вот где таких добросовестных и хороших специалистов искать,молодец
@vladimirua17547 жыл бұрын
они есть в каждом городе, кто хочет находит ) Тут вопрос в цене за работу, наличие инструмента и опыта и совести. Я умею делать, но я на этом не зарабатываю. Мой друг зарабатывает.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
@@user-wu3px7fr8t Мне тоже охота такого найти,чтоб далеко не делать пути.
@Zhenya_Lukashin Жыл бұрын
батюшка святую воду лил!)))))))-очень агрессивная охлаждайка!)))
@alexbenzin19327 жыл бұрын
Святая вода в двигатель не подходит! Теперь буду знать! ))))
@user-id9ir8rx3t7 жыл бұрын
царскую водку нужно было заливать
@4KCryptoCat7 жыл бұрын
как раз подходит, там дистиллят с ионами серебра. Батюшка никак не мог лить в мотор - богохульство ведь.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Благодаря Александру и его рекомендациям -- взял себе Феникс 10л., синий. У нас тут их нету. Заказывал с Восточной Украины. Отдал 260 грн, подумал, что подделка, что-то дешево. Но катаюсь уже 2й месяц полет нормальный. Стрелка по центру как вкопаная, а у меня славута. Все знают что у таврий болячки с охлаждением. Спасибо Саня за видосы.
@Sanyolik7 жыл бұрын
Здравствуйте, есть такая идея: поместить в систему охлаждения кусочек магния; т.к. магний более активен нежели алюминий, то по идее при агрессивной жидкости будет ''седатся'' именно магний, а не гбц, которая выполнена из алюминия.
@radiotehnicka7 жыл бұрын
Александр, соберите пожалуйста испытательную установку для пробок расширительного бачка. Пробка+бачок+манометр. Будет полезно показывать клиенту почему кипит двигатель. Благодарю.
@maxidrom227 жыл бұрын
Что бы поменять шланг,откручиваем бардачек,и путь свободен.
@user-fz8qv7fj2e3 жыл бұрын
Александр, добрый день! в следующий раз не мучайте гидрокомпенсаторы тисками, они очень просто разбираются и промываются, там грязи обычно очень много, от этого и проблеммы с ними, а после разборки и прочистки. они работают как новенькие, у меня нива 173000 пробега компенсаторы заводские стоят работают и не стучат, я их промываю каждые 50000км это правда! и затягивать их нужно правильно, желательно с фиксатором резьбы, я с ними проблемм не знаю...
@gyser.7 жыл бұрын
МИХАИЛ ЕСТЬ ВИДЕО КАК ИХ РАЗБИРАТЬ . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
@TitkovibIgor5 жыл бұрын
Респект и лайк, как всегда!
@alexAlexander-py8md7 жыл бұрын
Кипит двигатель от дешевой жижи, а не от пробки, лет 10 уже езжу без давления в системе в разных условиях и на разных машинах и ничего не кипит
@vano12nv4 жыл бұрын
Я тоже пробку не докручиваю до упора,оставляю возможность сброса избыточного давления,никогда не кипел.
@user-sy5ll9cm4z4 жыл бұрын
Перешёл с тосола на антифриз и тоже не докручиваю.
@endri83043 жыл бұрын
@@endri8304а какая разница между тосолом и антифризом 😂😂😂
@user-eo9ni5yf3i2 ай бұрын
@@user-eo9ni5yf3i разные жидкости с разной температурой кипения 😏
@endri83042 ай бұрын
Где вы были раньше,мне пришлось два раза снимать ГБЦ,не было компрессии во втором цилиндре, умники сказали, погнул клапана
@user-fz8qv7fj2e3 жыл бұрын
тест не кипение не совсем корректный - про замкнутый цикл нет упоминания , а там на 10-15 градусов больше . тем более удивительно что при словах о крышке на давление есть поправка на градусы . Видео познавательное - Лайк однозначно !
@user-cs6ll8pq4o7 жыл бұрын
06:22 У тестя эта пробка однажды прохудилась на ВАЗ-2107,пришлось снимать и варить аргоном.Потому что на месте было не подступиться,а когда сняли,то и выкрутить даже не смогли.
@Zhenya_Lukashin Жыл бұрын
Александр, поправьте если ошибаюсь: 21:21 нельзя вращать коленвал в обратную сторону т к натяжитель работает только в одну сторону. то есть если метки и совпадут, то фазы будут не совсем верные
@EduardsGarage7 жыл бұрын
Попробуйте концентрат розвести обычной водой и проверить на кипение.
@user-mh7eu3mv4b7 жыл бұрын
Молодцы мужики!
@user-tn6vu6hl2g3 жыл бұрын
а еще александровы от души работает работает с мотором я вашу вашу видео все смотрел и я тоже раньше работал мотористом классика ну
@user-sj7qo3mq1l7 жыл бұрын
Хорошее видео
@isifss4 жыл бұрын
Шланг не обязательно менять. Взять какой нибудь штуцер и соединить шланги между собой.
@andreyyy7707 жыл бұрын
Александр, подскажи как на 21214 затянуть гидро компенсаторы? чтобы не зажать их надо развальцевать и удалить масло? Чтобы при затягивания проверять не зажат ли
@user-fm3tm3di2c7 жыл бұрын
Здравствуйте! у есть видео кап ремонт двигателя Нива 1999 года
@user-bi3ks9ct5y7 жыл бұрын
Александр,подскажите про свой секрет замазки манолом пробок гбц.я сейчас мучаюсь со своей 21214 гбц,,гонит тосол в масло,,и причина не найдена,замена прокладки не помогла,,,эти самые пробки,с виду целые,,сейчас я промазал их по середине отверстия под шестигранник этим 2-х компонентным клеем,,,а как быть с краями,где резьба,может там просачивает?там тоже замазать этим-же?или может простым герметиком?вы как делали?очень неохота её выкручивать,,
@user-qp4ef5fv1o7 жыл бұрын
Александр подскажите каким моментом вы затягиваете головку ?
