How to check the generator. In 3 minutes, WITHOUT DEVICES and skills.

2020 ж. 28 Ақп.
4 190 458 Рет қаралды

Do you change batteries often? Are you sure it's them? How long ago did you check your generator? After all, a battery is only a means of storing energy, and a generator serves as a source of energy. If it does not work properly, then it directly affects the battery life. Even the best battery in your car will often fail if not properly charged. And how to check it? Yes, very simple. You will need a multimeter, a car and three minutes of free time.
The service will not tell you about this. There are no such checks. This will not be shown to you by the indicator on the dashboard. It works in other cases. But on the other hand, you yourself can easily find out whether your generator produces enough power so that the battery is always charged. Such a simple check will help not only avoid problems with the generator, but also prevent future breakdowns. Modern and correct diagnostics is already half the repair.
The brushes are worn out, the contact rings are worn out, or the generator voltage regulator is just fooling - all this is revealed by such a banal, at first glance, but such a necessary check.
You can support the project by transferring to Qiwi wallet 9035553934
To a QIWI card 4890 4946 6667 1128 (aka Visa card)
Yandex wallet 41001102495089
Sberbank 4274 3200 3152 9376
All funds will go to the purchase of new batteries and their further comparison with each other, to find the best among them.
#How to check the generator #Checking the generator #The generator is not working
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More:
/ @lithiummaster
Donate to the battery for the following tests:
www.donationalerts.com/r/lith...

Пікірлер
  • Как проверить генератор за 3 минуты за 13 минут и без приборов с прибором

    @KhanSolo_@KhanSolo_3 жыл бұрын
    • Сснятьклэмюотапкб

      @user-ce2be4pk5f@user-ce2be4pk5f3 жыл бұрын
    • @@user-ce2be4pk5f это был не вопрос и ты не знаешь что такое пробел ?

      @KhanSolo_@KhanSolo_3 жыл бұрын
    • @@KhanSolo_ его как назвали так он и пишет

      @Zavali@Zavali3 жыл бұрын
    • За 12 часов и 13 минут))

      @Mr.Shokoladniy@Mr.Shokoladniy3 жыл бұрын
    • Парадокс да? 😂

      @sunnite571@sunnite5713 жыл бұрын
  • Lithium Master Ваш голос -юмор,интонация ,подача материала\ особенно с отверткой\ лично меня заряжают энергией \,а может и 4-е аккума за которыми я посматриваю в семье,один лодочный\ Благодарю!

    @user-qn3oz9hz5l@user-qn3oz9hz5l3 жыл бұрын
  • Красавчик! С чувством, с толком, с растановкой. Все понятно, супер. Спасибо за видио

    @user-uu5ct3fb8l@user-uu5ct3fb8l2 жыл бұрын
    • АБСОЛЮТ7н

      @user-ox2sv6sw6k@user-ox2sv6sw6k Жыл бұрын
  • мои пять копеек из личного опыта: если на заведенном автомобиле на холостом ходу напряжение на клеммах менее 14 вольт - не поленитесь померить напряжение следующим образом: "плюс" возьмите на клемме АКБ, а "минус" - где-нибудь на двигателе, на каком-нибудь крепежном болту(некрашеном). Если показания мультиметра останутся без изменений - значит да, скорее всего генератор. Но если вдруг при таком замере напряжение возрастет до нормативных значений(14.2-14.6) - то присмотритесь к минусовому проводу, который идет от АКБ на кузов и на двигатель. Он может быть поврежден и из-за этого на АКБ заряд от генератора может просто не доходить. Так же можно(но сложнее) проверить и "плюсовой" провод идущий к АКБ: меряем заряд на клеммах аккумулятора, а затем(если это вообще возможно)добираемся(соблюдая технику безопасности, испачкавшись и зацепившись за что-нибудь) до резьбовой клеммы генератора и цепляем туда один из проводов мультиметра(второй, соответственно либо на "минус" либо на кузов/двигатель/подходящий болт) - и сравниваем: есть ли разница в показаниях. Провода тоже имеют такое неприятное свойство, как подгорание контактов, ослабевание крепящих эти провода болтов и т.д..

    @raymirow6854@raymirow68542 жыл бұрын
    • Большое спасибо за информацию.

      @user-jk5dz8zv2i@user-jk5dz8zv2i11 ай бұрын
    • А если зарядка в норме и при работе бывает скачек на пол секунды до 4- 6 вольт, что это значит?

      @user-ys9kn5nj7x@user-ys9kn5nj7x11 ай бұрын
    • Самый грамотный совет❤

      @janmusil16@janmusil166 ай бұрын
    • А если померить плюс с генератора и минус с генератора?

      @user-dc3sm9yc5r@user-dc3sm9yc5r3 ай бұрын
    • @@user-dc3sm9yc5r учитывая, что "минус" генератора идет через его корпус, то есть в том числе и кронштейны крепления к двигателю разница будет невелика

      @raymirow6854@raymirow68543 ай бұрын
  • У меня в сильные морозы за 15 бывало. Летом удивлялся 13,5. Подумал как раз что возможно такая приблуда (терморегулятор напряжения) существует и напряжение меняется в зависимости от температуры. Но не искал наверняка. Благодаря вашему видео теперь знаю что догадки были верными.

