как замерить выработку поршня и цилиндра
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vk.com/vash_auto_remont
Ооо, мое почтение! Озадачился капиталкой своими руками на май (отпуск), пересмотрел кучу роликов. А тут поспел про измерения видос. Доходчиво и наглядно. Поставил бы кучу лайков, но ютуб только один пропускает.
Я тоже благодаря Стетхему капиталю свою мотор, все нюансы у него пересматриваю. Ещё оказывается мой земляк.
Отпус весь провел на ютубе 😂😂😂
Ну и как? Откапиталили?
Спасибо за ролик! Хотелось бы побольше видео на данную тематику: зазоры, допуска и т.п с примерами! 👍
Вот этот видос стоящий! Супер! Спасибо
Мужик молодец,все четко объяснил.
Автор ... снимай еще! Подача, речь, информативность - все супер!
Обьяснил как настоящий преподаватель, мое почтение
Спасибо, разжевали! У нас в Костроме нормальные з/ч!
Спасибо все доступно и по делу!однозначно лайк!
Спасибо. Познавательно👍🏻
Благодарю парень за 10:15 урок ликбеза! Успехов тебе!!!
Всегда полезные видео. Спасибо
Огромное спасибо! Именно это меня интересовало! Не сказал, что диаметр поршня меряем в опр. точке, т.к. поршень в сечении не цилиндр, а усечённый конус.
Молодец! Спасибо ...Все четко рассказал !!!👍👍✌✌💪💪🤝🤝😊😊❤❤
Спасибо за труд!
Спасибо Большое за такой подробный видеороллик! Очень полезная информация! Как раз то что я искал!!!😊👍И подскажите пожалуйста, какая предельно-допустимая разница в весе поршней и поршней в сборе с шатунами? Заранее Спасибо!
Сходу лайк
Korotko i jasno ...
Здравствуйте . мне вот интересно , зачем измерять цилиндр имено по поршню ? То есть , я измеряю все от размера от 82.0 на блоке размер после проверки получается 82.09 а поршень к примеру 81.95 разницу ведь модно высчитать и так ? Не обязательно настраивать нутромер под размер поршня , а потом мерять блок ?
А вот такой вопрос,никогда не мог понять почему поршень меряется на определенном растоянии от низа поршня(про конусность поршня знаю в самом низу же поршень шире на соточку или пару,почему зазор поршень циллиндр не считают от самого широкого места).И как понять насколько износился сам поршень от заводского диаметра,просто сдвинув микрометр на 90 градусов узнать этого тоже не выйдет,потому что ось измерений на некоторых японских двигателях совпадает с посадочным местом поршнего пальца?
на приоре чувак собрал двс с зазором 4 сотки, в итоге при нагреве двс мотор клин давал, то ли поршни непонятно из чего были то ли действительно с облегченными поршнями таза надо брать зазор 6 - 7 соток
Здравствуйте вы в каком городе, ваш сервис?
🔥💪👌
👍
Ноль ноль 25 это получается 0,025 а это уже тысячные. А нутромер и микрометр толлько сотки покажет, но не тысячные. Причем такие ошибки и в книгах делают. А вообще видос супер! 👍
Пол сотки на часовом еще можно разглядеть. А вот цифровой не покажет
@@main309 какие то тысячные разглядывают, у станков погрешности в сотку редко укладываются. допуски по книге на элипс и конус 0,05 мм, а на диаметр 0,15мм. то есть когда эти размеры превышены, только тогда это как то повлияет на работу и надо задумываться о расточке. Но никто в жизни не попадет даже в сотку размера, поэтому эти 0,025-0,045 просто ориентир , по факту там всегда больше 5 соток
В че не выставить размер по микрометру, верхнюю часть цилиндра ещё надо постаратся выместить и не повредив при этом поверхность
0.025 - это две с половиной сотки. Любому нормальному мастеру эти показания легко определить микрометром или нутромером. А кому не легко - нет смысла в руки брать микрометр.
@@user-xc7qt4oz9q после запятой 3 цифры. Эт тысячные
Почему бы вам не открыт онлайн курсы по ремонту ДВС для новичков.
👍👍👍👍👍👍👍
👍👍🤝
В замерах делают ошибки даже профессионалы, у которых поток ремонта. Причина проста, так нужно, так как клиент хочет гарантию. Автор указал на износ верхней части от наклёпа поршнем, но бывает износ от зашлифовки наждачкой ( некоторые чудо мастера подобным образом затирают выработку, в надежде обмануть судьбу ). Все замеры нужно делать с учётом установки новой поршневой. При роботе поршень изнашивается, уменьшается в диаметре, отсюда суммарный износ. Намерял 0,10 блок в проточку, на поршнях при этом износ до 0,06-0,08. Увеличив группу поршня можем добиться нужного зазора 0,02-0,03 мм.
