Kaiyi E5 против Skoda Octavia. Что может новичок Каи E5 против классики? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
Kaiyi E5 или Skoda Octavia? Каи Е5 - это китайский первенец Автотора, Октавия - уже классика.
О смене масла здесь www.bizol.com/ru/products/pri...
Новый китайский седан Kaiyi E5 собирается на заводе в Калининграде и по цене чуть меньше 2 миллионов рублей. Здесь есть замах на такси - если уйдет Шкода Октавия, Солярис, Киа Рио, средних размеров седан Kaiyi E5 может быть достойной заменой. Вот и посмотрим насколько внутри и снаружи новинка отвечает требованиям нашего рынка.
В качестве соперника мы пригласили Skoda Octavia A8 с похожим турбомотором.
Мощности наших соперников по 150 л.с., только у Kaiyi E5 - 1,5-литровый двигатель и вариатор, а у Шкода Октавия 1,4Т и 8-ступенчатый автомат Aisin.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Представление автомобилей Kaiyi E5 и Skoda Octavia
00:40 Технические характеристики (графика)
01:40 Присадки.
02:20 Салоны спереди.
06:30 Динамика, разгон в движении.
07:46 Дорожный просвет.
10:09 Салон сзади.
13:53 Динамика, разгон с места (0-100).
16:51 Багажник.
19:59 Под машиной.
24:21 Финал.
Сколько людей, столько и мнений! Но....Те, кто в комментах возводят шкоду или VAG в целом , в ранги богов, очень сильно ошибаются. Какие были коробки на VAGах в самом начале пути и сколько понадобилось времени, чтобы сделать нормальную коробку??? Это все равно, что сравнивать студента и мастера , с огромным опытом работы. У меня не китаец и я его не защищаю, просто надоели эти шаблоны, VAG то, VAG сё! Все что осталось от ауди, запихали в шкоду, так пойдет? 😂
У меня был Х3 2019... глючила камера, электрика, панорама, потели фары
Даже сравнивать не стоило 😮
Это 100% точно
Да действительно 1,9 ляма и 2,9 ток тупой сравнивать будет
@@user-un7gs8fs2w пипец назвали авто калл 5.
@@sailensvs5491 а есть автоканал где чуть б/у авто сравнивают с новыми китаицами, у б/у авто цена в три раза выше конечно и ттх разные у них, но автору канала чтобы б/у выиграли, вроде канал называется аутомпс.
у меня годовалая крета на 16х колесах. есть гараж с ровным полом и смотровой ямой. с новья загнал на яму и померил дорожный просвет. получилось 178мм. спустя год (а именно вчера) заехал на яму снова и намерил только 172мм. за год минус 6мм. я это к тому что если октавия выехала бы только что с завода то она показала результат не хуже каи е5.
Только новой Октавии нет, потому и сравниваем с подержанной Шкодой
Шкода! Это всегда хорошо!
Кроме А8, плавали, знаем
@@YurneroJug пипец назвали авто калл 5.
👍👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️истина!!!!!
Если бы даже у Октавии кандея не было и были бы,весла она была лучше 100% чем этот кал азиатский.
У Каи мотор не прошёл обкатку, сравнивать надо после 5000 пробега как минимум. Возможно даже программно стоит ограничение на ускорение
Да у него прошивка стоит дерьмовая да и ещё нужно как ты говоришь обкатку проходить так как там коробка адаптируется под стиль езды и с Китая там 160 лс 234 крут момент это родной а у нас в России его перепрошили под налог
Прорыв это была октавия а7 после а5. А здесь похоже на глубокий рестайлинг. А мотор и правда на октавии валит. Была а7 14 года на мкпп мотор снра, так много удивленных лиц можно было увидеть, особенно владельцев всяких королл, фокусов, меганов когда их с лёгкостью опережала октавия
Сейчас посмотрим! Днем резину менял и подделал авто, японец 200т пробег и довольный, но еще пару авто не помешало бы)
Глядя на блоки которыми проверяли клиренс , подумал что рулетка у вас бракованная , работаю на стройке , у нас такие по 8 см и размер их не меняется уже много лет.
