Да я представляю сколько было сказано добрых слов за кадром ,в адрес тех кто помпу на эпоксит посадил).
@Odachnik7 жыл бұрын
У меня такой злости еще никогда не было, я уже хотел ударить кувалдой по правому крылу, еле сдержался. Пиз..ец какой-то...
@vkgarage7 жыл бұрын
Штифт очень хорошо магнитиком поднимается
@oleholeh48169 ай бұрын
вытягивание штифтов из гидриков и их прокачка, это уже лишний гемор. я закинул не прокачанные гидрики и они через 2 минуты наполнились без всяких проблем все заработало
@malikkaraevich27245 жыл бұрын
Красавчик 🖒,я сам недавно через это все прошел .
@Tv-ob9hs5 жыл бұрын
Дяде Саше надо по рукам надавать что бы постель на уголке ямы не протирал.
@user-wi9rs6wr3j4 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста как подсоединять компьютер к ланосу, как пользоваться программой, где взять все номинальные параметры с которыми сравнивать. Где взять саму программу? Один раз как то делали компьютерную диагностику так там была какая то мудреная схема подключения, т.е. подсоединяли провод в диагностический штекер и еще один в прикуриватель и далее штекер объединялся в один. Можете пояснить?
@apelsin30017 жыл бұрын
В конце смешно было ✌️😁
@user-xt7so7lb2c3 жыл бұрын
Есть вопрос- высота новых гидриков говорят на 2 мм выше старых, так ли это? Возникла проблемка- месяц назад менял прокладку головы так как антифриз проел раковинку в канале головки и пустило газы в расширительный бачок. Раковину заварили аргоном , фрезернул, притёр клапана, промыл с полнлой разборкой гидрики. Собрал двигатель-всё супер-гидриков не было слышно совсем. Масло(масло Лики Моли10в40) не менял замену планировал весной зделать. Но через месяц(500км) заторохтели гидрики на холодную, правда и похолодало до-10, даже после прогрева пару гидриков нет нет да и потороштят немного. Решил сменить масло и фильтр. Залил Пеносол. Но стук гидриков не ушол, всё как и до замены.Снял клапанную крышку , все гидрики жосткие без провалов, но на разпредвале присутствует небольшой износ равномерный на всех кулачках гдето до 0,2 десяток я так думаю. Вопрос- может под гидрики подставить по шайбе гдето в 1 мм чтоб наверняка, ведь новые гидрики говорят и так выше на 2 мм. Как на ваше мнение- возможен такой метод. Так как я считаю что мои гидрики в хорошем состоянии но через износ разпредвала физически не могут достать при полном своём подъёме. Очень хотелось бы услышать ваш коментарий.
@Pan_An5 жыл бұрын
Это ещё хорошо помпа вышла, легко отделались. Было дело высверливал корпус помпы и выбивал кусочками.
@-----27633 жыл бұрын
Ещё раз заводить значит уже заводили повезло если не погнули ничего)))
@oleholeh48169 ай бұрын
1:39 Это ещё не коррозия.Я только что в Кадете помпу в четыре руки"снимал".Зубилом и рожковым 41*36 с полметровой трубой.Вот там коррозия...Такие он сейчас,охлаждающие жидкости.
@user-yv2zc1qc9z4 жыл бұрын
Заранее спасибо.
@user-iq7qw9eg8i2 жыл бұрын
Странно,я на Эсперо уже 3 помпы менял,тоненьким слоем мазал герметиком и ни разу не было такого снятия...Наставил брусок,слегка тюк молоточком и усё )). Да,масло льёт хозяин полное говно...У меня почти беленький мотор внутри.Спасибо за видос,нового ничего не вижу,просто время убивал )))
@161-.34 жыл бұрын
И еще: чтобы смазочные отверстия не забивались, нужно пользоваться не герметиком, а клей-герметиком ЛОКТАЙД 573
@user-pf1ou2ib1o5 жыл бұрын
Когда ставили ГРМ невидно как стал ролик ?,кольцо на помпе резиновое
@user-pq4qg6vl5o6 жыл бұрын
Не факт что это герметик я на своей нексии с этой помпой за****** мучиться. Купил авто, говорили что помпа и ролик с грм менялись, хер там, все заказал начал сборку и выяснилось что она там 200 лет не менялась из за чего резинка уплотнительная умерла а сама помпа от грязи всего остального что было на двс просто закоксовалась всем подряд, пыль грязь и тд, с тем учётом что она на 3х шестиграниках держится и просто должна оттуда вывалится. Пришлось её кувалдой выбивать.
