Гидрокомпенсаторы - ВСЁ что ты БОЯЛСЯ спросить (Мифы и сказки)
2024 ж. 10 Сәу.
65 156 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Сайт Lucky Print: bit.ly/3TsZf4C
Канал на KZhead: / @luckyprint
Если шо, то подписчикам 10% скидона с промокодом "TDVS"
Верстак: skif.ua/mebel-dlya-sto/versta...
Тележки: skif.ua/instrumentalnye-telez...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
FACEBOOK facebook.com/profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
У меня гольф3 мотор 1.6ABU , покупал гидрики INA (подходят от газели 406мотор), проехали новые около 150т.к , застучали на горячую , я их снял , все разобрал , промыл , растянул пружинки и поставил все назад . После этих манипуляций они еще 120т. к проехали . Делайте выводы. Повторюсь это я делал себе , клиенту я бы так делать не стал .
хотелось бы увидеть продолжение о том, почему они стучат на холодную и с прогревом перестают стучать...
Виходячи з відео наче логічно, поки олива холодна, її тикучості недостатньо. Щоб протикти в канал під кульку.
@@mr.apo11on88 кульку тебе в репу будешь так писать
Согласен с вами
У меня наоборот, на холодную не стучит ,с прогревом начинает о себе знать (двиг.с20не)
Логично же, на холодную шарик меньше, при прогреве он расширяется
Пассат б5 мотор ahl , дико гремели клапана. У хозяина денег нет на новые, с гарантией "до ворот" согласился помыть компенсаторы. Да, кокса там не было, но внутри прям гуталин был....возможно там и масло никто никогда не менял, я не в курсе, но прямо гуталин. После промывки тишина, тысяч 20км машина была на глазах, проблем не замечено.
AHL 1.6 бензин хороший мотор.у меня был пассат б5 с таким мотором.масло каждые 10 000 менял и от замены до замены ни разу не доливал.уровень не падал.
Потому что масло из компенсатора вряд ли уходит, оно если шарик нормально прилегает от туда уже никогда не вытечет после первого запуска двигателя и останется до конца службы компенсатора или его разборки.
Прочтите руководство по ремонту двигателей Митсубиси, например 6G72, 6G74 и т.п. В которых указано что компенсаторы моются в диз.топливе и наполняются маслом. И устанавливаются в наполненом состоянии! Единственное, прописано, запускать не раньше 30 минут после установки компенсаторов, да бы под действием пружины клапана компенсатор ставился до нужного состояния. Спасибо!😂😊
лол а где гарантия что они не застучат после промывки? они копеечные, поменял и голова не болит, не разбираешь не ебешься с чисткой, поставил новье и забыл, к чему эта копеечначная экономия? если ты нищук тупой то езди на велосипеде тогда
Спасибо, как всегда очень интересно послушать толкового и Начитаного человека с большим опытом работы.
Спасибо за информацию знания и работу !!!
Вот на счет мусора не соглашусь. На 12шке жены (машина б/у, кто то ковырял) был момент, поначалу норм потом застучали. И застучали так что уже не прогазовка и прочие танцы с бубном не помогали. По случаю разборки движка (по другой причине) я решил разобрать компенсаторы и хотя бы посмотреть, начал с тех которые вообще не держали. Там оказался красный герметик. На который горе-мастера собирали движок. Да, отложений из масла не было, но мусор из системы туда попал... Не скажу что я супер пупер отремонтировал тачку, но стало лучше, новые не покупали.
Дуже дякую, що відгукнулись на коментар, та зняли дане відео!😊 Дуже приємно слухати того, хто розбирається. Процвітання сервісу та перемоги Україні! Дякую велике)
Спасибо, познавательное видео!
Дякую за відео! Ну і принтер у відео - топ! У самого такий є, скільки вже років працює! Думав, що пора може замінити тільки, але поки робочий - хай буде..