- У тебя чек загорается? - Ну, это же Октавия... 🤣
На Октавии А7 с мотором 1.4 за 6 лет и 180 т.км., чек не разу не видел, "чек" сейчас есть в семье А 8 с мотором 2.0 л. , так же не разу "чек" не загорелся. Просто не лейте ослиную мочу в бак, вовремя обслуживайте и ни когда не увидите "Джекичана"
Там еще тормоза скрипят с завода, у всех отваливается селектор до 30 тысяч (у некоторых по 3 раза за этот пробег), отваливается круиз рандомно, подвеска гремучая, стала хуже относительно А7, саб штатный отваливается периодически, парктроники тоже, навигация виснет, пропуски зажигания у многих, вздувается горб на панели в районе подушки. Если завел и нет ошибок - радуешься, но едешь и боишься, ибо повозка сия - несусветное ведрище. Единственный стоящий момент - матричные фары. Работают шикарно и очень эффектно, плюсик один таки есть
@@YurneroJugзачем страдать,продай или ты с дивана
@@schip333 продал, обломайся
@@YurneroJug чего обламываться?
Сравните пожалуйста каи е5 и хендай элантра 😊
1. Полбалла за usb? Вы серьезно? С каких пор фишки стали важнее удобства посадки и управления? Авто должен быть комфортным в первую очередь. С вашей точки зрения получается, что можно, например, поехать на большое расстояние (ну так примерно на 1000 км и более) и не замечать, что у вас короткая подушка сиденья и плохая шумоизоляция, но зато есть usb и красная строчка. Так что ж важнее? 2.Расстояние от сидения до коленей пассажира зависит от угла наклона спинки водительского сидения. Можно и повертикальние усесться, ничего страшного. Измеряйте пространство в ступнях. Вот там его при всем прочем может быть недостаточно. 3. Где сравнение управляемости? А что с плавностью хода? 4. Шумка... Даже по видео заметно где она есть, а где ее попросту нет. 5. Панель приборов у каи просто ужас. 6. Авто-это не гаджет. Если нужно, оценивайте "плюшки" в отдельной категории за оснащенность, и не делите баллы на полбаллы. Сравнение получилось не очень, мягко говоря... А у каи слишком баллы натянуты, не ровня он шкоде, как и всем европейским авто
А вы сами в каи посидите и тест пройдите, а потом уже пишите не позиции диванщика, а со своего опыта. Я скажу, что в каи, в отличие от почти всех других Китаев сиденья удобные. Я 174, кореш 185 см и оба сели удобно в него. В Эксидах, к примеру, даже мне подушки короткие, а тут норм. Октавия да, по среднему впечатлению, конечно, лучше, никто не спорит. Только она в конце своих дней продаж в России продавалась по цене Киа к5 (3,5-4 млн). А китаец меньше 2 млн сейчас. Про это не забывайте. Мне Рио на мкпп предлагали базовую 1,6 без камеры и с двумя подушками за 1950. А тут классом выше машина за эту цену и начинка, как у топовых одноклассников
@@shev4ara А ты сам посиди. Видимо сам и не сидел там. Я вчера посмотрел, почувствовал этот блевотный запах из новой китайской машины - просто отталкивает. И это даже не химоза, как у всех новых авто в салоне. Это что-то совсем противоположное, ближе к навозу наверное. Сходи подыши, прочувствуй. Даже Москвич приятнее пахнет. Про качество материалов так вообще молчу. Сравнивать Октавию с г... ну такое себе удовольствие. Теперь я увидел, что такое Каи. Спасибо за совет!
Автомобиль в первую очередь должен быль надежным и выполнять свою функцию . Для меня важно 1) ресурс в чем данный вариатор проиграет. 2)ABS,ESP,парктроники,климат контроль . Так что мой голос в пользу породистой шкоды!
А вы выкатывание в машине по 250-300 т км? Давно таких не видел.
Кому что ,мне например важна в первую очередь безопасность (большое кол-во подушек , звед евронкап ,жесткость кузова и тд . ) ,а все остальное на вторых-третьих ролях .Всё купишь ,кроме здоровья !
@@user-rf9tc2ow9b очень многие за 200 выкатывают и являются единственными владельцами. Особенно те, кто на рабочих авто ездит. Один человек приобрел себе в 17 году Caddy 3 рест с пробегом 70 и отъездил ещё 330 уже.
@@alexklimful Абсолютно с вами согласен! Не знаю как у А8, но у её предшественгицы А7 с безопасностью всё отлично. В "силовой" и несущей части кузова у Октавии применялись высокпрочные сплавы стали, благодаря которым удалось добиться снижения веса кузова и одновременно сделать очень прочный "каркас" безопасности. По факту Октавия А7 имела один из самых прочных кузовов в С классе на момент её выпуска. Уверен, её приемница А8 в этом плане точно хуже не стала!
Не уверен что вариатор AVL будет плох по ресурсу...Они тысяч 300 ходят без проблем.Бывают конечно единичные случаи,но и в автоматах они бывают.Когда на четырёхлетней Ауди пропадает вторая передача...так,пример из жизни знакомой.)))