Вообще-то на упаковках с кольцами написано, что перед установкой новых колец нужно убрать буртик в верху цилиндра, образовавшийся от износа! Поэтому зашлифовать этот буртик необходимо, и мастера совсем не дураки.
Брат подскажи пожалуйста какие передние ступичные подшипники ставь на калине 1 девятые или приоровские
Там и 8ой кулак ставили, и приора(он больше). Тормоза 14 или 13,мотор 8 или 16кл?
Тормоза 13 8 клапоный мотор
Скорее всего восьмые. Но это неточно, автоваз дело такое.
🙂💥👍
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Гранта 2013 года, двигатель 11183, 8 ми-клапанный, не могу найти артикул ремня ГРМ Гейтс, который на него ставится. Подскажите пожалуйста.
я артикул точно не скажу. хз
Подскажите какие лучше поставить поршни, Кастрома или дзв федерал могул
я чаще всего работаю с кастромой и притензий нет
А то что пальцы выподают под своим весом это норма?
@@volvofh7487 по идее не норма
Самый простой шуп пролазит или нет и какой щуп по толщине , только без истерик ....
Вопрос ??? Подойдёт ли прокладка ГБЦ от приоры 126 на 21124 мотор ?
я не пробовал устанавливать, но уверен что даже конфигурация водяных отверстий будет изменена
Это всё хорошо для иномарок.В 1986году дядя Вася выточил с эбонита целиндр , наклеел на него наждачку и нехитрыми движениями растачивал целиндры на жигулях. Причём машин было не мало.Работал дядя Вася в ментовском гараже.И у них небыло расточного стонка.🤷♂️. Но самое смешное:он и фарсирывал движки и некто не жаловался.Мне теперь предстоит чтото с проточкой решить.А Дядя вася уж лет 15 как умер.😪.Как быть? Снимать блок и тащить его расточнику,что б тот померел не охото.
Подскажите а если мотор точится и работает постоянно в красной зоне - то какой зазор делать между цилиндром и поршнем ? И какой зазор в замках поршневых колец ? Благодарю
я бы увеличил на одну сотку
@@avto_remontкак вы поняли ,о чем этот вопрос?
@@CarlLinde-ec3ep интуитивно
Какого производителя поршни лучше установить чтобы качество было хорошее.спасибо.
Как на видео - Кострома и кольца Костромские.
Добрый день! Скажите пожалуйста, ваз2111 1.6 16кл. заводится и работает на холостом ходу нормально но при нажатии на газ начинает троить и глохнет до тех пор пока не нагреется и переключится на газ, на газу работает и едет нормально, на бензине и на холодную и горячую глохнет при нажатии на газ, если переключить при движении дёргается, что может быть?
форсунки, давление насоса
@@avto_remont выбило ошибку датчик расхода воздуха слабый уровень сигнала
А при такой расточке в 0.025-0.045 мм не будет задиров от поршневой из за теплового расширения поршня?
Все от конкретного мотора зависит
подскажите а может ли быть искра в самом топливном модуле там же электричество и как следствие взрыв топливного бака
не встречал но думаю может
Даже если там и заискрит то ничего не будет, пробка бака закрыта. Доступа воздуха нет, поддерживать горение некому.
@@user-ei2xg1wp6y спасибо вы меня успокоили
Подскажите, почему я меряю в магазине поршня мотордеталь группы d и е а они почти одинаковые 81,5 так де как и те котооые я снял с мотора группы C
у групп разница в сотку
От группы А до группы Е разбег всего 0.05. Плохим микрометром ты разницы не увидишь даже) Проси точить блок на А группу, чтобы потом другую подкинуть если что
@@user-td1sk1ux7n подкинуть другую группу можно только при условии, что цилиндр не стал овальным. Он ведь не обязательно будет равномерно так изнашиавться, что просто станет больше, его может распереть с боков и будет он овальным, кольца то круглые, будет щель между стенкой цилиндра и кольцом, а через щель масло станет фигачить.
@@frankmartin7922 так я написал это с расчётом расточки. Без расточки бессмысленно что-то менять, он полюбому будет неоднородный)
@@user-td1sk1ux7n ну с чего полюбому? цилиндр может равномерно износиться на десятку по всей длине, но сохранить круглую форму (овалом в пару соток), а это нормально, можно просто ремонтные кольца подкинуть и подточить стыки.
