Теория ДВС: Двигатель Chevrolet Lanos 1.5 л (8 кл) (убитый)
2015 ж. 5 Ақп.
227 309 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
facebook.com/profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Тут только супротеком восстанавливать, больше никак....
ахахахаха)))))))))))))))))))
хаха )) красавчик )
Геннадий Брус Да можно ошметки и не собирать. Новый поршень сам вырастет. Из наночастиц.
Дефектовка реально клёвая тема!всегда интересно смотреть!
скорее всего у хозяина сначала застучал движок(выскочили рокера или что там),и загорелась лампа,но до сервиса ещё доехать надо,вот он и поехал,по мере разрушения двигателя падала тяга,и соответсвенно он сильнее давил на газ!!! если при таком полном пиздице в моторе она доехала всё таки до сервиса,то ЧЕСТЬ и ХВАЛА создателям таких моторов!!!
Спасибо за видео, очень интересно наблюдать за обзорами поломок двигателей.
после слов " анука Санёк повращайка мне его" мне стало смешно)))) блин погремушка ппц)) ещё такое лицо у Жени)
Евгений,спасибо за видео!!! Вот это рвануло двигатель!!! А хозяин говорит,что лампочка почему то загорелась!!! Евгений,удачи и хорошего настроения вам и вашим близким!!!
блок можно в 80.5 расточить под поршни лачетти, колено оттуда же, всё равно под замену и 1.8 :)
Практически фильм ужасов! Смотришь и волосы встают от увиденного.
Двигатель очень тяговитый, можно сказать тракторный, уверенная тяга начинается с 2200 оборотов и практически без подхватов и провалов до 6000) благодаря ходу поршня намного, превышающий диаметра цилиндра . У 2-х знакомых 1.5 8V . Проблем никаких уже 150 тыс .км , замена ремня ГРМ на 60-70 т.км. , у всех проблема - радиатор, но это похоже, конструктив. Один решил заменой на корейский, другому просто обжали, опрессовали радиатор, ездит нормально уже 3-й год. По видео - тупо халатность, неменяли масло долго, плохой бенз...
Только ебанат будет крутить двигатель до 6000 этот
Этот движок легенда
мой двигатель на заз шанс пробег 302тыс.км ,помпа не менялась стоковая, расхода масла нету,полет нормальный.
@@user-gk2he3yu2oСколько масло выхаживает?
Очень полезное видео,все четко.завтра свой мотор буду разбирать,вот учусь)
Давно подписан на канал, но видео решил посмотреть только сейчас и мне понравилось. Все очень интересно
К стати и в этом двигателе натяжение ремня грм производится помпой охлаждения.А именно вращением помпы по часовой стрелке добиваемся совмещения меток на ролике с индикатором натяжения. Такая система натяжения ремня грм присутствует и в автомобилях OPEL ASTRA 1,6 с 8 клапанами.Там производитель ходимость ремня грм установил значительно больше чем 60 тыс.км. Рекомендуется менять все элементы грм.А именно и помпу охлаждения.Так как прикипание ее к блоку приводит к невозможности двигать ею в блоке при натяжении. Даже если помпа не издает шум при вращении и не течет. Но уплотняющее резиновое кольцо помпы приходит в негодность физически. А отдельно оно не продается и больше ни от чего не подходит!
Резиновое уплотнительное кольцо для помп заказывают пачками и при замене ГРМ всегда снимаю помпу и меняю кольцо, даже если клиент не готов менять помпу......
А все потуму что он не заливал супротек
аххаха от души!))
прикольные переходы между роликами сделал Жека, смотрится ролик тепер проффесиональней. :)
Женя, а что с головкой для БМВ Жорика?Скоро будет готова?
Не на долго новый двигатель у старого хозяина)))
Как всегда - супер видео!
Сам имею такой мотор на своей ласточке, и я в шоке от такого рода повреждения. Благодарен за познавательное видео.Мотаем на усс.
Таксисты на этих моторах по 300-400 тк ходят.
Я проехал 530 тыс до капиталки на газу
У меня пока 315 тыс .км ,надеюсь то же проехать 500тыс.км,потом кап.ремонт,заливаю синтетику 5 w-40,немного масла кушает.