Конечно же Октавия! Нет ее лучше а кто хочет берет Китай 😊
Октавия сильно приятнее, но глюки ((( Меня лично это бесит, как на своих машинах, так и на тестовых. Единственные машины которые регулярно выкидывают ошибки - это ЛР и ваг. На Китайцах чек большая редкость, а у про японцев и говорить нечего
@@user-su4co9jt1f вероятнее всего дело в актуальности прошивки, у меня стоят самые актуально возможные и не одного глюка больше не было)
@@user-su4co9jt1f что такое ЛР
@@Bigimot3279 ленд ровер
@@user-su4co9jt1f Октавия а7 с 2014 года, не такая современная, зато без глюков. 1,8 на ручке, шитая до 250 л.с. Полный бы привод ей, но и так все супер)
Лишнее доказательство каким должен быть настоящий автомобиля в лице шкоды👍
Мне показалось , что у Каи какой-то очень устаревший дизайн . Напоминает киа , готов 13-15 (серато) Кстати , раз вспомнили Москвич . Когда обзор Москвич 3 ?
Скоро
1.9 дорого за нее ,1.3 стали бы брать .
Посмотрим как будут брать за 1,9 и посмотрим за сколько предложат Весту
У кого деньги есть берут все, у кого нет и выбор небольшой. Сейчас такие цены не поймешь дорого или нормально
Была в 19ом Октавия хокей едишн , стоила 1.340 , вот это , похоже . Цена такая .@@user-xv6xz7qe3h
@@user-su4co9jt1f Веста нг по 2,3 млн продают. А Октавию купить невозможно и незачем с учётом цены запчастей, так что выбор невелик
720
По мне, так лучше более пустая Октавия, нежели напичканная фиг пойми какая Каи🤮
По мне замеры делать надо на полностью загруженном авто.
@@andreyzvygin9725 и желательно с прицепом.
@@amyfox4057 Желательно.
@@andreyzvygin9725 Да чего уж там, можно плуг ещё прицепить)))
@@1vladmir26 Нее,плуг нельзя. Там в ОТТС нет слова "трактор" 🤣😂,хотя в детстве видел,как 69 наяривал с плугом по огороду... Кстати,69 в начале 70-х использовали,как уборочную машину с отвалом снега спереди и щёткой сзади.
в турбо мотор 92? я что то пропустил
Для кайи максимум для сравнения это веста 1.8 или рио
Сравним, но весту 1,8 ждать долго, а Рио сильно меньше
У китайца колесная база больше чем у Октавии и многорыычажная подвеска а цена как на Рио мкпп в базе и дешевле Весты. Какие ещё могут быть вопросы
@@shev4ara пара сантиметров длины базы надо на что влияет, как и китайская подвеска от независимых модельеров. Шкода отлично рулится на любой скорости, а вот о Кайи этого не скажешь
О по этому лучше брать проверенные авто типо шкоды, даже б/у они лучше, чем это китайское ржавеющее ведро , с учётом цены. У шкод и вообще у немецкого автопрома кузова горячей оцинковки, даже сколы сверху могут ржаветь но не на сквозь, как на Китае. Дилеры просто очумели в ценах на такое ведро типа КАI. Не виню самих Китайцев потому, что там э́та КАI дешевле в 2раза, чем в наших салонах. Сравнение с октавией это просто смешно. 😂
Чек горит,там горит здесь горит но шкода говорит мне нравиться😂
Уж лучше аризо подождать, хоть каяй частично из деталей чери, но все это собирается в рф, качество соответсвенное
Здравствуйте. Спасибо за сравнение двух автомобилей, но для себя безоговорочно выбрал бы Октавию,пусть даже глючит,но мой выбор Октавия. Это сугубо моё мнение и никому не навязываю навязываю. На китайский автомобиль тоже найдётся свой клиент. Как бы красивы и нафаршированы не были китайцы, пока я психологически не готов купить китайскую машину. Тем более у большинства китайцев вариатор. Мало у кого автомат. Даже к DSG отношусь лучше чем к вариаторам. Была Шкода Иети 1.4 122л.с 2014г.в на DSG DQ200. Пробег за 170 тыс.км проблем не было вообще. 👍🏻👍🏻👍🏻.
Китайская машина вполне приличная,только вот цена на нее не приличная.
Есть знакомый вагофил, который сменил три поколения Октавии и в итоге пересел на китайца. Правда, этим китайцем стала Тугелла. 😀 Так что, думаю, Kaiyi-E5 может сравниваться в разрезе размер и опции - не более...