@user-gw1zb3zc3x6 жыл бұрын
Здравствуйте Александр Я хотел бы вам задать вопрос что у меня 14 с мотором 3 или меньше 83 Я хотел бы это мотор степень сжатия уменьшить поставить нивовские поршни и металлопакет прокладка Java
@user-sj7qo3mq1l7 жыл бұрын
Привет с Луганска! Помогите советом. Как проверить новую прокладку ГБЦ на пригодность? Недавно отдал на капремонт машину, так моторист промучался с головками 2 недели - при проверке герметично травил воздух из под прокладок(прокладки VICTOR REINZ), нашли другие как бы оригинальные прокладки фирмы VAG и все отлично. AUDI 100 C4 2.8 V6.
@user-lp3qx5jm6w7 жыл бұрын
В итоге все равно охлаждающая жидкость закипела?
@user-sr7pl2qw4j7 жыл бұрын
Александр , скажите для Шеви Нивы 286 т.км без кап ремонта это много ?
@user-dd8vt3ew7z6 жыл бұрын
тыщь 20 назад делал капиталку сам в гараже и все отлично ездило(к тому что не рукожеп) ваз 2106. погнало воду в 3 цилиндр, поменял прокладку гбц, после этого пропала компрессия в 1 цилиндре при запуске машина троила (проверил просто пальцем в свечной колодец, вообще по нулям не дует совсем) грм выставил правильно, перед установкой гбц выставил 1 и 4 цилиндр в вмт. пока не разбирал, но изза чего это могло произойти?
@alvinfox42002 жыл бұрын
Демонтируете бардачёк,боковую панель с правой стороны торпеды,всё,меняете патрубки. По сравнению с заменой термостата,как два пальца об асфальт:)
@user-lq8yj4pc6g7 жыл бұрын
Здрасти Александр ответьте пожалуйста гидротолкатели нового образца на нива шеви как их разридить или так поставить
@vaqifsirinov73304 жыл бұрын
бляя меня порвала когда Александр про воду сказал не дистилированую а святую))))))))))))))))
@user-nd3ro5bl4b7 жыл бұрын
Какую метку берёте на коленвале? Можно по подробнее?
@user-vu9ul5cg9e5 жыл бұрын
Температура кипения концентрата конечно высокая до (200гр) а вот температура замерзания уже( -13гр)
@user-md3gp1lw2x7 жыл бұрын
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
@user-bo2wp1ll4v7 жыл бұрын
Вы бронзовые втулки клапанов устанавливаете?
@user-zh2wz7os6p3 жыл бұрын
Натяжитель цепи токой на 6 двигатель подойдет
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Похоже, что батюшка поставил дизлайк :)
@KruFFT7 жыл бұрын
полюбому
@rusDjaHrus7 жыл бұрын
О, ещё один батюшка поставил.
@KruFFT7 жыл бұрын
разбавил концентрат святой водой - освятил машину, иконки с торпеды можно убрать!
@user-qo5qk8we8w7 жыл бұрын
Мда.. было время... что теперь с тобой, где ты?... Прости, мы пытались противостоять этому, но не справились.
@Trixter-kh9tb7 ай бұрын
Цена в чем? Работу хорошую произвели
@user-cv4ee6mk6o3 жыл бұрын
Не когда гдрики не стравлеваю, нива все чётко заводится, и про то что нужно их правильно тенуть почему не сказал
@user-wz5sk6tf2i4 ай бұрын
Оторвали патрубок)
@newtechnology57827 жыл бұрын
А что под под металлопакет блок шлифовать не нужно???)))
@user-xj6ym5fh9j7 жыл бұрын
Заорал над батькой
@buz64767 жыл бұрын
Вод сколько смотрю ни один человек не говорит сколько протяжка ГБЦ динамическим ключом.
@user-pd4kr4eb6h3 ай бұрын
Александр, скажи если я куплю на ниву новую головку то нужно Ее протачивать или притерать клапана? Или лучше на старой поменять все что нужно тоесть клапана, сальники, гидрики и т.д старая в норме просто пробег 131 тыс решил занятся.
@Spinning777 жыл бұрын
Лучше на старой, конечно. Гидрики 100% менять не надо, клапана возможно тоже, надо смотреть износ. Втулки лучше поменять, они не дорогие.....
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
буду ставить + - когда отвечать на вопросы будешъ отвечать!
@user-fe1cw6cr5o7 жыл бұрын
Александр..Подскажите при замыкании прободки в подкапотном пространстве произошёл пожар! не которые дюралевые запчасти поплавились!! Вопрос могло ли повести головку блока цилиндров и какие последствия для двигателя могла дать высокая температура при горении шлангов и резинок!????????? СПАСИБО!
@Samant48677 жыл бұрын
ГБЦ не поведет от такого пожара, для этого нужно её снять и нагреть более 140 град и приложить усилие на деформацию.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Автомобиль батюшки - просто пипец )) Интересно за сколько продали ? Это пример , что не низя покупать авто у батюшек. На своем опыте знаю , обслуживал ).
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
У нас один батюшка на ниве длиннобазке, второй на патриоте и оба ушатаны в усмерть)
@MrTores927 жыл бұрын
ушатают, а потом продают по цене нормальной ).
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
А у нас поп на Мерседесе 221 гоняет. Женился на 18-летней, теперь её все матушкой называют. Такие дела...
@Maxim-S.6 жыл бұрын
Манолом, кроме очистителей, герметиков, не пользуюсь вообще. Масла и антифризы у них отстой. Наглядный пример - при взбалтывании антифриза куча пены появилось, а должны быть антипенные присадки. Либо их мало, либо ......
@utrennii7 жыл бұрын
Ребят подскажите,поменяли мне прокладку ГБЦ,проехал пару тысяч и опять начала греться,печка холодным дуть на холостых!опять пробило?почему?
@PetruxaWL4 жыл бұрын
В шланг надо было пружину вставить во внутрь чтоб не переламывался и не нарушал цыркуляцыю
@user-eb4di6hw2d2 жыл бұрын
Уважаемый Александр! А как там обстоят дела с мотоциклом Bobber Dimaher 1300 ?
