Мастер-классы - теперь в «Увлечениях»! Развивайтесь в своем хобби вне зависимости от уровня мастерства: изучайте ролики с пошаговым разбором от экспертов, задавайте уточняющие вопросы авторам мастер-классов в комментариях и обсуждайте свои успехи с единомышленниками в ОК: vk.cc/cw9ne3?erid=2Vtzqwi3TLK
-----------
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai
Для тех кто нихрена не понял сколько жрет кондей поясняю: чисто двигатель =0,5/44*60 = 0,68 л/ч со всей штаткой 0,5/33*60 =0,91 л/ч , т.е электрика = 0,91-0,68=0,23 л/ч. штатка + кондей 0,5/25*60 =1.2 л/ч чисто кондей =1,2-0,91 = 0,29 л/ч. действительно для данной системы и условий, но +-0,5 л/ч, при среднем расходе топлива в 8-9 л/ч, включение кондиционера увеличит расход топлива не более 6% P/S Незачто.
Спасибо за резюмирование
это на 900 оборотах, а на трассе машина идет на 3000 оборотах, считай!
Так то да, но кондей тоже на разных режимах работает, и двигатель на разных оборотах, собственно и потребление другое. 6-10% потребляет.
@@MrDonAndro если по прямой без изменения скорости, возможно. В городе он ест минимум 20% при дневном трафике, и 30+ при пробках. В тайге где волки срать боятся и 1 авто раз в час катаются мало
@@vtori979 Ну 20-30% вы загнули. У меня на Королле 150 летом по Московским пробкам расход 8.5 л., а с климат контролем 9.2 л.
Магнитофон в расчет не берём, так как он не в каждом автомобиле есть. Подогрев сидений, подогрев лобового стекла 🗿
Подогрев заднего стекла даже в жиге есть
😂😂😂
Специально зашёл в кометы чтобы оставить точно такой комментарий, но ты друг раньше ))))) я с этого так проорал просто хахаха
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
@@KpblJlaTblu__4auHuK только начал писать и смотрю вверху идентичное сообщение😅 😢эх
Надо было только кондиционер и дневные ходовые посмотреть, обычно в жару так ездят
А как же музыка? Она ест дай бог) У меня при средней громкости в "15", с сабом, она проваливает напряжение примерно на один вольт.
@@DrShulce с музыкой громко ездят единицы, так что это нет смысла учитывать. А с небольшой громкостью до 50 Вт потребления погоды не сделает
@@user-mf2qt5pu6b Я и не утверждал что езжу с громкой музыкой. У меня при 15 можно свободно разговаривать в машине не переходя на крик. Просто само потребление 4 колонок, 1 усилителя и сабвуфера не малое. P.S Те кто двигается с серьёзной музыкой, у них и электрокомуникации совсем в другом ключе и совсем за другие деньги сделаны.
@@DrShulce С серьёзной музыкой на солярисах не ездят
@@serg3659 На приорах значит ездят, а на солярках нет?! Что за дискриминация?! P.S Да я и не говорю за "серьёзную" музыку. 4 колонки, усил и саб ЭТО НЕСЕРЬЁЗНО)
Мерить ток нужно было на генераторе, а не аккумуляторе
полностью согласен
Да всё верно так как генератор возможно всё потребление питает а акум просто стоит а когда 7 апмер было тогда генератор питал акум
😂гений,а разница?
@@batbat3183 На генераторе ток генерации, на аккумуляторе ток заряда/разряда
На акум идёт заряд с генератора
Сделайте эксперимент, сколько раз нужно достать и вытереть щюп, чтобы уровень упал с максимума на минимум, желательно на мазе
😀😃😄😁😆😅🤣😂
Бугага
+++ " Я так никогда не делал, но давайте попробуем. Или напишите в комментариях, будет интересно почитать".
Эмпирически легко. Взвешиваем на точных весах ветошь, 10 раз измеряем уровень, взвешиваем, дальше арифметика
@@user-ll9sd2kz9l блин
теперь понятно почему я регулярно встречаю иностранных специалистов ночью без света на машине - экономят топливо! =)
Нужно было кондиционер включать без света и всех потребителей. Чисто на рабочем двигателе кондиционер
Ходовые огни.