@user-es2bf1di7z3 жыл бұрын
Здравствуйте. У нас такая проблема. После всей процедуры замены прокладки. Завели машину она поработала где-то минуту и заглохла. И не можем завести.
@user-iq7qw9eg8i2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста умения дайво нексия 1.5 поменял гидро компенсатор распредвала кулачок машина не заводится
@user-dk7tg6cm4b5 жыл бұрын
Если ставить Оригинальный ремень ГРМ ,то помпой не нужно регулировать,достаточно ролика.
@user-sz1hm3vn5z4 жыл бұрын
хорошо
@vladhead49193 жыл бұрын
Скажите как називаються те рогатие штучки между рокером и клапаном?
@user-ib3fr1ql2o4 жыл бұрын
не смазывал герметиком между двумя частями головки, все нормально
@user-ru4on5ks4n4 жыл бұрын
Это повезло, а надо
@user-io4mg7lu1r3 жыл бұрын
акамулятор на авто не рекомендується заряджати (8.22хв)...для електроніки недобре...успіхів в роботі!
@user-mx1sd6rg8p3 жыл бұрын
машина опел астраG пробег 412000 из них я проехал 302000 причем после пакупки сразу был установлен газ(метан) матор не разбирался вобше один раз помпу поменял стоит ли в целях профилактики разобрат его; масло не жрет от замени до замени 300мл матор X16SZR
@davit88506 жыл бұрын
Есть поговорка: "Не стоит вмешиваться в налаженный механизм"
@vkgarage6 жыл бұрын
где найти мастера в Москве, который проведет качественную диагностику и ремонт шевроле ланос?
@user-wf7hi2eb2w6 жыл бұрын
Этот ланос без лямбдазонда . На нем стоит потенциометр RCO . Это видно по идентификатору прошивки 0*0745 в вашей программе . Хочу спросить какое должно быть напряжение датчика кислорода / RCO ,мВ , которое у вас 594 ?
@8oron17 жыл бұрын
Да, я уже после досмотрел. Спасибо за толковый коммент. Если получиться поставьте в районе 470мВ, хотя лучше для этой процедуры иметь при себе газоанализатор.
@vkgarage7 жыл бұрын
Слава, я оказался прав? Ремень проскочил на 3-4 зуба, в легкую побил клапаны, или на ремне все таки были сорваны зубья из-за клина помпы? Видишь, выходит зря нагрузили клиента на новые компенсаторы, зато набираешься опыта!
@user-pf1ou2ib1o5 жыл бұрын
Как это на герметик, прокладки нету? Это как?
@user-pc9uy2cw6k3 жыл бұрын
Почему рвёт шпонку на распредвале ланос, замучился уже каждые 2000 км. Ремонтировать.
@user-ro6qg4uo5g3 жыл бұрын
Вячеслав, у меня лачетти 1,6! пробег 73 тысячи, на 62 тысячах поменял ремень ГРМ и ролики! схема натяжки ремня похожа на ланос, только ролики расположены по другому, двигатель 16 клапанный! но вот помпу не менял, в мануале не сказано про её заменю ничего, вот переживаю пройдет ли 120 тысяч, или же стоит заменить! жду вашего ответа, совета!?!?!?
@timurkhristos7 жыл бұрын
Снимите пыльник ГРМ, зафиксируйте валы и открутите ролик, тот что ближе к салону авто. Просто рукой пошевелите шкив помпы, если почувствуете люфт - меняйте, в самой нижней точке помпы есть отводной канал - пощупайте если есть на нем капли ОЖ - тоже меняйте, иначе заклинит, в лучшем случае только засвистит.
