Что делать чтобы суппорты не клинило (Disc Brake Calipers)
2016 ж. 18 Мау.
7 888 649 Рет қаралды
LED лампы в габариты - ali.pub/4tvlcg
Что делать что бы суппорты не клинило на Chery Tiggo или обслуживание суппортов
Ремкомплект тормозного суппорта переднего ERT 401174 для Chery Tiggo 2.4 4х4
Использовалась смазка для суппортов ХАДО VeryLube
Молодец,без лишнего бла- бла ,и снял так,что кроме рук виден предмет ремонта ,с хорошим освещением! Только направляющие суппорта уместнее было бы называть штифтом,чем втулкой! Но я и так понял!
Спасибо 😊 Вам за ценную для меня информацию по поводу обслуживания суппортов. Просмотрел видеоролик с интересом👌👍🏻
Я пружинки туда поставил вообще огонь еду накатом теперь дальше чем вижу
Привет именно где пружину ставил заранее спасибо !!@
@@user-hs7fe8km5c в пальцах под пыльники трудно объяснить раз берешь поймешь
@@agregat9190 на ваговских ATE колодках передних в комплекте пружинки в форме "пластинок" идут и они оджимают колодки
Классная приспособа по вдавливанию поршня!!! Возьму на заметку! Спасибо!!!
Идея на 5. Тоже взял на заметку
@@staf5496 Обыкновенным газовым ключом вдавливается ещё проще и быстрее. И никаких приспособ мудрить не надо.
@@user-xu7jl5kt1n или клещи переставные, он же ключ- галка
Стяжкой строительной.. идеально..
@@user-xu7jl5kt1n сейчас продаются наборы под все виды поршней
Видео отличное. Для тех, кто не видел что оно и как, вообще супер. Давление из под пыльника направляющих забыли стравить. Вдавить штырь направляющей и оттянуть пыльник, чтобы воздух вышел. Видно как пыльник надувается, вытягивает штырь и слегка прижимает внешнюю колодку.
Владимир Аксенов
Владимир Аксенов
А при езде кто стравит воздух из под пыльника?
Ну да дохрена смазки надул, пальцы воздухом в обратку выдавливает
Классное и полезное видео и комменты тоже. В Германии на станции за такую работу возьмут 80-100€.
Все правильно делаешь, только это надо делать не с заменой колодок, а с сезонной заменой резины, т.е. два раза в год - весной и осенью смазывать направляйки. Поршень достаточно раз в 2 года смазывать. При этом обязательно внимательно смотреть за пыльниками. Воздух надо стравливать из под пыльников. Этому всему меня еще дед учил, а потом и отец (царствие им обоим небесное). Я так всегда делаю, никогда проблем не было ни с тормозами, ни с механизмами тормозными на всех автомобилях, которыми владел за 32года зарульного стажа.
Ничеси. Так часто.?! А не часто ли.?
@@user-dq6kn5hf2z Можно конечно смазывать направляйки подсолнечным маслом в смеси с соплями. Только потом не надо ахать - почему отказали тормоза. А бутилкасторовая тормозуха для современных тормозных систем вообще натуральная смерть.
У меня машина 17лет,ни разу не менял суппорт и никогда не смазывал ничего,меняю колодки и доливаю жидкость тормозухи.Тормоза отличные.
@@user-ki3dh5zp4fИ чем тут хвастаться ? А то что тормоза отличные это вам кажется- они просто пока есть, но при таком подходе потом придется поменять все кроме корпуса суппорта, а может в вашем случае и суппорт в сборе.
Аахха,во времена твоего деда и отца дисковых тормозов и в помине небыло)))
Вообще все доступным языком объяснил !!! Спасибо !
Спасибо.В очередной раз пересматриваю ваше видео. Снова меняю колодки.
то что нужно. спасибо. ускорение сделало мне день
съёмник зачётный,надо такой же сделать!
Самое главное,покрасить в красный цвет.тормозная система сразу превращается в спортивную тюнингованную)))))
Александр Г если диск штампованный то фиг с ним, а через литьё ржавчина видна.
Нах красить, если накладки брембо есть)))!!