    @sergeypupkin1679@sergeypupkin16793 жыл бұрын
  • Много роликов посмотрел,у вас не то чтобы от литиума ролик ,от Тинана скорее,грамотно всё и по теме ! Спасибо Вам !

    @user-wc9jz8pb4s@user-wc9jz8pb4s3 жыл бұрын
  • Спасибо за урок! Как раз столкнулся по осени с этой проблемой. Вы расставили в моей голове всё по местам. У меня пропала зарядка на генераторе - сделали а потом начал разряжаться аккумулятор. Выяснилось что замкнутый аккумулятор. Ну батарея к её чести отходила своё 5 лет, но я думаю ещё бы пожила с годик. Генератор проработал без ремонта и обслуги на двигателе 390 тыс.

    @user-od9jp4kk3t@user-od9jp4kk3t2 ай бұрын
  • Каждый раз конкретика по теме.Как буд-то сам вместе с мастером под капот полез.Жаль,что не встретил такого учителя по электротехнике в своё время.Здоровья ВАМ,обучающий МАСТЕР.Спасибо за труды.

    @Pavelnn1961@Pavelnn19615 ай бұрын
    • 😂

      @user-kf2lk6yv7u@user-kf2lk6yv7u3 ай бұрын
    • @@user-kf2lk6yv7u тоже в афиге с них?

      @user-eb8ul1hc9w@user-eb8ul1hc9wАй бұрын
  • Большое спасибо! По-моему у моей машины появились проблемы с зарядкой АКБ. Проверяем.

    @user-bl2rt5ef7c@user-bl2rt5ef7c3 жыл бұрын
  • Молодец. Всё доходчиво и ясно. Спасибо. Удачи.

    @maratmuhamedianov3197@maratmuhamedianov31974 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • 1. Уровень электролита - над пластинами. Доливать дистилл.воду. 2. Чистые клеммы без окислов. На клеммы надеть фетровые кружки и накапать моторного масла, чтобы не окислялись. 3. Измерить U АКБ при выкл. двигателе. Должно быть 12.8 - 13,2 вольта. Потом вкл. двиг. и замерить U на клеммах АКБ. Должно быть не менеее 13.5 В при включенном дальнем свете, вентиляторе печки на макс. оборотах, спирали заднего стекла. Срок службы АКБ при правильном уходе 7-9 лет. Проверено неоднократно.

    @user-1Li1n1@user-1Li1n12 жыл бұрын
    • УМНИЦА!!!

      @user-vw9mu1dl9m@user-vw9mu1dl9m2 жыл бұрын
    • Алина Козак. Почему клеммы должны окисляться?

      @user-ie8cd4sr5n@user-ie8cd4sr5n2 жыл бұрын
    • @@user-ie8cd4sr5n : потому что почти все металлы окисляются со временем, а окись металла ток не проводит. Химия за 7-8 класс средней школы.

      @user-1Li1n1@user-1Li1n12 жыл бұрын
    • @@user-1Li1n1 свинец/Pb/, алюминий /Аl и его сплавы/ на воздухе образуют молекулярной толщины слой оксидов и более не окисляются. Закрепляю летом бол шой переносной зонт диа емтром 2м70см пластинами свинца и легководолазными грузовыми поясами, крестовину. Свинцовым изделиям более 40лет....они как новые /кстати после морской воды/ это как?

      @user-ie8cd4sr5n@user-ie8cd4sr5n2 жыл бұрын
    • @@user-ie8cd4sr5n : клеммы АКБ окисляются не только кислородом воздуха до РbO, но и серной кислотой из электролита, образуя белый налет сульфата свинца Pb(SO4)2.

      @user-1Li1n1@user-1Li1n12 жыл бұрын
  • Тема раскрыта доходчиво ! СПАСИБО !

    @user-pr3tc3xz7i@user-pr3tc3xz7i7 ай бұрын
    • Чоа? Серьёзно? Или вы по всем видео клацаете и так подлизываете?

      @user-eb8ul1hc9w@user-eb8ul1hc9wАй бұрын
  • Всё чётко рассказал без всяких мыльных опер

    @AdminAdmin-yk7lv@AdminAdmin-yk7lv4 жыл бұрын
  • Отличные рекомендации! Грамотная подача. Спасибо!

    @dmitryoleynikov7223@dmitryoleynikov72232 жыл бұрын
  • Спасибо за очень дельные советы.

    @user-ne4lt4vx9q@user-ne4lt4vx9q2 жыл бұрын
  • Привет.хороши урок.так ясно и хорошо говорите.спасибо...👏👏👏

    @user-st1op6lu8t@user-st1op6lu8t2 жыл бұрын
  • Лет 5 назад не было хорошей зарядки при нагрузке. Разобрал генератор, а там клеммы многие окислены, зачистил, проверил всё, и генератор заработал!

    @05577@055773 жыл бұрын
  • Спасибо. Познавательно. Буду применять на практике.