49.200 "Волга"
да он давно уже из польши вещает))
😂😂😂
Женя привет. Классное видео, таких очень не хватало на твоём канале) Спасибо за детальный обзор и ликбез о гидриках) будет хоть теперь прямая ссылка, в спорах о них) Команде респект, тебе здоровья. Ждём новых видео у тебя на канале. Кстати у меня первый тип гидриков стоят, на F16D3
Можливо компенсатори потрібно нести в мусорку і купувати нові, але якщо ти їздиш і в тебе з ними все гут, але тут раз, і пробило прокладку ГБЦ, і антифриз пішов в масло і вийшла кава з вершками, то я рекомендую в цій ситуації обов'язково розібрати і помити гідрики!👍🏾
Абсолютно верная информация! Я делал такую чистку компенсаторов, которые толкатели эти колокола круглые. Этот метод не сработал. Как тарахтели, так и тарахтят. Машина Хундай лантра j2 1.8i . Не тратьте время, потом опять разбирать придётся. Привет из Николаева.
На ланосе 1.5 солдатик что доказывает совершенство этого автомобиля😅
К примеру , по теперешнему качества запчастей , купил новые , собрал и застучали хуже старых , вот в чём прикол.
разборка наше все
Сейчас новое это хорошо отмытое старое ...
В маслонасосе?
Дело не только в самих запчастях, но и в состоянии мест, куда оно вставляется. Если накачать масло не сможет, то и будет стучать.
Жека красава, как всегда всё четко и ясно.👍
Привет,дядька!хорошо что ты продолжаешь свои видео.
встречал залипание компенсаторов, после замены прокладки при попадания антифриза в масло. Вот тогда они через пару тысяч начали стучать. Разобрали, помыли в ультразвуке, и всё заработало
Спасибо, полезно 👍
Все по факту. Коротко і ясно😊
Шкода Октавия 1.8 ARX, в полостях толкателя при разборе было обнаружено плотные сгустки и фрагменты шлака. После промывки все шумы ушли.
У меня в книге по крайслеру про сдавливание так же написано, там ркчь шла о натяжителе ремня грм, говорят что бы зарядить под чеку, нельзя сдавливать резко, ставим в тиски, и постепенно, в течении 5 минут, не быстрее, потихоньку сжимаем. У меня предыдущий хоящин менял грм, без замены помпы, то есть натяжитель новый, и вот помпа потекла.. 😅 Полез читать мануал по замене, и для поисках таких вот нюансов))
Більше таких відео!😊
У меня гидрик стучит безбожно зимой, при каждом запуске первые 10-20 секунд, потом затихает. Летом такого никогда не бывает)
На змз 406 это норма . На это даже внимание никто не обращает .
Из-за чего это происходит?
@@Vaf134 я не моторист, поэтому точно не скажу, но теория такова, что масло холодное и слишком густое, пока немного не поработает и не розжижется, оно не может прокачатся в гидрик
@@user-nt6cs4fx2v это значит либо масло не то, либо насос слабый?
@@Vaf134 да, либо гидрику габэлла, стучит всегда один и тот же
На вазе когда сткчали гидрики, разбирал, промывал и растягивал тонкую пружинку. Работли идеально.
Супер відоси, дякую!
Евгений БлагоДарю за информацию и разъяснения, а то все вокруг да около ходят))) ещё интересно, про всякие присадки для гидриков, я так понимаю они в основном с моющим эффектом?
А я разбирал, и грязи я видел в них вагон! Еще и стружка которая попадает между поршнем и цилиндром , компенсатор клинит и начинает молотить.
нєфіг лити в двигуни масло із сумнівних джерел або те що не відповідає регламенту. Якість масла грає важливу роль для ГК, воно має проходити і виходити через всі отвори ГК.
подскажи на авео двигатель 1.4 f14d3 можно ставить от опеля разница по высоте ориг 26 ммопель 26,5мм
Ауди 80. Двигатель 1.8 90 лс. Гольф 3. Пассат и все такое. Гидрики начали тарабанить как в последний раз.насмотрелся мега крутых видсов по промывки их. Разбирал промыаал толку нет. Купил новые ИНА тишина.
После капиталки налили масла 5/30 как по каталогу, гидрики застучали. Поездили где то тыщу, поменяли на 5/40, гидрики замолчали, машина ожила, но стала моргать маслёнкой при остановке на светофорах. Двигатель с gdi. Из подозрений на нестабильную работу остался только датчик распредвала и дальше мои полномочия вообще всё.