В жолтом цвете круче
@@denisdenisov6876 Накладки брембо от ржавчины не спасают в отличие от краски.
Да,да таких видел
Смазки ТС ( торм системы) надо выбирать для каждой машины. Направляющие где то смазывают где то не нужно вообще. Некоторые смазки разъедают резину. На некоторых моделях есть резиновые колечки на направляющих от неправильной смазки они могут разбухнуть и направляющая будет клинить. ТС нужно проверять регулярно после поездок на ощупь диски если сильно горячие то что-то клинит. Удобно осматривать при шиномонтаже .
суппорта работают идеально ,глядя на вашу работу и себе захотел так сделать ,спасибо за подробное видео
1:56 - 2:20 шедевр! дробь молоточком пересматривал несколько раз.
СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, я на такую мелочь не обращал внимания, а зря, сегодня пересмотрю.
Информативно, доходчиво, предельно понятно. Огромное спасибо!
Большое спасибо за видео!
Спасибо.Всё четко.
Спасибо за видео! Были машины ни разу так не делал, да нас и не учили потому что ничего не было. Теперь владею Второй иномаркой до этого новый логан был, надо будет провести у себя такую операцию! Блин пробег 125тыс.км и ниразу ничего не смазывал, жалко блин машинку. Товарищ должен смазку подогнать на днях проведу такие манипуляции. Спасибо за видос!
за что и хвалили логан . за подвеску и за минимализм в ослуживании у таксистов
Так на Логане и не надо было ничего делать, там все по путю сделано!
Мастер класс, доходчиво, понятно и ничего лишнего. Спасибо за обучение.
ты понял а я нет мудень
БРАТАН!ОГРОМНОЕ СПАСИБО!ЧТО ПОКАЗАЛ,РАЗЖЕВАЛ...ВСЕ ПОНЯТНО
За ускорение отдельный респект))) 😊
Добрый день,просмотрел Ваше видео очень полезное,мы в мастерской такое же делаем,ТОЛЬКО посадочные места под направляющие втулки тоже надо чистиь там грязь и ржа остается а еще если купили рем комплект то уж лучше менять все что 2 раза не лазить.А так видео полезное кто не знает.👍
Чем внутренние места направляющих чистите?
И чем же нутрянку посадочных мест под направляющие втулки чистите, поделитесь опытом пожалуйста?
Добрый день,можно сверлом чуть меньшего диаметра но без фанатизма но бавают продаются ершики металические ими отлично потом продул и и норм
Этот спрей НЕ для тормозного цилиндра, а для направляющих суппорта. Для тормозного цилиндра используется смазка типа ATE, которая совместима с тормозными жидкостями.
а чем плоха тут смазка для направляющих?
@@ivanmiroshnichenko2856 она плоха тем, что она СМАЗКА ДЛЯ СУППОРТОВ, а не для тормозного цилиндра. У каждого масла/смазки своя область применения.
Согласен
@@oranienbaum какую посоветуешь для поршня?
@@enzox4340 для поршней - ATE BREMSZYLINDER PASTE , для направляек - TRW PFG110 Brake Grease.
Молодец что делаешь сам. Я использовал разные смазки. Намечался. Сейчас использую МС1600. Не нарадуюсь. Да.. "эти штучки" называются направляющие.
Спасибо за видео и за советы!! Удачи и новых, интересных видео!
ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ИЗ ИРКУТСКА!!!!!
Отличный результат работы! Благодарю полезная информация! 👍
🎉 он все , ИНН
Грамотно, молодец!
Бля братан спасибо огромное, шли лесом диванных экспертов, ты единственный среди всех умников человечище показал как надо регулировать натяг направляющих, а я голову всю сломал к х*ям что с моими тормозами, новый гтц, вут, тормозуха, новые передние тормозные диски, колодки перед зад, и блеать скрипели тормоза, 2 комплекта колодок поменял думал левак. Но суки никто не сказал и не показывал что у направляющих есть такая настройка, огромное спасибо. Ни кого не слушай, человеческое спасибо . Больше видосов заливай.