    @sinafm619@sinafm6194 жыл бұрын
    • Хорошая тема. Поучительно.

      @kidirbutabayev2051@kidirbutabayev20513 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍 ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • Четко. Без воды. Лучший.

    @ernestoalvarez8195@ernestoalvarez81952 жыл бұрын
  • Спасибо очень полезная информация!!!!!

    @vitalygutsol879@vitalygutsol8793 жыл бұрын
  • Хорошее видео. С меня лайк и подписка. Добавлю только, что перед простоем рекомендую проверит токи утечки акума, которые за ночь могут его разрядить. Их величина не должна превышать 0,05-0,07 А. Если больше, то нужно искать причину в проводке и потребителях.

    @user-gs2uk9jh9z@user-gs2uk9jh9z3 жыл бұрын
  • Большущая благодарность!

    @user-pm5zs9yc1s@user-pm5zs9yc1s3 жыл бұрын
  • Очень важная и нужная информация. Мой сосед меняет аккумул. Каждый год, полтора по неграмотности. У меня дизель 2 литра крутили 2 аккум. 65 а/ч в течение 15 лет на форде " Транзит" необслуживаемом. Когда мы доливаем воду неизвестного епчества, аккум. кбивается ещё быстрей, чем от нетсроавности ГЕНЕРАТОРА!

    @user-rh8or3jd6y@user-rh8or3jd6y2 жыл бұрын
  • Огромное спасибо за информацию.

    @user-hy6qv5yu3p@user-hy6qv5yu3p3 жыл бұрын
  • Благодарим

    @KuzenkovdRu@KuzenkovdRu3 жыл бұрын
    • @@user-lx2tt3qb7q вы и здесь злорадствуете?!)) Думайте автору не хватило ума это заметить и принять соответствующие меры? Сапожник тоже порой без сапог ходит)

      @user-xh6kl9ty9v@user-xh6kl9ty9v2 жыл бұрын
    • @@user-lx2tt3qb7q х

      @vladimirpichcurenko5593@vladimirpichcurenko55932 жыл бұрын
  • Спасибо автору ,всё ясно и по делу ,очень признателен.

    @user-jm9jq6ht7x@user-jm9jq6ht7x3 жыл бұрын
    • Спасибо|

      @user-lj5lw6oe9d@user-lj5lw6oe9d2 жыл бұрын
  • Огромное тебе спасибо братан!выручил от покупки новой АКБ,уважуха💪

    @kzkz4958@kzkz4958 Жыл бұрын
  • четко,по делу без воды!! как на кафедре разжевал!!!

    @user-tm4gb8wh9m@user-tm4gb8wh9m9 ай бұрын
  • спасибо большое за очень полезную информацию!

    @MrAquirier@MrAquirier2 жыл бұрын
  • "Повышенный выход из строя" - гениально, записал в книжку ословиц и оговорок ;)

    @Ramulus2009@Ramulus20093 жыл бұрын
  • Спасибо большое за ценную информацию у меня машина запорожец 40 как давно уже ездию сам двигатель капиталил расточку делал работает как часы обкатку прошол сейчас скорость на прямой состовляет 110км в час люблю свою машину а вот с генератором вы подсозали большое спасибо вам

    @user-yi6ji8zg9u@user-yi6ji8zg9u2 жыл бұрын
    • Я на свой запорожец ставил москвичёвский генератор 55Ач отключив при этом родной. Свет,печка работать стали на 100% Срок службы АКБ 8 лет.

      @user-xm2gb7ck4x@user-xm2gb7ck4x2 жыл бұрын
  • доброго времени суток, профессионально занимаюсь ремонтом генераторов уже 7 лет. первое-напряжение при включенных электрических потребителях падать до 13 вольт и ниже будет скорее из за силовой части генератора(обмотка или диодный мост). второе - из за износа щеток - зарядка пропадает совсем, или периодически пропадает и появляется, понижается напряжение, но никак не 15 вольт и выше(перезаряд). четвертое - неисправности генератора не только регулятор, щетки и токосъемные кольца, а еще обмотка, диодный мост и обрыв(либо межвитковое замыкание) якоря. В целом и общих чертах неплохое видео. Но потом люди насмотревшись таких видео приходят, и говорят у меня там щетки и всё, чё вы мне там насчитали какой то мост или ещё что то) P.S. еще добавлю, на автомобилях старше 5 лет не редкое явление - окисление соединений силовых (+ и -), я уж молчу про автомобили 10-15 летней давности.

    @PhoenixEKTB@PhoenixEKTB Жыл бұрын
    • При использовании электронагрузки, допустим стеклоподъёмник или включение фар, начинает троить двигатель, на секунду-две. Не подскажите это из за чего может быть? Машине 20 лет, акб новый.