@JustCarolineKlein7 жыл бұрын
он уже трицикл.сделаю на втором канале его обзор
@user-zz4kn2en1j7 жыл бұрын
Если нисдавливать компенсатори а поставить так что может быть
@fdcvff85183 жыл бұрын
У клапана не головка, как Вы говорите, а тарелка.
@dima-yj4rv6 жыл бұрын
Хмурый скажи пожалуйста почему рокера постоянно одни теже за 500 км сильно изнашивается тоже между головкой масло потеет около 4 цилиндр и 7,4 коромысло изнашивается все заменил гидрики распред и рокера 500 км все обратно сдох подскажи пж
@user-uf3vb2dj2s Жыл бұрын
Пишет счастливый обладатель славуты,где волосы за славуту
@user-ym3lz8hc9h4 жыл бұрын
Клапаниы стучат цепь гримит молодцы😢
@user-hk9pq2oi6b6 ай бұрын
Печку штуцером соеденить и все . Клиент в двойне будет доволен . Недоработка Александр но в целом класс!!!
@user-tb4tu9xn1i7 жыл бұрын
Александр здравствуйте. Если не затруднит ответьте: я капиталил движок на своей шНиве, во время сборки и установки распредвала, я не уследил и друг поставил распредвал не по точке, а по метке датчика распредвала. Поршни 1 и 4 в верхнем положении были, там я сам ставил, там всё хорошо было. При затяжке распредвала он на перекос стоял, я так думаю что или на первом или на втором целиндрах, распред давил на рокера... Я увидив это безобразие быстро открутил распред и поставил как нужно. На холодную, при прокачке масла, вращая коленвал стартером замерили компрессию. В первом 8, в остальных по 9. Вопрос: промахнувшись с меткой, но не крутил коленвал, могли ли мы загнуть клапана?
@user-qk3zg8zg8x3 жыл бұрын
Пневмотестер легко определит погнутые клапана или нет.
@user-zz4kn2en1j3 жыл бұрын
@@user-zz4kn2en1j пневмотестере нет, есть компрессометр. Им мерил, давление есть. Поеду в гараж, сделаю по другому, проверну распредвал до положения первоначальной установки ( неправильной) посмотрю в каком положении кулачки и клапана. В то время первый и четвёртый целиндр были в верхних точках и сразу всё станет понятно.... Потом напишу результат.
@user-qk3zg8zg8x3 жыл бұрын
@@user-qk3zg8zg8x какой результат то
@Gittler2 жыл бұрын
@@Gittler Всё было нормально.... Ну то есть не погнуло клапана, там при таком промахе на зуб или два есть ещё запас хода у клапанов.
@user-qk3zg8zg8x2 жыл бұрын
@@Gittler выставил сам как положено и полный вперёд.
@user-qk3zg8zg8x2 жыл бұрын
Перед тем как запустить надо было прокрутить в ручную пару раз
@user-bm3hn7dz5n4 жыл бұрын
Поп помочился туда "святой мочой"
@bkttbk7 жыл бұрын
Александр скажи как эти сальники клапанов ходят ,я себе такие ставил после первой тысячи начался жор масла не мог понять почему ,в итоге поменял сальники на ресурс ,те просто не годные были стали деревян и просто на клапанах болтались даже подали по клапану без усилия .
@user-cg5gf3mn2k7 жыл бұрын
Гётц сальники ? Я ставлю НПК Резерв - проблем нет. Есть STD Резерв - это кооператив. Гётц много подделок, как и Виктор-Рейнз, SM вообще 6 лет не существует в природе ). SM просто упаковщик была.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
+aadona я тоже резерв поставил , а до этого ставил как на видео на столе лежат
@user-cg5gf3mn2k7 жыл бұрын
главное шоб не подделка.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
я эрлинг использую, отличные.
@user-hz4ut6nk8c7 жыл бұрын
сделай леведку на гараж.
@nurlankartmaganbetov99423 жыл бұрын
такие же натяжители есть на классику
@LeftOnly7 жыл бұрын
Та вроде это и есть с нивы жигули двиг.
@user-tk5lx2oy5h7 жыл бұрын
+Ахтем Меметов на нивах и на классике они немного отличаются по длине штока
@LeftOnly7 жыл бұрын
кака я слышал народ ососбо не любит шивролет нивы ..отдают предпочтение старой модели..проще она..
@sergueiserguei52457 жыл бұрын
а прокладку повторно использовать нельзя. особенно металлопакет. она уже обжата и ничего хорошего не будет
@user-hi3gj6mt2x7 жыл бұрын
Тем не менее иногда приходится собирать некоторые (японские к примеру) моторы на б у прокладки. При условии контроля прилегающих плоскостей и постепенности протяжки в 90 % случаев такие сборки удачные, но это только в экстренных случаях и конечно, лучше брать новую (если такая возможность есть )
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Со святой водичкой рассмешил
@user-iy8uv9pw6h6 жыл бұрын
А чем вы так головку отмываете? Она аж блестит и радует глаз.
@SuperValdem7 жыл бұрын
было видео про это
@mironyk8497 жыл бұрын
Керхер и химия, можно Уайт-спиритом , потом ацетоном. Есть гель для плит кухонных, тоже блестит, только надо брать с защитой алюминия.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Спасибо)
@SuperValdem7 жыл бұрын
набрались хоть потом?
@Alesandry7 жыл бұрын
а я забыл оставить свою своими Я из Чечни Меня зовут арби
@user-sj7qo3mq1l7 жыл бұрын
Ни разу не видел чтобы Саня отвечал на коменты . А нафига циковки тогда если с ними достает ?
@user-cn9cm6sx9u7 жыл бұрын
Что бы во время работы не доставали, плата за степень сжатия.
@user-pn1md4uy7q7 жыл бұрын
я за него ), там нет циковок под безвтык, это рабочие.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
кроилово приводит к попадалову))) (на счёт охлаждайки)...