схерали без света!??!!!!! щас свет по правилам должен быть
Да пох на свет, я без фар езжу. Главное кондер)@@paletti65
@@paletti65 после 20го мая можно в городе выключать
@@madarachan1148 где?! В какой стране?
Моему другу первую машину Матиз 0.8л подарили. Он поставил сабвуфер с усилком и охренел от расхода с ним😅
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
@@FAGV.RU_smotri_na_saite7что именно и куда надо написать, чтоб посмотреть ваш сайт?
Цепляешь на топливный шланг магнит и всё, расход уменьшится на 5 литров)))
И медный купорос в топливо не забыть, и конечно же плазменные свечи 😂
А если топливный шланг перекрыть, то расход уменьшится до 0 😂
Верно, молекулы топлива выстраиваются в ряд и эффективней сгорает
И главное не забывать, что всегда можно смотать пробег просто двигаясь задним ходом
😅😂😂😂🤣🤣🤣🤣
да блин, ну не хватает ещё одного теста, чисто кондиционер включен и все другие потребители выключены...
Зачем? Если вы не лабораторную работу пишете с точными цифрами, то и так всё понятно. А для лабораторной работы нужно заморочиться чуть сильнее чем на этом видео.
кондиционер - минус 10-15%. в любом учебнике написано.
44.32 - 39.35 = 4.57 25.56 + 4.57 = 30.53 вот столько и работала машина только с включенным кондиционером без габаритов
+
Всё равно полезный ролик получился 👍
Ток упал потому что зарядка практически не идет на акум, а весь расход идет от генератора и там мерять нужно
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Именно. Вопрос что он вообще рассказывает если даже такое не понимает? Или это тупость ради комментов?
Господа, прямой ток не меряют клещи. Только переменку как в розетке. А геныч он имеет выпрямитель внутри себя, поэтому что вы там намеряете это до задницы, это по факту помехи от проводов ВВ и от пульсаций после выпрямителя
На холостом ходу проверять не совсем корректно. Надо на ходу измерять. Кондиционер как жрал ~ поллитра в час так и жрёт. Как на скорости 120 км в час ,так и на 60, так и на холостом ходу. Ещё от температуры зависит, влажности воздуха, итд. Мы привыкли измерять в л/100 км. И вот что получается : на большой скорости увеличение расхода топлива будет 200мл/100 км, а в городе 500 мл/100км.
Может и некорректно, но для пробкосибирска приближено к реальности.
че еще те
Полностью согласен, надо дополнительный тест на их полигоне
и ещё надо обратить внимание на аэродинамику... в жару едешь с кондеем с закрытыми окнами, либо с открытыми без кондея создавая парус из салона получается тоже на тоже... ну ли как в сауне 50 градусов))) за то "сэкономил"
@@ioannmur3631 ну это опять надо смотреть на скорость. Если вы в городе толкаетесь попробкам, то с кондиционером расход топлива будет побольше, чем с открытыми окнами, на трассе где скорости больше с кондиционером и закрытыми окнами расход меньше, чем с открытыми и без кондея. Я так и кондиционер включаю и окошко открываю, курю потому что...
Лысый совсем обезумил))) майфун есть практически у всех!)))
А вот подогрева сидений как раз наоборот😂
Нет, не у всех. У моей знакомой нет мафона в гранте
та ладно, столько тот мафон потребляет? в среднем десяток ватт, не больше
@@user-tq2ns8hh3y Знакомая, ещё на гранте, ещё без магнитофона. Очень жаль знакомую
@@user-zn4nm8rz8p пофиг на музыку)) Телефона нет? Или дома нет, нищета?) Там нельзя слушать?
Магнитафон в расчёт не берём потому что не на всех машинах есть говорит лысый , а вот подогрева сидений и боковых зеркал есть абсолютно в любой машине🤣🤣🤣
Не везде есть подогрев сидений
@@user-rk5tg1yx8g сарказм для избранных?
Да, и то что музыки в машине может быть на 3 киловатта тоже в газете не берём
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😇
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Концовка поразила капец! Как будто время вышло! Всем пока всем спать😅
К брату Вин Дизелю поехал, ведь семья это главное
@@The.King.of.Chopicks 😀
Нужно было сравнить закрытые стекла и кондей, и открытые стекла и выключенный кондей. Вот это реально интересно, что выгоднее
а смысл?! еали на холостых все
это только на ходу.... и сильно от скорости зависит. на 60 км/ч и на 160 у вас чутка разные данные получатся...
