а ктото на 99 ю говорит что это восмерка, хотя там тоже только разница в кузове Таврия и славута это разные авто
@user-fr2fz2yu4b5 жыл бұрын
боже, да не таврия-славута, а заз - славута, есть еще заз -таврия, это два разных автомобиля!!!!
@user-mj5uh9zb9m8 жыл бұрын
Різниця тільки в кузові авто, а все інше це ідентичні авто.
@user-gb5jq1ie8o7 жыл бұрын
Сергей Иванов точно
@user-xy2no1ru8s7 жыл бұрын
Мене тоже вбивають люди які кажуть на славуту таврія ))
@user-mr2dy9lt8s6 жыл бұрын
а як тобі деу таврія-сенс? теж різниця тільки у кузові
@BanderivecN15 жыл бұрын
Разных?)
@avangard2.0973 жыл бұрын
Торохтит ещё больше, а зазор должен быть 0.3 а не 0.2
@evgenosetrov78422 жыл бұрын
Скажите пожалуйста почему вы ставили зазоры 015 и 020 ведь по паспорту 015 и 030 ?
@user-fo4rk9mf8q5 жыл бұрын
хз...как у вас так получилось, что для того чтобы снять клапанную крышку надо было снимать шкивок тросика газа)))
@evgeniyd42437 жыл бұрын
Почитав коменти стосовно яка різниця в назві автомобіля. Приклад, живе сім'я у всих одне прізвище але у всих різні імена і рік народження та фізіологічні параметри, так і з машинами у всіх різні імена.
@user-on3lf4dp6y2 жыл бұрын
Самое интересное не показали - процесс собственно регулировки клапанов.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
Возможно со мной многие не согласятся, но по моему двигатель после регулировки очень здорово трясет. Я это отчётливо вижу на видео. У меня после регулировки на порядок ровнее двигатель работал.
@ro3umnik5546 жыл бұрын
это видимо от зажигания так
@BanderivecN15 жыл бұрын
но скорее всего потому что компрессия в третьем цилиндре 7 атм
@BanderivecN15 жыл бұрын
Движок трясет не от регулировки, а от злости на хозяина. Если он за 130 тыс. км ни хрена с движком ни делал, то,скорее всего, и масло менял раз в сто тысяч, да и залива что-то типа отработки. Был у меня один такой клиент-ездил на полусинтетике, слитой из иномарки, после 10 тысяч пробега.
@user-xz7cl2pm5c5 жыл бұрын
почему не заснял как регулировать клапана？
@user-rk5mb4qe1z4 жыл бұрын
Автор, делай видео содержательней и информативней. Меньше воды и больше нюансов. Интереснее будет смотреть. Спасибо.
@Serhii_Fesenko7 жыл бұрын
Стараюсь:(
@vkgarage7 жыл бұрын
Одному мне показалось что шестерню на ГРМ треплит как прокажонную....?
@user-su9br1qs5q5 жыл бұрын
спасибо , больше таврий .....
@yurapanov19938 жыл бұрын
Ребят стараюсь, а может везет.
@vkgarage8 жыл бұрын
Интересный канал. У самого славута. Часто ищу видео в ютубе про таврухи. Есть что посмотреть. Подписался )
@Sanyolik7 жыл бұрын
Хорошо розтолкува і головне по простому без понтів Лайк! Але потрібно було показати сам процес як регулюються клапани !))
@Sanyaasanya-pl9mc3 жыл бұрын
Мая любимая тачка
@Vania-nk1mx5 жыл бұрын
Регулировка клапанов одна на 130 тис. - это конечно крутой вердикт.)))
@paav868 жыл бұрын
У меня на газу. Каждые 10 тысяч регулирую.
@Sanyolik7 жыл бұрын
Спасибо огромное за видео!Теперь ясно,что нужно регулировать и мне уже клапана,так как у меня пробег 40 тыс.,машина инжектор и появилась небольшая вибрация передающаяся на кузов.Подушки две нижние и боковая сказали на сто целые!Может быть вибраыия из-за не ругалированых клапанов при пробеге в 40 тыс.?
@yartuha824 жыл бұрын
Спасибо
@user-vv7ge6sw6k5 жыл бұрын
Сказаны золотые слова!!!!!!!