Владимир Богданов последние два видео посвятил именно этой теме, настоятельно рекомендую
На двигателе 2112 стучали гидрики, разобрал, нагар внутри был, на самом лепестке, шарике. После промывки в кроте стук ушёл.
Видос бомба без лишнего все конкретно и ясно 👍👍👍👍👍
Нагар бывает когда тосол с маслам но это проездить надо с месяц
А что, разве засраться грязью компенсаторы не могут? Ведь они последняя, тупиковая точка масляной системы где скапливается весь шлак.
Еще может масло с воздухом подаваться,из за негерметичности маслоприемника или низкого уровня масла
Я как- то наткнулся на видео, где мужик лет 45 притирает клапана на классике жигулях.он взял дрель, одел шланг на клапан, и секунд 30 на высоких оборотах втирал клапан в седло.в итоге ни седла правильной формы, ни клапана.вся тарклка в полосах.притирать можно шуруповёртом с реверсом, буквально 3- 4 оборота в каждую сторону.а перед притиркой фрезой выровнять фаску седла и фаску клапана.только тогда эта пара работает нормально.недавно сделал человеку ва3 2107, расход бенза упал с 12 до 7 литров! Но там и кольца менялись.и такой ремонт окупится масяца за 3 на экономии топлива!
Димексит с соляркой в помощь, промывает на 100% . Работаю как новые, двигун шепчет.
Женя капец вы похудели 💪💪💪
поставив нові. на холодну стукає, затихає лише на прогрітому двигуні.( двигун F16D3)
Спасибо за видео. Получается и лить присадку от ликвимоли стоп шум тоже не имеет смысла?
Двигатель FP кап ремонт почистил отмыл компенсаторы первый запуск будет после посещения электрика потому что сигнализация поймала глюк,а подключена через замок зажигания стартер не крутит! Зажигание включается ответа на старт нету
Есть третья причина стука. После пробоя прокладки ГБЦ, эмульсия попадает в гидрики. Незнаю как на других ДВС, но на ЗМЗ 406 свежее масло не вытесняет эмульсию. Соответственно стук не пропадает после ремонта и замены масла. Спасает только полная разборка и промывка гидриков. Сталкивался с таким неоднократно.
а было такое, чтобы после замены компенсаторов один все равно продолжал стучать? и чем горячее тем громче? или это на совести тех, кто перебирал гбц?) (тоже 406)
@@user-mh3yd2pp5w могу говорить только за те компенсаторы которые перебирал своими руками. Было такое что один пришлось выбросить, лопнула маленькая пружинка и не прижимала шарик. Но я говорю о тех компенсаторах которые ставятся на ЗМЗ 406, с другими дела не имел. Полностью разбираю, хорошо отмачиваю и промываю в керосине. Потом обязательно продуваю компрессором и отмываю от керосина обезжиривателем. Смазываю моторным маслом и собираю. Можно плунжер в корпус гидрика вставлять погрузив его в масло, так быстрее прокачается. Езжу на родных гидриках по сей день. Не буду называть пробег, а то не поверите)))
Так можна поставить компенсаторы на штанги толкателей в днепор ? чтоб масло по штанге шло к нему самотеком ?
Их обязательно стравливать? Я ставил так же как снял и все работало без стука, возможно снимал так аккуратно что они не сдвинулись или они просто еще не выработались настолько
Привет Евгений можно подобрать шарики из подшипника нужного размера! Я пробовал но не компесаторах
В душе не знаю есть ли на моем приусе гидрокомпенсатрры, мне кажется нет. -33 заводился как котенок. Масло 0w-20 idemitsu. 270 тыс км пробежал ни жрет масло не дымит, каждый день получает под хвост. Нравится
Подскажите момент: меняется ли масло в компенсаторе в процессе работы двигателя? Или вначале масло туда закачалось и там находится длительное время?