Было в Разрушителях легенд
Че ты сравнивать собрался? Сколько лысый продержится на жаре без кондея? Я тебе и так скажу, что закрытые стекла и кондей лучше.
@@alfastalker расход бензина
Работаю я на вуре. Все вуристы знают самый эконимичный участок это Новосиб - Омск. Был у меня груз негабарит у которого передняя стенка сплошная стена, вес 10 т. Расход получился больше чем с габаритным грузом 20т.
Сопротивление воздуха резко возросло
И что?
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Вуайеристы? Интересная у вас работа.
@@Alexey_Kuterev не вуаерист, я тальнебойник
Гараж 54 🤘😆 Вы мужики атас! ✊😉 и настоящий рабочий класс 👍👍👍 Спасибо , вот теперь есть доказательство , я это видео специально Маме и Сестре покажу что больше не спорили 🤦🤦🤦😂
Я бы не спешил с выводами - в Топ Гире был тест с открытыми окнами против кондея, так вот открытые окна проиграли в чистую. Если на ходу, даже на малом движке потребление растет, но незначительно. Выше комменты почитай.
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Оно не будет доказательством для женской логики. А потом ты ещё и виноват окажешься, и абьюзером объявят.
А если выключить двигатель, то расход упадет на 100% проверено, можете не проверять😂😂😂
Не согласен. Когда дырявый бак был.... расход был и на заглушенном движке. 😂
А если ещё экономайзер в прикуриватель воткнуть, машина начнёт генерировать топливо в баке
@@MbICHUK и магнитные кольца в топливную магистраль вставить, акции лукойла на бирже упадут до критического минимума 😆😆😆
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Спасибо, кэп.
Ток мерить надо на выходе с генератора. Тесты актуальны: 1) только свет 2)свет + вентилятор 3)свет + вентилятор + кондиционер 4) свет + магнитола на всю громкость
Нужно проверить расход топлива по трассе с кондеем и без кондея с открытыми окнами.
Полностью поддерживаю. Так как ветер с открытыми окнами даёт большое сопротивление. А на месте мерить это нет смысла
проверяли уже
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Да какая на хрен разница,с кондеем,или без него,эта экономия и яйца выеденного ни стоит,а комфорт в разы лучше с кондеем.😂
Не соглашусь.Если машина не очень мощная то с кондеем тяжело идти на обгон.Комфорт падает.А если как у меня вентилятор дует будь здоров то кондей можно вообще не включать большую часть лета
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
@@Lexey_36 Не знаю,я ,,осликов,, не жалую и не беру,мой последний Филька прёт нормально с самых низов,ему и прицеп не помеха,а уж кондей вообще не замечает.Да и до него все были резвые и бодрые.
@@user-hf4pi9gs2q Тоесть ты хочешь сказать,что у большинства мощные машины.Уверяю всë наоборот
@@Lexey_36 Я ни чего не хочу,это ты все чего-то хочешь от меня.Отвали на пол штанины и не раздражай меня своими детскими вопросиками.
Многие старарпёры сейчас скажут: -А я говорил! И будут на машине с кондиционером в 30 градусную жары ездить с открытыми окнами 😂😂😂
Я говорил!
Бля, я так и подумал😅
Но открытые окна снижают обтекаемость машины и тоже увеличивается расход😊
@@user-zw9dr1ro9x как вариант ветровики на окнах - и мелкая щель, расход меньше - воздуха больше - на шум пофиг, мафон орет)
Я старпёр и никогда не открываю окна, ни зимой, ни летом. На климат-контроле только температуру регулирую зимой и летом.
надо мерить ток не на аккуме, а на гене!
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Измерьте на ходу на 0.5 литра с кондиционером и без ,все так ездят только на габаритах
По току - все просто. Если мерить ток на клеммах аккумулятора, то будет только ток заряда либо разряда аккумулятора. Соответсвенно, когда без нагрузки, то это был ток заряда аккумулятора, значит, в цепи, скажем так, был избыток вырабатываемой генератором энергии, который и был виден в виде тока заряда аккума. Когда дофига нагрузки было, увидели ток разряда аккума. Кондиционер не питается от электросети, по сути (там только вентилятор от нее крутится), кондиционер приводится в действие от двигателя.