      @user-nh1st8em3f@user-nh1st8em3f Жыл бұрын
    • @@user-nh1st8em3f мало вероятно что связано с генератором, в первую очередь проверять проводку, особенно силовую

      @PhoenixEKTB@PhoenixEKTB Жыл бұрын
    • @@user-nh1st8em3f просадка напряжения питания эбу двигателя. Проверьте подключение массы в проводке подкапотного пространства и распределение питания в блоке предохранителей. Обычно в блоке предохранителей в разьемах окислы

      @user-ws5mi1ib4y@user-ws5mi1ib4y Жыл бұрын
    • Стартер ВМV! Как раз то после пуска может выдавать 15 и выше Потому как ток заряда после пуска может доходить до 30 и выше Ампер Делая зарядное устройство мы берём 20' вольтовый транс ........................Со своим 7' летним Стажем ты что-то не замечаеш Что автор врёт что можно диагностику снять за 3 минуты Акуму надо минут 5- 10 после пуска восстановится а потом снимать замеры и делать какие-то выводы За что же не боясь греха кукушка хвалит петуха За то что хвалит он кукушку

      @user-ex7xv5jv1g@user-ex7xv5jv1g Жыл бұрын
    • И что делать? Чистить токосьемные кольца и щетки?

      @user-cs9gn4pn5d@user-cs9gn4pn5d Жыл бұрын
  • спасибо, очень полезное видео, четко без воды

    @user-mn1jq4vh7p@user-mn1jq4vh7p4 жыл бұрын
  • Начинать замеры и осмотр аккума надо с внешнего вида.. в вашем случае на крышке присутствуют следы электролита.. через них идет разряд аккума... обязательно промыть водой с содой... и держать в чистоте аккум в целом!

    @Alyans19-55@Alyans19-552 жыл бұрын
  • Молодец все четко и правильно приподнес без дурацких выдумак,а то уйма спецов показывают как они повышают зарядку,какой то всякой хренью.Учитесь здесь у этого человечеща!❤❤❤❤❤❤

    @user-vo3hl9pj3g@user-vo3hl9pj3g5 ай бұрын
  • Отличное видео, всё разложил по полочкам

    @user-dg3rr1jz7u@user-dg3rr1jz7u5 ай бұрын
  • Большое спасибо всё было классно замечательно мне понравилась

    @user-yk7sp8bn8g@user-yk7sp8bn8g3 жыл бұрын
  • С нового авто, зарядка 13,9- 13,8 при работающем авто работает АКБ шестой год . Спасибо за урок проверки электро оборудования.

    @user-ru5mo7lj1y@user-ru5mo7lj1yАй бұрын
  • Эхее, забавно послушать "Всё, на этом автомобиле больше нет электрооборудования.." :)

    @Ramulus2009@Ramulus20093 жыл бұрын
  • Спасибо) очень полезное видео))

    @user-uh4io7zr9v@user-uh4io7zr9v4 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • Спасибо, по делу, информативно, без лишних слов. Молодец

    @andredee6288@andredee62883 жыл бұрын
  • Спасибо огромное, все доходчиво и понятно! Сейчас нет ни мультиметра, ни тестера, вот думаю. Хочу купить автосканер Rokodil ScanX Max, там идет тестер акб, причем вообще со всеми показателями, вплоть до ресурса батареи и тестами запуска. И еще есть диагностика автомобиля через разъем OBD2, чтобы ошибки читать и и сбрасывать. Не пользовался такими устройствами?

    @user-lo6me2zi7b@user-lo6me2zi7b Жыл бұрын
    • слушай, погуглил, ну интересный гаджет. бери, если есть возможность. сам сканером тоже пользуюсь но компактным elm327. вещь очень полезная, реально все ошибки читает, правда с софтом периодически приходится пляски устраивать, т.к. он через андроид только работает.

      @artursamoilov5365@artursamoilov5365 Жыл бұрын
    • Купи

      @dmitriyarokin7460@dmitriyarokin7460 Жыл бұрын
    • +

      @user-fj6jp3fu4c@user-fj6jp3fu4c7 ай бұрын
  • Очень полезно лайк и подписка

    @user-ck5gq2jr6z@user-ck5gq2jr6z4 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍 ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • У меня новый гена выдавал 13,95 v. Но однажды совсем пропала зарядка. В результате копаний увидел слетевший провод с генератора. Вставил, а он как то легко пошёл. Попробовал ещё раз снять и одеть - легко идёт. Поджал клемму и одел. Проверил заряд, а он уже вырос до 14,02 v. Не зря один электрик говорил, электрика, это наука о контактах.

    @gans7777@gans77773 жыл бұрын
    • в любой аппаратуре только два вида неисправностей: 1. нет контакта там, где надо (обрыв) 2. есть контакт там, где не надо (замыкание). так мой препод по микроэлектронике учил!!!))))))))

      @user-of1sk4zn7s@user-of1sk4zn7s3 жыл бұрын
    • @@user-of1sk4zn7s точно такой коммент хотел написать, а вы меня опередили ))

      @user-gf3se1un5l@user-gf3se1un5l3 жыл бұрын
    • У меня 14.7 щас в холодную в - 7градусов Цельсия даёт. А в горячую 14.4))) летом падает 14.2.

      @BadBoy-vg7ox@BadBoy-vg7ox3 жыл бұрын
  • Спасибо! Век живи - век учись!