@user-xj6ym5fh9j7 жыл бұрын
Так её мусолили на образивном диске вручную. Видно, что следы заводской фрезировки имеют продольно-поперечный протёртости рукожопов.
@user-xn3ob7ci6w2 жыл бұрын
а такой натяжитель как в надежности? на сколько его хватает?
@user-jj7gg2xg6y7 жыл бұрын
По непроверенной информации (отзывы на форумах) ПИЛОТ перетягивает цепь, лучше ставить ИСАЙ, но ИСАЙ можно купить только через интернет в свободной продаже его нет. На моем Шевике стоит ИСАЙ нареканий нет, до него был штатный гидравлический натяжитель с ним обломало успокоитель и цепью побило ГБЦ, успокоитель ссыпался в картер, шум был при работе двигателя был просто жуть, сейчас тишина.
@user-zg6xe4cb4o7 жыл бұрын
гарно робите - молодці
@user-ni9on2kg4f7 жыл бұрын
А ты знаешь что есть жидкость для чугунных двигателей блоков и для алюминиевых блоков разной жидкость
@andrejschmidt7553 жыл бұрын
такой вопрос, девятка карбюратор, на горячую плохо запускается, в чем проблема?
@user-xd4iz9xq3m7 жыл бұрын
Возможно на горячую падает производительность насоса, такая же проблема у меня на оке На холодную как заводится? Есть вероятность того, что богатит карбюратор, в таком случае на холодную заводится прекрасно, ибо на холодную нужно больше топлива, а на горячую он немного заливает, хуже но заводится
@Tatarin977 жыл бұрын
тут или карб или Датчик Холла. Карб проверяется так. Чуть подсоса и заводим - лучше значит беднит. Если ваще не завод то перелив - делаем карб, меняем запорную иглу на "Уникар" и далее по схеме ремонта. Так же если снять возд. фильтр и заводится лучше то карб богатит. Я на лето ставлю кастрюлю воздухана обрезанную, без боковин. Б.насосом можно подкачать вручную, если лучше, то дело в нем - меняем или ремонт с притиркой клапанов . ДХ проверить сложнее, проще новый купить - копейки стоит.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
+Рамиль Такшаитов на холодную тоже плохо запускается, ногу с газа даже не убираю ибо сходу глохнить, если прокрутить регулятор холостого хода то будут повышены обороты, когда машина прогревается да 50 градусов, то все нормально становится обороты в норме и не глохнит, когда уже прогревается до 60 и вышел начинает плохо запускается
@user-xd4iz9xq3m7 жыл бұрын
+aadona спасибо за ответ, буду пробовать
@user-xd4iz9xq3m7 жыл бұрын
Регулировка клапанов каждые 8. Или 10мес
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Александр, как известно, прогар клапанов на шеви-нивах - это болезнь века. Приходилось ли снимать ГБЦ на подобных движках с гидриками после вашего ремонта? На сколько пробега хватает зенковка седел и притирка клапанов?
@volkovdrug7 жыл бұрын
Если гидрики заменить на механические, то прогорать не будет?
@user-cv4ee6mk6o3 жыл бұрын
@@user-cv4ee6mk6o на классике без гидриков такой проблемы нет
@volkovdrug3 жыл бұрын
@@volkovdrug спасибо
@user-cv4ee6mk6o3 жыл бұрын
@@user-cv4ee6mk6o kzhead.info/sun/d6qAoZWdmpGkgmw/bejne.html проверял этим способом на новой ниве с гидриками и на старой волге без гидриков. волга работает ровно, а нива трепет бумагу.
@volkovdrug3 жыл бұрын
а сколько с башки максимум сфрезеровать можно?
@user-lo6hg3np8s Жыл бұрын
Можноли разбавить дождевой водой антифризы.
@user-ej4ny5pb5u4 жыл бұрын
Да сейчас дожди грязные. Лучше купить дистиллированной.
@wiktorio80 Жыл бұрын
опасно что её ставить на плиту может повести всю=) я так выбиваю
@174Natron7 жыл бұрын
Лучше не на плиту, а в духовку. Так нагрев более равномерный, и на духовке есть термометр.
@JohnRamboII7 жыл бұрын
Ни один батюшка никогда не смотрел за машиной сколько видел таких, они в свои иконы только верят и с людей за это деньги берут, а возвращается всё бумерангом, и поэтому такое последствия,
@kurmashov14324 жыл бұрын
каким моментом затягивали голову?
@vlndmd12316 жыл бұрын
я затягивал на 120кг но со стороны свечей масляного канала выделяется капля, после того как проехал подтянул ещё на 90 градусов каждый болт. но как-то все равно капля появляется через 200 км. голову шлифовал.
@vlndmd12316 жыл бұрын
Концентрат кипит при 150℃, вода при 100℃, но разбавлять концентрат стали какой-то хуетелью, которая кипит при 90℃, очень странное решение!
@zorge66114 жыл бұрын
из соображений экономии !
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Только святая вода...
@michailosipov7 жыл бұрын
А для чего эти пробки на головке?
@Spinning777 жыл бұрын
Через эти отверстия отливается головка
@user-le9tk3vq6s3 жыл бұрын
Олександр, в моїй головці 21213 не тримається направляюча клапана. Який вихід, головку на метал?
@arsex137 жыл бұрын
в продаже есть направляйки увеличенного диаметра 14.11 и 14.26. стандарт 14.06
@user-zz4kn2en1j7 жыл бұрын
Дякую!)
@arsex137 жыл бұрын
а чет гидрики то стучат....
@Alesandry7 жыл бұрын
Скрипчинко, надо не только уметь гайки крутить, но и голову включать, металлическая прокладка ставилась на более поздних шнивах с облегчённой поршневой от федерал могуль, а на этой ниве должна стоять простая прокладка!
@user-fs3oo6ky4v7 жыл бұрын
ссылку скиньте на информацию об облегченной поршневой на классическом моторе.