Особо не влияет. Ехал на юга с семьей. Три дня в пути. Первые два без кондея. А потом с кондеем на полную. Не заметил расхода. Как выходило 70 литров на тыщу так и шло
Дорога могла быть разной в плане холмов и гор. Я раз в год с Краснодара до уфы езжу выходит 140 литров, обратно 120
Ну вы бы хоть модель авто назвали что-ли
на дизельном авто пофиг практически.. там крутящий такой что не заметно.. на малолитражках дохлых еще как заметно.. особенно в гору
Может быть потому что при езде нагрузка и так большая, это на холостых разница есть, а когда и так движок раскручен то нагрузки эти непочем
Кондей сильно влияет в городской толчие. На трассе почти не влияет. Ехал в Крым на Шевроле эпика, 2.0, АКПП. В рсновном на круиз контроле. Расход меньше 8 литров по трассе.
Сначала аккум был разряжен - вот 7А на зарядку и шло. Потом зарядился - и ноль. Потом пошёл реальный расход ампер на потребителей.
1А* 12,5В = 12,5 Ватт - явно не нагрузка потребителей ))))
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
С открытыми окнами из-за сопротивления воздуха машина жрёт больше топлива, чем с кондеем😂
Внатуре?
Да - это в Топ Гире проверяли, точняк
Слух об этом ходит . Но нет ссылок на такие замеры или испытания .
@@user-vh6ku1jv1v На скорости это действительно так. На трассе кондей кушает 300-500мл топлива на 100 км. А с открытым окном минимум литр
@@user-vh6ku1jv1v этот обычная, физика
Очень интересный ролик. Спасибо)
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Хороший эксперимент провели! Все точно, в цифрах. 👍
Я летом на трассе когда с кондеем еду, перед обгоном выключаю его, ну примерно процентов на 10-20 обгонять легче становится
Это на Матизе ?
На некоторых машинах это делается автоматически, достаточно нажать газ полностью
@@user-pk8fr8ix6d продайте такую машину
Жму тапку в пол и кондей сам отключается.
@@user-pk5bi6ld9b даже на 1.4 ощущается, если больше объем то уже не так сильно, на 4.7 вообще похер было включен он или нет.
Это на холостых такая большая разница в расходе, почти в два раза. А если на ходу, разница будет всего на 10-15процентов больше. Потому что на холостых расход допустим 0,6л/час, плюс нагрузка даёт ещё 0,4-0,5л/час, получается почти в два раза. А на ходу расход допустим 7л/100, плюс нагрузка 0,4-0,5л получится 7,4-7,5л/100
а теперь открывай гугл и изучай что такое "Brake-specific fuel consumption". На ходу кондиционер поднимет расход в 2-3 раза меньше, чем на холостых.
И что ты сейчас доказал? Что если к большему числу прибавитть то же самое, то процентный рост ниже? Спасибо большое за открытие, это 5-й класс общеобразовательной школы
ну что вам все не нравятся ребят, мужик делает как всегда реально годные эксперименты, красавчик, я еще такого не у кого не видел, еще бы хотел увидеть как разная плотность масла влияет на движок, у вас как раз я думаю тот макет с пластиковым прозрачным окном остался, успехов)
наглядно, доступно, понятно. Спасибо!
Галоген вкрутить надо обратно. Тогда и потребление сразу появится. А не с диодами тестировать.
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Может там светодиодки штатные и генератор на галоген не расчитан.
@@Alexey_Kuterev ага, в рефлекторе))). Ксенон ещё поверю, диоды нет.
Это на холостых оборотах, с ростом оборотов нагрузка должна снижаться и разница в расходе топлива должна быть меньше. Думаю эксперимент не вполне корректен, хотя то что пока машина ожидает кого то и водитель прохлаждается для этого случая эксперимент покеазателен
Наоборот всë.По трассе с кондеем динамика ощутимо падает.На гашетку давить приходится интенсивней
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
@@Lexey_36 на трассе можно окно открыть.
@@Alexey_Kuterev Шумно
С чего бы это с ростом оборотов нагрузка упадет? Что ты вообще несешь?
спасибо за видео!