@user-li8vf6gq1w2 жыл бұрын
порядок регулировки в тавриях 2-5,6-8,7-4,1-3
@user-ot2ez1oy4f7 жыл бұрын
как по номеру двигателя определить его объем?
@user-wz8dc6hg1y5 жыл бұрын
Квентин Тарантино вылитый )))
@Sanyolik7 жыл бұрын
Дякую
@user-cp8ox4yf4k3 жыл бұрын
Не слышно электро клапан холостого хода) да как ты его с салона услышишь)) его в притык еле слышно)))
@user-jl8ie5uq1x5 жыл бұрын
Что? Его слышно с открытой дверью
@avangard2.0973 жыл бұрын
Христофор Болумб. только на выпуске делать нужно чуть по больше зазор. Двигатель то будет тихий, но чревато чем-то...(
@user-ky8tp1nu5l3 жыл бұрын
Да тоже интересует ,почему на выпуск 0.2 вместо положенных 0.3 ? да и показатель нормальной работы двигателя на 15-той минуте муха ползает по клапанной крышке ,и не улетает от вибрации.
@Odachnik8 жыл бұрын
Не она улетела позже чтобы не поджарится)))
@vkgarage8 жыл бұрын
Я муху тоже заметил наверно она под кайфом
@vladimir243235 жыл бұрын
У меня на славуте крышка снимается как обычно, легко. Трос подсоса и ролик не мешают. Просто крышку немного вперёд посунуть. Благо, что вверху не шпильки торчат.
@user-eb4yu4rf3i7 жыл бұрын
в кришке клапанов под металической пластиной стоит какая-то бумага, у меня она розлезлась, чем ее можно заменить? или можно без ее?
@user-dg7qb4zo9y7 жыл бұрын
оргаліт, картон спеціальний, або купити .вона продається
@tereshko_vlad5 жыл бұрын
здравствуйте у меня такой вопрос машина славута 1103 инжектор на прогретом движке плавают обороты как с етим боротьса неподскажете?
@user-tm2mm8ex1e7 жыл бұрын
...ищи подсос воздуха..
@valerii262 жыл бұрын
А почему УОЗ такой большой ? Там что +30°. ))))
@YuYu77Yu7 жыл бұрын
появился стук в клапановой крышке.Снял крышку клапанов увидел что вылетел пятак на 2 клапане, вставил назад и выставил все заново,ВП 0,15 ВЫП 0,30.Завелась отлично,но дал газу 2 тс .и опять появился тот же стук,и машина заглохла.Разобрав все заново,теперь не могу выставить метки на колин. и розп. потому что,что-то не дает прокрутить колесо на 360гр. ПОМОГИТЕ ...........................................
@user-tt1uh1bl6v7 жыл бұрын
Скорее всего завис какой-то клана, поэтому вылетает приставка между клапаном и рокером. Клапан стоит код углом, поэтому при его зависании, поршень в верхнем положении упирается в клапан. Скорее всего причина зависания- или плохое масло, или, если до этого притирали клапана, то плохо отмыли головку от притирочной пасты.
@user-xz7cl2pm5c5 жыл бұрын
На сколько помню зазор 0,15 ВП и ах 0,30
@user-rk1bt2ke8c2 жыл бұрын
Выпускной клапан 0.30,ты что твориш какие 0.20
@tdp18512 жыл бұрын
Здраствуйте у меня вопрос - есть разница в порядке регулировки клапанов на инжекторных Мемз 307 и 317? там вроде распредвалы разние?
@kovalukua15897 жыл бұрын
Разницы нет, но валы действительно разные, соответственно у 317 фаза впуска шире чем у 307.
@vkgarage7 жыл бұрын
для авто на пропане через сколько нужно регулировать клапана? и зазоры плиз.
@user-pd2og9ht2s7 жыл бұрын
Для ГБО можно смело 0,25 по кругу каждые 30тис. км.
@vkgarage7 жыл бұрын
и впуск и выпуск?
@user-pd2og9ht2s7 жыл бұрын
Через 7-10 желательно.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
надо было еще глянуть (мож даже подтянуть) круглую подушку. уш больно его телипает после регулировки, на холостых...
@serjoose19897 жыл бұрын
Телипает потому что в 3 горшке компрессия 7атм.