@@user-gk2he3yu2oкакие именно масло, производитель какой?
Да,бедный двигатель,мне сразу вспомнилось видео,когда в стиральную машину бросили кирпич😁
вот это класное видео давно такое ждал
Женя, береги горло!
Здраствуйте Евгений не подскажешь что может означать масло между воздушных фильтром и дроссель ной заслонкой?
Я конечно видел загнутые шатуны у двигателей KV6, когда первые фрилендеры ловили гидроудар, но чтоб сам поршень разлетелся - такое впервые вижу
1:15 я такого ещё не видел, спасибо посмеялся от души
походу хозяин на солидоле ездил...
Евгений, в Вашем случае шестерня коленвала имеет посадочный выступ, который входит в вырез (паз) в самом коленвале. В моем коленвале (старый 1990-х гг.) шестерня крепится к коленвалу с помощью шпонки, поэтому шестерня вместо выступа, также как и коленвал, имеет вырез. Какой вариант лучше? Поменял ли производитель конструкцию чтобы упростить или улучшить ее ( уменьшить люфт)? Заранее , спасибо.
Владелец данного двигателя точно наплевательский отнесся на горящию лампочку давления масла и продолжал движение, а в дальнейшим на шум и грохот под капотом. Судя по засранаму снаружи масленому фильтру, масло в моторе давненько не менялось. Обломки в остальные цилиндры могло засосать через впуск.
поддерживаю. не обязательно через впускной коллектор кака попала во все цилиндры. может обломки поршня попали в коллектор, а потом уже позалетали в остальные цилиндры. у меня так на камазе было
та не. заслонка в рессивере осталась бы. а бэбихи от нее слишком мелкие, чтобы нанести такой вред.
"Паталогоанатом" и Шерлок Травников в одном лице :)
чё у Бати с ухом, всё в зелёнке?
У меня был в чем-то похожий случай. Как правило, посторонний предмет не влезает в открытую щель клапана и попадает под него. У меня попала пластинка и её методично разжевало (клапан её покусал). Кусочки попали и в соседний горшок. Ну и конечно, на аппарате, да ещё не щадя проехали со стуком немало, похоже пока совсем не загнулся (перестал заводится). Остальное конечно шоферская легенда :))
Евгений привет, скажи ты этот двигатель будешь восстанавливать или он восстановки не подлежит?
Здравствуй Евгений,подскажи пожалуйста как выбрать контрактный двигатель-на что обращать внимание?У меня на Ланосе родной 1,5 8кл помирает потихоньку и я хочу поставить 1,5 16кл-A15DMS.И еще хочу спросить,данная модель двигателя поставляется из Европпы или из Корей,так вот какой лучше будет?
Добрый день! У меня вопрос может не по теме но все же спрошу, может сталкивались с таким. Ланос 1,5, 8 кл. При резком разгоне очень тупит, не набирает обороты(скорость) максимальная скорость 120. Мне то не нужна гонка, но хотелось бы быть уверенным в машине и когда нажимаешь на газ хочется чтобы ехала. Свечи ок, провода тоже. Стоит газ, такая же ситуация и на нем. Спасибо
Не в качестве изготовления а просто при смене ремня ГРМ нужно менять шестерни а не экономить!!!
Как бы не было - это один из лучших двигателей
Евгений, добрый день. Просьба, расказать о - MAZDA MZR 2.3 DISI TURBO
Думаю этот двигатель будет восстановлен!!!
у меня было что-то похожее.Мусор(обломки) в соседние цилиндры засасывает через впускной коллектор и открытый клапан разбитого цилиндра.
Скорее всего причина была в системе гбо 2 поколения, видемо заслонка с смесителя отлетела, и её засосало в колектор
евгений когда рассказываешь про двигатели обращай внимание на длину и особенности масло приемника. здесь он ну очень длинный.
Здраствуйте!!! посоветуй возможно ли зделать на двигатели 1,5 8 клапанов авео проточки в штатных поршнях под клапана в случаи обрыва ГРМ не пострадал двигатель.