@hitryj937 жыл бұрын
Там металлическая с первого дня производства шевынивы ставилась
@user-hk9pq2oi6b6 ай бұрын
сломали печку человеку
@roman32537 жыл бұрын
это не они сломали.
@Sanyolik7 жыл бұрын
эти патрубки меняются очень быстро если нет кондея минут за 30
@user-wi3gs5hd1b7 жыл бұрын
Какой смысл в цековках на поршнях, если все равно они не спасают клапана от удара в поршень?
@user-db1js3nq9c7 жыл бұрын
С помощью цековок доводится размер камеры сгорания для оптимизации степени сжатия двс под конкретную модель, куда он будет установлен, А отнюдь не для предотвращения загиба клапанов...
@user-rw4qm9jy8t7 жыл бұрын
А как же поршня ваз 2105 там не гнет клапана при обрыве ремня. Специально для этого и делали такие поршня.
@user-db1js3nq9c7 жыл бұрын
+Сергей Серов Действительно, на двс 2105 , так же как и на 21083 цековки присутствовали для избежания встречи клапана с поршнем.. Это было сделано в угоду автолюбителям, так как ремни тогда редко дохаживали до 30 тыс км. И у не одного владельца восьмерки 1300 загибало клапаны. Но это было в ущерб мощности, ведь степень сжатия на 2105 была около 8, что в наше время нонсенс, и АВТОВАЗ ушел от этой практики путем применения импортных ремней с ресурсом до 100 000 км. (как они говорят...) Хотя Приоры рвут эти ремни за будь здоров!
@user-rw4qm9jy8t7 жыл бұрын
Нет на поршнях 21011 (79 мм.без цековок) посередине есть углубление а на поршнях 2105 с цековками это углубление привело бы к понижению степени сжатия поэтому их днище плоское как на 2101. Объем цековок как раз совпадает с углублением в обычных поршнях 21011 (2106)
@user-db1js3nq9c7 жыл бұрын
Сергей Серов Конкретно: цековка на поршне применяется в двигателях с большим ходом поршня ( 03, 06, 083.) для расширения диапазона перекрытия клапанов под более широкий распредвал, а так же что бы повысить надежность ГРМ на высоких оборотах. Увеличение углублений до избежания загибов приводит к понижению степени сжатия. Так понятней?
@user-rw4qm9jy8t7 жыл бұрын
Гидрики стучат!
@user-kw9ij4li8l4 жыл бұрын
Што што папутали
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
Клапаны АМП производства Польша стоят 26 $. ВАЗовские - 35 $. У поляцких ножка на выпуске не магнитится в отличии от ВАЗовских, которые так же как и польские, азотированные (если не подделка) . Не понимаю, зачем ставить не оригинал? Из-за экономии в 9 баксов?
@user-rw4qm9jy8t7 жыл бұрын
скупой платит дважды
@MyNameIsNotNick7 жыл бұрын
+Nick Chernuha или трижды, ну это как потом повезет еще
@MyNameIsNotNick7 жыл бұрын
тупой трижды,а лох по жизни!
@user-ls5fg3qd7q7 жыл бұрын
Переломаный шланг получился
@user-eb4di6hw2d2 жыл бұрын
днище поршня разрабатывал птушник. какой смысл не сделать полноценную цековку в поршнях если по умолчанию в днище имеется углубление? я так думаю что сделано это спецом чтоб люди на ремонт попадали.
@AlexsandrNichtferschtein7 жыл бұрын
У вас чё тосола или антифриза нету занимаетесь бадягой
@user-bm3hn7dz5n4 жыл бұрын
Автогемор- ужастик для влладельца
@user-jr7in5sb7b5 жыл бұрын
вода и батюшка не при чем, тасол бадяга
@maksimiwko93247 жыл бұрын
да жлоб он , вот и впарили, как и масло - лил дешевое не менял долго.
вот где таких добросовестных и хороших специалистов искать,молодец
они есть в каждом городе, кто хочет находит ) Тут вопрос в цене за работу, наличие инструмента и опыта и совести. Я умею делать, но я на этом не зарабатываю. Мой друг зарабатывает.
@@user-wu3px7fr8t Мне тоже охота такого найти,чтоб далеко не делать пути.
батюшка святую воду лил!)))))))-очень агрессивная охлаждайка!)))
Святая вода в двигатель не подходит! Теперь буду знать! ))))
царскую водку нужно было заливать
как раз подходит, там дистиллят с ионами серебра. Батюшка никак не мог лить в мотор - богохульство ведь.
Благодаря Александру и его рекомендациям -- взял себе Феникс 10л., синий. У нас тут их нету. Заказывал с Восточной Украины. Отдал 260 грн, подумал, что подделка, что-то дешево. Но катаюсь уже 2й месяц полет нормальный. Стрелка по центру как вкопаная, а у меня славута. Все знают что у таврий болячки с охлаждением. Спасибо Саня за видосы.
Здравствуйте, есть такая идея: поместить в систему охлаждения кусочек магния; т.к. магний более активен нежели алюминий, то по идее при агрессивной жидкости будет ''седатся'' именно магний, а не гбц, которая выполнена из алюминия.
Александр, соберите пожалуйста испытательную установку для пробок расширительного бачка. Пробка+бачок+манометр. Будет полезно показывать клиенту почему кипит двигатель. Благодарю.
Что бы поменять шланг,откручиваем бардачек,и путь свободен.
Александр, добрый день! в следующий раз не мучайте гидрокомпенсаторы тисками, они очень просто разбираются и промываются, там грязи обычно очень много, от этого и проблеммы с ними, а после разборки и прочистки. они работают как новенькие, у меня нива 173000 пробега компенсаторы заводские стоят работают и не стучат, я их промываю каждые 50000км это правда! и затягивать их нужно правильно, желательно с фиксатором резьбы, я с ними проблемм не знаю...
МИХАИЛ ЕСТЬ ВИДЕО КАК ИХ РАЗБИРАТЬ . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
Респект и лайк, как всегда!