@vkgarage7 жыл бұрын
Помогите пожалуйста с регулировкой клапанов на ЗАЗ 1140 если вы знаете как это сделать.
@user-li8vf6gq1w2 жыл бұрын
Записывайтесь на встречу, зададите вопрос.
@vkgarage2 жыл бұрын
После фразы "таврия-славута" выключил видео. Специалиста видно сразу.
@vano87755 жыл бұрын
разница только в кузове и обьеме, а так силовые агрегаты идентичны и на сенсе тоже самое
@prutkish74084 жыл бұрын
Он имел в виду и Таврию и Славуту. Оно почти все идентично
@Objektivnyj3 жыл бұрын
Муха ГРМ хорошо отрегулирована, держится на месте, а то у большинства этой мухи нет, давно улетела, в продаже таких мух нет.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
Так Таврия или славута😀
@user-mm8on4qx6n5 жыл бұрын
Ужас какие стуки, я свои проверяю иногда, щупы не дорого стоят, вопрос другой: возможность регулировки не на каждом коромысле есть. И 0.2 мало- 0,3 нужно.
@user-hek3 жыл бұрын
а почему на выпуск 0,2 поставили? по мануалу 0,3 должно быть
@user-mj5uh9zb9m8 жыл бұрын
тоже кстати подметил данный момент
@1994asus7 жыл бұрын
Сергей Иванов шоб тише работало))
@BanderivecN16 жыл бұрын
На своей подметил что при нагреве зазор увеличивается на 0.05.
@user-ig5lm7pk5e4 жыл бұрын
Чтобы прогорели быстрее
@avangard2.0973 жыл бұрын
Здравствуйте, хочу капремонт такого же пикапа? по той же схеме? Цена работы?
@MaTsu357 жыл бұрын
Согласовываем только после диагностики и дефектовки.
@vkgarage7 жыл бұрын
1,3 карбюратор) вот это поворот)) или это просто крышка?
@user-jl8ie5uq1x4 жыл бұрын
1,3 есть и карбы. Они надежней! Инжектор экономней, заводится легко, но возни с ремонтом больше.
@user-hek3 жыл бұрын
@@user-hek это какой возни например? у брата сенс, у самого славута. движки одинаковые. холостые и т.д. выставляются при нужде с телефона за 10сек. от туда же при необходимости показывает любую неисправность. не нужно пальцем в жопу тыкать, как на карбюраторной при любой поломке. не поменял бы на карб даже с доплатой если не дружите с техникой более менее актуальной, то не нужно её обсерать
@user-zm5te2mp7f2 жыл бұрын
Карбюратор следовало прикрыть чистой тряпкой, по закону подлости туда обязательно мусор попадёт.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
ребенка раз туда уронил..
@shaitan6573 жыл бұрын
Все такие, почему зазор такой да почему зазор такой? У меня вот все клапана с зазором 0.15, и пробег машины без ремонта двигателя и коробаса уже 612.000 км, да да, ШЕСТЬСОТ ДВЕНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. Клапана регулировал всего два раза за весь пробег. Авто славута 110307.
@user-yt2nn7ws9h6 жыл бұрын
Евгений Титов прям все 8 клапанов 0.15?
@BanderivecN16 жыл бұрын
Евгений Титов у меня на шансе на четвертом выпускной прогорел от 0.25.
@gravissens38526 жыл бұрын
Где вы такой пробег делаете у меня за 9 лет 57 тысяч только
@gurumen40425 жыл бұрын
В каком городе вы находитесь?
@user-nu7fr6vh3w2 жыл бұрын
Великий Бурлук, Харьковская область
@vkgarage2 жыл бұрын
@@vkgarage в данный момент капиталкой занимаетесь?
@user-nu7fr6vh3w2 жыл бұрын
Или вы уже по Россией?
@user-nu7fr6vh3w2 жыл бұрын
@@user-nu7fr6vh3w нет, сейчас не занимаюсь, война...
@vkgarage2 жыл бұрын
Руки прочь от Славуте.
@user-cf6sj6in9c5 жыл бұрын
А сальнікі маслосьомние меняются без снятія головкі на славуте
@user-lb1wy4hn9b5 жыл бұрын
Можно поменять не снимая ГБЦ.