@vkgarage7 жыл бұрын
Вообще то даже на ланосах 1,5 она до 180 тыс. дохаживает и ее замена идёт при второй замене ремня
@yu18023 жыл бұрын
Скажите пожалуйста. Произвели капмюитальный ремонт 1.5 8 кл. Запустили двигатель с пол пинка и через минуту начала глохнить. Обратно пробовали запустить не заводится. Начали проверять компрессию в цилиндрах и на одном только есть а на остольных нету. В общем гидрокомпенсаторы давят клапана и клапана остаются открытыми и машина не заводится т.е. на компенсаторе стоит давление и клапана остаются открытыми и не закрывает обратно клапана, в чем может быть причина?
@ars20135 жыл бұрын
Скорее всего поставили не правильные клапана....которые всего на 1мм выше....и тогда их поджимает после прокачки гидро компенсаторов......бывало такое......и не раз....
@Opelarm4 жыл бұрын
Подскажите авео 1.5 f13s3 гнет или нет клапа?
@USA_love50 Жыл бұрын
👍☝️
@user-cr3bi8wb1f3 жыл бұрын
почему после сборки двигатель не сильно потраивает ?
@user-kk9hd7ml8y7 жыл бұрын
Компенсаторы.
@vkgarage7 жыл бұрын
Вячеслав от себя хочу сказать , что у нас страна огромная по расстоянию, допустим, что человек живёт в Норильске с запчастями не очень хорошо ,машину надо сделать срочно или потеряешь работу и т.д, вот и клеят помпы ,что есть под рукой .У тоже в начале не было опыта всё приходит со временем.
@user-tq9sg3zo5f4 жыл бұрын
Я понимаю, но в поселке 5 автомагазинов.
@vkgarage4 жыл бұрын
Вся головка в лаке! Это от этого мобила, что в бутылях?
@MadebyBelarus4 жыл бұрын
А помпа как стояла.Если вы её не трогали то как же тогда машина ездила до вашего ремонта.Метки на натяжном ролике не обязательно должны совпадать.Брал машину с салона проехал 70тыс.км настала пора менять грм тоже смотрел ролики на ютубе.Установив новый грм и ролик натяжной обнаружилось что метки на ролике не совпадают.Я решил что помпу я же не трогал значит не надо трогать.Поставил грм и ролик без регулировки помпой.Потом ещё несколько раз менял грм и ролик и никогда метки не совпадали.Пробег уже 220тыс.км помпа родная стоит.Всё нормально.
@user-gk2he3yu2o5 жыл бұрын
Ты молодец единственый ктотправельно оброщается сигидрокомпенсаторами. А то тут и в тиска сжимают и стучатичерез деревяжку. Естьткоебе вопрос прогой ты пользуешся для деу ланос а как связываеш компи машрну . у меня сканматик делфи и провод васи диагносо и лм 375 блютус. Не через него случаем?
@best46777 жыл бұрын
Подключаюсь обычным KKL от MastKit (самосбор), работает отлично. Смотрю в основном ResearchDaewoo, реже - OpenDiag pro. Есть еще простенькая - Daewoo Scanner.
@vkgarage7 жыл бұрын
Блин, мне недавно как раз помпу герметиком наказали(((
@user-ob3bg6mr8x5 жыл бұрын
Высоковато давление во впускном коллекторе. Как его понизить? ??и что это значит.
@user-wg2lm6pv9x6 жыл бұрын
подскажи где скачать Research DAEWOо
@SuperDuncanMClaud7 жыл бұрын
chiptuner.ru на форуме есть поиск по разделу download.
@vkgarage7 жыл бұрын
Рокера не оригинал.Это 100%.Это так называемые Опелевские.Рокера Ланос совсем другой формы.
@user-hl5qd8es7z2 жыл бұрын
Вячеслав,привецтвую! Конечно всё замечательно и здорово,НО! ты видно не в курсе,что эта смазка графитовая,она на минеральном масле(основа) а любое минеральное масло,очень и очень влияет на любую резину,EPDM и т.д. уплотнения будут разбухать! и становится очень мягкими,это пишу так,общепонятным языком,для этих целей(уплотнений резинок всяких) следует использовать смазки либо на силиконовой(силика-гель) основе,либо те,что на чисто синтетическом! масле,а есть и специальный уплотнитель резиновых прокладок у Permatex,тюбик небольшой грамм 25 (чёрного цвета) специально для для всяких резинок(прокладок) он так же абсолютно нейтрален,к любой резине
@user-cn2mg1fy7k6 жыл бұрын
Каро Абрамян Спасибо учту.
