приора замена поршней на тяжелый безвтык
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vk.com/vash_auto_remont
Молодец, самый грамотный и без лишних слов спец. КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТОЛАННТА!!!. Молорик
очень граммотно и интересно рассказываете все доходчиво и понятно!
Самый доходчивый и понятный обзор на ремонт.Молодец парняга!!!
Спасибо за труды!
Классный видос , без заумных тезисов и формулировок , так как многие с этого канала сами ремонтируют свои авто.
Красава! Лайк!
Спасибо 👍
Лайк и комментарий в поддержку!
Привет. Молодец Спасибо большое тебе Удачи тебе каналу успехов . Видео отличное 👍 .
Трактор трактором. С родным втыковым конечно просто приятный шелест.
Надёжность гораздо важнее.
@@user-dd7vh6by8iможно лёгкий безвтык поставить. Практически не потеряет в мощности
@@I-gj1bq а поршни чтобы юбки не задирало? А маслосьемные кольца, которые ходят больше 150 тысяч и не засираются?
@@user-dd7vh6by8i кузов быстрее сгниет. Зачем этому мотору миллион километров?
@@romandavidov8137 а расход топлива на 1 литр больше на тяжёлой поршневой не хочешь? Вот и посчитай свои расходы на бензин за 150 тыс км. 53 * 1500# 79500 рублей. Вот и посчитай. Да еще и движок тупой будет. Вообще если даже не жалеть движок на лёгкой поршневой пройдет 200тыс км точно. Главное с заменой масла не тянуть. Движок бодрый, на таком ездить приятно, и работает тише.
Если человеку важнее надёжность, спокойствие, то почему бы и нет. Можно было бы и облегченку безвтыковую поставить, тоже есть варианты
Здравствуйте, они облегченые так и продаются в магазине?.
@@user-sd9re5yp7kКострома безвтыковые 21126, так и продаются, размер только надо знать какой надо.
Есть поршня с широкими юбками , тюнингованные кованные . Ресурс увеличивается и не теряется тяга 126😅😅😅😊❤❤х❤
Кастрома эксперт отличные поршня ну и стоят они хорошо
Здравствуйте, спасибо за видео, как самому клиенту нравится данная переделка?
👍👍👍👍👍👍
Месяц назад 10 ю поршневую ставил та шатуны ели нашел последнии на наш городок за 12 тр ,к нам даже с нальчика приежают зап части покупать ,потому что в таких городках еще можно найти кроме иномарочных,
Хоть здесь первый лайк и комент мой 😅
Как всегда отличный материал! А был ли ролик про переход с ГРМ 126 на 124. У меня сейчас на Гранте 126 мотор встал вопрос о замене ГРМ и конечно же на Драйве вычитал, что так делают и что так дешевле. Правда мало постов об этом. А что Вы, уважаемый автор, думаете на этот счёт?
я не переводил на 124, поэтому хз
👍
А ты проверил продольный люфт коленвала?
Вы ж не наугад поршни покупали, че-то мерили, почему бы об этом не рассказать.
об этом много роликов на канале, как подобрать промерить и какую группу поставить, не охота повторяться
Цилиндры надо промерить на износ микрометром , шейки вала тоже , ведь на шатунах приоры узкие вкладыши, если в минус ушел , то широкие по краям ,а центре зазор
По уму так и делают,но здесь мастер похоже на опыте, просто пошатал поршни и по ощущениям решил что блок ещё походит. Хотя смысл начинать капиталку по сути,не проверив износ блока(может там элипс в начальной стадии). Здесь два варианта: 1) совместно с хозяином посмотрели что нет задиров на поршнях и поршня типа не сильно болтаются, решили не трогать блок; 2) по причине варианта 1 хозяин решил сэкономить на ремонте блока. Хотя возможно замер выработки цилиндров и был за кадром,просто видео было про установку тяжёлой ШПГ,а не капиталку мотора с замерами выработок по ШПГ. P.S. по факту конечно при замене ШПГ должны проверяться на износ коленвал,блок и т.д.
@@denisant0n0v89 3 вариант,есть уже видео про дефектофку мотора,там есть и подгонка колец и их разводка
Просто стояла группа А допустим на пробеге 100-150 а воткнули Д и ещё стока пройдет.
@@denisant0n0v89 может там ещё Хон по всей окружности гильзы виден,зачем мерить эллипс?
@@user-zy3oi2ut3wСоветую много подумать и посмотреть ремонты приор, перед прыганием дальше чем следующая группа.
В том году тоже такой безвтык поставил, все же надежность в приоритете. По динамике практически не ощущаются потери, можно сказать их нет
Масло перестала брать после этого? В поршне 2 маленьких отверстия. Этого достаточно для масло отвода?
Приветствую. Тоже хочу заменить на 124 поршневую, шатуны остались от старой 2110 . Только проблемка небольшая шатуны все одной групы по массе, а вот по пальцу три шатуна группа ( А) , один группы (С) , вот не знаю с какой группой по пальцу брать поршня?! Подскажите?!