    @user-sd3wk6dv9z@user-sd3wk6dv9z2 жыл бұрын
  • отличное ведео - во первых все верно с техничесой точки зрения, во вторых все понятно и доходчиво прям как учитель!

    @oleg6517@oleg6517 Жыл бұрын
  • Раньше это все в школе преподавали пацанам на уроках труда!😂но все равно спасибо! Мы интересовались техникой сами,это мужское,а сейчас блльшинство этим интересуется только что сэкономить деньги,но тоже хорошо!🤷

    @user-fq4bk9zm5y@user-fq4bk9zm5y4 жыл бұрын
    • Да, надо было внимательно, слушать и ходить на уроки труда, мы всё бабы бабы, кусай теперь локти....

      @user-wx6vz2we8k@user-wx6vz2we8k4 жыл бұрын
    • Так раньше квартиры по очереди давали, в сейчас иди купи. Ну не помирать же. Сэкономленный рубль - тоже самое что заработанный.

      @user-gf3se1un5l@user-gf3se1un5l3 жыл бұрын
  • Хорошо мужик объяснил,грамотно! Про кнтрольку на панеле тоже все верно говорит,удалил видео,где я на стенде проверял генератор с Тойоты лендкрузера,контролька не светится при включении зажигания,что может свидетельствовать о обрыве в цепи возбуждения,но генератор держит нагрузку...так что контролька не всегда выдаёт полную картину,а вот встроенный вольтметр гораздо полезнее для водителя☝ И ещё хотел бы добавить,что и стартер нужно проверять,если у вас АКБ долго не живёт,т.к. стартер это самый мощный потребитель тока в авто

    @MAZDAB@MAZDAB3 жыл бұрын
  • Спасибо за труд!!!

    @Olezhok1979@Olezhok19792 жыл бұрын
  • Отличное видео! Надо проверить генератор👍

    @lifesrhythm433@lifesrhythm4332 жыл бұрын
  • Спасибо 😊,было интересно и полезно прослушать советы о работе генератора и как проверить его работу. Спасибо за полезные советы 👌.

    @user-vn1tn8cc7y@user-vn1tn8cc7y4 жыл бұрын
    • А если 18 Воль мультиметр показывает

      @kasak1977@kasak1977 Жыл бұрын
    • @@kasak1977 Реле - регулятор. Батарея выкипит!

      @sonysmart7868@sonysmart7868 Жыл бұрын
  • Приветствую,все грамотно и четко!Спасибо за ваш труд! Просьба снимите ролдик ,на котором показываете - как измерить утечку тока, на вольтметре что куда выставлять, что куда подслединять и прочее!пОДРОБНО!

    @vovik952wot7@vovik952wot73 жыл бұрын
    • Ток утечки надо измерять амперометром . На тесторе есть амперометр начиная от большего значения уменьшая или переключая на меньшие токи. Полностью выключенные эл приборы должны быть. Отсоединяя плюсовую клемму на аккумуляторе и запитав машину через амперометр

      @user-vp6xh7sm4x@user-vp6xh7sm4x5 ай бұрын
  • Здравствуйте, спасибо большое , клеммы на АКБ надо затягивать ключом или можно просто накинуть ?

    @user-yk7jg6qh5h@user-yk7jg6qh5h7 ай бұрын
  • Спасибо за информацию. Всё подробно,внятно и понятно. Успех и процветания твоему каналу))) в благодарность с меня лукас и подписон)

    @user-kl4wy3ql7m@user-kl4wy3ql7m10 ай бұрын
  • Спасибо 👍👍👍Коротко и по сути.

    @user-ft3zw3ir4j@user-ft3zw3ir4j4 жыл бұрын
  • Полезный урок. Всё понятно и ясно. Автор молодец. Лайк и подписка. Спасибо.

    @frednjuss6325@frednjuss63253 жыл бұрын
  • У меня оказывается был аналогичный случай. Деездился до того, что акумулятор сдох полностью и что характерно контролька заряда не загоралас Узнал из этого видео, что может быть и такое. Поучительно.

    @user-ek8bx4zn9z@user-ek8bx4zn9z Жыл бұрын
    • У меня тоже не светило пока не сдох меньше 10 вольт… вот теперь сижу изучаю мануал

      @user-ce4jr3fe5m@user-ce4jr3fe5m3 ай бұрын
  • Доброго времени суток. Всё чётко и понятно, разборчиво и доходчиво! Спасибо за такое - нормальное адекватное видео ( а не как у всех)!! Здоровья тебе и твоей семье!! Ещё раз спасибо 👍

    @user-ue4nr4rj9k@user-ue4nr4rj9k2 жыл бұрын
  • Красаучег, хорошее видео, полезный материал, и кстати в этот раз голос нормально воспринимался!

    @kolyarakhmatulin9144@kolyarakhmatulin91444 жыл бұрын
  • Спасибо за хорошее видео,очень доступно все объяснил!!!!!лайк,подписка!!

    @andrei6893@andrei68933 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • Спасибо,очень полезно. Проверил на Каджаре через ночь 12.02V, запустил 14.6V показывает. Выключил двигатель замерил 12.6 V АкБ оригинал с 16года, пора менять....