@vkgarage5 жыл бұрын
Можно без снятия головки, необходимо только иметь оловянный прутик длинной 30см. поджимать клапана.
@vovadanilo18944 жыл бұрын
Зачем снимать ролик привода дроссельной заслонки? Там и без того можно крышку снять.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
На выпуск нужно ставить не 0,2 а 0,3. Так по книге.
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
а может 0.30 ?
@Diablo_1015 жыл бұрын
0.3 и 0.30 разница есть
@Diablo_1015 жыл бұрын
kzhead.info/sun/f6irabSOa2euoZ8/bejne.html
@Diablo_1015 жыл бұрын
@@Diablo_101 тебе бы с системой исчислений поближе ознакомиться, дружище
@user-zm5te2mp7f2 жыл бұрын
Такой же стук после капиталки , новый распредвал,ось коромысле в заборе , клапана направляющие капец!
@user-et5ce2hq6f6 жыл бұрын
Нашли что стучало?
@vortexhpm40935 жыл бұрын
@@vortexhpm4093 здав на метал мабуть
@user-rk1hd3ns4t3 жыл бұрын
ОК Вирвалось
@user-vm2qd1qs6q7 жыл бұрын
Хозяин лукавит что за 130 тыс. клапана нерегулировались.... Коромысла клапанов все меченые рисками а такие вещи обычно делают при разборке данного узла что бы потом поставить их на своё место.
@user-xg5zy9zl3s3 жыл бұрын
видео ни о чем. регулировку не показал грм не проверил и тд.
@user-hi7co8cw2h4 жыл бұрын
Скількі масла машина жрьот
@user-lb1wy4hn9b5 жыл бұрын
Жрет чего?
@vkgarage5 жыл бұрын
Сколько дашь
@user-zt4bl2kz5d5 жыл бұрын
Сергей Иванов ви неправі, 1) кожен має робити свою роботу і бути в ній спеціалістом (щоб непорушувати природний порядок речей) 2) регулювання клапанів нетака проста штука як ви кажете (треба врахувати багато деталей: нерівномірний знос кулачків розпред .вала коромисел температуру повітря, а не як сказав автор чекаєм поки остине мотр щоб зручно було регулювати і.т.д ) 3)І взагалі для чого людині яка працює в зовсім іншій галузі туди лізти, це схоже на якусь жлобську економію, або просто є багато вільного часу.
@user-vm2qd1qs6q7 жыл бұрын
Таврия расход масла 400 грамм на тысячу что это кольца
@user-vv7ge6sw6k5 жыл бұрын
Если свечи не замаслены то скорее всего.
@vkgarage5 жыл бұрын
Кольца и маслосъёмные колпачки
@user-ud7ne3zj9j10 ай бұрын
Що может бить. Стрелка температури дьоргаєтся и заходит за красную черту и мотор плохо заводится на гарячем. Новий акамулятор не может прокрутить и завести. Остила. Завелась без проблєм.
@user-cs8cf1xj8t2 жыл бұрын
Компресію міряли? На холодну та на гарячу поміряйте та буде зрозуміліше
@notinterested91472 жыл бұрын
Может проскочил ремень ГРМ на пару зубьев или не правильно выставлен угол опережения зажигания( если у вас карбюратор)те же клапана пережаты
@user-ud7ne3zj9j10 ай бұрын
Мастер 80 лвл...
@user-su9br1qs5q5 жыл бұрын
Таврия славута. Можно тогда говорить- мерседес спринтер витара. Какая разница всё равно мерседес. Или Лада 2108 калина. Киа спортейдж соренто. И. Т. Д. СЛАВУТА НЕ ТАВРИЯ🤓и наоборот.
@user-vs3dm3lr7e2 жыл бұрын
таких зазорів я ще небачив, це якась хуйня так небуває якби там зазори збільшились до 0,40 0,50 я розумію а там +- півметра
@user-vm2qd1qs6q7 жыл бұрын
За мат забаню.
@vkgarage7 жыл бұрын
каким рукожопом нужно быть, чтобы везти машину мастеру для регулировки клапанов, с этим и школьник справится!!)))
@user-mj5uh9zb9m8 жыл бұрын
Ну не все же в школе букварь читали, некоторые его еще и курили.