Ну Тугелла это один из лучших китайцев,который Вагинам не уступит.
В разрезе "размер-опция"?) У моего товарища был предок этой кайи.Chery Arrizo 7. Тоже с вариатором,но безнаддувный.И ежели оставить за скобками невнятное,слишком лёгкое рулевое, то ходовка...ходовая писала в поворотах в общем то не хуже Пежо 408...очень добротная ходовая.И прочность оказалась на высоте.Но после этой проверки он ремонтировать машину не стал.Вся морда и лонжероны передние вхлам,а клетку почти не повело.И подушки сработали как надо.В сравнении с тем что JAC сейчас предлагает,небо и земля.J7 просто опасен,его складывает как картонную коробку.Так Arrizo 7/Kaiyi,-10 лет этой машине уже... Теперь товарищ стал буржуем,ездил потом на Tiggo 7/который " не Про"/,сейчас его подруге отдал,а сам на Тигго 8 ПроМакс пересел)))
@@user-bn9ng3iw9x Аризо, кстати, 5-8 лет продают и в целом состояние очень даже ничего. Крепкие авто. У меня знакомый глядел. В итоге из за финансов купил chery m11 после небольшого ДТП, сделал и сейчас катает. И кузов, кстати, крепкий. Без намека на ржу - авто 11 лет.
@@SerZH1972 да,Chery и тогда делала вполне приличные с точки зрения надёжности авто.Правда с динамикой были вопросы.Арризо 7 с вариатором и движком 1.6 без наддува разгонялся 12,5 до сотни при заявленных 11,7. А сейчас коробки поинтереснее стали делать,более современный Arrizo 5 Plus ,он уже таких же габаритов и массы,с 1.5 на 117 кобыл и вариатором 11 едет при заявленных 11,7 судя по видео.А 1.5Т 150-сильный при паспорте 9,6 идёт 9. Вполне приличный результат для вариатора.Интересно будет посмотреть когда их у нас продавать станут,и Арризо 5 Плюс,он как Omoda пойдёт,и Arrizo 8... Последний особенно))
Веста гораздо более практичный выбор. Эта кайа сгниет без оцинковки, где брать запчасти? Более сложный мотор и коробка - как потом чинить - вопрос? На новой погонять - может и поинтереснее, так как она мощнее, но как эксплуатировать годы потом - тут однозначно Веста выигрывает.
Почему с Октавией сравнивают а не с Рио или Солярис Шкода это класс выше чем китаец?😊
Рио и Солярис меньше и моторы у них дохлые. Кайи по размеру один в один Октавия
@@user-su4co9jt1f моторы не дохлые с чего вдруг нормальные машины не то что китайшина
Нашли с чем сравнить
Каи🤮 просто уму не постижимо одно только название КАИ ,ну что это за машина ,ноу нейм , даже название вызывает отвращение
А где вы видели октавию за 2,6??
Во сне))
Октавию нужно сравнивать с чанган Uni-V, а не с Кайе😏
Как только появятся официальные машинки, сразу снимаем))
чек в октавии по пропускам зажигания это не просто глюк. я на 30к пробега приехал к дилеру, где дошли до съема форсунок, две из которых были черные. это просто звездец. заправлялся при этом всегда на одних и тех же заправках, 95, раз в 10 баков - 100м, обслуживание у дилера со всеми чудо-присадками в топливный бак по регламенту, межсервисная смена масла каждые ~7.5к. Продал в итоге это глючное корыто, т.к. хрен его знает что там еще кроме форсунок могло отхлебнуть, а гарантия кончалась, дилер ошибку признавал, разбирались 1.5 месяца, но завод-изготовитель как всегда упоротый и гнул линию "у вас топливо говно". Плюс ТО2 обошлось у ОД в 45к только по масло + свечи... Машина хорошая по многим параметрам, но абсолютно сырая по электронике и с приколами по системе зажигания. Хз что с ней будет после окончания гарантии.
И что? Присадки помогали?
гарантия три года, когда успела закончиться?
Так это со всем прямым впрыска такой гемор. На тойотах тоже самое. А сейчас балбесы ещё и турбокитайцев покупают.
@@user-rz4ub2kw7t у китайцев чугунные блоки и распределённый впрыск, без особых изысков. Думается мне, что проблем будет меньше
Сравнили Октаху и какую-то Каии....вопрос - зачем?