Кипит двигатель от дешевой жижи, а не от пробки, лет 10 уже езжу без давления в системе в разных условиях и на разных машинах и ничего не кипит
Я тоже пробку не докручиваю до упора,оставляю возможность сброса избыточного давления,никогда не кипел.
Перешёл с тосола на антифриз и тоже не докручиваю.
@@endri8304а какая разница между тосолом и антифризом 😂😂😂
@@user-eo9ni5yf3i разные жидкости с разной температурой кипения 😏
Где вы были раньше,мне пришлось два раза снимать ГБЦ,не было компрессии во втором цилиндре, умники сказали, погнул клапана
тест не кипение не совсем корректный - про замкнутый цикл нет упоминания , а там на 10-15 градусов больше . тем более удивительно что при словах о крышке на давление есть поправка на градусы . Видео познавательное - Лайк однозначно !
06:22 У тестя эта пробка однажды прохудилась на ВАЗ-2107,пришлось снимать и варить аргоном.Потому что на месте было не подступиться,а когда сняли,то и выкрутить даже не смогли.
Александр, поправьте если ошибаюсь: 21:21 нельзя вращать коленвал в обратную сторону т к натяжитель работает только в одну сторону. то есть если метки и совпадут, то фазы будут не совсем верные
Попробуйте концентрат розвести обычной водой и проверить на кипение.
Молодцы мужики!
а еще александровы от души работает работает с мотором я вашу вашу видео все смотрел и я тоже раньше работал мотористом классика ну
Хорошее видео
Шланг не обязательно менять. Взять какой нибудь штуцер и соединить шланги между собой.
Александр, подскажи как на 21214 затянуть гидро компенсаторы? чтобы не зажать их надо развальцевать и удалить масло? Чтобы при затягивания проверять не зажат ли
Здравствуйте! у есть видео кап ремонт двигателя Нива 1999 года
Александр,подскажите про свой секрет замазки манолом пробок гбц.я сейчас мучаюсь со своей 21214 гбц,,гонит тосол в масло,,и причина не найдена,замена прокладки не помогла,,,эти самые пробки,с виду целые,,сейчас я промазал их по середине отверстия под шестигранник этим 2-х компонентным клеем,,,а как быть с краями,где резьба,может там просачивает?там тоже замазать этим-же?или может простым герметиком?вы как делали?очень неохота её выкручивать,,
Александр подскажите каким моментом вы затягиваете головку ?
Здравствуйте Александр Я хотел бы вам задать вопрос что у меня 14 с мотором 3 или меньше 83 Я хотел бы это мотор степень сжатия уменьшить поставить нивовские поршни и металлопакет прокладка Java
Привет с Луганска! Помогите советом. Как проверить новую прокладку ГБЦ на пригодность? Недавно отдал на капремонт машину, так моторист промучался с головками 2 недели - при проверке герметично травил воздух из под прокладок(прокладки VICTOR REINZ), нашли другие как бы оригинальные прокладки фирмы VAG и все отлично. AUDI 100 C4 2.8 V6.
В итоге все равно охлаждающая жидкость закипела?
Александр , скажите для Шеви Нивы 286 т.км без кап ремонта это много ?
тыщь 20 назад делал капиталку сам в гараже и все отлично ездило(к тому что не рукожеп) ваз 2106. погнало воду в 3 цилиндр, поменял прокладку гбц, после этого пропала компрессия в 1 цилиндре при запуске машина троила (проверил просто пальцем в свечной колодец, вообще по нулям не дует совсем) грм выставил правильно, перед установкой гбц выставил 1 и 4 цилиндр в вмт. пока не разбирал, но изза чего это могло произойти?
Демонтируете бардачёк,боковую панель с правой стороны торпеды,всё,меняете патрубки. По сравнению с заменой термостата,как два пальца об асфальт:)
Здрасти Александр ответьте пожалуйста гидротолкатели нового образца на нива шеви как их разридить или так поставить
бляя меня порвала когда Александр про воду сказал не дистилированую а святую))))))))))))))))
Какую метку берёте на коленвале? Можно по подробнее?
Температура кипения концентрата конечно высокая до (200гр) а вот температура замерзания уже( -13гр)
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
Вы бронзовые втулки клапанов устанавливаете?
Натяжитель цепи токой на 6 двигатель подойдет
Похоже, что батюшка поставил дизлайк :)
полюбому
О, ещё один батюшка поставил.
разбавил концентрат святой водой - освятил машину, иконки с торпеды можно убрать!
Мда.. было время... что теперь с тобой, где ты?... Прости, мы пытались противостоять этому, но не справились.
Цена в чем? Работу хорошую произвели
Не когда гдрики не стравлеваю, нива все чётко заводится, и про то что нужно их правильно тенуть почему не сказал
Оторвали патрубок)
А что под под металлопакет блок шлифовать не нужно???)))
Заорал над батькой
Вод сколько смотрю ни один человек не говорит сколько протяжка ГБЦ динамическим ключом.
Александр, скажи если я куплю на ниву новую головку то нужно Ее протачивать или притерать клапана? Или лучше на старой поменять все что нужно тоесть клапана, сальники, гидрики и т.д старая в норме просто пробег 131 тыс решил занятся.
Лучше на старой, конечно. Гидрики 100% менять не надо, клапана возможно тоже, надо смотреть износ. Втулки лучше поменять, они не дорогие.....
буду ставить + - когда отвечать на вопросы будешъ отвечать!
Александр..Подскажите при замыкании прободки в подкапотном пространстве произошёл пожар! не которые дюралевые запчасти поплавились!! Вопрос могло ли повести головку блока цилиндров и какие последствия для двигателя могла дать высокая температура при горении шлангов и резинок!????????? СПАСИБО!
ГБЦ не поведет от такого пожара, для этого нужно её снять и нагреть более 140 град и приложить усилие на деформацию.
Автомобиль батюшки - просто пипец )) Интересно за сколько продали ? Это пример , что не низя покупать авто у батюшек. На своем опыте знаю , обслуживал ).
У нас один батюшка на ниве длиннобазке, второй на патриоте и оба ушатаны в усмерть)
ушатают, а потом продают по цене нормальной ).