Проводка на потребителей идет как правило от генератора, от него отходит +на АКБ и +на всех потребителей. Далее, Масса на потребителей берется с двигателя (для инжектора) и с двигателя на кузов (для салона). А то что ты замеряешь, это на заряд АКБ. Не знаю, как там у вас устроена проводка, но замеры нужно было сделать правильнее.
Все круто , а можно такой же тест , только с большим объемом двигателя , очень хотелось бы посмотреть какой будет результат , типо мощный двс и ему будет крутить легко или ??????
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
какой же народ у нас малограмотный. В процентном отношении отбор мощности будет меньше, но жрать потребители будут столько же
Интересно было бы узнать на сколько эур экономичнее гур. Тот же гетц завести со снятым гур.
Если машина на месте стоит, то Гур нагружает движок на доли процента. Нагрузка появляется когда колеса выворачивать начинаешь. Причём на месте нагрузка большая, а на ходу почти отсутствует. Это хорошо понятно когда едешь на машине без усилителя руля.
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
Спасибо за ваш труд и информацию))
Вы учитывайте что с кондиционером вы едете с закрытыми окнами ... Сопротивление ветра намного будет отличаться и когда вы по трассе окна открыли . у меня дизел - вообще ни какой разницы не вижу что с кондером что без него
В разрушителях мифов проверяли расход при включенном кондее и закрытыми окнами, и на оборот. Разницу можно списать на погрешность
Причëм тут окна? Я езжу без кондея с закрытыми окнами.Вентилятор дует достаточно.И у меня тоже дизель если что.Расход с кондеем по трассе выше на 1 литр
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
При моём стиле вождения расход с кондиционером будет +1000 %😂
Думаю стоило бы подобный эксперимент делать со штатным галогеном, а не со светодиодами. Последние потребляют меньше чем галоген, который у многих установлен с завода и кушает гораздо больше электроэнергии.
Спасибо большое за труды) ролик очень полезный, удачи Вам)
Тут всё задымились, пластик плавится давай деревяшки подложим 😂😂😂
Батарейку поменяйте в клешнях)) там значок горит даже, вроде как 😅
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Большое спасибо 😊 классный ролик😊 эксперимент познавательный и полезный😊
Судя по комментариям, видео можно не смотреть, так как результат условный. Но из личных экспериментов скажу следующее, на автомобиле Гранта FL с 186мотором примерно половина дополнительного расхода топлива вызванного работой кондиционера приходится на нагрузку на генератор. При езде в солнечный день с солнечной панелью (100вт ) на крыше подключенной напрямую к батарее, расход с кондиционером падает как раз на 50% от того значения насколько выше становится чистый перерасход топлива при работе кондиционера. Даже не взирая на аэродинамическое сопротивление солнечной панели на крыше.
Искренне сочувствую жлобам, которые ездят в жару без кондиционера, а зимой без печки, и думают что секономили сраный литр бензина (знаю таких людей). Но, на своём здоровье не надо экономить! Всем добра!!!
Надо измерить расход топлива при старом масле и новом.
Может ещё и омывайку новую залить ?
@timonreikin😂7088
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
@@timonreikin7088 ну можно и при работающем двигателе расход омывайки и при отключеном. Хорошая идея
@@Grigoriy_Obukhov мне нравится твоё чувство юмора. Можно ещё концентрацию углекислого газа замерить,, когда водитель не может завести двигун .
Всё верно. Включил фары+ пол литра к расходу. Надо диоды ставить. И всё же надо провести тест с автозвуком. Усилки нормально лопают)
как правило, если нормальный звук стоит, то там генератор и акб будут несколько отличаться от штатных ))
@@onetwo6635 и нагрузка на ДВС будет соответственно больше
@@user-tb8cl6ex8f не спорю, но если ты вкидываешь десятки тысяч на звук, то там увеличение расхода не особо важно)
@@onetwo6635 логично)
Просто красавчики, моё почтение. Все расписано, все доходчиво. А я ходил все думал сколько что жрет и как оно на все влияет. Спасибо огромное за проделанную работу. Смотрю вас с самого начала, не перестаёте удивлять)))) Жду каждого выпуска с нетерпеньем...