Скорее всего не меняется если он исправен, если он периодически стучит, значит в этот момент шарик когда то выпустил масло и оно обновится. Но мне кажется там ещё специально нет сто процентной герметичности иначе компенсатор бы поджимал клапана при например езде на газу со временем. Потому что сто процентно герметичный компенсатор мог бы только выдвигаться а обратно он бы уже не сжимаося никогда. Скорее всего пока мотор стоит совсем чуть чуть масла из них выходит.
@@user-fv5gk6kt8w да, логично.на газу с компенсаторами не горят клапана
@@user-wc5fy8js2r Просто масло то меняется, а вот какая нибудь соринка нагара может надолго зависнуть на клапане компенсатора. Мне лично на 12-шке промывка в какой то жёсткой химозе помогла перестали стучать. Вроде сольвентом я их мыл тогда.
О! було таке в мене на Компасі. залив колись європейське масло і почали підгрюкувати компенсатори... прийшлося чекати американське мастило - і о чудо! все стало ок! хоч допуски в масел однакові...(грішу на європейську підробку, хоч продавці запевняли що все гуд...)
На опеле с20не разбирал гидрики промывал чистил. После тишина ничего не тарабанит
Ого! У дядьки руки-базуки! Лайк.
Если краска в картриджах на водной основе, то засохшие картриджи можно размочить в дистиллированной воде
А в спиртах нельзя, растворяется клей в головке.
С новыми гидриками перед установкой нужно что то делать?
змочити маслом
Да не у меня как то раз на опеле был кокс в гидриках ,мы его в нефрас поместили и поджимали по чуть и потом он как начал шкварками плеваться
Так получается что можно просто заменить шарик если он деформируется. Шарики всяко дешевле новых компенсаторов. 🙃
Добрый вечер Может ли из за гидрокомпенсаторов не держать клапан?
Существует РЕГЛАМЕНТ по замене гидриков. У wag 150к пробега или по моточасам считайте. Иначе износ кулачков распредвала
Дякую за гарне, інформативне відео, але... Досі чекаю коли пан Євген викине на смітник підарський ізик!
Хех знаю такі снпч ще з 13-14 року кажись і ці епсони з чіпами, і перепошивка на версію яка не разує розхід чорнил )
После капиталки поставили новые компенсаторы. Не дешовые. Как с завода ИНА. 2-3 не прокачались так и постукивают. Как выявить их? Как из 16 можно узнать кто изношен?
Щупом промерить зазоры, там где большой зазор, обычно неработающий компенсатор.
А можно ли из гидрика сделать жёсткий толкатель? К примеру, вытащить шарик из плунжера и пружинку, поместить туда каленый шпенёк, длинной под нужный зазор и всё. Либо вообще всё выкинуть из гидрика, оставить только корпуса толкателей, взять фторопластовую втулку, запрессовать в отверстие втулки шпенёк длинной под нужный зазор и радоваться легким жестким толкателям. Получится или нет? Мотор RB25DET.
Для этого придумали регулировку винтом с контрагайкой,любой нужный зазор можно выставить,не нужно подбирать шайбы как на переднеприводных вазах например,легко и просто отрегулировать в гаражных условиях,но вместо этого только усложнит схему ,а потом люди е@тся с зазорами и гидрокомпенсаторами .
Можно конечно. Роль гидрокомпенсатора всего лишь выбирать тепловой зазор. Если вы угадаете с размером, что не очень просто сделать, то будет работать конечно.
Да, как превратимся в Кубу
Сделать можно, посмотри как на ВАЗ переделывают. Но зачем, в чём проблема гидриков на RB? (интересно для себя)
Зачем???
Евгений а можно ли просто заменить шарик? Или все же это прецезионная пара?
Можно подобрать , заменить но не 50/50 что поможет . Кроме шарика изнашиваются еще поверхности контакта шарика . Работа по замене гидриков стоит как сами гидрики или дороже , нет смысла пытатся отремонитировать старые .
@@liadovoha7099 вот я тоже так думаю. Что помимо шарика, разбивает и посадочное отверстие
Жека, привет!