    @user-zs3dd3zw6g@user-zs3dd3zw6g2 жыл бұрын
  • Спасибо за Полезный ролик

    @Mc-Kaxa@Mc-Kaxa2 жыл бұрын
  • Спасибо, за видео! Познавательно и без рекламы!

    @user-kq4xv9xc9f@user-kq4xv9xc9f3 жыл бұрын
  • Молодец !!! Всё правильно и по существу.

    @user-pi3qv4sy9h@user-pi3qv4sy9h3 жыл бұрын
  • Большое спасибо!

    @user-pv6ud9pd3e@user-pv6ud9pd3e3 жыл бұрын
  • Спасибо, как во время, будем проверять.

    @olgavasileva6308@olgavasileva63083 жыл бұрын
  • Однако, далеко не всё. Самое первое, что нужно сделать, при обнаружении недозаряда АКБ, это проверить МАССУ! Сам долго мудохался с регуляторами, генератором, пока не доганал, что дело то не в генераторе. МАССА подгорела, в итоге плохой контакт, машина заводится плохо, зарядка скачет, но при включении потребителей, напруга проседает. После чистки клеммы на МАССЕ, всё нормально уже полгода. Поэтому на это тоже обращайте внимание. Проверить МАССу можно, просто. Ставим один щуп на плюс АКБ, второй на минус АКБ. Машина конечно заведена. Потребители включаем. Смотрим напряжение на АКБ, допустим 13 В. На что скажет автор, что вроде нормально. Но потом берём щуп с минусовой клеммы АКБ и тыкаем им в двигатель. И вот тут уже оказывается 13,8 В. Вот и найдена плохая МАССА. Чистим клеммы, операцию повторяем. По идее напряжение на АКБ должно выровняться. Т.е. до 13,8 В. Это реально мой случай был. Все цифры взяты примерно. Но методику освоить сможете...

    @windowsmustdie851@windowsmustdie8514 жыл бұрын
    • Всё верно пишите. Абсолютно согласен. Но этот вопрос я решил в видео не затрагивать, дабы не растягивать. Всё таки это довольно редкий случай, по сравнению с описанными в видео.

      @LithiumMaster@LithiumMaster4 жыл бұрын
    • И совсем не редкий! Только надо уточнять. При заведённом моторе на массе будет больше, чем на аккумуляторе. При стоящем моторе - наоборот.

      @TheVadiki@TheVadiki4 жыл бұрын
    • @@LithiumMaster Совсем не редкий. Ни разу. Про окисление клемм (в том числе на обжиме) тоже ни чего не сказал.

      @user-ps1np3il8b@user-ps1np3il8b4 жыл бұрын
    • Валера Валерон А провод и наконечник лучше лудить😁 Я сам 5 метровые провода прикурки из КГ-16 делал) И сварочные провода из КГ-50) 6 м на держак, 4-на массу) Хоть и инвертор, но 250А, весит 17.5 кг. Неудобно аппаратик постоянно дёргать)

      @user-rv6ic1iq7c@user-rv6ic1iq7c4 жыл бұрын
    • Windows must Die Было такое на японке 97 года. Масса аж позеленела. Через раз питание было. Поменял кабель массы полностью, опять же, из КГ-16)

      @user-rv6ic1iq7c@user-rv6ic1iq7c4 жыл бұрын
  • Знание предупреждает расходы👍

    @serGiena@serGiena3 жыл бұрын
    • Знание, множать скорбь так вроде

      @user-gb7vj9tj6m@user-gb7vj9tj6m2 жыл бұрын
    • @@user-gb7vj9tj6m есть еще:" знание-сила" /правда это буржуи выдал/ Knowledg is power

      @user-ie8cd4sr5n@user-ie8cd4sr5n2 жыл бұрын
    • знание тоже стоит денег или по другому дуракам легче жить.

      @ironnemo2436@ironnemo24362 жыл бұрын
  • Спасибо за видео!!!

    @16Pashka@16Pashka2 жыл бұрын
  • Самое лучшее видео по неисправности генчика! Спасибо!

    @stabrovskyimuscle@stabrovskyimuscle2 жыл бұрын
  • Спасибо, полезно 👍

    @user-yn8tr9qs5y@user-yn8tr9qs5y4 жыл бұрын
    • 👍 👍 👍 ! ! !

      @EkaterinburgURAL.@EkaterinburgURAL.3 жыл бұрын
  • Полезное видео спасибо! Хотелось бы попросить вас, если возможно сделать обзор зарядного устройства "Вымпел-55" которым вы пользуетесь, точнее не сколько устройства, сколько алгоритмов его работы и главное в каких ситуациях нужно использовать тот или иной. Думаю многим это было-бы интересно, так как во-первых подробных видео на этот счёт практически нет, во вторых данное зарядное устройство наиболее популярно среди тех кто сколь нибудь серьёзно подходит к обслуживанию аккумуляторов в домашних условиях.

    @kollag1658@kollag16584 жыл бұрын
    • У Вымпела 55 очень ценное свойство. Можно работать с любым количеством банок , начиная от одной .