Меняли свояку ремень ГРМ - поразило, что шестерня коленвала имеет сильно более посадочное отверстие относительно диаметр посадочного места на коленвалу! как так? пришлось изголяться и центровать методом проб прикручивая и ослабляя болт! а так мотор надежный - поймал уже 2 раза свояка на том, что он ездит без масла (на щупе даже признаков капли) :)
Было бы интересно посмотреть на доработку головки)
Евгений здравствуйте! По поводу ремня ГРМ там вроде помпой натягивается. Если не прав поправьте.
Молодец мужик
Евгений было такое, завел чуть проехал метров 100 и поршень в хлам, причина была в некачественном масле, двигатель дизель Д 245.9
Кусочки металла во всех цилиндрах это обломки молотого поршня. Их засосало во впуск, при работающем моторе, через заклинивший открытый впускной клапан, а потом разбросало по другим цилиндрам. У меня такое было, когда направляющую клапана сломало и тоже разбросало по цилиндрам.
Вот она классика наших дней
Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос : Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману... вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику.... у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла? Спасибо заранее за ответы!!!!
Двигатель очень здоровый, у меня такой коленвал с таким двигателем - уже 496 т.км. третий комплект вкладыши уже смонтировал, заливаю масло 10в40 Кастрол...ждёт пока блока расточка до поршня 80 мм... клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ...
А на Ланосах есть катализатор? Может он осыпался и через выпускные клапана попал в цилиндры?
А нет случайно дефектовки двс с масленным голоданием, в виду постоянного присутствия бензина в поддоне? И что происходит с маслом, при контакте с бензином? Постоянном контакте?
у меня на классике топливный насос мембрана травила постоянно, в масло попадал бенз, масло становиться очень жидкое, но бенз испарялся хз я думаю масло теряет потом свои какието свойства как разобрался насос поменял и масло сменил
Вопрос автору относительно "некоего постороннего предмета" (попавшего в цилиндры). Тут такое дело... на Ланосы часто ставят ГБО-2 (железный впуск, механическая заслонка...). И всё бы "ничего", НО врезки сейчас (почему-то) никто не делает, ставят "смеситель", из которого со временем вылетает шторка с заклёпками, которые эту самую шторку держат. Так вот: МОГЛИ ЛИ таких бед понатворить шторка газового смесителя и её заклёпки?
и да - супротек может помочь (только 2 бутылочки сразу)
+ За "киндер сюрприз"
можно было сказать "сектор приз на барабане!!"
Обалдеть😨
Если загорелся чайничик!надо как можно быстрее ехать в сервис!
жуть какая. мне все интересно, как в остальные цилиндры обломки затянуто? скорее всего ездил уже бес поршня, и осколки затянуло через открытый впускной клапан, по коллектору в ресивер. а там через ресивер по всем горшкам разошлось.
Жестяка ))
а "Санек" в отцы годится. никакого уважения.
Скорее всего двигатель работал на газе, а в цилиндры попали части антихлопка или смесителя.
Да, да, бывали такие случаи!
Ланос 2006 г . Купил пробег был 200012т.Сейчас 20027т. Поменял диск сцепления, глушитель полностью, стойки стабелизатора, трос ручника, масло в коробке на синтетику. Движок не трогал кроме замены масла . Выжимал 140 на дальние расстояния(родина 370км.от места жительства). Никаких сбоев в движке не замечал. Есть стук в передней части при неровности дорог. Есть еще один минус :- маленький багажник , как люди умудряются туда впихнуть туда гбо.
Подумал, что шатун оборвало а тут веселее
все эти проблемы у меня были на опеле аскона... такое ощущение что это мой старый движок
Мне интерестно сколько проехал этот двигатель, создаётся впечатление что мин 300к км.
"Киндер сюрприз" :D
Тоже вызвало улыбку:)
все понятно с двигателем. но так и не было сказано, как избавиться от люфта шестерней грм. менять их? или это на самих распредвале и коленке пазы разбиваются?
Аньес Моне К сожалению никак, это запчасти такие. Тут можно только поставить рег звезд, затянуть всё и потом выставить вал, так он хоть ровно стоять будет
Теория ДВС ясно. найти только рег. звезды. при установке новых они все равно будут болтаться?