@vkgarage6 жыл бұрын
Присоединяйтесь и к нашему каналу: АвтоЖитомир Ремонт
@user-jr9vc6uj7l6 жыл бұрын
На щет кривых рук... Я так понимаю "знающий" мастер с рождения был "знающим" и сам никогда не попадал на деньги!!!
@oksana61884 жыл бұрын
сколько стоят гидрокомпенсаторы
@user-tp9yi3ls6b7 жыл бұрын
В районе 1000 грн.
@vkgarage7 жыл бұрын
это за комплект?
@user-tp9yi3ls6b7 жыл бұрын
Да, но это было уже пол года назад.
@vkgarage7 жыл бұрын
если есть люфт на разпредвале ,на шестерне, ето нормально?
@user-ez3ly9wr6j7 жыл бұрын
Смотря какой, допуск 3 десятки.
@vkgarage7 жыл бұрын
спасибо
@user-ez3ly9wr6j7 жыл бұрын
Не чего особо и не показано
@user-wg2ho4nq3i5 жыл бұрын
😃
@user-xv2gz6mn3o4 жыл бұрын
помпу можно было не отколупывать а снять с обратной стороны патрубок и выбить через отверстие
@user-tp9yi3ls6b7 жыл бұрын
Она нуждалась в замене.
@vkgarage7 жыл бұрын
Нету компресси у меня поменял все клапана и притер их , потом поменял толкатели или как там их , их то же поменял но увы все равно нету компресси и не заводитса. Бензин,искра есть а не заводитса компрессия ноль подскажите в чем пречина????
@user-ht4yf6mw6l6 жыл бұрын
Ербол Сулейменов Компенсаторы сбрасывали?
@vkgarage6 жыл бұрын
Вячеслав Кравченко да сброс сделал но некуда масло незаливал , в каналы и т.д и т.п. одним словом. Но хлопки есть но редкие
@user-ht4yf6mw6l6 жыл бұрын
Вячеслав Кравченко когда заводишь такое впечатление как будто ремень ГРМ порвался.
@user-ht4yf6mw6l6 жыл бұрын
Хлопки куда идут? Непонятная ситуация, если ГБЦ отремонтирована, гидрики стравлены компрессия должна быть по-любому, если конечно седла клапанов не провалены сильно что аж жмет клапана.
@vkgarage6 жыл бұрын
Вячеслав Кравченко нет не продавлена ! Оказалось что клапана длиньше чем старые )))) вся проблема в них , заметка от старой нексии у меня головка стоит а я поставил клапана от новой нексии , и оказываетса они неподходят они длиньше на 2 мм)))) , а е"усь неделю и не могу понять в чем пречина! ))))))
@user-ht4yf6mw6l6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста у меня оборвала грм , клапана загнуло ?
@oleg-beli64385 жыл бұрын
Скорее всего да. Если на ходу то 100%.
@vkgarage5 жыл бұрын
Спасибо большое ! А сколько примерно нудно денег на замену клапанов
@oleg-beli64385 жыл бұрын
@@oleg-beli6438 зависеть от года выпуска
@starsonik30864 жыл бұрын
А если не на ходу?
@cheyenne30423 жыл бұрын
Этой помпе пора? Серьёзно? Вот как должна выглядеть помпа, которую визуально пока менять goo.gl/photos/DJjCczviM7YXeKM8A
@alexkumpan527 жыл бұрын
Это ж сколько она прошла ?
@fornlexx5 жыл бұрын
как можно собирать двигатель, с непомытыми длеталями? голова вся грязнющая внутри, ужас. этот весь шлак потом пойдет по двигателю, по масляным каналам
@Aquapower19953 жыл бұрын
у меня один гидрик ходит в верх-низ а остальные стоят мертво, нажимал пальцем на них. это нормально или надо что то с ними сделать?
@Kalamalakan7 жыл бұрын
Kalamalakan Если он с маслом пружинит значит он не работает.
@vkgarage7 жыл бұрын
залил в него масло, перестал пружинить. теперь он рабочий?
@Kalamalakan7 жыл бұрын
Очень жалко что не показали каким усилием затягивать голову, только ради этого и смотрел. Поэтому диз.