Поменял компенсаторы, срезало кулачки на валу😢
Ой не признал свинью сразу) случайно зашел)
У випадку компенсатора солдатом, масса що рухаєця більша,тому що там рокир,і тому пружині клапана,прийдеця піднімати більшу массу
👍
Могут ши быть проблемы, если я не спустил новые компенсаторы, они были с заводским маслом, я их так как они лежали в коробке и поставил
Промыл на Фрилендере 24 штуки повезло не стучят
А какой мотор?
Солдатики заклинивают. И скорее из-за масла.
Встречал я в своей практике, гидрики которые были закоксовоны в нутри до смерти. Шевроле авео двигатель 1.5л. 8кл. Приехал с пробитой прокладкой. Начали разбирать, а там мрак сколько кокса в гбц. Не могли достать гидрики из гбц, пришлось заливать очистителем тормозов греть голову и по немногу их разрабатывать чтобы достать. Некоторые гидрики были заклинены, утянули за собой распредвал (начал крышиться цементационный слой) и подгорели клапана впуск и выпуск. Были зажаты. Как он вообще работал не понятно Двигатель даже не троил просто начал уходить антифриз и паравать Достали, решили разобрать гидрики и посмотреть что в нутри. Закинули их на ноч в соляру покиснуть. Разобрали очень очень с большим трудом грязи ( кокса очень много было) отверсия забиты на половину были. Вычистил все до состояния нового и собрал) на чистку ушел 1день ебли. Оно этого не стоит😔 Под замену пошло 2шт из 8. Так как был износ по шарикам видно было паутинку на них и раковинки (давление они не держали). Собрали завели все норм машина прошла уже 3тыс полет нормальный. Не боялся экспериментировать так как было интересно это 1, и я умею менять гидрики на этих моторах без снятия гбц и распредвала в течение часа это 2. И 3 у меня на это все было время я не куда не спешил. Жаль не сделал фото или фидео((( Вот как то так)))
Я так понимаю масло слишком ,,часто"меняли😂
И в клапонной крышке штуцер со шлангом под днище автомобиля?)
Чисто предположение, что грязь в гидриках взялась из за антифриза по сколько масло в реакцию с антифризом пошло.
@@user-pz5vz8cx7o там закоксовано все было,а антифриз в масло ускорил время наступления ремонта.
@@user-zn1qf8uz7b крышка клапАнная. От слова клапАн.
чувак, у тебя более миллиона подписчиков! Помоему пора чтото делать с качеством звука и видео))
Залив промивку масляної системи найдорощу яку можна купити на ринку і гідрокомпенсатори почали стукати, вже 3 заміна масла (що5 тисяч) далі стукають… наступні заміни масла теж були з промивкою цією, чому так?
Забився маслоприймач і впав тиск. На деяких промивках написано що необхідно знімати піддон і чистити сітку маслоприймача.
На гидрике просела пружинка или залипла после промывки.
Может масло 🛢 такое плохое,..... 1причина выхода из стоя это закаксовка гидрокампиксаторов !.
вот бы придумали на автобе без компенсаторов толкатели с компенсаторами, но наверное не в этой жизни)
На фабии 1 масло в перемешку с антифризом зааоачовало весь мотор и компенсаторы заклинили.
Опа, жека не армии? Откупился штоли ?
Нвий може застукати якось було діло пставивив нові а поті іще поставив нові і слава богу працює нестукає .
Компенсатор устанавливать пустой или с маслом ?
Из-за чего происходит стук компенчаторов на холодную?
Один чувак писал ,что компенсаторы любят жидкое масло по этому по мере прогрева двигла масло становится жиже и стук проходит, и рекомендовал если сучат компенс, и залито вязкое масло ,залить в мотор стакан бензина и посмотреть результат. Терять было нечего залили бензин в мотор ,вязкость была 10 w 40. Завели и удивились стук сразу пропал но появился через день когда бензин из масла испарился, замеряли давление до заливки бензина по мере прогрева упало от 2 ,5до 0,5. Вот думаем поменять масло на жидкое. Если не поможет то смотреть, распред валы ,и т.д.
А я вопрос задам. У меня ваз 21103 первый шеснарь стоит сам капиталил менял всё но гидрокомпенсаторы нетрогал, И так вопрос откуда они знают что мотор проехал шесть - семь тысяч на одном масле они начинают стучать на холодную, прогревается пропадает и пропадает. Меняю масло фильтр всё пропадает и катаюсь опять шесть тысяч. Почему они так себя видут?????