Прошивку мотора надо менять на прошивку от 124 мотора?
дизилёк👆
А почему бы приоровский безвтык не поставить есть же более дешёвые решения
Здравствуйте а ГРМ остался от приоры или вы установили ГРМ 124 мотора ролик натяжной и шкивы и на коленвала шестерню поменяли?
А при чем тут грм?Видео про железки в блоке,а не про ремни. Ремень конечно останется 126,если ранее шестерни не менялись
Сколько прошла.Замена на старый цилиндр.
Спасибо👍 Ну и что, двигло чуть тупее, зато + 250тыскм пройдет легко
250 т. И с короткой юбкой пройдет
@@ra-25 на 2112 и по 400 к 124 выхаживали. Кольцо маслосьемное 4 мм. А на приоре колечки сколько? Засрутся и сточатся намного раньше
Не пройдет 124 никогда в жизни больше 150, если периодически крутить в отсечку, а если не крутит человек мотор и спокойно ездит там и 126 пройдет 200+
Была приора. До масложера 360 с копейкой прошла. Езду по разному. Масло в основном газпром лил. Так что по ресурсу я бы не сказал, что 126 не живучий.
По своему опыту: 124- 1дв сейчас пробег 180ткм масло не жрёт, 2дв каждые 5тскм подливают по 200-300гр, пробег около 129тыскм, 126- с 0км каждые 5тыскм долив 150гр, клиентский 126 пробег 280тыскм звучит как новый , масла не ест, хз от смены и сборщиков и качества запчастей зависит
Классный ролик. Проклалка паранит 1,1 мм?
металл
@@avto_remont я с уважением отношусь к вашей работе, подскажите пожалуйста, не первый раз встречаю, когда моторист при переводе на 124 прршневую ставит металлопакет. В таком случае высота камеры сгорания уменьшится на 0,5 мм а самое главное сохранится ли безвтыковость мотора?
Вот и ответ на дизиление и ваще в конце показалось что протраивает,хотя наверное гидрики толком не прокачались
@@avto_remontа нужен паронит, мотор остался втыковый и летом будет адский детон
@@user-ty2vl3lu4c при переходе на 124 только паронит
Скажите пожалуйста почему вы не поставили без втык приорошные поршня ?
Как думаете Весту 1,6 так же можно будет переделать на тяжёлые поршня? В принципе такой же блок 11193
Можно
да можно
Пол года назад мне переделали Весту 1.6 на 124 двигатель. Со слов мастера : облегченные шатуны и небольшая доработка головки. ГБО. Я Разницы в динамике и расходе топлива НЕ ЗАМЕТИЛ.
Автор можно вопрос по сборке: у меня есть поршни и пальцы класс 2, можно ли их устанавливать на шатуны с классом 1?
по классу не подскажу
@@avto_remont спасибо, просто у меня есть поршни ТДМК 79.0 для ваз 11194, там класс пальца 2, а десятые шатуны второго класса найти тяжелее чем первого. Я помню что размер там всего на 4 тысячных миллиметра меньше, а основное движение (скольжение по пальцу) на поршне. Запихнуть палец 2ого класса в шатун 1ого наверно можно, но я такого ещё ни разу в жизни не делал.
Смотришь так все легко . Думаешь да я сам на раз два .😂 А как начнёшь то так и не за кончаешь .
Вот я 4 мес.и делаю...
Здравствуйте скажите вы металопакет поставили прокладку? И прошивку надо менять??я хочу на гранте поменять поршня на тяжёлые
Метал прокладку опасно ,бывает поршни достают голову
да металопакет, прошивок не меняли
@@avto_remont Спасибо
Почему именно такую поршневую ? Тяга не пропадет? Я хочу на свою, весту поставить такие поршни, стоит это делать, тяга не уменьшается? Спасибо.
Я широкие вкладыши поставил на пририоровский шатун,от копейки 0.25. Замок только переделал. Теперь с низов едет и двигатель тихо работает,плюс давление поднчлось. 126 поршневая намного веселее.
интересно, не встречал
@@avto_remont есть на просторах Ютуба тот кто в поршнях отверстия делает,вот он и с вкладышами так проделал. Теперь шатун не гуляет и машина едет по другому. 15000 проехала всё отлично.
@@user-Pavel_Ремонт Двигателя!и Интересное!..между впрочем грамотный он дядька!
@@user-vz8yr8tw1tсобрал мотор по советам дяди Серёжи,прекрасно чувствует себя мотор,но самое главное масло не ест от слова совсем,а до ремонта доходило до 2.5 литров от замены до замены
Мне кажется надо бы их на весах проверить????
Подскажите какую прокладку под голову приобрести на Приору 16кл ? Буду признателен.
Паранит. Металлопакет очень капризная, идеальные поверхности нужны ей.