Спасибо тебе большое дружище! После замены почти всей тормозной системы клинило колесо. Пользуясь твоей методикой выбил направлющие почистил,помазал и всё крутится как никогда))) Хотели развести на цилиндр, я уже в отчаянии думал ну не может быть, а тут совершенно случайно наткнулся тебе! Здоровья тебе и успехов во всём! Знай что ты (вторично) спас ещё одного человека!
Тормозные цилиндры дрочут об деревяшку и все и не каких смазок
@@user-rz2xf6wr3q "дрочут об деревяшку" это как?
@@user-sb4pb6uk6s Шлифуют.
Ребята берём плотную тряпку и шлифуем, лутше брезент, если нет перчатки, и ей шлифуем
Надо хотя бы раз в год заглядывать, туда. И я не понял, чем вы смазываете направляющие?
Спасибо за подсказки! Все понятно и наглядно! 👌🙂👍
Хороший материал!
у меня карнавал простоял в гараже пол года закис правый пришлось сверлить с противоположной стороны отверстия резать мелкую резьбу и вкручивая резьбу под температурой выдавлиать направляющие из скобы и пыльники все целые были, а влага там из за разницы температур при езде . Зато потом, вкрутил масленки под шприц и раз в пол года прокачал смазку и всё хорошо.
Здравствуйте! Посмотрел Ваше видео, очень полезное, отдельное спасибо за мысль как сделать бюджетную приспособу для утопления поршня, кстати суппорта очень похоже на GMовские. Вы не выпустили воздух из под пыльника, поэтому так все движется, должно быть плавнее, но не суть, при нагрузке скорее всего пыльник под действием давления слетит и опять туда полезите.
Спасибо за видео очень нужная информация
Молодец мужик спасибо
Здорова мужик а можно wd40 смазывать суппорта ?
Спасибо за хороший урок !👍 После просмотра менял колодки и проверил так же направлвляющие и всё тоже самое верхний "живой" ,а нижний закис насмерть . 2 часа таким же методом и я его победил ! 😁 Удачи и не останавливайся !👍
Ф
No txt 8
М-да
М-да. Вообще то, в суппорта, нужно заглядывать каждый раз, как снимаешь колесо. Есле нет- раз в полгода. Если машина б/у, у диллера не обслуживается(хотяи к ним мало доверия). Это же тормоза. Почему так много вопросов- одна кододка целая, а другую съело, почему колесо раскалилось, почему тормозной диск повело. Уделяйте внимание машине, на которой возите детей, и, осторожно со смазкой
Самое главное смазать тормозной диск
Спасибо за наглядный пример!
Сам пользуюсь такой смазкой результат шикарный так же использую её при установке колектора, глушителя, ходовой, да проктически везде
Помог от души
всё классно молодец . сам так делаю каждое лето . кто меняет калодки на сто. вам так делать не будут , после тысяч 100 пробега у вас там будет всё закизшее
Видео нормальное,все разжевано,а чем и что смазывать это дело личное каждого.Я лично использую ликви моли противоскрипную и для направляющих в маленьких пакетах
СПС. Всё чётко, понятно, без прелюдии.
Согласен что при каждой смене колодок нужно суппорта обслудивать.. Вне зависимости от того в каком они состоянии.. Коль уж разобрал так сделать усе по уму)
раз в пол года для себя, если рукикрюки, то перед ежегодным техосмотром.Я колодки первые менял на Тоете через10 лет (50000км)
@@pol25806 я с дальнего востока, знаю что такое японские авто.. Но тк зп аналоги китайские корейские ходят по меньше, чем родное японское.. Порой дешёвые колодки за год стираются, аж литьё черное становится😜🤣.. Шершавенькой🤝✌️
Благодарю за подробное описание, разбор/сбор, тонкости. Лайк.
Единственное ,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане .Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз ,а все остальное не надо до такой степени доводить .Всем удачи.
Видео полезное. Спрей действительно сам коксуется через 4 месяца, особенно быстро зимой, даже при не рваных пыльниках. Лучше использовать проверенную временем смазку для направляющих суппорта PFG110. Она служит годами. А раскоксовать палец действительно лучше WD40, только потом пыльники промыть, если не менять на новые.