А у нас поп на Мерседесе 221 гоняет. Женился на 18-летней, теперь её все матушкой называют. Такие дела...
Манолом, кроме очистителей, герметиков, не пользуюсь вообще. Масла и антифризы у них отстой. Наглядный пример - при взбалтывании антифриза куча пены появилось, а должны быть антипенные присадки. Либо их мало, либо ......
Ребят подскажите,поменяли мне прокладку ГБЦ,проехал пару тысяч и опять начала греться,печка холодным дуть на холостых!опять пробило?почему?
В шланг надо было пружину вставить во внутрь чтоб не переламывался и не нарушал цыркуляцыю
Уважаемый Александр! А как там обстоят дела с мотоциклом Bobber Dimaher 1300 ?
он уже трицикл.сделаю на втором канале его обзор
Если нисдавливать компенсатори а поставить так что может быть
У клапана не головка, как Вы говорите, а тарелка.
Хмурый скажи пожалуйста почему рокера постоянно одни теже за 500 км сильно изнашивается тоже между головкой масло потеет около 4 цилиндр и 7,4 коромысло изнашивается все заменил гидрики распред и рокера 500 км все обратно сдох подскажи пж
Пишет счастливый обладатель славуты,где волосы за славуту
Клапаниы стучат цепь гримит молодцы😢
Печку штуцером соеденить и все . Клиент в двойне будет доволен . Недоработка Александр но в целом класс!!!
Александр здравствуйте. Если не затруднит ответьте: я капиталил движок на своей шНиве, во время сборки и установки распредвала, я не уследил и друг поставил распредвал не по точке, а по метке датчика распредвала. Поршни 1 и 4 в верхнем положении были, там я сам ставил, там всё хорошо было. При затяжке распредвала он на перекос стоял, я так думаю что или на первом или на втором целиндрах, распред давил на рокера... Я увидив это безобразие быстро открутил распред и поставил как нужно. На холодную, при прокачке масла, вращая коленвал стартером замерили компрессию. В первом 8, в остальных по 9. Вопрос: промахнувшись с меткой, но не крутил коленвал, могли ли мы загнуть клапана?
Пневмотестер легко определит погнутые клапана или нет.
@@user-zz4kn2en1j пневмотестере нет, есть компрессометр. Им мерил, давление есть. Поеду в гараж, сделаю по другому, проверну распредвал до положения первоначальной установки ( неправильной) посмотрю в каком положении кулачки и клапана. В то время первый и четвёртый целиндр были в верхних точках и сразу всё станет понятно.... Потом напишу результат.
@@user-qk3zg8zg8x какой результат то
@@Gittler Всё было нормально.... Ну то есть не погнуло клапана, там при таком промахе на зуб или два есть ещё запас хода у клапанов.
@@Gittler выставил сам как положено и полный вперёд.
Перед тем как запустить надо было прокрутить в ручную пару раз
Поп помочился туда "святой мочой"
Александр скажи как эти сальники клапанов ходят ,я себе такие ставил после первой тысячи начался жор масла не мог понять почему ,в итоге поменял сальники на ресурс ,те просто не годные были стали деревян и просто на клапанах болтались даже подали по клапану без усилия .
Гётц сальники ? Я ставлю НПК Резерв - проблем нет. Есть STD Резерв - это кооператив. Гётц много подделок, как и Виктор-Рейнз, SM вообще 6 лет не существует в природе ). SM просто упаковщик была.
+aadona я тоже резерв поставил , а до этого ставил как на видео на столе лежат
главное шоб не подделка.
я эрлинг использую, отличные.
сделай леведку на гараж.
такие же натяжители есть на классику
Та вроде это и есть с нивы жигули двиг.
+Ахтем Меметов на нивах и на классике они немного отличаются по длине штока
кака я слышал народ ососбо не любит шивролет нивы ..отдают предпочтение старой модели..проще она..
а прокладку повторно использовать нельзя. особенно металлопакет. она уже обжата и ничего хорошего не будет
Тем не менее иногда приходится собирать некоторые (японские к примеру) моторы на б у прокладки. При условии контроля прилегающих плоскостей и постепенности протяжки в 90 % случаев такие сборки удачные, но это только в экстренных случаях и конечно, лучше брать новую (если такая возможность есть )
Со святой водичкой рассмешил
А чем вы так головку отмываете? Она аж блестит и радует глаз.
было видео про это
Керхер и химия, можно Уайт-спиритом , потом ацетоном. Есть гель для плит кухонных, тоже блестит, только надо брать с защитой алюминия.
Спасибо)
набрались хоть потом?
а я забыл оставить свою своими Я из Чечни Меня зовут арби
Ни разу не видел чтобы Саня отвечал на коменты . А нафига циковки тогда если с ними достает ?
Что бы во время работы не доставали, плата за степень сжатия.
я за него ), там нет циковок под безвтык, это рабочие.
кроилово приводит к попадалову))) (на счёт охлаждайки)...
Так её мусолили на образивном диске вручную. Видно, что следы заводской фрезировки имеют продольно-поперечный протёртости рукожопов.
а такой натяжитель как в надежности? на сколько его хватает?
По непроверенной информации (отзывы на форумах) ПИЛОТ перетягивает цепь, лучше ставить ИСАЙ, но ИСАЙ можно купить только через интернет в свободной продаже его нет. На моем Шевике стоит ИСАЙ нареканий нет, до него был штатный гидравлический натяжитель с ним обломало успокоитель и цепью побило ГБЦ, успокоитель ссыпался в картер, шум был при работе двигателя был просто жуть, сейчас тишина.
гарно робите - молодці
А ты знаешь что есть жидкость для чугунных двигателей блоков и для алюминиевых блоков разной жидкость
такой вопрос, девятка карбюратор, на горячую плохо запускается, в чем проблема?