Можно сделать проще для машин , которые показывают моментальный расход доплива . Едешь без кондиционера , потом с ним и сравниваешь . А вообще к чему мне это знать ? Если мне жарко -включу , холодно включу отопление . Почему я должен либо потеть , либо мёрзнуть . Экономте на другом . Стиль езды к примеру . Берите экономичные машины . Я лично не заметил большой разницы в расходе топлива . Если есть кондиционер -пользуйся . Не обеднеешь . Здоровье и удобство куда важнее денег .
Блин, ну Влад, что за эксперимент, хрень какая то... Надо было ездить при этом, а так на холостых что толку то... Короче, переделать нужно эксперимент!!!
Наоборот, такой эксперимент исключает погрешности на манеру езды, рельеф маршрута итд
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
ты думаешь если ездить, то расход потребителей изменится? Разве что со скоростью света
@@siniyden не я так думаю, а (недалёкий водитель) там ясно всё написано
Снятие металла в 0,5 мм - на сколько легче будет авто?
Что бл
На столько тонко, на сколько тонка станет твоя жизнь
Развалится...
@@user-dr8lu1zh9c Несущие части можно не трогать брооу
@@lydorokтак на современных авто ненесущие части имеют толщину чуть больше (0,7-0,8). Снять 0,5 и фольга останется. Такой остаток погнется даже от встречного потока воздуха.
Спасибо за видео! Еще бы померить падение мощности на валу, при включенных потребителях. Ну, или хотя-бы, на колесах, на диностенде. Как правило, при включенном кондёре, 1.6 двигатель, становится овощным. Расход топлива знать - это прекрасно, а вот падение доступной мощности - это совсем другое дело.
Отличный тест, демонстрирующий то, что разница в расходе топлива с кондеем и потребителями на холостых (а это единственный режим в котором разница действительно будет ощутима) не так уж и велика. При реальной эксплуатации кондей добавит к расходу от 100 мл до литра, в зависимости от погоды и мощности мотора. Увеличением расхода от включения потребителей вообще можно пренебречь. Он ниже погрешности измерений
Нууу, и толку то ??????? Теперь недалёкий автолюбитель в уши себе и другим будет вливать то, что с кондёром авто жрёт на 45% больше. И будут теперь пищать о том, что без кондёра его авто жрёт 6л/100км а с кондёром будет жрать 9 литров на 100 км... Влад, ты только смуты навёл своим эХспериментом)))
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
Сила тока на зарядку аккума падает
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
Полезный видос👍
Первый раз вижу отличного профессионала, который разбирается в электрике так же, как и я... я тоже всю жизнь с техникой на "ты", но в плане электрики могу только лампочку поменять🤷♂️😁😁😁
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
В таких экспериментах бензин надо отмерять в мерную колбу, а не в стакан, где точность +- полтора лаптя.
Так они в один и тот же стакан наливали)
@@user-qf5qg6lo1l И сколько они налили 488 мл или 520 мл? Стакан не обладает нужной точностью.
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
@@serkarr4948 520/488=1.065. В худшем случае 7 процентов разницы, погрешность
Может таксисты посмотрят и перестанут ездить на дальнем свете?
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
у них ближний так не отрегулирован
Клещами вы замеряли зарядку акб а не потребление. Чтоб замерить потребление, нужно было отключить генератор и оставить двс работать на акб, вот тогда замер был бы точнее
6 ампер измеряли без нагрузки это ток заряда а не потребления, а при всех включённых ток заряда упал, так как генератор нагрузили. Раньше в автомобилях был очень удобный прибор амперметр, где стрелка стояло по центру в 0 положении и были значения -30 и +30, можно было удобно видеть как заряд, так и разряд АКБ
Без концерта по городу расход 9л с кондером 9,8. Езжу на машине 2 года уже.
Да, без концерта скучно.
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍
Заканчивай уже, вылазь из машины, 2й год тебя ищут
Вот какого опыта у вас не помню, так это влияние воды. Карбюратор, игла, капельница. Очень много и видел и слышал, дядька так катался летом. Но вот понять, как это влияет на ДВС, что лучше, что хуже - вот это очень интересно. Этот "миф" в моей голове пока не развеян. ))) Кому интересно - лайкайте вверх.
Было
То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶
очень поучительно
Что будет с работающим двигателем, если вместо воздушного фильтра воткнуть подожённые сигареты, будет ли работать, будет ли запах с выхлопной трубы?