+ Deep Purple Black Night :)
Хороший простой и надёжный двигатель..Как АК-47.. Можно разбирать и собирать закрытами глазами .
А сколько прошло авто тыщ 500???
двигатель на газу был 2го поколения, там бывает газовая заслонка в цылиндр выпрыгивает
Евгений смотрю тебя давно но на это видео ноткнулся только сейчас,могу подсказать причину поломки ты даже неповериш - всё просто поршень второго цилиндра рассыпался(причину мы уже неустановим так как от него нечего неосталось) и его обломки успешно через впускные каналы засосало в остальные цилиндры,неудевляйся прсто я на своей практике видел такое.Раскажу один похожий случий на ваз 2110 двиготель 8клапанный 1.6 -так вот в одном из цилиндров оборвало часть ноправляющей втулки впускного клапана(нижнюю её часть) в итоге её части попали во все цилиндры ,я смог всё это собрать воедино и сам был удивлён.
В чём было причина по подробней пожалуйста у меня такая же беда
Похожая история была с самолетом ИЛ-14. Люди, которые его восстанавливали, вот что пишут: " Левый мотор «Голубой мечты» не додавал 100 оборотов, была вибрация, нехарактерные металлические звуки, наддув не соответствовал оборотам. Сколько мы ломали голову, выставляли магнето, меняли проводники, свечи Вывернули все передние свечи, и стали замерять компрессию по всем цилиндрам. Замер проводили дифференциальным методом американским компрессометром. Когда сняли цилиндр, стало ясно что произошёл обрыв шатуна. И случилось это достаточно давно т.к. отсутствовал фрагмент длиной около 10 см и концы обломков шатуна были прилично забиты. Значит, мотор достаточно длительное время работал в таком состоянии, кроша огрызком шатуна юбки других цилиндров, противовесы, поршня… Да, теперь я отчётливо понимаю, что этот мотор делали для войны - потеря 1 цилиндра приводит к уходу всего 100 оборотов в минуту. Мотор работает и выдаёт номинальный режим!!! Т.е. на нём можно продолжать полёт. Собственно, в войну истребители Ла-5ФН с похожими моторами умудрялись летать после разрушения одного из цилиндров от попадания снаряда" aviaforum.ru/threads/vosstanovlenie-il-14-golubaja-mechta-na-tushinskom-aehrodrome.32808/
возможно на сто и перемололо поршень)
каааааак можно было не услышать изменившийся звук двигателя!!!!
Nik Sen тая сам таким вопросом задаюсь :)
Вообще жесть!
двиг после обычного перегрева. при котором развалился поршень
Теория ДВС Я всё же думаю, что это не "что-то" залетело во впуск... Логика методом исключения: Перегрев -> врыв 2го поршня -> клапана открывались, рокеры были целые -> из-за обратки давления мелкие осколки через впускные клапана попали и в другие цилиндры -> позднее, осколки попав "везде и всюду" упали на рокера и размолотили их, кстати, возможно из-за этого так сильно погнуло распредвал. Причина?... ты сам сказал, что "странное масло с непонятным осадком" - видать залили "левое масло" или не по регламенту, что привело к перегреву... Не исключен факт того, что двигу дали пиздов на отсечке... да ещё и на говённом масле. Как слизало резьбу на свечном отверстии? - возможно поршень, в начале, развалился не сразу и один осколок попал между поршнем и свечкой, что привело к выбиванию свечи и "добитию" самого поршня. Возникает вопрос: устраивал ли хозяин данного агрегата покатушки в стиле стрит-рейсинг, и от сюда - каков возраст этого человека? Хотя, возможно просто случай из-за не качественных деталей.
это вообще трындец. лет десять назад имел во владении опелёвский 1.6д на кадета. когда у меня крякнул рокер - я это сразу же заметил, ибо мало того что характер работы изменился, так и тяги вообще не было. при том что моторчик ещё ехал кое как, до сервиса добрался своим ходом. а тут судя по повреждениям - его такое ощущение что ещё душили некоторое время. имхо удивительно что в таком состоянии он вообще заводился.