Добудьте лучше к октавии в соперники FAW Bestune B70, также лифтбэк, 1.5T, цена ближе к октавии и много чего ещё интересного, короче для сравнения намного больше подходит чем Kaiyi
Двух литровые корейцы будут обижены?? Посмотрите тест от энергетика,динамика этой машины как у Соляриса или Рио с 1,6
Хорошая попытка, но нет, покатаемся на "глючащем" VAGе
А7 , 9 лет в одних руках , 1.2 на турбине. Полёт нормальный 😮
Сколько пробег?
А7 вообще беспроблемная тачка. А8 - неудачый эксперимент (глюки, климат, места меньше, багажник меньше).
@@maximka_5_y.o. багажник не меньше
@@user-su4co9jt1f главное, что вы с остальным согласны 😁
@@maximka_5_y.o. У меня на данный момент А8, с мотором 2.0 л., (до неё 6 лет и 180 т.км. владел А7 1.4 дсг) ни каких глюков, чеков и т.п. не разу не было. На данный момент пробег 42 т.км., два раза обновляли ПО., но глюков повторюсь не разу не видел.
Забавный обзор, прям складывается впечатление, что автомобили одинаковые, и нет смысла покупать Шкоду))) Только не смотрите Каи с открытыми глазами, качество сборки просто капец! Вся машина кривая, разнофактурная, сидеть неудобно. Ужас!
Не может быть. Ребята из MPS настоящие профессионалы.
когда октаха выходила, то сравнивать ее на обзорах можно было только с Камри или К5. здесь похожий прием применили, сравнили с тем кто повыше и так чтобы сложилось впечатление, что китаец почти тоже самое, ну чуть чуть не дотянул
@@user07788 Только Октавия это С класс, а Камри и К5 - D класс. Пытались поднять Октавию классом выше, т.к. настоящие конкуренты: Пассат и Суперб продаваться перестали.
@@alexalex4733 да нет, пытались показать, что она настолько переросла с класс, что конкуренты только лидеры продаж д класса. Как и здесь, попытка показать, что китаец настолько хорош, что его только с лидером можно сравнить
@@alexalex4733 Ни кто её не поднимал в Д класс, просто А8 действительно отлично сбалансированный, замечательный авто, которому было что противопоставить автомобилям классом выше, и он мог почти на равных соперничать с ними.. Лично я не вижу в этом ни чего плохого. Ну а Пассат с Супербом не имели у нас локализации, от чего и не выдержали конкуренции из за гораздо более высокой цены. Вот к примеру Тигуан собирали у нас, и соответственно цена у него была +/- на уровне конкурентов , и продавался он примерно одинаково с тем же бестселлером РАВ4. Кодиак тоже имел хорошие продажи благодаря локализации и конкурентоспособной цене.
За дерматин надо снимать балл
Я бы тоже предпочел тряпку, но многим нравится. знаю несколько людей кто ромбиками расшивают чехлы в тачку и кичатся что типа кожаный салон
@@user-su4co9jt1f ну допустим, отсутствие вкуса и чувства стиля не всем дано, но если вы предпочли бы тряпку ,то так и надо было сказать в ролике "СНИМАЮ полбалла за ублюдский дерматин вместо нормального сиденья". Вот тогда логика бы сошлась. Коль уж это ваши ролики и ваше видение.
@@prometejv3254 это особенности комплектации. Кайи обещает скоро сделать более простую версию на тряпке. На качество машины в целом это мало влияет. Мне не понравилась высокая посадка - это не решаемая проблема, а уж комплектация - это мелочь. В базовой Шкоде кстати, тряпка тоже не фонтан, а в дорогих исполнениях плохенькая кожа. Это же бюджетный бренда
@@user-su4co9jt1f т.е. если кто-то не хочет более простую, то придётся терпеть это убоожище? ну спасибо. Что значит не фонтан? Это как было измерено? Она априори лучше химического дерматина, и на этом можно завершить сравнение. Сравнивать кожу (которая не дерматин) не берусь, нам бы тут разобраться с материалами подешевле, заплатив за них много денег....
Не известно,что с безопасностью ещё у этого говна
В пятницу смотрел каи. В салоне сильно пахнет пластиком, сидеть невозможно.
ДВС 1,4 на А8 не шьется пока вообще. Нет прошивок и Стайджей. Обновлял блоки в петроваге и там сказали по поводу прошивок. Что в ближайшее время даже не ждите.
Она и без прошивки хорошо пуляет)))
Кайви отличный вариант! Седанов вообще не стало, вот хоть выбор появляться начал.