Лысый не гони, на кондее всего лишь электро муфта срабатывает от борт сети, а вся нагрузка на мотор идет от прокрутки компрессора, а не как не от генератора… учи мат. часть…
Он грамотный человек. Просто оговорился. Хотел сказать что кондей нагружает двигатель.
Комп на машине показывает же моментальный расход, можно по нему посмотреть Без кондея 0.6 литра в час, с кондеем под литр, если я не ошибаюсь
при заведеннм авто- клещами нужно мерить от генератора, когда заглушен тогда от акб идет ток )
Скажу сразу, были разные автомобили и даже по борт компьютеру было видно, что расход с кондиционером на разных авто- разный. От 0.1-0.2 литров в час до 0.3-0.5
Отлично, ваши эксперименты полезны для подумать)
да... подумать на какое говно ты потратил 20 минут своей жизни. Хотя дурачье смотрит по ходу регулярно. Значит дальше будет много "полезных" экскрементов
Неверно посчитали. Понятно, что на холостом ходу обороты будут поднимаются. Но мы то на холостом ходу мало времени находимся, может 10-20% от поездки. В остальное время обороты 1500-2500 у машины и поэтому генератор работает на полную мощность. Нужно сделать такой же эксперимент, но держать обороты 2000.
Считаю эксперимент не удавшимся... Рассмотрим замеры "потребления" тока на аккумуляторе... 1) Не известно, насколько заряжен был аккумулятор перед проведением теста, соответственно при замере тока на проводах, идущих к аккумулятору можно было увидеть как токи заряда аккумулятора так и токи разряда. В данном случае это больше было похоже на ток заряда, т.к. напряжение на клемах было около 14.25. Соответственно при "выключенных потребителях" все равно потребитель был - сам аккумулятор, т.к. он заряжался. 2) При вкл потребителях(без кондиционера), напряжение на клеммах аккумулятора было 13.1, что близко к напряжению полностью заряженного аккумулятора (12.8). Также токи заряда(или разряда) были порядка 1А, что подтверждается замерами токовыми клещами. Учитывая, что в предыдущих двух итерациях опыта, аккумулятор мог заряжаться с током 7А на протяжении 1 часа, можно предположить - к началу третьей итерации аккумулятор заряжен и перестает быть потребителем. Это подтверждается бОльшим временем работы на 500 мл бензина в данной итерации эксперимента относительно предыдущих. Дальше смотреть не стал, т.к. это бред. Рекомендации при проведении повторного опыта для реабилитации перед подписчиками: Использовать аккумулятор только для запуска автомобиля, а после - снимать минусовую клемму, при этом токовые замеры проводить на силовом проводе генератора.
конд при реальной езде меньше сожрет,так как отключается ,если выставить темп нужную+на скорости идет доп охлаждение(если трасса например,а не пробки).И самая беда у авто с 2я вент,типа таза...,если один отключить кондея или всего один общий как на ино часто,расход не большой.
Очень интересный эксперимент! Большое спасибо!
Спасибо за труды! Интересно было бы замерить расход при движении с включенным кондеем и с открытыми окнами где нибудь на 90 км ч..
Первые два варианта без нагрузки и с ближним светом, был измерен зарядный ток аккумулятора. В третьем варианте показания =0 т.к. напряжение с включенными потребителями в бортовой сети просело и его (напряжения) не достаточно для заряда аккумулятора. т.е. по сути весь ток от генератора идет с бортовую сеть
В неравных условиях, аккумулятор кушал больше в первом случае. Он был чуть разряжен, ко второму случаю подзарядился. И клещи ставить надо было у генератора. 10:20 генератор под нагрузкой выдавал напряжение равное напряжению на аккумуляторе, поэтому через клеммы аккума не было тока. Перед каждым опытом надо заряжать аккум.
ГИБДД в сговоре с заправщиками, вот для чего днём ближный свет значит😂
Вы не учли еще обороты двигателя. При разгоне и торможении расход бензина меняется. При оборотах выше холостого хода генератор выдает расчетную напругу и следовательно и расход бензина будет другим. Проводили такие же расчеты лет двадцать назад - зависимость расхода топлива от работы кондиционера и открытых окон - так вот там пришли к выводу, что при работающем кондиционере расход бензина меньше, чем если ездить без него, но с открытыми окнами.