А я вот литиевую Hi-Gear использую... Прекрасно работает от замены до замены колодок (3 года).
Любая силиконовая смазка совместима с тормозной жидкостью и может использоваться для смазки и направляющих и цилиндра.
Красавчик. 👍 Всё чётко и аккуратно. Отдельный респект за ускорения.
Бестолоч ты не понимаешь не чего он неправельно это все сделал для поршня специальная смазка а не балончиковая
МОЛОДЕЦ,ПАЦАН!
в целом подробно достаточно,- спасибо за видео) Забыл только про осмотр пыльника на тормозном цилиндре сказать (:
77
Здравствуйте! Что бы не клинели супорта,нужно ежегодно обслуживать супорта с полным разбором супорта. Вытягивать поршеньки и зачищать цилиндр супорты,образуется корозия в начале цилиндра до уплотнительного кольца. Естествено ремкомплект(пыльник,уплотнительное кольцо) менять. Смазка есть в ремкомплекте спецальная которая совместима с тормозной жидкостью. Для направляющих другая смазка. То которая вы используете она для напраляющих.😉
Любая силиконовая смазка совместима с тормозной жидкостью и может использоваться для смазки и направляющих и цилиндра.
@@foquan4567 Я пользуюсь густой фторопластовой.Она высокотемпературная,не стекает.К резине-полная адаптация.
всё правильно и грамотно! я бы от себя лично добавил-обработать резинки силиконовой смазкой. просиликоненая резина меньше пересыхает и трескается..силикон наносить заранее- резинки впитают сколько им нужно....
Все кратко и доходчиво, спасибо, удачи.
ну волну поднял супер))) 3 720 000 просмотров и почти 1200 коментов, красава, от меня лайк!
Уже 5 млн
Обрати внимание перед установкой пыльников слишком много смазки закачал. На новом пыльнике есть канавка для смазки, вот в неё и надо смазку заливать.
Жаль что "мастера" из сервис центров не любят смотреть подобные видео. Если ремонтируешь(ся) сам, очень полезно.
Спасибо большое за информацию была очень нужна обслужил все суппорт и все направляющие бы дубовые
самое лучшее для смазки пальцев это trw pfg110.для переборки суппорта и смазки манжеты изнутри идет специальная паста совместимая с тормозной жидкостью фирмы ate
Согласен, смазка цилиндров суппортов не должна "конфликтовать" с Дотом и, ТРВ 110 вроде как годится для этого в том числе
Старые, ровные, аккуратные, а новых резинок на долго не хватит!
Не бабское это дело
это не гондоны)))
Недавно менял тормозные колодки на опель корса б 1996 года. Там всё как с завода . Блеск и шик. Только смазал и собрал. Вот что значит немка. Хоть и старая.
Я суппорт полностью снимаю поршень вытаскивать)) Почистил смазать для суппорта смазки и вставлять ) Едет идеально как новый !
Для смазки существует специальная универсальная монтажная паста PFG 110 (TRW Break Grease) для поршней суппортов и направляющих пальцев скобы. Небольшой тюбик 25 грамм. Внутри желеобразная молочная цвета паста.
Тоже ней пользуюсь, штука супер, а чтоб долго ходили поршня нужно ещё и каждые 2 года тормозуху менять
А зачем смазывать тормозной поршень, там же в роли смазки выступает тормозная жидкость?
@@user-zu2yl2gp3r в инструкции указано, что при монтаже в корпус суппорта поршень смазывается пастой. Старая тормозная жидкость (с содержанием некоторой доли воды) может вызывать повреждение поверхности поршня (появление ржавчины).
@@piotryarmashuk444 При монтаже возможно и обязательно нужно смазать, так как все сухое. А вот при регулярном обслуживании ?
@@user-zu2yl2gp3r Вам же ясно написали,что со временем в тж скапливается вода,что способствует коррозии поршня,поэтому поршень тоже требует смазки
Спасибо Автору !!!
Автор молодец , уважуха ... Только тебе надо со смазками разобраться ( более детально ).