одноразовый автомобиль
Все эти сравнения с бу... Машины хорошие. Но бу и без гарантии
Снимали в моих краях, приятно)
Колеса, движок, коробка побоку, без них можно брать, а вот климат контроль и камера заднего вида сразу сделают автомобиль "хорошим"))) как будто покупаются опции, а к ним идет автомобиль, а не наоборот
К Октавии на сравнение прям просится UNI-V
Как только, так сразу
эт где вы октавию нашли за 2600
Сравнивать машину и кусок китайского говна на колесах не очень конечно
Кусок немецко - чешского говна конечно не стоит сравнивать с нормальной китайской машиной
китайцы стали делать не плохие машины, но конкретно этой, до шкоды далеко!)
Климат нафиг не нужен : 1раз кандей настроил на температуру какая нужна и ездий спокойно . Если трогаешь температуру климата также будешь и кондей подстраивать . В чем преимущество хз. А вот круиз это супер.
Нормальный климат тебе будет всегда будет поддерживать заданную в салоне температуру, которую укажешь, а кондей будет морозить, когда улице не жарко, и наоборот в адскую жару придется добавлять мощность кондея.
Когда на улице не жарко включаю только вентилятор. Когда жарко кондей работает на всю катушку .И только в редких случаях уменьшаю температуру кондея синим ползунком . И не думаю что вы некогда не подстраиваете свой климат в машине . Я дома всегда переключаю температуру сплита под ощущения 23 - 24 - 25С.
"Теперь нельзя сказать,что шкода занесла".... Можно сказать,что кай "вынес" за 2 млн...
0:55 по-честноку, в обеих тачках должен быть АКПП... p.s. Вообще это фатальная беда большинства китайских тачек, ставить варик или роботы и выпускать переднеприводные "кроссоверы", ну и иногда даже ещё со слабым движком или клиренсом чуть выше обычного седана на 2-3 см. По факту это просто приподнятый хэчбэк/универсал.
Кроссоверы с клиренсом 160-170 это приподнять хачбеки? Кажется народ в очередной раз наеобманули😂
Сделайте уже замеры клиренса с помощью 1 см. по высоте дощечек.
Зачем? Все наглядно видно на данном примере.
Самое "яркое" впечатление от Каи - авто строго водителям меньше 180 см. Сын 190 см, в крайнем нижнем положении сидушки не влез по росту)))) Мне с моими 182 тоже было некомфортно. Вообще производит впечатление "маленького". Маленькие колодцы приборов, маленький дисплей, маленькая крутилка на центральной панели. Кожзам производит впечатление очень и очень дешевого. Те же Chery 4 Pro и Geely Coolray производят кардинально другое впечатление по салону, хотя разница в цене ни в разы, а они кроссоверы.
Читал отзывы по поводу роста и то, что сиденье не опускается низко, рост 1,86 у меня, неделю как купил Каи, все нормально, думал будет хуже, сзади тоже норм места при этом хватает, сиденье норм опускается, ниже в принципе и не надо, вообщем норм, хотя шкода наверно лучше все равно, тем более у меня суперб был до этого.
что вы несёте??? место в ней уйма я 185 см и сажусь и никакого дискомфорта не с переди не с зади не испытываю.
Если сравнивать как авторы, то моя Веста СВ для пассажиров удобнее обоих авто))), сзади и свет и крючки и дефлекторы обдува и подлокотник и розетка и места куча, а стоит сейчас всего лимончик...
Да, только мотора нет!
Лара Веста св кросс сейчас 2,1-2,4 млн в салонах продается. За миллион можно гранту без подушек и абс купить. Спуститесь с небес на землю
Сравните кай 5 джили эмгранд 2023 ?
Шарахните их лоб в лоб на 64 км/ч.
Когда холодильником ударите крыло тогда осознаете какая это идотская идея при цене газели 500р.за точку
Аккуратнее надо, я на своей Мазда6 несколько холодильников перевёз))
@@user-su4co9jt1f оступился и здраствуй ремонт крыла
Таких хватает - продавал, скорее так - отдал за копейки новую четырехкомфорочн отечественную электропитания размером с хорошую морозилку- приехали товарищи на 10-м Лансере седане и умудрились каким-то образом и им известными заклинаниями, судя по непереводимой лексике, её туда запихать..
@@user-su4co9jt1f их нельзя перевозить в лежачем положении
@@shev4ara кучу раз возил - все ок
не боится ставить банки аэрозольные на капот, видно по колыханию есть ветер, сдует и покатятся банки по капоту, оставляя царапины. эх
Это называется сравнить Jjопу с пальцем, больше ничего не скажешь. Октавия проверенная, как временем, так и огромной надёжностью в такси. А это.... это просто ужас, да и всё тут.