@4iDrive5 жыл бұрын
Доброго времени суток. Чтоб затягивать головку нужен динамометрический ключ, таблицу можно найти как обычно в интернете
@user-bc9rq4lf3w3 жыл бұрын
42 н* м и потом 3 поворота на 60 градусов ( 180 в сумме) что примерно будет соотв. Затяжке 90 н* м, но делается ступенчато. Потянешь сразу 90 - посрываешь резьбы в блоке
@yu18023 жыл бұрын
эпоксидкой замазали
@se87847 жыл бұрын
У вас кривые руки. Вы пыльник ГРМ ремня не поставили а гидрач прикрутили. Крышка Пыльника станет не в замок. Второе есть нюансы по натяжке ремня ГРМ. Его ставят не по метке натяжителя
@user-vq4xv6nn3j3 жыл бұрын
Не налито, а спижено)))
@user-mg3zr1js8x4 жыл бұрын
Вот вот😁 в масленках в таких бутылках не отпускают 😁
@user-io4mg7lu1r3 жыл бұрын
Что блин за бред, у них регламент при замене ремня меняется помпа, и она не на герметике присохла, а от времени и ржавчины, а натягивается только помпой и один раз на всю жизнь ремня ГРМ, ремень установил, крутиш помпу и смотришь на метки ролика, прокручиваешь за колено, чтоб ремень выровнился и смотришь повторно метки ролика
@user-nt1ju6dw1p2 жыл бұрын
Все очень просто. помпу ставишь так же как и старая стояла. а ролик свое дело сделает и все
@mutniyo92567 жыл бұрын
Он всё верно говорит. Помпа натягивает ремень, до того момента когда метки натяжного ролика совпадут.
@SamaraRovenki5 жыл бұрын
Два ремня, одна помпа минимум
@user-eh9bl2dm4r3 жыл бұрын
скорей всего, когда перестал запускаться двигатель, стали пробовать с буксира завести, вот и получили, что получили
@Zvezdnii_Lis5 жыл бұрын
Возможно.
@vkgarage5 жыл бұрын
Не позорились бы . ЭЛЕМЕНТАРЩИНЫ НЕ ЗНАЕТЕ
@user-nl1kz2mt8q4 жыл бұрын
Рукожоп фрезировать надо такие головки
@antikiller_82824 жыл бұрын
Да как-то через одно место, собрали головку потом начали чистить от старого герметика, прилегающая сторона к блоку ужасная.....
Да я представляю сколько было сказано добрых слов за кадром ,в адрес тех кто помпу на эпоксит посадил).
У меня такой злости еще никогда не было, я уже хотел ударить кувалдой по правому крылу, еле сдержался. Пиз..ец какой-то...
Штифт очень хорошо магнитиком поднимается
вытягивание штифтов из гидриков и их прокачка, это уже лишний гемор. я закинул не прокачанные гидрики и они через 2 минуты наполнились без всяких проблем все заработало
Красавчик 🖒,я сам недавно через это все прошел .
Дяде Саше надо по рукам надавать что бы постель на уголке ямы не протирал.
Расскажите пожалуйста как подсоединять компьютер к ланосу, как пользоваться программой, где взять все номинальные параметры с которыми сравнивать. Где взять саму программу? Один раз как то делали компьютерную диагностику так там была какая то мудреная схема подключения, т.е. подсоединяли провод в диагностический штекер и еще один в прикуриватель и далее штекер объединялся в один. Можете пояснить?
В конце смешно было ✌️😁
Есть вопрос- высота новых гидриков говорят на 2 мм выше старых, так ли это? Возникла проблемка- месяц назад менял прокладку головы так как антифриз проел раковинку в канале головки и пустило газы в расширительный бачок. Раковину заварили аргоном , фрезернул, притёр клапана, промыл с полнлой разборкой гидрики. Собрал двигатель-всё супер-гидриков не было слышно совсем. Масло(масло Лики Моли10в40) не менял замену планировал весной зделать. Но через месяц(500км) заторохтели гидрики на холодную, правда и похолодало до-10, даже после прогрева пару гидриков нет нет да и потороштят немного. Решил сменить масло и фильтр. Залил Пеносол. Но стук гидриков не ушол, всё как и до замены.Снял клапанную крышку , все гидрики жосткие без провалов, но на разпредвале присутствует небольшой износ равномерный на всех кулачках гдето до 0,2 десяток я так думаю. Вопрос- может под гидрики подставить по шайбе гдето в 1 мм чтоб наверняка, ведь новые гидрики говорят и так выше на 2 мм. Как на ваше мнение- возможен такой метод. Так как я считаю что мои гидрики в хорошем состоянии но через износ разпредвала физически не могут достать при полном своём подъёме. Очень хотелось бы услышать ваш коментарий.