Прекрасное видео! Много взял на заметку! Спасибо ! 😊
Смазка не для суппортов, а для направляющих, о чём честно написано на аэрозоли. Если с английским проблема, или в гугл или на сайт производителя просвещаться. Поршень и его полость смазываются смазками для тормозной системы, а не смазкой для тормозных направлящих.
Красавчик братан спасибо большое
2022-й год. ВАЗ 21099 в такси 16 лет. 820 000 км на спидометре. Первый раз слышу, чтобы эта вещь клинила. Суппорта ещё заводские. Замена / смазка направляющих - и всё. Чудно, товарищ.
Спасибо большое за видео. Стыжусь что не знал.
Я с каждой заменой колодок менял пыльники направляющих , удалял старую ( мягкую ) и наносил новую " графитку ". Поршень смазывал под пыльники только тормозухой и всегда был доволен.
Огромное тебе спасибо
Спасибо за видео! Очень помогло.
Ради интереса посмотрел,и вот что выяснил меняю колодки на сто,з 8лет,ни разу ни сказали про направляющие,,действия подняли машину на эстакаду, отк.колесо,задрали супорт,поменяли колодки, колесо поехал дальше,а теперь я узнал что их нужно смазывать каждый год!
Молодец, что сам делаешь. Смазку для пальцев суппорта лучше TRW - PFG110 , ей же можно смазывать поршень под пыльником
Вадим тоже купил TRW хочу обслужить тормаза колодки замена . вопрос а как антискрип TRW 110 можно использовать ? СПАСИБО
Алексей Лавров на антискрип я использовал Ликвимолли, сейчас не скажу номер.- на работе. Небольшой пакетик с пастой голубого цвета.
Алексей Лавров Liqui moly 7585, вот нашел номерок. ее я использовал как антискрип. на поршень и пальцы её НЕЛЬЗЯ!. Постараюсь ссылку найти на Драйв, там много полезного про смазку суппортов.
@@user-sh9tm7nf2q TRW 110 как анти скрип нельзя или ?
Алексей Лавров TRW как антискрип нет.
Для меня очень полезное видео. Спасибо!
Прикольно быстрое видио, вот бы так в ремонте в гараже!
Автор спасибо тебе,всë чëтко показано.Супер.
Максим Виктор И Вам спасибо, после таких комментариев хочеться снимать дальше!☺
Согласен 100% На смазках таких попал однажды , - сразу стал опытнее !!! А вообще перечень работ правильный - и это теперь редкость (старая школа !!!) Да, будут ругать, обсирать за правильную инфу, - не слушай этих "никто " Терминологию только подучи ,- страдает. А в общем - Ты молодец !
Чётко ясно без лишней болтовни красава спосибо
охоспаде, ты открыл СМАЗКУ ДЛЯ СУППОРТОВ!
Спасибо за инструкцию!
Я так сделал и через месяц заклинило суппорта, в цилиндрах раздуло резиновые кольца. Мазал именно такой смазкой , оказалось она только для направляющих суппортов. Теперь использую только силиконовые смазки.
мазать надо не всякой хуйней
Будет греться. На видео явно видно, что пыльники раздулись, и придвигании суппорта они отпружинивают, наружная колодка прижимается к диску. После прикручивания суппорта с колодками на место надо было еще приподнять край каждого пыльника чтобы стравить сжатый там воздух.
прежде чем советы давать))
все классно подробно молодец
Ну просто охринеть, от таких умелых рук
Прикольно, суппорта на тигго точная копия тойота. У меня на версо точно такое все. Может там диски дешевле и колодки, все то одинаковое
Нижним направляющим всегда достаётся больше. Они в самом низу и на них летит больше воды и грязи.А пыльники часто не справляются. Вода и грязь попадают внутрь,а зимой ещё и соль... В итоге...клин...
Маладец паренёк , грамотно рассказал
Респект за полезную информацию
Классное приспособление для заприсовки цилиндра!!!
Addryf Dehert . Я себе тоже такое смастерил. пользуюсь уже лет пять.
Я на днях менял колодки новые так намучился с запрессовкой пока не снял цилиндр и не сжал его в тисках! Зделаю и себе такую приспособу хорошо колодки старие ещо не вибросил.