      @user-hr7xf3nq8u@user-hr7xf3nq8u Жыл бұрын
  • Привет. Очень хорошо сказали - включаем после как авто прогреется. Opel Zafira B, заметил что на холодною (на улице было от +3 С), когда сразу после старта включал к примеру обогреватели скла и вентилятор обогрева салона -заряд не был, напряжение падало. Как только немного прогрелась - всё в норме. Генератор справный, неделю тому снимал для плановой диагностики и переборки.

    @PBodik@PBodik2 жыл бұрын
  • "Как проверить генератор за 3 минуты в видео на 12 минут. Круто !

    @Rostovgo@Rostovgo2 жыл бұрын
  • Хорошее видео. Полезная инфа. Спасибо. Плюсую.

    @user-ok3gu2np7w@user-ok3gu2np7w3 жыл бұрын
  • Благодарю Автора .........За ролик Это очень нужен знать Каждый автолюбитель .............Чтобы прежде чем ехать к Электрику, ........................Здоровья тебе и твоей семье!! Ещё раз спасибо ОЧЕНЬ ЗДОРОВО......................

    @user-hw9px3ro5f@user-hw9px3ro5f Жыл бұрын
  • Ассалямуаллецкум! Брат вот у меня когда фары гарят истоп сегнал на приборе ресунок аккуумулчтора слабо горит это означает?

    @fordusa2439@fordusa24398 ай бұрын
  • Благодарю вас за видос.

    @user-ql9ro2pz9f@user-ql9ro2pz9f2 жыл бұрын
  • Красивая речь! 👍 👍 👍

    @user-mk5ew3iz3w@user-mk5ew3iz3w3 жыл бұрын
  • К добавлению сказанного по поводу бортового напряжения. На современных автомобилях с умной зарядкой контроль не от реле заряда по напряжению, а от системы управления двигателем контроль идёт тока и напряжения, причем напряжение может достигать от 12.3 - 15.5 причем это норма, при полной зарядке АКБ происходит тренировка АКБ с периодическим разрядом. Моккавод (Опель) так что надо это учитывать при выпуске такого видео, что бы не кого не ввести в заблуждение....!

    @user-nn9hg8ye3t@user-nn9hg8ye3t4 жыл бұрын
    • При упомянутой Вами тренировке напряжение на аккумуляторе наверное должно периодически меняться. Какие изменения напряжения показывают что идет тренировка?

      @vladimirmer8027@vladimirmer80272 жыл бұрын
    • ​@@vladimirmer8027бюджет

      @user-td6qg6nk8s@user-td6qg6nk8s3 ай бұрын
  • Здравствуйте. Спасибо за обширный рассказ!!! У меня кипит аккумулятор в авто. Теперь хоть знаю напраление, в котором нужно работать! 😉😀

    @user-xe1sn2hw2j@user-xe1sn2hw2j7 ай бұрын
    • Проверь плотность в акум если 1,30 то кипеть будет всегда.

      @user-di3zm7gw6b@user-di3zm7gw6b6 ай бұрын
  • Спасибо большое за видео!

    @igorshchekin959@igorshchekin959 Жыл бұрын
  • Респект 👌👍💪👋👋👋лаконично, профессионально!!!

    @user-bs7is8du5s@user-bs7is8du5s Жыл бұрын
  • Спасибо за информацию. Вольтметр (3 в 1) в прикуриватель и можно постоянно мониторить состояние АКБ и генератора.

    @user-rr2nc5cs8h@user-rr2nc5cs8h3 жыл бұрын
    • Да это паранойя.

      @angelinside6886@angelinside68863 жыл бұрын
  • Силовые провода от генератора до акума тоже может быть причина плохого заряда под всей нагрузкой приборов.

    @gergpetevotov1696@gergpetevotov1696 Жыл бұрын
  • Видео просто супер, спасибо ❤❤❤❤

    @marinamanesi2872@marinamanesi28726 ай бұрын
  • Как всегда всё по полочкам, что как и почему. Спасибо тебе дружище за твои труды.

    @user-ib2pw7rh2w@user-ib2pw7rh2w Жыл бұрын
  • 👍 я подписан на ваш канал .По больше таких позновательных видео👍

    @73778@737784 жыл бұрын
  • Да, но есть ещё один нюанс, это МАССА на авто, в первую очередь надо начинать проверку именно с МАССЫ ( кузова и ДВС )

    @user-ef3ud1rh7f@user-ef3ud1rh7f3 жыл бұрын
  • Автору спасибо за точность и наглядность. Успехов Вам! 😊

    @asbash8093@asbash80938 ай бұрын
    • На 3,59 минуте показывает 13 6 v, он всё втирает про 14,4😂😂😂😂

      @user-mb9kn6ru9h@user-mb9kn6ru9h4 ай бұрын
  • Я таки и не понял, как проверить выходное напряжение генератора? Утечки могут быть в цепи.

    @anatolijbelazor@anatolijbelazor3 жыл бұрын
  • Аккумы в принципе не дозаряжаются в машине, и раз в пол года их нужно заряжать так сказать в профилактические целях...