5 год полет нормальный.
Добрый день. Какого производителя нутрометр у вас? Заказал себе нутрометр автодело 60-150мм (бюджетный). Подойдёт ли для капиталки?
Ну как нутрометр ? Норм работает ? Какие погрешности ?
Кострома хорошие з/ч делает?
5 год полет нормальный.
@КФХ тихорецк уточнение.ставил в новый блок кострому.
Отличный вариант цена качество. Лудче чем СТК, Новороссийск.
У меня на рено 19.1.8 вообще не шевелиться, а масло жрёт, буду весной кольца менять,замена маслосьемные не помогло
Шевелиться-не шевелиться это автор хз откуда выдумал, в книжках про это не пишется. А пишется там подобное: износ цилиндра допустимый 0.25 на 100 мм диаметра, при этом овальность и конусность не должна превышать 5 соток. Это значит что цилиндр может изнашиваться, но должен оставаться при этом круглым! Если вы суете туда нут ромер и он показывает что цилиндр перестал быть круглым, а стал овальным то уже не важно какой у него износ, ибо круглые кольца в овальном цилиндре дадут щели. А если цилиндр круглый то хоть у него и есть износ можно поставить кольца ремонтного размера и стыки подпилить и будет нормально. Вот почему некоторым замена колец помогает, а некоторым нет.
Здравствуйте, а как можно в очередь встать на ремонт двигателя?
в группе вк
Только не кто не говорит о том что нутромер правильно меряет при двух оборотах на часовом механизме часовой головки.
Это про натяг индикатора?
@@CarlLinde-ec3ep так точно.
Суммарный износ поршня и цилиндра около 0,15 ..это по книжке..а по жизни износ диаметра больше пяти соток это много уже для цилиндра
ты все попутал. В книжке написано 0.15 это равномерный износ цилиндра от начального, но при этом эллипс (не круглость цилиндра) не более 5 соток! Кольца то круглые, если их пихнуть в овальгое овтерстие будут щели по бокам, а если просто отверстие станет больше (но приэтом будет все еще круглым) то только увеличится зазор в стыке колец, что можно исправить взяв ремонтные колца и подпилив стыки. А вот если цилиндр не круглый, а овальный, то уже ничего сделать нельзя, будут щели!
А теперь я напишу как правильно измерять, и на что обращать внимание. 1. Перед измерением измеряемые поверхности должны быть отмыты от масляных отложений, нагаров, лака. 2. Измерение должно проводится при допустимой для применяемого прибора температуре. 3. Блок цилиндров, поршни и другие измеряемые детали, измерительные приборы и калибры должны быть выдержаны при данной температуре не менее 4-х часов. 4. Установка нутромера на 0 должна проводиться по кольцевому калибру, точность которого выше на 1 порядок, чем у нутромера. Например для нутромера 0,01мм нужен калибр с погрешностью не более 0,001мм. Для ВАЗовских моторов достаточно три калибра: 76,000мм, 79,000мм и 82,000мм. 5. Калибры и измерительный инструмент должны проходить регулярную поверку. После установки нутромера по калибру производится измерение блока в нужных точках, определяется реальный размер цилиндров и оценивается степень износа блока. И только после этого принимается решение точить цилиндры или нет. Бывает так, что нутромер, выставленный по шаблону - показывает отрицательный износ (блок "усох") - это говорит о том, что либо на стенках есть грязь, либо блок получил деформации.
у большинства нутромера нет, не говоря о колибрах
Да не надо там никаких калибров, если все отклоенния в пределах сотки-двух - то цилиндр в идеале, ставь новые кольца и будет как на новом двигателе все работать. А вот если сильно отклоняется то бедааа (особенно если есть эллипс). Главное не что у цилиндра есть износ (он стал больше диаметром) главное, чтобы он оставался круглым! Ибо износ можно компенсировать подкинув ремонтные кольца и подточив стыки, а вот если цилиндр овальный то все пипец, между кольцами и стенкой цилиндра щели будут и будет масло кидать.
@@avto_remont без нутромера никак, это как отрезать что-то без линейки, так и цилиндр без нутромера никак не померить.
Где брать и сколько может стоить кольцевой калибр?
@@CarlLinde-ec3ep дорого, спрашивал аткой на авито, чтобы изготовить запросили 10 тысяч
Какой нахер Внутрометр,, Это Нутромер, дядя , Нутромер