Приветствую! Старина, откуда ты? Где
троицк чел обл
Я никак не разберусь с этими группами поршней. Подскажите пожалуйста какую группу ставить Без расточки блока. Т.е хочу сразу поставить стк 126 безвтык
если без расточки , то ту которая стояла
Хочу тоже заменить на безвтык. Как подобрать правильный размер поршней?
По сути нужны , только новые кольца . поршни можно взять следующе группы
а что из себя представляет обкатка? я через 200 км после капиталки, ездил в другой регион и обратно, в общем вышло 1000 км за 2 дня, мотор после этого ровнее начал работать
лучше трассы обкатки быть не может, главное умеренные режимы
Коробчатые кольца... Рука лицо. Весь мир ставит наборные.
Маслоприёмник я вроде не снимал.
На сколько в мощности мотор потеряет на этой поршневой? Канеш работает мотор как какой нибудь Фольц Пассат б5 1.9 дизель)
Примерно 10 лс
@@sashashlyapik6229 По фиг, для города хватит все равно тяги мотора
А почему не заменили на лёгкую поршневую с вытеснителями ?
этот вариант поршневой выбираю не я, хозяин
При такой переделке шатуны получается тоже меняются
И шатунные вкладыши тоже меняются
Дайте контакты как к вам записаться на ремонт? К такому мастеру поеду хоть куда.пожалуйста
в группе контакта можете получить номер. чел обл г троицк
@@avto_remont да не зарегистрирован я в контакте это молодежь там сидят в этих соц сетях разных.вотсап может бы дали или просто номер
На 127 можно установить без втыковые поршня
Можно
Будет приора овощная но ресурсная для пенсии
кстати да пенсионер рад
это же потери мощности такая переделка,но +ресурса
А как-то группы подбирал Они же все разные с завода
группа а везде стояла
Если мотор 126 а хочешь поставить поршневую нужно ли менять шатуны?
если ставите тяжелую шпг то нужно, а если легкую с проточкой то нет
@@avto_remont спасибо большое
@@avto_remont а вот смотрите говорят что выкидываешь поршневую от 126 и ставишь от 124 и масложора не будет совсем это правда или же только слухи
@@user-yc9nk1tj9z Правда
кострому черную мой мастер тооже советовал ставить
Все правильно, самая правильная поршневая, настоящая
Добрый вечер , примерно сколько коней матор потеряет мошности с этими поршнями . Знаю что эти поршня более долговечны чем родные . Спасибо .
мОтор, моЩность
Это не ремонт а полный калхозный ремонт за такую работу руки оторвать😅
Тут скорее всего:хозяин-барин) Но я б тоже не стал ставить 124 поршень
Безграмотные конкуренты не спят
Когда ж вы научитесь открывать маслоканал и делать доп. каналы охлаждения?!
Поясни что и где делать, какае каналы, не понятно что ты имеешь ввиду?
Правельно 124 шпг ❤❤❤ 126 мусор😂😂😂
Бронза или латунь ? Почему основная масса людей в ютубе латунь бронзой называют !?
А элипс в цилиндрах не ???😮😢
не было
Не едит она с тяжелой поршневой!!!! Проверенно на 3 приорах
Как же с этими поршнями он грубо работает как трактор , особенно при разгоне и на больших скоростях гудит сильно
Приора уже будет не приора , уже так не поедит
C нынешним доходами лучше надёжность вместо динамики
Он же сказал что степень сжатия не меняется, ты чем слушал вообще. Поршень так отливает Кострома чтобы степень сжатия оставалась такой же и не падала мощность
Если поставить шестерня распредвалов от ваз 2112 1.5 то не чем не хуже поедет это плюс 10 сил ничего делать не надо при этом!
@@Iliagalinskiiтак не только в степени сжатия дело. ШПГ со 124-ого мотора в любом случае тяжелее, в динамике машина будет похуже, но надежнее
Шатуннопоршневая 124 намного тяжелее а у 126 облегчённая и крутится мотор намного динамичнее,он это имел ввиду а не степень сжатия!@@Iliagalinskii
Подтраивает
первый запуск, это нормально
kzhead.info/sun/nNmTlruwrJiXqo0/bejne.html кольцо в поршень kzhead.info/sun/a62qqsuNgmNmg6c/bejne.html
Идиотизм это называется! Без втык лёгкий поршневой для чего придуманно???
Капец он тарабанит как дизель😳
Согласен. Езжу на Калине 11183 мотор,который в силу конструкции трактор,но здесь звук похожий когда на цепном моторе уже цепь растянута. 16-ри наверное с завода идут на облегченной ШПГ(просто не в курсе), поэтому тише работают?
@@denisant0n0v89да,тише от 126 мотора На 8кл 186
@@denisant0n0v89126 по сравнению с калиновским работает как иномарка
@@sashashlyapik6229 если знать как должен работать по нормальному 126, то в этом случае если только брать за образец иномарки Шевроле Анос:-)
Интересно, зачем устанавливать "безвтыковые" поршни, неужели кто-то ездит на ремне до его обрыва??? Обычно меняется ремень по регламенту и всё ОК.
Качество запчастей , нет гарантии