струбциной загоняю
Addryf Dehert просто надо открыть бачок с тормозной жидкостью и цилиндр зайдёт без особых усилий
Истинно так. Как раз хотел про это написать.
спасибо....очень хорошее наглядное пособие .большое спсибо МАСТЕРУ. .....!
Лайк за приблуду вдавливания поршня
перед снятием надо отжать целиндр а после установки пару раз на педаль нажать дабы не причалить. Когда нечем было мазать мазали трансмиссионкой она не боится воды но пыльники увы убивает. И ещё если палец не выходит погрей е стакан но будет осторожны не направляйте в сторону людей вылетает как пуля из ружя.
При торможении скоба двигается ровно в противоположном направлении чем на видео.И что бы убедится что при торможении не подклинивает скобу суппорта и направляющие, все движения нужно делать сначала без колодок, с утопленным поршнем. Т. Е. Скоба должна свободно вылазить по направляющим в сторону кузова, происходит торможение.А как на видео это проверка отпуска тормозов. Все верно тоже должно свободно быть.Да и про смазку, направляющие обильно не мажте под пыльники, на новых колодках смазка недаст пыльникам полностью сложиться в гармошку и колодки будут плотно прижаты к диску, лишний нагрев. А лишнюю все равно выдавит и снимет пыльник с места.
как он их легко открутил... Были бы они так закручены - торможения 2 на скорости 60+ - болты с направляющих бы пооткручивались со всеми вытекающими...
Вот у меня втулки направляющие новые, всё смазано, колодки уе подсточены, а всё равно они почему-то плотно рпилегают к диску. Поршень тоже заменил. Никак не пойму из-за чего ещё они могут плотно прижиматся? Может ли быть такое что поршень не докнца уходит назад? И должен ли он уходить обратно?
@@SuperGreatable поршень назад не уходит, просто прекращается давление на скобу. Как они плотно прижаты?, щели там не будет не ищите. Если авто едет нормально накатом и плавно само останавливается, а диск при этом не греется, то все нормально с тормозами. Если колодки подклинивает то диски сильно нагреваться будут, а наката у машины не будет, она будет интенсивнее замедлятся, от колеса (диска) будет жаром пыхать. Естественно что при торможении диски нагреваются, но нагреваются они равномерно. Если это не так обслужите суппорта.
@@ssss8865 суппорта обслуженны. Накатом едет. Диски греются ибо чуть чуть колодки задевают диск и слегка его натирают. Заметил это когда снял колесо и покрутил диск. Он как бы крутится, но слегка что-то шоркает. Не защита, точно колодки больше нечему...
Если диск слегка шоркает, то возможно биение тормозного диска. Колодки будут постоянно притормаживать
Чувак, спасибо за видео дельное ) достойно объяснил
Как всегда умников много а снимать видос и дать направления подрасковым молодежь которая все и смотрят такие видео и делают спасибо а у нас и на такое нет времени большое автору
Спасибо.за.совет.
Большое спасибо ! Кратко и понятно без "соплей" ! КРАСАВЧИК ! Лайк ! Удачи !
У тебя просто направляющие суппорта согнута, купи новую и не будет проблем! Уже проверено!!! Направляющие должны зажиматься болтами в любых положениях и не клинить. А то что ты их крутил это до одного места!!!
Правильно,а согнулась она когда была заклинена.На машинах с электоротормозом и адаптивным круизконтролем выскакивает ошибка - ,,Проверить тормоза"
Сколько людей - столько мнений! )) чтобы не было истерик по поводу правильно не правильно, нужно читать внимательно инструкцию к применению смазки, там все черным по белому написано. А там написано, что эта XADO подходит для смазки НАПРАВЛЯЮЩИХ! Пихать ее в цилиндр можно только на свой страх и риск. Кроме того это смазка из серии "бюджетных", так что многого от нее ожидать не стоит. А так видео можно глянуть для разнообразия. Иногда в таких видосах попадаются разные мелкие полезности.
Лайк за болт с колодкой чтоб вдавливать поршень. Пойду такой-же делать
Продаются уже готовые, 250₽ заместо гайки барашик удобный.