Сравнивают Октавию которая дороже на лям ,.с китайцем который и меньше и дешевле гораздо . Ну это както не круто . Этого китайца надо с элантрой , серато сравнивать .
А шо за два куска от дома сзади в прицепе?😂
Ждем разбора в КС.
Ждите. Ваш КС на море уехал подышать морским воздухом.
Это тот самый тойотофил, которому дилеры отказали в гарантийном ремонте его Лексуса, но "Тойота всё равно лучшая?" Да, ждём конечно...
Пропуски зажигания это беда. Хорошо что на 2 литрах, нет такой проблемы
Владею А8 второй год, 38 тысяч, 1,4 литра - о каких пропусках речь?
@@user07788 ну повезло) Причина их непонятна никому)
@@user-dw8vr1zp4x но вот есть глюк, подогрев задних кресел, включил, а выключить не получается, раза четыре было такое. Лечиться отключением зажигания и открытием водительской двери.
@@user07788 перепрошивать надо)
@@user-dw8vr1zp4x делали, не помогло. А машина отличная, живая, радует
Китаец против Шкоды....))))) не, не тянет от слова совсем, помнится сидел в октавии лет 5-6 назад, вылезать не хотелось, стоила под 1 млн. Но дорожный просвет.... не для меня))))) Кай проигрывает конечно (тем более один, без Герды😊). И честно такие блоки, вместо покрышки под днищем, да тем более на шкоде не рискнул бы пропускать... 😊. А с Вестой-невестой наверное, да поспорит китайчик и еще как... поживем, увидим...))))
Что может новичек. Ответ "НИЧЕГО"
3:20 какой ужас видеть такое впереди))
Кстати в живую, очень неплохо смотрится))
@@user-td8xo4mg4f Видел в живую в салоне.. нет, очень спорный дизайн задницы. внутри и спереди всё гораздо лучше
Короче. Обосрались Октавию не получилось. Оно и верно
Некорректно наверно сравнивать Октавию и Каи. Но те, кто говорят про Китай плохо, скажу так: иметь глюки и пропуски зажигания на пробеге 59 тыс, это конечно бред😂 Такого давно не видел
Внешне и в салоне Кай конечно в разы лучше Шкоды. Ну, а цена и адекватное присутсвие на рынке РФ решает
Зато у меня ...зато у меня ...зато у меня. Помню во дворе лет в 6-7 также спорили с другом.
Там нет главного о чем спорили.
Ну наконец не кроссоверы и по цене не 3 млн. Нормальный, резвый аппарат! Ладе Весте такая динамика и не снилась. А учитывая, что движок+вариатор таскают более тяжёлые Чери Тиго 7 , то на легковушке ресурс ещё больше. А я завтракать. Хачапури, чай с чабрецом! Игорь, как всегда молодец! Спасибо!
Миша тоже четко выступил! Приятного аппетита
@@user-su4co9jt1f спасибо!
Мне показалось? Да не,не может быть...
@@andreyzvygin9725 что показалось?
@@user-td8xo4mg4f Что изысканная кухня мал помалу применяет рецепты заводской столовой в своём ресторане.
Я вообще не понимаю кака как можно сравнивать Мерседес, Ауди , бмв с этим не домашинами
а зачем климат? ну есть он у меня в обеих. двухзонные. управляю все равно сам как мне нужно. а не как этот климат хочет
В названии уже противоречие! Сколько стоит Октавия и сколько Кайи?
забавно. у меня тоже 150лс но момента 240 на 8ст. гидротрансформаторе и при этом на 100кг тяжелее шкоды но до 100 едет на секунду практически быстрее. неужели настолько дсг плох нынче?
Современные автоматы лучше
Что это за машина, которая едет за 6,4с при мощности в 150 сил? И в ролике ни одна из машин не оснащена дсг
@@user-xr2sl8vd6e а причем тут ДСГ?
@@user-xr2sl8vd6e посмотрите характеристики не шитой октавии прежде чем писать про 6 секунд. Она должна 8.9(данные производителя) максимум выдавать а из 8 она выходит не раньше второго стейджа. Что там за чудо пипелац у товарища на видео который едет на 2 секунды быстрее заводских характеристик нам остаётся только гадать. Даже в самом начале в сравнительных таблицах( 0:48 ) указан штатный разгон октавии - 9 8 какраз мой пипелац и едет P.s. удивлён что там автомат, на 2 литровом на 190 сил стоит дсг
@@lanccegesp6883 какая машина?