    @alessgood1652@alessgood16523 жыл бұрын
    • если бы вообще не дозаряжался, просто сдох бы после нескольких десятков запусков движка... а раз в полгода в принципе нужно проводить профилактику, включающую в т.ч. тренировку 1-2 циклами полного разряда-заряда, но для современных необслуживаемых марок, а особенно вкупе с жопоруким населением - это бесполезный геморрой...

      @user-pi3lw6nt1i@user-pi3lw6nt1i3 жыл бұрын
    • @@user-pi3lw6nt1i ну прежде чем делать такие заявления неплохо б изучить тему. Хоть для самого себя было бы полезно. Особенно в свете того что все аккумуляторы кальциевые

      @alekskhudoley7960@alekskhudoley79603 жыл бұрын
    • @@alekskhudoley7960 это было не заявление, а стеб над долбенями, прокурившими элементарную физику в школе; про высокие материи типа электрохимии вообще упомянуть боюсь...

      @user-pi3lw6nt1i@user-pi3lw6nt1i3 жыл бұрын
    • Спорил я тут с одним на такую же тему. Оппонент утверждал что основной источник это аккумулятор, а генератор лишь для поддержания, и что при включении большого количества потребителей зарядки не будет и это нормально. И что акум надо подзаряжать зарядкой. Статьи на тему для него не довод, хвастал образованием и своим мнением. Расстались каждый со своим мнением, я с родным аккумулятором и исправным генератором, а он со своим дорогим зарядным устройством и видимо недавно купленной новой батареей.

      @rombeI40@rombeI403 жыл бұрын
    • @@rombeI40 хочу вас расстроить. Нету у меня дорогого зарядного. Я их делал сам под свои нужды. Машину обслуживаю всегда сам с 1984 года. На первой машине ЗаЗ968 с дохлым генератором в 370 ват поставил самодельный регулятор с термокомпенсацией и не знал горя с зарядкой до продажи. Зарядки на машине полностью хватало.Но серийно ни один производитель ничего подобного не производит. Регулятор контролировал температуру аккумулятора и менял напряжение зарядки от 13.7 до 15.25 . Но это для старых свинцовых аккумуляторов.

      @alekskhudoley7960@alekskhudoley79603 жыл бұрын
  • @Lithium Master, а можно ли сразу перейти к второму действию, не дожидаясь времени пока машина простоит? Просто вкл. энергопотребители и всё? Спасибо

    @justdid9166@justdid91662 жыл бұрын
    • Можно, но в таком случае Вы не сможете понять нормально дозаряжен Ваш аккумулятор или нет.

      @LithiumMaster@LithiumMaster2 жыл бұрын
  • Сейчас выпускается множество разных авто вольтметров. Вставил в прикуриватель и видишь как идёт зарядка. Их конечно лучше подключать напрямую к аккумулятору. Очень хароший вариант. У меня тоже генератор давал раньше только 4-ре вольта и я раньше не видел этого. А теперь с отдельным Вольтер-часы и вижу зарядку и интерьеру салона не мешает.👍 Удачи вам и успехов.

    @sergey-rs5vy4gy9n@sergey-rs5vy4gy9n Жыл бұрын
    • ...давал раньше только 4-ре вольта...??? А насчет вольтметра -все верно

      @nik6465@nik64655 ай бұрын
  • Обьяснил так обьяснил , ясно и понятно .

    @user-5@user-53 жыл бұрын
  • Спасибо за видео! Как всегда всё по делу! А может ли уважаемый автор дать совет по сигнализации? Очень заинтересовала такая функция))

    @dmitryloschinsky@dmitryloschinsky4 жыл бұрын
    • А какой совет-то нужен, не совсем понимаю?

      @LithiumMaster@LithiumMaster4 жыл бұрын
    • @@LithiumMaster , производитель или модель, например... Да и потребление у неё на сколько больше?

      @dmitryloschinsky@dmitryloschinsky4 жыл бұрын
    • @@dmitryloschinsky , видео следовало назвать "Как проверить рабочий генератор". И совершенно не освещен вопрос, как за одну минуту прогреть двигатель до рабочей температуры после 12-ти часов отстоя.

      @alexdubovik2119@alexdubovik21194 жыл бұрын
    • Можете не грееть, можете на холодную замерить напряжение, а после приезда всё остальное, на прогретом двигателе

      @LithiumMaster@LithiumMaster4 жыл бұрын
    • @@LithiumMaster , после приезда куда? ))) Я посмотрел видео и побежал проверять генератор за три минуты. А ехать никуда не собирался.

      @alexdubovik2119@alexdubovik21194 жыл бұрын
  • Про плохие массы и окислившиеся контакты Автор успешно забыл. А так, да, всё прилично описано.

    @arthurmironov3662@arthurmironov36623 жыл бұрын
  • Спасибо за толковое объяснение !

    @valerontestosteron398@valerontestosteron3982 жыл бұрын
  • Всегда полезно освежить давно пройденное,спасибо.

    @user-td8bi6vz3h@user-td8bi6vz3h3 жыл бұрын
KZhead