первый раз это сделал, все удачно, двигатель шепчет, масло не берет.катаюсь с осени, обкатываю.😅
Красава👍
👍
Паук 4-1 стоит 2 тыс , такие деньги вбухивать в мотор и поставить пустышку что бы мотор работал как трактор ( хоть бы пламегаситель в варили ) вообще людей не понимаю 🫣🫣🫣🫣😖
Сколько повторов выдерживает жидкость для форсунок?
День добрый подскажите пожалуйста какие вкладыши брать ваз 2107 двигатель 6если размеры шатунов 47.87 а бугель 50.87 спасибо большое
Скажите. А вы как вытаскиваете двигатель не снимая КПП ?
Сколько всего вышло с работой?
Саша в России уже давно 240 Вольт. 220 отменили
У меня не получилось без снятия масленного насоса вытащить блок на Приоре с кондиционером Панасоник .
Александр, зачем видео разбивать на три части,если в видео в ваших одно и тоже каждый раз!
Александр Я просто переживаю за ваши руки не лучше ли использовать присоски на палочке это очень большие нагрузки на кисть моё мнение
Да нету там никакой нагрузки. Пару раз в неделю по 3 минуты с перекурами покрутить рукой. Это как утренняя зарядка ))
@@DCh76 все же суставы тоже имеют износ и ткани человека особенно такой нагруженный как кисть... По мне так проще присосками ...
@@user-zp8cb1rz3h износ - это не когда движение, а когда большая сдавливающая нагрузка (в ньютонах). При притирке нагрузки вообще нет никакой. Одна сплошная польза.
Александр При нагревании тела расширяются .поэтому на заводе конструктора учли этот момент и сделали разные углы на седле и клапане! Ты проверь вакуум на горячих деталях на рабочей температуре когда углы встанут как положено при рабочей температуре и вакуум твой покажет как надо !!!!!!!!!!
В принципе верно (про возможное разное расширение при нагреве клапана и его седла), но хорошее прилегание нужно тут еще нужно и для отвода тепла от клапана - а на заводском изготовлении его нет вообще с самого начала.
@@ajdarseidzade688 чего
@@ajdarseidzade688 разные углы делают для того что бы углы в рабочей температуре были одинаковы... А не для того что бы на холодную углы были одинаковы ! Конструктора это предусмотрели !
Надо было постараться, свою продал на 136т. Как будто только обкатку прошла.
Привет с Днепра почему ты сегодня сам работаешь а где твои помощники
Один на пенсии,у второго,есть основная работа.
115 тыщ ь. Это уже не первый ремонт. Шпг. 126. Ресурс 35 тыщ.
Мариуполь. Озон доставка платная. Бесплатно нечего нет.
Кольца не качественные которые идут в комплекте с поршнями,лучше ставить наборные SM
Днем с огнем не сыщешь эти кольца, санкции
@@doddub4921 у нас их не было на продаже ,щас уже есть в наличии ставлю только их проверено
С обжимкой не правильно делаешь все гораздо быстрее и проще
Добрый день . Кольца ставите ерунду на этих кольцах мотор пройдет максимум 50 тысячь и все на этих моторах ходят кольца только кольца SM потому что на кольцах SM идет наборное масло сьемное . И еще один момент мазюкать всю пастель распредвалов не нужно мажется только по контуру и свечные колодцы и все
По поводу притирки!!! Александр, спасибо, что через столько лет прочитал некоторые комментарии. Но дело не в том, что мы никуда не торопимся и притираем их. Почему у вас они так часто требуют регулировки? Отчасти, это потому, что вы своей притиркой создаёте условия для быстрого износа пары клапан-седло. После расточки фаски седла регулировка не должна потребоваться вообще, если все сделано качественно. Не будут уходить зазоры и подниматься клапаны, если не притирать их. Это лишняя операция, которая ведёт к ускоренному износу. Если даже после расточки седла осталась небольшая негерметичность, то она быстро восстановится после небольшой приработки. Без притирки. Попробуйте 2 цилиндра притереть, а 2 нет. Убедитесь в этом. Поставлю 10 пальцев за такой эксперимент.
Этот тест на протечки -пустая трата времени и лишняя вода в чугунном блоке:При работе двигателя в системе охлаждения нагнетается давление от 2кг/см3
Александр на фронт
Манкурт
Притирка клапанов это втирание абразива в седло.Как расказывал один знакомый,забугром такой процедуры ремонта как притирка клапанов нет при ремонте двигателя,все делается на станках и фрезерах...
В книге Холдермана описано, что для восстановления седел клапанов применяются - или набор шлифовальных камней или фреза.
Это втирание дичи тебе😂
дичь это твое представление о мире@@user-sw6uc9xm3v
Гипотетически это "втирание" может произойти исключительно с алюминиевой поверхностью, когда для притирки используют дрель на высоких оборотах
Так прирезки сёдел на 16 клапанной головке жду и ни фига , короче дизлайк за не раскрытую тему ремонта головки прирезки сёдел крамаровской приблудой 16 клапанных моторов .
А что на украине ездят на приорах
115 тыс. - и капремонт 😆😆😆 Это чтобы так сказать не забывали где вы живёте. Несчастные ланосы при нормальной замене масла и охлаждающей жидкости влегкую выхаживали по 300 тыс. без масложора и каких то проблем, таксёры с них не слезали, сейчас вон на меганы 3го и 4го поколения пересели которые из Европы везут с пробегами по 200 - 300 тыс. и снова таки гоняют и никакого масложора. А тут чудо росавтопрома - лада приора - г..но под капотом вместо мотора!!!!
двигатель лады приоры офигенный. Ему сноса нет и ходит он 300 тысяч вообще в легкую, отдавая при этом хорошую мощность. То что тут написано про 115 тысяч абсолютная ложь, по состоянию мотора видно, что пробега тут не меньше 250. А если хозяин ездил на тракторной отработке, то это уже камень в огород хозяина , а не производителя.
Кто как следит за авто , столько и проживет
У ланоса мотор опелевский 😂😂😂так что не забывай где ты живешь а моторы от таврии как были говном так и остались 😂😂😂
@@user-le9tk3vq6s блин , какой нафиг Опель , там копия мотора , который просто не о чем ? Ремонтировал я эти моторы типа Опель , это хлам 🚮
Ты себе опелёвские моторы не присваивай. А вот sens это да,что двигатель, что КПП полное дерьмо.