Был в автосалоне и садился в этот КАй, действительно посадка высокая, седенье ниже не опускается, не удобно, если высокий ростом.
Да, если выше 185 будут проблемы (( Наверное, как-то можно попробовать опустить кресло, если под себя, но это заморочка. Шкода для высоких удобнее
Молодцы, отличный обзор.
Ваг это сила 💪🏾 а это елочная игрушка
А этот киви 5 вроде ничего так
канеш смешно смотреть на сарвнение с гигантом который выпускает седаны уже давно, против бренда которому 3 месяца и он ток вышел на рынок)) но для старта плюс цена и качесство это отличный вариант потому что новая октавия в максималке сейчас бы стоила по 3500 000 не меньше
Ланцер 10 2,0 150 л.с. вариатор в 2008 году разгон 10 секунд. Кайи - аналог! Но у китайца оснащение лучше.
3 года назад расстреляли бы за такое сравнение
Дорого, буду ездить на "полике".
Ну чувак не любит ваг, он почти в каждом видео об этом говорит, ну где тут объективность?
у каи вообще нет защиты двигателя? 😮
Почему не сравнивают подвеску, как она неровности проходит
Шкода лучше))
Потому что Шкода на 16х штампах, а Кайи - на 17х. Но китаец мягче, а Шкода плотнее
@@user-su4co9jt1f смотрел за рулём обзор, говорят, что у каи жёсткая подвеска, как будто вобще не видела лежачих
@@user-hm2qu8kb9g когда ездишь на одной машине, очень сложно ее оценивать. Поэтому мы стараемся делать сравнения
Тачка из Белгорода👍
Из Старого Оскола))
эти машины они очень для народа дорогие и не кто их покупать не будит
Это всё равно что сравнить резиновую женщину и реальную - с виду похоже а пощупаешь 😢
В точку !
Снова продолжим поднимать китайскую экономику...
А смысл сравнивать прошлое с будущим?
Октавий много на вторичке. Вот и встал вопрос: слегка бу, но Шкода или новый китаец
Будущее всегда должно выглядеть светлым.
что за бред про климат-контроль? камеру заднего вида поставить вообще сейчас не проблема.
Камеру не может дилер поставить))) Да и сторонние сервисы не берутся и с гарантии можно слететь. А с глюками и так проблемы...
По таким ценам только гранта
Один вопрос сколько им всем заносят что они все так ссутса от китайцев.
А у тебя нет подрулевых лепестков! А зачем они вообще? Ими кто то пользуется 🤔
Я пользуюсь, на торможении перед поворотами - помогает загрузить морду и лучше реакция на газ на выходе. Зимой очень помогает
@@user-su4co9jt1f Во Игорь юморист. В поворотах сила мысли и скорость реакции помогает загрузить морду.
@@andreyzvygin9725 Если вы не имеете навыков управления авто на треке в предельных режимах и возможностей авто, то какой вам смысл что либо объяснять....
@@1vladmir26 ....особенно,когда объяснять нечего...🤣😂 Дёргаю лепестки без жесткой связки трансмиссии через бублик гидротрасформатора и жду загрузки на морду....😁😆 Идеальное объяснение. Верю,если всем будет легче.😉 Тут ещё все электронные системы пытаются выставить на курсовую устойчивость и предельный режим на треке становится борьбой между естественным и искусственным интеллектом. Знакомое чувство?
мне с моим ростом 1.9м ближе октавия, я лучше возьму бу 10 летнюю октавию чем нового китайца
Октавии доказали надёжностью временем 💪
Загугли статью: Россияне недовольны своими Skoda Octavia A8 - хромает надёжность.
@@telar4491 у меня а7 фл кайфовая все устраивает и управляемость и внешне
Ага.У меня кореш купил в свое время А5 ,обгонная муфта на генераторе через 5 тысяч ушла в мир иной))))А так да ,окуенная надёжность)))Причем муфту эту в простом сервисе не поменять,так как нужен спецключ,который стоит ,как чугунный мост)))
@@CROSS-0_0 А7 четкая, спору нет. Видео обзор же про А8.
@@telar4491 пипец назвали авто калл 5.
Глупое сравнение, китайца нужно сравнивать с китайцем, только тогда можно объективно их оценивать, не люблю ваг но шкода сильно лучше будет
А почему в обзор не добавить тиго 4 про? Потому что у седанов нет шансов против кроссовера? но ведь цена сопоставима, так зачем сразу жертвовать преимуществами. И про сервис нужно упоминать, чери сейчас возят запчасти и расходники, цены у них на сервис адекватные, а чехи даже гарантию предоставляют в РФ