@vkgarage8 жыл бұрын
)))
@user-mj5uh9zb9m8 жыл бұрын
ты че умный
@user-vm2kb7fv8s7 жыл бұрын
так точно
@user-vm2kb7fv8s7 жыл бұрын
Да, есть такая категория наездников, ездят покуда ездится. А когда сломается, удивляются, почему оно сломалось? Капец, 130 тыс без регулировки. Ужас.
@user-eb4yu4rf3i7 жыл бұрын
говно а не мотор и кузов такой же
@user-kx2bt3pv5x4 жыл бұрын
У меня такой мотор без ремонта 140тыс прошел , после поменял кольца .масло только синтетика 5w40 и крутил движок 3-4 тыс об/минуту , средняя скорость на трассе 100--130 км макс.150 на 4передаче(на пятой не мог вытянуть).
Вопрос как и у всех. Почему выпуск 0.2
Да ты пережал клапана, прогар будет 100%
а ктото на 99 ю говорит что это восмерка, хотя там тоже только разница в кузове Таврия и славута это разные авто
боже, да не таврия-славута, а заз - славута, есть еще заз -таврия, это два разных автомобиля!!!!
Різниця тільки в кузові авто, а все інше це ідентичні авто.
Сергей Иванов точно
Мене тоже вбивають люди які кажуть на славуту таврія ))
а як тобі деу таврія-сенс? теж різниця тільки у кузові
Разных?)
Торохтит ещё больше, а зазор должен быть 0.3 а не 0.2
Скажите пожалуйста почему вы ставили зазоры 015 и 020 ведь по паспорту 015 и 030 ?
хз...как у вас так получилось, что для того чтобы снять клапанную крышку надо было снимать шкивок тросика газа)))
Почитав коменти стосовно яка різниця в назві автомобіля. Приклад, живе сім'я у всих одне прізвище але у всих різні імена і рік народження та фізіологічні параметри, так і з машинами у всіх різні імена.
Самое интересное не показали - процесс собственно регулировки клапанов.
Возможно со мной многие не согласятся, но по моему двигатель после регулировки очень здорово трясет. Я это отчётливо вижу на видео. У меня после регулировки на порядок ровнее двигатель работал.
это видимо от зажигания так
но скорее всего потому что компрессия в третьем цилиндре 7 атм
Движок трясет не от регулировки, а от злости на хозяина. Если он за 130 тыс. км ни хрена с движком ни делал, то,скорее всего, и масло менял раз в сто тысяч, да и залива что-то типа отработки. Был у меня один такой клиент-ездил на полусинтетике, слитой из иномарки, после 10 тысяч пробега.
почему не заснял как регулировать клапана？
Автор, делай видео содержательней и информативней. Меньше воды и больше нюансов. Интереснее будет смотреть. Спасибо.
Стараюсь:(
Одному мне показалось что шестерню на ГРМ треплит как прокажонную....?
спасибо , больше таврий .....
Ребят стараюсь, а может везет.
Интересный канал. У самого славута. Часто ищу видео в ютубе про таврухи. Есть что посмотреть. Подписался )
Хорошо розтолкува і головне по простому без понтів Лайк! Але потрібно було показати сам процес як регулюються клапани !))
Мая любимая тачка
Регулировка клапанов одна на 130 тис. - это конечно крутой вердикт.)))
У меня на газу. Каждые 10 тысяч регулирую.
Спасибо огромное за видео!Теперь ясно,что нужно регулировать и мне уже клапана,так как у меня пробег 40 тыс.,машина инжектор и появилась небольшая вибрация передающаяся на кузов.Подушки две нижние и боковая сказали на сто целые!Может быть вибраыия из-за не ругалированых клапанов при пробеге в 40 тыс.?
Спасибо
Сказаны золотые слова!!!!!!!
порядок регулировки в тавриях 2-5,6-8,7-4,1-3
как по номеру двигателя определить его объем?
Квентин Тарантино вылитый )))
Дякую
Не слышно электро клапан холостого хода) да как ты его с салона услышишь)) его в притык еле слышно)))
Что? Его слышно с открытой дверью
Христофор Болумб. только на выпуске делать нужно чуть по больше зазор. Двигатель то будет тихий, но чревато чем-то...(
Да тоже интересует ,почему на выпуск 0.2 вместо положенных 0.3 ? да и показатель нормальной работы двигателя на 15-той минуте муха ползает по клапанной крышке ,и не улетает от вибрации.
