Таврия, ЗАЗ, Славута, карбюратор Солекс. Загадочная неисправность карбюратора! Или генератора?
2019 ж. 1 Нау.
29 930 Рет қаралды
Редкая причина неисправности карбюратора солекс! Или генератора?
Андрею привет!!!
Капремонт карбюраторов, доработки, подключение для газа: Дима +380963449058 (телефон, Вайбер, Телеграм), только для звонков: +380502505171, +380930925789.
Капремонт, доработки редуктора ГБО Валерий Иванович.
Лайк за детальное повествование!👍
Эхх, уже вроде хвалил я этот канал, но всё же как приятно смотреть на работу мастера, супер👍
Как всегда спасибо за позновательное видео.👍👍👍👍👍
Вже 2021 й а їх скуповують як гарячі пиріжки ....І ціна не падає....
Треба чучуть открутить болтик спломбой регулировку заслонок і отрігуліровать холостой ход
Молодец!!! 👍
Игольчатий клапан поплавков заедает(в нем заусеніци их надо снять,его проверка,иголка в клапане должна свободно перемещатся при вертикальному его встряхивании.
ТОчно))
Люди всем привет ,поставил газ на ЗАЗ дана ,и забыл что такое возня с карбюратором)) теперь ежю и кайфую)
ежь и дальше
Целый фильм
по клапанам вопрос ...мы боремся с расходом :))))))))) очень смешно
Отлично
можно было людям показать как сделать уровень бензина в карбюраторе
Здраствуйте если ядренный хон на гильзах , то будит дымить сапун после капиталки !
Здравствуйте! Ну если уж совсем ядрёный, то конечно может
за ту проводку руки оторвать
Кстате у меня точно так Славута работает,как бы рывками! Кто знает как лечить?
На славуте зазоры на клапанах 015 и 030 и немного подстукивают ,можно ли уменьшить зазары на выпускных до 025 как это повлияет и можно ли так делать
Гоша Шкляренко. Ни в коем случае ,если не хочеш попалить клапана и седла. Я это уже прошол.
можно, но не меньше.
@@DimensonHeavenly Спасибо за ответ буду ставить норму
Поставь газ и не парься!
Непонятно зачем было трогать карб, если в нем проблем нет, сразу же было понятно что это генчик ! типичные мастера ))
Но тачка ж приехала к карбюраторщику и он должен убедится что с карбом все норм. Некоторые спецы цепляются за любую неисправность не касающуюся карбешника чтобы отфутболить машину к другому. Ко мне тож приезжали машины после "спецов" с торохтящими пальцами и вывернутым трамблером в плюс, неправильно подключенными катушками и карбами без жиклеров. Толку лезть в зажигание, не понимаючи какую смесь делает карб, работает ли в нем система хх или тупо приоткрыт дроссель и карб ссыт с диффузора. Без исправного карба смысла лазит и настраивать что либо нет(кроме клапанов). Все попытки настроить двигатель сводятся к выворачиванию трамплера в плюс и приоткрытию дросселя.
Недавно была машина с полумертвой катушкой, которая обьездила уже всех и вся, на ней заработало уже пол-района и все что ей делали спецы - это крутили зажигание и меняли свечи но всем было побарабану что у нее башка тарабанила как маракасы из-за неправильной регулировки клапанов. И все-равно в мороз ее невозможно было завести стартером. После моего вмешательства она начала заводится с пол-пинка в мороз и перестала жрать по 12литров бензуса
Привет братец. Подскажи почему винт качества Солекс закручен до упора а машина работает??? Проверил и прочистил всё! Клапан рабочий.
Здравствуйте. первое жик ХХ большой
Подскажите пожалуста.почему фільтр воздушниц чорний в копоти .Таврия 1'1 вчом причина
богатая смесь, расход масла.
Подскажите, пожалуйста, вот вы говорите водителю дать 2700-2800 оборотов и в камерах сухо, а у меня только нажимаю газ сразу видно как льется бензин в первую камеру, да и во вторую, но в меньшей степени. Это на что нужно обратить внимание, на жиклер холостого или топливный или еще что?
несколько причин, проверьте для начала чистоту жиклёра ХХ, а во второй может быть сильно открыта заслонка.