Если бы генератор не имел бы такого недостатка-торможения при нагрузки от подключения к нему от всевозможного рода потребителей тока,то можно было ещё больше подключать приборов, а мотору не было так тяжело крутить динамо-машину и расход топлива экономичным был(Ваш доброжелатель Андрюша Потаповъ).
Понятно что в нагрузке топлива больше понадобится, но замер не точный. Поставьте мерную кружку на весы и ориентируйтесь по массе топлива, тогда объем расхода должен значительно уменьшается.
Эксперимент вкорне неверен! Потребление двигателя в движении с включеным кондеем до комфортной температуры в салоне и тоже самое с выключенным кондиционером, но с открытыми стёклами. Во первых генератор по разному потребляет на ХХ и при оборотах двигателя, и нарушение аэродинамики кузова автомобиля при открытых окнах
Взять современный ДВС , убрать всю электронику и добиться надёжной и устойчивой работы . Возможно карбюратор и так далее ! Наверно ето будет бонба!!! Наверно многие бы посмотрели. Успехов ....
сначала ток был отрицательный потму что акум был заряжен и отдавал часть энергии в борт.сеть. когда акум просел изза низкой токоотдачи генератора на холостых оборотах он начал заряжаться поэтому ток на клещах стал показывать положительный. правильнее было б мерять на проводе генератора со скинутым акумом
При замере тока это был ток заряда аккумулятора. Чем больше нагрузка тем меньше выдает напряжение генератор и соответственно уменьшается ток от генератора к акуму.
Соглашусь, в городе кондей добавляет расхода. На трассе кондей вообще никак на расход не влияет. По крайней мере у меня на калине.
еще влияет температура масла в двигателе и КПП, а также степень заряженности акб. Вы его подсадили гирляндой, поэтому пуск после гирлянды еще работал на зарядку. И обороты наверняка в ЭБУ при кондее чуть повыше. Надо было между тестами заряжать акб от ЗУ и контролировать температуру масла
Сделайте, в место бензонасоса поставьте компрессор для подкачки шин, что бы повышенное давление в баке давило вместо насоса
По сути, когда были холостые, гена питал аккум, слегка с избытком. Вот и была напруга 14. Т.е. аккум заряжался. Щас ты дал нагрузку. И вся мощность гены уходила в аккум, чтобы его поддерживать. Все правильно он показывает. Вот и был по сути ноль.... Т.е. тут напрягался аккум, а гена, чтобы его заряжать, (поддерживать заряд). А в первом случае работал аккум, а гена его заряжал. Отсюда и +2В с аккума на выходе. Вот отсюда и вывод, что на таких холостых аккум не зарядится, зимой с печкой или летом с кондером. А просто на холостых ему хватало мощности заряжать аккум. Но пока двигатель без оборотов, такое и происходит....Все логично.... Газовал бы ты с кондером и прочими включенными, аккум бы заряжался, не так ли? А тут холостые....Вот и говорю, тест туфта...
Нужно мерить на ходу. Расход будет больше, но у каждого человека будет по разному, в зависимости от стиля езды. Так как кто-то, при падении мощности (чем больше потребителей у генератора - тем больше у него сопротивление кручению), сильнее тапку будет жать, а кто-то будет медленнее разгонятся/ехать...
Дизельная электростанция 400 кВт АД-400-Т400-Р (ЯМЗ-8503.10) Номинальная мощность 400 кВт, выходное напряжение 400 В, двигатель ЯМЗ, расход топлива 87.8 л/час, емкость бака 900 л, габариты 3320x1480x1965 мм, масса 4500 кг.
Вся нагрузка по идеи должна сидеть на генераторе отдельными плюсовыми проводами, на аккумулятор же идет плюс от генератора для его зарядки, они конечно на генераторе соединены вместе, но в момент работы двигателя питание бортовой сети идет от генератора, по крайне мере так сделано на ваз 2114 сужу по ней. В автозвуке как раз делают дубляж проводов от генератора что бы питание от него шло в момент работы двигателя
Всем привет- У меня у сеструхи форд куга был: стоит на холостых работает и бортовой компьютер показал--- 0,5 литра на час работы
При езде и работе на месте показатели будут сильно разные. Коэфицент при есзде будет намного меньше. Например если при работе на месте разица почти 50%, то при езде разница в расходе будет не более 25-30%