Это ещё хорошо помпа вышла, легко отделались. Было дело высверливал корпус помпы и выбивал кусочками.
Ещё раз заводить значит уже заводили повезло если не погнули ничего)))
1:39 Это ещё не коррозия.Я только что в Кадете помпу в четыре руки"снимал".Зубилом и рожковым 41*36 с полметровой трубой.Вот там коррозия...Такие он сейчас,охлаждающие жидкости.
Заранее спасибо.
Странно,я на Эсперо уже 3 помпы менял,тоненьким слоем мазал герметиком и ни разу не было такого снятия...Наставил брусок,слегка тюк молоточком и усё )). Да,масло льёт хозяин полное говно...У меня почти беленький мотор внутри.Спасибо за видос,нового ничего не вижу,просто время убивал )))
И еще: чтобы смазочные отверстия не забивались, нужно пользоваться не герметиком, а клей-герметиком ЛОКТАЙД 573
Когда ставили ГРМ невидно как стал ролик ?,кольцо на помпе резиновое
Не факт что это герметик я на своей нексии с этой помпой за****** мучиться. Купил авто, говорили что помпа и ролик с грм менялись, хер там, все заказал начал сборку и выяснилось что она там 200 лет не менялась из за чего резинка уплотнительная умерла а сама помпа от грязи всего остального что было на двс просто закоксовалась всем подряд, пыль грязь и тд, с тем учётом что она на 3х шестиграниках держится и просто должна оттуда вывалится. Пришлось её кувалдой выбивать.
Здравствуйте. У нас такая проблема. После всей процедуры замены прокладки. Завели машину она поработала где-то минуту и заглохла. И не можем завести.
Скажите пожалуйста умения дайво нексия 1.5 поменял гидро компенсатор распредвала кулачок машина не заводится
Если ставить Оригинальный ремень ГРМ ,то помпой не нужно регулировать,достаточно ролика.
хорошо
Скажите как називаються те рогатие штучки между рокером и клапаном?
не смазывал герметиком между двумя частями головки, все нормально
Это повезло, а надо
акамулятор на авто не рекомендується заряджати (8.22хв)...для електроніки недобре...успіхів в роботі!
машина опел астраG пробег 412000 из них я проехал 302000 причем после пакупки сразу был установлен газ(метан) матор не разбирался вобше один раз помпу поменял стоит ли в целях профилактики разобрат его; масло не жрет от замени до замени 300мл матор X16SZR
Есть поговорка: "Не стоит вмешиваться в налаженный механизм"
где найти мастера в Москве, который проведет качественную диагностику и ремонт шевроле ланос?
Этот ланос без лямбдазонда . На нем стоит потенциометр RCO . Это видно по идентификатору прошивки 0*0745 в вашей программе . Хочу спросить какое должно быть напряжение датчика кислорода / RCO ,мВ , которое у вас 594 ?
Да, я уже после досмотрел. Спасибо за толковый коммент. Если получиться поставьте в районе 470мВ, хотя лучше для этой процедуры иметь при себе газоанализатор.
Слава, я оказался прав? Ремень проскочил на 3-4 зуба, в легкую побил клапаны, или на ремне все таки были сорваны зубья из-за клина помпы? Видишь, выходит зря нагрузили клиента на новые компенсаторы, зато набираешься опыта!
Как это на герметик, прокладки нету? Это как?
Почему рвёт шпонку на распредвале ланос, замучился уже каждые 2000 км. Ремонтировать.
Вячеслав, у меня лачетти 1,6! пробег 73 тысячи, на 62 тысячах поменял ремень ГРМ и ролики! схема натяжки ремня похожа на ланос, только ролики расположены по другому, двигатель 16 клапанный! но вот помпу не менял, в мануале не сказано про её заменю ничего, вот переживаю пройдет ли 120 тысяч, или же стоит заменить! жду вашего ответа, совета!?!?!?