Не она улетела позже чтобы не поджарится)))
Я муху тоже заметил наверно она под кайфом
У меня на славуте крышка снимается как обычно, легко. Трос подсоса и ролик не мешают. Просто крышку немного вперёд посунуть. Благо, что вверху не шпильки торчат.
в кришке клапанов под металической пластиной стоит какая-то бумага, у меня она розлезлась, чем ее можно заменить? или можно без ее?
оргаліт, картон спеціальний, або купити .вона продається
здравствуйте у меня такой вопрос машина славута 1103 инжектор на прогретом движке плавают обороты как с етим боротьса неподскажете?
...ищи подсос воздуха..
А почему УОЗ такой большой ? Там что +30°. ))))
появился стук в клапановой крышке.Снял крышку клапанов увидел что вылетел пятак на 2 клапане, вставил назад и выставил все заново,ВП 0,15 ВЫП 0,30.Завелась отлично,но дал газу 2 тс .и опять появился тот же стук,и машина заглохла.Разобрав все заново,теперь не могу выставить метки на колин. и розп. потому что,что-то не дает прокрутить колесо на 360гр. ПОМОГИТЕ ...........................................
Скорее всего завис какой-то клана, поэтому вылетает приставка между клапаном и рокером. Клапан стоит код углом, поэтому при его зависании, поршень в верхнем положении упирается в клапан. Скорее всего причина зависания- или плохое масло, или, если до этого притирали клапана, то плохо отмыли головку от притирочной пасты.
На сколько помню зазор 0,15 ВП и ах 0,30
Выпускной клапан 0.30,ты что твориш какие 0.20
Здраствуйте у меня вопрос - есть разница в порядке регулировки клапанов на инжекторных Мемз 307 и 317? там вроде распредвалы разние?
Разницы нет, но валы действительно разные, соответственно у 317 фаза впуска шире чем у 307.
для авто на пропане через сколько нужно регулировать клапана? и зазоры плиз.
Для ГБО можно смело 0,25 по кругу каждые 30тис. км.
и впуск и выпуск?
Через 7-10 желательно.
надо было еще глянуть (мож даже подтянуть) круглую подушку. уш больно его телипает после регулировки, на холостых...
Телипает потому что в 3 горшке компрессия 7атм.
Помогите пожалуйста с регулировкой клапанов на ЗАЗ 1140 если вы знаете как это сделать.
Записывайтесь на встречу, зададите вопрос.
После фразы "таврия-славута" выключил видео. Специалиста видно сразу.
разница только в кузове и обьеме, а так силовые агрегаты идентичны и на сенсе тоже самое
Он имел в виду и Таврию и Славуту. Оно почти все идентично
Муха ГРМ хорошо отрегулирована, держится на месте, а то у большинства этой мухи нет, давно улетела, в продаже таких мух нет.
Так Таврия или славута😀
Ужас какие стуки, я свои проверяю иногда, щупы не дорого стоят, вопрос другой: возможность регулировки не на каждом коромысле есть. И 0.2 мало- 0,3 нужно.
а почему на выпуск 0,2 поставили? по мануалу 0,3 должно быть
тоже кстати подметил данный момент
Сергей Иванов шоб тише работало))
На своей подметил что при нагреве зазор увеличивается на 0.05.
Чтобы прогорели быстрее
Здравствуйте, хочу капремонт такого же пикапа? по той же схеме? Цена работы?
Согласовываем только после диагностики и дефектовки.
1,3 карбюратор) вот это поворот)) или это просто крышка?
1,3 есть и карбы. Они надежней! Инжектор экономней, заводится легко, но возни с ремонтом больше.
@@user-hek это какой возни например? у брата сенс, у самого славута. движки одинаковые. холостые и т.д. выставляются при нужде с телефона за 10сек. от туда же при необходимости показывает любую неисправность. не нужно пальцем в жопу тыкать, как на карбюраторной при любой поломке. не поменял бы на карб даже с доплатой если не дружите с техникой более менее актуальной, то не нужно её обсерать
Карбюратор следовало прикрыть чистой тряпкой, по закону подлости туда обязательно мусор попадёт.
ребенка раз туда уронил..