О то цікавеньке
10w40 в компас ??? Там по заводу 0w20 йде
На холодную стучат пару гидриков секунд 15, вот думаю менять все и не парится ?
Не парится ... само рассосётся 😂
масло не набралось просто)
@@mihail9172 так вроде не беременность .... сомневаюсь что само рассосётся 😂
У меня пару сек бывает пара стучит, все потому что распредвал кулачком вниз выдавил за пару дней масло с компенсатора
Поменяй 2, потом еще 2 поменяешь, потом еще 2, и так по кругу😂
То есть стаканчик типа дохуя тяжёлый и в этом минус, а рокер невесомый и не двигается?
ээ а где концовка
Пфффф, что это за крупноузловой ремонт вообще, компенсатор менять. Пружинки такие ест в продаже в крайнем случае из ручки шариковой можно взять и подрезать. Шарик новый тоже можно подобрать, из подшипников например маленьких, как в спиннерах детских. Ну или молоточком аккурвтно постучать и выправить существующий расплющенный, еще походит!
Я когда работал в дорожной организации на автогрейдере,у нас главный механик всегда говорил-ставь еще походит!😂😂😂😂.поэтому вся техника была разваленная,ну в принципе кое как свою работу делала
Вы не сказали ни слова про установку, там тоже дохрена мифо. Лить, не лить масло в них
А я разбирал компенсаторы и чистил от налета и грязи. В итоге, после чистки и заправки маслом, гидрокомпенсаторы до сих пор работают. Главное, их не слышно уже третий год. Вроде это был двигатель AUDI A6C5. Ненавижу эти ебанутые прототипные названия AUDI. Мое личное, не обращайте внимания.
Самые галимые гидрики по конструкции это у мотора 4G18 ( Lancer 9 1.6 ) Так званые «солдатики» только он не стоит а находится в рокере (коромысле)
У лансера 1.6 нету гидро компенсаторов
@@dimka274 Есть
@@pointman879мабуть древній лансера у вас
@@dimka274 2007-го года
сегодня стучащие гидрики промыли от нагара внутри на 2112 и мотор зашипел, так что дядя ты не прав
Вообще, Жене респект. Из гаража, поездок по Украине и РФ эволюционировал в успешного бизнесмена и... снова вернулся в Теорию ДВС! Познавательно, полезно! Победим вместе нацистов-рашистов, снова начнём с нормальными россиянами делать нормальные видео!
вот где хомяк прячется - в подвале гаража
За 20 лет в компенсаторах кокса бодьше чем масла. Пружинка от кокса слипается и шарик не держит масло. Судя по конструкции,попавшее в него масло при первом пуске уже никогда из него не уходит и живёт в нем до "конца"
Было дело,гольф 2 ;1.8 бензин.
Nissan CD20 компенсаторы закинули в раствор специальный, оттуда столько вылилось черного масла, что просто ужас. Из прозрачного, раствор стал черный
@@96Mrvvчто за раствор
А я разбирал, и грязи я видел в них вагон! Еще и стружка которая попадает между поршнем и цилиндром и компенсатор начинает молотить.
Во во, на шниве компенсаторы разбирал, грязи в них очень много. Кстати весь кокс хорошо отмылся лавровской промывкой форсунок.
Дуже гарно балакаешь на "телячий мовi".
А если наоборот: на 10 w40 стучит, а на 5w 40 не стучит?
Аналогично 4G63SM. Либо качество масла, либо каналы тонковаты для такой вязкости.
Проводив у себе експеримент-на 5W30 стучать,на 5W40 i 10W40 не стучать,і на 5W50 знов стучать.
А нові то як ставити? Одні кажуть треба стравлювати, інші кажуть ніц їм робити не треба, вони ж нові, став як є. В інструкції на мій мотор(F4R) сказано, що перед встановленням перевірити, чи гідрокомпенсатор зжимається, якщо так, то заправити дизельним паливом, якщо не зжимається, можна ставити.
надо разряжать