Снимите пыльник ГРМ, зафиксируйте валы и открутите ролик, тот что ближе к салону авто. Просто рукой пошевелите шкив помпы, если почувствуете люфт - меняйте, в самой нижней точке помпы есть отводной канал - пощупайте если есть на нем капли ОЖ - тоже меняйте, иначе заклинит, в лучшем случае только засвистит.
Вообще то даже на ланосах 1,5 она до 180 тыс. дохаживает и ее замена идёт при второй замене ремня
Скажите пожалуйста. Произвели капмюитальный ремонт 1.5 8 кл. Запустили двигатель с пол пинка и через минуту начала глохнить. Обратно пробовали запустить не заводится. Начали проверять компрессию в цилиндрах и на одном только есть а на остольных нету. В общем гидрокомпенсаторы давят клапана и клапана остаются открытыми и машина не заводится т.е. на компенсаторе стоит давление и клапана остаются открытыми и не закрывает обратно клапана, в чем может быть причина?
Скорее всего поставили не правильные клапана....которые всего на 1мм выше....и тогда их поджимает после прокачки гидро компенсаторов......бывало такое......и не раз....
Подскажите авео 1.5 f13s3 гнет или нет клапа?
👍☝️
почему после сборки двигатель не сильно потраивает ?
Компенсаторы.
Вячеслав от себя хочу сказать , что у нас страна огромная по расстоянию, допустим, что человек живёт в Норильске с запчастями не очень хорошо ,машину надо сделать срочно или потеряешь работу и т.д, вот и клеят помпы ,что есть под рукой .У тоже в начале не было опыта всё приходит со временем.
Я понимаю, но в поселке 5 автомагазинов.
Вся головка в лаке! Это от этого мобила, что в бутылях?
А помпа как стояла.Если вы её не трогали то как же тогда машина ездила до вашего ремонта.Метки на натяжном ролике не обязательно должны совпадать.Брал машину с салона проехал 70тыс.км настала пора менять грм тоже смотрел ролики на ютубе.Установив новый грм и ролик натяжной обнаружилось что метки на ролике не совпадают.Я решил что помпу я же не трогал значит не надо трогать.Поставил грм и ролик без регулировки помпой.Потом ещё несколько раз менял грм и ролик и никогда метки не совпадали.Пробег уже 220тыс.км помпа родная стоит.Всё нормально.
Ты молодец единственый ктотправельно оброщается сигидрокомпенсаторами. А то тут и в тиска сжимают и стучатичерез деревяжку. Естьткоебе вопрос прогой ты пользуешся для деу ланос а как связываеш компи машрну . у меня сканматик делфи и провод васи диагносо и лм 375 блютус. Не через него случаем?
Подключаюсь обычным KKL от MastKit (самосбор), работает отлично. Смотрю в основном ResearchDaewoo, реже - OpenDiag pro. Есть еще простенькая - Daewoo Scanner.
Блин, мне недавно как раз помпу герметиком наказали(((
Высоковато давление во впускном коллекторе. Как его понизить? ??и что это значит.
подскажи где скачать Research DAEWOо
chiptuner.ru на форуме есть поиск по разделу download.
Рокера не оригинал.Это 100%.Это так называемые Опелевские.Рокера Ланос совсем другой формы.
Вячеслав,привецтвую! Конечно всё замечательно и здорово,НО! ты видно не в курсе,что эта смазка графитовая,она на минеральном масле(основа) а любое минеральное масло,очень и очень влияет на любую резину,EPDM и т.д. уплотнения будут разбухать! и становится очень мягкими,это пишу так,общепонятным языком,для этих целей(уплотнений резинок всяких) следует использовать смазки либо на силиконовой(силика-гель) основе,либо те,что на чисто синтетическом! масле,а есть и специальный уплотнитель резиновых прокладок у Permatex,тюбик небольшой грамм 25 (чёрного цвета) специально для для всяких резинок(прокладок) он так же абсолютно нейтрален,к любой резине
Каро Абрамян Спасибо учту.
Присоединяйтесь и к нашему каналу: АвтоЖитомир Ремонт
На щет кривых рук... Я так понимаю "знающий" мастер с рождения был "знающим" и сам никогда не попадал на деньги!!!