Возможно на горячую падает производительность насоса, такая же проблема у меня на оке На холодную как заводится? Есть вероятность того, что богатит карбюратор, в таком случае на холодную заводится прекрасно, ибо на холодную нужно больше топлива, а на горячую он немного заливает, хуже но заводится
тут или карб или Датчик Холла. Карб проверяется так. Чуть подсоса и заводим - лучше значит беднит. Если ваще не завод то перелив - делаем карб, меняем запорную иглу на "Уникар" и далее по схеме ремонта. Так же если снять возд. фильтр и заводится лучше то карб богатит. Я на лето ставлю кастрюлю воздухана обрезанную, без боковин. Б.насосом можно подкачать вручную, если лучше, то дело в нем - меняем или ремонт с притиркой клапанов . ДХ проверить сложнее, проще новый купить - копейки стоит.
+Рамиль Такшаитов на холодную тоже плохо запускается, ногу с газа даже не убираю ибо сходу глохнить, если прокрутить регулятор холостого хода то будут повышены обороты, когда машина прогревается да 50 градусов, то все нормально становится обороты в норме и не глохнит, когда уже прогревается до 60 и вышел начинает плохо запускается
+aadona спасибо за ответ, буду пробовать
Регулировка клапанов каждые 8. Или 10мес
Александр, как известно, прогар клапанов на шеви-нивах - это болезнь века. Приходилось ли снимать ГБЦ на подобных движках с гидриками после вашего ремонта? На сколько пробега хватает зенковка седел и притирка клапанов?
Если гидрики заменить на механические, то прогорать не будет?
@@user-cv4ee6mk6o на классике без гидриков такой проблемы нет
@@volkovdrug спасибо
@@user-cv4ee6mk6o kzhead.info/sun/d6qAoZWdmpGkgmw/bejne.html проверял этим способом на новой ниве с гидриками и на старой волге без гидриков. волга работает ровно, а нива трепет бумагу.
а сколько с башки максимум сфрезеровать можно?
Можноли разбавить дождевой водой антифризы.
Да сейчас дожди грязные. Лучше купить дистиллированной.
опасно что её ставить на плиту может повести всю=) я так выбиваю
Лучше не на плиту, а в духовку. Так нагрев более равномерный, и на духовке есть термометр.
Ни один батюшка никогда не смотрел за машиной сколько видел таких, они в свои иконы только верят и с людей за это деньги берут, а возвращается всё бумерангом, и поэтому такое последствия,
каким моментом затягивали голову?
я затягивал на 120кг но со стороны свечей масляного канала выделяется капля, после того как проехал подтянул ещё на 90 градусов каждый болт. но как-то все равно капля появляется через 200 км. голову шлифовал.
Концентрат кипит при 150℃, вода при 100℃, но разбавлять концентрат стали какой-то хуетелью, которая кипит при 90℃, очень странное решение!
из соображений экономии !
Только святая вода...
А для чего эти пробки на головке?
Через эти отверстия отливается головка
Олександр, в моїй головці 21213 не тримається направляюча клапана. Який вихід, головку на метал?
в продаже есть направляйки увеличенного диаметра 14.11 и 14.26. стандарт 14.06
Дякую!)
а чет гидрики то стучат....
Скрипчинко, надо не только уметь гайки крутить, но и голову включать, металлическая прокладка ставилась на более поздних шнивах с облегчённой поршневой от федерал могуль, а на этой ниве должна стоять простая прокладка!
ссылку скиньте на информацию об облегченной поршневой на классическом моторе.
Там металлическая с первого дня производства шевынивы ставилась
сломали печку человеку
это не они сломали.
эти патрубки меняются очень быстро если нет кондея минут за 30
Какой смысл в цековках на поршнях, если все равно они не спасают клапана от удара в поршень?
С помощью цековок доводится размер камеры сгорания для оптимизации степени сжатия двс под конкретную модель, куда он будет установлен, А отнюдь не для предотвращения загиба клапанов...
А как же поршня ваз 2105 там не гнет клапана при обрыве ремня. Специально для этого и делали такие поршня.
+Сергей Серов Действительно, на двс 2105 , так же как и на 21083 цековки присутствовали для избежания встречи клапана с поршнем.. Это было сделано в угоду автолюбителям, так как ремни тогда редко дохаживали до 30 тыс км. И у не одного владельца восьмерки 1300 загибало клапаны. Но это было в ущерб мощности, ведь степень сжатия на 2105 была около 8, что в наше время нонсенс, и АВТОВАЗ ушел от этой практики путем применения импортных ремней с ресурсом до 100 000 км. (как они говорят...) Хотя Приоры рвут эти ремни за будь здоров!
Нет на поршнях 21011 (79 мм.без цековок) посередине есть углубление а на поршнях 2105 с цековками это углубление привело бы к понижению степени сжатия поэтому их днище плоское как на 2101. Объем цековок как раз совпадает с углублением в обычных поршнях 21011 (2106)
Сергей Серов Конкретно: цековка на поршне применяется в двигателях с большим ходом поршня ( 03, 06, 083.) для расширения диапазона перекрытия клапанов под более широкий распредвал, а так же что бы повысить надежность ГРМ на высоких оборотах. Увеличение углублений до избежания загибов приводит к понижению степени сжатия. Так понятней?
Гидрики стучат!
Што што папутали
Клапаны АМП производства Польша стоят 26 $. ВАЗовские - 35 $. У поляцких ножка на выпуске не магнитится в отличии от ВАЗовских, которые так же как и польские, азотированные (если не подделка) . Не понимаю, зачем ставить не оригинал? Из-за экономии в 9 баксов?
скупой платит дважды
+Nick Chernuha или трижды, ну это как потом повезет еще
тупой трижды,а лох по жизни!
Переломаный шланг получился
днище поршня разрабатывал птушник. какой смысл не сделать полноценную цековку в поршнях если по умолчанию в днище имеется углубление? я так думаю что сделано это спецом чтоб люди на ремонт попадали.
У вас чё тосола или антифриза нету занимаетесь бадягой
Автогемор- ужастик для влладельца
вода и батюшка не при чем, тасол бадяга
да жлоб он , вот и впарили, как и масло - лил дешевое не менял долго.