Приварить большую трубу и будет погремушка !))))))))))))
Есть где мануал по постройке приспособы, на которой двигатель прикручен?
на авео т250 компрессор там не стоит, а стоит отдельно
Да, там кронштейн опоры стоит.
Тю, так трехцилиндровый пускай теперь будет))
на мопед впиздячить и заебца будет
желательно второй цилиндр выпилить вместе с головкой и коленвалом, заварить эти половинки супротеком как холодной сваркой и будет трёхцилиндровый 1,125л. двиган. Гениально.
видимо он и поработал как 3-х цилиндровый....
действительно) поставить на место клапана, обварить их, снять рокера и хай ездит
Растачивается ли данный блок под поршня с Лачетти 1.8 ??? Хватит ли толщины стенок цилиндра? Если сделать из него 1.8 8v будет ходить?
Да, растачивают 1.5-1.6, бывает надо снимать лишний метал с блока в районе работы крышек шатунов и место для масло насоса.
Походу тачка в дтп попала и коолектор впускной разбился. Мужик завел двигло, а осколки уже в цилиндрах вот и результат.
такого я еще не видел
извени те вопрос? двигател ланос 1.5 86 л.с когда ремень грм порвется согнуть
По сути это кадеттовский двигатель?
У меня у знакомого так было завёл мотор почти сразу затроил и заглох розобрали и там такая же картина была
Подскожите пожайлуста,какую мкпп можно поставить на ланос 1.5 8к. Вернее сделать передачи подлинее.
С деу нексия коробка удлиняет передачу где то на 300 оборотов по сравнению с ланосовской, был приятно удивлён, когда на 3000 обзоров на спидометре увидел не 100 км как обычно, а 112 км.
Евгений, скажите пожалуйста, гнет ли на этих двигателях (A15SMS) клапана в случае обрыва ремня ГРМ? У меня Daewoo Nexia - оборвало ремень на холостом ходу. С двигателем ничего не случилось. В интернетах пишут что на оборотах клапана гнет. Так ли это?
да гнёт,у вас то же погнуло но не много чуть чуть ,клапана надо проверить вам
@@user-gk2he3yu2o да ладно уж 7 лет прошло. Уж машину эту продал, проверять нечего уже) Если и погнуло то не заметно. Всё работало еще много лет как часы.
@@NikonorovMikhail повезло значит
Я думаю что владелец Ланоса думал что у него стоит роторный двигатель,и крутил его до 10 тис оборотов.
Сам проїхав на такому моторі з нового 320 т.,шків ГРМ збиваю при заміні ременя,ремінь дійсно дотягується помпою,помпа прикіпає лише у дурнів які накладають при монтажі герметик.Не дуріть людей,перед вами лише один сумнівний двигун.Недоліків у нього чимало,але він тебе завжди привезе додому,на двох циліндрах,коли рідина тече з тріщини голови з під свічки,коли після нагріву стукає,а потім ще проїжджає 120 тис.Ви майстри та тиоретики,а не експлуатуєте їх.
замена коленвала на ланосе возможна только при полном разборе двигателя?
Можна через вьІхлопную поменять
уронил тарелочку клапанана в канал слива масла в поддон,вопрос:она в поддоне или застряла в канале?
владелец мог и не обманывать.на сервисе вполне могли мотор завести и прогазовать как следует. либо от глупости, либо для того чтоб владелец у них замену мотора делал
Замена Г Р М ,никаких сложностей нет,насос гура открутил два болта и снять шкив три болта и все делов на 5мин.
Ви не повірите але я робив експеримент. На циліндрі був задір глубокий. Я його заварив, відшліфував, потім хонінгував. І він вже їздить років 5ть.
ахах))) киндер сюрприз))) +++
Ребята а ставил кто на него компрессор?
Вопрос автору ролика на таких двигателях надо регулировать клапана. Езжу на ланосе пооставил газ думаю надо или нет. Определенно мне пока ни кто не сказал.
Там же гидрокомпенсаторы
Зачем стока заставок то.. Я первый раз вздрогнул от неожиданности))