сколько стоят гидрокомпенсаторы
В районе 1000 грн.
это за комплект?
Да, но это было уже пол года назад.
если есть люфт на разпредвале ,на шестерне, ето нормально?
Смотря какой, допуск 3 десятки.
спасибо
Не чего особо и не показано
😃
помпу можно было не отколупывать а снять с обратной стороны патрубок и выбить через отверстие
Она нуждалась в замене.
Нету компресси у меня поменял все клапана и притер их , потом поменял толкатели или как там их , их то же поменял но увы все равно нету компресси и не заводитса. Бензин,искра есть а не заводитса компрессия ноль подскажите в чем пречина????
Ербол Сулейменов Компенсаторы сбрасывали?
Вячеслав Кравченко да сброс сделал но некуда масло незаливал , в каналы и т.д и т.п. одним словом. Но хлопки есть но редкие
Вячеслав Кравченко когда заводишь такое впечатление как будто ремень ГРМ порвался.
Хлопки куда идут? Непонятная ситуация, если ГБЦ отремонтирована, гидрики стравлены компрессия должна быть по-любому, если конечно седла клапанов не провалены сильно что аж жмет клапана.
Вячеслав Кравченко нет не продавлена ! Оказалось что клапана длиньше чем старые )))) вся проблема в них , заметка от старой нексии у меня головка стоит а я поставил клапана от новой нексии , и оказываетса они неподходят они длиньше на 2 мм)))) , а е"усь неделю и не могу понять в чем пречина! ))))))
Скажите пожалуйста у меня оборвала грм , клапана загнуло ?
Скорее всего да. Если на ходу то 100%.
Спасибо большое ! А сколько примерно нудно денег на замену клапанов
@@oleg-beli6438 зависеть от года выпуска
А если не на ходу?
Этой помпе пора? Серьёзно? Вот как должна выглядеть помпа, которую визуально пока менять goo.gl/photos/DJjCczviM7YXeKM8A
Это ж сколько она прошла ?
как можно собирать двигатель, с непомытыми длеталями? голова вся грязнющая внутри, ужас. этот весь шлак потом пойдет по двигателю, по масляным каналам
у меня один гидрик ходит в верх-низ а остальные стоят мертво, нажимал пальцем на них. это нормально или надо что то с ними сделать?
Kalamalakan Если он с маслом пружинит значит он не работает.
залил в него масло, перестал пружинить. теперь он рабочий?
Очень жалко что не показали каким усилием затягивать голову, только ради этого и смотрел. Поэтому диз.
Доброго времени суток. Чтоб затягивать головку нужен динамометрический ключ, таблицу можно найти как обычно в интернете
42 н* м и потом 3 поворота на 60 градусов ( 180 в сумме) что примерно будет соотв. Затяжке 90 н* м, но делается ступенчато. Потянешь сразу 90 - посрываешь резьбы в блоке
эпоксидкой замазали
У вас кривые руки. Вы пыльник ГРМ ремня не поставили а гидрач прикрутили. Крышка Пыльника станет не в замок. Второе есть нюансы по натяжке ремня ГРМ. Его ставят не по метке натяжителя
Не налито, а спижено)))
Вот вот😁 в масленках в таких бутылках не отпускают 😁
Что блин за бред, у них регламент при замене ремня меняется помпа, и она не на герметике присохла, а от времени и ржавчины, а натягивается только помпой и один раз на всю жизнь ремня ГРМ, ремень установил, крутиш помпу и смотришь на метки ролика, прокручиваешь за колено, чтоб ремень выровнился и смотришь повторно метки ролика
Все очень просто. помпу ставишь так же как и старая стояла. а ролик свое дело сделает и все
Он всё верно говорит. Помпа натягивает ремень, до того момента когда метки натяжного ролика совпадут.
Два ремня, одна помпа минимум
скорей всего, когда перестал запускаться двигатель, стали пробовать с буксира завести, вот и получили, что получили
Возможно.
Не позорились бы . ЭЛЕМЕНТАРЩИНЫ НЕ ЗНАЕТЕ
Рукожоп фрезировать надо такие головки
Да как-то через одно место, собрали головку потом начали чистить от старого герметика, прилегающая сторона к блоку ужасная.....