Все такие, почему зазор такой да почему зазор такой? У меня вот все клапана с зазором 0.15, и пробег машины без ремонта двигателя и коробаса уже 612.000 км, да да, ШЕСТЬСОТ ДВЕНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. Клапана регулировал всего два раза за весь пробег. Авто славута 110307.
Евгений Титов прям все 8 клапанов 0.15?
Евгений Титов у меня на шансе на четвертом выпускной прогорел от 0.25.
Где вы такой пробег делаете у меня за 9 лет 57 тысяч только
В каком городе вы находитесь?
Великий Бурлук, Харьковская область
@@vkgarage в данный момент капиталкой занимаетесь?
Или вы уже по Россией?
@@user-nu7fr6vh3w нет, сейчас не занимаюсь, война...
Руки прочь от Славуте.
А сальнікі маслосьомние меняются без снятія головкі на славуте
Можно поменять не снимая ГБЦ.
Можно без снятия головки, необходимо только иметь оловянный прутик длинной 30см. поджимать клапана.
Зачем снимать ролик привода дроссельной заслонки? Там и без того можно крышку снять.
На выпуск нужно ставить не 0,2 а 0,3. Так по книге.
а может 0.30 ?
0.3 и 0.30 разница есть
kzhead.info/sun/f6irabSOa2euoZ8/bejne.html
@@Diablo_101 тебе бы с системой исчислений поближе ознакомиться, дружище
Такой же стук после капиталки , новый распредвал,ось коромысле в заборе , клапана направляющие капец!
Нашли что стучало?
@@vortexhpm4093 здав на метал мабуть
ОК Вирвалось
Хозяин лукавит что за 130 тыс. клапана нерегулировались.... Коромысла клапанов все меченые рисками а такие вещи обычно делают при разборке данного узла что бы потом поставить их на своё место.
видео ни о чем. регулировку не показал грм не проверил и тд.
Скількі масла машина жрьот
Жрет чего?
Сколько дашь
Сергей Иванов ви неправі, 1) кожен має робити свою роботу і бути в ній спеціалістом (щоб непорушувати природний порядок речей) 2) регулювання клапанів нетака проста штука як ви кажете (треба врахувати багато деталей: нерівномірний знос кулачків розпред .вала коромисел температуру повітря, а не як сказав автор чекаєм поки остине мотр щоб зручно було регулювати і.т.д ) 3)І взагалі для чого людині яка працює в зовсім іншій галузі туди лізти, це схоже на якусь жлобську економію, або просто є багато вільного часу.
Таврия расход масла 400 грамм на тысячу что это кольца
Если свечи не замаслены то скорее всего.
Кольца и маслосъёмные колпачки
Що может бить. Стрелка температури дьоргаєтся и заходит за красную черту и мотор плохо заводится на гарячем. Новий акамулятор не может прокрутить и завести. Остила. Завелась без проблєм.
Компресію міряли? На холодну та на гарячу поміряйте та буде зрозуміліше
Может проскочил ремень ГРМ на пару зубьев или не правильно выставлен угол опережения зажигания( если у вас карбюратор)те же клапана пережаты
Мастер 80 лвл...
Таврия славута. Можно тогда говорить- мерседес спринтер витара. Какая разница всё равно мерседес. Или Лада 2108 калина. Киа спортейдж соренто. И. Т. Д. СЛАВУТА НЕ ТАВРИЯ🤓и наоборот.
таких зазорів я ще небачив, це якась хуйня так небуває якби там зазори збільшились до 0,40 0,50 я розумію а там +- півметра
За мат забаню.
каким рукожопом нужно быть, чтобы везти машину мастеру для регулировки клапанов, с этим и школьник справится!!)))
Ну не все же в школе букварь читали, некоторые его еще и курили.
)))
ты че умный
так точно
Да, есть такая категория наездников, ездят покуда ездится. А когда сломается, удивляются, почему оно сломалось? Капец, 130 тыс без регулировки. Ужас.
говно а не мотор и кузов такой же
У меня такой мотор без ремонта 140тыс прошел , после поменял кольца .масло только синтетика 5w40 и крутил движок 3-4 тыс об/минуту , средняя скорость на трассе 100--130 км макс.150 на 4передаче(на пятой не мог вытянуть).