@@DimensonHeavenly , жиклер не забит точно. Просто он у меня озоновский аж на 50, я думал может поэтому льет. Но только при нажатии на газ, холостые - не льет.
@@user-in9og9jq3f при 50 лить не должно. Кто переделывал под озон, правильно сделано? Рециркуляция не заглушена?
@@DimensonHeavenly , я сам переделывал. Просто перерезал резьбу и все, ничего не глушил. У меня малые диффузоры не родные, а так называемые СПИРТы, может в них дело, надо будет попробовать поменять. Хотя по динамике все устраивает, да и камера не черная, но льет.
@@user-in9og9jq3f спирты проверил, только расход и динамика, стандарт норма!
Ремонт хлама то ещё занятие )
Гена может танцевать с напругой из-за большого сопротивления с цепи его возбуждения. Меряется просто - при включенном зажигании от плюсовой клеммы АКБ до клеммы на РН (шоколадку). К чему пишу это - шоколадка генератора берет с этого провода не только ток на возбуждение, а и считывает напругу в сети и из-за большого сопротивления в цепи возбуждения (плохого контакта) шоколадка не видит реального напряжения и пытается увеличить возбуждение чтобы поднять напряжение. К примеру в сети у нас 14 вольт, а до шоколадки доходит 13-13.5, где-то тряснет на низких оборотах от вибрации и контакт то есть то нет, оттого и гена бесится. Лечится установкой разгрузочного реле на цепь возбуждения и заодно и катушку можно запитать, хуже не будет, разве что напруга в сети на пол-вольта упадет но будет стабильной.
Иногда люди из-за этой траблы начинают вешать на РН диоды, менять шоколадки, генераторы, а проблема-то далеко не в гене и даже не под капотом, а под торпедой.
а можно без реле? можно контакты сделать нормально? или я должен это сделать?
@@DimensonHeavenly ну кагбэ на некоторых моделях ставрид провод возбуждения идет через несколько разьемов, предохранителей и т.д. + длина и сечение проводов делают свое дело отчего зачастую имеем немалое сопротивление в цепи, тоесть падение напряжения, либо вовсе нестабильный контакт. Для того чтобы все было по феншую - нужно лезть под торпедо и чистить контакты, протягивать разьемы в цепи зажигания, а то и вовсе дублировать провода в этой цепи проводами с нормальным сечением и живой изоляцией. Проще повесить возле гены доп. Реле дабы гена стабильно получал возбуждение и видел напругу в цепи без всех этих потерь - этот вариант проще чем трепанация всего жгута проводки. Ну а в вашем случае на время проверки/настройки карба проще дать возбуждение, допустим, с болта генератора и если дрыгатель начнет нормально работать - рекомендовать владельцу вариант с реле, отправив к электрику. Еще при варианте с реле, вместе с возбуждением - запитывают и катушку от того-же реле что дает более мощную и стабильную искру на свечах.
Доброго времени суток , проблема с солексом 53, установил на ваз 2106 1300 , выстави пусковой зазор 3,5 мм, мотор при таком зазоре заливает , на пусковом откручиваю винт, заслонку открываю на 4,5 мм мотор начинает работать ровно… в чем подвох , все продул жиклёры по книге стоят , холостой жиклёр 39 , вторая Камера закрыта ,
Топливо уровень 25 мм ,
Здравствуйте! оставьте 4.5
А распорку ты часом не стянул?))))
Там капиталкой и не пахнет!
Дімон я віжу Вас бегунок ти його через силу оторвал , а уменя на славуте он легонко надет і тіпа болтается. Ето может так надо, чтоби он там так легонько болтался.
Плотно должее сидеть
Ахренеть мастер! Бес носика на электро клапане говорит будет лучше, чи дурак чи что, то не носик на клапане, а жиклер холостого хода и его убрать ненужно, на нем калиброваное отверстие которое в нужных порциях пропускает бенз с воздухом, во дурак этот мастер
Алё,мастер!!! Ты уверен,что бензин с воздухом?
Жиклер оставлен был.а носик убрали потому что ЭПХ не работает.а автомобиль должен уехать!
Ну точно же! ))